Was ist COLOURLOCK Fluid Leather für Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) ist eine hochpigmentierte, flüssige Lederreparaturfarbe in 20-ml-Tube. Sie wird zur punktgenauen Reparatur kleiner Schadstellen an Audi-Ledern eingesetzt — Risse, Kratzer, Farbabrieb.

Wie wende ich Fluid Leather (Audi) an?

Schadstelle reinigen, entfetten, ggf. mit Filler ausgleichen und schleifen. Fluid Leather direkt aus der Tube auf einen Pinsel/Schwamm geben und gezielt auf die Reparaturstelle auftupfen. Trocknen lassen, evtl. zweite Schicht, dann Top Coat versiegeln.

Wo ist der Unterschied zu Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) hat eine deutlich höhere Pigmentierung und ist in 20-ml-Tube — perfekt für Punktreparatur. Leather Colour gibt's in 250 ml oder 1 Liter und wird gesprüht/gewischt für großflächige Anwendungen. Bei einzelnem Riss → Fluid Leather, bei ganzer Sitzfläche → Leather Colour.

Brauche ich zwingend Top Coat?

Ja — Fluid Leather hat keine eigene Versiegelung. Ohne Top Coat reibt sich die Reparatur an stark beanspruchten Stellen (Sitzwange, Lenkrad) innerhalb weniger Wochen ab. Top Coat Dull bei Original-Matt-Look, Glossy bei leichtem Glanz.

Welche Fehler sehen wir am häufigsten?

Klassiker: (1) Schadstelle nicht entfettet — Farbe haftet schlecht. (2) Zu viel Material auf einmal — sieht dann nach Reparatur aus statt nach Original. (3) Kein Top Coat — Reparatur löst sich. Mit Filler + Schleifen + dünn auftragen + Top Coat hält's 2+ Jahre.

Reicht eine 20-ml-Tube für ein ganzes Lenkrad?

Für ein komplett abgerissenes Lenkrad eher nicht — da würden wir 2 Tuben einplanen. Für klassischen 12-Uhr-Abrieb auf 4–5 cm Länge reicht eine Tube locker für 5–8 Reparaturen.

COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — réparation cuir Audi

COLOURLOCK Fluid Leather pour Audi : réparation ponctuelle précise en tube de 20 ml

C'est quoi le COLOURLOCK Fluid Leather pour Audi ? — Une teinte de réparation très pigmentée en tube de 20 ml, parfaite pour des retouches ciblées sur le cuir Audi — sans matériel de pulvérisation.

Le COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) est une teinte de réparation cuir liquide et très pigmentée en tube de 20 ml — conçue pour la réparation ciblée de petits dégâts comme les fissures, les rayures et l'usure de couleur sur les intérieurs cuir Audi. La teinte reprend les nuanciers Audi d'origine et se pose proprement au pinceau ou à l'éponge.

Tube de 20 ml pour réparations ponctuelles – Dosage précis, pas de matériel de pulvérisation.
Teintes Audi d'origine – Pigmentation calée sur l'usine pour des réparations invisibles.
Fort pouvoir couvrant – Une couche suffit le plus souvent — même sur cuir foncé.

💡 Ce qu'on voit en pratique : On sort le Fluid Leather (Audi) pour les réparations de volant — l'usure classique à midi. Un tube te fait 5–8 réparations de volant. Pinceau à poils souples, tu tapotes en croix, tu laisses sécher 30 min entre les couches, Top Coat Dull par-dessus — et impossible de le distinguer d'un neuf.

Dégraisser la zone, tapoter ciblé, sceller au Top Coat

Le Fluid Leather (Audi), tu le prends directement du tube de 20 ml sur un pinceau souple ou une éponge et tu le tapotes en croix en 1–2 couches fines sur la zone à réparer. Entre les deux, tu laisses sécher 20–30 min, puis tu scelles au Top Coat à la fin.

Avant la réparation, tu nettoies la zone au nettoyant cuir et tu la dégraisses au Plastic Cleaner ou à l'alcool de nettoyage. Les fissures plus profondes, tu les combles d'abord au Filler ou Super Filler et tu les ponces à plat au non-tissé abrasif grain 1000. Ensuite tu tapotes le Fluid Leather (Audi) très pigmenté sur la zone préparée — des couches fines en croix couvrent mieux qu'une grosse couche.

Une fois le tout bien sec, environ 4 heures, tu scelles au Top Coat Dull ou Glossy pour rendre la réparation résistante à l'usure. Un tube de 20 ml te fait 5–8 réparations de volant ou une quinzaine de réparations ponctuelles de fissures. Le coût par réparation tourne autour de 10 euros, et une restauration complète de volant prend environ 3 heures, séchage compris.

Réparation ponctuelle oui, grandes surfaces non

Le Fluid Leather (Audi), c'est la solution pour les réparations ponctuelles — fissures isolées, rayures ou petites traces d'usure jusqu'à environ 5x5 cm. Pour les grandes surfaces, il te faut le Leather Colour en 250 ml ou 1 litre.

La forte pigmentation et le format tube rendent le Fluid Leather très rentable et précis — même sur cuir foncé, une couche suffit souvent pour couvrir complètement. Mais pour des réparations au-delà de 5x5 cm ou des joues de siège entières, le tube ne suffit plus, et tapoter à la main ne serait pas rentable. Le daim et le velours demandent de toute façon le Nubuk Fresh (Audi), car le Fluid Leather encollerait la structure rugueuse.

Si tu ne répares que l'usure à midi du volant ou des fissures isolées, le Fluid Leather est le choix le plus économique et le plus précis. Quand tu restaures des banquettes entières, des volants ou des panneaux de porte, ça vaut le coup de passer au Leather Colour (Audi) ou au Complete Repair Set (Audi) avec tous les composants.

Pour les préparateurs avec des zones abîmées isolées

Le Fluid Leather (Audi), c'est le choix pro pour des réparations ponctuelles ciblées — préparateurs, garages indépendants et propriétaires passionnés qui veulent réparer proprement l'usure du volant ou des fissures isolées.

En préparation de véhicules d'occasion, l'usure à midi du volant est le grand classique. Un tube de Fluid Leather coûte environ 67 euros et te fait 5–8 réparations de volant — soit un coût matière d'environ 10 euros par réparation. Au pinceau et au Top Coat, l'ensemble de la réparation par volant revient à environ 3 heures, séchage compris. Après deux semaines d'usage, impossible de le distinguer d'un volant neuf.

Pour du simple entretien sans dégâts, le Fluid Leather n'est pas la bonne piste — là, le Leather Fresh (Audi) suffit. Pour des joues de siège complètes ou des éléments entiers, ça vaut le coup de passer au Leather Colour. Mais si tu veux réparer de façon ciblée des zones abîmées isolées avec une fidélité de teinte OEM, le tube de 20 ml est l'outil le plus rentable et le plus précis de la gamme COLOURLOCK.

Teintes Audi disponibles (sélection)

Achat / Achatgrau, Alabasterweiß, Amarettobraun / Amaretto, Amulettrot, Anthrazit, Aqua, Atlantis, Aztekengelb, Blues, Classicrot, Cocos / Cocosbeige, Cognac, Denim, Ecrue, Eisblau, Farngrün, Feder, Goyabeige, Granitgrau / Granit, Graphit, Havannabraun, Indigo, Jive, Kamut / Kamutbeige, Kardamombeige, Karmesinrot, Lago, Lasurblau, Lava Hell, Leinenbeige, Lichtgrau, Lindfieldbeige, Magnolia / Magnoliaweiß, Maritim, Maron, Melange, Messingbeige, Mineralgrau, Mondsilber, Moorbraun, Moutonrot, Muschel, Mustangbraun, Nachtblau, Nautik, Neptunblau, Onyx, Parabraun, Piment / Pimentbeige, Platin, Rauchblau, Regencygrün, Royalblau, Sahne / Cremebeige, Samtbeige, Sandbeige, Sandgelb, Saphir, Schiefer, Schwarz, Seide, Seidenbeige A8, Sesam, Sierra, Signalorange, Smaragd, Soul, Soul Metallic, Stahlgrau (variante gris clair), Steppe, Sternsilber, Swing, Tango, Tarabeige, Terra, Titan, Titangrau, Torrone / Beige, Travertin, Twist et bien d'autres.

Une question sur Koch-Chemie × COLOURLOCK COLOURLOCK "Fluid Leather" (Audi) — teinte de réparation cuir pour Audi ? Faites-le vous expliquer :

ChatGPT Claude Google Perplexity

What is COLOURLOCK Fluid Leather for Audi?

COLOURLOCK Fluid Leather (Audi) is a highly pigmented, liquid leather repair dye in a 20 ml tube. It is used for precise repair of small damaged areas on Audi leather — cracks, scratches, color abrasion.

How do I use Fluid Leather (Audi)?

Clean and degrease the damaged area, if necessary, smooth with filler and sand. Apply Fluid Leather directly from the tube onto a brush/sponge and dab specifically onto the repair area. Let dry, possibly apply a second coat, then seal with Top Coat.

What is the difference to Leather Colour?

Fluid Leather (Audi) has a significantly higher pigmentation and comes in a 20 ml tube — perfect for spot repairs. Leather Colour is available in 250 ml or 1 liter and is sprayed/wiped for large-area applications. For a single crack → Fluid Leather, for an entire seat surface → Leather Colour.

Do I absolutely need Top Coat?

Yes — Fluid Leather has no sealant of its own. Without Top Coat, the repair will rub off on heavily used areas (seat bolster, steering wheel) within a few weeks. Use Top Coat Dull for an original matte look, Glossy for a slight sheen.

What are the most common mistakes we see?

Classics: (1) Damaged area not degreased — paint adheres poorly. (2) Too much material at once — then it looks like a repair instead of original. (3) No Top Coat — repair comes off. With filler + sanding + thin application + Top Coat it lasts 2+ years.

Is one 20 ml tube enough for an entire steering wheel?

Probably not for a completely worn-out steering wheel — we would plan for 2 tubes there. For classic 12 o'clock abrasion over 4–5 cm in length, one tube is easily enough for 5–8 repairs.

Care Instructions for Leather Repair Dye (Audi):

Fluid Leather (Audi) is the special solution for spot repairs — individual cracks, scratches, or minor scuffs up to approximately 5x5 cm. Large-area repairs require Leather Colour in 250 ml or 1-liter containers.

The high pigmentation and tube format make Fluid Leather extremely economical and precise — even on dark leathers, one coat is often enough for full coverage. However, for repairs over 5x5 cm or entire seat bolsters, the contents of the tube would not be sufficient, and dabbing by hand would be uneconomical. Suede and velour surfaces require Nubuk Fresh (Audi) anyway, as Fluid Leather would glue the rough texture.

If only 12 o'clock steering wheel abrasion or individual cracks are to be repaired, Fluid Leather is the most economical and precise choice. If entire seat groups, steering wheels, or door panels are being restored, it's worth switching to Leather Colour (Audi) or the Complete Repair Set (Audi) with all components.

More about Koch-Chemie

Koch-Chemie steht seit über 50 Jahren für professionelle Autopflege auf höchstem Niveau. Die Marke vereint deutsche Chemie-Kompetenz, präzise Forschung und praxisorientierte Anwendung. Alle Produkte werden im eigenen Labor entwickelt und in Deutschland produziert – mit Fokus auf maximale Leistung, Materialverträglichkeit und Nachhaltigkeit.

Das Besondere: Koch-Chemie denkt Fahrzeugpflege als System. Reinigung, Politur und Schutz greifen perfekt ineinander, sodass jedes Fahrzeug effizient, schonend und sichtbar besser gepflegt wird. Egal ob für professionelle Aufbereiter oder Enthusiasten – Koch-Chemie liefert messbare Ergebnisse: tiefen Glanz, glatte Oberflächen und nachhaltigen Werterhalt.

Mit klaren Standards, innovativer Technologie und echtem Qualitätsbewusstsein ist Koch-Chemie heute einer der führenden Hersteller der professionellen Fahrzeugaufbereitung – und bei Detailing1 bekommst du die gesamte Produktvielfalt dieser Marke.

Contact

Koch‑Chemie GmbH
Einsteinstr. 42, 59423 Unna, Deutschland

+492303986700
info@koch-chemie.com

koch-chemie.com

payment

💳 Secure payment

Choisis parmi de nombreux moyens de paiement comme PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard ou Visa et profite du paiement différé ou en plusieurs fois. Tes données de paiement sont toujours traitées en toute sécurité. Des questions sur le paiement ?

📦 Fast shipping

Ta commande t'arrive en 1-4 jours avec FedEx, DPD ou ta poste nationale. Les prix incluent la TVA de ton pays. Des questions sur la livraison ?

Koch-Chemie

Alles von Koch-Chemie × COLOURLOCK entdecken

Jusqu’à 7% de réduction

Koch-Chemie
Green Star "Gs" Nettoyant Universel
Hochalkalischer APC-Konzentrat für Werkstatt, Motorraum und Hebebühne

En stock (22× 1000 ml / 1 liter · 1× 5 liters · 2× 11kg)
Précommande (22kg)

De 7,75€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (7,75€ / l)

Voir les détails
Koch-Chemie
Tête de pulvérisation "Star" (28/400) CHS-3AN de Canyon
Chemical spray head for 28/400 bottles with stepless nozzle

En stock (18 unités)

5,53€

Inhalt: 1 StückPrix unitaire (5,53€ / Stück)

Voir les détails
Jusqu’à 11% de réduction

Koch-Chemie
Top Star "Ts" Entretien Plastiques Intérieur
Silicone-free Plastic Care with UV Protection and Silk-Matte Finish

En stock (30× 1000 ml / 1 liter · 1× 10 liters)

De 19,40€ ~~21,06€~~

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (19,40€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 8% de réduction

Koch-Chemie
Nettoyant Multi-Usages "Mzr" Nettoyant Universel
Alkaline cleaner concentrate with pH 12.5 and Daimler approval

En stock (32× 1000 ml / 1 liter · 2× 11kg)
Précommande (21kg)

De 9,97€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (9,97€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 8% de réduction

Koch-Chemie
Vorreiniger B "Vb" Pré-nettoyant
Alkaline pre-cleaner for car and truck pre-washing, VDA-compliant

En stock (35× 1000ml · 3× 5kg · 2× 11kg)
Précommande (22kg)

De 7,75€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (7,75€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 7% de réduction

Koch-Chemie
Glas Star "Gla" Nettoyant Vitres Concentré
Concentrated alcohol-based glass cleaner with Daimler approval

En stock (23× 1000 ml / 1 liter)
Précommande (10 liters · 20 liters)

De 8,87€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (8,87€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 8% de réduction

Koch-Chemie
Autoshampoo "As" shampooing auto
Cleans thoroughly and gently, preserves the shine of the paint surface

En stock (31× 1000 ml / 1 liter · 1× 21kg · 1× 10 liters)

De 7,75€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (7,75€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 9% de réduction

Koch-Chemie
Reactive Rust Remover "Rrr" anti-rouille volante
Maximum cleaning performance for flawless results without compromise

En stock (23× 500 ml · 2× 5kg · 1× 11kg)

De 16,07€ ~~17,74€~~

Inhalt: 500mlPrix unitaire (32,14€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 3% de réduction

Koch-Chemie
Leather Star "Ls" Soin du cuir
Ready-to-use leather care emulsion with active UV blockers

De 14,41€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (14,41€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 7% de réduction

Koch-Chemie
Teerwäsche A "Tea" décapant bitume & goudron
Perfect bitumen and tar removers for a flawless finish

En stock (18× 1000 ml / 1 liter · 1× 10 liters)
Précommande (20 liters)

De 9,97€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (9,97€ / l)

Voir les détails
Jusqu’à 7% de réduction

Koch-Chemie
Gummifix "Guf" entretien caoutchouc et plastique
Silicone-free rubber and plastic care for non-slip floor mats

En stock (13× 1000 ml / 1 liter · 2× 10 liters)

De 9,97€

Inhalt: 1000mlPrix unitaire (9,97€ / l)

Voir les détails
Acid-free
Jusqu’à 10% de réduction

Koch-Chemie
Magic Wheel Cleaner "Mwc" Nettoyant jantes
Acid-free wheel cleaner with color change for daily workshop use

En stock (16× 500 ml · 1× 10 liters)

De 14,96€ ~~16,63€~~

Inhalt: 500mlPrix unitaire (29,92€ / l)

Voir les détails

Cockpit, Detailing101, Innenraum, Koch-Chemie, Lüftung, Soft99
Nettoyer les aérateurs de voiture : la poussière hors des lamelles et des fentes, sans traces
Daniel von Detailing1 | 7 septembre 2026
Detailing101, Gummipflege, GYEON, Meguiars, Reifen, Reifenpflege
Entretien des pneus contre les craquelures : pourquoi le caoutchouc vieillit et ce qui protège vraiment
Daniel von Detailing1 | 5 septembre 2026
Anleitung, Detailing101, GYEON, Reifen, Reifenpflege, Reifenreiniger
Nettoyer les pneus : pourquoi l'ordre décide de la tenue
Daniel von Detailing1 | 4 septembre 2026
Autowäsche, Detailing101, Kategorie-Guide, Lackpflege, Mikrofasertuch
Chiffon microfibre auto : plus de GSM ne veut pas dire mieux
Daniel von Detailing1 | 3 septembre 2026
Detailing101, Geruchsentferner, Innenraum, Klimaanlage, Lüftung
Nettoyer la clim de la voiture : pourquoi la ventilation sent le renfermé en septembre
Daniel von Detailing1 | 1 septembre 2026
Anleitung, Cockpit, Detailing101, Display, Innenraumpflege, Mikrofasertuch
Nettoyer les écrans de voiture sans traces et sans abîmer le revêtement
Jasper von Detailing1 | 31 août 2026
Cockpit, Detailing101, Innenraum, Klavierlack, Kunststoffpflege
Nettoyer le piano black : pourquoi cette surface peut briller
Daniel von Detailing1 | 28 août 2026
iK Sprayers, Kaufberatung, Schaumsprüher, Snow Foam, solo, Vorwäsche
Pulvérisateur à mousse auto : lequel pour quel prénettoyant
Daniel von Detailing1 | 27 août 2026
Detailing101, Gummipflege, Reifen, Reifenpflege, Sommer
Pneus qui brunissent : le blooming n'est pas de la saleté, voici comment le virer
Daniel von Detailing1 | 26 août 2026
Detailing101, GYEON, Kategorie-Guide, Meguiars, Reifenglanz, Reifenpflege
Brillant ou satiné : quelle finition pour le flanc du pneu
Daniel von Detailing1 | 25 août 2026
GYEON, Kategorie-Guide, Keramikversiegelung, Koch Chemie, Lackschutz, Lackversiegelung
Traitement céramique auto : ce qu'il tient et ce qu'il fige
Jasper von Detailing1 | 24 août 2026
Auto polieren, Klarlack, Koch-Chemie, Lackaufbereitung, Politur, Schichtdicke
Polir sa voiture, à quelle fréquence ? Ton vernis a huit microns
Daniel von Detailing1 | 19 août 2026