SONAX AutoShampoo Konzentrat shampoo auto 2l

SONAX AutoShampoo Konzentrat lava senza staccare lo strato di cera

Cos'è il SONAX AutoShampoo Konzentrat? Un concentrato per lavaggio a mano dal pH neutro per la pelle, che stacca lo sporco da vernice, vetro, gomma e plastica senza intaccare uno strato di cera o di protezione già presente. Non serve a decontaminare prima di una nuova protezione, e non è un solvente per catrame cotto o resti di insetti.

SONAX AutoShampoo Konzentrat è uno shampoo per lavaggio a mano molto concentrato di SONAX, costruito su tensioattivi particolarmente delicati, dal pH neutro per la pelle. Questi tensioattivi avvolgono le particelle di sporco e le sollevano dalla vernice invece di sfregarle sopra, e lasciano stare la protezione sottostante. Uno strato di cera o di protezione già presente resta così intatto mentre il film stradale, la polvere e lo sporco libero vanno via con il risciacquo. Senza fosfati.

È proprio qui che uno shampoo che cura prende un'altra strada rispetto a un detergente universale aggressivo. Un detergente alcalino attacca lo sporco più in fretta, ma porta via un pezzo del tuo strato di cera o di ceramica ogni volta. Il concentrato a pH neutro lavora di proposito più delicato e lascia in piedi la protezione sotto. La differenza non la vedi dopo il primo lavaggio, ma dopo il decimo, quando l'acqua sul cofano perla ancora invece di scorrere via piatta.

• Uno shampoo per cinque superfici. Stacca lo sporco da vernice, gomma, plastica, vinile e vetro e lascia intatto lo strato di cera o di protezione sotto. Non ti serve un secondo prodotto per i profili, i vetri o i paraurti — lavi tutta l'auto con un secchio di schiuma.
• Circa 50 ml su 10 litri, e basta. Un lavaggio a secchio chiede all'incirca 50 millilitri di concentrato. La bottiglia da 2 litri basta così per circa 40 lavaggi a mano, la tanica da 5 litri per circa 100. Per lance a schiuma e idropulitrici invece diluisci 1:3 fino a 1:5.
• Senza fosfati e adatto all'idropulitrice. Il concentrato è formulato senza fosfati e dichiarato adatto anche a idropulitrici e dispositivi a schiuma. Un solo prodotto copre così sia il lavaggio a secchio sia la schiuma di prelavaggio, invece di due bottiglie diverse sullo scaffale.

Quello che vediamo ogni giorno: L'errore più comune è lasciar asciugare la schiuma, soprattutto al sole o su un cofano ancora caldo subito dopo la marcia. Se lo shampoo asciuga sopra, restano aloni di tensioattivi e calcare che poi devi togliere a fatica con il polish. Lava all'ombra, lavora striscia per striscia dall'alto in basso e risciacqua ogni zona prima che si asciughi. Quello che vediamo ogni giorno: sopra i 25 °C meglio due passaggi piccoli che una grande superficie che asciuga al sole.

Circa 50 ml su dieci litri, non lasciarlo asciugare

Fai schiuma con circa 50 ml di SONAX AutoShampoo Konzentrat in 10 litri d'acqua tiepida, lava dall'alto in basso con una spugna morbida e non lasciare asciugare la schiuma.

Lo sporco grosso lo sciacqui prima con acqua, e non è un passaggio opzionale ma la tua protezione anti-graffi. Sabbia e graniglia libere sotto la spugna fanno l'effetto della carta vetrata — chi parte a secco si sfrega micro-graffi fini nel trasparente. Prendi acqua tiepida, scioglie grasso e film stradale decisamente meglio di quella fredda, e lavora se puoi con il metodo dei due secchi: un secchio di schiuma, uno d'acqua pulita per risciacquare la spugna. Spugne, secchi da lavaggio e panni asciuga in tinta li trovi negli accessori da lavaggio.

Per una lancia a schiuma o un'idropulitrice metti il concentrato prediluito 1:3 fino a 1:5 nel serbatoio e rispetti le indicazioni del produttore dell'apparecchio. Che sia secchio o lancia, alla fine risciacqui con tanta acqua pulita e passi svelto la pelle di daino finché la superficie è ancora bagnata.

È nell'asciugatura che si decide se il lavaggio viene davvero senza aloni. Se l'acqua di risciacquo resta troppo a lungo, i minerali disciolti asciugano come macchie d'acqua, soprattutto con acqua del rubinetto dura. Tira via l'acqua svelto con un panno asciuga pulito, meglio in piano che con pressione, così nessun residuo di sporco striscia sulla vernice. Il perlaggio all'ultimo risciacquo ti mostra di passaggio che la protezione ha superato il lavaggio.

pH neutro vuol dire delicato, non decontaminante

Il concentrato a pH neutro mantiene la protezione presente, ma non la rafforza né la toglie. Per la preparazione della vernice prima di una nuova protezione è quindi lo strumento sbagliato.

Proprio la qualità che rende lo shampoo così utile ogni giorno è anche il suo limite. Se vuoi decontaminare del tutto la vernice prima di un nuovo coating, ti serve uno shampoo di preparazione sgrassante o uno sgrassante che tira via di proposito i vecchi residui di cera. Uno shampoo a pH neutro li lascia in piedi apposta. E un solvente comunque non è: catrame cotto, fall-out o una crosta di insetti secca chiedono prima un prodotto rimuovitore dedicato. Quello che vediamo ogni giorno: per un frontale crivellato di insetti uno shampoo da solo basta di rado.

Aiuta inquadrare le cose per compito, perché non c'è un solo shampoo giusto, ma tre tipi per tre compiti.

Per il mantenimento regolare il concentrato neutro è il tuttofare. Se a ogni lavaggio vuoi ravvivare lucentezza e protezione, prendi uno shampoo protettivo dal reparto protezione vernice. Due condizioni restano in ogni caso: non usarlo su superfici calde e non lasciarlo mai asciugare, altrimenti vengono aloni. E la tanica va tenuta al riparo dal gelo — una volta gelata fino in fondo, la struttura dei tensioattivi cambia.

Se la protezione regge ancora, il modo più semplice di verificarlo è il perlaggio. Finché dopo il lavaggio l'acqua scorre via in gocce rotonde, la protezione c'è ancora. Se invece scorre via piatta come film uniforme, la protezione si è assottigliata. Lo shampoo neutro allora non l'ha portata via, ha solo reso visibile l'invecchiamento naturale. È esattamente il momento per una rinfrescata, non per uno shampoo più aggressivo.

Per tutti quelli che vogliono tenere la protezione per settimane

L'AutoShampoo Konzentrat conviene a chiunque lavi regolarmente a mano e voglia tenere il proprio strato di cera o ceramica per settimane.

Meno adatto è per chi sta per proteggere da nuovo e deve prima pulire la vernice a fondo — quello è servito meglio da un prodotto di preparazione decontaminante. Anche chi non ha protezione sulla vernice e cerca soprattutto il massimo della lucentezza per lavaggio ottiene un risultato più visibile con uno shampoo protettivo. Per l'onesto lavaggio di mantenimento, settimanale, di un'auto curata il concentrato neutro è invece la scelta naturale, e va con qualsiasi altra bottiglia del reparto shampoo auto.

In pratica vuol dire: lavare con il concentrato neutro una volta a settimana o ogni due settimane tiene vernice e protezione in equilibrio, senza affaticare la protezione. Solo quando dopo il lavaggio l'acqua non perla più è ora di ravvivare la protezione con uno spray protettivo, non prima. Così separi pulito la pulizia dalla conservazione, invece di forzare le due cose in un combinato aggressivo.

Sui formati decide la frequenza. La bottiglia da 2 litri con tappo a vite basta per circa 40 lavaggi su un'auto ed è l'ingresso comodo. La tanica da 5 litri con beccuccio conviene dalla seconda auto in poi o nell'uso intenso settimanale — circa 100 lavaggi a tanica, semplicemente travasata in una bottiglia dosatrice. Entrambe sono formulate senza fosfati.

Chi cura più auto o lava in un club e in un parco mezzi se la cava più conveniente con la tanica da 5 litri. A circa 50 ml a secchio il prezzo per lavaggio resta nei pochi centesimi, e dosi il concentrato al millilitro, invece che una soluzione di lavaggio già pronta occupi spazio nella tanica. Travasata una volta in una piccola bottiglia dosatrice, il prossimo lavaggio a secchio è pronto in pochi secondi.

Il punto che il retro non ti svela: uno shampoo a pH neutro è il modo più economico per allungare la vita alla tua protezione. Ogni lavaggio con uno shampoo universale o lucidante aggressivo ti costa un pezzo di durata. Con il concentrato che salva lo strato protettivo lavi circa 40 volte con una bottiglia da 2 litri, senza consumare la protezione sotto. Alla fine la protezione più cara dura più a lungo dello shampoo che la cura.

Anwendung des SONAX AutoShampoo Konzentrat

Vorspülen, aufschäumen, nass abspülen

Spüle das Fahrzeug zuerst mit klarem Wasser ab, damit loser Sand und Streugut nicht unter dem Schwamm als Schleifmittel wirken. Schäume anschließend rund 50 ml Konzentrat in 10 Liter warmem Wasser auf — warmes Wasser löst Fett und Straßenfilm spürbar besser als kaltes.

Wasch von oben nach unten und arbeite am besten in der Zwei-Eimer-Methode: ein Eimer mit Schaum, einer mit klarem Wasser zum Ausspülen des Schwamms. Lass den Schaum nie antrocknen, sondern spül jede Partie ab, solange sie noch nass ist.

Für Schaumlanze oder Hochdruckreiniger verdünnst du 1:3 bis 1:5 vorab und beachtest die Vorgaben des Geräteherstellers. Zum Schluss gründlich mit klarem Wasser nachspülen und zügig abledern.

Hinweise: Nicht auf heißen Oberflächen oder in praller Sonne anwenden, sonst trocknet das Shampoo an und hinterlässt Schlieren. Das Konzentrat erhält eine vorhandene Wachs- oder Versiegelungsschicht, entschichtet den Lack aber nicht — für die Vorbereitung vor einer Neuversiegelung ist es das falsche Produkt. Frostfrei zwischen 5 und 30 °C lagern; einmal durchgefroren verändert sich die Tensidstruktur.