Dr. Wack "A1" A1 "Speed Polish" pulimento para coche 500ml

El A1 "Speed Polish" se lleva los swirls y deja carnauba

¿Qué es el A1 "Speed Polish"? Un pulimento para coche todo en uno de Dr. Wack que elimina arañazos finos y, en la misma pasada, deja una capa de carnauba. No sirve para pintura mate, vinilos mate ni rayas profundas que lleguen hasta la base de color.

El A1 "Speed Polish" es un pulimento para coche de Dr. Wack que mete dos pasos en un solo bote: los abrasivos quitan la capa superior de barniz envejecido y luego la cera de carnauba se queda encima. En el mundillo, esta combinación se llama pulimento todo en uno, AIO para los amigos. Los abrasivos son de la misma familia que se usa para el acabado de espejos de precisión para la investigación espacial: partículas de óxido de aluminio de alta pureza con una distribución de tamaño de grano muy estrecha.

El truco está en que estos granos no se quedan duros. Son los llamados diminishing abrasives: con la presión y el calor del roce se rompen por puntos de rotura previstos en fragmentos cada vez más pequeños. Imagínate una lija que durante el trabajo pasa de grano 1500 a grano 5000. Traducido: corte y acabado van en el mismo producto, sin cambiar de bote ni de pad.

• El salto de brillo está medido, no prometido. En una serie de mediciones con reflectómetro sobre pintura de prueba envejecida, el grado de brillo subió en una sola pasada de 71,0 a 88,6. Un barniz nuevo de fábrica está entre 90 y 95. Con un bote y una esponja te quedas, por tanto, a pocos puntos de un coche nuevo.
• El velo gris se reduce a la mitad, y se mide. El valor de haze, es decir, la dispersión difusa de la luz por miles de microarañazos, bajó en la misma medición de 42,4 a 22,5. Lo notas en que el reflejo en la pintura vuelve a tener bordes nítidos en lugar de un contorno lechoso. En la escala profesional, el nivel de corte está en torno a 2,5 a 3,5 de 10: suficiente para swirls, poco para rayas profundas.
• Autorizado también en vinilo brillante y barniz antirrayado. Metalizados, colores lisos, las llamadas pinturas nano, los barnices antirrayado de alta reticulación y los vinilos brillantes están en la lista de autorizados; lo último es raro en esta gama de precio. Según Dr. Wack, la película de carnauba protege hasta tres meses.

Lo que vemos en el día a día: El error más habitual no es la cantidad, sino la superficie. Si pules el capó entero de una tirada, en la primera esquina te encuentras una costra que suelta polvo mientras la última todavía brilla húmeda. Trabaja por tramos de medio metro cuadrado y empieza la siguiente pasada pegada al borde húmedo. Por encima de 25 °C o al sol, divide otra vez los tramos a la mitad. En nuestra experiencia, eso es la diferencia entre cinco y veinte minutos retirando producto.

El pulido lo hace la presión, no el tiempo de actuación

Al contrario que con un limpiador, aquí no trabaja el tiempo, sino la mano. Es la presión la que rompe los granos abrasivos y la que pone en marcha el pulido.

Antes va la descontaminación; si no, la esponja incrusta la suciedad. Lavar, secar, quitar contaminación ferrosa y alquitrán y, si la pintura sigue áspera al tacto después del lavado, clay bar. Una sola partícula de hierro incrustada bajo la esponja dibuja pigtails circulares en el barniz. El daño es mayor que cualquier arañazo que quisieras quitar.

Después agita el bote y pon el producto en la esponja de pulido seca, no en la pintura. Trabaja en pequeños círculos y en pasadas cruzadas, con la esponja bien cargada; si no, los granos trabajan sin película de deslizamiento. Dr. Wack lo dice de forma inusualmente directa: cuanta más presión, mejor resultado.

Luego deja que se oree un momento, sin que llegue a secarse del todo. Se retira con microfibra, nunca con paño de algodón ni con guata: los dos empujan los restos de cera en lugar de recogerlos. Dale la vuelta al paño a menudo o en la segunda mitad extenderás lo que recogiste en la primera.

La esponja pinta más de lo que la mayoría cree. Un aplicador blando reparte sobre todo cera; una espuma de dureza media transmite la presión hasta los granos. Si el resultado de una pasada te decepciona, muchas veces no es que hayas pulido poco, sino que has trabajado con un pad demasiado blando.

Con una roto-orbital y un pad de espuma medio llegas más lejos que a mano, porque la máquina mantiene durante veinte minutos una presión constante que un brazo no aguanta. A mano cambias revoluciones por fuerza, y el resultado se desplaza un poco de corregido a rellenado. En nuestra experiencia, un compacto a mano se lleva alrededor de un tercio del bote de 500 ml.

La carnauba rellena lo que los granos no quitan

Parte de la eliminación visible de arañazos es maquillaje. La cera se mete en los valles que los granos no han nivelado y les quita la sombra.

La carnauba es la cera natural más dura que se conoce, con punto de fusión de 82 a 86 °C, y refracta la luz con una fuerza poco habitual. Justo eso la convierte en un buen relleno: lo que rellena ya no hace sombra y la pintura parece más lisa de lo que estaría solo con la abrasión. En el día a día eso significa un brillo profundo y cálido en colores oscuros, y una duración de hasta tres meses sin tener que sellar aparte.

No es un engaño de etiqueta, sino cómo está construido cualquier pulimento todo en uno. Solo tienes que saber qué pasa cuando la cera se va. Después de unos cuantos lavados con prelavado muy alcalino, el arañazo de profundidad media vuelve a estar ahí. De ahí vienen las valoraciones duras que se leen sobre los AIO: el usuario esperaba corrección y se encontró relleno.

Hay dos límites absolutos. En pintura mate y vinilos mate, los granos alisan localmente y la cera rellena: aparecen manchas con brillo grasiento que solo arregla un repintado. Y los embellecedores cromados y los plásticos rugosos sin pintar se dejan fuera, porque las partículas blancas se meten en los poros y cuesta mucho sacarlas.

En el bote pone sin disolventes, y la frase es más precisa de lo que parece. Se refiere a que no lleva disolventes aromáticos agresivos, los que sacan los plastificantes de un vinilo y lo dejan quebradizo y amarillento. Un aceite portador desaromatizado y de poco olor sí lleva; si no, la pasta se secaría al momento en la pintura y los granos no tendrían película de deslizamiento. Para ti significa que sobre un vinilo brillante en el techo puedes trabajar igual que sobre la chapa de al lado.

De ahí sale un reparto claro. Si quieres quitar swirls, velo gris y arañazos de túnel de lavado en toda la carrocería y que la protección venga incluida, el Speed Polish es lo tuyo. Si te molesta un arañazo profundo concreto o el resultado tiene que aguantar también diez lavados, eso va para uno de los pulimentos de la línea A1 con más corte, que trabajan sin cera y por eso no aportan protección.

A esta pintura le basta con pulir dos veces al año

Para el A1 "Speed Polish", Dr. Wack recomienda dos o tres pasadas al año. Justo lo que busca quien cuida su coche pero no quiere reservar una tarde entera para un pulido en dos pasos.

Las consultas nos llegan en dos oleadas: en abril, cuando ya se ha lavado el invierno con su gravilla y su sal, y a finales de agosto, cuando el sol bajo de la tarde es el que saca a la luz los swirls. Cuadra con lo que se busca en internet: el interés por pulir el coche toca techo en agosto y ahora mismo está un 18 por ciento por encima de la media del año.

Los 500 ml cubren de sobra esas dos o tres pasadas anuales. Para quién no es: para quien quiere arreglarlo todo de golpe una vez al año, es decir, paragolpes envejecido, faro opaco y rayas profundas en el canto de la puerta. Para eso hacen falta pasos separados y casi siempre una máquina. Y para quien ya lleva un recubrimiento cerámico: te lo llevarías puliendo.

Que la cuenta sale en el caso normal lo confirmó la GTÜ en 2017 en una comparativa de nueve pulimentos para coche: el Speed Polish salió ganador, con elogios expresos a su capacidad de protección, el brillo profundo con un visible avivado del color y lo limpio que se retira. Justo los tres puntos en los que un AIO suele hacer concesiones.

Si quieres alargar la duración, pasa después de retirar el pulimento una cera en spray. Es un sellado puro, sin nada de abrasivo, y alarga la protección de la ventana de tres meses hacia los seis. No ataca la carnauba recién aplicada, sino que se pone encima.

Y lo que no pone ninguna etiqueta: pasar de 71,0 a 88,6 de brillo te cuesta una tarde, un bote y una esponja. Los últimos puntos hasta el nivel de coche nuevo, de 90 a 95, cuestan máquina, tres pads, dos productos y un día entero. Dr. Wack fabrica en Baar-Ebenhausen un producto que hace muy bien lo primero y reconoce con honestidad que lo segundo no es lo suyo. Esa autolimitación es la que lo convierte en la herramienta adecuada para la mayoría de los coches y en la equivocada para los obsesos de la pintura.

Cómo usar el A1 "Speed Polish"

De la descontaminación a la última vuelta del paño

Lava el coche y sécalo del todo. Después pasa la mano por la pintura: si está áspera, todavía tiene contaminación ferrosa, alquitrán o partículas industriales, y eso sale con un descontaminante férrico y clay bar. Si te saltas este paso, la esponja incrusta las partículas y dibuja pigtails circulares en el barniz.

Agita bien el bote y pon un poco en la esponja de pulido seca, nunca directamente en la pintura. Trabaja en pequeños círculos y en pasadas cruzadas, con presión clara: la presión es la que rompe los abrasivos. Vuelve a cargar la esponja en cuanto empiece a ir seca.

Trabaja por tramos de medio metro cuadrado y empieza cada pasada pegada al borde todavía húmedo. Cada pieza se termina de una vez; si no, luego verás el corte. Al sol o por encima de 25 °C, divide los tramos a la mitad.

Deja que se oree un momento, hasta que la película se vuelva mate pero sin llegar a estar dura como una piedra. Luego retira con un paño de microfibra y dale la vuelta a menudo. Nada de paño de algodón ni guata: recogen mal los restos de cera y dejan marcas. Aclara bien la esponja al terminar o los restos se endurecerán en las celdas.

Advertencias: La pintura mate y los vinilos mate están excluidos: aparecen manchas con brillo grasiento que ya no tienen arreglo. Enmascara o deja fuera los embellecedores cromados y los plásticos rugosos sin pintar; si aun así cae algo, un renovador profundo de plásticos quita los cercos blancos. No trabajes a pleno sol ni sobre chapa caliente o los aceites portadores se evaporarán antes de retirar y el acabado quedará nublado. A máquina, lo correcto es un pad de espuma medio; están autorizadas tanto la roto-orbital como la rotativa. Sobre un recubrimiento cerámico recién aplicado el pulimento no pinta nada, porque se lleva el recubrimiento. Guárdalo cerrado y sin heladas; con dos o tres aplicaciones al año es suficiente.