NIGRIN "Alu Monster" zmywacz do felg 5000ml

Zmywacz do felg NIGRIN rozpuszcza pył hamulcowy i nie atakuje felgi

Czym jest Alu Monster? To bezkwasowy żel do czyszczenia felg od NIGRIN, który chemicznie wiąże pył hamulcowy i przy tym wyraźnie barwi się na czerwono, aż po fiolet. pH 5,3 do 5,5, dopuszczony do wszystkich rodzajów felg, łącznie z czujnikami TPMS i powłoką ceramiczną. Nie nadaje się do smoły, wypalonych tłustych nalotów ani do ciepłych felg zaraz po jeździe.

Zmywacz do felg NIGRIN „Alu Monster” to bezkwasowy żel czyszczący od NIGRIN, który działa na bazie merkaptooctanu sodu, czyli tioglikolanu. Substancja czynna atakuje cząstki żelaza z pyłu hamulcowego i zamyka każdą z nich w rozpuszczalnym w wodzie kompleksie, jak klamra, która obejmuje drobinę i odrywa ją od lakieru. Dla ciebie to znaczy tyle: to, co przed chwilą trzymało się jak przyspawane, przy płukaniu po prostu spływa.

Powierzchnia felgi zostaje przy tym nietknięta, bo reakcja zachodzi wyłącznie z żelazem, a nie z lakierem bezbarwnym, powłoką proszkową czy anodowanym aluminium. Właśnie tym bezkwasowy żel różni się od kwaśnych zmywaczy, które działają szybciej, ale na chromie albo polerowanym aluminium potrafią zostawić ślady wytrawienia. Na felgach diamentowanych każdy ubytek materiału zostaje widoczny na stałe i nie da się go już wypolerować.

• Zmiana koloru to pomiar, nie ozdoba. Czerwień nie bierze się z dodanego barwnika, tylko z tego, że nowo powstały kompleks żelaza z tioglikolanem inaczej pochłania światło. Widzisz więc dokładnie, gdzie felga „krwawi”, czyli gdzie siedzi pył hamulcowy, którego gołym okiem nie widać na pozornie czystej feldze. Po trzech minutach wiesz, które ramię felgi potrzebuje drugiego podejścia.
• Żel, który zostaje na ramieniu felgi. Przy psikaniu formuła rozrzedza się pod ciśnieniem dyszy, a na feldze od razu znowu gęstnieje. Rzadkie zmywacze w kilka sekund spływają na rant felgi i na pionowych powierzchniach nigdy nie osiągają potrzebnych trzech do pięciu minut kontaktu. Konkretnie: potrzebujesz 10 do 15 ml na koło zamiast dwa razy tyle.
• Jeden zmywacz na wszystkie auta. Dopuszczony do felg stalowych i aluminiowych, lakierowanych, polerowanych, matowych i chromowanych, a do tego w pełni bezpieczny dla TPMS, czyli czujników ciśnienia w oponach montowanych w kole. Przy pH 5,3 do 5,5 nietknięte zostają też felgi z powłoką ceramiczną, bo wiązania siloksanowe powłoki rozpadają się dopiero w silnie zasadowym zakresie pH.

Co widzimy na co dzień: Najdroższy błąd to ciepła felga. Po żwawej jeździe tarcze hamulcowe oddają tyle ciepła, że koło nagrzewa się do 80 °C i więcej, a wtedy woda z żelu odparowuje niemal natychmiast.

Zostają sole w wysokim stężeniu, a te w kilka sekund wżerają się w lakier bezbarwny. Potem widzisz białe plamy i mętne zacieki, których nie da się już zmyć.

Test trwa dwie sekundy: jeśli nie możesz spokojnie dotknąć felgi otwartą dłonią, jest za ciepła. Wtedy czekasz, zamiast psikać. Studzenie w cieniu kosztuje dziesięć minut, wytrawiony lakier kosztuje renowację felgi.

Zimna felga, trzy minuty, potem czytasz kolor

Psikasz na ostudzoną, suchą felgę, pracujesz od dołu do góry i liczysz 10 do 15 ml na koło. Przy 19-calowej feldze z wieloma ramionami raczej w górnej granicy.

Nie spłukuj felgi wcześniej. Woda rozcieńcza żel, kolor zmienia się wtedy nierówno, a reakcja nie przechodzi do końca. Po minucie, dwóch pojawia się przebarwienie, pełny czas działania to trzy do pięciu minut. Potem tioglikolan jest nasycony i dalej już nie pracuje.

Cały trik polega na odczycie: to nie zegarek mówi ci, kiedy spłukać, tylko kolor. Dopóki czerwień się pogłębia, reakcja trwa. Kiedy się zatrzymuje, koniec.

Wtedy spłukujesz mocnym strumieniem wody od góry do dołu, aż przestanie spływać czerwona mgiełka. Drugie krótkie podejście daje więcej niż dłuższe czekanie, bo świeży żel na mokrej feldze od razu znowu reaguje, a nasycony już tylko zasycha.

„Samoaktywny” nie znaczy bezdotykowy. Tioglikolan niezawodnie rozpuszcza metaliczny pył hamulcowy, ale na feldze siedzi jeszcze traffic film, czyli elektrostatycznie przyklejony brud drogowy z sadzy, oleju i startej gumy z opon.

Przy samym psikaniu zostaje on jako szara mgiełka, którą zauważysz dopiero przy teście palcem. Dlatego w czasie działania rozprowadź żel delikatnie miękką szczotką do felg z mikrofibry, nie żeby szorować, tylko żeby przełamać ten film i doprowadzić żel aż do beczki felgi.

Granice: tioglikolan rozpuszcza żelazo, smoła zostaje

Zwykły pył hamulcowy z aut drogowych to teren, na którym Alu Monster czuje się najlepiej. Zmiana koloru zdradza ci przy okazji, z jakim brudem w ogóle masz do czynienia.

Cząstki żelaza barwią się na czerwono, aż po fiolet. Zabrudzenia organiczne nie reagują wcale. Jeśli po trzech minutach nic się nie dzieje, nie masz problemu z żelazem, tylko z tłuszczem, a wtedy trzymasz w ręce złe narzędzie. Takiej diagnozy nie da ci żaden kwaśny zmywacz.

Granice łatwo nazwać. Smoła i bitum to długołańcuchowe węglowodory, po których chemia na bazie wody spływa bez efektu, do nich potrzebujesz zmywacza do smoły na bazie rozpuszczalników.

Na felgach niemytych od lat na właściwym brudzie leży tłusta skorupa ze smaru i termicznie rozłożonych okładzin hamulcowych, a łagodne surfaktanty się przez nią nie przebiją. Jeśli problemem jest zwykły pył hamulcowy, sięgasz po Alu Monster. Jeśli tłusta skorupa blokuje dostęp, najpierw idzie alkaliczny zmywacz do felg, który zmydla tłuszcz.

Najuczciwsze zastrzeżenie dotyczy polerowanego, niezabezpieczonego aluminium bez lakieru bezbarwnego. Karta charakterystyki dopuszcza wszystkie felgi aluminiowe i dopóki szybko spłukujesz, to się zgadza.

Jeśli jednak pozwolisz, żeby żel tam zasechł, stężenie w pozostałości rośnie tak bardzo, że związki kompleksujące zaczynają atakować sam stop. Efekt to mleczne zacieki i zmatowiony połysk, których nie zmyjesz, tylko musisz je godzinami wypolerowywać ręcznie. Na felgach diamentowanych i z powłoką ceramiczną to nie problem, tam chroni je odpowiednio warstwa lakieru bezbarwnego albo siloksanu.

Komu opłaca się zmywacz do felg NIGRIN

Przy 40 do 60 ml na cztery koła butelka 1 l wystarcza na 16 do 25 kompletów kół, czyli około 0,75 € za auto i jedno mycie.

Alu Monster jest więc dla ciebie, jeśli myjesz felgi co jeden do trzech tygodni i nie chcesz żonglować trzema zmywaczami do trzech rodzajów felg. W domu z dwoma czy trzema autami opłaca się to podwójnie, bo zimowe stalówki, letnie alufelgi i felgi diamentowane znoszą ten sam zmywacz i nie ma ryzyka pomyłki.

Mniej pasuje, jeśli porządnie robisz auto raz czy dwa razy w roku i pył hamulcowy ma za sobą już miesiące wypalania, bo tam nawet drugie podejście dochodzi do mechanicznej granicy.

Wybór opakowania zależy od tego, jak często myjesz. Butelka 1 l z atomizerem przychodzi gotowa do użycia z zamontowaną głowicą i to start dla jednego auta. Kanister 5 l służy do jej uzupełniania i opłaca się od drugiego auta, a 25 litrów to opcja dla studiów detailingowych i flot. Do tego znajdziesz u nas inne zmywacze do felg na sytuacje, których bezkwasowy żel świadomie nie obejmuje.

Szczegół, którego nie znajdziesz na żadnej etykiecie ani w żadnym opisie sprzedawcy, stoi w karcie charakterystyki w sekcji 10: unikać kontaktu z silnymi zasadami. Po ludzku: jeśli najpierw myjesz wstępnie środkiem alkalicznym, a potem psikasz zmywaczem do felg NIGRIN na felgę mokrą jeszcze od zasady, część substancji czynnej spalasz na resztkach tego środka, zamiast skierować ją na pył hamulcowy.

Kolor zmienia się słabiej, a ty uznajesz produkt za gorszy, niż jest. Płukanie pomiędzy kosztuje trzydzieści sekund i robi różnicę między połową a pełnią działania. Jeśli zabierasz się za to w kwietniu, kiedy zakłada się letnie koła, a zainteresowanie zmywaczami do felg w wyszukiwarkach osiąga roczny szczyt, najlepiej od razu zrób z tego kroku nawyk.

Jak stosować zmywacz do felg NIGRIN „Alu Monster”

Od zimnej felgi do ostatniego płukania

Zostaw auto do ostygnięcia w cieniu. Sprawdź otwartą dłonią: jeśli spokojnie możesz dotknąć felgi, możesz pracować. Jeśli jest gorąca, woda z żelu od razu odparowuje, a pozostałe sole wżerają się w lakier bezbarwny.

Psikaj żel nierozcieńczony na suchą felgę, od dołu do góry, żeby zacieki nie zaschły przedwcześnie. Licz 10 do 15 ml na koło, przy 19 calach i wielu ramionach raczej w górnej granicy. Nie spłukuj felgi wcześniej, woda rozcieńcza żel o 30 do 50 procent.

Po minucie, dwóch zaczyna się zmiana koloru, pełny czas działania to trzy do pięciu minut. W tym czasie delikatnie rozprowadź żel szczotką do felg z mikrofibry, żeby dotarł aż do beczki felgi i zabrał ze sobą przyklejony brud drogowy.

Spłucz, kiedy czerwień przestanie się pogłębiać: mocnym strumieniem wody albo myjką ciśnieniową od góry do dołu, aż przestanie spływać czerwona mgiełka. Przy mocnym zabrudzeniu drugie krótkie podejście działa lepiej niż wydłużony czas działania.

Uwagi: Alu Monster rozpuszcza pył hamulcowy i lotną rdzę, ale ani smoły, ani bitumu, do nich potrzebujesz zmywacza do smoły na bazie rozpuszczalników. Przy wypalonej tłustej skorupie najpierw idzie alkaliczny zmywacz do felg. Ważne: karta charakterystyki wyklucza kontakt z silnymi zasadami, więc po alkalicznym myciu wstępnym dokładnie spłucz felgę, bo inaczej część działania przepadnie na resztkach zasady. Na polerowanym aluminium bez lakieru bezbarwnego nigdy nie pozwól mu zaschnąć. Nie pracuj w pełnym słońcu ani przy temperaturze otoczenia powyżej 25 °C. Przechowuj w miejscu chronionym przed mrozem, w temperaturze od 5 do 30 °C.