Was ist COLOURLOCK Leather Colour für BMW?

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) ist eine wasserbasierte, elastische Lederstandardfarbe in originalen BMW-Farbtönen. Sie wird zur Reparatur, Auffrischung oder Neufärbung von pigmentiertem Glattleder im Fahrzeuginnenraum eingesetzt — Sitze, Lenkräder, Armlehnen, Türverkleidungen.

Wie wende ich Leather Colour (BMW) richtig an?

Leder zuerst gründlich reinigen und entfetten. Beschädigungen mit Filler ausgleichen, schleifen. Dann Leather Colour dünn auftupfen, wischen oder sprühen — 2–3 dünne Schichten sind besser als eine dicke. Nach kompletter Trocknung mit Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss) versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Fresh?

Leather Colour ist die professionelle Reparatur-Farbe (1L/250ml, mit Top Coat versiegelbar). Leather Fresh ist die Pflege-Farbcreme (1L/100ml) für leichtere Auffrischungen ohne aufwendige Vorbereitung. Bei tiefem Abrieb → Leather Colour; bei matten Oberflächen → Leather Fresh.

Passen die Farben wirklich exakt auf BMW?

Die Farbtöne basieren auf originalen BMW-Werksfarbmustern. Bei stark verblichenen Ledern empfehlen wir trotzdem einen Farbtest an einer unauffälligen Stelle, da das Originalleder über Jahre nachdunkelt oder ausbleicht.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten in der Werkstatt?

Drei Klassiker: (1) Leder vorher nicht entfettet — Farbe haftet nicht. (2) Zu dicke Schicht aufgetragen — bildet Risse beim Trocknen. (3) Top-Coat-Versiegelung weggelassen — Abriebfestigkeit unter 6 Monaten. Mit ordentlicher Vorbereitung hält das Ergebnis 2–3 Jahre.

Brauche ich zwingend einen Top Coat?

Für dauerhafte Abriebfestigkeit ja. Ohne Top Coat reibt sich die Farbe an Sitzwangen und Lenkrädern innerhalb weniger Wochen wieder ab. Top Coat Dull = matt-original (OEM-Look), Glossy = mittlerer Glanz, High Gloss = hoher Glanz.

Koch-Chemie × COLOURLOCK

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Leather Standard Color for BMW / Original OEM Color

The precisely matched standard leather color enables faithful color refresh and repairs on BMW leather, ensuring a durable, consistent, factory-like finish.

First, degrease the leather with a leather cleaner and let it dry. Fill any damage with filler and smooth with 1000-grit sanding fleece. Dab or spray Leather Colour (BMW) in 2–3 thin layers, allowing 30 minutes drying time between layers. After 4 hours, seal with Top Coat Dull, Glossy, or High Gloss. Not for natural leather or suede. Store frost-free, shelf life 24 months.

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COLOURLOCK Leather Colour per BMW: il colore standard originale per riparazioni della pelle fedeli alla fabbrica

Cos'è COLOURLOCK Leather Colour per BMW? — Questo colore standard pelle perfettamente abbinato ti permette di ravvivare e riparare la pelle BMW identica all'originale, con un finish duraturo, uniforme e tipico OEM.

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) è un colore standard pelle abbinato con precisione per riparare, ravvivare e ritingere a livello professionale gli interni in pelle BMW. I colori si basano su campioni cromatici BMW originali e sono formulati per fondersi senza stacchi nelle superfici esistenti. Ideale per fianchetti dei sedili, volanti, braccioli, pannelli porta e tutta la pelle liscia pigmentata dell'abitacolo, dove fedeltà del colore e look OEM fanno la differenza.

Tinte BMW originali – Sviluppate da campioni cromatici vicini alla fabbrica.
Per riparare & ravvivare – Ideale su abrasione, sbiadimento e perdita di colore.
Finish professionale – Ottima adesione e risultato cromatico uniforme.

💡 Quello che vediamo ogni giorno: Sulle BMW vediamo sempre la stessa cosa — la perdita di colore su fianchetti e volanti viene coperta con spray di mantenimento economici che non reggono quattro settimane. Con Leather Colour (BMW) tamponato a tampone microfibra in 2–3 mani sottili, 30 min di asciugatura tra una e l'altra, e un Top Coat Dull per chiudere — il risultato regge 2–3 anni, come appena uscito di fabbrica.

Preparare, tamponare sottile, sigillare con Top Coat

Leather Colour (BMW) si passa in 2–3 mani sottili, 30 min di asciugatura tra una e l'altra, si chiude con Top Coat. Le mani sottili reggono anni, quelle spesse si crepano.

Prima di dare colore, lavi la pelle con detergente pelle e la sgrassi con Plastic Cleaner o alcol detergente. Crepe profonde e segni di abrasione si stuccano con Filler o Super Filler e si carteggiano lisci con vello abrasivo grana 1000. Poi tamponi le tinte BMW con tampone microfibra, le stendi con pennello morbido oppure le spruzzi per le riparazioni su grandi superfici.

Dopo un'asciugatura completa di almeno 4 ore, sigilli con Top Coat — Dull per un look opaco OEM originale, Glossy per una lucentezza media, High Gloss per la massima brillantezza. Un litro di Leather Colour copre circa 8–10 m² di pelle, un flacone da 250 ml basta per una coppia di sedili completa più il volante. Lo stesso flusso di lavoro funziona su ogni componente, dal cuscino del sedile al pannello porta fino al bracciolo centrale.

Pelle pigmentata sì, pelle naturale e scamosciata no

Leather Colour (BMW) è adatto solo alla pelle liscia pigmentata — lo standard nell'automotive moderno. Pelle naturale, pelle anilina e scamosciato reagiscono in modo diverso e richiedono altre linee COLOURLOCK.

La formula a base acqua si lega allo strato di pigmento delle pelli automotive moderne, resta elastica e segue i movimenti della pelle senza crepe. Su pelle naturale o anilina a pori aperti il colore penetra nella fibra in modo irregolare e macchia la pelle a chiazze — qui entrano in gioco Leather Fresh (BMW) come variante di mantenimento o linee anilina dedicate. Scamosciato, velluto e Alcantara si trattano con Nubuk Fresh (BMW), che mantiene la struttura ruvida della fibra invece di incollarla.

Quando la fedeltà alla tinta di fabbrica originale è decisiva e devi restaurare il componente su una grande superficie, Leather Colour è la scelta giusta. Quando devi sistemare solo un punto piccolo (usura del volante, una crepa isolata), Fluid Leather (BMW) nel tubetto da 20 ml rende di più e lavora con più precisione. Se la pelle sembra solo leggermente sbiadita, di solito basta Leather Fresh come variante di mantenimento.

Per detailer, officine e proprietari di old- e youngtimer

Leather Colour (BMW) è la scelta professionale per detailer, officine indipendenti e appassionati esigenti che mettono il mantenimento del valore e la fedeltà cromatica BMW originale davanti alle soluzioni di mantenimento veloci.

Su resi di leasing, preparazioni di usato e restauri di old- e youngtimer, è la fedeltà cromatica OEM a decidere mantenimento del valore e prezzo di vendita. Il flusso professionale in 4 passi (pulire, carteggiare, tingere, sigillare) richiede 4 ore per componente asciugatura inclusa e dà un risultato che regge 2–3 anni come di fabbrica. Un litro di Leather Colour costa circa 30 centesimi per 100 ml di superficie lavorata — un calcolo da officina compreso il Top Coat si attesta sui 12 euro a componente.

Per pure routine di mantenimento senza attrezzatura da officina, Leather Colour è esagerato — lì basta Leather Fresh (BMW). Per riparazioni puntuali sul volante o crepe isolate, Fluid Leather o i Leather Care Sets (BMW) sono più convenienti. Ma se vuoi restaurare fianchetti, volanti o pannelli porta interi e tieni alla fedeltà cromatica BMW originale, non puoi fare a meno del flacone da 1 litro o del formato da 250 ml.

Tinte BMW disponibili (selezione)

Activ red / terracotta rot, Alaskagrau, Albedogelb, Amarone, Amethyst / rosenholz, Anthrazit, Anthrazit hell, Anthrazit / dunkelgrau (Z1), Arizona sun, Atlantis, Aubergine, Bambusbeige, Barbadosgrün / barbados, Basaltgrau, Beige Boston, Beige Dakota, Beige Montana, Beige Nasca, Biskaya beige, Blauviolett, Brasil, Braun, Brombeer, Buffalo anthrazit, Buffalo nutria, Burgund, Camel, Canberrabeige, Caramel, Carneolrot, Casual hellgrau, Champagner, Chateau / chateau 63, Cleargreen, Cohibabraun, Crema, Cremebeige / creambeige, Curry, Dunkelblau, Dunkelgrau, Dunkelgrün / englischgrün, Ecru, Ecrue hell, Elfenbeinweiß, English malt brown, Evergreen, Farngrün, Flanellgrau, Fuchsrot, Fungelb (Z1), Giallogelb, Goldbraun, Grau, Grau hell, Graublau, Greige, Grenadinrot, Hellbeige, Hellgrau, Imolarot, Impalabraun, Indigo, Jadegrau, Kardinalrot, Kastanie hell, Kastanie dunkel, Kieselgrau, Klassischrot, Königsblau, Laguna seca, Lavablau, Lemon Dakota, Lila, Mahagoni, Marineblau, Mexicogrün, Mint, Modena / modena natur, Montrealblau, Morello e molto altro.

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What is COLOURLOCK Leather Colour for BMW?

COLOURLOCK Leather Colour (BMW) is a water-based, elastic leather standard dye in original BMW shades. It is used for repairing, refreshing, or recolouring pigmented smooth leather in the vehicle interior — seats, steering wheels, armrests, door panels.

How do I properly apply Leather Colour (BMW)?

First, thoroughly clean and degrease the leather. Fill and sand any damage with Filler. Then, dab, wipe, or spray on thin layers of Leather Colour — 2–3 thin coats are better than one thick one. After complete drying, seal with Top Coat (Dull/Glossy/High Gloss).

What is the difference from Leather Fresh?

Leather Colour is the professional repair dye (1L/250ml, sealable with Top Coat). Leather Fresh is the conditioning colour cream (1L/100ml) for lighter refreshes without extensive preparation. For deep abrasion → Leather Colour; for dull surfaces → Leather Fresh.

Do the colours really match BMW exactly?

The colour shades are based on original BMW factory colour samples. However, for heavily faded leather, we still recommend a colour test in an inconspicuous area, as the original leather darkens or fades over the years.

What are the most common mistakes we see in the workshop?

Three classics: (1) Leather not degreased beforehand — paint does not adhere. (2) Too thick a layer applied — cracks when drying. (3) Top Coat sealing omitted — abrasion resistance less than 6 months. With proper preparation, the result lasts 2–3 years.

Do I absolutely need a Top Coat?

Yes, for lasting abrasion resistance. Without Top Coat, the colour on seat bolsters and steering wheels will wear off within a few weeks. Top Coat Dull = matte-original (OEM-look), Glossy = medium gloss, High Gloss = high gloss.

Care instructions for Leather Standard Colour (BMW):

Leather Colour (BMW) is exclusively suitable for pigmented smooth leather – the standard in modern automotive applications. Natural leather, aniline leather, and suede react differently and require different COLOURLOCK product lines.

The water-based formulation bonds with the pigment layer of modern automotive leathers, remains elastic, and accommodates leather movements without cracking. With natural leather or open-pore aniline leather, the colour penetrates the fibres unevenly and stains the leather – in these cases, Leather Fresh (BMW) as a care variant or special aniline lines are used. Suede, velour, and Alcantara are treated with Nubuk Fresh (BMW), which preserves the rough fibre structure instead of sticking it together.

If colour accuracy to the original factory colour is crucial and the component is to be extensively restored, Leather Colour is the right choice. If only a small area (steering wheel abrasion, individual tear) needs to be repaired, Fluid Leather (BMW) in the 20 ml tube is more economical and precise. If the leather only appears slightly faded, Leather Fresh as a care variant is usually sufficient.

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Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

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