YETI Rambler® "Bottle" Bouteille isotherme avec Chug Cap 1 pièce

Versé à cinq heures et demie et encore brûlant sur le plateau

La YETI Rambler Bottle avec Chug Cap, c'est la bouteille pour les départs aux aurores le week-end. Café chaud sur la route, eau fraîche l'après-midi, pas de rond mouillé sur la table pliante. Pas faite pour boire d'une main en roulant, ni pour les boissons gazeuses.

La bouteille isotherme avec Chug Cap est la gourde de YETI pour ceux qui se servent leur café à la maison et veulent le boire encore chaud deux heures plus tard sur le plateau. Quatre tailles de 532 millilitres à environ 1,9 litre, 72 variantes en rayon, et un bouchon avec une poignée pour trois doigts, où elle reste accrochée pendant que l'autre main porte les clés, la chaise pliante et le téléphone.

• Le café de cinq heures et demie est encore du café à huit heures. Un test comparatif indépendant a rempli la taille 769 millilitres à 82 degrés et mesuré 71 degrés au bout d'une heure, 47 au bout de six heures (Prudent Reviews). Pour la route, ça veut dire que tu bois sur le plateau ce que tu t'es servi à la maison, et pas le fond tiède qui en reste.
• Sous la bouteille, la table reste sèche. Deux heures d'eau glacée sous le soleil d'août, et le plateau en dessous est resté sec. Pas de rond sur la table pliante, ni sur la tablette au-dessus de la boîte à gants, ni sur le siège en cuir. YETI appelle ça No Sweat Design, et c'est pour ça que ces bouteilles se retrouvent chez des gens qui ne laissent rien d'humide approcher leur habitacle.
• Après trois saisons dans le coffre, elle a la même tête que la première année. OutdoorGearLab donne à la 769 un 9,0 sur 10 en durabilité et l'a fait tomber pendant le test : une bosse au fond, des rayures sur le bouchon, rien d'autre. YETI garantit cinq ans contre les défauts de matériau et de fabrication, et les bouchons et joints de rechange sont vendus à l'unité en Europe.

Du terrain — par Detailing1 : l'erreur qui gâche l'humeur des nouveaux propriétaires arrive dès le vissage. Si tu serres fort la grande bague, tu bloques avec elle le petit bec en dessous, et deux heures plus tard sur le plateau, tu n'ouvres plus la petite capsule qu'à deux mains. Retiens l'ordre : d'abord la petite capsule, ensuite la grande bague. Serré à la main, c'est jusqu'à la première résistance, pas un quart de tour de plus. Si tu la présentes de travers, tu déformes le filetage en plastique, et il ne revient pas tout seul.

Le rituel avant de partir prend moins de deux minutes

Tu dévisses le bouchon entier, tu verses le café, tu refermes, c'est prêt. Pour boire en route, tu dévisses seulement la petite capsule, un demi-tour, et le bec étroit te libère une gorgée.

Samedi, six heures moins dix, il fait encore nuit. La machine tourne, la voiture chauffe devant la porte, et la bouteille isotherme avec Chug Cap attend à côté sur le plan de travail. Deux heures de route au programme, il y aurait bien du café de station-service, mais personne n'en veut. Alors tu emportes le tien, et un peu avant huit heures, sur le plateau, c'est toujours celui de la maison.

Le reste, c'est du ressenti. Le bouchon a deux étages : en bas la large bague avec la poignée pour trois doigts, en haut la petite capsule sur le bec. Un léger frottement de filetage contre filetage, et elle est libre dans ta paume. Le bec te donne une gorgée, pas une vague, et c'est pour ça que tu bois debout sans arroser ton t-shirt.

La poignée, c'est la partie qu'on sous-estime. De la voiture au stand, passée par-dessus la barrière du paddock, retour à la table pliante : elle pend à trois doigts pendant que le reste de la main tient encore les clés et la chaise. Au remplissage, toute l'ouverture est dégagée, tu ne verses rien à côté, et l'été tu y jettes plutôt une poignée de glaçons.

Un geste reste pénible, et le fabricant n'en parle pas. En voiture qui roule, la Chug Cap ne marche pas. Deux mains ou à l'arrêt, sinon rien. Si tu veux boire d'une main sur l'autoroute, prends la bouteille isotherme à bec rabattable, qui s'ouvre d'un coup de pouce, mais qui ne doit rien voir de chaud.

Seule la plus petite taille tient dans le porte-gobelet

Si la bouteille doit rester dans la console centrale pendant le trajet, seule la taille 532 millilitres entre en ligne de compte. Elle fait 7,6 centimètres, et au-delà, ça coince dans presque toutes les voitures.

Les chiffres sont vite dits. Les porte-gobelets courants font entre 6,4 et 8,9 centimètres, environ huit est la valeur la plus fréquente. La 769 fait 8,6 centimètres, la bouteille d'un litre 9,5, la grande de 1,9 litre 12,2. Pour ces trois-là, YETI met lui-même un non dans son tableau de dimensions. Pour le porte-gobelet, 532 millilitres. Pour le plancher, le sac ou la table pliante, aussi grand que la journée sera longue.

Le fabricant fixe deux limites en plus. Ce bouchon accepte les boissons chaudes jusqu'à 85 degrés, et le café filtre sort souvent plus chaud de la machine : deux minutes à découvert suffisent. Les boissons gazeuses n'ont rien à faire dans une bouteille Rambler. Et à vide, la 769 pèse environ 620 grammes, la grande plus d'un kilo. Pour la rando, ce n'est pas la bonne bouteille, et aucune des quatre tailles ne rentre dans un porte-bidon de vélo.

Un point revient régulièrement sur les forums : au bout de quelques semaines, le bouchon sent. La cause est presque toujours la même, deux joints qui ne sont jamais sortis. Il y en a un au-dessus et un en dessous du filetage, et les deux se retirent. Face à un bouchon à paille, la bouteille isotherme avec Chug Cap a l'avantage d'avoir nettement moins de recoins.

Côté revêtement, autant être honnête. YETI dit que la peinture cuite ne s'écaille pas, et ça colle avec ce qu'on voit sur nos propres bouteilles. Ça ne veut pas dire qu'elle résiste aux rayures, et après une chute sur du béton, ça se voit. Si tu veux une bouteille fine pour le porte-gobelet et que tu peux te passer de la poignée, la bouteille de voyage pour le porte-gobelet te conviendra mieux.

Après trois saisons dans le coffre elle a l'air neuve

Cette bouteille, tu ne l'achètes pas pour l'heure où le café reste chaud, mais pour le troisième été, quand elle a toujours la même allure que le premier.

Elle traîne entre le cric, les câbles de démarrage et la caisse de microfibres. Elle se renverse au démarrage, roule contre l'habillage de passage de roue, reste des heures en août dans un habitacle où personne ne veut poser la main sur le tableau de bord. Le corps en inox encaisse tout ça, et la couleur est la dernière à lâcher.

Le choix est large en conséquence. Dix-huit coloris en petite taille, vingt-deux pour la 769, onze pour la grande, du Stainless au Navy et King Crab jusqu'à Olive Camo. Quand on pose la bouteille à côté d'une voiture qu'on a choisie soi-même, on choisit aussi la couleur, et c'est pour ça qu'on voit rarement deux fois la même sur un plateau.

En pratique, la plupart finissent par en acheter deux. La 532 pour la route avec le café, parce qu'elle tient dans le porte-gobelet, et la bouteille d'un litre ou la grande pour la journée avec de l'eau, quand à partir de onze heures le soleil tape sur la peinture et que plus personne n'a envie de marcher jusqu'à la buvette.

Pour qui elle est faite : pour celui qui passe deux heures à polir une aile et ne veut pas, après un hiver, d'une bouteille qui ressemble à une trouvaille de chantier. Pour qui elle ne l'est pas : pour celui qui voyage léger, pour le cycliste, pour celui qui boit en roulant. Le reste de la gamme de contenants isothermes suit le même calcul : acheter une fois plutôt que trois.

L'info que personne n'imprime sur l'emballage : tous les bouchons de bouteille Rambler vont sur toutes les bouteilles Rambler. Tu achètes donc la taille qui colle à ta voiture et à ta journée, et tu changes plus tard le caractère de la bouteille isotherme avec Chug Cap par le bouchon. L'hiver, le bec Chug pour le café, l'été, la paille pour l'eau. Et si le bouchon sent au bout de deux ans, tu le remplaces seul au lieu de toute la bouteille. C'est ce calcul-là qu'elle gagne sur trois saisons.

La bouteille isotherme YETI avec Chug Cap tient-elle dans mon porte-gobelet ?

Seulement la taille 532 millilitres, avec ses 7,6 centimètres. Les porte-gobelets courants font entre 6,4 et 8,9 centimètres. La 769 fait 8,6 centimètres, la bouteille d'un litre 9,5 et la grande 12,2 — pour ces trois-là, YETI met lui-même un non dans son tableau de dimensions.

Peut-on mettre du café chaud avec la Chug Cap ?

Oui, jusqu'à 85 degrés. Le café filtre sort souvent plus chaud de la machine, alors laisse-le deux minutes à découvert. La Straw Cap et la TripleHaul Cap ne sont en revanche validées que jusqu'à 49 degrés, donc pas pour le café.

Quelle différence entre la Chug Cap et la Flip Chug Cap ?

La Chug Cap se dévisse, demande deux mains et accepte le chaud. La Flip Chug Cap s'ouvre d'une main, mais elle n'est validée que pour les boissons froides ou à température ambiante.

Pourquoi pas de boissons gazeuses ?

Dans la bouteille fermée, la pression monte. YETI exclut les boissons gazeuses pour toutes les bouteilles Rambler, tout comme la conservation de denrées périssables.

Pourquoi le bouchon sent-il malgré le nettoyage ?

Le plus souvent, les joints ne sont jamais sortis. Il y en a deux dans le bouchon, au-dessus et en dessous du filetage, les deux se retirent et vont dans le panier à couverts du lave-vaisselle. Ensuite, laisse tout sécher à fond, ouvert.

Le DuraCoat résiste-t-il aux rayures ?

Non. YETI dit que la peinture cuite ne s'écaille pas et ne se fissure pas — mais elle se raye bel et bien, et après une chute sur du béton, ça se voit. La garantie couvre les défauts de matériau et de fabrication, pas les traces d'usage.

Existe-t-il des bouchons et des joints de rechange ?

Oui, YETI vend la Bottle Chug Cap à l'unité en Europe. Tous les bouchons de bouteille Rambler vont sur toutes les bouteilles Rambler, tu peux donc changer le caractère de ta bouteille plus tard par le bouchon.

Combien de temps dure la garantie ?

Cinq ans sur les défauts de matériau et de fabrication, en cas d'usage conforme et avec preuve d'achat. L'usure normale, les rayures et les perforations ne sont pas couvertes.

Remplir : dévisse le bouchon entier, toute l'ouverture est libre pour les glaçons. Boissons chaudes jusqu'à 85 degrés, laisse donc un café fraîchement coulé deux minutes à découvert. Pas de boissons gazeuses, rien de périssable pendant la nuit.

Fermer : visse d'abord la petite capsule sur le bec, puis la grande bague avec la poignée, et celle-ci seulement à la main, jusqu'à la première résistance. Si tu serres fort la bague, tu bloques le bec en dessous, et tu auras ensuite du mal à ouvrir la petite capsule.

Nettoyer : retire le bec de la poignée, puis les deux joints au-dessus et en dessous du filetage. Les joints dans le panier à couverts, capsule et poignée dans le panier du haut, la bouteille à l'envers. Pas d'eau de Javel, pas de produits abrasifs.

Sécher et remonter : laisse toutes les pièces sécher à fond, ouvertes, sinon le bouchon sent au bout de quelques semaines. Au remontage, la plus grande lèvre du joint se place au-dessus de la plus petite.