Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Leather Colour" (Audi) — couleur cuir standard Audi 1000ml

COLOURLOCK Leather Colour pour Audi : la couleur standard d'origine pour des réparations cuir fidèles à l'usine

C'est quoi COLOURLOCK Leather Colour pour Audi ? — Cette couleur cuir standard parfaitement assortie te permet de raviver la teinte et de réparer le cuir Audi à l'identique, pour une finition durable, uniforme et typée usine.

COLOURLOCK Leather Colour (Audi) est une couleur cuir standard calée au plus juste pour la réparation, le ravivage et la reteinture professionnels des intérieurs cuir Audi. Les teintes sont construites à partir d'échantillons couleur Audi d'origine et formulées pour se fondre nickel dans les surfaces existantes. Idéale pour les flancs de siège, volants, accoudoirs, panneaux de porte et tous les cuirs lisses pigmentés de l'habitacle, là où la fidélité de teinte et le rendu OEM font la différence.

• Teintes Audi d'origine – Développées d'après des échantillons couleur proches de l'usine.
• Pour réparer & raviver – Idéale sur l'usure, la décoloration et la perte de teinte.
• Finition pro – Bonne accroche et rendu de couleur uniforme.

💡 Ce qu'on voit en pratique chez Detailing1 : Sur les intérieurs Audi, on voit toujours la même chose — la teinte usée des flancs de siège et des volants est planquée sous un spray d'entretien pas cher qui ne tient pas quatre semaines. Tu poses Leather Colour (Audi) au tampon microfibre en 2–3 couches fines, tu laisses sécher 30 min entre les couches, tu finis au Top Coat Dull — et le résultat tient 2–3 ans comme à la sortie d'usine.

Préparer, tamponner fin, sceller au Top Coat

Tu poses Leather Colour (Audi) en 2–3 couches fines, avec 30 min de séchage entre chaque, et tu scelles à la fin au Top Coat. Les couches fines tiennent des années ; les couches épaisses craquent.

Avant de teinter, tu laves le cuir au nettoyant cuir et tu le dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool. Les fissures profondes et les marques d'usure, tu les combles au Filler ou au Super Filler et tu ponces à plat avec un abrasif 1000. Ensuite tu tamponnes les teintes Audi au tampon microfibre, tu les étales au pinceau souple, ou tu les passes au pulvérisateur sur les grandes réparations.

Une fois sec à cœur — au moins 4 heures — tu scelles au Top Coat : Dull pour un rendu mat, OEM d'origine, Glossy pour une brillance moyenne, High Gloss pour un éclat maxi. Un litre de Leather Colour couvre environ 8–10 m² de cuir ; un flacon de 250 ml suffit pour une paire de sièges complète plus le volant. Le même process marche sur chaque pièce, de l'assise au panneau de porte jusqu'à l'accoudoir central.

Cuir pigmenté oui, cuir naturel et daim non

Leather Colour (Audi), c'est uniquement pour le cuir lisse pigmenté — le standard de l'automobile moderne. Le cuir naturel, le cuir aniline et le daim réagissent autrement et demandent d'autres gammes COLOURLOCK.

La formule à l'eau se lie à la couche de pigment des cuirs automobiles modernes, reste souple et suit les mouvements du cuir sans craquer. Sur un cuir naturel ou un aniline à pores ouverts, la teinte pénètre la fibre de façon inégale et tache le cuir — c'est là qu'interviennent Leather Fresh (Audi) en version entretien ou des gammes aniline dédiées. Le daim, le velours et l'Alcantara, tu les traites au Nubuk Fresh (Audi), qui préserve la fibre rêche au lieu de la coller.

Si la fidélité à la teinte usine d'origine compte et que tu restaures une pièce sur une grande surface, Leather Colour est le bon choix. Si tu dois juste réparer un petit point (usure de volant, une fissure isolée), Fluid Leather (Audi) en tube de 20 ml va plus loin et bosse plus précis. Si le cuir a juste l'air un peu passé, Leather Fresh en version entretien suffit le plus souvent.

Pour les détailleurs, les ateliers et les amateurs d'ancêtres et de youngtimers

Leather Colour (Audi) est le choix pro pour les détailleurs, les ateliers indépendants et les propriétaires exigeants qui font passer la valeur de revente et la fidélité de teinte Audi d'origine avant les solutions d'entretien express.

Sur les retours de leasing, les préparations d'occasion et les restaurations d'ancêtres et de youngtimers, la fidélité de teinte OEM décide de la valeur conservée et du prix de revente. Le process pro en 4 étapes (nettoyer, poncer, teinter, sceller) prend 4 heures par pièce, séchage compris, et donne un résultat qui tient 2–3 ans comme à l'usine. Un litre de Leather Colour revient à environ 30 centimes par 100 ml de surface traitée — calcul pro, Top Coat compris, on tourne autour de 12 euros par pièce.

Pour de simples routines d'entretien sans outillage pro, Leather Colour, c'est trop — là, Leather Fresh (Audi) suffit. Pour des réparations ponctuelles sur le volant ou des fissures isolées, Fluid Leather ou les Leather Care Sets (Audi) sont plus économiques. Mais si tu veux restaurer des flancs de siège entiers, des volants ou des panneaux de porte et que la fidélité de teinte Audi d'origine compte, tu ne couperas pas au flacon d'1 litre ou au conditionnement de 250 ml.

Teintes Audi disponibles (sélection)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (Hellgraue Variante), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin et bien d'autres.

Care instructions for Leather Colour (Audi):

Leather Colour (Audi) is only suitable for pigmented smooth leather - the standard in modern automotive applications. Natural leather, aniline leather and suede react differently and require different COLOURLOCK product lines.

The water-based formulation bonds with the pigment layer of modern automotive leather, remains elastic and accommodates leather movements without cracking. For natural leather or open-pore aniline leather, the dye penetrates the fibres unevenly and stains the leather - in these cases, Leather Fresh (Audi) as a care variant or special aniline lines are used. Suede, velour and Alcantara are treated with Nubuk Fresh (Audi), which preserves the rough fibre structure instead of gluing it together.

If colour fidelity to the original factory colour is crucial and the component is to be extensively restored, Leather Colour is the right choice. If only a small area (steering wheel abrasion, single crack) needs to be repaired, Fluid Leather (Audi) in the 20 ml tube is more economical and precise. If the leather only appears slightly faded, Leather Fresh as a care variant is usually sufficient.