{"title":"Schleifpolituren (Heavy Cut)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSchleifpolituren (Heavy Cut)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eSchleifpolituren (Heavy Cut)\u003c\/strong\u003e: Schleifpolituren tragen Lack kontrolliert ab und reduzieren Defekte. Schleifmittel, Pad und Maschine bestimmen gemeinsam Cut und Temperaturentwicklung.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeavy Cut ist eine Bearbeitungsstufe, kein pauschales Ziel; das verbleibende Finish und die Lackreserve entscheiden über weitere Schritte.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003cli\u003e\u003ca href=\"\/es\/collections\/schleifpolituren-kanister\"\u003eSchleifpolituren im Kanister\u003c\/a\u003e\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-schleifpaste-h7-01-schleifpolitur-grob","title":"Koch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" Pulido abrasivo (Grueso)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" — Pulido abrasivo grueso\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es un pulido abrasivo grueso que no se anda con tonterías, pensado para dejar a punto en poco tiempo una pintura muy castigada. Con su corte fuerte, es la que pillas para quitar overspray, arañazos profundos y marcas de lijado hasta grano P2000. Esta pasta trabaja con un \u003cstrong\u003egrado de abrasión de 7,5\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003egrado de brillo de 3,0\u003c\/strong\u003e — un imprescindible para los detailers pro que buscan el máximo mordiente en la corrección de pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita los defectos de pintura rápido\u003c\/strong\u003e: saca arañazos profundos, overspray y marcas de lijado hasta grano P2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte fuerte\u003c\/strong\u003e: con un grado de abrasión de 7,5, esta pasta aporta una abrasividad seria en pinturas muy dañadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexible de usar\u003c\/strong\u003e: el corte lo subes o lo bajas con la presión y la elección del pad de pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo y dónde se usa\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es una auténtica todoterreno — vale para la corrección de pintura en coches, vehículos comerciales y motos. Gracias a su alta abrasividad, es donde mejor luce: en pintura que lo ha pasado mal con la intemperie. Pégala en un pad de pulido blanco duro o amarillo medio-duro hasta 2.000 rpm y haces que el pulido penetre bien en la pintura. Según el resultado que busques, varías el corte ajustando la presión y la velocidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo corta y remata\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor acabado, ve con dos pasadas: empiezas con más presión y velocidad baja para el máximo mordiente. Luego sueltas la presión y subes la velocidad para rematar el acabado. Los restos los quitas fácil con un paño de microfibra, y los posibles hologramas o marcas de pulido los quitas con un pulido antiholograma de alto brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePulido abrasivo de calidad, sin aceites de silicona\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pasta abrasiva H7.01 no lleva aceites de silicona, así que la usas sin preocuparte también en un taller de pintura. Eso significa repintado sin problemas — sin restos de silicona que frenen el agarre de las nuevas capas de pintura.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489040609615,"sku":"D1-KCX-180001","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-schleifpaste-h7-01-grobe-schleifpolitur_1000ml.jpg?v=1710712093"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H8.02\" Pulimento abrasivo de grano grueso","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\" — Pulimento abrasivo (grano grueso)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e es lo que sacas cuando tienes que quitar rayones profundos y devolverle la vida a una pintura muy castigada. Detrás de este pulimento hay décadas de experiencia, y corta fuerte — día tras día. Con ese mordiente te quitas las marcas de lijado hasta un grano de 1.500, y de paso levanta un brillo serio. La fórmula está pensada para rotativa y para roto-orbital, y no lleva aceite de silicona — así que está como en casa en un taller de pintura. El \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e además no es solo cosa de profesionales: va sobre todo tipo de pintura, desde las blandas hasta las antirrayas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte extremadamente alto\u003c\/strong\u003e para quitar el máximo de rayones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuy buen brillo\u003c\/strong\u003e con muy poco polvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para todo\u003c\/strong\u003e en pinturas blandas y antirrayas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMucho corte, brillo que impresiona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e corta como pocos y se lleva sin pelea incluso los rayones profundos y las marcas de lijado hasta grano 1.500. Y aun con toda esa fuerza de corte, deja igualmente un brillo notable — así que en muchos casos solo te queda rematar con un pulimento de acabado. Eso te quita un buen trozo de faena.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTiempos de trabajo largos sin quemar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna cosa que destaca de verdad en el \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e es lo mucho que puedes trabajarlo con apenas polvo ni salpicaduras. Se extiende de maravilla y sale fácil. Por eso es ideal para encadenar coche tras coche en talleres de detailing y pintura, donde la velocidad y la calidad tienen que estar las dos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApto para todo tipo de pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePintura blanda o barniz antirrayas, el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e da resultados de primera en todo. Y como la fórmula no lleva aceite de silicona, encaja perfecto también en el trabajo de taller de pintura. Eso es lo que lo convierte en uno de los pulimentos de grano grueso más versátiles y eficaces que vas a encontrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495254864207,"sku":"D1-KCX-312001","price":53.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":48495254733135,"sku":"D1-KCX-312250","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur.png?v=1713280386"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H9.02\" Pulimento Abrasivo Grueso","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuitar las rayas profundas del barniz con el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02? Un pulimento abrasivo grueso sin aceite de silicona, con grado de corte 9,0 y grado de brillo 6,0 que quita a máquina del barniz las marcas de lijado hasta grano 1.200, las rayas profundas y la oxidación. No es un pulimento de acabado, no va en superficies calientes y no es para quien pule por primera vez sin medidor de espesor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/strong\u003e es un pulimento abrasivo grueso de Koch-Chemie con partículas de óxido de aluminio extremadamente homogéneas que quitan a máquina del barniz rayas profundas, oxidación fuerte, niebla de pintura y marcas de lijado hasta grano 1.200. Las partículas se rompen durante la pasada hasta volverse translúcidas, y siguen cortando sin quemar el tiempo suficiente para corregir un panel entero sin recargar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEso es justo lo que separa al H9.02 de los rubbing compounds de toda la vida: en vez de partículas grandes y gruesas metidas en un vehículo de cera, la fórmula tira de una distribución granulométrica bien ajustada que se rompe mientras pules y por eso en la segunda fase de la pasada se vuelve más fina sola. El resultado es un brillo bastante más alto con el mismo corte — menos hologramas tras el primer paso, y muchas veces un punto de partida que solo pide una etapa siguiente. Dentro de la gama de \u003ca href=\"\/es\/collections\/politur\"\u003epulimentos Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, el H9.02 es la etapa de corrección gruesa sobre la que se apoyan los productos de acabado más finos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_hero.jpg?v=1776554754\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 pulimento abrasivo grueso en el banco de Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado de corte 9,0 con grado de brillo 6,0.\u003c\/strong\u003e Con el mismo corte, el H9.02 deja un brillo bastante más limpio que el anterior H9.01 (brillo en 5,0). Las marcas de lijado hasta grano P1200 las quita en una sola pasada, y las rayas de 50 micras en el barniz quedan planas en dos o tres pasadas. Después de ese paso, en la mayoría de los casos basta un solo repaso con el Micro Cut M3.02.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona y bajo en COV.\u003c\/strong\u003e Sin aceite de silicona no quedan restos de desmoldeante en la pintura que luego rechazarían un coating cerámico o un sealant mojado sobre mojado. El polvo es prácticamente cero si trabajas como toca, porque el óxido de aluminio se queda ligado en la fase en la que se deshace en vez de salir volando.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos opciones de pad para dos niveles de gravedad.\u003c\/strong\u003e Con el pad de lana de oveja y una rotativa quitas marcas de lijado de P1200 a P2500 — máximo corte en mínimo tiempo. Con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-polierpad-heavy-cut-foam-pad-rot-2024\"\u003eHeavy Cut Foam Pad Rojo\u003c\/a\u003e en la versión 2024 trabajas marcas de lijado de P1500 a P3000 también con pulidoras de órbita excéntrica, lo que le facilita bastante la vida a quien hace detailing en casa con máquinas estilo GA6\/DA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el H9.02 es poco pulimento en la primera pasada y demasiado en todas las siguientes. Cuando cebas un pad nuevo, lo empapas por toda la cara — solo así las partículas y el pad trabajan de verdad juntos. A partir de la segunda sección bastan 3 a 5 gotas del tamaño de un guisante por panel de 40\u0026times;40 cm. Si en la segunda sección ya vuelves a inundar medio pad, acabas con una capa de restos abrasivos de más que baja el brillo de forma visible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBarniz frío. Pad bien empapado. Hasta el translúcido.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Heavy Cut H9.02 solo va sobre barniz frío, seco y sin contaminación. La contaminación que queda hace de grano abrasivo y graba rayas nuevas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de cada ronda de pulido hay que desengrasar el barniz, mejor con un limpiador IPA de la gama prep, para quitar antes los restos de cera. Para la elección de máquina el fabricante marca una prioridad clara: rotativa a velocidad media para el máximo corte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa generación 2024 de los pads Heavy Cut ahora también permite el uso con pulidoras de órbita excéntrica (pulidoras DA) — el brillo queda parecido, el tiempo de corte por panel sube alrededor de un 20 por ciento. En el pad nuevo, al cebar pones una película uniforme, la repartes con la presión de los dedos con la máquina apagada y luego arrancas en velocidad 1 a 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cruz y con presión moderada trabajas un panel de 40 por 40 centímetros hasta que el pulimento se vuelve translúcido. Ese es el punto en el que las partículas se han roto del todo y el óxido de aluminio ha llegado a su máxima finura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de ese punto el grano corta todavía demasiado y deja una microestructura áspera, después de ese punto el pad trabaja en seco y hace hologramas. Dos o tres pasadas de sección por panel son lo estándar; en defectos más marcados, mejor achicar el panel que alargar el tiempo de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos restos los quitas con una microfibra limpia y sin bordes — no frotes, pasa y ya. Entre panel y panel controlas la saturación del pad: si está apelmazado y brilla, lo abres con un cepillo limpia-pads; si está embadurnado, lo cambias en vez de seguir peleando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_anwendung.jpg?v=1776554761\" alt=\"Detailing1 aplica el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 con rotativa sobre el barniz\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl grado de corte 9,0 quita el P1200. Hasta la imprimación no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es un pulimento de corrección, no un arreglo. Todo lo que está dentro del grosor del barniz — swirls de túnel de lavado, marcas de pulidora, marcas de lijado tras lijado en húmedo hasta P1200, grabados de manchas de agua, grabado leve de excrementos de pájaro, mateado por UV — vuelve en una a tres pasadas. Lo que ya llega a la capa de color o a la imprimación no lo arregla ningún pulimento del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn medidor de espesor de pintura es obligatorio para trabajo serio a grado de corte 9. Los barnices OEM modernos están entre 40 y 60 micras, y una sola pasada de H9.02 quita 1 a 3 micras según pad y presión. Quien trabaja sin medidor y corrige tres veces, sobre barniz negro azabache se planta en la capa de color antes de lo que cree — y ahí no te salva ni el pulimento de acabado ni el sealant, solo repintar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites honestos: las manchas de betún, alquitrán o silicona no reaccionan químicamente con el óxido de aluminio — para eso necesitas un tar remover antes de pulir. Los barnices japoneses muy blandos (blanco Toyota, algunos rojos Mazda) con el pad de lana de oveja pueden virar rápido a la fase de hologramas, aquí mejor arrancar directo con el Foam Pad Rojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la corrección fina de rayas medias el H9.02 va sobrado — ahí la herramienta correcta es el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e. Si tienes defectos profundos: H9.02 en el primer paso. Si el problema son rayas de túnel de lavado hasta P2500: el F6.01 sobra de sobra él solo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_ergebnis.jpg?v=1776554768\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 resultado barniz corregido brillo profundo\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara correcciones serias, no para el repaso de verano.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es el producto de entrada para todo el que se toma la corrección de pintura como oficio. Para quien pule de vez en cuando va sobrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl público son detailers de casa motivados con rotativa o DA, preparadores semipro con flota fija que sacar adelante, y profesionales que preparan coches de ocasión para la reventa. Quien refresca su coche nuevo una vez al año, va mucho mejor con un pulimento más fino como el F6.01 o uno multiusos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn lo económico, el bote de 250 ml ya es el formato estándar para uso particular: a 2 o 3 mililitros por panel rinde para unos 100 a 125 paneles, o sea más o menos tres a cuatro correcciones completas — sale un coste de material de unos 14 a 17 céntimos por panel, cebado del pad incluido. El bote de 1 litro compensa a partir de la décima corrección al año, y la garrafa de 5 litros es el formato para talleres a pleno rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la práctica de Detailing1 el H9.02 nunca va solo — es el paso 1 de un sistema de pulido de dos o tres etapas. El workflow Koch-Chemie típico: H9.02 sobre el Heavy Cut Pad Rojo para la corrección gruesa, Fine Cut F6.01 sobre el Fine Cut Foam Pad Amarillo para igualar la estructura de lijado, Micro Cut M3.02 para quitar los hologramas. Si te saltas el paso 3, en colores oscuros te quedas con micromarcas de lijado visibles. Más del 87 por ciento de quienes compran el H9.02 meten el F6.01 en el mismo carrito — justo por esto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero la palanca más grande para un resultado limpio no está ni en el pulimento ni en el pad, sino en el estado del barniz antes de la primera gota. Una prep limpia — clay bar, IPA wipedown, enmascarar las molduras — ahorra de media una pasada de pulido completa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero el mejor consejo del H9.02 llega solo al final: después de pulir, repasa el barniz con IPA antes de sellar. Si no, los aceites que quedan del pad bastan para recortar la duración de un coating cerámico un 30 a 40 por ciento — y te das cuenta tres meses después. Después de la sesión guarda los pads húmedos en un cubo con agua templada y pad-cleaner, no los dejes secarse — eso les parte la vida útil por la mitad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_lineup.jpg?v=1776554776\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 250ml 1000ml 5 litros lineup Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495549710671,"sku":"D1-KCX-458001","price":61.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":48495549677903,"sku":"D1-KCX-458250","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur.jpg?v=1710775571"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur","title":"Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones profundos y oxidación fuerte en un solo paso — con el Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" es un pulimento abrasivo potente con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500 — sin aceite de silicona, apto para todo tipo de pinturas y pensado como primer paso del proceso de pulido multietapa de Koch-Chemie.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 9,0 — el más agresivo de la gama de pulimentos\u003c\/strong\u003e — para rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde P1500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona, se lleva bien con cualquier coating\u003c\/strong\u003e — sin rellenos de silicona que disimulan los defectos en vez de corregirlos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoco polvo y pocas salpicaduras\u003c\/strong\u003e — hecho para currar limpio con rotativa y orbital, sin echar producto por todas partes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué necesitas de verdad un pulimento heavy cut — y cuándo es la elección correcta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de pulido de Koch-Chemie, el \u003cstrong\u003eHeavy Quick Cut B9.01\u003c\/strong\u003e es la artillería pesada de la gama. Con un cut de 9,0 está hecho para pinturas donde pulimentos más finos como el Fine Cut F6.01 o la gama Lack-Polish simplemente no cortan lo bastante hondo. Donde se gana el sueldo: pintura muy oxidada en coches viejos, hologramas profundos tras años de túnel de lavado, marcas de lijado gruesas tras el lijado al agua (grano P1500 y más), rayones que pasan por debajo del barniz, o el primer paso de una corrección completa. La diferencia con una pasta de pulir normal está en el tamaño y la dureza del abrasivo — el B9.01 quita material de verdad en vez de solo rellenar los defectos. Por eso la regla: tras el B9.01 siempre rematas con un paso de afinado con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs\"\u003eMicro Cut \u0026amp; Finish P3.01\u003c\/a\u003e, para sacar los micro-rayones que deja el heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElección de máquina y combinación de pad para máximo cut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl B9.01 pega más fuerte con una \u003cstrong\u003epulidora rotativa\u003c\/strong\u003e y un pad heavy cut (espuma dura o lana). Las rotativas generan más calor y fricción por su movimiento combinado de giro y desplazamiento — lo que activa mejor los abrasivos del B9.01. El B9.01 también lo puedes pasar con una orbital y el pad heavy cut adecuado, solo que tendrás menos mordiente que con la rotativa. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, las repartes a baja velocidad, luego curras a presión media y velocidad media en cruzado. No dejes que el pulimento se seque en la carrocería.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSin aceite de silicona — por qué importa en una corrección seria\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMuchos pulimentos abrasivos más baratos tiran de aceites de silicona como rellenos: disimulan los micro-rayones a la vista sin quitarlos de verdad — queda fresco, pero los defectos siguen ahí y vuelven a salir unas semanas después. Los aceites de silicona también fastidian el agarre de sealants y coatings cerámicos. El Koch-Chemie B9.01 está formulado sin aceite de silicona — lo que ves después de trabajarlo es el resultado real, no una impresión disimulada. Aun así, tras el B9.01 desengrasa con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray\"\u003ePanel Preparation Spray PPS\u003c\/a\u003e antes de proteger — hasta los pulimentos sin silicona dejan restos de soporte en la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Empieza siempre el B9.01 en una zona de prueba pequeña — en barnices finos o delicados (muchos coches modernos a partir de 2015) el cut 9,0 puede traspasar si aprietas demasiado o eliges mal la máquina. Arranca a baja velocidad de máquina, revisa el resultado bajo la luz, y luego sube de forma dosificada. En coches de los que no conoces el grosor del barniz, mejor coge el Fine Cut F6.01 y saca el B9.01 solo cuando de verdad necesitas quitar mucho material.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eHeavy Quick Cut B9.01 frente al Fine Cut F6.01 — ¿cuándo basta el F6.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi dudas entre el B9.01 y el Fine Cut F6.01, vale esta regla: si notas un rayon con la uña (no solo verlo), necesitas el B9.01. Los rayones que solo ves bajo una luz fría bien dura suelen salir con el F6.01 o incluso con el Micro Cut P3.01. El B9.01 no es una herramienta de diario — es el especialista para el caso de corrección duro. Para mantenimiento regular en coches bien cuidados, el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e es la elección más lista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para quién es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara los profesionales de la corrección y los detailers aficionados serios que se meten de verdad en la corrección de pintura. Si dejas como nuevos coches viejos con la pintura muy castigada, repasas zonas repintadas tras un golpe, o sacas marcas de lijado tras el lijado al agua, necesitas el B9.01 como primera herramienta del proceso multietapa. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual; el de 1.000 ml sale a cuenta para talleres que hacen corrección de pintura de forma regular.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 y para qué sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 es un pulimento abrasivo fuerte con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte de la pintura y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500. Se usa como primer paso del proceso de pulido multietapa, seguido de pulimentos más finos para sacar los micro-rayones del heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué máquina y qué pad necesito para el B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMejores resultados con una pulidora rotativa y un pad heavy cut (duro) o de lana a velocidad media. Las orbitales también valen pero cortan menos. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, repartir a baja velocidad, luego currar en cruzado a presión media.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHeavy Quick Cut B9.01 vs. Fine Cut F6.01 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl B9.01 (cut 9,0) es para rayones profundos y oxidación fuerte — defectos que notas con la uña, o pinturas muy castigadas. El Fine Cut F6.01 (cut 6,0) basta para rayones medios y desgaste normal. Regla: ¿rayon que ves pero no notas? Fine Cut. ¿Rayon profundo y que notas? Heavy Cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Hace falta otro paso de pulido después del B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí — por su cut alto el B9.01 deja sus propios micro-rayones en la pintura, visibles a simple vista como un velo mate. Remata siempre con un pulimento más fino (Fine Cut F6.01, Micro Cut P3.01 o Lack-Polish violeta P2.03) para un acabado de alto brillo y sin defectos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Merece la pena el Heavy Quick Cut B9.01 también para aficionados?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí, cuando hace falta una corrección de pintura de verdad — coches muy castigados, rayones tras un golpe o marcas de lijado gruesas. Para un simple repaso o coches en buen estado el B9.01 es demasiado agresivo. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual. Una zona de prueba antes del primer pase es recomendable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495778431311,"sku":"D1-KCX-419001","price":63.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml","offer_id":48495778398543,"sku":"D1-KCX-419250","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur.jpg?v=1710776241"},{"product_id":"carpro-clearcut-rapid-cut-compound-schleifpolitur","title":"ClearCut Rapid-Cut Compound pulimento abrasivo","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"ClearCut\" Rapid-Cut Compound pulimento abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e no solo impresiona por todo lo que este \u003cstrong\u003ecutting compound\u003c\/strong\u003e arranca del barniz, sino también por el acabado que deja. Con la capacidad de quitar marcas de lijado hasta P1000, \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e es la herramienta perfecta para un trabajo en 2 pasos sobre cualquier color, o incluso 1 paso en muchos barnices de dureza media.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut muy rápido:\u003c\/strong\u003e una corrección eficiente que te ahorra tiempo y esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado sin swirls ni hologramas:\u003c\/strong\u003e un resultado limpio sin pasos de más.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApto para todo sistema de barniz:\u003c\/strong\u003e versátil en barnices antirrayas y repintados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCut potente para un acabado impecable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e da un cut muy rápido que quita sin esfuerzo hasta las marcas de lijado más profundas, hasta P1000. Este \u003cstrong\u003ecutting compound\u003c\/strong\u003e está hecho para detailers que quieren un resultado que se vea, y rápido. Suelta poquísimo polvo mientras trabajas, así que tu zona se mantiene limpia y bajas mucho el tiempo de limpieza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersátil en distintos barnices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBarniz antirrayas o repintado — \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e trabaja sobre cualquier sistema de barniz. Esa versatilidad lo vuelve imprescindible en cualquier banco de detailing. \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e va con rotativa, con dual action o a mano, así que lo usas justo como te pida tu workflow.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRinde mucho con poco producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias al líquido abrasivo que actúa rápido y a lo poco que gasta, \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e es tan eficaz como económico. No lleva ceras, rellenos ni siliconas, así que lo usas con seguridad en talleres de chapa y pintura. El resultado es un acabado uniforme, brillante y sin swirls que luce de verdad.\u003c\/p\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49162418717007,"sku":"D1-CRP-7999","price":15.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500 g","offer_id":49162418749775,"sku":"D1-CRP-9217","price":27.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49162418782543,"sku":"D1-CRP-14528","price":44.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-clearcut-rapid-cut-compound-schleifpolitur.png?v=1719308356"},{"product_id":"carpro-ultracut-extreme-cut-compound-schleifpolitur","title":"\"UltraCUT\" Extreme Cut Compound","description":"\u003ch2\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl CarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e es uno de los compuestos mas versatiles que te puedes pillar, hecho para sacar cualquier tipo de defecto. Eliges el pad adecuado, ajustas la velocidad de la mano y regulas el cut a lo que pida el panel.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSirve para todo:\u003c\/strong\u003e apto para cualquier pintura y defecto, desde rayas profundas hasta barnices blandos y delicados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCasi nada de polvo:\u003c\/strong\u003e los abrasivos que se deshacen del todo dejan la aplicacion sin polvo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacil de currar:\u003c\/strong\u003e combina con todo tipo de pads para ir a por un acabado impecable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn cut que ajustas a cada pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo que hace que el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e destaque es lo mucho que se amolda al trabajo. El pad manda: los pads de corte duros de lana o microfibra se comen los defectos fuertes rapido, mientras que los pads de espuma blandos te dejan un acabado sin hologramas. Eso convierte al UltraCUT en tu opcion fija para cualquier correccion, sea cual sea el barniz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMinimo polvo, sencillo de trabajar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a los abrasivos que se deshacen del todo mientras curras, el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT\u003c\/strong\u003e casi no suelta polvo y se retira sin esfuerzo. Nacio para rotativas, pero rinde igual de bien en una maquina de doble accion. Asi el trabajo queda limpio y sacas un resultado profesional sin pasos de mas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn acabado impecable sin lios\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e llegas a un acabado impecable sin sudar. Quita los defectos fuertes hasta una marca de lijado P1200 y a la vez te deja un resultado casi sin hologramas. Eso te ahorra tiempo y producto, porque necesitas menos pasos. Lo mas impresionante es lo suave que es incluso con los barnices mas blandos, sin renunciar a nada de cut.\u003c\/p\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49163198628175,"sku":"D1-CRP-9297","price":18.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500 g","offer_id":49163198660943,"sku":"D1-CRP-9298","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49163198693711,"sku":"D1-CRP-14529","price":50.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-ultracut-extreme-cut-compound-schleifpolitur.png?v=1718977783"},{"product_id":"rupes-d-a-coarse-politur","title":"\"D-A\" Coarse (9.DACOARSE) Polish","description":"\u003ch2\u003eRupes \"D-A\" Coarse — el polish de altísimo rendimiento para perfeccionistas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e es el polish de alto rendimiento más reciente de Rupes, hecho para máxima eficiencia. Este polish de corte rápido es para ti si quieres quitar defectos rápido y trabajar fino sobre cualquier tipo de pintura. La fórmula da lo mejor cuando la combinas con los pads de espuma azules Rupes Coarse, los pads de lana DA o los pads de microfibra gruesos, montados en las pulidoras BigFoot Dual Action, tanto excéntricas como de rotación forzada.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrasivos de alto rendimiento:\u003c\/strong\u003e los defectos salen rápido y sin líos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSistema de lubricación de larga duración:\u003c\/strong\u003e ciclos de pulido más largos y más tiempo de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoco polvo:\u003c\/strong\u003e menos limpieza después de pulir.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMáxima eficiencia y versatilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e se lleva las marcas de lija y los defectos serios a una velocidad que impresiona. Rupes diseñó este polish alrededor de sus máquinas BigFoot Dual Action para sacarles todo el jugo. Si le pegas los pads de espuma azules Rupes Coarse o los pads de lana DA, el corte que consigues te ahorra tiempo y aun así deja una claridad excelente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLubricación que aguanta para sesiones más largas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa fórmula única de \u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e lleva un sistema de lubricación robusto que estira el tiempo de pulido. Curras más rato sin tener que echar producto otra vez. Eso se nota en los trabajos grandes, o cuando eres detailer profesional y quieres un rendimiento constante sin parones.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicación limpia y sencilla\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa otra gran ventaja del polish \u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e es que apenas suelta polvo. Te quita muchísima limpieza de encima y deja la zona de trabajo despejada. El polish se retira fácil, así que llegas antes a un acabado perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49230249230671,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49230249263439,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE","price":55.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49230276854095,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE5L","price":249.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/D-A-coarse-polishing-compound-250ml-bottle.jpg?v=1719910019"},{"product_id":"sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur","title":"PROFILINE UltimateCut \"6+\/3\" pulimento de corte (hasta P1000)","description":"\u003ch2\u003eQuitar arañazos profundos y marcas de lijado P1000 como toca — SONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE UltimateCut? El compuesto de corte más fuerte de la gama de pulimentos PROFILINE quita arañazos profundos, swirls marcados y marcas de lijado hasta grano P1000 — para corrección de pintura seria antes del pulido de acabado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eArañazos profundos sueltos, swirls por toda la chapa después de años sin tocar, descuelgues tras un repintado o marcas de lija P800–P1000: eso es demasiado para un pulimento de corrección normal. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e es la respuesta a esos extremos: el pulimento abrasivo más fuerte de la gama PROFILINE, con la clasificación „6+\/3\" — abrasividad máxima para corrección máxima, hecho para trabajo profesional sobre pinturas muy castigadas donde los productos suaves se quedan cortos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMáxima fuerza abrasiva para la corrección más dura.\u003c\/strong\u003e Con la clasificación „6+\/3\", el UltimateCut es el producto más abrasivo de la línea de pulimentos SONAX PROFILINE. Sus abrasivos de grano grueso igualan del todo las marcas de lija P1000 en unas pocas pasadas de máquina — un trabajo para el que pulimentos más suaves como el PerfectFinish o los OS necesitan muchas más pasadas, cuando no se quedan a medias. Esa fuerza de corte te recorta un montón de tiempo en pinturas muy castigadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensado para pulidoras rotativas y orbitales rápidas.\u003c\/strong\u003e El UltimateCut está hecho para trabajo de máquina exigente — con pulidoras rotativas (DA polisher) y orbitales rápidas de recorrido largo. A mano, con esta fuerza abrasiva, poco vas a sacar; hace falta la energía mecánica de la máquina para activar del todo los abrasivos gruesos y conseguir una corrección uniforme. Su terreno es el trabajo duro.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe combina con el proceso de pulido PROFILINE por fases.\u003c\/strong\u003e El UltimateCut está pensado como primer paso de un proceso por fases: después del paso con UltimateCut (corrección máxima) suele venir una fase de corrección intermedia (p. ej. FS 05-04) y luego una de acabado (PerfectFinish o NP 03-06). Ese proceso escalonado garantiza que las marcas de pulido que queden tras el paso más agresivo desaparezcan del todo con las fases siguientes, antes de sellar la superficie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Saca el UltimateCut solo donde la profundidad del daño lo pida de verdad — demasiado corte sobre pintura fina se lleva más material del necesario y pone en riesgo el barniz. Mide el espesor antes de empezar, para tener material suficiente para todo el proceso. Empieza con una boina dura y abrasiva (lana o espuma dura) en la rotativa a velocidad media (3–4). Después del paso con UltimateCut, revisa la zona por si quedan marcas de pulido y sigue con el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/a\u003e como siguiente fase. Para el brillo final, remata luego con el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/a\u003e. Cambia de boina entre fases — no quieres mezclar abrasivos de fases distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología abrasiva del UltimateCut — qué significan \"6+\/3\" y \"hasta P1000\" en el proceso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLas indicaciones „6+\/3\" y „hasta P1000\" en la ficha del \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e dicen mucho sobre su sitio y su uso. „6+\/3\" describe la posición abrasiva dentro de la jerarquía de pulimentos SONAX: números más altos, abrasión más agresiva. Con „6+\/3\" el UltimateCut está en la parte alta de esa escala — las tres primeras cifras describen la capacidad de corte en uso, y el formato es un método de clasificación interno de Sonax.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl dato „hasta P1000\" es la especificación que más se nota en el día a día: dice que el UltimateCut puede igualar del todo las marcas de lija P1000. El P1000 es un grano medio-grueso (partícula de unas 18 micras) que en el lijado en húmedo se usa normalmente como primer grano para quitar descuelgues, piel de naranja tras un repintado o arañazos profundos. Marcas de esa profundidad son demasiado para pulimentos de corrección finos (NP 03-06, PerfectFinish) — necesitan el corte del UltimateCut para dejarlas al nivel que las fases siguientes saben rematar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos abrasivos del UltimateCut tienen un tamaño de partícula controlado que da esa corrección potente sin abrir por su cuenta arañazos profundos descontrolados. En los compuestos modernos se usan a menudo abrasivos que se rompen en partículas más pequeñas mientras trabajas — ese efecto „diminishing abrasive\" significa que el pulimento arranca muy agresivo (grano grueso) y hacia el final de la pasada se vuelve más suave (partículas rotas, más finas). Eso deja marcas de pulido menos profundas y facilita la fase siguiente. La fórmula del UltimateCut aprovecha ese principio para dejar, tras el paso de corrección, una superficie que puedes seguir con un pulimento de corte medio o directamente con el PerfectFinish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa lubricación de la fórmula del UltimateCut juega un papel secundario pero decisivo: un compuesto de corte no solo tiene que ser abrasivo, también tiene que dar suficiente lubricación a la boina para que la energía mecánica de la máquina se convierta en abrasión controlada y no en calor. Las fórmulas demasiado secas cortan bien de entrada, pero se calientan rápido y con poca lubricación pueden dejar marcas de pasada en seco sobre la pintura. El UltimateCut está formulado con equilibrio entre corte y lubricación, y aguanta pasadas largas a pleno rendimiento. En coches grandes (SUV, furgonetas, berlinas pesadas) ese equilibrio importa aún más, porque todo el trabajo dura bastante más que en un utilitario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn punto importante con compuestos de mucho corte como el UltimateCut es el calor: mucha abrasión a máquina genera bastante calor donde la boina toca la pintura. Una pintura sobrecalentada puede quemarse (tono naranja-marrón), ablandarse o agrietarse por tensión térmica. Así que: rotativa a velocidad moderada, producto suficiente en la boina (la lubricación baja el calor) y control regular de la temperatura entre pasadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el UltimateCut — máquina, boina y proceso por fases\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl trabajo con el compuesto de corte empieza por elegir máquina: para el máximo corte en arañazos profundos y marcas P1000, la pulidora rotativa (single action, SA) es la primera opción — da más par y más arranque que una orbital. Si solo tienes orbital, tira de espuma dura o boina de lana híbrida y varias pasadas intensas — el resultado vale, solo que vas más lento que con la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElección de boina: para el UltimateCut van boinas duras o de dureza media abrasivas (lana, lana híbrida o espumas duras). Las boinas blandas de acabado bajan mucho la abrasión y con el UltimateCut no se usan. Limpia la boina de restos de pulimento con un pad washer o un paño antes de empezar — partículas de una fase anterior que sigan dentro pueden rayar durante el paso con UltimateCut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOrden de trabajo: reparte poco UltimateCut sobre la boina, extiende a baja velocidad y luego da pasadas intensas y solapadas por la zona a velocidad media-alta. El pulimento seca bastante rápido — a temperatura ambiente y humedad normal se trabaja por zonas. Después del paso con UltimateCut: retira los restos del todo con un paño de microfibra y revisa la superficie con luz de corrección por si quedan marcas de lijado. Si aún se ven trazas de P1000, repites el paso con UltimateCut. Si no, pasas a la siguiente fase de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDónde se usa el UltimateCut — cuándo hace falta la corrección máxima\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eUltimateCut\u003c\/strong\u003e entra cuando los pulimentos suaves se quedan cortos. Lijado en húmedo tras repintado: después de trabajos de pintura en un taller de pintura o en chapa y pintura, la pintura fresca suele salir con piel de naranja, descuelgues o inclusiones. Eso se iguala mecánicamente lijando en húmedo con P800–P1000. Las marcas profundas que quedan son el trabajo clásico del UltimateCut como primer paso de pulido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePinturas viejas muy castigadas: coches que llevan años sin pulir y salen con swirls marcados por toda la chapa, arañazos profundos del túnel de lavado u oxidación, piden corrección máxima para volver a un nivel de brillo presentable. Ahí el UltimateCut es el primer paso potente que deja el nivel de daño donde los pulimentos de corrección pueden afinar. En pinturas muy castigadas suele hacer falta la combinación UltimateCut + FS 05-04 + PerfectFinish + NP 03-06.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eReparaciones spot y zonas de difuminado: en pintados spot hay que pulir la zona reparada y llevarla al nivel de brillo de la superficie de alrededor. Según el grano de lija usado, hace falta el UltimateCut como primer paso de pulido. En zonas de transición y difuminado vas más suave, para no llevarte demasiado material de la pintura de alrededor que ya está bien — ahí usas el UltimateCut solo sobre la reparación, no sobre el difuminado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos coches con barniz muy grueso (pinturas de fábrica de principios de los 2000 o ciertos repintados de clásicos) aguantan varios pasos intensos con el UltimateCut sin meterse en espesores de riesgo. Los coches modernos con barnices más finos (sobre todo marcas asiáticas y algún fabricante alemán con pinturas especiales) piden dosificar la energía abrasiva con más cuidado — una o dos pasadas de máquina y luego medir el espesor antes de seguir. Esa forma controlada de trabajar no es exceso de prudencia, es el estándar profesional de una corrección que dura y no deja el coche sin margen para futuras puestas a punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl UltimateCut en la pirámide de pulido — posición y estrategias de combinación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa línea de pulimentos SONAX PROFILINE cubre toda la jerarquía abrasiva para cualquier grado de daño. En lo alto por fuerza de corte está el \u003cstrong\u003eUltimateCut\u003c\/strong\u003e como compuesto de corte, seguido del \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-fs-05-04-schleif-politur\"\u003eSONAX PROFILINE FS 05-04\u003c\/a\u003e como fase de corrección de corte medio. Como fases de acabado vienen el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/a\u003e (tras lijado en húmedo) y el NP 03-06 (acabado de brillo más fino). Esa pirámide de pulido te permite trabajar por fases cualquier grado de daño hasta el brillo impecable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara detailers y talleres de puesta a punto que trabajan con todo el sistema de pulido PROFILINE la lógica es clara: la profundidad del arañazo decide por dónde entras en la pirámide. Daños más profundos que P1000 → empiezas con UltimateCut. Daños entre P1500 y P2000 → empiezas con PerfectFinish. Solo swirls finos → NP 03-06 u OS 02-06 como fase única. Trabajar así, por grado de daño, es estándar profesional: ahorra tiempo y evita pasarte puliendo la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrente a compuestos de corte de otras marcas, el UltimateCut como producto PROFILINE tiene la ventaja de la compatibilidad de sistema: está ajustado a las fases PROFILINE que vienen después y deja, tras el paso de corrección, una superficie que esos productos rematan de forma óptima. Combinar compuestos de otros fabricantes con pulimentos de acabado PROFILINE se puede, pero entonces el ajuste de los tamaños de partícula ya no está garantizado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE UltimateCut — formatos y recomendación de uso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml, 1 litro y 5 litros, y también en packs de 2 y de 3. El de 250 ml va bien para quien empieza y para uso puntual, el de 1 litro para trabajo profesional habitual y el de 5 litros para talleres de chapa y pintura y centros de pulido de mucho volumen. Por corrección completa de un coche con UltimateCut se van unos 20–50 ml según el estado de la pintura y el tamaño del coche — así que con 1 litro sacas 20–50 puestas a punto completas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl UltimateCut tiene que estar en la caja de todo taller de chapa y pintura y de todo detailer que ofrezca corrección de pintura tras lijado en húmedo o eliminación de swirls marcados. No es un producto del día a día para mantenimientos rutinarios, es la herramienta específica para los casos en los que de verdad hace falta corrección máxima. Lo que te gastas en UltimateCut vuelve en tiempos de trabajo mucho más cortos en pinturas difíciles — y eso se nota directamente en la rentabilidad de tus servicios de corrección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn resumen, el SONAX PROFILINE UltimateCut es la herramienta de corrección más potente de la gama de pulimentos PROFILINE para todas las situaciones en las que los pulimentos suaves no llegan. Si pules repintados a menudo, si sigues después de un lijado en húmedo con P1000 o si corriges pinturas viejas muy castigadas, en el UltimateCut tienes la fuerza y la eficiencia que piden esos trabajos.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53519971909967,"sku":"D1-SNX-2391410","price":23.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53519971942735,"sku":"D1-SNX-2393000","price":68.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53519971975503,"sku":"D1-SNX-2395000","price":223.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53519972008271,"sku":"D1-SNX-2391410_2","price":46.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53519972041039,"sku":"D1-SNX-2391410_3","price":70.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53519972073807,"sku":"D1-SNX-2393000_2","price":136.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53519972106575,"sku":"D1-SNX-2393000_3","price":205.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur.png?v=1730646033"},{"product_id":"sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut","title":"PROFILINE EX \"05-05\" Cutting Compound (Heavy-Cut)","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones profundos con la pulidora orbital usando el cutting compound SONAX EX 05-05\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX EX 05-05? Un cutting compound heavy-cut para pulidoras orbitales con un cut de 5\/5 y un brillo de 5\/5 — quita rayones profundos, marcas de lijado hasta P1500 y desgaste fuerte, y con el HybridwollPad consigues resultados a nivel de rotativa.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eDurante mucho tiempo las pulidoras orbitales pasaron por ser la herramienta segura pero floja — bien para el acabado, pero inservible para corrección de defectos seria. Los rayones profundos, las marcas de lijado y el desgaste fuerte eran terreno de la rotativa, porque solo ella generaba bastante energía de fricción para el arranque que hace falta. El \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e rompe con esa limitación. Junto a un HybridwollPad, este cutting compound logra en la orbital resultados hasta ahora reservados a la rotativa: las marcas de lijado hasta P1500 desaparecen en una sola pasada, los rayones profundos y los mordidos se quitan de forma fiable, y el brillo de 5\/5 deja un acabado que muchas veces no necesita ningún paso de pulido extra. Para los detailers que quieren — o tienen que — trabajar solo con la orbital, porque la rotativa es demasiado arriesgada en ciertos barnices, el EX 05-05 es el cutting compound de referencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHeavy-cut en la orbital.\u003c\/strong\u003e Con un cut de 5\/5, el EX 05-05 es el pulido más agresivo de la serie SONAX EX. Su mezcla de abrasivos está formulada para generar bastante cut incluso a la energía de fricción más baja del movimiento orbital, lo justo para quitar rayones profundos y marcas de lijado hasta P1500. Junto al HybridwollPad — un pad que combina fibras de espuma y de lana de cordero — la potencia de cut sube otra vez de forma notable, porque las fibras de lana aportan una fricción que los pads de pura espuma sencillamente no pueden dar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA la vez mucho brillo.\u003c\/strong\u003e El brillo de 5\/5 demuestra que el EX 05-05 no solo corta, también pule. Los abrasivos se van rompiendo de forma progresiva a lo largo de la pasada — de grueso a fino — y dejan una superficie que en muchos barnices ya es el resultado final que buscabas. Cuando el acabado exige lo máximo, sigue una pasada corta con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur\"\u003eEX 04-06\u003c\/a\u003e, pero para el día a día el EX 05-05 suele bastar como solución en un paso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y con poco polvo.\u003c\/strong\u003e La fórmula está libre de siliconas y, gracias a su consistencia optimizada, trabaja casi sin polvo. En talleres de pintura, la ausencia de silicona elimina el riesgo de contaminación, y el trabajo con poco polvo ahorra tiempo en la limpieza posterior. Justo en la corrección de defectos seria, que pide varias pasadas y mucho trabajo de pulido, la fórmula con poco polvo marca una diferencia clara en comodidad y en lo limpio que queda el puesto de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Para el máximo cut en la orbital, combina el EX 05-05 con el SONAX HybridwollPad y trabaja a velocidad 5 o 6 (según la máquina). Aplica una presión moderada y guía la máquina a dos o tres centímetros por segundo sobre la superficie — bastante más despacio que al dar el acabado. El truco: deja que la máquina trabaje y usa el peso del aparato como presión de apoyo natural. No metas la máquina a la fuerza contra la superficie — eso frena el movimiento orbital y reduce el cut en vez de subirlo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCutting compound para orbital — cómo el EX 05-05 logra resultados de rotativa en la orbital\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa clave del rendimiento del \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e está en la compenetración entre abrasivo y pad. Las partículas de abrasivo están dimensionadas para trabajar al máximo a la energía de fricción específica de una orbital: lo bastante grandes para un cut eficaz, lo bastante finas para una rotura de partícula controlada. En una rotativa estas partículas se romperían demasiado rápido y perderían poder de corte — por eso el EX 05-05 no es un pulido universal, sino un especialista del movimiento orbital.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl HybridwollPad amplifica este efecto: las fibras de lana de cordero crean en la superficie una micro-fricción extra que sube el arranque, mientras el núcleo de espuma mantiene el calor a raya. El resultado: un arranque en la orbital que se acerca al nivel de una rotativa con un pad de espuma medio-duro — sin los riesgos de la rotativa (hologramas, puntos calientes, quemar en los cantos).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa combinación EX 05-05 más HybridwollPad también tiene sus límites, eso sí: las marcas de lijado de P1000 y más gruesas no se quitan del todo en una pasada con la orbital, ni siquiera con esta pareja agresiva. Aquí la rotativa con un pulido como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eCutMax\u003c\/a\u003e sigue por delante. El EX 05-05 cubre el rango de P1500 hasta marcas P1200 ligeras — y en ese rango da en la orbital un resultado que hace innecesario el salto a la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien usa pocas veces su orbital en heavy-cut, un apunte importante: el rendimiento del EX 05-05 depende mucho de la calidad de la orbital. Las orbitales de iniciación baratas con carrera corta (8 mm) y motor flojo llegan rápido a su límite en defectos serios. Las máquinas de carrera larga (15 a 21 mm) como los modelos pro habituales dan bastante más energía de fricción y aprovechan mejor el potencial del EX 05-05. Si tienes pensado hacer heavy-cut en la orbital con regularidad, la inversión en una máquina de carrera larga merece la pena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el EX 05-05 — elección de pad, velocidad y forma de trabajo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05\u003c\/strong\u003e da todo su rendimiento junto al HybridwollPad. Para trabajos menos agresivos — por ejemplo en barniz casi nuevo con solo rayones leves — también sirve un pad de espuma duro (naranja), que da algo menos de cut con algo más de brillo. En un pad de acabado blando el compound pierde demasiado poder de corte — para acabado puro el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur\"\u003eEX 04-06\u003c\/a\u003e es la mejor opción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePon tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante en el pad y reparte el compound a baja velocidad sobre la pieza. Sube a velocidad 5 o 6 y trabaja en pasadas lentas y solapadas sobre el tramo. Un tramo típico — medio guardabarros más o menos — pide tres o cuatro minutos en la orbital. Al final de la pasada el compound debe quedar claro y fluido sobre la superficie — la señal de que los abrasivos se han roto del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003emanejo de la máquina\u003c\/strong\u003e con el EX 05-05 difiere de un pulido de acabado: en heavy-cut puedes meter algo más de presión que al dar el acabado, pero siempre solo la justa para que el movimiento orbital no se pare. En cuanto notes que la máquina se atasca o vibra, le quitas presión al momento. Un pad atascado genera calor puntual que en barnices sensibles puede causar daños térmicos — reconocibles como una leve decoloración o un velo mate, que ni repuliendo se corrige ya del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl trabajar en \u003cstrong\u003ecantos y líneas en relieve\u003c\/strong\u003e hay que tener especial cuidado: ahí el barniz transparente suele tener la mitad de grosor que en las superficies planas. Baja la presión claramente en estas zonas y da mejor una pasada extra con poca presión que una sola pasada con demasiado arranque. Un medidor de espesor antes del pulido te da seguridad sobre el margen del que dispones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras la pasada, retiras los restos con un paño de microfibra limpio y controlas bajo luz LED. Si quedan defectos visibles, repite la pasada en el mismo tramo. Con el EX 05-05, dos o tres pasadas por pieza en barnices europeos duros no son ninguna rareza — en barnices japoneses o coreanos más blandos suele bastar una sola pasada. Ajusta tu expectativa al tipo de barniz y reserva tiempo suficiente, en vez de rendirte tras una pasada cuando el resultado todavía no cuadra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesengrasa después la superficie pulida con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e para ver el resultado de verdad. Los aceites de pulido pueden enmascarar ópticamente defectos que quedan — bajo Prepare se ve claro si de verdad han desaparecido todos los rayones o si hace falta otra pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHeavy-cut en la orbital — escenarios de uso típicos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl campo principal del \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e es la corrección de defectos en barnices demasiado sensibles para la rotativa, o cuando prefieres la seguridad de la orbital. En la práctica afecta a varios escenarios:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003erecuperación de barnices oscuros\u003c\/strong\u003e (negro, azul oscuro, gris oscuro) la orbital es la opción más segura, porque genera menos hologramas que la rotativa. El EX 05-05 da en estos colores exigentes bastante cut para quitar rayones y swirls, y el brillo de 5\/5 mantiene el repaso al mínimo. En negro suele tener sentido una pasada corta de acabado con el EX 04-06, para sacar ese último punto de brillo en profundidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn \u003cstrong\u003ecoches con capa de barniz fina\u003c\/strong\u003e — medida con un medidor de espesor — la orbital ofrece más control sobre el arranque. El EX 05-05 quita los defectos de forma eficiente, pero más controlada que un pulido de rotativa, porque el movimiento orbital arranca menos material por unidad de tiempo. Eso te da la posibilidad de controlar el avance tras cada pasada y parar a tiempo, antes de que el barniz se quede demasiado fino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la \u003cstrong\u003eeliminación de rayones en sitios de difícil acceso\u003c\/strong\u003e — huecos de manillas, nervios, transiciones entre piezas — la orbital compacta con un pad pequeño (75 mm o 125 mm) encaja mejor que la rotativa grande. El EX 05-05 funciona en todos los tamaños de pad habituales y se adapta con flexibilidad a la geometría de la pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtro escenario que valoran los detailers profesionales: la \u003cstrong\u003ecorrección de daños de transporte y rayones de túnel de lavado\u003c\/strong\u003e en vehículos nuevos. Muchos coches nuevos llegan al concesionario con rayones de finos a medios — causados por el retirado de film, la sujeción de transporte o una limpieza descuidada en el patio. El EX 05-05 quita estos defectos en la orbital segura, sin poner en riesgo la fina pintura de fábrica. Junto a un recubrimiento cerámico final, el coche queda mejor protegido que en estado de entrega.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa cutting compound — EX 05-05 vs. CutMax vs. Cut+Finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLos tres cutting compounds principales de la gama SONAX PROFILINE cubren distintos tipos de máquina y exigencias:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eCutMax (6\/4)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e es el cutting compound para la rotativa — arranque máximo (6\/5), brillo moderado (4\/5), optimizado para la alta energía de fricción de la rotativa. Es la primera opción para defectos serios a partir de P1000 en la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eCut+Finish (5\/5)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e es la solución en un paso para la rotativa — mismo valor de cut que el EX 05-05, pero con acabado de alto brillo a la vez. Cubre el rango a partir de P1500 y une corte y acabado en una pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05 (5\/5)\u003c\/strong\u003e es el equivalente del Cut+Finish para la orbital: mismos valores de rendimiento, pero una fórmula optimizada para la cinemática de la orbital. Quien tiene una orbital y quiere hacer corrección de defectos seria coge el EX 05-05. Quien tiene una rotativa coge el Cut+Finish o el CutMax. Un pulido universal que funcione igual de bien en los dos tipos de máquina no existe — las exigencias físicas de los dos movimientos son demasiado distintas. Por eso SONAX, con la serie PROFILINE, desarrolló a propósito líneas de producto separadas para rotativa y orbital, en vez de ofrecer productos de compromiso que no dan todo su rendimiento en ninguna máquina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el EX 05-05 — tamaños y recomendación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y 1000 ml. Para el trabajo ocasional en tu propio coche basta el bote de 250 ml — una corrección de defectos completa gasta entre 50 y 100 ml según el tamaño del coche y la gravedad de los defectos. El bote de 1000 ml es la opción más económica para talleres de detailing y entusiastas ambiciosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el workflow óptimo para la orbital, el EX 05-05 es el primer paso (heavy-cut), seguido del EX 04-06 como paso de acabado y de \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e para el desengrase y el control del resultado. Este proceso en dos pasos en la orbital da resultados que se acercan a un proceso en tres pasos en la rotativa — con bastante menos riesgo de hologramas y de quemado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien tiene en la estantería los dos pulidos de la serie EX — el EX 05-05 para heavy-cut y el EX 04-06 para acabado — está equipado para cualquier tarea con la orbital. Los dos productos se complementan a la perfección: el EX 05-05 quita los defectos serios, el EX 04-06 saca el último brillo. Juntos sustituyen a un sistema de tres productos (pasta abrasiva, pulido abrasivo, pulido de acabado), como es habitual con la rotativa — menos productos, menos cambios de pad, menos fuentes de error.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara un uso económico: el consumo del EX 05-05 en trabajos de heavy-cut es algo mayor que con un pulido de acabado, porque necesitas más pasadas por pieza. Calcula, para una corrección de defectos completa con la orbital, unos 80 a 120 ml por coche — según el tamaño del coche y la gravedad de los defectos. El bote de 250 ml da así para dos o tres coches, el de 1000 ml para ocho a doce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn consejo para el cuidado del pad: el HybridwollPad debe limpiarse a fondo después de cada coche — los restos de pulido en las fibras de lana se endurecen y bajan el poder de cut en el siguiente trabajo. Aclara el pad con agua caliente tras el trabajo y déjalo secar del todo antes de volver a usarlo. Un HybridwollPad gastado lo reconoces porque las fibras de lana están aplastadas y ya no recuperan — entonces toca pad nuevo. Invierte mejor en un pad fresco que en una pasada de pulido extra: el cut de un pad nuevo es bastante mayor que el de uno gastado, y el resultado más uniforme. Los talleres profesionales cambian el HybridwollPad como muy tarde tras cinco a ocho coches — más allá, la estructura de la lana está tan compactada que el cut baja de forma notable y ya no exprimes toda la eficiencia del EX 05-05.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520446619983,"sku":"D1-SNX-2451410","price":17.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520446652751,"sku":"D1-SNX-2453000","price":40.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520446685519,"sku":"D1-SNX-2451410_2","price":34.98,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520446718287,"sku":"D1-SNX-2451410_3","price":52.47,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520446751055,"sku":"D1-SNX-2453000_2","price":80.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53520446783823,"sku":"D1-SNX-2453000_3","price":121.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut.png?v=1730649133"},{"product_id":"sonax-profiline-cutmax-schleif-politur","title":"PROFILINE CutMax \"6\/4\" pulimento abrasivo (hasta P1000)","description":"\u003ch2\u003eQuitar arañazos profundos y marcas de lijado con el pulimento abrasivo SONAX CutMax\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX CutMax? Un pulimento abrasivo con cut máximo (6\/4) que saca las marcas de lijado desde el grano P1000, los arañazos profundos y la niebla de pintura — con poca polvareda gracias a la Low Dust Technology, ajustado para pulidoras rotativas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eCuando la pintura está tan dañada que un pulimento normal ya no llega, entra en juego el \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e. Con un cut de 6 en la escala SONAX es el pulimento más agresivo de la gama PROFILINE — hecho para los casos en los que necesitas la máxima eliminación de material: arañazos profundos, marcas de lijado de papel P1000, piel de naranja, niebla de pintura y barnices muy castigados. A pesar de ese cut potente, el CutMax trabaja casi sin polvo gracias a la Low Dust Technology y deja un grado de brillo de 4\/5, que en la mayoría de los casos solo pide un paso de acabado corto después. Para chapa y pintura y preparadores pro, el CutMax es la herramienta de elección cuando la eficiencia en la eliminación de defectos va por delante de todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut máximo para defectos pesados.\u003c\/strong\u003e La mezcla abrasiva del CutMax está hecha para un cut rápido y profundo. Saca las marcas de lijado desde P1000 en una sola pasada — un rango al que los pulimentos más suaves simplemente no llegan. También los restos de insectos incrustados, los arañazos profundos y años de deterioro descuidado se eliminan de forma eficaz. Ese cut te ahorra un tiempo medible en el taller, porque necesitas menos pasadas que con productos más suaves.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow Dust Technology para currar limpio.\u003c\/strong\u003e Con muchos pulimentos, un cut potente significa también mucho polvo — un problema que se mete en juntas, gomas y por todo el puesto de trabajo, y que pide una buena limpieza. El CutMax lo resuelve con su fórmula Low Dust dedicada: el pulimento se queda en la boina y en la superficie durante toda la pasada sin levantar polvo. Eso te ahorra la limpieza posterior y mantiene el polvo de pulido fuera de las zonas recién pintadas — un punto crítico en chapa y pintura.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuen brillo a pesar del cut potente.\u003c\/strong\u003e Un grado de brillo de 4\/5 es notable para un pulimento abrasivo de esta agresividad. Muchos productos de la competencia con un cut parecido dejan un acabado mate y velado que pide sí o sí un paso de acabado. El CutMax se acerca mucho más al resultado final — en muchas pinturas basta una pasada corta con un pulimento de acabado como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PerfectFinish\u003c\/a\u003e para llegar al brillo de showroom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pasa el CutMax en la rotativa con una boina de espuma dura (blanca) o una boina de lana de oveja para el cut máximo. Empieza a 1000 rpm para repartir el pulimento, y sube a 1500-1800 rpm para el cut propiamente dicho. Trabaja en bandas con un 50 por ciento de solape y dale una presión uniforme y moderada — los abrasivos necesitan fricción, no una presión excesiva. Después de cada pasada, controla con una lámpara LED si los defectos han desaparecido del todo antes de pasar al acabado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCut 6\/4 — cómo el CutMax puede sacar defectos pesados en una pasada\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e alcanza su cut alto gracias a una combinación de partículas abrasivas dimensionadas a propósito y a una fórmula que mantiene el cut constante durante toda la pasada. A diferencia de los pulimentos abrasivos básicos, cuyo cut cae mucho tras los primeros treinta segundos porque los abrasivos se rompen demasiado rápido, el CutMax mantiene su fuerza de corte durante todo el ciclo de trabajo. En la práctica eso significa: una pasada de dos a tres minutos por sección basta para quitar del todo incluso las marcas de lijado profundas — en lugar de las tres o cuatro pasadas que necesitarías con un pulimento más flojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl grado de brillo de 4\/5 demuestra que el CutMax no es una pasta abrasiva pura, sino un pulimento abrasivo con rotura de partículas controlada. Los abrasivos empiezan agresivos y se rompen a lo largo de la pasada en partículas más finas, que ya se encargan de una parte del acabado. El resultado es una superficie mucho más lisa y brillante que tras una pasta abrasiva pura — pero todavía no al nivel de un pulimento de acabado dedicado. Para los talleres que tras el lijado en húmedo tienen que llegar rápido a un resultado presentable, ese punto intermedio muchas veces ya basta cuando no se pide calidad concurso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna diferencia importante con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eSONAX Cut+Finish (5\/5)\u003c\/a\u003e: el CutMax tiene el cut más alto y entra donde el Cut+Finish ya no saca suficiente material — o sea, en las marcas de lijado de P1000, los arañazos profundos y el deterioro pesado. El Cut+Finish es la solución en un paso desde P1500, el CutMax es el martillo pesado para todo lo que esté por debajo. En muchos talleres los dos productos están uno al lado del otro: el Cut+Finish para el grueso del trabajo diario, el CutMax para los casos pesados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien un pulimento abrasivo — máquina, boina y técnica para el cut máximo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e da todo su potencial en la pulidora rotativa. La rotación pura genera más fricción y calor que una máquina orbital — justo la energía que un pulimento abrasivo de este nivel necesita para dar el cut máximo. En una orbital el CutMax también funciona, pero con un cut claramente reducido: necesitas más pasadas y más tiempo para el mismo resultado. Si haces corrección pesada con regularidad, la rotativa es la inversión adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eelección de la boina\u003c\/strong\u003e marca mucho el resultado. Para el cut máximo tira de una boina de espuma dura (blanca en el sistema de colores SONAX) o una boina de lana de oveja. La boina de lana de oveja da el cut más alto de todos los tipos de boina, pero también deja la superficie más basta — ideal para la primera pasada en defectos pesados, seguida de una boina de espuma para el afinado. Una boina media reduce el cut y va bien para pinturas que necesitan menos corrección, o para zonas delicadas como aristas y nervios, donde un cut demasiado agresivo podría traspasar el barniz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la aplicación pon tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante en la boina y reparte el pulimento a baja velocidad sobre la pieza. Luego sube a la velocidad de trabajo y pule en bandas con un cincuenta por ciento de solape. Trabaja en secciones de unos cuarenta por cuarenta centímetros — lo bastante pequeñas para mantener el control, lo bastante grandes para avanzar con eficiencia. Atiende al sonido de la máquina: un zumbido uniforme indica que la boina trabaja limpia sobre la superficie. Un traqueteo o una vibración apunta a demasiada presión o a una boina sucia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras la pasada de cut, retira los restos de pulimento con un paño de microfibra limpio y controla el resultado bajo una lámpara LED. Si los defectos han desaparecido del todo, sigue el paso de acabado. Si todavía se ven marcas, repite la pasada — mejor una segunda pasada controlada que una sola con demasiada presión, que puede provocar hologramas o manchas de calor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn fallo de principiante frecuente trabajando con el CutMax: demasiado producto en la boina. Un pulimento abrasivo necesita menos producto que un pulimento de acabado, porque el cut va por los abrasivos, no por el volumen de la pasta. Tres o cuatro puntos pequeños bastan para una sección de cuarenta por cuarenta centímetros. Demasiado producto diluye la acción de corte, alarga la pasada y dificulta el secado. En talleres pro, los pulidores con experiencia trabajan a veces con aún menos producto — compensan la cantidad menor con un manejo preciso de la máquina que aprovecha al máximo el abrasivo que hay.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre el \u003cstrong\u003econtrol de temperatura\u003c\/strong\u003e un aviso importante: la rotativa genera un calor considerable cuando trabajas con un pulimento abrasivo. En pinturas oscuras la temperatura de la superficie puede subir por encima de los setenta grados en pocos segundos — una temperatura que puede dañar el barniz. Controla la temperatura con regularidad pasando el dorso de la mano por la superficie. Cuando se ponga incómodamente caliente, deja enfriar un momento la sección antes de seguir. En aristas, nervios y líneas en relieve la acumulación de calor es especialmente crítica, porque ahí la capa de pintura es más fina que en las superficies planas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCorregir defectos pesados de pintura — los escenarios de uso ideales para el CutMax\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl campo de uso principal del \u003cstrong\u003eCutMax\u003c\/strong\u003e es la corrección de defectos tras el lijado en húmedo con granos de P1000 a P1200. En chapa y pintura es el uso más habitual: tras un empalme o una reparación localizada, la transición entre pintura nueva y vieja se lija en húmedo, y el CutMax saca después las marcas de lijado en una sola pasada. Que el pulimento no lleve silicona aquí es decisivo — en un taller donde se pinta a diario no puede haber ningún riesgo de silicona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003epuesta a punto de vehículos muy descuidados\u003c\/strong\u003e el CutMax también demuestra su fuerza. Las pinturas expuestas durante años a sol, excrementos de pájaro, resina de árbol y polvo industrial forman una capa oxidada que los pulimentos suaves no penetran. El CutMax saca esa capa con eficiencia y deja al descubierto la pintura intacta de debajo. El resultado suele ser asombroso: colores que parecían mates y desvaídos muestran tras la corrección de nuevo toda la profundidad y el brillo de la pintura original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién en la \u003cstrong\u003epreparación de coches nuevos\u003c\/strong\u003e entra el CutMax, cuando la pintura de fábrica presenta una fuerte piel de naranja. Un lijado en húmedo con P1000 nivela la superficie, y el CutMax devuelve el brillo. Esta intervención exige experiencia, porque en los vehículos nuevos la capa de barniz suele ser más fina que en los sistemas de pintura antiguos — una medición del espesor antes de lijar es obligatoria, para no traspasar el barniz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los \u003cstrong\u003evinilos PPF parciales\u003c\/strong\u003e en los frontales el CutMax entra a veces de forma indirecta: la pintura bajo el vinilo se pule antes del wrapping para eliminar posibles defectos que se verían bajo el vinilo transparente. El CutMax saca arañazos y swirls de forma rápida y eficaz, y el pulimento de acabado posterior deja una base impecablemente lisa para que el vinilo agarre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el CutMax topa con sus límites: en los arañazos que llegan hasta la base o la imprimación no hay pulimento que valga — aquí hace falta repintar la zona afectada. El CutMax tampoco puede sustituir un barniz que ya se está desconchando en una gran superficie. En esos casos es mejor informar al cliente con honestidad sobre los límites del pulido que prometer un resultado imposible de alcanzar. Una comunicación honesta refuerza la confianza del cliente a largo plazo mucho más que un apaño cosmético que vuelve a verse al cabo de unas semanas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa pulimento abrasivo — CutMax vs. UltimateCut vs. EX 05-05\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE hay tres productos que entran en juego para la eliminación de defectos pesados: CutMax, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003eUltimateCut\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut\"\u003eEX 05-05\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eUltimateCut (6+\/3)\u003c\/strong\u003e tiene el cut más alto de toda la gama — incluso más alto que el CutMax. Está reservado para los casos más extremos: el deterioro más pesado, marcas de lijado de P800, piel de naranja masiva. El grado de brillo de 3\/5 muestra que tras el UltimateCut hace falta sin duda un paso de acabado — muchas veces incluso un acabado en dos pasos. El UltimateCut es la herramienta para especialistas, no para el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05 (5\/5)\u003c\/strong\u003e está en el otro extremo del espectro: el mismo cut y el mismo brillo que el Cut+Finish, pero con una fórmula distinta que funciona mejor en ciertos sistemas de pintura. Es la alternativa para quien con el Cut+Finish no consigue el resultado deseado — por ejemplo en barnices cerámicos especialmente duros, donde la serie EX es tradicionalmente fuerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCutMax (6\/4)\u003c\/strong\u003e se posiciona entre estos extremos: más cut que el EX 05-05, pero un brillo claramente mejor que el UltimateCut. Para la mayoría de los trabajos de corrección de defectos pesados — lijado en húmedo desde P1000, arañazos profundos, deterioro pesado — el CutMax es la opción óptima, porque resuelve la eliminación de defectos en un paso y mantiene corto el paso de acabado posterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el CutMax — tamaños de envase y recomendación de workflow\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml, 1000 ml y 5 litros. El bote de 250 ml basta para varias correcciones completas de vehículo y es el punto de entrada ideal para particulares y negocios pequeños. El bote de 1000 ml es el tamaño estándar para talleres con necesidad de pulido regular. El envase de 5 litros está pensado para negocios de alto volumen — el precio por litro es aquí el más ventajoso, y la abertura grande facilita la extracción con el bote dosificador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el workflow de pulido óptimo recomendamos la combinación: CutMax como pulimento abrasivo en la rotativa, seguido del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PerfectFinish\u003c\/a\u003e como paso de acabado en la orbital, y para terminar el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e para el desengrase y el control del resultado. Este trío cubre todo el proceso de corrección de defectos — desde la eliminación pesada hasta un acabado listo para sellar. Quien después quiera aplicar un sealant de larga duración ya tiene con Prepare la base perfecta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre caducidad y almacenamiento: como todos los pulimentos abrasivos, el CutMax puede separarse ligeramente si está parado mucho tiempo. Agita el bote a fondo antes de cada uso hasta que la consistencia vuelva a ser homogénea y cremosa. Guarda el producto a salvo de las heladas y cerrado — un pulimento congelado pierde su estructura abrasiva y queda inservible. Bien guardado, el CutMax mantiene todo su rendimiento durante toda su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn último apunte práctico para un \u003cstrong\u003euso económico\u003c\/strong\u003e en el taller: el CutMax tiene un precio por litro más alto que los pulimentos de consumo del bricomercado, pero el consumo de producto por vehículo es claramente menor. La fórmula concentrada significa que te apañas con tres o cuatro puntos por sección — un bote de 250 ml dura para varias correcciones completas de vehículo. Medido por el resultado por euro invertido, el CutMax es por tanto más económico que las alternativas más baratas, que piden el doble o el triple de producto y aun así necesitan más pasadas.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520611148111,"sku":"D1-SNX-2461410","price":19.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520611180879,"sku":"D1-SNX-2463000","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53520611213647,"sku":"D1-SNX-2465000","price":229.43,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520611246415,"sku":"D1-SNX-2461410_2","price":38.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520611279183,"sku":"D1-SNX-2461410_3","price":58.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520611311951,"sku":"D1-SNX-2463000_2","price":120.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1 Liter Set","offer_id":53520611344719,"sku":"D1-SNX-2463000_3","price":181.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur.png?v=1730650207"},{"product_id":"flex-cut-politur-pcc-2-step","title":"Pulimento de corte \"PC-C\" 2-Step (Cut 5 \/ Gloss 2)","description":"\u003ch2\u003eFLEX Pulimento de corte PC-C – Máxima corrección de defectos para el primer paso de un pulido profesional\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eEl FLEX Pulimento de corte PC-C es un pulimento de corte potente para el primer paso de un sistema 2-Step. Se come los defectos de medios a marcados y deja la superficie lista para un pulimento de acabado con el máximo brillo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFLEX Pulimento de corte PC-C\u003c\/strong\u003e es la opción sin concesiones cuando quieres corregir los defectos de la pintura de verdad. Como pulimento heavy cut clásico es el primer paso de un sistema 2-Step profesional. Con un poder de corte Cut 5 y un valor de brillo Gloss 2 está hecho para tumbar rayas, oxidación y marcas de uso bien visibles, y para dejar la pintura preparada para el siguiente paso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn buen trabajo de pulido empieza siempre por leer bien los defectos. Si la pintura tiene rayas de lavado profundas, swirls o zonas apagadas, con un pulimento de acabado solo no llegas. Ahí es donde entra un pulimento de corte potente: se lleva un mínimo de material, iguala la superficie y deja la base para un acabado limpio.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte potente para una corrección que se nota\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eEl PC-C está hecho para reducir de forma fiable los defectos de medios a marcados. Los clásicos – swirls, rayas o zonas apagadas – bajan claramente y la superficie queda preparada de forma uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa base perfecta para el segundo paso\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eComo step 1 clásico del sistema 2-Step deja una superficie uniforme que después afinas con un pulimento de acabado. Así consigues un brillo intenso, nítido y prácticamente sin hologramas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajo estable y corte bajo control\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003eLa tecnología de abrasivos moderna da un pulido uniforme y una corrección controlada. Trabajas con precisión – tanto con la orbital como con la rotativa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePulimento heavy cut para quitar rayas y corregir defectos de pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003epulimento heavy cut\u003c\/strong\u003e es el primer paso que marca la diferencia en una corrección seria. Donde los pulimentos más suaves solo dan brillo, uno de corte va a por los defectos. Para eso desarrolló FLEX el PC-C: abrasivos potentes que reducen a la vista rayas, swirls y pintura oxidada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsos abrasivos trabajan de forma controlada sobre la pintura. Durante la pasada rebajan mínimamente la capa superior y suavizan los bordes de las rayas. La luz vuelve a reflejarse de forma uniforme, las rayas desaparecen a la vista y la pintura recupera claridad.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLo sacas en coches con la pintura bastante castigada: rayas de túnel de lavado, marcas de intemperie, zonas apagadas o pinturas antiguas con uso evidente. Ahí un pulimento de puro brillo se queda corto – solo un corte de verdad deja la base para un resultado de nivel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePulidora orbital y boina para la máxima corrección\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDonde mejor rinde es con una \u003cstrong\u003epulidora orbital\u003c\/strong\u003e y una boina de corte a juego. Un pulimento heavy cut se lleva especialmente bien con esponjas más duras o con boinas de microfibra específicas, que suman corte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa clave está en la combinación de máquina, boina y pulimento. Una esponja dura sube la capacidad de corrección mecánica, mientras que una orbital de arrastre forzado mantiene el trabajo uniforme en todo el panel. Así sacas superficies grandes de forma eficiente sin meter hologramas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAntes de pulir prepara la pintura a fondo. Un prelavado serio, la descontaminación química y una pasada de clay bar hacen que el pulimento trabaje directamente sobre la pintura. Si no, arrastras partículas de suciedad y te llevas rayas nuevas durante la pasada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDespués del primer paso con el corte suele venir un pulimento de acabado que afina todavía más. En nuestra gama encuentras pulimentos de acabado perfectamente conjuntados, boinas de calidad y microfibras muy suaves para rematar limpio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSistema de pulido 2-Step para trabajos profesionales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003esistema de pulido 2-Step\u003c\/strong\u003e es uno de los métodos más eficaces del detailing actual. El trabajo se divide en dos pasos bien definidos: primero la corrección de defectos con un pulimento de corte potente, después el brillo máximo con un pulimento de acabado más fino.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsta forma de trabajar tiene varias ventajas. El primer paso se centra por completo en quitar rayas y el segundo solo en sacar brillo. El resultado es una pintura mucho más nítida, con reflejos afilados y profundidad real.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn pinturas muy castigadas ese proceso en dos fases lo cambia todo. Un pulimento one-step baja los defectos leves, pero no llega ni de lejos a la corrección de un 2-Step de verdad. Por eso los detailers profesionales tiran de este método siempre que el resultado tiene que salir lo más perfecto posible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon el FLEX Pulimento de corte PC-C tienes justo la herramienta para ese primer paso decisivo. Quita defectos a la vista, deja la pintura lista para la siguiente fase y sienta la base para un acabado profundo y nítido.\u003cstrong\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"FLEX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":57225952198991,"sku":"D1-FLEX-532413","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57225952231759,"sku":"D1-FLEX-532412","price":59.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/flex-cut-politur-pcc-2-step.png?v=1773353576"},{"product_id":"gyeon-q2m-compound-plus-redefined-heavy-cut-lackpolitur","title":"Q²M Compound+ (Plus) (REDEFINED) Pulimento Heavy Cut","description":"\u003ch2\u003eEliminar rayones profundos sin concesiones – GYEON Q²M Compound+\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es GYEON Q²M Compound+? GYEON Q²M Compound+ es un pulimento heavy cut para rayones profundos, swirls marcados y oxidación rebelde – con abrasividad máxima para una corrección de defectos rápida y eficaz en pinturas duras y blandas, con un mínimo de repaso.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eCuando una corrección media ya no llega, echas mano de \u003cstrong\u003eGYEON Q²M Compound+\u003c\/strong\u003e: la versión heavy cut del sistema de pulido GYEON está hecha para los peores defectos – rayones de lavado profundos, swirls extremos, hologramas de un mal pulido, oxidación y pinturas mates que piden una corrección seria. La fórmula REDEFINED te da el máximo poder de corte con una activación rápida de los abrasivos, y aún así buen brillo tras el paso de compound.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrasividad máxima para corrección profunda – incluso en pinturas duras.\u003c\/strong\u003e Q²M Compound+ levanta suficiente barniz para corregir del todo rayones profundos y defectos rebeldes. Donde de verdad luce es en pinturas duras (premium alemanas) que a los compounds más suaves ni se inmutan.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eActivación rápida de los abrasivos – eficiente en uso profesional.\u003c\/strong\u003e La fórmula REDEFINED de Q²M Compound+ pone los abrasivos a trabajar enseguida y va a plena eficiencia sin largos rodajes. En el día a día te ahorra un montón de tiempo y recorta bastante los minutos por panel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResiduos mínimos pese al corte alto.\u003c\/strong\u003e Los compounds muy abrasivos suelen dejar residuos difíciles de sacar en juntas y esquinas. Q²M Compound+ está formulado para que los residuos queden al mínimo y se limpien fácil – un puntazo cuando te dedicas a esto.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pasa Q²M Compound+ con rotativa o roto-orbital (velocidad máxima) con una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-rotary-eccentric-heavy-cut-polierpad\"\u003eboina heavy cut\u003c\/a\u003e o una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-rotary-wool-heavy-cut-polierpad-lammfell-weiss\"\u003eboina de lana\u003c\/a\u003e para máxima abrasividad. Trabaja siempre panel a panel y haz antes un test spot – si dejas Compound+ demasiado o subes mucho la máquina, en pinturas blandas se come el barniz en nada. Después de Compound+ rematas siempre con \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-polish-finishing-lackpolitur\"\u003eQ²M Polish\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Cuándo es Q²M Compound+ la elección correcta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ²M Compound+ lo sacas cuando: aún notas el rayón con la uña (rayones de medios a profundos), la pintura está muy oxidada y mate, la pintura es tan dura que no responde a Q²M Compound (Medium Cut), o cuando hay que arreglar un mal pulido previo (hologramas de una máquina mal llevada). La elección de Compound+ la compruebas siempre antes en un test spot – si con Medium Cut basta, no hace falta Compound+. Por norma, Compound+ deja hologramas que un pulimento de acabado tiene que quitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQ²M Compound+ en distintos tipos de máquina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQ²M Compound+ se usa tanto en rotativa como en roto-orbital. En rotativa con una boina de lana (\u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-rotary-wool-heavy-cut-polierpad-lammfell-weiss\"\u003eQ²M Rotary Wool Heavy Cut\u003c\/a\u003e), Compound+ saca la máxima capacidad de corrección – ideal para defectos extremos o pinturas muy duras. En roto-orbital con una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-rotary-eccentric-heavy-cut-polierpad\"\u003eboina de pulido heavy cut\u003c\/a\u003e la corrección es algo menor pero más segura para quien tiene menos experiencia. El paso siguiente: Compound+ quita los defectos pero deja hologramas de pulido visibles en pintura brillante – rematar con \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-polish-finishing-lackpolitur\"\u003eQ²M Polish\u003c\/a\u003e es obligatorio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCorrección en tres pasos: Compound+ → Compound → Polish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn defectos extremos recomendamos una corrección en tres pasos: paso 1 con Q²M Compound+ para la corrección gruesa (los hologramas los asumes como efecto inevitable), paso 2 con \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-compound-medium-cut-lackpolitur\"\u003eQ²M Compound\u003c\/a\u003e (Medium Cut) para el afinado y mejor brillo, paso 3 con \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-polish-finishing-lackpolitur\"\u003eQ²M Polish\u003c\/a\u003e para el brillo final y la eliminación total de hologramas. Incluso en pintura muy castigada, esta secuencia da un acabado impecable, efecto mojado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eResiduos y acabado tras Q²M Compound+\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDespués de Q²M Compound+, el acabado no es opcional. Compound+ deja tras el pulido hologramas y microrayas finas que se ven en la pintura brillante. \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-polish-finishing-lackpolitur\"\u003eQ²M Polish\u003c\/a\u003e es el pulimento de acabado ideal – quita los hologramas de Compound+ de forma fiable y saca el máximo de profundidad de brillo. Para correcciones más suaves hay una alternativa: \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-compound-medium-cut-lackpolitur\"\u003eQ²M Compound\u003c\/a\u003e (Medium Cut) como acabado entre Compound+ y Polish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNuestra recomendación: Q²M Compound+ para pros y detailers exigentes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGYEON Q²M Compound+ es el pulimento más potente de la gama Q²M – una herramienta para la corrección de pintura de verdad. Si quieres quitar rayones profundos, oxidación o daños viejos como es debido, no te libras de Compound+. Como kit de pulido completo te pillas: Q²M Compound+ con una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-rotary-wool-heavy-cut-polierpad-lammfell-weiss\"\u003eboina de lana\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-compound-medium-cut-lackpolitur\"\u003eQ²M Compound\u003c\/a\u003e con una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-cut-rotary-eccentric-polierpad\"\u003eboina de corte\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-polish-finishing-lackpolitur\"\u003eQ²M Polish\u003c\/a\u003e con una \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-finish-rotary-eccentric-polierpad\"\u003eboina de acabado\u003c\/a\u003e y por último \u003ca href=\"\/es\/products\/gyeon-q2m-prep-entfetter-alkoholbasis\"\u003eQ²M Prep\u003c\/a\u003e antes del coating.\u003c\/p\u003e","brand":"GYEON","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57334908256591,"sku":"D1-GYEON-Q2MCOMP+1000","price":64.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"4 fl. oz.","offer_id":57334904553807,"sku":"D1-GYEON-Q2MCOMP+120","price":12.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":57334908223823,"sku":"D1-GYEON-Q2MCOMP+250","price":22.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/gyeon-q2m-compound-plus-redefined-heavy-cut-lackpolitur.png?v=1774645428"},{"product_id":"sonax-profiline-sp-06-02-schleif-politur-heavy-cut","title":"PROFILINE SP \"06-02\" Pulimento abrasivo (Heavy-Cut)","description":"\u003ch2\u003eEliminar arañazos profundos, marcas de lija y overspray con el SONAX PROFILINE SP \"06-02\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SP \"06-02\" de SONAX PROFILINE? Este pulimento abrasivo heavy-cut sin silicona, con grado de corte 6, quita las marcas de lija hasta P1200, el overspray, los daños por corrosión y los arañazos profundos en cualquier pintura — como primer paso de un flujo de pulido profesional.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la corrección de pintura pro no existe un pulimento \"para todo\". Un buen flujo de varios pasos reparte el trabajo: primero un pulimento heavy-cut arranca los defectos gruesos, luego un pulimento de acabado afina el resultado hasta que la pintura queda sin marcas de lija y con el máximo brillo. Ese papel de primer paso, el más potente, es justo el que asume el \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE SP 06-02\u003c\/strong\u003e — un pulimento abrasivo sin silicona con grado de corte 6, pensado para trabajar con la pulidora rotativa. Quita las marcas de lijado en húmedo hasta P1200, el overspray, los daños por corrosión de excrementos de pájaro, insectos y resina de árbol, y las pinturas monocapa muy envejecidas. El sistema de pulimentos SP de SONAX PROFILINE está bien asentado en la corrección de pintura pro: los grados de corte y de brillo claramente definidos te dejan planificar un flujo de varias fases con precisión, donde cada pulimento hace exactamente aquello para lo que se diseñó — y el SP \"06-02\" es la herramienta más fuerte y abrasiva de todo el set. Representa el primer paso, el decisivo, sin el cual los pasos de afinado posteriores no podrían hacer su trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado de corte 6 para defectos que otros pulimentos ni tocan.\u003c\/strong\u003e Arañazos profundos, marcas tras lijado en húmedo con P1000 o P1200, overspray incrustado y superficies muy oxidadas: esos son los trabajos para los que se pensó el SP \"06-02\". Los pulimentos medium-cut normales con grado de corte 4 o 5 se quedan cortos en estas tareas — el SP \"06-02\" los elimina de forma sistemática y controlada, sin arrancar más pintura de la necesaria.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona — apto para retoques y trabajos de pintura.\u003c\/strong\u003e Los pulimentos con silicona dejan restos difíciles de quitar que en trabajos posteriores de repintado o sellado pueden provocar fisheyes y problemas de adherencia. El SP \"06-02\" está formulado totalmente sin silicona — no deja rastros que estorben una corrección posterior, y por eso es el estándar para preparadores pro y talleres de pintura que además repintan.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado definido para pasos siguientes predecibles.\u003c\/strong\u003e El SP \"06-02\" deja sobre la pintura un velo de lijado definido y uniforme que el pulimento siguiente PROFILINE FS 05-04 afina de forma dirigida y eficiente. Los grados de corte y de brillo ajustados entre sí en el sistema PROFILINE no son casualidad — permiten un flujo en el que el paso siguiente siempre se apoya en el anterior, sin pasos intermedios ni repeticiones innecesarias.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e trabaja el SP \"06-02\" siempre sobre pintura limpia y sin polvo, y desengrasa antes la superficie con una mezcla de IPA (alcohol isopropílico) para quitar restos de ceras o productos de mantenimiento. En la primera pasada usa más presión (5–10 kg) a menos revoluciones (800 rpm) para activar el abrasivo y atacar el defecto. Luego baja la presión y sube las revoluciones (1200 rpm) para la fase de abrillantado. Trabaja siempre en patrón de damero para evitar transiciones. Después del SP \"06-02\", comprueba siempre el velo de lijado definido con buena iluminación antes de pasar al FS 05-04.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eGrado de corte 6 y grado de brillo 2 — cómo el SP \"06-02\" trabaja los defectos de la pintura\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl sistema SONAX PROFILINE define los grados de corte y de brillo en una escala que facilita elegir el pulimento correcto para cada nivel de defecto. El grado de corte 6 es el más alto de la serie SP — es un corte agresivo que llega incluso a defectos tercos como arañazos profundos y marcas de lijado en húmedo hasta P1200. A la vez, el grado de brillo 2 significa que el SP \"06-02\" deja tras el pulido un cierto velo que un pulimento de acabado tiene que afinar todavía. No es una desventaja, es el plan: un pulimento heavy-cut que diera al mismo tiempo el máximo brillo siempre sacrifica o el corte o el acabado. El SP \"06-02\" está optimizado para el primer paso — y lo hace tan bien que el segundo, con el FS 05-04, sale eficiente y predecible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa formulación abrasiva del \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE SP 06-02\u003c\/strong\u003e trabaja con abrasivos minerales que se vuelven activamente abrasivos bajo la presión de la pulidora rotativa. Estos abrasivos llamados \"breaking down\" se van rompiendo a lo largo del pulido: en la primera pasada a alta presión trabajan con toda su agresividad, en la segunda a presión reducida se hacen más finos y dan un velo más uniforme. Ese comportamiento autodegradante es la razón por la que el SP \"06-02\", pese a su grado de corte 6, da un resultado controlado y predecible — la pintura no se arranca sin control, se trabaja de forma sistemática. Si quieres entender por qué los preparadores pro valoran el sistema PROFILINE, aquí tienes una de las razones centrales: la química trabaja con la máquina, no contra ella.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eImportante en la práctica: el SP \"06-02\" está pensado para trabajar con la pulidora rotativa, no con las orbitales. Las rotativas generan el aporte de calor y presión necesario para que los abrasivos se activen de forma óptima. Con una orbital, a grado bajo y presión moderada, en teoría puedes usar un pulimento heavy-cut, pero el resultado y la eficiencia son claramente peores. En el uso pro para el que está pensado el SP \"06-02\" solo entra en juego la rotativa — idealmente con una boina de lana de cordero para el máximo corte, o una boina de espuma dura para un acabado controlado en pinturas más delicadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el SP \"06-02\" — el flujo con la pulidora rotativa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fase 1 empieza con una zona de pintura preparada, libre de polvo y suciedad. El panel que vas a trabajar debería estar además a temperatura ambiente — la pintura fría reacciona a los abrasivos de otra forma que la caliente, y por debajo de 10 grados Celsius el pulimento no puede dar su efecto óptimo. Pon producto en la boina — no demasiado, unas 4–6 gotas del tamaño de un guisante para una superficie de un metro cuadrado más o menos. Luego arranca con 5–10 kg de presión a 800 rpm y muévete de forma uniforme por la zona a trabajar. La mayor presión activa los abrasivos y hace que los defectos salgan de forma eficiente. Esta fase dura unos 30 segundos por metro cuadrado y es el verdadero trabajo de corte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa fase 2 va justo después: baja la presión a 1–2 kg, sube las revoluciones a 1200 rpm. Ahora el SP \"06-02\" pasa a la fase de abrillantado. Los abrasivos, ya más finos, nivelan la superficie creada en la fase 1 y dan ese velo uniforme y definido que es la base ideal para el pulimento FS siguiente. Esta fase dura unos 60 segundos por metro cuadrado. Después retira los restos con una microfibra limpia y comprueba el resultado con buena iluminación — idealmente con una lámpara de inspección LED. Si todavía se ven defectos, repite la fase antes de aplicar el siguiente pulimento. El patrón de damero es aquí importante: solapes uniformes del 50 % de la superficie de la boina evitan transiciones y profundidades de arranque desiguales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn consejo práctico sobre la elección de boina: la boina de lana de cordero SONAX PROFILINE da con el SP \"06-02\" el mayor corte y es la primera opción en defectos de difícil acceso o en grandes daños por envejecimiento. La boina de espuma dura ofrece algo menos de agresividad, pero un velo más uniforme y menos calor — ideal en pinturas más delicadas o cuando quieres controlar el arranque con más precisión. La decisión entre boinas depende, pues, del estado de la pintura y del trabajo: cuanto más agresivos los defectos, más tiras de lana; cuanto más delicada la pintura, más tiras de boina de espuma dura. Si tienes las dos boinas en el set, tras la primera vuelta con lana puedes cambiar a la de espuma para armonizar aún más el velo antes del FS 05-04 — eso te ahorra muchas veces una pasada de pulido aparte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués del SP \"06-02\" la pintura queda en un estado que bajo luz directa todavía muestra hologramas y finas marcas de lija — es lo buscado y lo esperable. La tarea del pulimento siguiente es justo esa: afinar aún más este velo definido hasta que la pintura quede sin hologramas y con mucho brillo. Usar el SP \"06-02\" como único pulimento y ponerle una cera encima no tendría sentido — es el primer paso, no el último.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsos — cuándo el SP \"06-02\" es la elección correcta\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SP \"06-02\" agarra en situaciones donde los pulimentos medium-cut ya no llegan: paneles recién repintados con piel de naranja o marcas de grano de lija, coches con swirl marks profundos tras años sin corrección pro, pinturas monocapa muy envejecidas en clásicos y, sobre todo, retoques tras lijado en húmedo con P1000–P1200. En la reparación de daños — tras granizo con pequeñas zonas lijadas, tras marcas de excrementos que han entrado hondo en el barniz — el SP \"06-02\" es el producto de elección, porque los pulimentos intermedios no alcanzan del todo la profundidad de esos daños. También en la retirada de overspray, donde hace falta la acción abrasiva para lijar las partículas de pintura ajena depositadas, el SP \"06-02\" muestra toda su fuerza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SP \"06-02\" tiene sus límites en barnices muy finos o ya muy adelgazados. En coches ya corregidos varias veces por un pro y cuyo barniz apenas tiene grosor de sobra, mejor mides el grosor de la pintura antes de sacar un producto heavy-cut. No es un fallo del SP \"06-02\" — es un principio general de cualquier trabajo abrasivo, que en el uso pro se tiene en cuenta de forma automática. Bien usado, el SP \"06-02\" arranca cantidades de barniz definidas y controlables y no es una herramienta para el usuario ocasional sin experiencia con rotativas. Los preparadores pro recomiendan de todos modos trabajar siempre una zona de prueba en un punto poco visible antes de la primera pasada en un coche desconocido, para hacerse una idea de la dureza de la pintura y del arranque — cada pintura reacciona algo distinto, y lo que en un barniz japonés blando funciona sin problemas, en un barniz alemán duro pide bastante más presión de máquina y tiempo de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl SP \"06-02\" en el sistema de pulimentos — el flujo de tres pasos con PROFILINE\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl sistema de pulimentos SONAX PROFILINE está concebido como un sistema de tres pasos ajustados entre sí. Primer paso: el SP \"06-02\", pulimento heavy-cut, quita los defectos gruesos y crea el velo definido. Segundo paso: el \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-profiline-fs-05-04-schleif-politur\"\u003ePROFILINE FS 05-04\u003c\/a\u003e — un pulimento de acabado medium-cut con grado de corte 5 y brillo 4 — afina el resultado del SP \"06-02\" y elimina los hologramas y las marcas de lija surgidos en el primer paso. Tercer paso: el \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003ePROFILINE NP 03-06\u003c\/a\u003e aporta, con grado de corte 3 y brillo 6, el brillo final y deja la pintura sin marca alguna, lista para todos los sellantes y productos de protección. Esa gradación de 6 pasando por 5 y 4 hasta 3 y 6 no es casualidad — refleja una progresión cuidadosamente desarrollada que en cada paso da exactamente lo que el siguiente necesita.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi tienes menos defectos y quieres apañarte con un solo pulimento, puedes tirar del \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003ePROFILINE UltimateCut\u003c\/a\u003e — un pulimento abrasivo high-speed pensado para uso one-step en pulidoras orbitales y rotativas. El UltimateCut es agresivo y eficiente, pero no corta tan fuerte como el SP \"06-02\" y a la vez da un mejor acabado — un compromiso que tiene sentido para muchos trabajos del día a día. Si en cambio necesitas el máximo corte con un flujo posterior claramente definido — y esa es la exigencia típica en la corrección de pintura pro — con el SP \"06-02\" dentro de un sistema completo de tres pasos estás en las mejores condiciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eRecomendación de compra — a quién le compensa el SONAX PROFILINE SP 06-02\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SP \"06-02\" es la herramienta correcta para preparadores pro, pintores y aficionados exigentes que trabajan con la pulidora rotativa y quieren atacar defectos de pintura exigentes de forma sistemática. Compensa siempre que los pulimentos intermedios ya no llegan: tras lijado en húmedo, en arañazos profundos, en overspray o en pinturas muy envejecidas. Si buscas una única solución heavy-cut para uso pro, en el SP \"06-02\" encuentras un producto fiable y fácil de manejar, de un sistema ajustado. Junto con el FS 05-04 y el NP 03-06 tienes un flujo de corrección completo y escalable, apto para prácticamente cualquier tarea en el pulido de pintura pro — desde la simple eliminación de arañazos hasta la restauración completa del barniz. El bote de 250 ml va bien para empezar y probar el sistema, la garrafa de 1 litro para el uso pro diario. Elegir el SP 06-02 es también elegir una filosofía de trabajo clara: no rápido y con recortes, sino sistemático y con resultado. Para aficionados ambiciosos que se están metiendo en la corrección de pintura pro, el sistema SP es una entrada excelente — los niveles claros y el comportamiento predecible facilitan entender y mejorar tu propio método. Para pros que preparan coches a diario, el SP \"06-02\" es una constante fiable en el flujo, en la que te apoyas sin sorpresas. Y para talleres de pintura que, además de la reparación, ofrecen servicios de corrección, es la herramienta correcta para atacar hasta los daños de pintura más tercos de forma sistemática y con un resultado reproducible.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":57345086554447,"sku":"D1-SNX-3201410","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-sp-06-02_250ml.png?v=1774731897"},{"product_id":"zvizzer-pc-5000-pre-cut-blau-schleifpolitur","title":"PC 5000 \"Pre Cut\" Pulido abrasivo (Azul)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuitar los arañazos profundos antes de que llegue el brillo\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la ZviZZer PC 5000 Pre Cut? Un pulido abrasivo al agua del grado más grueso, que quita arañazos profundos y marcas de lijado desde el grano P1500 y prepara la superficie para montar el brillo. No es un pulido de acabado y deja a propósito un velo que luego hay que afinar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eZviZZer PC 5000 Pre Cut\u003c\/strong\u003e es el pulido abrasivo más grueso de ZviZZer, marcado Azul en el sistema de colores de cinco niveles y catalogado por el fabricante como Deep Scratch Remover. Su grano mixto de óxido de aluminio ataca rápido y fuerte con un alto porcentaje de abrasivo, sin rellenos que tapen los defectos. Es al agua, sin silicona ni disolventes y trabaja sobre todos los barnices frescos y curados, incluidos los barnices antirrayado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl mayor cut del sistema ZviZZer.\u003c\/strong\u003e La PC 5000 quita arañazos profundos y marcas de lijado desde el grano P1500 — un grado más grueso que la HC 4000, que solo muerde desde P2000. Es la elección correcta cuando la uña se engancha claro en el arañazo y los pulidos más finos solo dan calor en vez de trabajar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin filler, un cut honesto.\u003c\/strong\u003e El grano mixto trabaja sin residuo y sin rellenos que tapen — ves al momento lo que de verdad ha salido y lo que queda. Por eso deja a propósito un velo de trabajo mate que pide un segundo paso, más fino.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos formatos para dos profundidades de trabajo.\u003c\/strong\u003e El bote de 250 ml llega para la corrección puntual de arañazos y zonas de prueba, el de 750 ml para la recuperación completa de un barniz oxidado. Una cantidad como un guisante cubre una zona de 40 por 40 centímetros.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El mayor fallo con un pulido abrasivo grueso es ignorar el grosor del barniz. Un barniz moderno tiene solo unos 40 a 50 micras de grosor, y la PC 5000 quita una parte bien notable. Mide antes con un medidor de espesor y trabaja los cantos con cuidado extra. A nosotros nos volvió más de un Mercedes oxidado con un canto pulido hasta el fondo porque se atacó a ciegas — lo que se va una vez, no vuelve.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRepartir a 1000 atacar a 1800 con un pad duro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa PC 5000 la repartes como un guisante a unas 1.000 rpm sobre la superficie y luego la atacas hasta 1.800 rpm con presión media, hasta que el arañazo se aplana y la película de pulido se abre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLe hace falta un pad duro con cut fuerte: el pad Ultra Hard azul está igualado en color al nivel Pre Cut en el sistema ZviZZer. El \u003ca href=\"\/es\/products\/zvizzer-thermo-trapez-pad-ultra-hard-blau-thermo-schaumpad\"\u003epad de pulido azul duro\u003c\/a\u003e a juego transmite toda la fuerza de corte; las espumas más blandas se la tragan y te cuestan rendimiento. Trabaja con la rotativa en zonas de unos 40 por 40 centímetros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMantén la superficie bien mojada y no dejes nunca que el pulido corra en seco, o el grano levanta polvo y traza sus propios arañazos. Tras dos o tres zonas, sacude el polvo de pulido o cambia el pad — un pad atascado solo embadurna. La PC 5000 es el primer paso, nunca el último.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eArañazos profundos sí alto brillo no\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa PC 5000 es una pura fase de ataque y no un pulido de acabado — abre el barniz pero a propósito no lo deja brillante, y deja un velo de trabajo visible con hologramas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEso es justo lo que se busca: como trabaja sin rellenos, no tapa nada y muestra el estado real. Su terreno son los arañazos profundos, la fuerte oxidación y las marcas de lijado tras el lijado en húmedo, donde cualquier pulido más suave se rinde. Sobre un capó muy oxidado y mate quita en una pasada lo que un pulido one-step necesitaría tres — sin llegar nunca del todo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos límites están claros. Sobre solo swirls ligeros u hologramas quita demasiado; ahí basta un grado más fino. Sobre barnices muy blandos o ya finos el grano grueso deja rápido hologramas profundos o atraviesa — entonces coge el \u003ca href=\"\/es\/products\/zvizzer-hc-4000-heavy-cut-rot-schleifpolitur\"\u003epulido abrasivo\u003c\/a\u003e más suave. Cuando hay arañazos profundos y material con el que trabajar, entonces PC 5000. Cuando solo se trata de refrescar el brillo, entonces un grado más fino.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara la corrección dura no para el cuidado rápido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa PC 5000 es para quien quita daños de verdad — barnices oxidados, arañazos profundos, recuperación profesional con medición de espesor. No es un producto de fin de semana para un brillo rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEncaja menos en dos perfiles: el aficionado ocasional que solo quiere refrescar swirls y que con el grano grueso sacrifica más barniz del necesario, y cualquiera que vaya a un barniz fino sin medidor ni experiencia. Si solo corriges defectos ligeros con regularidad, te va mejor entrar en el sistema escalonado ZviZZer desde el nivel intermedio.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn el workflow la PC 5000 es siempre el principio de una cadena, nunca el final. Tras el ataque grueso viene el afinado: primero la HC 4000 roja, luego la MC 3000 naranja o un paso de acabado de la gama de \u003ca href=\"\/es\/collections\/politur\"\u003epulidos\u003c\/a\u003e. Ese único paso lo saltan casi todos y luego se extrañan del velo. Tras la fase Pre Cut el trabajo está a medias — solo el pulido más fino trae el brillo profundo que el ataque grueso hace posible.\u003c\/p\u003e","brand":"ZviZZer","offers":[{"title":"250 ml \/ Einzeln","offer_id":57867579851087,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010PC","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml \/ Einzeln","offer_id":57867579883855,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010PC","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882252083535,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010PC_3","price":53.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882252116303,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010PC_10","price":179.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"750 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882252149071,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010PC_3","price":134.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882252181839,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010PC_10","price":449.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/zvizzer-pc-5000-pre-cut-blau-schleifpolitur.png?v=1781632362"},{"product_id":"zvizzer-hc-4000-heavy-cut-rot-schleifpolitur","title":"HC 4000 \"Heavy Cut\" pulimento de corte (Rojo)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuitar rayones profundos y oxidación en un corte potente\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la ZviZZer HC 4000 Heavy Cut? Un pulimento de corte al agua del segundo grado de corte más alto, que quita rayones profundos, marcas de lijado desde el grano P2000 y oxidación de pinturas envejecidas. Deja a propósito un velo ligero y no es el acabado — después va un pulido medio o de acabado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eZviZZer HC 4000 Heavy Cut\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003epulimento de corte\u003c\/strong\u003e al agua de ZviZZer con corte potente, marcado como Rojo en el sistema de cinco colores y situado como el segundo grado más alto entre Pre Cut y Medium Cut. Su alta proporción de grano homogéneo de óxido de aluminio quita rápido y de forma uniforme en vez de rayar, y saca los rayones profundos y las marcas de lijado desde P2000. No lleva siliconas ni disolventes y se fabrica en Alemania.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSegundo corte más alto del sistema de cinco colores.\u003c\/strong\u003e El Rojo va un escalón por debajo del Pre Cut azul y uno por encima del Medium Cut naranja. La HC 4000 saca las marcas de lijado desde el grano P2000 y los rayones profundos que un pulido one-step deja — el camino rápido de una pintura envejecida a una pintura que de verdad puedes corregir.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte rápido por la alta proporción de grano.\u003c\/strong\u003e La alta proporción de grano abrasivo muy homogéneo te da corte en 1 o 2 pasadas y a la vez un buen brillo, así el paso de acabado de después sale más corto. Sobre un barniz duro del todo curado cerramos en dos pasadas con el pad rojo rayones que la uña enganchaba claramente.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos formatos para la zona dañada y la temporada.\u003c\/strong\u003e El bote de 250 ml llega para rayones puntuales y correcciones más pequeñas, el bote de 750 ml cubre la puesta a punto completa de coches envejecidos y el uso continuo. Una cantidad del tamaño de un guisante cubre una superficie de pad de unos 40 por 40 centímetros.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con un pulimento de corte heavy cut es leer el velo como un defecto y querer quitarlo a base de más producto. Ese velo ligero es parte del plan — un pulimento de corte grueso quita, no remata. Reparte una cantidad del tamaño de un guisante a unas 1.000 rpm, trabájala hasta 1.800 rpm con presión media, y luego mete fijo una pasada de medio o acabado. Si te saltas el segundo paso, el velo sale como tarde a pleno sol.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRepartir a 1.000 trabajar a 1.800 y luego rematar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa HC 4000 la repartes del tamaño de un guisante a unas 1.000 rpm sobre la zona dañada y luego la trabajas hasta 1.800 rpm con presión media, hasta que los rayones estén cerrados y el corte esté hecho.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa condición es una pintura limpia, descontaminada y enmascarada. Si no, restos de alquitrán o partículas férricas se meten en el pad y arrastran rayones nuevos justo en la zona que estás corrigiendo. Lava el coche, pasa la arcilla, y enmascara antes los cantos sensibles y las molduras.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa HC 4000 muestra su fuerza sobre un \u003ca href=\"\/es\/collections\/politur\"\u003epad de pulido\u003c\/a\u003e rojo duro de corte potente o sobre lana de cordero, no sobre una esponja de acabado blanda. Para el pulimento de corte rojo el fabricante recomienda un pad del mismo color de sistema, como el pad Thermo-Trapez duro de 125 milímetros. Trabaja por secciones de unos 40 por 40 centímetros, para que el grano actúe el mismo tiempo en todas partes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMantén el pad limpio: tras dos o tres secciones golpea para sacar el polvo de pulido o cambia el pad, si no un pad atascado embadurna y el corte se para. Por nuestra práctica KB vale la regla de que la lana y la espuma dura aguantan el corte potente, mientras que un pad demasiado blando recalienta la fricción y estresa la pintura en vez de quitarla.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMete el segundo paso desde el principio. La HC 4000 prepara la superficie perfecta para la MC 3000 que sigue, es su sitio previsto en el flujo. Tras el corte pasa un chorrito de isopropanol, comprueba el resultado real bajo el aceite de pulido, y luego pon el grado medio o de acabado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa temperatura de la pintura decide el ritmo. Por debajo de unos 15 grados el grano al agua engancha más duro y el corte tarda más — entonces un pelo más de rpm en vez de más producto. A pleno sol en cambio la película seca demasiado pronto; curra a la sombra y sobre una superficie fresca, si no el pulimento da polvo y el corte sale desigual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRayones profundos sí el acabado listo no\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa HC 4000 quita de forma fiable rayones profundos, marcas de lijado desde P2000 y oxidación — el estado final brillante y sin hologramas a propósito no lo da, para eso es el paso de antes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSu terreno es la corrección pesada: pinturas muy envejecidas, mates o rayadas hasta el punto de notarlas con la uña, que necesitan corte de verdad antes de pensar siquiera en el brillo. Vale para todos los tipos de pintura, también las antirrayas y las pinturas frescas y curadas. En un paragolpes muy envejecido una sola pasada rara vez basta — ahí nos hicieron falta dos pasadas hasta que el velo de oxidación desapareció.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa diferencia de grano es la señal más rápida. Las marcas de lijado desde P2000 y los rayones profundos son el terreno de la HC 4000 roja. Los swirls finos y los hologramas desde unos P3000 ya caen en la zona del grado naranja más suave. Si enganchas el defecto claramente con la uña, el Heavy Cut es el correcto; si no, es demasiado grueso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos límites están marcados claros. Si los rayones están aún más hondos y la HC 4000 no los cierra en dos pasadas, delante va el \u003ca href=\"\/es\/products\/zvizzer-pc-5000-pre-cut-blau-schleifpolitur\"\u003epulimento de corte Pre Cut\u003c\/a\u003e azul, aún más potente. Si solo hay swirls ligeros, la HC 4000 es demasiado gruesa — entonces basta el \u003ca href=\"\/es\/products\/zvizzer-mc-3000-medium-cut-orange-one-step-politur\"\u003epulido one-step\u003c\/a\u003e más suave, que corrige y da brillo en un solo paso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn segundo caso límite es el barniz blando. Las pinturas japonesas y algunas pinturas modernas son tan blandas que un pulimento de corte grueso deja ahí más velo del necesario. En superficies así empieza un grado más suave y mete antes una segunda pasada que quitar demasiado de golpe con el Heavy Cut. El velo se quita en todo caso con el medio o el acabado, nunca se deja.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCon oxidación extendida la HC 4000 saca toda su fuerza. Una pintura vuelta mate y calcárea tras años sin protección apenas se salva con un pulido suave, simplemente porque falta el corte inicial. Aquí el grano rojo potente quita la capa superior dañada y deja al descubierto la pintura intacta de debajo — la base sobre la que una recuperación de brillo más adelante puede agarrar siquiera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara la corrección pesada no para el lavado rápido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa HC 4000 es la elección correcta cuando una pintura necesita retirada real de material y quieres quitar el defecto en vez de esconderlo bajo el brillo. Es una herramienta para el caso de daño, no un artículo de cuidado semanal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs menos adecuada para dos situaciones: el refresco regular de una pintura bien cuidada, para el que es sencillamente demasiado agresiva, y la puesta a punto concours como producto único, porque al final corren de todas formas los grados de acabado. Si necesitas el espectro completo a largo plazo, vas mejor con el sistema ZviZZer escalonado del Pre Cut pasando por Heavy y Medium hasta Ultra Fine que con un solo grado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUna pregunta que nos llega una y otra vez en el soporte es si los principiantes pueden usar un producto de pulido así con seguridad. Con un pulimento de corte grueso la respuesta honesta es: con cuidado. Quita material de forma notable y perdona menos que un pulido one-step, sobre todo en los cantos donde el barniz es fino y se quema rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn lo económico la elección se decide por el formato. Para un par de rayones puntuales en el paragolpes llega el bote de 250 ml y lo das con tiento. Si en cambio corriges un coche del todo envejecido o varios coches por temporada, el bote de 750 ml sale más barato, porque una cantidad del tamaño de un guisante ya cubre 40 por 40 centímetros de pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl único punto que la tabla de grados no te cuenta: la HC 4000 no es un recurso de emergencia para los que persiguen el brillo, es despiadadamente honesta y quita lo que le das. Pruébala en una zona oculta, comprueba el resultado real bajo el aceite de pulido con un chorrito de isopropanol tras el corte, y solo entonces decide la fuerza de corte del paso siguiente. Justo esa mirada de control separa una corrección cerrada de una pintura que vuelve a verse rayada tras el primer lavado.\u003c\/p\u003e","brand":"ZviZZer","offers":[{"title":"250 ml \/ Einzeln","offer_id":57867579916623,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010HC","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"750 ml \/ Einzeln","offer_id":57867579949391,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010HC","price":49.84,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"250 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882252443983,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010HC_3","price":50.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882252476751,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00025010HC_10","price":169.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"750 ml \/ 3er-Set","offer_id":57882252509519,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010HC_3","price":149.52,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"750 ml \/ 10er-Set","offer_id":57882252542287,"sku":"D1-ZVIZZER-ST00075010HC_10","price":498.4,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/zvizzer-hc-4000-heavy-cut-rot-schleifpolitur.png?v=1781632382"},{"product_id":"innovacar-f1-force-one-schleifpaste","title":"\"F1\" Force One Pasta Abrasiva","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eTiefe Kratzer in kurzer Zeit kraftvoll wegschleifen\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\u003cp\u003e\u003cem\u003e„F1\" Force One von Innovacar ist eine silikonfreie Heavy-Cut-Schleifpaste für tiefe Kratzer und stark verwitterte Lacke. Das harte, brechende Korn liefert hohen, aber kontrollierten Abtrag in Kombination mit einem harten Pad. Der erste Schritt im mehrstufigen Prozess — kein Finish-Produkt, es braucht danach zwingend eine Verfeinerungspolitur.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eInnovacar „F1\" Force One\u003c\/strong\u003e ist ein Heavy-Cut-Compound für die schwere Lackkorrektur. Die regenerierende Schleifpaste ist auf maximalen Abtrag ausgelegt: Ihr hartes, kantiges Korn ist zäh genug, um tiefe Kratzer, gröbere Schleifspuren (etwa nach Nassschliff) und starke Oxidation anzugehen. Über die Breaking-Down-Technologie zerbricht das Korn unter Reibung, verkleinert sich dabei und entwickelt so eine hohe, aber steuerbare Schleifleistung — silikonfrei, damit das Zwischenergebnis nicht von Ölen kaschiert wird. Heißt für dich: „F1\" ist die Brechstange am Anfang eines mehrstufigen Politurprozesses, nicht das Werkzeug für den letzten Glanz.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHeavy Cut für Defekte, an denen One-Step-Polituren abrutschen.\u003c\/strong\u003e Tiefe Waschkratzer, Wischspuren, Ätzungen: Was eine mittlere Politur nur anpoliert, trägt „F1\" mit hartem Pad in wenigen Durchgängen ab. Praktisch: weniger Durchgänge auf stark zerkratzten Flächen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSelbstverfeinerndes Korn hält den Abtrag kontrollierbar.\u003c\/strong\u003e Weil das Korn beim Arbeiten kleiner wird, läuft der Schliff nicht ungebremst — du behältst die Kontrolle über die abgetragene Klarlackmenge. Heißt für dich: aggressiv genug, ohne den Lack durchzupolieren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSilikonfrei — sauberes Zwischenbild.\u003c\/strong\u003e Ohne kaschierende Öle siehst du nach dem Abnehmen den echten Stand und weißt, ob ein zweiter Cut nötig ist. Im Alltag: keine bösen Überraschungen nach der Versiegelung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Bei uns in Nordhorn kommt „F1\" nur mit hartem Schneidpad und an einer klar abgeklebten Test-Fläche zum Einsatz — Heavy Cut heißt immer auch Klarlack-Abtrag, und den prüft man idealerweise mit einem Schichtdickenmessgerät, bevor man großflächig loslegt. Die Profi-Regel: erst die schwächste Kombi testen (mittleres Pad + „F1\") und nur hochrüsten, wenn der Defekt bleibt. Und nie „F1\" als letzten Schritt stehen lassen — das gröbere Korn hinterlässt immer eine feine Schleifstruktur, die ohne Finish-Politur unter direktem Licht als Hologramm sichtbar wird.\u003c\/p\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eAnwendung: Hartes Pad, Kreuzbahnen, Kontrolle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLack waschen und dekontaminieren. Gib \u003cstrong\u003e„F1\"\u003c\/strong\u003e auf ein hartes Schneidpad, verteile es bei niedriger Drehzahl und arbeite mit 1.200–2.000 U\/min in überlappenden Kreuzbahnen, bis der Defekt entfernt ist. Rückstände mit einem sauberen Mikrofasertuch abnehmen und das Ergebnis mit \u003ca href=\"\/es\/products\/innovacar-d2-check-entfetter-kontrollspray\"\u003e„D2\" Check\u003c\/a\u003e kontrollieren.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eGrenzen: Niemals das Finish von „F1\" erwarten\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e„F1\" ist Schliff, kein Finish. Das gröbere Korn hinterlässt eine Mikrostruktur, die du zwingend mit der Finish-Politur \u003ca href=\"\/es\/products\/innovacar-p1-polish-up-finish-politur\"\u003e„P1\" Polish Up\u003c\/a\u003e ausräumst — auf dunklem Lack sonst als Hologramm sichtbar. Reichen die Defekte nur für eine leichte Korrektur, ist die One-Step-Politur \u003ca href=\"\/es\/products\/innovacar-a1-all-in-one-schleifpolitur\"\u003e„A1\" All in One\u003c\/a\u003e die schnellere Wahl, weil sie Schliff und Finish in einem Gang verbindet.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDanach schützen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNach der Politur die Fläche versiegeln — mit \u003ca href=\"\/es\/products\/innovacar-sc1-sealant-spruehversiegelung\"\u003e„SC1\" Sealant\u003c\/a\u003e oder der Keramikversiegelung \u003ca href=\"\/es\/products\/innovacar-sinh-top-coat-keramikversiegelung\"\u003e„SINH\" Top Coat\u003c\/a\u003e. So bleibt die aufwendige Korrektur dauerhaft geschützt.\u003c\/p\u003e","brand":"INNOVACAR","offers":[{"title":"500 g","offer_id":58163104219471,"sku":"D1-INC-79186","price":34.72,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/F1FORCEONE.jpg?v=1783460395"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/schleifpolituren-heavy-cut.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}