Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Chrysler) — Leerherstelverf voor Chrysler 20ml

COLOURLOCK Fluid Leather voor Chrysler: nauwkeurige puntreparatie in de 20 ml tube

Wat is COLOURLOCK Fluid Leather voor Chrysler? — De sterk gepigmenteerde reparatieverf in een tube van 20 ml is ideaal voor puntsgewijze schadeherstel aan Chrysler-leder — zonder dure spuitapparatuur.

COLOURLOCK Fluid Leather (Chrysler) is een vloeibare, sterk gepigmenteerde leerreparatieverf in een tube van 20 ml — speciaal ontwikkeld voor het nauwkeurig repareren van kleine beschadigingen zoals scheuren, krassen en slijtage van de kleur in Chrysler-lederen interieurs. De verf is gebaseerd op originele Chrysler-kleurstalen en kan nauwkeurig met een kwast of spons worden aangebracht.

• 20 ml tube voor puntreparaties – Nauwkeurig doseerbaar, geen spuitapparatuur nodig.
• Originele Chrysler-kleuren – Fabrieksgetrouwe pigmentatie voor onzichtbare reparaties.
• Hoge dekkracht – Eén laag is meestal voldoende — ook op donker leer.

💡 Praktische tip Detailing1-werkplaats: Wij gebruiken Fluid Leather (Chrysler) in de werkplaats voor stuurwielreparaties — klassieke 12-uurs slijtage. Eén tube is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties. Kwast met zachte haren, kruiselings deppen, 30 min laten drogen tussen de lagen, Top Coat Dull erop — het resultaat is niet van nieuw te onderscheiden.

Beschadigde plek ontvetten, gericht deppen, met Top Coat verzegelen

Fluid Leather (Chrysler) wordt rechtstreeks uit de 20 ml tube op een zachte kwast of spons gedaan en kruiselings in 1-2 dunne lagen op de reparatieplek gedept. Tussen de lagen 20-30 min laten drogen, aan het einde met Top Coat verzegelen.

Voor de reparatie wordt de beschadigde plek gereinigd met leerreiniger en ontvet met Plastic Cleaner of reinigingsalcohol. Diepere scheuren worden vooraf opgevuld met Filler of Super Filler en glad geschuurd met 1000 grit schuurvlies. De sterk gepigmenteerde Fluid Leather (Chrysler)-oplossing wordt vervolgens gericht op de voorbereide plek gedept — kruiselings in dunne lagen dekt beter dan één dikke laag.

Na volledige droging van ongeveer 4 uur wordt de reparatie verzegeld met Top Coat Dull of Glossy om deze slijtvast te maken. Een tube van 20 ml is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties of ongeveer 15 puntsgewijze scheurreparaties. De kosten per reparatie in de werkplaats bedragen ongeveer 10 euro, een volledige stuurwielrestauratie duurt ongeveer 3 uur inclusief droogtijd.

Puntreparatie ja, grote oppervlakken nee

Fluid Leather (Chrysler) is de speciale oplossing voor puntreparaties — individuele scheuren, krassen of kleinere slijtagesporen tot ongeveer 5x5 cm. Voor grote reparaties is Leather Colour in de 250 ml of 1 liter verpakking nodig.

De hoge pigmentatie en de tube-vorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig — zelfs op donker leer is één laag vaak voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of hele zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig deppen zou onzuinig zijn. Suède en velours oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Chrysler) nodig, aangezien Fluid Leather de ruwe structuur zou verkleven.

Als alleen 12-uurs slijtage van het stuurwiel of individuele scheuren gerepareerd moeten worden, is Fluid Leather de meest economische en nauwkeurige keuze. Als complete zittingen, stuurwielen of deurpanelen gerestaureerd worden, is het de moeite waard om over te stappen op Leather Colour (Chrysler) of de Complete Repair Set (Chrysler) met alle componenten.

Voor detailers met individuele schades

Fluid Leather (Chrysler) is de werkplaatsoplossing voor gerichte puntreparaties — detailers, onafhankelijke werkplaatsen en ambitieuze eigenaren die slijtage van het stuurwiel of individuele scheuren nauwkeurig willen repareren.

Bij de voorbereiding van tweedehands auto's is 12-uurs slijtage van het stuurwiel de klassieker. Een tube Fluid Leather kost ongeveer 67 euro en is voldoende voor 5-8 stuurwielreparaties — per reparatie zijn dat materiaalkosten van ongeveer 10 euro. Met kwast en Top Coat bedragen de totale reparatiekosten per stuurwiel 3 uur inclusief droogtijd. Het resultaat is na 2 weken gebruik niet te onderscheiden van een nieuw stuurwiel.

Voor pure verzorging zonder beschadigingen is Fluid Leather de verkeerde keuze — daarvoor is Leather Fresh (Chrysler) voldoende. Voor complete zitwangen of hele onderdelen loont het om over te stappen op Leather Colour. Wie echter gericht individuele beschadigingen met OEM-kleurgetrouwheid wil repareren, heeft met de 20 ml tube het meest efficiënte en nauwkeurige gereedschap uit het COLOURLOCK-assortiment.

Beschikbare Chrysler-kleuren (selectie)

Chrysler Cedar Red, Chrysler Dark Slate Grey, Chrysler Medium Slate Grey, Chrysler Vanilla, Chrysler Black, Chrysler Saddle Light Brown, Chrysler Landscape, Chrysler Dark Frost Beige, Chrysler Caprice Black (Jeep 1) 20 M, Chrysler Saddle (Light Brown) 2-Ton, Chrysler Light Brown (Saddle) 2-Ton

Onderhoudsinstructies leerreparatieverf (Chrysler):

Fluid Leather (Chrysler) is de speciale oplossing voor puntreparaties - individuele scheuren, krassen of kleine slijtageplekken tot ongeveer 5x5 cm. Voor grootschalige reparaties is Leather Colour in verpakkingen van 250 ml of 1 liter nodig.

De hoge pigmentatie en de tubevorm maken Fluid Leather extreem zuinig en nauwkeurig - zelfs op donker leer is vaak één laag voldoende voor volledige dekking. Bij reparaties groter dan 5x5 cm of complete zitwangen zou de inhoud van de tube echter niet voldoende zijn, en het handmatig deppen zou oneconomisch zijn. Suède- en velours-oppervlakken hebben sowieso Nubuk Fresh (Chrysler) nodig, omdat Fluid Leather de ruwe structuur zou verlijmen.

Als alleen 12-uur-stuurwielslijtage of individuele scheuren moeten worden gerepareerd, is Fluid Leather de meest economische en precieze keuze. Als complete zitgroepen, stuurwielen of deurpanelen worden gerestaureerd, loont het om over te schakelen op Leather Colour (Chrysler) of de Complete Repair Set (Chrysler) met alle componenten.