Clay bar en el coche: cuándo la necesita la pintura antes del invierno
Daniel von Detailing1 |
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¿Qué hace especial al Glaco Blave? El Soft99 Glaco Blave es el único sellador de la serie Glaco que va tanto en vidrio como en plástico — desde viseras de casco y ópticas hasta gafas de protección. La capa hidrófoba hace que el agua perle al instante, sin tiempo de secado.
El Soft99 Glaco Blave cubre un hueco que los selladores de lunas de siempre dejan abierto de par en par: la protección de las superficies de plástico. Donde productos como el Ultra Glaco están pensados solo para el vidrio del coche, el Glaco Blave sella tanto el vidrio mineral como el policarbonato, el plexiglás y otros plásticos — y todo con una sola fórmula. En el día a día eso significa una cosa: viseras de casco, ópticas de faros, gafas de protección, pilotos traseros y hasta el parabrisas los tratas con el mismo bote. La fórmula de resina de silicona y alcohol pega una capa hidrófoba que repele el agua de lluvia de forma fiable y hace que los restos de insectos, la mugre de la carretera y las salpicaduras se peguen mucho menos. Con 70 ml en un formato compacto, el Glaco Blave es además un buen compañero de viaje — ya viva en la bolsa de depósito, en la caja de herramientas o en la guantera.
Lo que vemos en el día a día: al Glaco Blave conviene darle de nuevo en la visera después de cada limpieza a fondo — en plástico el efecto de perlado suele aguantar de cuatro a seis semanas. Para superficies de vidrio que quieras proteger a más largo plazo, mejor pillar el Ultra Glaco o el Glaco Roll On Large — están afinados para el vidrio y ahí aguantan bastante más.
La mayoría de los selladores de lunas tiran de fluoropolímeros o aceites de silicona puros que en el vidrio mineral agarran de maravilla, pero pueden atacar el plástico o dejarlo turbio. El Soft99 Glaco Blave apuesta por una combinación especial de resina de silicona y alcohol que agarra tanto al vidrio como al policarbonato y al acrílico, sin dañar el material. La parte de alcohol de la fórmula hace de vehículo: tras aplicarlo se evapora del todo y deja solo la fina capa de resina de silicona en la superficie. Esa capa baja la tensión superficial del material tratado, de modo que las gotas de agua se juntan en pequeñas bolas en lugar de formar una película cerrada. El efecto en plástico se ve igual de bien que en vidrio — las gotas de lluvia perlan y caen en vez de extenderse como una lámina de agua por toda la superficie. Una diferencia importante respecto a los selladores solo para vidrio: la capa de resina de silicona es más blanda y menos resistente que la capa de fluoropolímero del Ultra Glaco. En vidrio aguanta por eso solo unas semanas en lugar de meses. En plástico, en cambio, da igual, porque ahí no se pueden usar capas más duras sin dañar el material.
La aplicación del Glaco Blave cambia algo según la superficie, pero sigue siempre el mismo principio básico. Limpia primero la superficie a fondo — en el vidrio del coche basta un limpiacristales normal, en viseras y plástico mejor usas agua templada con una gota de lavavajillas suave. Importante: nada de limpiadores agresivos ni abrasivos en el plástico, pueden rayar la superficie. Una vez seco, pegas el Glaco Blave con el aplicador de fieltro integrado. Aprieta el bote suavemente hasta que el fieltro esté húmedo y reparte el líquido en pasadas uniformes que se solapen. A diferencia del Ultra Glaco, no tienes que esperar a que salga un velo blanco — pasa enseguida la zona tratada con la microfibra incluida. El resultado se ve al momento: la superficie se nota más lisa y el agua perla al primer contacto. En las viseras recomendamos tratar solo la cara exterior — la interior puede empañarse por la capa de resina de silicona con la humedad de la respiración. En faros y pilotos, no dejes que el sellador corra hacia las juntas.
El Glaco Blave rinde al máximo justo donde los selladores de lunas de siempre no se pueden usar. Su terreno principal son las viseras de casco: todo motero conoce el problema — con la lluvia se forma una lámina de agua en la visera que limita un montón la visibilidad. El Glaco Blave evita esa lámina y hace que salgan gotas sueltas que a partir de una velocidad moderada se las lleva el viento. El efecto en moto se nota especialmente claro, porque el viento de marcha golpea la visera de lleno. Segundo uso importante: faros y pilotos traseros de policarbonato. La capa hidrófoba reduce bastante cuánta mugre de la carretera y salpicadura se pega — los faros se mantienen más claros en los trayectos de noche y el rendimiento de luz sigue más alto. También las gafas de protección para bricolaje, las gafas de deporte e incluso las mamparas de ducha de plexiglás se benefician del tratamiento. La duración realista varía según la superficie: en plástico cuenta de cuatro a seis semanas, en vidrio de tres a cuatro semanas. En viseras muy castigadas que se limpian a menudo, el efecto puede flojear ya a las dos o tres semanas.
La pregunta sale a menudo: ¿no se puede usar sin más el Ultra Glaco en plástico? Respuesta corta: no. Los selladores a base de fluoropolímero como el Ultra Glaco están afinados para el vidrio mineral y pueden atacar el policarbonato y el acrílico — en el peor de los casos te salen velos lechosos o grietas finas en la superficie de plástico. El Glaco Blave está formulado expresamente para estos materiales y no los daña. Cara a cara: el Ultra Glaco da en vidrio un efecto de perlado bastante más fuerte y duradero (hasta 12 meses frente a unas pocas semanas). En plástico, en cambio, el Glaco Blave no tiene alternativa dentro de la familia Glaco — ningún otro producto de la serie está homologado para policarbonato. Si quieres un paquete de protección de vidrio completo para tu coche, combinas el Ultra Glaco o el Glaco Roll On Large para el parabrisas con el Glaco Blave para faros, pilotos y otras tapas de plástico.
El Soft99 Glaco Blave es la primera opción para los moteros que quieren dejar la visera repelente al agua — ningún otro producto de la serie Glaco vale para eso. A la vez les viene de perlas a los conductores cuyo coche lleva faros o pilotos de plástico: la capa hidrófoba mantiene las luces más claras en los trayectos de noche y con mal tiempo. También para quien lleva gafas de deporte, gafas de protección o máscaras de esquí de policarbonato el Glaco Blave es una solución práctica. El formato compacto de 70 ml entra en cualquier bolsa de depósito y caja de herramientas. Para el cuidado completo del vehículo recomendamos la combinación: Ultra Glaco para el parabrisas, Glaco Mirror Coat Zero para los retrovisores exteriores y Glaco Blave para todas las superficies de plástico. Una única pega: si buscas un sellador duradero para superficies puramente de vidrio, con el Ultra Glaco o el Glaco DX vas mejor servido — el Glaco Blave no está pensado para durar en vidrio, está afinado para superficies de plástico.
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Información de seguridad de Soft99 Glaco Blave sellador de plásticos
Apto para particulares
Este producto, marcado como «Apto para particulares», está envasado, declarado, registrado y certificado para particulares conforme a la legislación alemana. Respeta las indicaciones de peligro y los consejos de prudencia.
Peligro
Inflamable
Nocivo
| Líquido y vapores muy inflamables. | H225 |
| Provoca irritación ocular grave. | H319 |
| Puede provocar somnolencia o vértigo. | H336 |
| Mantener fuera del alcance de los niños. | P102 |
| Mantener alejado del calor, de superficies calientes, de chispas, de llamas abiertas y de cualquier otra fuente de ignición. No fumar. | P210 |
| Evitar respirar el polvo/el humo/el gas/la niebla/los vapores/el aerosol. | P261 |
| Utilizar únicamente en exteriores o en un lugar bien ventilado. | P271 |
| Llevar guantes/ropa de protección/equipo de protección para los ojos/la cara. | P280 |
| EN CASO DE CONTACTO CON LOS OJOS: Enjuagar con agua cuidadosamente durante varios minutos. Quitar las lentes de contacto cuando estén presentes y pueda hacerse con facilidad. Proseguir con el lavado. | P305+P351+P338 |
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