Paños y microfibra

Paños y microfibra para el coche: aquí se decide si hay swirls en la pintura

¿Qué hace bueno a un paño de microfibra para el coche? Gramaje, altura del pelo, borde y tejido. Estos cuatro valores deciden si un paño recoge la suciedad o la arrastra por la pintura. En Detailing1 encuentras paños multiusos, toallas de secado, paños para cristales y guantes de lavado.

Paños y microfibra para el coche son tejidos de fibras partidas de poliéster-poliamida más finas que una décima parte de un pelo humano. Esa finura crea una superficie enorme en la que el agua y la suciedad se quedan atrapadas, en vez de ir empujadas por delante del paño. Un paño se describe por el gramaje en GSM, la altura del pelo, el acabado del borde y el tipo de tejido. De estos cuatro valores sale su campo de uso, desde el secado hasta la retirada de un sellador.

• Limpieza y acabado del borde cuentan a la vez. Las partículas duras también se pueden arrastrar por la pintura con una superficie de paño suave. Los paños edgeless tienen un borde cortado sin ribete. Para la pintura y los selladores recién aplicados eliges un paño limpio pensado para eso; un borde sin costura no garantiza por sí solo un trabajo delicado.
• El gramaje completa la descripción del paño. GSM indica el peso por superficie; el pelo, el tejido y el uso previsto también deciden si un paño sirve para retirar producto o para secar. El valor lo ponemos en el título del producto, para que no tengas que adivinarlo.
• Los colores separan zonas de trabajo mejor que los buenos propósitos. Un paño que ha pasado una vez por la llanta lleva en sus fibras partículas de hierro del polvo de freno. Si luego pasas ese mismo paño por el capó, repartes justo el material contra el que trabaja el resto del cuidado.

Lo que vemos en el día a día: Un paño que se te cae al suelo mientras trabajas está perdido para la pintura. Recoge arena y gravilla que no ves en el pelo ni puedes sacudir, y la siguiente pasada la arrastra por el barniz. Apártalo y coge uno limpio. Para tener siempre uno a mano, cada lado del coche necesita más de un paño: dobla cada paño dos veces y tendrás ocho caras limpias de trabajo; cuando una se carga, simplemente cambias de cara. Es la protección antiarañazos más barata que existe.

Los swirls los decide el paño, no el pulimento

Los swirls rara vez salen debajo de la pulidora. Salen al pasar el paño, cuando una partícula se mete entre paño y barniz y se arrastra de lado a lado.

El barniz de un coche de serie moderno tiene unos cuarenta micrómetros de espesor, más o menos la mitad que un pelo humano. Un grano de cuarzo del polvo de la carretera es más duro que esa capa. Lo que se arrastra por encima deja una marca que a luz rasante reconoces como una fina tela de araña.

Aquí es donde la microfibra trabaja distinto que el algodón. Durante la fabricación las fibras se parten: un hilo redondo se convierte en un perfil en estrella con canales entre medias. Dicho de otra forma: el grano cae en esos canales y se queda ahí, en vez de viajar por la superficie de la fibra. Lo notas en que un buen paño, después de pasarlo, está gris por dentro y parece limpio por fuera.

Un paño barato no puede hacer eso. Con mucho poliéster y una partición basta, los canales quedan planos, la suciedad se queda encima y el paño se convierte en papel de lija con tacto de tela. La diferencia cuesta unos pocos euros por paño y decide horas de pulido en primavera.

En Detailing1 nos llegan a menudo consultas sobre arañazos finos que solo se ven después de aplicar un sellador. En la mayoría de los casos la culpa no era del producto, sino del paño con el que se retiró el exceso. El sellador deja la superficie visualmente lisa, y una pintura lisa enseña cada marca que antes se perdía en un fondo más apagado.

Eso sí, un buen paño no arregla una pintura. Si ya tienes hologramas o marcas de túnel de lavado en el barniz, no te libras de pulir. El paño decide si conservas el resultado o lo vuelves a perder a la segunda pasada.

GSM, pelo, borde y tejido: los cuatro ajustes

Cuatro valores describen por completo un paño de microfibra, y si sabes leerlos, ves antes de comprar para qué paso de trabajo está hecho.

GSM significa gramos por metro cuadrado y describe la densidad del tejido. Solo con el peso por superficie no se deduce el campo de uso. Fíjate además en el pelo, el tejido y lo que indica el fabricante para retirar, limpiar o secar.

El pelo es la altura de los bucles de fibra sobre el tejido base. El pelo corto se desliza, absorbe poco y trabaja con precisión. El pelo largo levanta las partículas de la pintura y retiene líquido. En la práctica: pelo corto para retirar producto, pelo largo en todos los sitios donde todavía queda suciedad en la superficie.

El acabado del borde entra en la comprobación, igual que la limpieza y el uso previsto. Los ribetes cosidos son rígidos y quedan justo bajo tus dedos. Edgeless significa que el borde está cortado por ultrasonidos o láser y forma parte del propio tejido. En pintura, cristal y sellador recién aplicado es el tipo que te recomendamos.

El tejido decide el carácter. El twisted loop retuerce bucles largos en cordones y por eso absorbe una barbaridad; el pelo clásico es suave y está pensado para tareas concretas; una estructura de nido de abeja retira el agua del cristal sin dejar velos. A esto se suma la proporción de poliéster y poliamida, normalmente ochenta a veinte o setenta a treinta. Más poliamida significa más suave, más absorbente y más caro.

La selección de todos los gramajes la encuentras en Paños de Microfibra. Si dudas, revisa el uso previsto del paño; el gramaje y el borde no deciden por sí solos si encaja con tu paso de trabajo. El THE COLLECTION Paño de microfibra edgeless de pelo corto „Allround / Coating 300" (300 GSM) es un paño de pelo corto para las tareas que indica su descripción.

Un código de colores separa pintura, cristal, interior y llanta

Un sistema de colores no es una manía del orden. Es el seguro más barato contra los arañazos que tú mismo le haces al coche sin darte cuenta en ese momento.

La zona crítica es la llanta. El polvo de freno es en gran parte limaduras de hierro que salen disparadas al rojo vivo del disco y se meten en cada fibra. Esas limaduras no salen del todo ni a sesenta grados en la lavadora. Por eso, un paño de llantas es paño de llantas para siempre.

El cristal es el segundo caso especial, por otro motivo. La cera, el aceite de silicona y los restos de productos para plásticos pasan del paño al cristal y dejan allí una película que a contraluz se ve como un velo y vuelve con la primera lluvia. Un paño de cristales nunca debe tocar productos de cuidado. El Koch-Chemie Pro Glass Towel 230GSM Bayeta Microfibra Cristales tiene para eso un tejido fino y liso a propósito.

El interior trae su propia suciedad: grasa de las manos, restos de abrillantador de salpicadero, migas y polvo de las alfombras. Nada de eso lo quieres luego en el barniz, y el abrillantador de salpicadero en el parabrisas es el camino clásico hacia un velo que no te quitas en dos lavados.

Un sistema práctico necesita cuatro colores y ninguna discusión: negro o gris para llantas y pasos de rueda, azul para cristales, verde para el interior, amarillo o blanco solo para la pintura. Compra cada grupo siempre en su color y en el trabajo no tendrás que pensarlo ni un segundo.

Por lo que vemos, hay un añadido que marca la diferencia: separa los colores también al lavarlos y al guardarlos. Basta con cuatro cajas o bolsas. Si lo echas todo junto al tambor, repartes el polvo de freno del paño de llantas por todos los demás y te cargas el sistema de un plumazo.

Toalla de secado, guante de lavado y paño multiuso en el proceso

Cada paso de trabajo en el coche tiene un paño hecho para él. En cuanto los separas, todo el proceso va más rápido y el resultado sale más uniforme.

Al principio está el guante de lavado. Tiene pelo largo porque tiene que llevar la suciedad hacia arriba, lejos de la pintura y dentro de las fibras, en vez de empujarla por delante como una esponja. El Koch-Chemie Exterior Wash Mitt 640GSM Guante de lavado de microfibra es el que más vendemos; para llantas y la parte baja del coche tienes al lado el Koch-Chemie Set de guantes de microfibra „Octopus" guante de lavado. Todas las variantes están en Guantes de Lavado.

Después viene el secado, el paso con más riesgo de arañazos de todo el proceso, porque aquí la pintura está seca y sin película deslizante. Una THE COLLECTION Toalla de secado „Aqua" Twisted Loop (1500 GSM) seca una carrocería de gama media completa de una pasada. Si prefieres trabajar con menos peso, tira de la Koch-Chemie Pro Drying Towel 950GSM Toalla de Secado de Microfibra o de la Meguiars DUO TWIST Drying Towel toalla de secado. El resumen está en Toallas de Secado.

Al retirar pulimento y sellador cuenta cada fibra. El Koch-Chemie Polish and Sealing Towel 520GSM paño de microfibra recoge la pasta de pulir sin apretar; el Koch-Chemie Coating Towel 300GSM paño de microfibra para coating cerámico está pensado para la ventana corta entre aplicar y retirar una capa cerámica. Para todo lo que queda en medio, el Koch-Chemie Pro Allrounder Towel „315GSM" paño de microfibra para pulido.

Entre los lavados grandes trabajas con el método de dos paños: uno reparte el producto y el segundo repasa en seco. Así la película queda uniforme y no metes residuos en la superficie al pulir. Qué productos sirven para esto lo tienes en Quick Detailer; el suave SONAX PROFILINE MicrofaserTuch „Soft Touch" Paño de microfibra es un buen compañero para ello.

Todo el proceso previo, del prelavado al champú y la gestión del agua en el cubo, está en Lavado del coche. Paños y lavado van de la mano: el mejor champú no te salva si el guante todavía lleva en las fibras la arena del último viaje.

Lavar sin suavizante mantiene las fibras abiertas

Un paño de microfibra bien cuidado dura años. La forma más rápida de dejarlo inservible en un solo lavado es echarle un chorro de suavizante.

El suavizante está hecho de tensioactivos catiónicos, es decir, moléculas grasas con carga positiva que se pegan como un abrigo alrededor de cada fibra. Justo ese abrigo hace que las toallas queden esponjosas y, en la microfibra, cierra los canales finos que tienen que recoger la suciedad. En el día a día lo notas enseguida: el paño ya no absorbe, empuja el agua por delante y deja rayas.

Usa un detergente líquido sin lejía, sin blanqueantes ópticos y sin perfume. El detergente en polvo no se disuelve del todo y se queda entre los bucles. La temperatura de lavado depende de la etiqueta de cuidado de cada paño o guante. El programa puede ser largo; el centrifugado, mejor moderado.

Cómo secas el paño depende de su etiqueta de cuidado; no des por hecho que admite secadora. El poliéster es un plástico: demasiado calor pega las puntas de las fibras y le quita al paño su agarre para siempre. Las toallitas para secadora quedan descartadas por la misma razón que el suavizante. Y nunca laves microfibra junto con algodón, porque atrapa sus pelusas y luego las suelta en la pintura.

Los paños nuevos tienen que pasar una vez por la lavadora antes del primer uso. De la fabricación quedan en el tejido puntas de fibra sueltas y restos de apresto que, en la primera pasada, acaban justo donde no los quieres. Para eso basta un lavado sin nada añadido.

Aun así, un día se acaba, y ese momento llega antes de lo que la mayoría piensa. Cuando un paño se pone duro, suelta hilos o solo reparte el agua, ha terminado su servicio en la pintura. No por eso es basura: nosotros mandamos esos paños sin dudar a las llantas, a los umbrales de las puertas o bajo el capó. Lo único que ya no puede es volver al barniz.

Qué paños forman tu equipo básico

El equipo básico se decide con tres preguntas: si lavas tú, si sellas tú y cada cuánto le toca al coche.

Para el lavado a mano revisas medio de lavado, toalla de secado y demás paños según los pasos que tengas previstos. Qué versión y qué cantidad necesitas depende de las superficies, de los productos y de cómo separes las tareas. Con el THE COLLECTION Paño de microfibra edgeless de pelo corto „Allround / Coating 245" (245 GSM) y el algo más grueso THE COLLECTION Paño de microfibra edgeless de pelo corto „Allround 365" (365 GSM) comparas dos versiones para las tareas que indica su descripción.

Si pules o sellas, suma dos especialistas. Un paño más grueso para la pasta de pulir y uno de pelo corto para la capa cerámica, porque con el coating el tiempo entre aplicar y retirar va justo y un paño de pelo largo que chupa te saca producto de la superficie. Si ahorras aquí, trabajas en contra de un producto que ha costado varias veces lo que el paño.

Para el cristal necesitas un paño propio, y por partida doble: uno húmedo para soltar y otro seco para repasar. El interior lleva un tercer color. Si tienes un SONAX PROFILINE MicrofaserTrockenTuch „PLUS" Paño de Microfibra en el maletero, además puedes repasar rápido cristales y espejos después de la lluvia sin tocar el equipo bueno.

Y el consejo más importante que sacamos del día a día, para terminar: la cantidad gana a la pieza única. Dos paños carísimos a los que, por ahorrar, das la vuelta tres veces hacen más daño que una docena de paños multiuso sólidos de los que apartas uno sin pensarlo. Cuenta con varios paños por lavado y las cuentas salen.

Los tres grupos de esta categoría están ordenados en Paños de Microfibra, Toallas de Secado y Guantes de Lavado. Si quieres planificar el resto del proceso, lo encuentras en Lavado del coche y Quick Detailer. El paño es la parte del equipo que menos cuesta y la que más decide el resultado.