{"title":"Zestawy Leather Fresh od COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eVerblasste Sitzwangen nachfärben mit den Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind die Leather-Fresh-Sets von COLOURLOCK? Vorkonfektionierte Färbe-Pakete für pigmentiertes Glattleder: wasserbasierte Polyurethan-Tönung plus Auftragsmaterial — wahlweise als kompaktes Format für eine einzelne Schadstelle, als Profigebinde für ganze Garnituren oder als komplette Kette aus Reiniger, Tönung und Schutz.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLeather-Fresh-Sets von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind zusammengestellte Färbe-Pakete für abgegriffenes, ausgeblichenes Glattleder — Tönung, Schwämme und Handschuhe in einer Box, je nach Set zusätzlich Reinigung und Schutz. Kern ist immer dieselbe wasserbasierte Polyurethan-Dispersion: farbechte Pigmente in einem flexiblen Bindemittel, das beim Trocknen zu einem seidenmatten Farbfilm auf der Lederoberfläche vernetzt. Die Sets unterscheiden sich in der Menge und darin, wie viel der Arbeitskette sie mitliefern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDie Farbe wird Teil der Oberfläche statt Lack darauf.\u003c\/strong\u003e Die Polyurethan-Dispersion vernetzt unter Warmluft zu einem elastischen Polymerfilm, der die Bewegung des Leders mitmacht — ähnlich einer Lackfolie, die sich mit der Faser dehnt statt auf ihr zu brechen. Merkst du daran: Die behandelte Sitzwange knittert beim Einsteigen wie das umliegende Leder, ohne dass die Farbe an der Knickkante aufreißt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Gebindegrößen für zwei völlig verschiedene Aufgaben.\u003c\/strong\u003e 100 ml Tönung decken eine einzelne Baustelle ab — ein komplettes Lenkrad oder zwei stark abgeriebene Sitzwangen. Der Liter im großen Set reicht für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im identischen Farbton, ohne Chargenwechsel mitten im Projekt.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEin Set spart den Weg zurück ins Regal.\u003c\/strong\u003e Wer nur eine Flasche Tönung kauft, steht spätestens beim Entfetten wieder vor der Frage, was noch fehlt. Die Sets bringen Auftrags-Schwämme und Nitrilhandschuhe mit, das dreistufige Set zusätzlich Reiniger und Schutz — die Reihenfolge ist damit vorgegeben, bevor der erste Tropfen aufs Leder kommt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der Fehler, der uns bei Anfragen zum Leather Fresh am häufigsten begegnet, passiert vor dem Färben: Das Leder wird gereinigt, aber nicht entfettet — und drei Wochen später pellt sich die Tönung an der Einstiegskante in dünnen Fetzen ab. Auf jedem Lenkrad und jeder Sitzwange liegt ein unsichtbarer Film aus Hautfett, Sonnencreme und alter Pflegemilch, den ein milder Lederreiniger nicht abträgt. Die Kontrolle dauert zehn Sekunden: nach dem Entfetten ein Stück Malerkrepp aufdrücken und langsam abziehen. Klebt es fest, ist die Fläche bereit. Löst es sich leicht, liegt noch Fett darunter und du reinigst nach. Der Test steht in keinem Datenblatt, und er entscheidet darüber, ob deine Arbeit drei Wochen oder drei Jahre hält.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEin Set liefert die Reihenfolge mit, nicht nur die Farbe\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLederfärben scheitert selten an der Farbe. Es scheitert an dem, was davor und danach passiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau das ist der Grund, warum COLOURLOCK die Leather Fresh Tönung als Set konfektioniert und nicht nur als Einzelflasche verkauft. Die Tönung ist Schritt vier eines fünfstufigen Ablaufs: reinigen, entfetten, glätten, tönen, versiegeln. Wer sich nur die Farbe kauft, muss die anderen vier Schritte selbst zusammenstellen — und überspringt in der Praxis meistens genau den, der den Unterschied macht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Sets nehmen dir diese Zusammenstellung ab. Im kompakten Format liegen Tönung, ein feinporiger Auftrags-Schwamm und Nitrilhandschuhe zusammen, im großen Format kommen Reinigungs- und Auftragsschwämme dazu. Das dreistufige Set geht weiter und packt den milden Lederreiniger für die Vorreinigung sowie den Protector für den Abschluss mit in die Box. Für dich heißt das: Du entscheidest einmal am Anfang, wie tief du einsteigst, statt dreimal mittendrin nachzubestellen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer zweite, unterschätzte Vorteil ist die Farbkonstanz. Tönung aus einem Gebinde ist Tönung aus einer Charge. Wer eine Sitzwange heute und die zweite in vier Monaten aus einer neuen Flasche färbt, kann bei kritischen Farbtönen einen minimalen Versatz sehen — im Set-Gebinde stellt sich die Frage nicht. Aus demselben Grund greifen Aufbereiter zum Liter statt zu zehn kleinen Flaschen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eXS, XL und C \u0026amp; P lösen drei verschiedene Aufgaben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Sets, drei klar getrennte Aufgaben — und keines davon ist eine kleinere oder größere Version der anderen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" ist die Smart-Repair-Konfektion für genau eine Baustelle. 100 ml Tönung in der Werksfarbe F034 Schwarz, ein feinporiger Schwamm, zwei Nitrilhandschuhe. Der Materialsatz ist auf ein komplettes Lenkrad oder zwei stark beanspruchte Sitzwangen ausgelegt. Wenn nur kleine Kontaktflächen Farbe brauchen und nicht ganze Wangen, streckt sich dieselbe Menge über einen kompletten Innenraum — die Tönung kommt punktuell auf die abgeriebenen Zonen, nie vollflächig über den Sitz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\" ist das Gegenteil einer Einzelfall-Lösung. Ein Liter Tönung, Reinigungs- und Auftragsschwämme, Nitrilhandschuhe: Materialsatz für sechs bis zehn komplette Innenausstattungen im gleichen Ton. Das rechnet sich, sobald regelmäßig Leasingrückläufer, Gebrauchtwagen vor dem Verkauf oder mehrere Fahrzeuge derselben Farbfamilie durchlaufen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDas COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\" ist der andere Zuschnitt: nicht mehr Menge, sondern mehr Kette. Milder Lederreiniger für die Vorreinigung, die Leather Fresh Tönung und ein Leder Protector mit UV-Filter für den Abschluss. Es ist das Set für alle, die zum ersten Mal färben und nicht schon beim zweiten Schritt merken, dass ihnen etwas fehlt. Erhältlich mit der Werksfarbe Schwarz oder mit der farbneutralen Basis, wenn dein Ton angemischt werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlle drei liegen bei uns in der Kategorie \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-farbsets\"\u003eFarb-Sets von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e, zusammen mit den größeren Komplett-Sets für Vollrestaurationen. Wer sein Leder nur pflegen und nicht färben will, ist eine Ebene weiter richtig aufgehoben: Die \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-lederalter\"\u003ePflege-Sets nach Lederalter\u003c\/a\u003e lösen den Fall, in dem die Farbe noch sitzt und nur die Faser trocken ist.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWerksfarbe oder Neutralbasis entscheidet vor der Setgröße\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie erste Frage ist nicht, wie viel du brauchst. Sondern welchen Ton.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eF034 Schwarz ist die Werksfarbe, die in den Sets vorkonfektioniert liegt, und sie deckt die typischen Schwarztöne der deutschen Premium-Marken ohne Mischarbeit ab. Schwarz ist damit der einfachste Fall überhaupt: Set öffnen, schütteln, tönen. Für alles andere pflegt COLOURLOCK eine fahrzeugspezifische Farbdatenbank, aus der Töne wie ein BMW-Braun oder ein Mercedes-Beige nach Originalcode angemischt werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer den Ton selbst in der Hand behalten will, arbeitet mit den \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-leather-fresh\"\u003eLeather Fresh Neutral-Basen\u003c\/a\u003e. Sie kommen farblos und werden mit Pigment auf den Zielton gebracht — und sie entscheiden noch etwas mit, das viele erst nach dem Trocknen bemerken: den Glanzgrad. Die Basen gibt es matt, standard und glänzend. Ein Cockpit, dessen Leder ab Werk stumpf ist, verrät eine glänzend nachgezogene Wange auf zwei Meter Entfernung. In unseren Beratungen wird der Glanzgrad deutlich häufiger falsch gewählt als der Farbton — nach dem Trocknen ist er nicht mehr zu korrigieren, ohne die Lage neu aufzubauen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeim Gebinde gilt eine simple Rechnung. Färbst du eine Stelle an einem Fahrzeug, ist das kompakte Set das richtige Format — angebrochene Tönung dickt über sechs bis zwölf Monate ein und verliert genau die Fließfähigkeit, die für einen schlierenfreien Verlauf nötig ist. Ein Liter, der zwei Jahre offen steht, ist kein Sparen. Färbst du mehrere Fahrzeuge in derselben Farbe, dreht sich das Verhältnis um.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd wenn du unsicher bist, ob dein Leder überhaupt gefärbt werden muss: Reib mit einem weißen, leicht feuchten Tuch über die abgegriffene Stelle. Bleibt Farbe am Tuch, ist die Pigmentschicht durch und die Tönung ist der richtige Weg. Bleibt das Tuch nur schmutzig, brauchst du keinen Farbauftrag, sondern erst einmal einen \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-lederreiniger\"\u003eLederreiniger\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eReinigen, entfetten, tönen, versiegeln. In dieser Reihenfolge.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ablauf ist seit Jahrzehnten Aufbereitungs-Standard und gilt für jedes der Sets identisch.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZuerst die Tiefenreinigung mit einem milden Lederreiniger, bei speckigem Leder mit der starken Variante: Schaum aufbringen, mit einer weichen Lederbürste 30 bis 60 Sekunden einarbeiten, mit feuchtem Tuch abnehmen, trocknen lassen. Danach der Schritt, den fast alle unterschätzen — das Entfetten mit einem \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e oder Leder-Reinigungsbenzin, bis die Oberfläche sichtbar stumpf wird. Der Klebeband-Test aus dem Praxistipp ist die Kontrolle dafür.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAufgestellte Fasern an der abgewetzten Stelle werden mit einem Leder-Schleifpad ohne Druck zart geebnet. Tiefe Risse oder aufgebrochene Wangen gehören vorher gefüllt — dafür sind die \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe\"\u003eLeder-Füllstoffe\u003c\/a\u003e zuständig, nicht die Tönung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDann wird gefärbt. Flasche kräftig schütteln, bis Pigment und Bindemittel homogen sind. Farbe auf den Schwamm geben, nie direkt aufs Leder. Hauchdünn von Naht zu Naht tupfen und jede Lage sofort mit einem Föhn auf mittlerer Stufe aus rund 20 Zentimetern Abstand 60 bis 90 Sekunden vernetzen — erst die Wärme treibt das Wasser aus und schließt den Polymerfilm. Deckkraft entsteht über drei bis fünf hauchdünne Wiederholungen. Wer sie in einer dicken Schicht erzwingen will, bekommt Blasen und ein raues, rubbelndes Finish. Aus dem Litergebinde füllst du vorher in eine kleine Dosierflasche um; direkt aus dem Kanister zu tupfen ist im Fußraum kaum kontrollierbar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Schluss 24 Stunden Ruhe. Erst danach kommt der Schutz — im dreistufigen Set liegt der Protector bei, sonst findest du ihn in der \u003ca href=\"\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-versiegelung-lederversiegelung\"\u003eLederversiegelung\u003c\/a\u003e. Ohne Druck auftragen, nicht reiben: Frische Polymerschichten lösen sich sonst wieder an. Für eine Sitzwange planst du beim ersten Mal gut eine Stunde ein, ab dem zweiten Durchgang die Hälfte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo die Tönung an ihre Grenze stößt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Farbfilm ist kein Reparaturspachtel, und er passt nicht auf jedes Leder.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie harte Grenze ist offenporiges Leder. Anilin, Nubuk, Velours und Alcantara haben keine werkseitige Schutzschicht — die wasserbasierte Dispersion zieht unkontrolliert in die Poren ein und hinterlässt dunkle, fleckige Zonen, die sich nicht mehr sauber zurücknehmen lassen. Der Wassertropfen-Test entscheidet in 30 Sekunden: Zieht der Tropfen ein und dunkelt die Stelle nach, sind die Sets tabu. Perlt er ab, ist das Leder pigmentiert und du bist richtig.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist die fehlende Füllwirkung. Die Tönung kaschiert feine Kratzer und färbt Abriebflächen sauber ein, überbrückt aber keinen Riss und keine durchgescheuerte Wange. Wir haben das bewusst an einer aufgebrochenen Seitenwange gegengeprüft: Der Film legt sich über die Bruchkante, sieht frisch aus — und reißt beim ersten Ein- und Aussteigen entlang derselben Linie wieder auf. Ohne Füllstoff als Vorarbeit gewinnst du dort nichts.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze ist der Farbwechsel. Die Sets sind für Restauration gebaut, nicht für Umgestaltung. Ein schwarzes Interieur auf Beige umzufärben ist ein anderes Verfahren mit anderem Material. Und selbst innerhalb der Restauration ist Hell die anstrengendere Aufgabe: Während Schwarz oft schon im ersten Durchgang deckt, brauchen Beige- und Cremetöne über dunklen Abriebspuren am Lenkrad fünf bis sechs Lagen. Wer ein helles Interieur angeht, kalkuliert die doppelte Arbeitszeit und legt lieber ein zweites kompaktes Set bereit, als mittendrin ohne Material dazustehen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEine vierte Grenze steckt in der Vorbehandlung: Bremsenreiniger ist kein Entfetter. Er greift die werkseitige Schutzschicht an und macht das Leder spröde — ein Schaden, den keine Tönung mehr repariert. In der Community wird genau dieser Griff ins falsche Regal regelmäßig dokumentiert, meistens im selben Beitrag, in dem sich der Anwender über abblätternde Farbe wundert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelches Leather-Fresh-Set zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDrei Fragen führen zum richtigen Set, und keine davon lautet, wie viel Farbe du willst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErste Frage: Färbst du zum ersten Mal? Dann nimm das COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026amp; P Set\". Reiniger, Tönung und Protector aus einer Hand bedeuten, dass du keinen Schritt aus Unkenntnis überspringst — und der Protector am Ende ist der Teil, den Ersttäter am häufigsten weglassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZweite Frage: Ist es genau eine Stelle an genau einem Auto? Lenkrad, Fahrersitzwange, Einstiegskante — dann ist das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\" die passende Menge. Alles darüber ist Material, das dir eingedickt im Regal verdirbt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDritte Frage: Mehrere Fahrzeuge, gleicher Ton, laufender Bedarf? Dann das COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\". Ein Gebinde, eine Charge, kein Farbversatz zwischen Auftrag drei und Auftrag sieben. Und wenn dein Ton nicht Schwarz ist, führt der Weg über die Neutral-Basen und den passenden Glanzgrad, bevor du dich für die Größe entscheidest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, den wir in Beratungsgesprächen am häufigsten gegen das Bauchgefühl setzen müssen: Die Farbe ist nicht das Risiko dieses Projekts. Die Vorarbeit ist es. Ein sauber gereinigtes, konsequent entfettetes Lenkrad wird mit dem kleinsten Set der Reihe zu einem Ergebnis, das du im Alltag nicht mehr vom Werkszustand unterscheidest. Ein nicht entfettetes Lenkrad wird auch mit dem Litergebinde nach drei Wochen wieder zur Baustelle — nur mit mehr Material im Regal.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-c-p-set","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh C \u0026 P Set\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh: skóra gładka w kolorze OEM w trzech krokach\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCzym jest COLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set? To trzystopniowy system renowacji i pielęgnacji: Lederreiniger Mild, wodna koloryzacja Leather Fresh i Leder Protector z witaminą E i filtrem UV. Odświeża wyblakłe fotele ze skóry gładkiej w oryginalnym kolorze auta. Nie do skóry anilinowej, nubuku, zamszu ani Alcantary.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e to \u003cstrong\u003ezestaw do pielęgnacji skóry\u003c\/strong\u003e od Koch-Chemie × COLOURLOCK do renowacji i konserwacji skóry gładkiej. Zestaw łączy lekko kwaśny Lederreiniger Mild, wodną koloryzację polimerową i Leder Protector w zamknięty, trzyfazowy proces. Po odparowaniu wody koloryzacja tworzy na powierzchni skóry elastyczną siatkę polimerową, która optycznie wypełnia mikrorysy i uzupełnia kolor w wyblakłych miejscach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH tuż poniżej pH włókna skóry.\u003c\/strong\u003e Skóra gładka jest garbowana kwaśno i naturalnie mieści się w zakresie pH od 4,5 do 5,5. Lederreiniger Mild jest pod to dobrany i nie rusza natłuszczenia. Zasadowe uniwersalne cleanery powyżej pH 8 robią włókno kruchym — widzisz to miesiące później jako suche pęknięcia na boczku przy wsiadaniu.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e46 kolorów standardowych plus odcienie OEM pod konkretne auto.\u003c\/strong\u003e Koloryzacja Leather Fresh obejmuje 46 uniwersalnych kolorów. Do tego COLOURLOCK prowadzi bazę oryginalnych kolorów dla BMW, Porsche, Mercedesa, Audi i Alfa Romeo. W praktyce: boczek fotela w 12-letniej piątce znowu trafia w fabryczny odcień, bez zgadywania kodu koloru.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml starcza na całe wnętrze osobówki.\u003c\/strong\u003e Koloryzację dajesz punktowo tylko na wytarte miejsca, nie na cały fotel. Przy takiej punktowej aplikacji butelka 100 ml starcza na cztery fotele plus boczki drzwi plus kierownicę albo na cały komplet mebli. Dawne opakowanie 150 ml w 2024 roku zmniejszono do 100 ml, cena za litr została bez zmian.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo widzimy na co dzień:\u003c\/strong\u003e Ten sam błąd widzimy prawie u każdego, kto używa zestawu pierwszy raz. Fotel jest czyszczony Lederreiniger Mild, od razu potem idzie koloryzacja, a cztery tygodnie później farba łuszczy się na boczku przy wsiadaniu. Brakujący krok to odtłuszczanie. Na każdej skórze gładkiej siedzi niewidoczna warstwa sebum, starych mleczek do pielęgnacji i silikonów, której łagodny cleaner nie zdejmie. Z naszego doświadczenia stała zasada: po czyszczeniu bezwzględnie odtłuść benzyną ekstrakcyjną COLOURLOCK do skóry. Szybka kontrola przed koloryzacją to test taśmy malarskiej — jeśli taśma się nie trzyma, jest jeszcze tłuszcz i musisz doczyścić. Dopiero potem koloryzacja gąbką, tupiąc, w cieniutkich warstwach, z suszarką między warstwami. A przed Protectorem mijają 24 godziny, bez wyjątków.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTrzy fazy i kolejność, która nie podlega dyskusji\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh C \u0026amp; P Set\u003c\/strong\u003e to nie cudowny środek na niedzielne popołudnie, tylko spójny proces w trzech fazach. Jeśli przeskoczysz fazę, efekt na pewno położysz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFaza 1 to czyszczenie \u003cstrong\u003eLederreiniger Mild\u003c\/strong\u003e. Formuła to łagodny anionowy system tensydów z lekko kwaśnym pH, więc włókno nie pęcznieje. Profesjonaliści zawsze wlewają cleaner do butelki piankującej (Foamer Bottle), bo suchsza piana nie przemacza skóry i ta po wyschnięciu nie robi się twarda jak deska.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNapompuj pianę na lekko zwilżoną gąbkę, wetrzyj miękką szczotką do skóry kolistymi ruchami i od razu zbierz suchą mikrofibrą. Nie pozwól, żeby przyschła, bo zostaną zacieki.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFaza 2 to odtłuszczanie benzyną ekstrakcyjną do skóry. Tego składnika nie ma w zestawie, trzeba go dokupić osobno. Mimo to nie jest krokiem opcjonalnym. Benzyna zdejmuje z powierzchni sebum, resztki kremu z filtrem i stare mleczka na bazie silikonu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDopiero na odtłuszczonym podłożu koloryzacja polimerowa trzyma się na stałe. Test taśmy malarskiej to szybka kontrola jakości: jeśli taśma się trzyma, powierzchnia jest wolna od tłuszczu i możesz jechać dalej.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFaza 3 to koloryzacja polimerem \u003cstrong\u003eLeather Fresh\u003c\/strong\u003e. Mocno wstrząśnij butelką, bo wodna dyspersja polimerowa lubi się rozwarstwiać. Zwilż dołączoną gąbkę i \u003cem\u003ewklepuj\u003c\/em\u003e materiał w cieniutkich warstwach albo wmasowuj delikatnymi kolistymi ruchami — nigdy nie maluj pociągnięciami, bo zostaną smugi.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMiędzy warstwami susz suszarką na średnim biegu. Przy mocno wytartych boczkach realne są trzy do czterech cienkich warstw. Potem zostaw na pełne 24 godziny do polimeryzacji, zanim dasz Protector. Jeśli przy okazji chcesz zadbać o kokpit i boczki drzwi, połącz zestaw z kolekcją \u003ca href=\"\/pl\/collections\/lederpflege\"\u003epielęgnacji skóry\u003c\/a\u003e albo ze \u003ca href=\"\/pl\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eśrodkami do czyszczenia wnętrza\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFilm polimerowy, a nie szpachla. Trzy twarde granice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKoloryzacja \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e to film polimerowy, a nie szpachla naprawcza. Trzy podłoża są zakazane, trzy techniczne granice trzeba znać.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePierwsza granica: skóry otwartoporowe. Skóra anilinowa, nubuk, zamsz i welur od razu wciągają wodną dyspersję polimerową głęboko we włókno, bez tworzenia filmu. Efekt to ciemne, plamiste przebarwienia, których nie da się już usunąć bez śladu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrzed każdą aplikacją test kropli wody: jedna kropla czystej wody w niewidocznym miejscu. Jeśli wsiąknie w ciągu 30 sekund, skóra jest otwartoporowa. Wtedy sięgasz po COLOURLOCK Aniline \u0026amp; Suede Protector, a nie po C \u0026amp; P Set. Syntetyczne tkaniny z mikrofibry, jak Alcantara, też są na czarnej liście.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDruga granica: zestaw nie naprawia pęknięć ani dziur. Matryca polimerowa ma minimalne działanie wypełniające przy mikrorysach w lakierze skóry, ale żadnego przy głębokich uszkodzeniach włókna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJeśli chcesz zamknąć dziurę w boczku fotela, najpierw potrzebujesz COLOURLOCK Fluid Leather (płynnej skóry) jako szpachli, a potem pracujesz Leather Fresh, żeby wyrównać kolor. Bez tego przygotowania dziura zostanie widoczna, bo koloryzacja kładzie się tylko cienkim filmem na ranie i pęka przy pierwszym wsiadaniu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrzecia granica: żadnych radykalnych zmian koloru. Jeśli chcesz przefarbować czarną skórę na beż, potrzebujesz farb rozpuszczalnikowych z pistoletu lakierniczego, a nie wodnego C \u0026amp; P Set. Koloryzacja wyrównuje wyblakłe i wytarte miejsca do oryginalnego koloru — to renowacja, nie zmiana designu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWyjątkiem jest baza „Neutral\": do 100 ml bezbarwnej koloryzacji możesz domieszać ok. 20 do 30 procent pigmentów, jeśli naprawdę potrzebujesz specjalnego odcienia do projektu renowacji. Jeśli po koloryzacji chcesz dodatkowo chronić skórę przed ścieraniem od dżinsów, połącz zestaw z mikrofibrami i szczotkami z naszej oferty \u003ca href=\"\/pl\/collections\/zubehoer-detailing\"\u003eakcesoriów\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eProsumerzy, detailerzy smart repair i tapicerzy\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eZestaw do pielęgnacji skóry \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh\u003c\/strong\u003e celuje w trzy wyraźnie rozdzielone grupy. Jeśli nie pasujesz do żadnego z tych profili, zestaw albo cię przerośnie, albo będzie dla ciebie za mały.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePierwsza grupa: prosumerzy i majsterkowicze z konkretnym projektem renowacji. Wyślizgana kierownica youngtimera, wytarty boczek w 10-letnim BMW, wyblakły fotel w Mercedesie Klasy E Cabrio. Jeśli poświęcisz całą sobotę i trzymasz się logiki trzech faz, dostajesz poziom smart repair bez rachunku za smart repair.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDruga grupa: detailerzy smart repair i półprofesjonalne studia detailingowe. Pracują pistoletem lakierniczym albo aerografem zamiast gąbką i osiągają bezszwowe, fabryczne wykończenie bez tekstury gąbki na skórze. Baza kolorów OEM robi z zestawu de facto branżowy standard przy renowacji w dokładnym kolorze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrzecia grupa: tapicerzy i renowatorzy skóry przy większych projektach. Wnętrza klasyków, kokpity oldtimerów, fotele Mercedesa SL z lat 80. W połączeniu z Fluid Leather jako szpachlą i ewentualnie tłuszczem do skóry Elephant do ekstremalnego natłuszczenia zestaw zamyka cały łańcuch narzędzi do pełnej renowacji.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNa tle konkurencji zestaw ma jasną pozycję. Geist. Easy Colour Restorer jest tańszy i dzięki samosieciującym polimerom nie potrzebuje osobnego topcoatu, ale brakuje mu bazy kolorów OEM pod konkretne auto. GYEON Q²M Leather Set to powłoka ceramiczna do prewencji na nienaruszonej nowej skórze, a nie system naprawczy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLMX\/Coralux Keralux z zasadowymi cleanerami rządzi na rynku mebli, a nie w motoryzacji z formułami o dopasowanym pH. Jeśli potrzebujesz renowacji koloru w oryginalnym odcieniu, C \u0026amp; P Set to dobry wybór. Jeśli chcesz chronić nową skórę, lepsza będzie powłoka ceramiczna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJeden trik z praktyki, którego nie zdradzi żadna broszura producenta: po wyschnięciu koloryzacji, a przed Protectorem, raz delikatnie, bez docisku przejedź po powierzchni dołączonym padem szlifierskim do skóry. To wygładza powierzchnię polimeru, usuwa ostatnią mikroszorstkość i oddaje włóknu oryginalny, niemal fabryczny chwyt. Dopiero wtedy idzie Protector jako długotrwałe zabezpieczenie.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"Neutral \/ set","offer_id":57637092262223,"sku":"D1-KCX-8805-S-01","price":128.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Black \/ set","offer_id":57637092294991,"sku":"D1-KCX-8805-S-01-F034","price":76.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/8805-S-01_1.png?v=1778249509"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XS\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eFarba do skóry samochodowej na jedną kierownicę: COLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCzym jest COLOURLOCK Leather Fresh Set XS? To zestaw startowy wodnej koloryzacji poliuretanowej w fabrycznej czerni OEM F034 od Koch-Chemie × COLOURLOCK z zakładu w Unna. W zestawie: 100 ml koloryzacji, drobnoporowata gąbka do aplikacji i dwie rękawiczki nitrylowe. Starcza na całą kierownicę albo dwa mocno wytarte boczki fotela. Na bazie wody, łagodnie buforowana pod skórę, bez statusu towaru niebezpiecznego, do sprzedaży dla klientów indywidualnych. Nie do skóry anilinowej, nubuku, Alcantary, otwartoporowego zamszu, lakieru ani szkła. Nie wypełnia głębokich pęknięć.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XS\u003c\/strong\u003e to kompaktowy format startowy \u003cstrong\u003efarby do skóry samochodowej\u003c\/strong\u003e od Koch-Chemie × COLOURLOCK, rozlewany w zakładzie Koch-Chemie w Unna po przejęciu tradycyjnej marki Lederzentrum w 2023 roku. W środku jest 100 ml koloryzacji w fabrycznym kolorze F034 czarnym, drobnoporowata gąbka do aplikacji i dwie rękawiczki nitrylowe. Materiału starcza na całą kierownicę albo dwa mocno wytarte boczki fotela w tym samym aucie. Sercem produktu jest wodna dyspersja poliuretanowa: odporne na światło pigmenty i elastyczne spoiwa sieciują się przy suszeniu gorącym powietrzem w satynowo-matowy, odporny na ścieranie film polimerowy na fabrycznej powierzchni skóry. Dla ciebie to znaczy: farba nie siedzi na wierzchu jak sztywna warstwa lakieru, tylko staje się częścią powierzchni skóry i zostawia jej naturalny chwyt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e100 ml kryje całą kierownicę albo dwa boczki fotela.\u003c\/strong\u003e Dokładnie tyle, ile trzeba na typową naprawę smart repair w hobbystycznym aucie. Jeśli chcesz odświeżyć kilka aut albo całe wnętrze, taniej wyjdziesz na \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl\"\u003eLeather Fresh Set XL\u003c\/a\u003e w profesjonalnym opakowaniu 1 litr.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSamopoziomująca lepkość dla początkujących.\u003c\/strong\u003e Po wklepaniu koloryzacja sama rozpływa się w płaską, matową warstwę. Drobne nierówności z tupania wyrównują się same, trochę jak kropla wody na szybie, która sama wygładza się w spokojną soczewkę. Dla ciebie to znaczy: typowe smugi początkującego przy pierwszym farbowaniu skóry po prostu się nie pojawiają.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWierność kolorom OEM, F034 czarny jako standard.\u003c\/strong\u003e F034 trafia w typowe czernie niemieckich marek premium bez mieszania. Inne kolory fabryczne, jak BMW Montana czy Mercedes Saddle Brown, są mieszane na zamówienie z bazy kolorów COLOURLOCK. Dla ciebie to znaczy: bezszwowe cieniowanie na środku kierownicy, bez widocznego przejścia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo widzimy na co dzień:\u003c\/strong\u003e Przy co najmniej co trzecim zapytaniu o Leather Fresh widzimy ten sam niedoceniany błąd. Odtłuszczanie kończy się „na oko”, a kilka tygodni później koloryzacja schodzi z kierownicy cienkimi płatami. Profesjonalna zasada to test taśmy: po czyszczeniu benzyną ekstrakcyjną albo degreaserem dociśnij krótki kawałek taśmy malarskiej do miejsca i powoli ją zerwij. Jeśli taśma schodzi lekko, na powierzchni jest jeszcze sebum albo stara pielęgnacja i kolejna warstwa koloryzacji się nie chwyci. Jeśli taśma trzyma mocno, powierzchnia jest gotowa. Tego testu nie wymaga żadna karta techniczna. Z naszego doświadczenia to ubezpieczenie od najczęstszej reklamacji przy farbowaniu skóry. Przy zestawie 100 ml, który ledwo starcza na kierownicę, nieudana pierwsza warstwa kosztuje szczególnie dużo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePięć kroków dla kierownicy i boczku fotela\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeather Fresh to czwarty krok w stałym planie pięciu etapów. Jeśli przestawisz kolejność albo przeskoczysz krok, ryzykujesz łuszczenie w ciągu kilku tygodni. Te kroki od dekad są standardem w detailingu i obowiązują w wersji XS dokładnie tak samo jak w profesjonalnym opakowaniu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 1: \u003cstrong\u003eGłębokie czyszczenie.\u003c\/strong\u003e Uszkodzone miejsce czyścisz \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e, a przy zatłuszczonej skórze licowej mocniejszym Lederreiniger Stark. Pianę wcieraj miękką szczotką do skóry przez 30 do 60 sekund, zbierz wilgotną ściereczką z wiskozy i zostaw do wyschnięcia. Nigdy nie używaj ściernych mikrofibr z pielęgnacji lakieru. Rysują fabryczną warstwę ochronną, na której Leather Fresh ma się potem trzymać.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 2: \u003cstrong\u003eOdtłuszczanie.\u003c\/strong\u003e Przecieraj benzyną ekstrakcyjną COLOURLOCK albo bezrozpuszczalnikowym degreaserem na niepylącej szmatce, aż powierzchnia stanie się wyraźnie matowa. Tłuszcz z dłoni na kierownicy, stara pielęgnacja na boczku fotela albo resztki tensydów z cleanera blokują inaczej przyczepność wodnej koloryzacji. Test taśmy jako kontrola. Krok 3: \u003cstrong\u003eWygładzanie mechaniczne.\u003c\/strong\u003e Podniesione mikrowłókna w przetartym miejscu wyrównujesz padem szlifierskim COLOURLOCK do skóry, delikatnie, kolistymi ruchami i bez docisku, a pył zbierasz ściereczką lekko zwilżoną benzyną. Głębokie pęknięcia albo przełamane boczki foteli wypełniasz teraz \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (płynną skórą)\u003c\/a\u003e jako masą szpachlową. Sam Leather Fresh niczego nie wypełnia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 4: \u003cstrong\u003eKoloryzacja Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Przed użyciem wstrząśnij bardzo mocno, aż pigmenty i spoiwa będą jednolite. Farbę dawaj na dołączoną gąbkę, nigdy bezpośrednio na skórę. Nakładaj bardzo cienkie warstwy od szwu do szwu, tupiąc albo lekko kolistymi ruchami, a każdą warstwę od razu sieciuj zwykłą suszarką do włosów na średnim biegu z ok. 20 cm przez 60 do 90 sekund. Dopiero ciepło odparowuje wodę i sieciuje polimer. Pełne krycie budujesz trzema do pięciu cieniutkimi powtórzeniami, nie jedną grubą warstwą. Jeśli wymusisz pełne krycie za jednym podejściem, dostaniesz pęcherze i osławione rolowanie się farby przy pierwszym dotyku. Krok 5: \u003cstrong\u003eZabezpieczenie.\u003c\/strong\u003e Pomalowana powierzchnia musi bezwzględnie odpocząć i odgazować przez 24 godziny. Dopiero potem delikatnie nałóż Leather Shield jako ochronę przed tarciem albo Leather Protector z filtrem UV i antyoksydantami — bez mocnego docisku i bez tarcia. Inaczej świeże warstwy polimeru znów się ruszą.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkóra anilinowa, głębokie pęknięcia i złe rozpuszczalniki jako twarde granice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeather Fresh jest chemicznie precyzyjnie skalibrowany pod satynowo-matową, barwioną powierzchniowo skórę licową ze sprawną warstwą ochronną. Jeśli dasz go na niekompatybilne podłoże albo przy przygotowaniu sięgniesz po złą chemię, w kilka minut zniszczysz skórzane wnętrze, którego nowe obicie szybko kosztuje czterocyfrową kwotę. Trzy granice, które sprawdzasz przed każdą aplikacją.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePierwsza granica: \u003cstrong\u003eskóra anilinowa, nubuk i otwartoporowy zamsz.\u003c\/strong\u003e Te rodzaje skóry nie mają fabrycznej warstwy ochronnej. Wodna dyspersja polimerowa wsiąka w otwarte pory w niekontrolowany sposób i pokrywa powierzchnię plamami i tłustym połyskiem. Przed każdą aplikacją test kropli wody: jedna kropla w niewidocznym miejscu. Jeśli w ciągu 30 sekund wsiąknie i zostawi ciemną plamę, skóra jest otwartoporowa i zestaw odpada. Do skóry anilinowej właściwym wyborem jest \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-aniline-nubuck-cleaner-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Aniline und Nubuck Cleaner\u003c\/a\u003e. Za to przy pigmentowanej skórze licowej z wyraźną warstwą ochronną albo przy ekoskórze PU we wnętrzu jesteś w dobrym miejscu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDruga granica: \u003cstrong\u003egłębokie pęknięcia i przełamane boczki foteli.\u003c\/strong\u003e Leather Fresh świetnie maskuje powierzchowne rysy i barwi przetarcia, ale nie mostkuje szczelin. Testerzy na forum o pielęgnacji aut oceniają właśnie ten punkt jako najtwardsze ograniczenie. Przy pęknięciach albo już rozdartych boczkach Fluid Leather jako masa szpachlowa to obowiązkowy krok wcześniej. Trzecia granica: \u003cstrong\u003eagresywne zmywacze do hamulców do odtłuszczania.\u003c\/strong\u003e Jeśli z oszczędności użyjesz zmywacza do hamulców zamiast benzyny ekstrakcyjnej albo degreasera, aceton i nafta od razu zniszczą fabryczną warstwę ochronną, a skóra zrobi się krucha. Ten błąd regularnie pojawia się na forach motoryzacyjnych. Nie da się go naprawić.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCzwarta uczciwa granica, o której marketing niechętnie mówi: F034 czarny zwykle kryje za pierwszym podejściem. Jasne kolory, jak beż, biel czy kremowy, potrzebują z doświadczenia detailerów pięciu do sześciu warstw, zanim ciemne ślady przetarć na kierownicy całkiem znikną. Jeśli odświeżasz jasne wnętrze, licz podwójny czas pracy i na wszelki wypadek miej pod ręką drugi Set XS. Otwarte butelki nadają się do użycia przez sześć do dwunastu miesięcy, potem dyspersja gęstnieje i do delikatnego samopoziomowania już się nie nadaje.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFarba do skóry samochodowej dla hobbystów i jednorazowych napraw\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSet XS to wersja startowa dokładnie do jednego zastosowania: punktowej naprawy smart repair w jednym aucie. 100 ml starcza na całą kierownicę albo dwa mocno wytarte boczki fotela. Jeśli regularnie odświeżasz auta po leasingu albo całą flotę, przechodzisz od razu na profesjonalne opakowanie z kolekcji \u003ca href=\"\/pl\/collections\/lederpflege\"\u003epielęgnacji skóry\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetailerzy-hobbyści i fani motoryzacji\u003c\/strong\u003e to główna grupa docelowa. Ludzie, którzy chcą pozbyć się wyślizganego połysku na kierownicy po 80 000 do 150 000 kilometrów, bez płacenia tapicerowi za nowe obicie. Nowe obszycie kierownicy w krajach DACH szybko kosztuje kilkaset euro brutto, a Set XS przy poprawnej aplikacji daje efekt nie do odróżnienia wzrokiem i w dotyku za ułamek tej ceny. Dla sprzedających używane auta to różnica między sprzedażą z widocznym zużyciem i utratą wartości albo bez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eWłaściciele klasyków\u003c\/strong\u003e używają zestawu, żeby zachować patynę 30-letniej skóry i delikatnie poprawić drobne uszkodzenia, nie niszcząc wartości historycznej nowym obiciem. \u003cstrong\u003ePoczątkujący przed większą renowacją\u003c\/strong\u003e testują technikę na pojemności XS w jednym miejscu, zanim przejdą na profesjonalne opakowanie. W porównaniu z konkurencyjnymi systemami COLOURLOCK na poziomie startowym wygrywa przyjazną, samopoziomującą lepkością i bazą kolorów OEM. Geist. Easy Colour Restorer reklamuje się samosieciowaniem bez zabezpieczenia, ale w formacie 50 ml jest droższy na jedną aplikację i nie ma oficjalnej biblioteki fabrycznych kodów kolorów. Spraye aerozolowe, jak Volico czy Motip, pracują z mgłą rozpuszczalnikową i wymagają oklejenia dużej części wnętrza. Przy typowym lokalnym uszkodzeniu kierownicy aplikacja gąbką z Set XS jest łagodniejsza dla dróg oddechowych i łatwiejsza do kontrolowania w ciasnym wnętrzu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZ naszego doświadczenia kluczowa dźwignia dla początkujących to nie wierność koloru, tylko dyscyplina w przygotowaniu. Jeśli sumiennie przejdziesz kroki od pierwszego do trzeciego, z Set XS dostaniesz kierownicę na poziomie tapicera. Jeśli odtłuścisz bez testu taśmy, po trzech tygodniach zobaczysz, jak koloryzacja się łuszczy. Ryzykiem nie jest sama farba. Ryzykiem jest przygotowanie.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"set","offer_id":57637092852047,"sku":"D1-KCX-8815-S-01-F034","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xs.png?v=1778657627"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl","title":"COLOURLOCK \"Leather Fresh Set XL\"","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eFarba do skóry samochodowej w profesjonalnym opakowaniu 1 litr: COLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eCzym jest COLOURLOCK Leather Fresh Set XL? To opakowanie 1 litr wodnej koloryzacji poliuretanowej w czerni OEM F034 od Koch-Chemie × COLOURLOCK. W zestawie: 1000 ml koloryzacji, gąbki do czyszczenia i aplikacji oraz rękawiczki nitrylowe. Starcza na sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz aut w tym samym kolorze. pH jest precyzyjnie dopasowane do skóry, koloryzacja jest na bazie wody i bez ostrych rozpuszczalników. Nie do skóry anilinowej, nubuku, Alcantary, lakieru ani otwartoporowego zamszu i nie wypełnia głębokich pęknięć.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Leather Fresh Set XL\u003c\/strong\u003e to profesjonalne opakowanie 1 litr \u003cstrong\u003efarby do skóry samochodowej\u003c\/strong\u003e w czerni OEM F034 od Koch-Chemie × COLOURLOCK, z dawnego Lederzentrum Lübeck, od Q3 2024 produkowana w zakładzie Koch-Chemie w Unna. W środku jest 1000 ml koloryzacji, gąbki do czyszczenia i aplikacji oraz rękawiczki nitrylowe. Materiału starcza na sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz aut w identycznym kolorze. Sercem produktu jest wodna dyspersja poliuretanowa: trwałe kolorystycznie pigmenty i odporne na ścieranie spoiwa sieciują się przy suszeniu gorącym powietrzem w satynowo-matowy film polimerowy na fabrycznej powierzchni skóry. Dla ciebie to znaczy: farba nie siedzi na wierzchu jak warstwa lakieru, tylko staje się częścią powierzchni skóry.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLitr F034 czarnego kryje sześć do dziesięciu kompletnych wnętrz.\u003c\/strong\u003e Standardowa butelka 150 ml z Set XS starcza dokładnie na jedno auto. Firmy detailingowe odzyskują koszt dużego opakowania w dwóch–trzech zleceniach, bo nie ma domawiania i nie ma różnic w odcieniu między partiami.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWodna koloryzacja poliuretanowa o pH 4,5 do 5,5.\u003c\/strong\u003e pH trafia dokładnie w naturalną kwasowość skóry, przy której włókno nie pęcznieje. Dla ciebie to znaczy: koloryzacja wiąże się z powierzchnią, nie ruszając chemicznie wnętrza skóry. Bez ostrych rozpuszczalników, bez maski, bez przechowywania w zamykanej szafie, bez zakazu sprzedaży poza B2B.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eWierność kolorom OEM dzięki systemowi 46 kolorów standardowych COLOURLOCK.\u003c\/strong\u003e Fabryczna czerń F034 trafia w typowe czernie niemieckich marek premium bez mieszania. Inne kolory OEM w razie potrzeby miesza się indywidualnie z bazy neutralnej, także według numeru VIN albo przesłanej próbki. Dla ciebie to znaczy: bezszwowe cieniowanie na środku siedziska, bez widocznego przejścia.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCo widzimy na co dzień:\u003c\/strong\u003e Przy co najmniej co trzecim zapytaniu o Leather Fresh widzimy ten sam niedoceniany błąd. Odtłuszczanie kończy się „na oko”, a kilka tygodni później koloryzacja schodzi z kierownicy cienkimi płatami. Profesjonalna zasada to test taśmy: po czyszczeniu benzyną ekstrakcyjną albo degreaserem dociśnij krótki kawałek taśmy malarskiej do miejsca i powoli ją zerwij. Jeśli taśma schodzi lekko, na powierzchni jest jeszcze sebum albo stara pielęgnacja i kolejna warstwa koloryzacji się nie chwyci. Jeśli taśma trzyma mocno, powierzchnia jest gotowa. Tego testu nie wymaga żadna karta techniczna. Z naszego doświadczenia to ubezpieczenie od najczęstszej reklamacji w branży.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePięć kroków przy renowacji dużych powierzchni\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeather Fresh to czwarty krok w stałym planie pięciu etapów. Jeśli przestawisz kolejność albo przeskoczysz krok, ryzykujesz łuszczenie w ciągu kilku tygodni. W tej formie te kroki od dekad są standardem w detailingu.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 1: \u003cstrong\u003eGłębokie czyszczenie.\u003c\/strong\u003e Skórzane wnętrze czyścisz \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-leather-cleaner-mild-lederreiniger\"\u003eCOLOURLOCK Lederreiniger Mild\u003c\/a\u003e, a przy mocno zabrudzonej albo zatłuszczonej skórze licowej mocniejszym Lederreiniger Stark. Pianę wcieraj miękką szczotką do skóry przez 30 do 60 sekund, zbierz wilgotną ściereczką z wiskozy i zostaw do wyschnięcia. Nigdy nie używaj ściernych mikrofibr z pielęgnacji lakieru. Rysują fabryczną warstwę ochronną, na której Leather Fresh ma się potem trzymać.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 2: \u003cstrong\u003eOdtłuszczanie.\u003c\/strong\u003e Przecieraj benzyną ekstrakcyjną COLOURLOCK albo bezrozpuszczalnikowym degreaserem na niepylącej szmatce, aż powierzchnia stanie się wyraźnie matowa. Tłuszcz z dłoni na kierownicy, stara pielęgnacja na boczkach foteli albo resztki tensydów z cleanera blokują inaczej przyczepność. Test taśmy jako kontrola. Krok 3: \u003cstrong\u003eWygładzanie mechaniczne.\u003c\/strong\u003e Podniesione mikrowłókna na wytartych boczkach wyrównujesz padem szlifierskim COLOURLOCK do skóry, delikatnie, kolistymi ruchami i bez docisku, a pył zbierasz ściereczką lekko zwilżoną benzyną. Głębokie pęknięcia wypełniasz teraz \u003ca href=\"\/pl\/products\/koch-chemie-colourlock-fluid-leather-lederfarbe-fuer-reparaturen\"\u003eFluid Leather (płynną skórą)\u003c\/a\u003e jako masą szpachlową. Sam Leather Fresh niczego nie wypełnia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKrok 4: \u003cstrong\u003eKoloryzacja Leather Fresh.\u003c\/strong\u003e Przed użyciem wstrząśnij bardzo mocno, żeby pigmenty i spoiwa były jednolite. Z opakowania 1 litr zawsze przelewaj do mniejszej butelki dozującej 100 ml albo do miseczki na farbę. Tupanie gąbką prosto z ciężkiego kanistra w realnym wnętrzu auta jest prawie nie do opanowania i w dwóch przypadkach na dziesięć kończy się rozlaniem. Nakładaj bardzo cienkie warstwy od szwu do szwu, tupiąc albo kolistymi ruchami, a każdą warstwę od razu sieciuj opalarką albo suszarką z gorącym powietrzem. To odparowuje wodę i sieciuje polimer. Pełne krycie budujesz powtórzeniami, nie jedną grubą warstwą. Przy dużych powierzchniach, jak całe kanapy, w profesjonalnych firmach Leather Fresh nakłada się alternatywnie aerografem. Rozpylona aplikacja zapobiega mikrosmugom, które gąbka przy aplikacji na dużej powierzchni nieuchronnie zostawia. Krok 5: \u003cstrong\u003eZabezpieczenie.\u003c\/strong\u003e Pomalowana powierzchnia musi bezwzględnie odpocząć i odgazować przez 24 godziny, zanim nałożysz zabezpieczenie Leather Shield albo Leather Protector — bez mocnego docisku i bez tarcia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSkóra anilinowa, głębokie pęknięcia i złe rozpuszczalniki jako twarde granice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLeather Fresh jest chemicznie precyzyjnie skalibrowany pod satynowo-matową, barwioną powierzchniowo skórę licową ze sprawną warstwą ochronną. Jeśli dasz go na niekompatybilne podłoże albo przy przygotowaniu sięgniesz po złą chemię, w kilka minut zniszczysz skórzane wnętrze, którego nowe obicie kosztuje pięciocyfrową kwotę. Trzy granice, które sprawdzasz przed każdą aplikacją.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePierwsza granica: \u003cstrong\u003eskóra anilinowa, nubuk i otwartoporowy zamsz.\u003c\/strong\u003e Te rodzaje skóry nie mają fabrycznej warstwy ochronnej. Wodna dyspersja polimerowa wsiąka w otwarte pory w niekontrolowany sposób i pokrywa powierzchnię plamami i tłustym połyskiem. Przed każdą aplikacją test kropli wody: jedna kropla w niewidocznym miejscu. Jeśli w ciągu 30 sekund wsiąknie, skóra jest otwartoporowa i zestaw odpada. Za to przy pigmentowanej skórze licowej z wyraźną warstwą ochronną albo przy ekoskórze PU we wnętrzu jesteś w dobrym miejscu. Jeden wyjątek: skórę anilinową możesz koloryzować Leather Fresh, jeśli przefarbowujesz cały element na całej powierzchni. Lokalne poprawki i tak się nie udadzą.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDruga granica: \u003cstrong\u003egłębokie pęknięcia i przełamane boczki foteli.\u003c\/strong\u003e Leather Fresh świetnie maskuje powierzchowne rysy i barwi przetarcia, ale nie mostkuje szczelin. Testerzy na forum o pielęgnacji aut oceniają właśnie ten punkt jako najtwardsze ograniczenie. Przy pęknięciach albo już rozdartych boczkach Fluid Leather jako masa szpachlowa to obowiązkowy krok wcześniej, w ekstremalnych przypadkach uzupełniony COLOURLOCK Neutral Binder do stabilizacji włókna. Trzecia granica: \u003cstrong\u003eagresywne zmywacze do hamulców do odtłuszczania.\u003c\/strong\u003e Jeśli z oszczędności użyjesz zmywacza do hamulców zamiast benzyny ekstrakcyjnej albo degreasera, aceton i nafta od razu zniszczą fabryczną warstwę ochronną, a skóra zrobi się krucha i popęka. Fora motoryzacyjne regularnie opisują ten błąd. Nie da się go naprawić — po takim zabiegu skóra nadaje się do wyrzucenia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eI czwarta uczciwa granica, o której marketing niechętnie mówi: F034 czarny kryje za pierwszym podejściem. Jasne kolory, jak beż, biel czy kremowy, potrzebują z doświadczenia detailerów pięciu do sześciu warstw, zanim ciemne ślady przetarć na kierownicy albo krawędziach foteli całkiem znikną. Jeśli odświeżasz beżowe wnętrze, licz podwójny czas pracy na auto. Na błyszczących skórach bicast, które kleją się przez rozkład sebum, nawet Leather Fresh nie uratuje struktury. Tu da się tylko tymczasowo zamaskować utratę koloru, bo folia polimerowa fizycznie się rozpada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFarba do skóry samochodowej w profesjonalnej pojemności dla tapicerów i flot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSet XL to nie produkt hobbystyczny do niedzielnej naprawy jednego boczku. Jeśli chcesz odświeżyć jedną kierownicę albo małe uszkodzenie w prywatnym aucie, rozsądniej sięgnąć po format 150 ml z kolekcji \u003ca href=\"\/pl\/collections\/lederpflege\"\u003epielęgnacji skóry\u003c\/a\u003e, czyli Set XS. Duże opakowanie z litrem to inna grupa docelowa i inna skala pracy.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProfesjonalne firmy detailingowe i serwisy smart repair\u003c\/strong\u003e to główna grupa docelowa. Auta po leasingu z wyślizganą kierownicą i wytartymi boczkami przechodzą w centrum przygotowania aut standardową koloryzację F034 na czarno, bo fabryczna czerń to najczęstszy kolor OEM w niemieckiej flocie premium. Jeden zestaw 1 litr ogarnia sześć do dziesięciu takich zleceń. Firma pracuje bez przerw w dostawach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eZakłady tapicerskie i renowatorzy mebli\u003c\/strong\u003e używają dużego opakowania do elementów, przy których nowe obicie zniszczyłoby certyfikat oryginalności, albo do tapicerki meblowej z dużymi powierzchniami do renowacji. Logika 46 kolorów pozwala na niewidoczne cieniowanie na środku siedziska. Jeśli koloryzacja jest dokładnie zmieszana pod odcień OEM, naprawa smart repair na poduszce fotela wygląda jak stan fabryczny. \u003cstrong\u003eFleet managerowie i salony\u003c\/strong\u003e ze standardowo czarnymi albo grafitowo-czarnymi wnętrzami skórzanymi zyskują na stałej pielęgnacji floty. Zapas 1 litra kalkuluje się lepiej niż 30 do 50 pojedynczych butelek.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNa tle konkurencyjnych systemów Set XL to odpowiedź nastawiona na objętość. Geist. Easy Colour Restorer w formacie 50 ml reklamuje się samosieciowaniem dla majsterkowiczów, ale nie ma profesjonalnego opakowania 1 litr. Ledermax Repair #6.0 jako system 2K z utwardzaczem hybrydowym jest chemicznie bardziej złożony, a przez czas życia mieszanki od jednej do dwóch godzin mniej elastyczny przy szybkich zleceniach smart repair. Swissvax Leather Healer celuje w luksusowy detailing przy wyraźnie wyższym koszcie za mililitr. COLOURLOCK wygrywa na poziomie profesjonalnym skalowalnością i kompletnym ekosystemem procesu: Lederreiniger Mild i Strong, benzyna ekstrakcyjna albo degreaser, pad szlifierski do skóry, Fluid Leather, Leather Fresh i zabezpieczenie Leather Shield albo Protector. Każde ogniwo łańcucha jest dobrane do następnego. Jeśli przy renowacji wnętrza chcesz od razu ogarnąć resztę kabiny, dorzuć do zestawu produkty z oferty \u003ca href=\"\/pl\/collections\/innenraumreiniger\"\u003eśrodków do czyszczenia wnętrza\u003c\/a\u003e do kokpitu, podsufitki i boczków drzwi. I tak z samego odświeżenia skóry robi się pełny refit wnętrza w jeden dzień roboczy.\u003c\/p\u003e\n\n","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"set","offer_id":57637093310799,"sku":"D1-KCX-8818-S-01-F034","price":63.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-colourlock-leather-fresh-set-xl.png?v=1778657631"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/pl\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-leather-fresh.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}