Jak usunąć tłusty film z szyby: czysty widok w dwóch krokach
Daniel von Detailing1 |
ZviZZer Thermo Cone Pad "Hard" pad z thermo-pianki (Czerwony) - Ø 30 × 40 mm / 1 Stück is on backorder. As soon as everything in your order is back in stock, we ship it all in one go — delivery time follows whichever item takes longest.
Item added to your cart.
View cartDo you have any questions or need help?
We are sure that our help page will help you. There you will find information on how to contact us and the relevant answers to frequently asked questions.
Didn't find what you were looking for? Write us a message in the chat.
Shipping within Germany from €5.90 with delivery times of 1 to 2 business days. For orders over €89, we ship free of charge with DHL within Germany.
Need your order by the next day? Discover Express Shipping starting from €14.90.
We ship your order to 🇩🇪 Germany, 🇦🇹 Austria, 🇨🇭 Switzerland, 🇳🇱 Netherlands, 🇧🇪 Belgium, 🇱🇺 Luxembourg, 🇫🇷 France, 🇮🇹 Italy, 🇪🇸 Spain, 🇵🇹 Portugal, 🇩🇰 Denmark, 🇸🇪 Sweden, 🇭🇺 Hungary, 🇨🇿 Czech Republic, 🇸🇰 Slovakia and 🇸🇮 Slovenia.
Car Care Store in Nordhorn
Why wait when you can get it fast? Order your car care products from us online and choose between convenient pickup or our lightning-fast delivery, whether locally or throughout Europe. We are dedicated to offering you maximum flexibility and convenience so your car always stays in top condition.
You can always pick up your order from Tuesday to Friday, 10:00 to 17:00, at Bosinks Kamp 8 in 48531 Nordhorn at Detailing1. Please have your pickup confirmation ready. We look forward to your visit.
Couldn't load pickup availability
Czym jest ZviZZer Thermo Cone Pad Hard? Stożkowy, twardy pad polerski w czerwieni z otwartokomórkowej thermo-pianki z rzepem, którego wąski czubek wchodzi w narożniki, przetłoczenia i trójkąty lusterek. Czerwona twardość daje Ci mocny cut na rysy i hologramy w miejscach, które płaski okrągły pad pomija. Nie na duże powierzchnie i nie na finish bez hologramów.
ZviZZer Thermo Cone Pad Hard to stożkowy, twardy pad polerski od ZviZZer z otwartokomórkowej thermo-pianki, oznaczony na czerwono jako twardy stopień cut w pięciostopniowym systemie kolorów. Stożkowy kształt kończy się wąskim czubkiem, którym wchodzisz na kontury, w narożniki i w ciasne miejsca, których płaski okrągły pad nigdy nie dosięga. Otwartokomórkowa thermo-pianka trzyma kształt lepiej niż zwykła pianka pod ciepłem tarcia i utrzymuje siłę ścierania stałą przez całe przejście polerskie.
Co widzimy na co dzień: Najczęstszy błąd przy padzie stożkowym to za mocne dociskanie czubkiem. Mała powierzchnia kontaktu skupia cały nacisk, a na ciasnej krawędzi zderzaka w sekundy zrobiła nam się matowa przypalona plama zamiast korekty. Pracuj bokiem stożka, trzymaj go w ruchu i używaj czubka tylko po to, żeby wejść we wgłębienie. Czubek prowadzi, cut bierze się z ziarna pasty, nie z tego, jak mocno dociskasz.
Porcję pasty wielkości groszku na bok stożka, wejdź na niskich obrotach i potem wypracuj na średnim nacisku, aż film pasty we wgłębieniu zrobi się przejrzysty.
Cone Pad chodzi na małym talerzu mini-polerki albo na przedłużce do rotacyjnej. Warunek to czysty, umyty i zdekontaminowany lakier, bo inaczej ziarenko brudu w ciasnym miejscu ciągnie drobne rysy. Połącz twardy czerwony stopień z mocną pastą ścierającą HC 4000, której kolor w systemie ZviZZer jest dobrany do czerwonego stopnia.
Trzymaj stożek w czystości: mała powierzchnia zapycha się pyłem polerskim szybciej niż duży pad. Po każdym obrobionym konturze wytrzep go albo przejdź na świeży stożek, zapchany stożek tylko smaruje i nie buduje już cut. Świeże pady przed pierwszym użyciem zaprawiaj odrobiną pasty, żeby otwartokomórkowa pianka brała ją równo.
Twardy Cone Pad jest zrobiony do ciasnych miejsc: trójkąty lusterek, kratki wentylacyjne, przetłoczenia, wgłębienia klamek i krawędzie zderzaka wyciągasz odpowiednią pastą ścierającą, ale na duże powierzchnie czoło stożka jest za małe.
Jego macierzysty teren to korekta detalu tam, gdzie duży pad nie dochodzi. Na zwietrzałym zderzaku z przetłoczeniami czubek pracuje we wgłębieniu, a bok zabiera sąsiednią powierzchnię. Otwartoporowa struktura trzyma wydajność cięcia na tym samym poziomie w każdym ciasnym miejscu, zamiast słabnąć w trakcie polerowania.
Granice są uczciwe: maski nie wypolerujesz stożkiem, czoło jest na to za małe. Jeśli poprawiasz hologramy i połysk w ciasnym miejscu, to weź miększy Thermo Cone Pad Medium w pomarańczu z drobniejszą pastą. Jeśli korygujesz duże powierzchnie, to płaski pad uniwersalny albo trapezowy w odpowiedniej twardości. Na bardzo miękkich japońskich lakierach bezbarwnych skupiony czubek potrafi szybko przegrzać, tam lepiej zejść o stopień niżej.
Twardy Thermo Cone Pad to właściwy wybór, kiedy zbierasz defekty na konturach i w narożnikach i chcesz pada, który nie zapada się przy cieple i trzyma cut.
Ponieważ chodzi na mini-maszynie i rotacyjnej, jest detalicznym klockiem stopniowanego systemu padów ZviZZer i częścią naszych padów polerskich i gąbek ściernych. Uzupełnia duże pady powierzchniowe, zamiast je zastępować: powierzchnię robisz płaskim padem, krawędzie i wgłębienia potem stożkiem. Tak nie zostaje żaden zawirowany pasek na przetłoczeniu, kiedy powierzchnia już dawno lśni.
Mniej nadaje się do czystej pracy na powierzchniach i dla miłośników połysku, którzy tylko odświeżają i nie zbierają defektów. W serii Cone czerwony to najtwardszy stopień, pod nim idzie pomarańczowy na średni i żółty na drobny cut. Kto musi zbierać twardziej, nie przechodzi na twardszy stożek, tylko na większy płaski pad z większym dociskiem. Punkt, który większość lekceważy: twardość pada i ziarno pasty pracują razem, nie przeciwko sobie. Twardy stożek z drobną pastą daje mniej cut, niż się spodziewasz, miękki z grubą pastą więcej, niż myślisz. Kto dobiera twardość i pastę do siebie, zamiast tylko mocniej dociskać czubkiem, wyciąga z jednego przejścia więcej korekty i mniej ciepła — i dokładnie po to czerwony stopień jest zbudowany.
Masz wątpliwości co do ZviZZer Thermo Cone Pad "Hard" pad z thermo-pianki (Czerwony)? Poproś o wyjaśnienie:
Das Thermo Cone Pad Hard ist ein kegelförmiges, hartes Polierpad in Rot aus offenzelligem Thermo-Schaum mit Klettrücken. Die schmale Spitze kommt an Konturen, in Ecken und an Spiegeldreiecke, die ein rundes Pad auslässt. Rot steht im ZviZZer-System für die harte Cut-Stufe für kräftigen Schliff, die Größe ist Ø 30 mal 40 Millimeter.
Für enge Stellen, die ein flaches Pad nicht erreicht: Spiegeldreiecke, Lüftungsgitter, Sicken, Türgriffmulden und Stoßstangenkanten. Die Spitze geht in die Vertiefung, die Flanke nimmt die angrenzende Fläche mit. Große Flächen wie Hauben oder Türen polierst du weiter mit einem flachen Flächenpad.
Die Pad-Härte stimmst du auf den Polierschritt ab. Der harte rote Kegel gibt mit einer kräftigen Schleifpolitur HC 4000 den meisten Cut für Kratzer in engen Stellen. Für das Finish nimmst du den weicheren Kegel. Härte und Politurkorn arbeiten zusammen, nicht gegeneinander.
Der harte rote Kegel gibt mehr Schliff und ist für die Korrektur gedacht, der mittlere Orange-Kegel finisht feiner. Innerhalb der Cone-Reihe steht Rot für harten, Orange für mittleren und Gelb für feinen Cut. Einen härteren Kegel als Rot gibt es nicht, für mehr Abtrag wechselst du auf ein flaches Pad.
Häufigster Fehler ist zu viel Druck auf die Spitze. Die kleine Fläche bündelt den Druck und erzeugt Reibungshitze statt Schliff, auf engen Kanten bleibt schnell ein Brennfleck. Arbeite mit der Flanke, halte den Kegel in Bewegung und nutze die Spitze nur zum Ansetzen. Auf sehr weichen Klarlacken eine Stufe weicher arbeiten.
Die kleine Kegelfläche setzt sich schneller zu als ein großes Pad, deshalb nach jeder Kontur den Polierstaub ausklopfen, nach dem Einsatz lauwarm auswaschen und liegend trocknen. Der offenzellige Thermo-Schaum bleibt bei Hitze formstabiler als Standardschaum, der bis zu 85 Prozent seiner Stauchhärte verliert, und erreicht so bis zur sechsfachen Standzeit.
Vor dem Polieren muss der Lack sauber sein: gewaschen, dekontaminiert und an den Kanten abgeklebt. Reste von Teer oder Flugrost setzen sich sonst in der engen Stelle ins offenporige Pad und ziehen feine Kratzer.
Frische Pads vor dem ersten Einsatz kurz mit etwas Politur primen, damit der Thermo-Schaum gleichmäßig annimmt. Eine erbsengroße Menge Politur auf die Flanke des Kegels geben, bei niedriger Drehzahl ansetzen und dann mit mittlerem Druck ausarbeiten, bis der Polierfilm in der Vertiefung klar wird. Mit der Spitze gehst du in die enge Stelle, gearbeitet wird mit der Flanke, nicht mit der Spitze.
Das Cone Pad läuft auf der kleinen Stützplatte einer Mini-Poliermaschine oder am Rotationsausläufer. Den Kegel nach jeder bearbeiteten Kontur ausklopfen oder wechseln, weil sich die kleine Fläche schneller zusetzt. Abgestimmt ist die rote Härtestufe auf eine kräftige Schleifpolitur HC 4000 aus dem gleichen Farbsystem.
Nach der Korrektur folgt eine feinere Stufe für das Finish. Mit dem mittleren Orange-Kegel baust du anschließend in der gleichen engen Stelle Hologrammfreiheit und Glanz auf, bevor du versiegelst.
Hinweise: Das harte rote Cone Pad ist für enge Stellen und die Korrektur gemacht, nicht für große Flächen und nicht für das hologrammfreie Finish. Auf sehr weichen japanischen Klarlacken kann die gebündelte Spitze lokal überhitzen, dort eine Stufe weicher arbeiten. Zu viel Druck auf die Spitze erzeugt Reibungshitze statt Schliff. Nach dem Einsatz lauwarm auswaschen, liegend trocknen, trocken und sauber lagern. Einen zugesetzten oder verhärteten Kegel ersetzen.
Contact
Zvizzer International GmbH
Grube Weiß 26, 51429 Bergisch Gladbach, Deutschland
+491773611534
info@zvizzer.com
zvizzer.com
Choose from many payment methods such as PayPal, Klarna, Apple Pay, Mastercard or Visa and benefit from purchase on account and installment payments. Your payment information is always processed securely. Questions about payment?
Your order will reach you in just 1-2 days with DHL, DPD or UPS from €5.90. Shipping with DHL is free for orders over €89. Need it faster? Choose from our express shipping offer. We attach great importance to sustainability, which is why our shipping with DHL and DPD is climate-neutral. Questions about shipping?