Flugrost, Teer und Baumharz vom Lack entfernen: die richtige Dekontamination
Daniel von Detailing1 |
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C'est quoi le Koch-Chemie Aktivwäsche Aw ? Un concentré liquide de shampooing actif venu d'Unna qui décolle film de circulation, pollen et sel de ton vernis grâce à des tensioactifs anioniques et non ioniques. Sans phosphate ni NTA, certifié VDA classe A, validé pour le traitement biologique des eaux de process. Pas fait comme shampooing d'entretien pour les protections céramique fraîches, ni pour le lavage sur terrain privé.
Koch-Chemie Aktivwäsche Aw est un shampooing actif concentré de Koch-Chemie à Unna qui sort du même bidon au portique, en tunnel de lavage et en lavage main. Le mélange de tensioactifs anioniques et non ioniques avec des composants surgraissants attaque le film routier à fond sans dessécher le caoutchouc et le plastique. pH 7,5, presque neutre avec un léger coup d'alcalin. VDA classe A. Sans phosphate ni NTA. Compatible avec le traitement biologique des eaux de process.

Ce qu'on voit en pratique : l'Aktivwäsche Aw est souvent mal dosé. Qui surdose récolte un résidu sec et collant sur le vernis, pas un meilleur brillant. 50 millilitres pour 10 litres d'eau, c'est le repère où la formation des micelles se fait proprement : à cette concentration, les molécules de tensioactif forment de petites sphères de mousse qui encapsulent la saleté et l'emportent au rinçage. De l'eau tiède plutôt que froide accélère le travail des tensioactifs sans faire basculer le temps de séchage. Plus, c'est contre-productif ; moins, ça ne suffit pas.
L'Aktivwäsche Aw tourne sur trois dosages clairs, et celui qu'il te faut, c'est le workflow qui le décide, pas le goût. Au portique, 3 à 7 millilitres par voiture passent direct par la pompe doseuse dans le concentré d'eau. À la lance à mousse, tu mélanges le concentré dans la cuve à 1:10 jusqu'à 1:30. Au seau main, 50 millilitres pour 10 litres d'eau suffisent — c'est la dilution 1:200 que Koch-Chemie indique sur chaque fiche produit de l'Aktivwäsche.
Avant le premier seau, tu pousses la voiture à l'ombre et tu la laisses refroidir. Aw sèche sur un vernis chaud en quelques secondes, et le résidu sec est ensuite pénible à rincer. La grosse saleté part d'abord au nettoyeur haute pression — sable et poussière de frein n'ont rien à faire dans le gant de lavage. Ensuite deux seaux de lavage avec grit guard côte à côte, un pour la solution de shampooing, un avec de l'eau claire pour rincer le gant.
Tu laves de haut en bas, panneau par panneau. Le toit d'abord, les bas de caisse en dernier. Après chaque panneau, tu essores le gant dans le seau de rinçage, et seulement après tu reprends du shampooing. Important : ne savonne pas toute la voiture — travaille panneau par panneau et rince tout de suite à l'eau claire. Aw est rapide, mais dès que la mousse sèche, tu reprends la moitié du panneau à zéro.
Pour le séchage, un microfibre épais autour de 950 g/m² ou la souffleuse. Les deux évitent les traces de calcaire qui apparaissent une demi-heure plus tard quand les gouttes coulent et s'évaporent. Si tu veux raviver la voiture par-dessus, complète Aw avec un deuxième workflow de nettoyage de la catégorie shampooing — pre-wash, snow foam ou quick detailer, selon ce dont la voiture a besoin. Aw, c'est la base, pas la finition.
Si tu bosses à la lance à mousse, tu mélanges Aw d'avance dans la cuve. La dilution exacte dépend de l'insert mousse et de la pression d'eau — on démarre à 1:20 et on ajuste après le premier passage. Trop dilué : pas de mousse couvrante qui tient assez longtemps. Trop concentré : le produit coule en film sirupeux et tire des traces ensuite. Indicateur visuel : la mousse doit couvrir vernis et vitrages 60 à 90 secondes, puis tu la retires top-down au nettoyeur haute pression.

À pH 7,5, l'Aktivwäsche Aw est presque neutre, mais il porte un léger coup d'alcalin — c'est voulu quand le vernis doit être nickel avant le polissage ou la protection. Mais ce même coup attaque aussi avec le temps les coatings, les couches de cire et les protections SiO2 en place. Si tu veux entretenir une protection céramique fraîche plutôt que la virer, prends le Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms à pH 5,5 acide-doux ou le Glanzwachsshampoo Gw avec part de cire. Aw, c'est l'outil pour nettoyer, pas pour conserver.
La deuxième limite, c'est le temps de séchage. Les détailleurs à l'étranger décrivent Aw comme « difficile de finir de laver toute la voiture avant que le concentré ne sèche sur le vernis ». C'est vrai : en plein soleil, sur tôle chaude ou par températures extérieures au-dessus de 25 °C, Aw n'a plus de marge. Ombre, tôle froide et travail panneau par panneau, ce ne sont pas des conseils mais une obligation. Sans ça, tu récoltes des traces et, au pire, des piqûres ponctuelles sur les surfaces horizontales.
La troisième limite est juridique : même si Aw est sans phosphate ni NTA et compatible avec le traitement biologique des eaux de process, laver une voiture au shampooing sur terrain privé est interdit en Allemagne au titre de la loi sur l'eau (Wasserhaushaltsgesetz). Le souci, ce ne sont pas les tensioactifs mais l'huile, les résidus de freinage et le goudron qui partiraient dans la nappe phréatique avec l'eau de rinçage. Aw n'est donc autorisé qu'aux stations self-service avec séparateur d'hydrocarbures ou aux portiques avec circuit d'eau de process. Les amendes atteignent cinq chiffres selon le Land.
Si tu veux entretenir une protection céramique active, prends un shampooing d'entretien doux de la gamme Koch-Chemie. Si tu peux laver en pro ou en box self-service, Aw est le bon outil. Si tu es garé en privé dans ton allée, Aw est juridiquement le mauvais produit — aucun reproche, juste le cadre légal que tu dois connaître avant d'entamer le bidon.

L'Aktivwäsche Aw est conçu pour trois types d'utilisateurs. Les préparateurs pro qui ont besoin, entre les postes de polissage et les travaux de protection, d'un prélavage fiable du vernis sans que la couche de coating du chantier de la semaine suivante soit attaquée. Les exploitants de portiques et gestionnaires de flotte qui doivent compter en centimes par véhicule tout en voulant du VDA classe A. Et les hobby-pros à l'esprit atelier qui bossent en self-service ou avec leur propre pont et veulent tenir des années avec un seul concentré.
Aw convient moins au laveur du dimanche classique dans son allée — autant côté pratique (temps de séchage trop court, incontrôlable sans ombre) que côté légal (loi sur l'eau). Si tu as le droit de laver en privé dans ton allée parce que le règlement communal l'autorise dans ton quartier, vérifie les règles locales — elles ne sont pas uniformes mais varient selon le Land et la commune. Dans le doute, déporte le lavage vers une station self-service.
Le bidon de 11 kg, c'est l'entrée de gamme pour les préparateurs pro avec un seul site. À un lavage main d'un seul véhicule par semaine, le conditionnement tient environ quatre ans — en pratique, ça veut dire que le concentré se vide rarement, il vieillit plutôt. Le fût de 21 kg s'amortit dès le deuxième site de prépa ou à charge plus élevée. Le conteneur de 210 kg, c'est le format portique pour les tunnels au débit journalier à trois chiffres.
Aw n'est pas un shampooing brillance waouh. C'est l'outil qui prépare le vernis pile au bon point pour la couche suivante — que ce soit un coating, une cire chaude ou simplement une surface propre et sèche. Qui utilise Aw et ne pose plus rien derrière laisse de la performance de côté. C'est de la logique de pro : d'abord nickel à fond, ensuite tu poses ce que tu veux. Aw prend en charge la partie sale du lavage de façon fiable, le reste tient au workflow qui suit.

Aw ist das Konzentrat für Portalwaschanlagen, Waschstraßen und die Hand-Eimer-Wäsche in einem Produkt — pH 7,5 nahezu neutral mit leicht alkalischem Kick, VDA Klasse A, feiner Schaum. As ist deutlich schaumstärker (pH 9,0), klassisch für die Snow-Foam-Lance und den Hand-Eimer. Wer industriell denkt oder Coating-frei polieren will, nimmt Aw — wer dicken Schaum will, As.
50 Milliliter Konzentrat auf 10 Liter Wasser im Wascheimer — das ist die Verdünnung 1:200 wie vom Hersteller empfohlen. Mehr bringt keinen besseren Glanz, sondern einen schmierigen Trockenrückstand. Zweiter Eimer mit klarem Wasser plus Grit Guard, Handschuh nach jedem Panel ausdrücken.
Auf Dauer ja. Aw ist mit pH 7,5 fast neutral, hat aber einen leicht alkalischen Kick — Wachs- und Silikat-Versiegelungen werden über die Zeit abgebaut. Das ist gewünscht, wenn vor dem Polieren oder Versiegeln eine puristische Lackbasis nötig ist. Wer eine bestehende Coating pflegen will, greift zu Koch-Chemie NanoMagic Nms oder Glanzwachsshampoo Gw.
Nein. Das Wasserhaushaltsgesetz verbietet Auto-Wäschen mit Shampoo auf privatem Grund — auch wenn Aw biologisch verträglich, phosphat- und NTA-frei ist. Mit dem Waschwasser laufen Öl, Bremsabrieb und Teerreste ins Grundwasser. Erlaubt ist das nur an SB-Waschplätzen oder in Waschanlagen mit Ölabscheider. Bußgelder erreichen je nach Bundesland fünfstellige Beträge.
Drei Klassiker: erstens Antrocknen auf heißem Lack — gibt Schlieren und im Extremfall punktuelle Anätzungen. Zweitens Überdosierung im Eimer — die Tenside hinterlassen einen klebrigen Trockenfilm. Drittens Hochdruck-Spülen bei flachem Winkel auf Zierleisten, das treibt Wasser hinter Dichtungen. Schatten, exakte Dosis, abschnittsweise arbeiten.
VDA Klasse A ist die strengste Materialverträglichkeits-Zertifizierung der deutschen Automobilindustrie. Sie garantiert, dass das Shampoo bei korrekter Anwendung eloxierte Aluminium-Zierleisten, Klarlack, Polycarbonat-Scheinwerfer und Klavierlack-Plastik nicht angreift, ausbleicht oder Spannungsrisse verursacht. Für Waschanlagen-Betreiber bedeutet das Haftungsschutz gegenüber Kunden mit OEM-empfindlichen Felgen oder neuen Black-Panel-Flächen.
Fahrzeug in den Schatten stellen und abkühlen lassen. Aw trocknet auf heißem Lack innerhalb weniger Sekunden ein und hinterlässt schwer abspülbare Rückstände. Loser Grobschmutz kommt vorher mit dem Hochdruckreiniger runter — Sand und Bremsstaub haben im Waschhandschuh nichts zu suchen.
50 Milliliter Konzentrat auf 10 Liter Wasser in den ersten Eimer geben — das ist die Verdünnung 1:200 wie vom Hersteller empfohlen. Der zweite Wascheimer bleibt mit klarem Wasser und einem Grit Guard daneben stehen. Lauwarmes Wasser statt kaltem beschleunigt die Tensid-Arbeit, ohne dass die Trockenzeit kippt.
Von oben nach unten waschen, abschnittsweise. Dach zuerst, Schweller zuletzt. Nach jedem Panel den Handschuh im Klarwasser-Eimer ausdrücken, erst dann wieder Shampoo aufnehmen. Nicht das ganze Auto auf einmal einseifen — Panel für Panel arbeiten und sofort mit klarem Wasser ablaufen lassen.
Zum Trocknen ein dickes Mikrofaser-Tuch im Bereich 950 g/m² oder der Laubbläser. Beides verhindert die Kalkrückstände, die nach einer halben Stunde sichtbar werden, wenn Wassertropfen ablaufen und verdunsten.
Hinweise: Aw ist mit pH 7,5 nahezu neutral, hat aber einen leicht alkalischen Kick — über die Zeit baut das Wachs- und Keramik-Versiegelungen ab. Wer eine bestehende Coating pflegen will, greift zur Koch-Chemie NanoMagic Shampoo Nms (pH 5,5) oder zum Glanzwachsshampoo Gw. Nicht in direkter Sonne anwenden, nicht über 25 °C Außentemperatur ohne Schatten. Frostfrei lagern zwischen 5 und 30 °C, nach Anbruch 24 Monate haltbar. Die Anwendung auf privatem Grund ist nach Wasserhaushaltsgesetz verboten — Aw nur an SB-Waschplätzen oder in Waschanlagen mit Ölabscheider nutzen.
Hinweise für Koch-Chemie Aktivwäsche "Aw" Shampooing actif
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| Verursacht schwere Augenschäden. | H318 |
| Kann allergische Hautreaktionen verursachen. | H317 |
| Schädlich für Wasserorganismen, mit langfristiger Wirkung. | H412 |
| Einatmen von Staub/Rauch/Gas/Nebel/Dampf/Aerosol vermeiden. | P261 |
| Freisetzung in die Umwelt vermeiden. | P273 |
| Schutzhandschuhe/Schutzkleidung/Augenschutz/Gesichtsschutz tragen. | P280 |
| BEI KONTAKT MIT DEN AUGEN: Einige Minuten lang behutsam mit Wasser ausspülen. Eventuell vorhandene Kontaktlinsen nach Möglichkeit entfernen. Weiter ausspülen. | P305+P351+P338 |
| Sofort GIFTINFORMATIONSZENTRUM/Arzt anrufen. | P310 |
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