5 mitów o osuszaniu, przez które zostają plamy z wody

Auto umyte, woda ściągnięta, wszystko błyszczy. Dziesięć minut później z lusterka cieknie cienka strużka po drzwiach, a następnego ranka zostaje tam matowa smuga z jasną obwódką. Skąd się wzięła, skoro wszystko było suche? Dziś jest suchy dzień, od piątku zrobi się mokro, a w niedzielę otwiera się kolejne okno pogodowe. Właśnie wtedy osuszanie decyduje, czy lakier wejdzie w deszczowe dni czysty.

Plamy z wody przy osuszaniu auta biorą się prawie zawsze z resztek wody, które zasychają: ze szczelin, z kropel na zabezpieczeniu, z twardej wody z kranu albo z ręcznika, który już tylko przesuwa wodę. Jeśli znasz te pięć przyczyn, osuszasz bez plam.

---

1. Woda spływająca ze szczelin zostawia na lakierze smugi z kamienia

Po ściągnięciu wody auto jest suche tylko na dużych powierzchniach, bo lusterka, wnęki drzwi, listwy, emblematy i klapka wlewu trzymają wodę i oddają ją dopiero po kilku minutach.

Ta spływająca woda to najczęstszy powód, dla którego starannie osuszone auto następnego dnia i tak ma smugi. W obudowie lusterka, za klapą bagażnika i we wnękach drzwi po myciu zostaje resztka, która wypływa przy jeździe albo przy otwieraniu drzwi. Cieknie wtedy wąską strużką po powierzchni, która dawno jest sucha, i nikt jej już nie zbiera. Kiedy odparuje, minerały zostają jako jasna obwódka.

Rozwiązaniem jest stała kolejność, która z góry zakłada, że woda będzie jeszcze spływać. Najpierw osuszasz powierzchnie od góry do dołu, potem otwierasz wszystkie drzwi, klapę bagażnika i klapkę wlewu i wycierasz wnęki mniejszym, drugim ręcznikiem. Potem czekasz około dziesięciu minut i robisz drugie, krótkie przejście po lusterkach, dolnych krawędziach drzwi i tyłu auta. To, co w tym czasie wypłynęło, zbierasz suchą częścią ręcznika.

Dmuchawa oszczędza ten krok pośredni, bo wydmuchuje wodę z lusterek, emblematów i lamp, zanim zacznie spływać. Specjalna suszarka do aut nie jest do tego konieczna, wielu używa dmuchawy akumulatorowej albo mocnej suszarki do włosów bez grzania. Szczerze mówiąc, opłaca się to głównie w domu. Jeśli myjesz na myjni samoobsługowej i potem i tak jedziesz po mokrych ulicach, z ręcznikiem i drugim przejściem dojedziesz do tego samego.

Jesienią ten punkt jest ważniejszy niż latem. Przy 12 °C prawie nic nie odparowuje samo, woda dłużej siedzi w szczelinach i dłużej spływa. A że uszczelki nie powinny zostać mokre przed pierwszymi przymrozkami, wycieranie wnęk drzwi i tak jest teraz częścią mycia. Do tego dochodzą liście: jeśli liść spadnie na mokre miejsce, woda wypłukuje z niego garbniki, które mogą zostawić brązowawe ślady na lakierze bezbarwnym.

2. Więcej GSM samo w sobie nie chroni lakieru przed wilgotnymi smugami

GSM podaje tylko gramaturę ręcznika na metr kwadratowy, a nie jego chłonność, a ciężki ręcznik osusza bez smug tylko wtedy, gdy pasują do tego rozmiar, rodzaj runa i technika.

W naszych rozmowach z klientami to najczęstsze pytanie o ręcznik do osuszania: ile ma GSM? Stoi za tym założenie, że więcej gramów automatycznie oznacza więcej wchłoniętej wody. To prawda tylko po części. Gęsty ręcznik twisted loop od około 1000 GSM w dużym formacie mieści od dwóch i pół do ponad czterech litrów, ręcznik waflowy raczej od jednego do półtora litra.

Większa pojemność nie oznacza jednak mniej smug. Dwa ręczniki twisted loop z podobnym włóknem w bezpośrednim porównaniu chłoną mniej więcej tyle samo, ale prowadzą się zupełnie inaczej. Bardzo miękki, ciężki ręcznik przysysa się do mokrej powierzchni i ciągnie się jak z oporem. Wtedy zaczynasz dociskać i właśnie przy tym zostają cienkie smugi.

Te wilgotne smugi to przedsionek plamy z wody. Wyglądają niewinnie, bo są cienkie, ale każda z nich zasycha razem z kamieniem, który niesie. Dlatego decyduje technika: kładziesz ręcznik płasko, łapiesz za dwa rogi i bez docisku przeciągasz go do siebie jednym długim ruchem. Ciężar samego ręcznika wystarczy. Gdy jakieś miejsce jest już nasiąknięte, przekładasz na świeżą stronę, zamiast dalej wycierać.

Ręcznik do osuszania „Aqua” Twisted Loop (1500 GSM) jest w tej technice mocny, bo długie, skręcone pętelki wciągają wodę we włókno, a ręcznik po dachu i masce ma jeszcze zapas. W rozmiarze 50 x 80 cm wystarczy na sedana, jeśli wcześniej z grubsza ściągniesz wodę. Jego granicą jest waga: mokry robi się ciężki, a na dużych powierzchniach potrzebuje spokojnej ręki, nie siły.

Koch-Chemie Pro Drying Towel 950GSM jest lżejszy, też ma 50 x 80 cm i wyraźnie łatwiej sunie po gładkich powierzchniach. Na całkiem mokre auto, kombi albo SUV-a realnie potrzebujesz dwóch ręczników, nie jednego. Więcej o typach ręczników, takich jak twisted loop, waflowy i edgeless, znajdziesz w kategorii Ręczniki do Osuszania i we wpisie Osuszanie auta bez rys.

3. Nawet zabezpieczony lakier dostaje obwódki z kamienia, gdy zasychają krople

Zabezpieczenie sprawia, że woda lepiej spływa, ale nie zapobiega plamom z wody, bo każda kropla, która zostanie i odparuje, zostawia swój kamień dokładnie na warstwie ochronnej.

To pytanie dostajemy przy lakierze, foliach, a nawet łodziach: czy zabezpieczenie chroni przed plamami z wody? Szczera odpowiedź brzmi: nie. Robi z lakieru powierzchnię hydrofobową, woda zbija się w okrągłe krople i łatwiej spływa. Na powłoce ceramicznej kąt zwilżania rośnie do ponad 110 stopni, na wosku wynosi około 90 stopni. To, co nie spłynie, zostaje jako mała kulka. Każda z tych kropel zawiera rozpuszczone minerały, a przy odparowaniu kurczy się do ostrego, jasnego pierścienia.

Na dobrze utrzymanym zabezpieczeniu takie pierścienie na początku schodzą jeszcze łatwo. Jeśli zostaną na słońcu przez tygodnie, atakują powierzchnię i obwódki siedzą na stałe. Wtedy samo wycieranie już nic nie da. Plama, której krawędź czujesz paznokciem, weszła już w warstwę albo w lakier bezbarwny i potrzebuje środka do usuwania plam z wody albo polerowania.

Na zasychanie najlepiej działa to, żeby woda w ogóle nie stała w kroplach. SONAX PROFILINE HyperCoat zabezpieczenie na mokro rozcieńczasz wodą w proporcji 1:100 do 1:200, pryskasz na jeszcze mokre auto i od razu spłukujesz. Producent wprost opisuje je też jako środek ułatwiający osuszanie z szybkim zrywaniem filmu wodnego: woda schodzi dużymi płatami, zamiast czekać w postaci tysięcy kropel. Nie może zaschnąć na gorącym lakierze i nie zastępuje ręcznika, tylko zmniejsza jego robotę.

Przy aucie z powłoką ceramiczną obowiązuje ta sama zasada, tylko ostrzej. Właśnie dlatego, że coating tak mocno perli wodę, po spłukaniu zostaje szczególnie dużo kropel. Jeśli dokładnie go osuszasz, efekt utrzymasz długo. Jeśli zostawiasz auto do wyschnięcia na powietrzu, zbierasz obwódki z kamienia na najdroższej warstwie w całym aucie.

4. Twarda woda z kranu zostawia kamień na lakierze, gdy odparowuje

Woda z kranu nigdy nie jest tylko wodą, bo rozpuszczone sole wapnia i magnezu zostają po odparowaniu na lakierze, a im twardsza woda, tym wyraźniejsza obwódka.

W Niemczech woda poniżej 8,4 stopnia niemieckiej twardości (°dH) uchodzi za miękką, między 8,4 a 14 stopni za średnią, a powyżej za twardą. Wartość dla twojej miejscowości poda ci lokalny dostawca wody. W regionach z twardą wodą już jedna zaschnięta kropla daje wyraźny pierścień. Szampon i piana nie są tu problemem, tylko ostatnie płukanie, którego woda zostaje na lakierze.

Tu wchodzi najważniejszy trik. Do ostatniego płukania zdejmij dyszę i puść wodę pod małym ciśnieniem zwartym filmem od góry po aucie. Taki film porywa ze sobą dużą część wody, zamiast zostawiać drobne kropelki. Dzięki temu większość spływa, zanim ręcznik dotknie lakieru, na zabezpieczonym lakierze według danych z praktyki nawet do 90 procent. Potem pracujesz odcinkami: dach, szyby, maska, potem bok po boku, żeby żadna powierzchnia nie zaschła poza twoją kontrolą.

Jeśli masz bardzo twardą wodę, ostatnie płukanie możesz zrobić deszczówką z beczki albo wodą demineralizowaną. Producenci takich filtrów podają jako granicę łączną zawartość najwyżej 20 do 25 ppm, poniżej której woda schnie praktycznie bez plam. To wartość orientacyjna, nie wymóg. Większości wystarczy płukanie filmem w cieniu. Jeśli rozcieńczasz środek ułatwiający osuszanie, bierz do tego wodę destylowaną, inaczej od razu nanosisz kamień z powrotem.

A jeśli mimo wszystko powstały świeże obwódki z kamienia, Koch-Chemie Finish Spray Exterior „Fse” rozpuszcza je chemicznie kwaśną formułą Kalk-EX o pH 2,5. Na upartych miejscach wystarczy 30 do 60 sekund czasu działania, potem dopolerowujesz drugim ręcznikiem. Jego granica jest jasna: nie jest przewidziany na powłoki ceramiczne i świeży wosk, bo kwas atakuje też te warstwy.

5. Płyn do płukania zakleja ręcznik do osuszania, aż ten tylko przesuwa wodę

Płyn do płukania tkanin kładzie na mikrofibrze film, który zatyka drobne kapilary, a tak potraktowany ręcznik prawie nie chłonie wody, tylko rozmazuje ją smugami po lakierze.

Myśl jest zrozumiała: miękki ręcznik ma zostać miękki. Przy mikrofibrze płyn do płukania robi dokładnie odwrotnie. Włókno pracuje dzięki niezliczonym maleńkim przestrzeniom, w które wciągana jest woda. Gdy się je zaklei, woda niemal perli się na ręczniku. Wielu zauważa to dopiero wtedy, gdy sprawdzony ręcznik nagle zaczyna smużyć i po dwóch przeciągnięciach jest mokry w dotyku, a powierzchnia dalej nie jest sucha.

Brudny ręcznik też traci chłonność. Resztki szamponu, quick detailera i brudu z drogi osadzają się z każdym myciem coraz mocniej. Dlatego ręcznik do osuszania nie musi lądować w pralce po każdym użyciu, ale regularnie, zależnie od producenta mniej więcej co dziesięć do dwunastu użyć. W międzyczasie wystarczy go po osuszaniu wytrzepać i powiesić na powietrzu.

Przy praniu obowiązuje kilka zasad, ale bez wyjątków. Ręczniki do osuszania pierzesz osobno, bez bawełny, w 30 do 40 °C zależnie od metki, z małą ilością detergentu albo środkiem do prania mikrofibry i bez płynu do płukania. Do suszarki bębnowej najwyżej na niskim programie, lepszy jest sznurek. Ręcznik, który już jest zaklejony, pierzesz drugi raz bez żadnych dodatków. Jeśli dalej nie chłonie, jest dobrym ręcznikiem do felg i progów, ale już nie do lakieru.

Jeśli masz dwa ręczniki, przy praniu nie masz też problemu z czasem. Jeden pracuje, drugi wisi i schnie. Brzmi jak drobiazg, ale dzięki temu w sobotę na lakier nie trafia półwilgotny, wczoraj uprany ręcznik, który od razu jest nasiąknięty.

Cztery produkty na finisz bez plam

Do osuszania bez plam potrzebujesz dużego ręcznika do osuszania na powierzchnie, drugiego ręcznika na szczeliny i wnęki, środka ułatwiającego osuszanie na stojące krople i środka na świeże obwódki z kamienia.

Ręcznik do osuszania „Aqua” Twisted Loop (1500 GSM) to główny ręcznik na dach, maskę i boki. Chłonie dużo wody i spokojnie sunie przy technice przeciągania. Mokry robi się ciężki, więc na dużych autach lepiej go złożyć i pracować etapami. Mała wersja 40 x 40 cm dobrze sprawdza się na lusterkach i progach wejściowych.

Koch-Chemie Pro Drying Towel 950GSM to drugi ręcznik, którym robisz wnęki drzwi, tył auta i przejście po spływającej wodzie. Jest lżejszy i chłonie trochę mniej wody niż Aqua. Na całego mokrego SUV-a sam nie wystarczy.

SONAX PROFILINE HyperCoat zabezpieczenie na mokro wchodzi do gry przy ostatnim płukaniu i sprawia, że woda schodzi płatami. Litr koncentratu daje przy 1:100 około 100 litrów roztworu do natrysku, co wystarczy na bardzo wiele myć. Buduje lekką ochronę, ale nie jest długotrwałym zabezpieczeniem na zimę.

Koch-Chemie Finish Spray Exterior „Fse” to narzędzie na wypadek, gdyby mimo wszystko zostały świeże obwódki z kamienia, na lakierze, szkle i plastikach zewnętrznych. Na ceramice i świeżym wosku zostaje na półce. Do nich są osobne, łagodniejsze środki w kategorii Quick Detailer. Jeśli plamy są już wyczuwalnie wytrawione, dalej pomoże wpis Usuwanie plam z wody z auta.

Jeśli myjesz w niedzielę przed kolejnym deszczowym tygodniem, ta kolejność szczególnie się opłaca: płukanie filmem, środek ułatwiający osuszanie, przeciąganie powierzchni, wycieranie wnęk, dziesięć minut czekania, zebranie spływającej wody. Za pierwszym razem kosztuje to kwadrans więcej. Od drugiego razu masz to w małym palcu, a lakier idzie w deszcz bez obwódek.

Detailing1-Insight: Klient z dwuletnią powłoką ceramiczną opisał nam niedawno plamy z kamienia, które według jego oceny siedziały na lakierze trzy do czterech miesięcy, choć auto nie stoi w pełnym słońcu. Mocne perlenie jest zwodnicze: obwódki powstają kropla po kropli i rzucają się w oczy dopiero wtedy, gdy już siedzą na stałe. Nasz trik od tamtej pory: po osuszeniu odczekaj dziesięć minut i przejdź jeszcze raz tylko lusterka, dolne krawędzie drzwi i klapę bagażnika. To zajmuje dwie minuty.