Quitar la película grasa del parabrisas: visión clara en dos pasos
Daniel von Detailing1 |
ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Soft" pad de thermo-espuma (Amarillo) - Ø 90/20/75 mm / 1 Stück está agotado y se enviará tan pronto como vuelva a estar disponible.
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¿Qué es el ZviZZer Thermo Allrounder Pad Soft? Un pad de pulido blando de thermo-espuma de celda abierta con capa de apoyo de goma y velcro, marcado en amarillo en el sistema de colores como el nivel soft. Está hecho para el pulido de acabado, corta poco y construye brillo. No para sacar rayones profundos ni como sustituto de una combinación con pulimento de corte duro.
ZviZZer Allrounder Pad Soft es un pad de pulido blando de ZviZZer de thermo-espuma de celda abierta, marcado en amarillo en el sistema de colores de cinco niveles y por tanto el nivel soft. Tres capas van pegadas: la cara de velcro, una capa de apoyo de goma de celda cerrada y encima la thermo-espuma que mantiene la forma. Esta construcción mantiene el corte constante, porque la espuma no se ablanda con el roce, y así te da un acabado uniforme y sin hologramas. Va tanto en excéntrica como en rotativa.
Lo que vemos en el día a día: El fallo más común con un pad de acabado blando es el pulimento equivocado al lado. Si le echas un pulimento de corte grueso al pad soft, te quedas mirando por qué no hay corrección y por qué la pintura embadurna. La dureza del pad y el grano del pulimento tienen que ir juntos, y el pad soft amarillo va con un pulimento de acabado fino. Aquí en Nordhorn, sobre un barniz japonés blando, 3 gotas del tamaño de un guisante de FC 2000 en el pad soft bastaron para un espejo limpio, donde un pad más duro aún tiraba hologramas.
El pad soft solo suelta su corte con el pulimento adecuado: pad blando más pulimento de acabado fino te da brillo, pad blando más pulimento grueso solo te da emborronado.
En el día a día, el ZviZZer Allrounder Pad Soft amarillo es el compañero del pulimento de acabado FC 2000 en el mismo nivel amarillo. Pones unas 3 gotas del tamaño de un guisante en el pad, las repartes a bajas revoluciones y luego las trabajas a revoluciones medias con presión ligera hasta que el film se vuelve transparente. Trabaja por zonas de unos 40 por 40 centímetros.
Mantén el pad limpio: tras dos o tres zonas, sacude el polvo de pulido y cambia el pad si hace falta. Un pad atascado embadurna y ya no construye brillo. El diámetro adecuado lo eliges según tu plato y el sitio — un segundo pad de pulido en tamaño pequeño merece la pena para cantos apretados.
El pad soft es el nivel blando para el acabado y la construcción de brillo: corta poco y refina la superficie en vez de quitar material.
Su terreno es el último paso: quitar hologramas y halos finos tras una corrección, sacar profundidad y espejo, alisar una base para una wax o un coating. Sobre pinturas blandas como los barnices japoneses, que se micro-rayan rápido bajo pads más duros, saca su fuerza porque se queda suave y aun así construye brillo.
Los límites están claros: cuando hay que quitar rayones profundos o swirls fuertes, el pad soft es demasiado blando — ahí toca un pad más duro naranja o rojo con un pulimento de corte en la máquina. Si quieres rematar un punto más fino, por ejemplo en pintura blanda muy oscura, coges el pad Ultra-Soft en verde, todavía más suave. Y un pad solo no corrige nada: el efecto de corte nace solo de la dureza del pad y el grano del pulimento juntos.
El ZviZZer Allrounder Pad Soft es la elección correcta cuando quieres sacar ese último uno por ciento de brillo y profundidad tras la corrección, sin arriesgar nuevas micro-rayas.
Es menos apropiado para la primera pasada fuerte sobre pinturas descuidadas, donde hace falta arranque. Si llevas todo un sistema escalonado, combinas las durezas de pad: un pad duro para el cut, este pad soft blando para el acabado. Los tamaños los eliges según el coche y el sitio, del 165 mm para puertas y capós hasta el 50 mm para espejos y nervios.
Un detalle que decide la vida útil y al que casi nadie hace caso: lava el pad después de pulir, antes de que el pulimento se endurezca dentro. Los restos de pulimento endurecidos pegan la espuma abierta, y ahí pierde tanto el agarre como el rendimiento en brillo. Déjalo secar al aire, no al sol. Así la thermo-espuma resistente al desgarro mantiene la forma mucho tiempo y sacas de verdad la vida útil seis veces mayor, en lugar de tirar el pad tras unos pocos coches.
¿Dudas sobre ZviZZer Thermo Allrounder Pad "Soft" pad de thermo-espuma (Amarillo)? Pide una explicación:
Das Soft-Pad ist ein weiches Polierpad aus offenzelligem Thermo-Schaum mit einer geschlossenzelligen Gummi-Stützschicht und Klett, im ZviZZer-Farbsystem als Gelb und damit als Soft-Stufe markiert. Der Schaum bleibt unter Hitze formstabil, hält die Schleifkraft konstant und finisht hologrammfrei. Es ist auf Finish und Glanz ausgelegt.
Eine feine Finish-Politur derselben Stufe, im ZviZZer-System die gelbe FC 2000 Fine Cut. Pad-Härte und Politur-Korn müssen zusammenpassen: weiches Pad plus feine Politur ergibt Glanz. Eine grobe Schleifpolitur auf dem weichen Pad bringt kaum Korrektur und schmiert nur.
Soft (Gelb) ist die weiche Finish-Stufe für Glanz und das Entfernen feiner Hologramme. Das Ultra-Soft-Pad in Grün ist noch eine Spur weicher und für das letzte Finish auf sehr weichem oder dunklem Lack gedacht. Für mehr Cut nimmst du ein härteres orangefarbenes oder rotes Pad.
Für Exzenter- und Rotationspoliermaschinen über die Klettaufnahme. Es gibt fünf Durchmesser von Ø 50 bis 165 mm. Das Pad sollte nicht über den Stützteller hinausstehen. Große Pads für Flächen, kleine 50 und 70 mm für Spiegel, Säulen und enge Kanten.
Häufigster Fehler: eine zu grobe Politur oder zu viel Material auf dem weichen Pad. Beides führt zu Schmieren statt Glanz. Auch ein zu großes Pad über dem Teller überhitzt am Rand und reißt. Wenig Produkt, passende feine Politur und der richtige Durchmesser lösen das.
Direkt nach dem Polieren auswaschen, bevor die Politur im Schaum aushärtet, dann liegend lufttrocknen. Ausgehärtete Reste verkleben den offenen Schaum und kosten Aufnahme. Der reißfeste Thermo-Schaum hält laut Hersteller bis zu sechsmal länger als ein herkömmliches Pad, wenn er sauber bleibt.
Das Soft-Pad kommt im Finish-Schritt zum Einsatz, nachdem die eigentliche Korrektur erledigt ist. Wähle zuerst den Durchmesser passend zum Stützteller: Das Pad darf nicht über den Teller hinausstehen, sonst überhitzt der Rand und reißt mit der Zeit.
Gib etwa drei erbsengroße Tupfer einer feinen Finish-Politur auf das gelbe Pad, tupfe sie auf der Fläche an und verteile sie bei niedriger Drehzahl. Dann bei mittlerer Drehzahl mit leichtem Druck ausarbeiten, bis der Polierfilm klar wird und Hochglanz steht.
Arbeite in Abschnitten von etwa 40 mal 40 Zentimetern und klopfe das Pad nach zwei bis drei Abschnitten aus. Für enge Stellen wie Spiegel und Sicken wechselst du auf ein kleineres Polierpad derselben Härte.
Wasch das Pad direkt nach dem Polieren aus, bevor die Politur im offenen Schaum aushärtet, und lass es liegend an der Luft trocknen, nicht in der Sonne. So bleibt der Thermo-Schaum formstabil und behält seine Aufnahme.
Hinweise: Das gelbe Soft-Pad ist die weiche Finish-Stufe und trägt wenig ab. Für tiefe Kratzer und starke Swirls ist es zu weich, dann gehört ein härteres orangefarbenes oder rotes Pad mit einer Schleifpolitur auf die Maschine. Ein Pad allein korrigiert nichts, die Schleifwirkung entsteht erst mit dem Politur-Korn zusammen. Auf sehr weichem dunklem Lack kannst du eine Stufe feiner mit dem grünen Ultra-Soft-Pad finishen. Trocken und sauber lagern, Schaum vor Lösemitteln und scharfen Reinigern schützen.
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