{"title":"polish","description":"","products":[{"product_id":"soft99-chrome-cleaner-chrom-reiniger-125ml","title":"Chrome Cleaner pulidor de cromados","description":"\n\u003ch2\u003eSoft99 Chrome Cleaner pulidor de cromados 125ml: brillo y protección para tus cromados\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e¿El cromado de tu coche ha perdido brillo? El \u003cstrong\u003eSoft99 Chrome Cleaner pulidor de cromados 125ml\u003c\/strong\u003e es justo lo que necesitas aquí. Está hecho para quitar el óxido y la suciedad en unos instantes y devolver a tus cromados ese brillo espejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaca la suciedad:\u003c\/strong\u003e quita el óxido y los depósitos rápido y sin esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFórmula segura:\u003c\/strong\u003e suave con la superficie, sin rayar ni dañar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn brillo que aguanta:\u003c\/strong\u003e devuelve a tus cromados su brillo original.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLimpia y cuida de una pasada\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Soft99 Chrome Cleaner es más que un simple pulidor de cromados. Su fórmula te da una limpieza rápida y eficaz — quita el óxido y los depósitos sin esfuerzo y deja tus cromados relucientes otra vez.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eSeguro y suave\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a su fórmula segura y suave, el Chrome Cleaner sigue siendo delicado con la superficie en la que estás trabajando. Tus cromados reciben un trabajo cuidado, sin rayar y sin dañar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de usar, un brillo que dura\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsar el Chrome Cleaner no puede ser más sencillo. Unos pocos pasos y sacas un resultado de profesional. Ese brillo duradero y efecto espejo te harán ver tu coche con otros ojos.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161235009871,"sku":"D1-S99-09033","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-chrome-cleaner-chrompolitur-125ml.png?v=1705167473"},{"product_id":"koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein","title":"Fine Cut \"F6.01\" Pulido de corte (Fino)","description":"\u003ch2\u003eLleva tu corrección de pintura a otro nivel con Koch-Chemie Fine Cut \"F6.01\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTe presentamos la nueva generación del pulido a máquina inteligente: Koch-Chemie Fine Cut F6.01, pulido de corte fino. Esta fórmula sin aceite de silicona apuesta por un óxido de aluminio de calidad única para quitar rápido y de una sola pasada los rayones de túnel de lavado y las marcas del día a día. Fuera marcas de lijado, dentro un brillo profundo que aguanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte rápido:\u003c\/strong\u003e quita rápido y bien los rayones de túnel de lavado y las marcas de lija de grano 2500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo:\u003c\/strong\u003e deja un brillo profundo y duradero y revive los barnices apagados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho para barnices antirrayas:\u003c\/strong\u003e ajustado a lo que piden los barnices modernos antirrayas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eÓxido de aluminio de alto rendimiento para cortar de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie Fine Cut F6.01 funciona con un óxido de aluminio de gama alta, así que hasta los rayones más tercos salen sin pelea. El grano inteligente hace que el trabajo avance y no deja nada atrás.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo y protección para tu coche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon un grado de corte de 6,0 y un grado de brillo de 7,0, Fine Cut F6.01 no solo nivela bien la pintura — también pega un brillazo que deja tu coche como nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUna aplicación que da gusto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFine Cut F6.01 se usa fácil y está hecho para pulidoras. Para el mejor resultado trábalo con un Fine Cut pad o un pad de lana de cordero, y luego retira los restos con un paño de microfibra.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494542717263,"sku":"D1-KCX-405001","price":44.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48494542684495,"sku":"D1-KCX-405250","price":16.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-fine-cut-f6-01-feine-schleifpolitur.jpg?v=1710768140"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs","title":"Micro Cut \u0026 Finish \"P3.01\" Polish de corte micro con cera de carnauba","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01 – Polish de corte micro con cera de carnauba\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01\u003c\/strong\u003e es un \u003cem\u003epolish de corte micro\u003c\/em\u003e de última generación, hecho para \u003cstrong\u003equitar de forma definitiva las marcas de pulido, los hologramas y las rayas finas\u003c\/strong\u003e. Ataca las marcas de lijado hasta el \u003cstrong\u003egrano P3000\u003c\/strong\u003e y, en la misma pasada, deja un \u003cstrong\u003esellado de larga duración\u003c\/strong\u003e con un brillo que lo peta. Las \u003cstrong\u003epartículas de corte ultrafinas\u003c\/strong\u003e dejan una \u003cem\u003esuperficie nítida, limpia como un espejo\u003c\/em\u003e incluso bajo luz dura — justo donde la pintura oscura suele delatarte. Encima lleva \u003cstrong\u003ecera de carnauba\u003c\/strong\u003e, que aporta un tacto resbaladizo, vítreo, y una capa de protección de más.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita hologramas y rayas\u003c\/strong\u003e hasta el grano P3000 en cualquier tipo de pintura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSellado integrado\u003c\/strong\u003e con cera de carnauba para el máximo de brillo y protección\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de trabajar\u003c\/strong\u003e y sale limpio sin dejar marcas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEliminación de hologramas al milímetro, con protección incluida\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando quieres cargarte hologramas y rayas para siempre, el Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01 es el que pillas. Su tecnología de partículas de corte los saca sin cargarte la superficie. Las partículas finas trabajan de forma uniforme por todo el panel, así que consigues un brillo limpio y parejo en vez de un resultado a parches. Da lo mejor de sí en pinturas sensibles a las micro-rayas y a los swirls, y te las remata impecables.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo de larga duración gracias a la cera de carnauba\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMás allá del corte, el Micro Cut \u0026amp; Finish lleva \u003cstrong\u003ecera de carnauba\u003c\/strong\u003e que le da a la pintura una capa de cobertura de más. Esa cera no solo deja un sellado de larga duración — saca un brillo profundo como un espejo que hace que la pintura reviente. Tener \u003cstrong\u003epolish de corte y sellado\u003c\/strong\u003e en un solo paso te ahorra tiempo y mantiene todo el pulido en marcha.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar – resultado impecable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Micro Cut \u0026amp; Finish lo trabajas sin líos. El mejor resultado sale con una \u003cstrong\u003epulidora de excéntrica\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e a juego. Repártelo parejo y hazlo penetrar: el polish entra como debe en la pintura. Cuando terminas \u003cstrong\u003esale limpio\u003c\/strong\u003e, sin marcas ni hologramas. Brilla de verdad en pinturas sensibles y oscuras — las que muestran cualquier fallo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48497513398607,"sku":"D1-KCX-404001","price":56.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48497513365839,"sku":"D1-KCX-404250","price":16.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs.jpg?v=1710778323"},{"product_id":"koch-chemie-shine-speed-polish-finish-politur-hochglanz-500ml","title":"Pulimento de acabado \"ShineSpeedPolish\" (alto brillo)","description":"\u003ch2\u003eBrillo espejo gracias a Koch-Chemie Shine-Speed-Polish\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eSi quieres ese efecto mojado, ese brillo de cristal sin montar un workflow de tres pasos, \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Shine-Speed-Polish\u003c\/strong\u003e está hecho para eso. Este pulimento de alto brillo afina y protege tu pintura en una sola pasada.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto brillo de verdad:\u003c\/strong\u003e tu pintura se convierte en un espejo. Va sobre cualquier tipo de pintura, a mano o a máquina.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección y cuidado:\u003c\/strong\u003e además del brillo, deja una capa de protección duradera frente a los agentes externos y cuida la superficie de una sola vez.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de trabajar:\u003c\/strong\u003e se pega y se retira sin pelear, así que sacas un resultado limpio aunque seas nuevo en el detailing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eApto para cualquier tipo de pintura\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA mano o a máquina, Shine-Speed-Polish es la opción segura para cada trabajo y cada pintura. La fórmula deja un acabado impecable y un brillo que aguanta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCuidado y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste pulimento hace más que pulir. Cuida y sella tu pintura en un paso, mantiene a raya la suciedad agresiva de fuera y deja una capa protectora para un brillo que dura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de aplicar, gran resultado\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSe pega fácil y se retira con poco esfuerzo, así que sacas un resultado que hace girar cabezas. Un producto que vale tanto para el pro como para el aficionado de fin de semana.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49635697656143,"sku":"D1-KCX-77711500","price":16.23,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 500ml sets","offer_id":49635697721679,"sku":"D1-KCX-77711500_2","price":32.46,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 500ml sets","offer_id":49635697787215,"sku":"D1-KCX-77711500_3","price":48.69,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10x 500ml Set","offer_id":49635862348111,"sku":"D1-KCX-77711500_10","price":154.19,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-shine-speed-polish-hochglanz-politur-500ml.png?v=1709652744"},{"product_id":"koch-chemie-schleifpaste-h7-01-schleifpolitur-grob","title":"Koch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" Pulido abrasivo (Grueso)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" — Pulido abrasivo grueso\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es un pulido abrasivo grueso que no se anda con tonterías, pensado para dejar a punto en poco tiempo una pintura muy castigada. Con su corte fuerte, es la que pillas para quitar overspray, arañazos profundos y marcas de lijado hasta grano P2000. Esta pasta trabaja con un \u003cstrong\u003egrado de abrasión de 7,5\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003egrado de brillo de 3,0\u003c\/strong\u003e — un imprescindible para los detailers pro que buscan el máximo mordiente en la corrección de pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita los defectos de pintura rápido\u003c\/strong\u003e: saca arañazos profundos, overspray y marcas de lijado hasta grano P2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte fuerte\u003c\/strong\u003e: con un grado de abrasión de 7,5, esta pasta aporta una abrasividad seria en pinturas muy dañadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexible de usar\u003c\/strong\u003e: el corte lo subes o lo bajas con la presión y la elección del pad de pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo y dónde se usa\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es una auténtica todoterreno — vale para la corrección de pintura en coches, vehículos comerciales y motos. Gracias a su alta abrasividad, es donde mejor luce: en pintura que lo ha pasado mal con la intemperie. Pégala en un pad de pulido blanco duro o amarillo medio-duro hasta 2.000 rpm y haces que el pulido penetre bien en la pintura. Según el resultado que busques, varías el corte ajustando la presión y la velocidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo corta y remata\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor acabado, ve con dos pasadas: empiezas con más presión y velocidad baja para el máximo mordiente. Luego sueltas la presión y subes la velocidad para rematar el acabado. Los restos los quitas fácil con un paño de microfibra, y los posibles hologramas o marcas de pulido los quitas con un pulido antiholograma de alto brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePulido abrasivo de calidad, sin aceites de silicona\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pasta abrasiva H7.01 no lleva aceites de silicona, así que la usas sin preocuparte también en un taller de pintura. Eso significa repintado sin problemas — sin restos de silicona que frenen el agarre de las nuevas capas de pintura.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489040609615,"sku":"D1-KCX-180001","price":29.69,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-schleifpaste-h7-01-grobe-schleifpolitur_1000ml.jpg?v=1710712093"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H8.02\" Pulimento abrasivo de grano grueso","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\" — Pulimento abrasivo (grano grueso)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e es lo que sacas cuando tienes que quitar rayones profundos y devolverle la vida a una pintura muy castigada. Detrás de este pulimento hay décadas de experiencia, y corta fuerte — día tras día. Con ese mordiente te quitas las marcas de lijado hasta un grano de 1.500, y de paso levanta un brillo serio. La fórmula está pensada para rotativa y para roto-orbital, y no lleva aceite de silicona — así que está como en casa en un taller de pintura. El \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e además no es solo cosa de profesionales: va sobre todo tipo de pintura, desde las blandas hasta las antirrayas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte extremadamente alto\u003c\/strong\u003e para quitar el máximo de rayones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuy buen brillo\u003c\/strong\u003e con muy poco polvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para todo\u003c\/strong\u003e en pinturas blandas y antirrayas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMucho corte, brillo que impresiona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e corta como pocos y se lleva sin pelea incluso los rayones profundos y las marcas de lijado hasta grano 1.500. Y aun con toda esa fuerza de corte, deja igualmente un brillo notable — así que en muchos casos solo te queda rematar con un pulimento de acabado. Eso te quita un buen trozo de faena.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTiempos de trabajo largos sin quemar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna cosa que destaca de verdad en el \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e es lo mucho que puedes trabajarlo con apenas polvo ni salpicaduras. Se extiende de maravilla y sale fácil. Por eso es ideal para encadenar coche tras coche en talleres de detailing y pintura, donde la velocidad y la calidad tienen que estar las dos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApto para todo tipo de pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePintura blanda o barniz antirrayas, el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e da resultados de primera en todo. Y como la fórmula no lleva aceite de silicona, encaja perfecto también en el trabajo de taller de pintura. Eso es lo que lo convierte en uno de los pulimentos de grano grueso más versátiles y eficaces que vas a encontrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495254864207,"sku":"D1-KCX-312001","price":52.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495254733135,"sku":"D1-KCX-312250","price":15.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur.png?v=1713280386"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H9.02\" Pulimento Abrasivo Grueso","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuitar las rayas profundas del barniz con el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02? Un pulimento abrasivo grueso sin aceite de silicona, con grado de corte 9,0 y grado de brillo 6,0 que quita a máquina del barniz las marcas de lijado hasta grano 1.200, las rayas profundas y la oxidación. No es un pulimento de acabado, no va en superficies calientes y no es para quien pule por primera vez sin medidor de espesor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/strong\u003e es un pulimento abrasivo grueso de Koch-Chemie con partículas de óxido de aluminio extremadamente homogéneas que quitan a máquina del barniz rayas profundas, oxidación fuerte, niebla de pintura y marcas de lijado hasta grano 1.200. Las partículas se rompen durante la pasada hasta volverse translúcidas, y siguen cortando sin quemar el tiempo suficiente para corregir un panel entero sin recargar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEso es justo lo que separa al H9.02 de los rubbing compounds de toda la vida: en vez de partículas grandes y gruesas metidas en un vehículo de cera, la fórmula tira de una distribución granulométrica bien ajustada que se rompe mientras pules y por eso en la segunda fase de la pasada se vuelve más fina sola. El resultado es un brillo bastante más alto con el mismo corte — menos hologramas tras el primer paso, y muchas veces un punto de partida que solo pide una etapa siguiente. Dentro de la gama de \u003ca href=\"\/es\/collections\/politur\"\u003epulimentos Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, el H9.02 es la etapa de corrección gruesa sobre la que se apoyan los productos de acabado más finos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_hero.jpg?v=1776554754\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 pulimento abrasivo grueso en el banco de Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado de corte 9,0 con grado de brillo 6,0.\u003c\/strong\u003e Con el mismo corte, el H9.02 deja un brillo bastante más limpio que el anterior H9.01 (brillo en 5,0). Las marcas de lijado hasta grano P1200 las quita en una sola pasada, y las rayas de 50 micras en el barniz quedan planas en dos o tres pasadas. Después de ese paso, en la mayoría de los casos basta un solo repaso con el Micro Cut M3.02.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona y bajo en COV.\u003c\/strong\u003e Sin aceite de silicona no quedan restos de desmoldeante en la pintura que luego rechazarían un coating cerámico o un sealant mojado sobre mojado. El polvo es prácticamente cero si trabajas como toca, porque el óxido de aluminio se queda ligado en la fase en la que se deshace en vez de salir volando.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos opciones de pad para dos niveles de gravedad.\u003c\/strong\u003e Con el pad de lana de oveja y una rotativa quitas marcas de lijado de P1200 a P2500 — máximo corte en mínimo tiempo. Con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-polierpad-heavy-cut-foam-pad-rot-2024\"\u003eHeavy Cut Foam Pad Rojo\u003c\/a\u003e en la versión 2024 trabajas marcas de lijado de P1500 a P3000 también con pulidoras de órbita excéntrica, lo que le facilita bastante la vida a quien hace detailing en casa con máquinas estilo GA6\/DA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el H9.02 es poco pulimento en la primera pasada y demasiado en todas las siguientes. Cuando cebas un pad nuevo, lo empapas por toda la cara — solo así las partículas y el pad trabajan de verdad juntos. A partir de la segunda sección bastan 3 a 5 gotas del tamaño de un guisante por panel de 40\u0026times;40 cm. Si en la segunda sección ya vuelves a inundar medio pad, acabas con una capa de restos abrasivos de más que baja el brillo de forma visible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBarniz frío. Pad bien empapado. Hasta el translúcido.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Heavy Cut H9.02 solo va sobre barniz frío, seco y sin contaminación. La contaminación que queda hace de grano abrasivo y graba rayas nuevas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de cada ronda de pulido hay que desengrasar el barniz, mejor con un limpiador IPA de la gama prep, para quitar antes los restos de cera. Para la elección de máquina el fabricante marca una prioridad clara: rotativa a velocidad media para el máximo corte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa generación 2024 de los pads Heavy Cut ahora también permite el uso con pulidoras de órbita excéntrica (pulidoras DA) — el brillo queda parecido, el tiempo de corte por panel sube alrededor de un 20 por ciento. En el pad nuevo, al cebar pones una película uniforme, la repartes con la presión de los dedos con la máquina apagada y luego arrancas en velocidad 1 a 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cruz y con presión moderada trabajas un panel de 40 por 40 centímetros hasta que el pulimento se vuelve translúcido. Ese es el punto en el que las partículas se han roto del todo y el óxido de aluminio ha llegado a su máxima finura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de ese punto el grano corta todavía demasiado y deja una microestructura áspera, después de ese punto el pad trabaja en seco y hace hologramas. Dos o tres pasadas de sección por panel son lo estándar; en defectos más marcados, mejor achicar el panel que alargar el tiempo de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos restos los quitas con una microfibra limpia y sin bordes — no frotes, pasa y ya. Entre panel y panel controlas la saturación del pad: si está apelmazado y brilla, lo abres con un cepillo limpia-pads; si está embadurnado, lo cambias en vez de seguir peleando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_anwendung.jpg?v=1776554761\" alt=\"Detailing1 aplica el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 con rotativa sobre el barniz\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl grado de corte 9,0 quita el P1200. Hasta la imprimación no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es un pulimento de corrección, no un arreglo. Todo lo que está dentro del grosor del barniz — swirls de túnel de lavado, marcas de pulidora, marcas de lijado tras lijado en húmedo hasta P1200, grabados de manchas de agua, grabado leve de excrementos de pájaro, mateado por UV — vuelve en una a tres pasadas. Lo que ya llega a la capa de color o a la imprimación no lo arregla ningún pulimento del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn medidor de espesor de pintura es obligatorio para trabajo serio a grado de corte 9. Los barnices OEM modernos están entre 40 y 60 micras, y una sola pasada de H9.02 quita 1 a 3 micras según pad y presión. Quien trabaja sin medidor y corrige tres veces, sobre barniz negro azabache se planta en la capa de color antes de lo que cree — y ahí no te salva ni el pulimento de acabado ni el sealant, solo repintar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites honestos: las manchas de betún, alquitrán o silicona no reaccionan químicamente con el óxido de aluminio — para eso necesitas un tar remover antes de pulir. Los barnices japoneses muy blandos (blanco Toyota, algunos rojos Mazda) con el pad de lana de oveja pueden virar rápido a la fase de hologramas, aquí mejor arrancar directo con el Foam Pad Rojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la corrección fina de rayas medias el H9.02 va sobrado — ahí la herramienta correcta es el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e. Si tienes defectos profundos: H9.02 en el primer paso. Si el problema son rayas de túnel de lavado hasta P2500: el F6.01 sobra de sobra él solo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_ergebnis.jpg?v=1776554768\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 resultado barniz corregido brillo profundo\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara correcciones serias, no para el repaso de verano.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es el producto de entrada para todo el que se toma la corrección de pintura como oficio. Para quien pule de vez en cuando va sobrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl público son detailers de casa motivados con rotativa o DA, preparadores semipro con flota fija que sacar adelante, y profesionales que preparan coches de ocasión para la reventa. Quien refresca su coche nuevo una vez al año, va mucho mejor con un pulimento más fino como el F6.01 o uno multiusos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn lo económico, el bote de 250 ml ya es el formato estándar para uso particular: a 2 o 3 mililitros por panel rinde para unos 100 a 125 paneles, o sea más o menos tres a cuatro correcciones completas — sale un coste de material de unos 14 a 17 céntimos por panel, cebado del pad incluido. El bote de 1 litro compensa a partir de la décima corrección al año, y la garrafa de 5 litros es el formato para talleres a pleno rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la práctica de Detailing1 el H9.02 nunca va solo — es el paso 1 de un sistema de pulido de dos o tres etapas. El workflow Koch-Chemie típico: H9.02 sobre el Heavy Cut Pad Rojo para la corrección gruesa, Fine Cut F6.01 sobre el Fine Cut Foam Pad Amarillo para igualar la estructura de lijado, Micro Cut M3.02 para quitar los hologramas. Si te saltas el paso 3, en colores oscuros te quedas con micromarcas de lijado visibles. Más del 87 por ciento de quienes compran el H9.02 meten el F6.01 en el mismo carrito — justo por esto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero la palanca más grande para un resultado limpio no está ni en el pulimento ni en el pad, sino en el estado del barniz antes de la primera gota. Una prep limpia — clay bar, IPA wipedown, enmascarar las molduras — ahorra de media una pasada de pulido completa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero el mejor consejo del H9.02 llega solo al final: después de pulir, repasa el barniz con IPA antes de sellar. Si no, los aceites que quedan del pad bastan para recortar la duración de un coating cerámico un 30 a 40 por ciento — y te das cuenta tres meses después. Después de la sesión guarda los pads húmedos en un cubo con agua templada y pad-cleaner, no los dejes secarse — eso les parte la vida útil por la mitad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_lineup.jpg?v=1776554776\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 250ml 1000ml 5 litros lineup Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495549710671,"sku":"D1-KCX-458001","price":60.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495549677903,"sku":"D1-KCX-458250","price":17.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur.jpg?v=1710775571"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur","title":"Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones profundos y oxidación fuerte en un solo paso — con el Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" es un pulimento abrasivo potente con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500 — sin aceite de silicona, apto para todo tipo de pinturas y pensado como primer paso del proceso de pulido multietapa de Koch-Chemie.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 9,0 — el más agresivo de la gama de pulimentos\u003c\/strong\u003e — para rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde P1500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona, se lleva bien con cualquier coating\u003c\/strong\u003e — sin rellenos de silicona que disimulan los defectos en vez de corregirlos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoco polvo y pocas salpicaduras\u003c\/strong\u003e — hecho para currar limpio con rotativa y orbital, sin echar producto por todas partes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué necesitas de verdad un pulimento heavy cut — y cuándo es la elección correcta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de pulido de Koch-Chemie, el \u003cstrong\u003eHeavy Quick Cut B9.01\u003c\/strong\u003e es la artillería pesada de la gama. Con un cut de 9,0 está hecho para pinturas donde pulimentos más finos como el Fine Cut F6.01 o la gama Lack-Polish simplemente no cortan lo bastante hondo. Donde se gana el sueldo: pintura muy oxidada en coches viejos, hologramas profundos tras años de túnel de lavado, marcas de lijado gruesas tras el lijado al agua (grano P1500 y más), rayones que pasan por debajo del barniz, o el primer paso de una corrección completa. La diferencia con una pasta de pulir normal está en el tamaño y la dureza del abrasivo — el B9.01 quita material de verdad en vez de solo rellenar los defectos. Por eso la regla: tras el B9.01 siempre rematas con un paso de afinado con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs\"\u003eMicro Cut \u0026amp; Finish P3.01\u003c\/a\u003e, para sacar los micro-rayones que deja el heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElección de máquina y combinación de pad para máximo cut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl B9.01 pega más fuerte con una \u003cstrong\u003epulidora rotativa\u003c\/strong\u003e y un pad heavy cut (espuma dura o lana). Las rotativas generan más calor y fricción por su movimiento combinado de giro y desplazamiento — lo que activa mejor los abrasivos del B9.01. El B9.01 también lo puedes pasar con una orbital y el pad heavy cut adecuado, solo que tendrás menos mordiente que con la rotativa. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, las repartes a baja velocidad, luego curras a presión media y velocidad media en cruzado. No dejes que el pulimento se seque en la carrocería.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSin aceite de silicona — por qué importa en una corrección seria\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMuchos pulimentos abrasivos más baratos tiran de aceites de silicona como rellenos: disimulan los micro-rayones a la vista sin quitarlos de verdad — queda fresco, pero los defectos siguen ahí y vuelven a salir unas semanas después. Los aceites de silicona también fastidian el agarre de sealants y coatings cerámicos. El Koch-Chemie B9.01 está formulado sin aceite de silicona — lo que ves después de trabajarlo es el resultado real, no una impresión disimulada. Aun así, tras el B9.01 desengrasa con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray\"\u003ePanel Preparation Spray PPS\u003c\/a\u003e antes de proteger — hasta los pulimentos sin silicona dejan restos de soporte en la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Empieza siempre el B9.01 en una zona de prueba pequeña — en barnices finos o delicados (muchos coches modernos a partir de 2015) el cut 9,0 puede traspasar si aprietas demasiado o eliges mal la máquina. Arranca a baja velocidad de máquina, revisa el resultado bajo la luz, y luego sube de forma dosificada. En coches de los que no conoces el grosor del barniz, mejor coge el Fine Cut F6.01 y saca el B9.01 solo cuando de verdad necesitas quitar mucho material.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eHeavy Quick Cut B9.01 frente al Fine Cut F6.01 — ¿cuándo basta el F6.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi dudas entre el B9.01 y el Fine Cut F6.01, vale esta regla: si notas un rayon con la uña (no solo verlo), necesitas el B9.01. Los rayones que solo ves bajo una luz fría bien dura suelen salir con el F6.01 o incluso con el Micro Cut P3.01. El B9.01 no es una herramienta de diario — es el especialista para el caso de corrección duro. Para mantenimiento regular en coches bien cuidados, el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e es la elección más lista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para quién es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara los profesionales de la corrección y los detailers aficionados serios que se meten de verdad en la corrección de pintura. Si dejas como nuevos coches viejos con la pintura muy castigada, repasas zonas repintadas tras un golpe, o sacas marcas de lijado tras el lijado al agua, necesitas el B9.01 como primera herramienta del proceso multietapa. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual; el de 1.000 ml sale a cuenta para talleres que hacen corrección de pintura de forma regular.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 y para qué sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 es un pulimento abrasivo fuerte con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte de la pintura y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500. Se usa como primer paso del proceso de pulido multietapa, seguido de pulimentos más finos para sacar los micro-rayones del heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué máquina y qué pad necesito para el B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMejores resultados con una pulidora rotativa y un pad heavy cut (duro) o de lana a velocidad media. Las orbitales también valen pero cortan menos. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, repartir a baja velocidad, luego currar en cruzado a presión media.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHeavy Quick Cut B9.01 vs. Fine Cut F6.01 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl B9.01 (cut 9,0) es para rayones profundos y oxidación fuerte — defectos que notas con la uña, o pinturas muy castigadas. El Fine Cut F6.01 (cut 6,0) basta para rayones medios y desgaste normal. Regla: ¿rayon que ves pero no notas? Fine Cut. ¿Rayon profundo y que notas? Heavy Cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Hace falta otro paso de pulido después del B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí — por su cut alto el B9.01 deja sus propios micro-rayones en la pintura, visibles a simple vista como un velo mate. Remata siempre con un pulimento más fino (Fine Cut F6.01, Micro Cut P3.01 o Lack-Polish violeta P2.03) para un acabado de alto brillo y sin defectos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Merece la pena el Heavy Quick Cut B9.01 también para aficionados?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí, cuando hace falta una corrección de pintura de verdad — coches muy castigados, rayones tras un golpe o marcas de lijado gruesas. Para un simple repaso o coches en buen estado el B9.01 es demasiado agresivo. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual. Una zona de prueba antes del primer pase es recomendable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495778431311,"sku":"D1-KCX-419001","price":62.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495778398543,"sku":"D1-KCX-419250","price":18.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur.jpg?v=1710776241"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur","title":"Micro Cut \"M2.02\" Polish Antiholograma de Alto Brillo","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02 — Polish antiholograma de alto brillo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02\u003c\/strong\u003e es un polish de gama alta hecho para \u003cstrong\u003equitar los hologramas para siempre\u003c\/strong\u003e, junto con las marcas de pulido y las rayas finas a partir de un grano de 4.000. Va en cualquier tipo de pintura, también los barnices duros, y sus \u003cstrong\u003eabrasivos muy homogéneos\u003c\/strong\u003e dejan un brillo intenso que aguanta en el tiempo — incluso en los tonos oscuros y delicados. Lo mejor: es \u003cstrong\u003esin aceite de silicona\u003c\/strong\u003e, cunde mucho y se trabaja fácil — los restos salen sin pelearte.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita hologramas\u003c\/strong\u003e: te deja un brillo limpio y sin hologramas en la pintura oscura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona\u003c\/strong\u003e: no deja restos indeseados en la superficie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar\u003c\/strong\u003e: trabaja rápido y sale fácil, sin restos de polish.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eQuita hologramas y rayas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02\u003c\/strong\u003e está hecho aposta para sacar \u003cstrong\u003elas rayas más finas y los hologramas\u003c\/strong\u003e de las pinturas delicadas. Va de lujo después de pasos de corte más agresivos, o como último paso de polish para un \u003cstrong\u003ebrillo intenso\u003c\/strong\u003e. Gracias a la tecnología de abrasivos espabilada, la superficie sale perfectamente nivelada, y brilla incluso con luz dura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfecto para pinturas oscuras y superficies delicadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUno de los puntos fuertes más grandes del M2.02 es lo bien que se lleva con la \u003cstrong\u003epintura oscura\u003c\/strong\u003e. Los tonos oscuros suelen marcar mucho más las marcas de pulido y los hologramas. Con este producto \u003cstrong\u003equitas esos defectos de forma mecánica\u003c\/strong\u003e, y te queda un brillo profundo y bien uniforme.\u003cspan class=\"whitespace-nowrap text-token-text-secondary dark:text-token-text-tertiary\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCómo lo usas, y cuánto rinde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs facilísimo de \u003cstrong\u003eusar\u003c\/strong\u003e: lo pegas con una pulidora de órbita excéntrica y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e que toca. Repartes el polish de forma uniforme por el panel y luego lo trabajas a presión media en cruz. Gracias a su baja fuerza de corte (2,5) y su alto grado de brillo (9,0), trabajas hasta las pinturas delicadas sin riesgo y aún así sacas un resultado brillante.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48496063775055,"sku":"D1-KCX-468001","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48496063742287,"sku":"D1-KCX-468250","price":14.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur.png?v=1717139094"},{"product_id":"koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur","title":"Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado","description":"\u003ch2\u003eBrillo profundo y protección de la pintura en un paso con el pulido de acabado Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\" es un pulido de acabado con poder de corte 1,0 y brillo 9,5 que realza pinturas nuevas y recién corregidas de cualquier tipo, elimina hologramas y rayas leves y a la vez protege frente a los agentes externos — se usa a máquina y a mano, con homologación Daimler.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System, el \u003cstrong\u003eLack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/strong\u003e es el producto de acabado por excelencia. Con un poder de corte de 1,0 — el más bajo de toda la gama — y un brillo de 9,5, está hecho para una sola tarea: sacar el brillo más profundo y el tacto más liso en pinturas nuevas o ya corregidas con un pulido abrasivo. Para los concesionarios que dejan los coches nuevos listos para presentación y para los detailers que dan la última pasada de acabado tras un pulido en varias fases, el P1.03 es el cierre lógico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 1,0 \/ brillo 9,5 — lo mejor de los dos mundos\u003c\/strong\u003e — El P1.03 tiene justo el mordiente necesario para quitar hologramas leves y velos de pulido, pero bastante menos que un pulido abrasivo clásico. El resultado es un acabado de alto brillo que no necesita ningún repaso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección, cuidado y realce en un solo paso\u003c\/strong\u003e — La fórmula lleva componentes nutritivos que protegen la pintura tratada frente a los agentes externos. Sin paso de sellado aparte — para preparaciones rápidas es la opción más eficiente.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación Daimler y todo tipo de pintura\u003c\/strong\u003e — El P1.03 vale para todo tipo de pintura, desde los barnices transparentes modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler subraya lo bien que se lleva incluso con pinturas OEM de gama alta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLo que hace el Lack-Polish verde P1.03 en el proceso de pulido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es la evolución del probado P1.02. Con la nueva versión Koch-Chemie mejoró sobre todo dos cosas: la profundidad de color y lo fácil que sale al rematar. Suena a retoques menores, pero en el día a día marca una diferencia clara: más profundidad de color significa que las pinturas oscuras quedan más llenas y profundas tras la pasada — y sin trabajo extra. Que salga más fácil al rematar significa menos esfuerzo cuando repasas con la microfibra, y resultados más limpios también a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System el P1.03 suele ser el tercer o el último paso de pulido: paso 1 (corrección gruesa con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur\"\u003eHeavy Cut H9.02\u003c\/a\u003e) → paso 2 (corrección fina con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e) → paso 3 (acabado con Lack-Polish verde P1.03). En coches con solo hologramas superficiales, o en vehículos nuevos, el P1.03 puede usarse también como único paso de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicación: a máquina con dual-action, opcionalmente con rotativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 se aplica a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde correspondiente — este pad verde está pensado en el sistema de colores Koch-Chemie justo para este pulido. Para máximo brillo con mínima corrección coge el pad verde blando; si con el P1.03 quieres algo más de arranque, pasas a un pad más duro, que sube moderadamente la acción abrasiva. Si buscas un efecto abrasivo más fuerte, el pulido también se trabaja con un Fine Cut Pad y una pulidora rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara trabajar a mano — en superficies pequeñas, por ejemplo, o con la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-applikator-handpolierschwamm-puck\"\u003eesponja de pulido a mano Koch-Chemie \"Puck\"\u003c\/a\u003e — el P1.03 vale igual de bien. La fórmula está hecha para que se reparta de forma uniforme y salga sin residuos también cuando lo pegas a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03: ¿quién necesita cuál?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama Koch-Chemie está el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e, un pulido que con cut 2,0 ofrece más corrección que el P1.03. La elección entre ambos es rápida: si solo tienes hologramas leves en pintura nueva, o como paso final de acabado tras el pulido abrasivo, coges el verde P1.03. Si quieres corregir rayas leves a medias en un paso y sacar a la vez un acabado de alto brillo, vas al violeta P2.03. Para los concesionarios que preparan vehículos nuevos y quieren máximo brillo en el mínimo tiempo, el P1.03 es la elección obvia — trabaja rápido, no tiene un tiempo de actuación real y sale sin repasos engorrosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el P1.03 solo sobre pintura ya limpia y desengrasada — mejor tras un paso de preparación con el Panel Preparation Spray PPS. Así, antes de la última pasada de pulido, ves si quedan hologramas en la pintura y puedes actuar donde toca. Ahorra tiempo y evita que pegues un sellante sobre una superficie corregida a medias.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección correcta el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es ideal para los concesionarios que preparan a diario coches nuevos o de exposición y necesitan un producto de acabado rápido de trabajar. Para los detailers aficionados con ambición es el cierre perfecto de un pulido en varias fases: tras el pulido abrasivo grueso y fino, el P1.03 lleva la pintura a ese brillo de showroom final, sin que haga falta un paso de sellado aparte. En el formato de 1.000 ml resulta atractivo tanto para profesionales como para usuarios caseros que preparan varios coches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 y qué lo hace especial?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 es un pulido de acabado con cut 1,0 y brillo 9,5 para todo tipo de pintura. Realza pinturas nuevas y recién corregidas, quita hologramas leves y velos de pulido y protege las superficies tratadas frente a los agentes externos — todo en una pasada. Muy querido en los concesionarios para dejar listos en poco tiempo los vehículos nuevos de cara a la presentación.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Cómo se usa bien el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eAplica el P1.03 a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde en una capa fina. Saca brillo a los restos de pulido hasta el alto brillo con un Polish \u0026amp; Sealing Towel limpio. El trabajo a mano con una esponja blanda también vale. Agita antes de usar, no apliques sobre superficies calientes.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl verde P1.03 (cut 1,0) es un producto de acabado puro para pinturas nuevas o ya corregidas tras el pulido abrasivo — máximo brillo, mínima abrasividad. El violeta P2.03 (cut 2,0) ofrece más corrección y va bien para pinturas de leve a medianamente desgastadas donde aún hay que quitar rayas leves. Para pura preparación de presentación: P1.03. Para corrección y acabado en un paso: P2.03.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué tipos de pintura es adecuado el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl P1.03 vale para todo tipo de pintura — desde los barnices transparentes OEM modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler confirma que se lleva bien incluso con pinturas de serie de gama alta. No es adecuado como pulido abrasivo para rayas profundas u oxidaciones marcadas — para eso, la elección correcta son los pulidos Heavy Cut o Fine Cut.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Necesito un sellante después del Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNo necesariamente. El P1.03 lleva componentes nutritivos que protegen la pintura frente a los agentes externos. Para preparaciones cortas o trabajos de presentación basta con el efecto protector del propio pulido. Para una protección duradera a largo plazo recomendamos tras el P1.03 un coating cerámico o una cera dura — antes desengrasa la pintura (p. ej. con el Panel Preparation Spray PPS) para quitar los restos de pulido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57635642376527,"sku":"D1-KCX-467001","price":15.29,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57635624452431,"sku":"D1-KCX-467005","price":67.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur_1000ml.jpg?v=1710777240"},{"product_id":"koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur","title":"Lack-Polish violett \"P2.03\" Pulido abrillantador abrasivo","description":"\u003ch2\u003eBrillo de showroom más corrección ligera de la pintura: Lack-Polish violett \"P2.03\" de Koch-Chemie\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la Koch-Chemie Lack-Polish violett P2.03? Un pulido abrillantador abrasivo con grado de corte 2,0 y grado de brillo 9,3 que corrige, realza y protege en una sola pasada las pinturas de ligera a medianamente castigadas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Lack-Polish violett \"P2.03\"\u003c\/strong\u003e no es un pulido de acabado cualquiera — es un pulido abrillantador abrasivo de última generación que en una sola pasada hace dos trabajos: corrección ligera de la pintura y un acabado de brillo alto impecable. Con un grado de corte de 2,0 y un grado de brillo de 9,3, la P2.03 toma el relevo justo donde los productos de acabado clásicos se quedan cortos, sin llegar a meterse en la categoría de los pulidos de corte gruesos. El resultado es un brillo profundo y sin marcas — combinado con un componente protector que protege la pintura activamente cuando terminas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorrección ligera y brillo alto en una pasada.\u003c\/strong\u003e Gracias a sus abrasivos finos, la P2.03 saca hologramas, velo de pulido y rayas finas, mientras los componentes nutritivos montan al mismo tiempo una capa protectora. Si quieres un acabado listo para showroom justo después de una sola pasada de corrección, en la P2.03 tienes la herramienta exacta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexibilidad según la boina: más corte o más brillo.\u003c\/strong\u003e La P2.03 reacciona de forma sensible a la elección de la boina de pulido. Con una boina más dura como la Micro Cut Hard Foam Pad Violett subes el corte — ideal para pinturas ligeramente castigadas o barnices duros y resistentes. Con una boina más blanda como la Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Grün la corrección da un paso atrás y el brillo pasa a primer plano. Esa flexibilidad hace de la P2.03 una herramienta versátil dentro del sistema de pulido en dos pasos de Koch-Chemie.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección incluida — sin paso aparte.\u003c\/strong\u003e La fórmula lleva componentes cerosos nutritivos que sellan la pintura tratada después del pulido y la protegen de los agentes externos. En un montón de trabajos de detailing eso te ahorra un paso de sellado aparte — sobre todo cómodo para la preparación rápida de un coche de ocasión o el día a día en un taller de detailing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo actúa el pulido abrillantador abrasivo P2.03 sobre la pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl término \"pulido abrillantador abrasivo\" describe un producto que une dos propiedades a primera vista contradictorias: corte y brillo alto. Lo que eso significa en la práctica se ve bien en el grado de corte 2,0. Ese valor queda claramente por debajo del de los pulidos de corte como la Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 (grado de corte 9,0), pero perceptiblemente por encima del de un pulido de acabado puro sin nada de mordiente. Los abrasivos de la P2.03 son lo bastante finos para alisar mecánicamente el velo de pulido, los hologramas y las rayas finas hasta cierta profundidad — pero quitan tan poco material que pinturas delicadas, barnices transparentes e incluso sistemas antirrayas se pueden trabajar sin preocuparte. Lo que a muchos les sorprende en la práctica: la P2.03 no se seca mientras la trabajas y se deja extender sin problemas incluso a temperaturas moderadas, sin que el pulido se pegue a la superficie. El grado de brillo 9,3 es uno de los valores de acabado más altos de la gama Koch-Chemie — para hacerte una idea: la Micro Cut M2.02 también alcanza brillo alto, pero está orientada puramente a la corrección de hologramas y swirls sin componente protector. La P2.03 añade el extra de la protección integrada, lo que la convierte en la opción más eficiente en un montón de workflows de detailing. Importante para pinturas oscuras: en los barnices negros o muy pigmentados los hologramas y el velo de pulido se ven más — y es justo aquí donde la P2.03 saca todas sus bazas, porque el grado de brillo alto resalta de maravilla la profundidad y la saturación de color de esas pinturas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien la Lack-Polish violett — workflow, boinas y máquinas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAntes de que la P2.03 toque la superficie, lava el coche a fondo y — según el estado de la pintura — descontamínalo con una clay bar. Las partículas ferrosas, los restos de alquitrán y el polvo de freno que queden en la pintura se trabajarían dentro durante el pulido y podrían crear rayas profundas. Agita bien la P2.03 antes de usarla. No trabajes nunca la pintura al sol directo ni sobre superficies calientes — vale para la P2.03 y para cualquier pulido, punto. Para el mejor corte Koch-Chemie recomienda una pulidora rotativa a velocidad media; el acabado más limpio sin marcas de máquina sale con una pulidora orbital. En el sistema de dos pasos de Koch-Chemie la P2.03 suele ser el paso final de pulido: el paso 1 se encarga de la corrección gruesa (Heavy Cut H9.02 o Fine Cut F6.01), el paso 2 del pulido abrillantador abrasivo con la P2.03 o, como alternativa, con la Micro Cut M2.02. Si después quieres montar una capa de protección, puedes aplicar la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003eprotección cerámica Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e — las partes de cera protectora de la P2.03 no estorban, siempre que antes desengrases el panel con IPA. Después de terminar de trabajarla, remata los restos de pulido a brillo alto con una microfibra suave Polish \u0026amp; Sealing Towel — sin hacer fuerza, solo rematando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eResultados y dónde brilla el pulido abrillantador abrasivo P2.03\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa P2.03 da sus mejores resultados sobre pinturas de ligera a medianamente castigadas — es decir, justo el estado en el que está buena parte de los coches que se usan a diario. Las situaciones típicas: un coche que ha pasado años a la intemperie y cuyo barniz está algo mate por los rayos UV; un coche de ocasión con hologramas de los pasos por el túnel de lavado; un coche nuevo que muestra sus primeros swirls tras el primer invierno. En todos esos casos la profundidad de corrección de la P2.03 basta para devolver la superficie al brillo alto, sin necesidad de un paso heavy-cut previo. Para motos, vehículos comerciales y autocaravanas vale lo mismo: allí donde haya superficies pintadas, la P2.03 puede ponerse a currar — tanto a máquina como a mano con una esponja de pulido para las superficies pequeñas o los rincones de difícil acceso. Para los detailers profesionales la P2.03 es especialmente interesante cuando después del trabajo no sigue ningún recubrimiento cerámico y el film de cera del pulido basta como protección a corto plazo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Es la boina la que decide el carácter de la P2.03. Para hologramas ligeros y trabajos de refresco cogemos la blanda \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-polierpad-micro-cut-soft-foam-pad-violett-2024\"\u003eMicro Cut Soft Foam Pad Violett\u003c\/a\u003e — eso maximiza el brillo y va suave con las pinturas delicadas. Para desgastes marcados y velos de pulido más tercos coge la dura \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-polierpad-micro-cut-hard-foam-pad-violett-2024\"\u003eMicro Cut Hard Foam Pad Violett\u003c\/a\u003e, que sube el corte de la P2.03 notablemente sin que cambies el pulido en sí. Echa siempre solo cinco gotas del tamaño de un guisante en la boina — la P2.03 cunde, y demasiado pulido complica el trabajo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eP2.03 en comparación: ¿cuándo mejor Micro Cut M2.02 o Fine Cut F6.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama Koch-Chemie hay tres pulidos que a primera vista hacen trabajos parecidos, pero que en el detalle tienen fortalezas claramente distintas. La \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur\"\u003eMicro Cut M2.02\u003c\/a\u003e es el pulido puro antiholograma y de brillo alto sin parte protectora — la elección correcta cuando después del pulido viene un recubrimiento cerámico o polimérico, porque ningún residuo de cera afecta al agarre. Si quieres sellar justo después del pulido, coges la M2.02 y desengrasas la superficie con IPA. La P2.03, en cambio, es la mejor opción cuando la pintura tiene que aguantar bonita unas semanas o meses sin sellado — la parte de cera integrada protege y da brillo a la vez. La Fine Cut F6.01 está un escalón por encima en abrasividad: grado de corte 6,0 para rayas medias y oxidaciones. Si tienes defectos más profundos que la P2.03 sola no corrige del todo, empiezas con la F6.01 y rematas con la P2.03 — es el clásico sistema de dos pasos de Koch-Chemie. Si ya te has quitado de encima el grueso del trabajo de corrección antes de la P2.03 con una dura \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-polierpad-heavy-cut-foam-pad-rot-2024\"\u003eHeavy Cut Foam Pad Rot\u003c\/a\u003e y un pulido más mordiente, con la P2.03 llegas al acabado perfecto. La competencia — pongamos Menzerna Super Finish SF 3800 o Rupes UNO Protect — también ofrece pulidos abrillantadores con parte protectora, aunque a menudo sin la misma flexibilidad por la elección de boina. El sistema de colores de Koch-Chemie hace que el emparejamiento de boinas sea especialmente práctico: boina violeta = P2.03, ningún riesgo de confundirlas con prisa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección correcta la Koch-Chemie Lack-Polish violett P2.03?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa P2.03 es la elección perfecta para detailers aficionados ambiciosos y profesionales de la recuperación que buscan un producto que una corrección y brillo alto en un solo bote. Si estás trabajando un coche con desgaste de ligero a medio y después no quieres por fuerza aplicar un sellado, la P2.03 es el paso final más eficiente de tu workflow. Para los pros que recuperan coches día tras día y quieren recortar tiempo de trabajo, la protección integrada ahorra con frecuencia un paso de sellado aparte. Quien, en cambio, solo apuesta por los recubrimientos cerámicos y siempre desengrasa con IPA después del pulido, va mejor con la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur\"\u003eMicro Cut M2.02\u003c\/a\u003e pura — porque no hay ningún residuo de cera en juego. Para la combinación de corte de verdad, grado de brillo máximo y efecto protector de la pintura en una sola pasada, la Koch-Chemie Lack-Polish violett P2.03 es todo un referente en el mercado alemán.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48496767959375,"sku":"D1-KCX-457001","price":18.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur_1000ml.jpg?v=1710777545"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-m3-02-micro-schleifpolitur","title":"Micro Cut \"M3.02\" pulimento micro-abrasivo","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Micro Cut \"M3.02\" — pulimento micro-abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003epulimento micro-abrasivo\u003c\/strong\u003e moderno y sin aceites de silicona que se carga el velo de pulido, los hologramas y los arañazos finos. Este \u003cstrong\u003epulimento de gama alta\u003c\/strong\u003e trabaja con abrasivos ultra-homogéneos que sacan un brillo espejo profundo y duradero incluso de pinturas oscuras y delicadas, hasta bajo luz dura. Los arañazos finos y los hologramas se quitan mecánicamente, no se tapan sin más. Eso es lo que lo hace tan eficiente y fácil de currar, y no deja nada detrás.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte que va sobrado:\u003c\/strong\u003e quita arañazos finos hasta grano 3000 en cualquier tipo de pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo que aguanta:\u003c\/strong\u003e los abrasivos finos y especializados dejan un acabado espejo deslumbrante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e el pulimento se retira solo y no deja residuos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eResultados de diez en cualquier pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMicro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e vale para todos los tipos de pintura, barnices anti-arañazos incluidos. Ya quieras quitar hologramas ligeros o un velo de pulido bien marcado, con este pulimento te llevas un resultado impecable. Sobre todo en colores oscuros y delicados, saca un acabado uniforme y muy profundo. Gracias a sus abrasivos finos no mete arañazos nuevos y rinde incluso en la pintura más complicada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRápido y fácil de trabajar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor resultado, pasa el pulimento con una pulidora de órbita aleatoria y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie. Sube la máquina a la velocidad máxima para sacarle todo el partido al pulimento abrasivo. Una rotativa también sirve. Lo importante: moja bien el pad antes de empezar, para que el pulimento se reparta por igual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMáximo brillo, cero residuos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMicro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e no deja ninguna película de pulimento no deseada sobre la pintura. El óxido de aluminio del pulimento se descompone del todo mientras curras, así que te queda un acabado claro y transparente. Sin marcas, sin nada que sobre — justo lo que quieres para una corrección de pintura bien hecha.\u003cspan class=\"whitespace-nowrap text-token-text-secondary dark:text-token-text-tertiary\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48498306613583,"sku":"D1-KCX-403001","price":44.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48498306580815,"sku":"D1-KCX-403250","price":14.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-m3-02-micro-schleifpolitur.jpg?v=1710779683"},{"product_id":"koch-chemie-one-cut-finish-p6-02-hochglanzpolitur-versiegelung","title":"One Cut \u0026 Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie One Cut \u0026amp; Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl pulido de alto brillo que tu coche está pidiendo: \u003c\/strong\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie One Cut \u0026amp; Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant\u003c\/strong\u003e es el que pillas para quitar de forma definitiva el velo de pulido, los hologramas y las rayas. A la vez deja un brillo espectacular y te da un efecto sealant fiable. Gracias a los granos abrasivos homogéneos sacas un acabado de alto brillo excepcional que aguanta en el tiempo. Este pulido listo combina corte y brillo en una sola pasada, así que la preparación sale económica y eficiente. El \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e rinde un montón, trabaja fácil y se retira limpio. Lleva cera de carnauba y siliconas no volátiles para protección y brillo extra.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita las rayas:\u003c\/strong\u003e Elimina de forma definitiva el velo, los hologramas y las rayas a partir del grano P 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo y sealant en uno:\u003c\/strong\u003e Los granos abrasivos homogéneos te dan un acabado de alto brillo espectacular y un efecto sealant que dura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de trabajar:\u003c\/strong\u003e Rinde un montón, pule bien y se retira sin esfuerzo, con cera de carnauba y siliconas no volátiles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMejores resultados con el One Cut Pad y una orbital potente\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor resultado te pillas el \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e junto con nuestro One Cut Pad dedicado y una orbital potente con al menos 15mm de órbita, o una máquina de rotación forzada. Echas cinco gotas del tamaño de un guisante repartidas por el pad y las extiendes sobre la superficie a la velocidad más baja. Luego lo trabajas con presión media en pasadas cruzadas para sacar un resultado impecable. Usa solo las esponjas pensadas para este producto, y coge nuestra Polish \u0026amp; Sealing Towel cortada por ultrasonidos para retirar los restos sin volver a meter rayas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eÍndices de corte y brillo fuertes para resultados clavados\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e está en un índice de corte de 6,0 y un índice de brillo de 8,0. Esos números te dicen lo fuerte que quita las rayas y cuánto brillo deja este. Es justo ese punto entre mordiente y brillo lo que hace el pulido tan económico y eficiente de trabajar. La cera de carnauba y las siliconas no volátiles que lleva ponen encima otra capa de protección y brillo que dura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de manejar, resultados de primera\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e no es solo un corte fuerte — da gusto trabajarlo. La fórmula pule fácil y se retira limpia, así que ahorras tiempo y esfuerzo. Las siliconas no volátiles y la cera de carnauba que lleva añaden protección extra y fijan un acabado brillante que dura. Este pulido es imprescindible para cualquier amante de los coches que no se conforma con menos de un resultado perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48503392141647,"sku":"D1-KCX-469001","price":58.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48503392108879,"sku":"D1-KCX-469250","price":17.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-one-cut-finish-p6-02-hochglanzpolitur-versiegelung.jpg?v=1710794322"},{"product_id":"koch-chemie-headlight-polish-1-hlp1-scheinwerferpolitur-grob","title":"Koch-Chemie Headlight Polish 1 \"Hlp1\" Pulido de Faros de Corte Grueso","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Headlight Polish 1 \"Hlp1\" – Pulido de faros (corte grueso)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Headlight Polish 1\u003c\/strong\u003e es un pulido a máquina hecho para una sola cosa: dejar como nuevos faros de PMMA muy castigados, y rápido. Este pulido de corte grueso saca los rayones profundos y borra las marcas de lijado desde un grano P1000 en adelante. Es tu primera pasada de corte en faros bien amarilleados y rayados, antes de ir a algo más fino.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajo rápido:\u003c\/strong\u003e pensado para faros muy castigados y amarilleados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita rayones de verdad:\u003c\/strong\u003e saca rayones profundos y marcas de lijado desde P1000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustado para la máquina:\u003c\/strong\u003e a punto para el trabajo a máquina con heavy cut pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePara faros castigados\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eHeadlight Polish 1\u003c\/strong\u003e es ideal para revivir faros amarilleados y bien gastados. Con un \u003cstrong\u003eheavy cut pad\u003c\/strong\u003e o un \u003cstrong\u003epad de lana\u003c\/strong\u003e el pulido da lo mejor de sí y corta hasta los rayones profundos y las marcas de lijado. Una vez que has cortado con este pulido grueso, le das otra pasada con un pulido más fino (p. ej. \u003cstrong\u003eHeadlight Polish 2\u003c\/strong\u003e) para un acabado limpio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eQuita rayones de verdad\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a su corte fuerte, el pulido no solo saca el amarilleo — también quita los rayones que deja el lijado desde P1000 en adelante. Los faros vuelven a quedar transparentes y recuperan su brillo original, y no es solo cuestión de estética: también dejan pasar más luz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de pasar con la rotativa\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor resultado, te pillas una \u003cstrong\u003epulidora rotativa\u003c\/strong\u003e a velocidad media y presión media. Trabajas en cruz y consigues un corte uniforme por todo el faro. Eso es lo que hace del \u003cstrong\u003eHeadlight Polish 1\u003c\/strong\u003e un imprescindible para detailers pro y aficionados al coche que quieren sacar el máximo a sus faros.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250ml","offer_id":48762397196623,"sku":"D1-KCX-406250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-headlight-polish-1-hlp1-grobe-scheinwerferpolitur_250ml.png?v=1714749660"},{"product_id":"koch-chemie-headlight-polish-2-hlp2-scheinwerferpolitur-hochglanz-versiegelung","title":"Headlight Polish 2 \"Hlp2\" pulimento de faros alto brillo con sealant","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Headlight Polish 2 \"Hlp2\" – pulimento de faros alto brillo con sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Headlight Polish 2\u003c\/strong\u003e, también conocido como \u003cstrong\u003eHlp2\u003c\/strong\u003e, es un pulimento de máquina bien pensado, hecho a propósito para faros de PMMA. Quita rayas y marcas de lijado desde grano P2000 hacia arriba, rápido y limpio. A la vez le da a tus faros un acabado de alto brillo y les pone encima un sealant protector. Está pensado para el car detailing profesional y se da a máquina, con pulidora rotativa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita las rayas rápido:\u003c\/strong\u003e saca marcas de lijado y rayas hasta grano P2000 sin pelearte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo:\u003c\/strong\u003e te deja una superficie lisa como un espejo, bien brillante, sobre el plástico que trabajas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSealant integrado:\u003c\/strong\u003e protege la superficie del faro a largo plazo frente a nuevos daños y a la intemperie.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePulimento de alto brillo para faros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHeadlight Polish 2\u003c\/strong\u003e nació para devolver a los faros de plástico PMMA su brillo original. Donde más se nota es en coches cuyos faros se han llevado lo suyo por los rayos UV o por golpes mecánicos como rayas y arenado. El grano fino del pulimento deja la superficie perfectamente lisa — que no solo luce, sino que también mejora el rendimiento de luz del coche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eConsejos de aplicación para un resultado perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara sacarle todo el partido, pasa el pulimento con una pulidora rotativa y un One Step Pad dedicado. Curra a velocidad media con presión constante. Lo importante: dalo en cruz, para que el pulimento y el sealant queden parejos. Y limpia bien los faros y déjalos enfriar antes de empezar, para que el pulimento agarre la superficie como debe.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtección a largo plazo gracias al sealant\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdemás del efecto de alto brillo, \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Headlight Polish 2\u003c\/strong\u003e trae también un sealant protector. Mantiene la superficie trabajada libre de nuevas rayas y mugre. Así los faros quedan claros más tiempo y ves mejor de noche o con mal tiempo. También es una buena opción para preparar los faros en coches que se ponen a punto para la ITV o para un salón.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250ml","offer_id":48762402767183,"sku":"D1-KCX-407250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-headlight-polish-2-hlp2-hochglanz-scheinwerferpolitur-versiegelung_250ml.png?v=1714749733"},{"product_id":"koch-chemie-metal-polish-mep-metallpolitur","title":"Metal Polish \"Mep\" Pulimento para metales","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Metal Polish \"Mep\" — Pulimento para metales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Metal Polish \"Mep\"\u003c\/strong\u003e es un pulimento versátil que trabaja duro en cualquier superficie metálica. Quita el óxido y la mugre y a la vez cuida y protege el metal en una sola pasada. Mientras lo trabajas, el brillo natural del metal vuelve y se refuerza, y consigues un buen beading que mantiene la protección durante mucho tiempo. Da lo mejor de sí en metal y cromo, pero lo mantienes lejos del aluminio y de los embellecedores anodizados.\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuita óxido y depósitos:\u003c\/strong\u003e este pulimento para metales arranca óxido, mugre y oxidación sin esfuerzo, así las superficies metálicas vuelven a verse como nuevas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn brillo que dura:\u003c\/strong\u003e el pulimento refuerza el brillo natural del metal y mantiene un aspecto cuidado, con beading por encima.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFácil de aplicar, resultado de pro:\u003c\/strong\u003e en unos pocos pasos consigues una limpieza profunda y un acabado impecable que gusta a pros y a aficionados por igual.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo y protección en un solo paso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Metal Polish \"Mep\"\u003c\/strong\u003e cuidas y proteges tus superficies metálicas sin complicarte. Los cromados de tu coche u otro metal — el pulimento libera la superficie de mugre y óxido. El resultado: un brillo radiante como nuevo, que el beading mantiene protegido mucho tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRápido y sencillo de usar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsar este pulimento para metales no puede ser más sencillo: pones una pequeña cantidad en una microfibra y lo trabajas en la superficie con poca presión. Luego das brillo con un paño limpio para sacar todo el efecto. En unos pocos pasos la zona tratada vuelve a verse como nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHecho para cromo y metal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste pulimento da lo mejor de sí en superficies cromadas y metálicas. Por dentro o en la carrocería — te da ese acabado perfecto. Gracias a su fórmula suave pero eficaz, la superficie no solo queda limpia, también queda protegida.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"75ml","offer_id":48762468237647,"sku":"D1-KCX-507075","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/507075_507075__1714913213.png?v=1714913287"},{"product_id":"koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c","title":"NanoCrystal Polish \"Ncp\" Foam Gloss Polish C","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\" — Foam Gloss Polish C\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eKoch-Chemie NanoCrystal Polish \"Ncp\"\u003c\/strong\u003e is a state-of-the-art foam gloss polish based on an innovative micro-emulsion. It was specially developed for machine vehicle care and offers a visible care experience due to its optimal foam pattern. With its high-quality, hydrophilic reactive and care components, it gives the paint a brilliant deep shine and at the same time provides long-lasting protection for paint, rubber and plastic surfaces against aggressive environmental influences. It is also ideal for the care of convertible tops. Thanks to its special composition, the polish promotes the self-cleaning of washing materials and is excellently suited for biological wastewater treatment plants.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrilliant deep gloss:\u003c\/strong\u003e Gives the paint a long-lasting, intense shine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfficient drying:\u003c\/strong\u003e The spontaneously collapsing foam optimally prepares the surface for drying.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComprehensive protection:\u003c\/strong\u003e Protects paint, rubber and plastic surfaces from harmful environmental influences.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFoam gloss polish for the perfect finish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eNanoCrystal Polish Ncp\u003c\/strong\u003e offers an outstanding care experience through its innovative foam pattern, which is immediately visible to the customer. The special micro-emulsion enables an even and gentle distribution of the product on the vehicle surface, which optimally cares for and protects the paint. The hydrophilic components contained ensure deep care and a brilliant shine that impresses.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSuitable for various applications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWhether in \u003cstrong\u003egantry car washes\u003c\/strong\u003e or \u003cstrong\u003ecar wash tunnels\u003c\/strong\u003e, the foam gloss polish is versatile. It can be applied undiluted with a dosing pump or in a mixing ratio of up to 1:4. The recommended consumption is 10-20 ml per vehicle, which makes the product extremely efficient. Thanks to its VDA conformity (Class A), the polish also meets the highest standards and is suitable for numerous applications.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtection for paint, rubber and plastic\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe polish not only protects the paint, but also rubber and plastic parts of the vehicle from aggressive environmental influences such as dirt, UV radiation and moisture. It also contributes to the self-cleaning of washing materials, which reduces maintenance efforts in the long term. Particularly advantageous: The product contains no mineral oil hydrocarbons and is therefore also suitable for biological water treatment plants.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10kg","offer_id":48762472628559,"sku":"D1-KCX-241010","price":100.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21kg","offer_id":49940974305615,"sku":"D1-KCX-241021","price":199.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210kg","offer_id":49940974338383,"sku":"D1-KCX-241210","price":1971.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-nano-crystal-polish-ncp-schaumglanzpolitur-c_11kg.png?v=1714913752"},{"product_id":"koch-chemie-headlight-polish-set-scheinwerfer-aufbereitungsset","title":"Headlight Polish Set Kit de restauración de faros","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eEl Headlight Polish Set devuelve la claridad a los faros amarilleados y mate. Con nuestros pulidos y pads pensados para trabajar juntos, consigues una superficie óptima en solo dos pasos. La caja plegable negra serigrafiada incluye lijas de distintos granos, un taco de mano con velcro para lijar a mano, Headlight Polish 1 y Headlight Polish 2 con componente sealant, más tres pads a juego. El Thermo Pad incluido te da buen control sobre cuánto se calienta el material mientras trabajas, porque el pad cambia de color gracias a su propiedad termocrómica y hace de indicador. En total, con el Headlight Polish Set tratas 50 faros. Cada componente lo vuelves a comprar por separado. El set contiene: 406250 250 ml Headlight Polish 1; 407250 250 ml Headlight Polish 2; 999577 Heavy Cut Pad 76 x 23 mm; 999274 Lammfell Pad 80 mm; 999602 Thermo Pad 76 x 23 mm; 999603 lija Abralon grano 1.000; 999250 lija Abralon grano 2.000; 999251 lija Abralon grano 4.000; 999604 taco de mano con velcro para lija\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"2x 250ml","offer_id":48848749560143,"sku":"D1-KCX-9998185","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/9998185_1.png?v=1778249423"},{"product_id":"d-con-chrome-metal-polish-metal-politur","title":"Chrome \u0026 Metal Polish Metal Politur","description":"\u003ch2\u003eD-CON Chrome \u0026amp; Metal Polish Metal Politur: para cromo y metal que brillan\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eD-CON Chrome \u0026amp; Metal Polish\u003c\/strong\u003e es la solución para quitar oxidación ligera, suciedad y manchas. Este polish para metales lo pegas a mano o lo trabajas a máquina, y limpia y recupera cualquier superficie de cromo, acero inox y metal. Ideal para paragolpes cromados, colas de escape de inox, depósitos de aluminio, molduras de aluminio y llantas Alcoa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpia y pule de una vez\u003c\/strong\u003e: quita oxidación, manchas y decoloración sin esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA mano o a máquina\u003c\/strong\u003e: lo aplicas como mejor te venga.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para mucho\u003c\/strong\u003e: apto para todo tipo de metal, cromo y acero inox incluidos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eDónde funciona y qué consigues\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eUn polish que vale para un montón de superficies: \u003c\/strong\u003eD-CON Chrome \u0026amp; Metal Polish rinde en todo tipo de metal. Paragolpes cromados, colas de escape de inox, depósitos de aluminio o molduras de aluminio — este polish te deja una superficie de espejo y un buen acabado en el coche. En las llantas Alcoa es donde más luce: quedan como nuevas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar, resultado de pro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA mano o a máquina: \u003c\/strong\u003eusar el D-CON Chrome \u0026amp; Metal Polish es coser y cantar. Lo pegas a mano con un paño suave, o coges una pulidora cuando quieres ir más rápido. Gracias a su fórmula especial pulir es pan comido, y el resultado es siempre el mismo — superficies lisas y brillantes que parecen nuevas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFórmula potente para un brillo de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eQuita oxidación y decoloración: \u003c\/strong\u003ela fórmula lista del D-CON Chrome \u0026amp; Metal Polish quita oxidación, velo azulado y manchas rebeldes sin esfuerzo. Tu coche coge un brillo que aguanta con el tiempo. Coche, camión o moto — este polish te da un resultado que te va a alegrar.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"D-CON","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49059168780623,"sku":"D1-DCN-D_SPI_402_500","price":18.17,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d-con-chrome-metal-polish-metal-politur_500ml.png?v=1717708185"},{"product_id":"sonax-xtreme-polish-wax-3-politur","title":"XTREME Polish+Wax 3 Polish","description":"\u003ch2\u003eEliminate fine scratches and dull film and seal paint with SONAX XTREME Polish+Wax 3\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat does this fine polish do? This light combination polish removes fine scratches, dull films, and oxidation—and seals the paint in one step with Hybrid NetProtection Technology for long-lasting protection and true deep gloss.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eNot every paint defect requires an aggressive abrasive polish. Those who want to refresh already well-maintained paint or remove fine water spots and dull films after winter care don't need a strong abrasive product—but a fine polish that works gently and protects at the same time. The \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 3\u003c\/strong\u003e is exactly that: a light combination polish that removes fine scratches, swirl marks, and oxidation haze from the clear coat and, in a single step, seals it with Hybrid NetProtection Technology. The result is a mirror-like high gloss with depth—without overstressing the paint. As the finest representative of the XTREME Polish+Wax series, it is the logical choice for the final polishing stage in a multi-step workflow or as a stand-alone product for vehicles in good paint condition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhat does \"fine polishing effect\" concretely mean? Clear coat has a limited thickness—between 30 and 60 micrometers for most vehicles. Every polish removes a bit of it. An aggressive abrasive polish can remove 5–10 micrometers in a single polishing pass, while a fine polish removes less than 1–2 micrometers. This makes a significant difference for the longevity of the paint: with the right polish of the right strength, the clear coat can be regularly maintained for many years without the thickness becoming problematic. This is the true added value of a well-graded polish selection—and the Polish+Wax 3 precisely fills the important niche of gentle, regularly usable fine polish with integrated sealant, which is missing from many vehicle owners' assortments.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLight polishing action for gentle paint correction.\u003c\/strong\u003e The Polish+Wax 3 is formulated with fine polishing abrasives that effectively remove superficial scratches and micro-scratches from the clear coat without cutting deeper into the paint than necessary. This makes it a safe choice for delicate paints, older vehicles, or as a final step after a more intensive polishing stage.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid NetProtection Technology – Polish and seal in one.\u003c\/strong\u003e The NPT sealant contained in the product links inorganic and organic protective components to form a weather-resistant network directly on the paint. This saves a separate waxing or sealing step and still provides a measurable water-beading effect and protection against environmental influences.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh deep gloss and color brilliance as the final result.\u003c\/strong\u003e The combination of fine polishing abrasion and final sealing creates a mirror-like paint with true depth. Especially on dark paints, the difference from an untreated or only waxed surface is clearly visible—the paint appears fresh, intense, and three-dimensional.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePractical tip from Detailing1:\u003c\/strong\u003e It is best to apply Polish+Wax 3 by machine with a soft finishing pad — low to medium speed, low pressure. This ensures the polishing effect is evenly applied without stressing the clear coat. If polishing by hand: work in small sections (30 × 30 cm), using crosshatch movements, applying the product with medium pressure. After flashing off (surface becoming slightly dull), buff off — then the full shine will emerge.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eHybrid NetProtection Technology — the sealing formula behind Polish+Wax 3\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eHybrid NetProtection Technology (NPT) is the technological core of the entire XTREME Polish+Wax series. Behind the name lies a sealing approach that links organic and inorganic protective components—similar to a chemical network that is built directly on the clear coat. Inorganic components like silicon-based compounds are hard, UV-resistant, and protect against mechanical influences such as dirt and water. Organic components like waxes or polymers are flexible, adhere well to the paint, and provide the typical shine and soft feel. The combination of both systems creates a protective layer that is neither too rigid nor too soft—it adapts to temperature fluctuations, adheres permanently, and encourages water to bead off. For users, this means: one product, two functions. There is no need for separate waxing or sealing after polishing. The \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 3\u003c\/strong\u003e completes both steps in one operation and delivers a result that can compete with a separately applied sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSo what makes Polish+Wax 3 different from other one-step products? The key lies in the quality of the polishing abrasives. Cheap combination polishes often rely on coarse abrasive compounds that quickly deliver visible results but also put more stress on the paint. The fine polishing abrasives in Polish+Wax 3 are sized to effectively remove dull films, watermarks, and swirls without penetrating deeper clear coat layers. This protects the material sustainably and allows the product to be used regularly without fear of long-term thinning of the clear coat—a decisive advantage over stronger abrasive polishes in continuous use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAnother advantage: the product is easy to control. Where aggressive polishes can quickly lead to burn-throughs on edges or raised areas, the fine formulation is forgiving—even for less experienced users, the risk of over-polishing is low. The NPT sealant, which is built up during the polishing process, requires no curing time like ceramic products and no separately applied layer—it is created directly during polishing and is immediately active after buffing. This significantly simplifies the entire care process and makes Polish+Wax 3 a reliable all-rounder for regular paint care.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplying XTREME Polish+Wax 3 — Step-by-step to a high-gloss result\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBefore polishing, always ensure a thorough wash: remove dirt, road film, and loose particles from the paint—preferably after a two-bucket wash or foam wash, so that no abrasive particles remain on the paint. If you want to achieve the maximum result, perform an iron decontamination step before polishing to remove embedded iron particles. The actual polishing with Polish+Wax 3 then takes place on clean, dry paint. The product can be applied both by machine and by hand: with a polishing machine (dual action or rotary polisher) and a soft finishing pad, consistent results can be achieved on large surfaces; by hand, it is suitable for smaller corrections or for owners without a machine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe recommended procedure: Drip a small amount of product onto the pad, spread it at low speed, and then work it in evenly at medium speed. Do not apply the product in direct sunlight or on hot paint—the bonding will occur too quickly, making buffing more difficult. After working it in, allow it to flash off briefly (until the surface becomes slightly dull) and then buff it off with a clean microfiber cloth. The result is immediately visible: a uniformly shiny paint without residues. Polish+Wax 3 is also suitable for beginners in paint care—the light color of the product and its easy dosing make it simple to apply the right amount and avoid over-application.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor working on trim strips, mirrors, or tight areas, we recommend a smaller polishing pad or hand application with a folded microfiber cloth. This allows for an even result even in hard-to-reach areas, without getting product on rubber seals or plastic parts. If you plan several passes—for example, on a vehicle that has not been maintained for a long time—you should check the result in the right light (darkroom lamp or daylight) after each pass before applying the next layer. This avoids unnecessary repetitions and saves time and material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAreas of application — when Polish+Wax 3 is the best choice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe XTREME Polish+Wax 3 is ideal for vehicles whose paint is generally in good condition but would benefit from a refresh. Typical situations: after the winter break, when residual dirt and water spots are baked into the clear coat; after a polishing cycle with a stronger polish, as a final fine-tuning step; or after a drive through sand or fine dust that has left fine swirls on the paint. For heavier scratches or deeper oxidation damage—visible grooves, sanding marks, full-surface dullness—it reaches its limits. In this case, a stronger abrasive polish would be the correct first step, followed by Polish+Wax 3 as a finisher.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIt works particularly well on dark paint colors such as black, dark blue, or graphite metallic—here, the sensitivity to fine scratches and haze is highest, and at the same time, the visual effect of a successful polish is most impressive. It can be used just as effectively on light paints, but the visible difference before and after is naturally somewhat less pronounced.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIt is also suitable for vehicles with clear coat sealant or paint protection film, provided the sealant is not already too thick or too hard—in this case, it should be checked before polishing whether the protective layer is still intact. After polishing with Polish+Wax 3, further sealing is optional, as NPT technology already builds up a protective layer. If you still wish to apply an additional sealant, you can immediately apply a compatible sealant or ceramic coating—the degreased and prepared paint surface after polishing offers ideal conditions for this. Regular care with the fine polish in spring and autumn protects the paint from the strongest stress periods of the year—after the road salt winter and before the UV-intensive summer season—and keeps it in a condition that requires hardly any corrective measures in the long term.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolish+Wax 3 in comparison — how it fits into the SONAX XTREME Polish series\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe XTREME Polish+Wax line is sorted by cut level: The \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-xtreme-polish-wax-2-politur\"\u003eXTREME Polish+Wax 2\u003c\/a\u003e offers a medium polishing effect—ideal for dull films, but also for lighter scratches and moderate oxidation. The Polish+Wax 3 is the finer variant: it corrects less aggressively, which makes it predestined for the final polishing step or for already well-maintained paints. Both share the Hybrid NPT sealant, but differ in polishing grade. Those who want a clean, soft finish after an intensive correction with Polish+Wax 2 or a professional abrasive polish will complete the workflow with Polish+Wax 3—and have thus completed polishing and sealing in one step. This two-stage approach—first medium correction, then fine finishing and sealing—is a proven workflow in professional paint detailing and can also be achieved with XTREME products without having to switch to the professional machine polishing line.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlternatively, the \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-xtreme-ceramic-polish-all-in-one-politur\"\u003eXTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/a\u003e is available as a modern ceramic variant—it combines light polishing abrasion with a ceramic sealant that creates an even harder and more durable protective layer than NPT technology. If you are looking for maximum sealant durability and want to polish and seal with one product, the Ceramic Polish takes you one step further. For regular, simpler refreshment without much effort, the \u003ca href=\"https:\/\/www.detailing1.de\/products\/sonax-xtreme-brilliantwax-1-politur-wachsversiegelung\"\u003eXTREME BrilliantWax 1\u003c\/a\u003e is an alternative: a light hand wax polish for quick deep gloss between maintenance intervals. The Polish+Wax 3 positions itself between these products—more corrective power than BrilliantWax, more accessibility than ceramic systems. For the systematic detailer who chooses different care products depending on the paint condition, it is the natural first choice for the status \"paint maintained, minor optimizations desired\"—before deciding whether a more intensive correction is really necessary.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePurchase Recommendation — Who benefits from SONAX Polish+Wax 3\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 3\u003c\/strong\u003e is the right product for anyone who wants to keep their paintwork in top condition regularly without having to resort to an aggressive abrasive every time. It is particularly suitable for paint care beginners looking for a forgiving product, and for experienced detailers who use it as a finishing step in a staged polishing workflow. The combination of genuine polishing correction and integrated long-term sealant makes it one of the most versatile products in the XTREME range. The 500 ml bottle is sufficient for several complete vehicle treatments, making it a good value for money. Those who attach particular importance to sustainable paint protection and want to think one step further can combine Polish+Wax 3 as a correction step with a final ceramic sealant for maximum long-term effect.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOur conclusion: If you are looking for a universal paint care product that works quickly, easily, and with visible results—and also seals—the Polish+Wax 3 is an excellent choice. It is not a tool for intensive paint correction of deep damage, but for everything that comes after or is needed in between, it has the right format: friendly and forgiving in application, consistent and even in results, and good value. It is particularly recommended for vehicles with well-maintained, but no longer quite fresh paint—i.e., the broad middle ground of the German vehicle fleet with registration years between three and ten years. In this class, often not much is missing for a top result, and the fine polishing effect of Polish+Wax 3 is sufficient to fully exploit this potential.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49160876949839,"sku":"D1-SNX-0202200","price":17.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/Sonax-XTREME-Polish-Wax-3-9.png?v=1721514206"},{"product_id":"sonax-xtreme-polish-wax-2-politur","title":"XTREME Polish+Wax 2 Polish","description":"\u003ch2\u003eEliminate fine scratches and build up lasting deep shine with SONAX XTREME Polish+Wax 2\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat does SONAX XTREME Polish+Wax 2 do? The combination polish with medium abrasive action removes fine wash scratches and haze while sealing the paint with Hybrid NetProtection Technology – polishing and sealing in one step.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eA vehicle with slightly worn paint – fine wash scratches, light haze, initial UV-induced dulling – doesn't need an aggressive abrasive polish. What it needs is a product that gently polishes the paint, restores color depth, and simultaneously builds up a protective seal. This is precisely the strength of \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 2\u003c\/strong\u003e: A combination polish with medium abrasive action that combines fine abrasives and Hybrid NetProtection Technology. The result is a mirror-like deep shine, a remarkable water beading effect, and a durable protective layer built up in one step – without a separate sealing process. For anyone who wants to regularly refresh their paint without hours of preparation, Polish+Wax 2 is the ideal choice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolish and seal in one step – time-saving without compromise.\u003c\/strong\u003e Most polishes require a separate sealing step after polishing. Polish+Wax 2 integrates Hybrid NetProtection Technology directly into the polish compound: While the abrasive particles work out fine scratches, the NPT components simultaneously build up a protective layer. This saves time and ensures that the freshly polished surface is sealed immediately.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMirror-like deep shine with intensive color refreshment.\u003c\/strong\u003e The extremely fine abrasive particles in Polish+Wax 2 are designed for new and regularly maintained paints – they smooth the clear coat surface without unnecessarily removing paint material. The result is an evenly reflective surface with deep color saturation, especially on dark paint colors.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHybrid NetProtection Technology – a seal that bonds with the paint.\u003c\/strong\u003e NPT technology links inorganic and organic protective components to form a stable network on the paint surface. This network is more weather-resistant than simple wax layers and provides long-term protection against UV radiation, acid rain, and organic deposits such as insect residue and bird droppings.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePractical tip from Detailing1:\u003c\/strong\u003e Protect plastic and rubber parts before polishing with XTREME Plastic Gel Exterior – polish residues in crevices and on rubber seals are difficult to remove and leave white marks. Apply the polish to dry paint, spread it thinly, and immediately work it in with a medium-hard microfiber cloth – do not let it dry. For machine application with a polishing pad set, Polish+Wax 2 provides particularly even results because the machine heat activates the NPT cross-linking.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eHybrid NetProtection Technology – how polishing and sealing chemically work in one step\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eHybrid NetProtection Technology is the chemical core of Polish+Wax 2 and explains why the product does more than a simple \"polish with wax content.\" Conventional combination polishes use wax as a sealing component – this works, but wax layers are comparatively short-lived and sensitive to alkaline cleaners and UV radiation. Hybrid NPT technology takes a different approach: It combines inorganic protective components (similar to those used in mineral sealants) with organic polymers to form a hybrid network. This hybrid structure bonds more strongly with the clear coat surface than pure wax and is simultaneously more flexible than purely inorganic sealants, which break more quickly under mechanical stress. The result is a protective layer that combines the advantages of both material categories: the chemical resistance of inorganic compounds and the mechanical flexibility of organic polymers.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe abrasive particles in Polish+Wax 2 are designed for a medium cut grade – they remove fine scratches of depth class 1 to 2 (wash scratches, brush marks, slight holograms) without penetrating deep into the clear coat. This is an important difference from more aggressive polishes used on heavily weathered or deeply damaged paint: A gentle cut grade protects the clear coat from excessive material removal and extends the paint's lifespan. For new vehicles and regularly maintained paints, the medium polishing effect of Polish+Wax 2 is the right entry into paint care – those who treat their paint twice a year with it will keep it in new condition permanently, without depleting the clear coat layer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA common misconception: Combination polishes are less effective than separate polishing and sealing steps. This is not generally true. For heavily neglected paints with deep scratches and an oxidized surface, a multi-stage detailing process with aggressive pre-polish, cleaning polish, and separate sealant is advisable. For all other cases – new paints, regular maintenance polishing, seasonal refreshment – a combination polish is the more efficient solution. It saves time, reduces the number of products needed, and delivers completely sufficient results for everyday use. Polish+Wax 2 ideally closes this gap between \"not polishing at all\" and \"professional multi-step detailing.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplying Polish+Wax 2 correctly – step-by-step to a deep shine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe application of \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 2\u003c\/strong\u003e must begin with a thorough vehicle wash. Dirt, grit, and brake dust on the paint would act as abrasives during polishing, creating deep scratches that would be significantly worse than the original condition. After washing, completely dry the vehicle – polishes work much better on dry paint and adhere more evenly. Before polishing, protect plastic and rubber areas with masking tape or XTREME Plastic Gel to prevent polish residues from getting into crevices.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApply the polish to a SONAX application sponge or a polishing ball and spread it on the paint in even, overlapping movements. The correct technique is crucial for the result: linear back-and-forth or slightly cross-hatching paths are better than circular movements, which can create holograms. Apply the polish thinly and evenly – too much product makes wiping more difficult and does not improve the result. Divide the paint into manageable sections: hood, roof, trunk lid, and each side. Immediately wipe off with a medium-hard, clean microfiber cloth after spreading, before the polish dries. Dry polish residues are difficult to remove and can create streaks. For the best result, it is recommended to polish the treated area again with a second, fresh microfiber cloth after wiping – this second wipe removes the last residues and brings out the full high gloss that the NPT sealant makes possible.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA common mistake in hand application is too much pressure during buffing. Polishes do not require heavy pressure – the chemical action of the abrasive particles is sufficient to smooth fine scratches. Too much pressure generates heat, which breaks down the abrasive particles too quickly and causes the sealing components to cure too early before they have spread evenly on the paint. Light, even pressure with calm, overlapping movements is the recipe for consistent results. When working outdoors, be aware of direct sunlight: If the paint surface is hot (above approx. 30°C), the polish should be applied in the shade or after cooling, as heat significantly shortens the working time and can lead to dry spots.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePolish+Wax 2 is expressly suitable for machine application. An eccentric polisher with a medium-hard polishing pad provides more even results than hand application, as the machine ensures constant pressure distribution and consistent speed. Important: Prime the pad completely with polish before starting so that the first pass does not create a dry friction pattern. After machine application, polish to a high gloss with a fresh microfiber cloth. The water beading effect of the NPT sealant is visible after the first application – at the latest after the first rain, the typical lotus effect will appear on the freshly treated paint.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplication areas – when Polish+Wax 2 is the best choice\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePolish+Wax 2 was developed for a clearly defined range of applications and delivers excellent results there: new vehicles (0–3 years) with fine everyday scratches, regularly maintained vehicles that need a seasonal refresh (spring care after winter, autumn care before the salt season), and paint surfaces with slight UV-induced haze. In this application area, the medium polishing effect is just right: It completely eliminates existing defects and leaves no unnecessary damage to the clear coat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLimitations of Polish+Wax 2: For deep scratches, severe oxidation, orange peel, or heavy holograms, a stronger pre-polish is needed. XTREME Polish+Wax 3 has a stronger cut grade and is the right choice for more heavily worn paints – but it also requires more control over the polishing agent, as too much abrasion can damage the clear coat. For entry into active paint care, Polish+Wax 2 is therefore the more recommendable choice, as it is less likely to cause damage with incorrect technique. \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-brilliantwax-1-politur-wachsversiegel\"\u003eXTREME BrilliantWax 1\u003c\/a\u003e is not a polishing-wax product in the true sense, but a polish with wax sealant for very light defects and gentle surface care – it has less cutting power than Polish+Wax 2, but due to its increased wax content, it offers a particularly soft, warm gloss note that is preferred especially on classic cars and rare vehicles.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompared to products from other manufacturers, Polish+Wax 2 is one of the most complete solutions on the market in its price segment because it polishes and seals without compromise in one step. Many entry-level combination polishes sacrifice either polishing performance or sealing performance – Polish+Wax 2 maintains both at a professional level. \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-polish-wax-3-politur\"\u003eXTREME Polish+Wax 3\u003c\/a\u003e is the stronger alternative for pronounced defects and can be used as a preliminary step before Polish+Wax 2. The combination of both products – first Polish+Wax 3 for defect removal, then Polish+Wax 2 for fine finishing and final sealing – is a professional two-step workflow that delivers excellent results even on heavily neglected paints.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuying recommendation – for whom Polish+Wax 2 is the right choice\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 2\u003c\/strong\u003e is the right choice for anyone who wants to take paint care into their own hands and has a vehicle with slightly to moderately worn paint. It is simple enough for beginners who have no experience with polishes, and precise enough for experienced detailers looking for a quick and reliable maintenance polishing step. The 500 ml container is sufficient for several complete vehicle treatments and offers very good value for money for the quality offered – both the polishing performance and the sealing performance of the Hybrid NPT are at a significantly higher level than comparable combination polishes in the supermarket segment. The noticeable difference becomes apparent at the latest after the first rain: the water beading effect of the NPT sealant is immediately visible even to laypeople and is a reliable sign that the sealant has been applied correctly.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor seasonal paint care, we recommend Polish+Wax 2 twice a year – in spring to remove salt residues and winter-related micro-scratches, and in autumn to prepare the paint for the demanding winter season. This regular routine keeps the paint permanently in a condition that prevents most fine defects from occurring in the first place, because the sealant acts as a protective buffer between the paint and environmental influences. Those who maintain this maintenance rhythm and use a quick detailer for short-term refreshment between polishing sessions will have permanently cared for paint without much effort. Regular care is not only aesthetically sensible but also protects the vehicle's value in the long term – well-maintained paint ages significantly slower and protects the body from corrosion risks due to penetrating moisture. At Detailing1, you will find the polish together with the suitable accessories – application sponges, microfiber cloths, and polishing pad sets for machine application – for the complete polishing workflow.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49160877343055,"sku":"D1-SNX-02072000","price":17.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/Sonax-XTREME-Polish-Wax-2-0.png?v=1721514375"},{"product_id":"carpro-ceriglass-polis-cleaner-glaspolitur","title":"\"CeriGlass\" Polish \u0026 Cleaner pulido de cristales","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eCarPro CeriGlass Polish \u0026amp; Cleaner pulido de cristales\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro CeriGlass\u003c\/strong\u003e es un enfoque realmente moderno para recuperar el cristal, con una mezcla de abrasivos cerámicos, óxido de cerio e ingredientes de nanotecnología. Sustituye a los viejos polvos de pulido de cristal, que lo ensucian todo, y quita con seguridad las manchas de agua rebeldes y las rayas leves sin distorsionar la superficie. Así consigues una visión cristalina y la máxima seguridad al volante. También lo puedes usar en plexiglás, metal y cromo.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita los defectos del cristal:\u003c\/strong\u003e Elimina manchas de agua rebeldes, película de carretera y rayas leves.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin disolventes fuertes ni ácidos:\u003c\/strong\u003e Seguro de manejar, sin químicos agresivos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersátil de usar:\u003c\/strong\u003e Funciona a mano, con pulidora orbital o rotativa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eQuita los defectos del cristal de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarPro CeriGlass tira de óxido de cerio, un elemento metálico que lleva años haciendo su trabajo en el tratamiento del cristal. Este producto quita del cristal hasta la suciedad y las rayas más rebeldes. Es ideal para preparar la superficie antes de un coating: la deja limpia hasta el poro y con un acabado de alto brillo, para que tu sealant de cristal dure lo máximo posible.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSin disolventes fuertes ni ácidos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna gran ventaja de CarPro CeriGlass es que se ahorra los químicos agresivos. Eso significa que lo puedes usar en cristal, plexiglás, metal y cromo sin dañar ni decolorar las superficies. Así que es una forma más ecológica de cuidar tu coche, y aun así muy eficaz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersátil, trabajes como trabajes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSeas principiante o un pro del cuidado del coche, CarPro CeriGlass es fácil de usar. Lo pasas a mano, con una pulidora dual-action o una rotativa. Esa versatilidad lo convierte en un imprescindible en cualquier arsenal de cuidado del coche.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"150ml","offer_id":49161577791823,"sku":"D1-CRP-8377","price":9.03,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500ml","offer_id":49161577824591,"sku":"D1-CRP-14523","price":20.93,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-ceriglass-polis-cleaner-glaspolitur.png?v=1719174954"},{"product_id":"carpro-clearcut-rapid-cut-compound-schleifpolitur","title":"ClearCut Rapid-Cut Compound pulimento abrasivo","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"ClearCut\" Rapid-Cut Compound pulimento abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e no solo impresiona por todo lo que este \u003cstrong\u003ecutting compound\u003c\/strong\u003e arranca del barniz, sino también por el acabado que deja. Con la capacidad de quitar marcas de lijado hasta P1000, \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e es la herramienta perfecta para un trabajo en 2 pasos sobre cualquier color, o incluso 1 paso en muchos barnices de dureza media.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut muy rápido:\u003c\/strong\u003e una corrección eficiente que te ahorra tiempo y esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado sin swirls ni hologramas:\u003c\/strong\u003e un resultado limpio sin pasos de más.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApto para todo sistema de barniz:\u003c\/strong\u003e versátil en barnices antirrayas y repintados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCut potente para un acabado impecable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e da un cut muy rápido que quita sin esfuerzo hasta las marcas de lijado más profundas, hasta P1000. Este \u003cstrong\u003ecutting compound\u003c\/strong\u003e está hecho para detailers que quieren un resultado que se vea, y rápido. Suelta poquísimo polvo mientras trabajas, así que tu zona se mantiene limpia y bajas mucho el tiempo de limpieza.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersátil en distintos barnices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBarniz antirrayas o repintado — \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e trabaja sobre cualquier sistema de barniz. Esa versatilidad lo vuelve imprescindible en cualquier banco de detailing. \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e va con rotativa, con dual action o a mano, así que lo usas justo como te pida tu workflow.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRinde mucho con poco producto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias al líquido abrasivo que actúa rápido y a lo poco que gasta, \u003cstrong\u003eCarPro ClearCut\u003c\/strong\u003e es tan eficaz como económico. No lleva ceras, rellenos ni siliconas, así que lo usas con seguridad en talleres de chapa y pintura. El resultado es un acabado uniforme, brillante y sin swirls que luce de verdad.\u003c\/p\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49162418717007,"sku":"D1-CRP-7999","price":11.13,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49162418749775,"sku":"D1-CRP-9217","price":19.53,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49162418782543,"sku":"D1-CRP-14528","price":31.43,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-clearcut-rapid-cut-compound-schleifpolitur.png?v=1719308356"},{"product_id":"carpro-essence-extreme-gloss-primer-hybrid-hochglanzpolitur","title":"\"Essence\" Extreme-Gloss-Primer Pulido Híbrido Alto Brillo","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"Essence\" Extreme-Gloss-Primer — Pulido Híbrido Alto Brillo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e es una mezcla única entre un pulido de alto brillo y un primer de agarre para coatings cerámicos. Con un finishing pad no solo consigues un acabado impecable con una profundidad de verdad, también dejas la pintura lista justo para el coating Quartz que viene después. \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e lleva partículas de silicio que dejan la pintura bien deslizante, así que queda protegida de los arañazos durante el \"Wipe Off\" final. Esa base de silicio además sella la pintura y la hace más resistente. Los rellenos semi-permanentes tapan los swirls más finos y hacen buena parte del trabajo para ese brillo impecable, incluso sin matarte a máquina. \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e se trabaja a mano, con la DA y con la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo:\u003c\/strong\u003e Da un brillo insuperable y resultados impecables.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección anti-arañazos:\u003c\/strong\u003e Las partículas de silicio protegen la superficie durante el \"Wipe Off\" final.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e Se trabaja a mano, con la DA y con la rotativa.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePulido a base de silicio para el máximo brillo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e combina partículas de cuarzo nano-tech bien pensadas con resinas de larga duración y abrasivos finos, para crear un producto que de verdad abre camino nuevo. Las partículas de silicio en \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e mantienen la pintura extra deslizante mientras trabajas, así evitas marcar la superficie. Te da un acabado sin hologramas, lo trabajes a mano o a máquina.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRellenos semi-permanentes para resultados perfectos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos rellenos semi-permanentes en \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e cubren los swirls más finos y hacen mucho por ese acabado de alto brillo perfecto. Muchas veces estos rellenos hacen innecesarias las sesiones duras a máquina, lo que simplifica bastante el trabajo y aún así te da resultados de primera.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuchas formas de usarlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA mano, con la DA o con la rotativa \u0026ndash; \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e aguanta cualquier método. Se trabaja fácil y gasta poquísimo, lo que lo convierte en imprescindible para cualquiera que sea tiquismiquis con su pintura. Como es tan versátil, con \u003cstrong\u003eCarPro Essence\u003c\/strong\u003e trabajas sin esfuerzo tanto las superficies grandes como los rincones más complicados.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49162420519247,"sku":"D1-CRP-5897","price":16.73,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49162420552015,"sku":"D1-CRP-9214","price":27.23,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49162420584783,"sku":"D1-CRP-14525","price":48.23,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-essence-extreme-gloss-primer-hybrid-hochglanzpolitur.png?v=1719308859"},{"product_id":"carpro-essence-plus-keramikversiegelungs-conditioner","title":"\"Essence Plus\" acondicionador para coating cerámico","description":"\u003ch2\u003eCarPro Essence Plus acondicionador para coating cerámico\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Essence Plus\u003c\/strong\u003e es un acondicionador nano-coating SiO2 único en su clase, hecho con una mezcla especial de agentes reparadores para coatings cerámicos, resinas de cuarzo de alto brillo y nanopartículas hidrofóbicas. \u003cstrong\u003eEssence Plus\u003c\/strong\u003e se creó para poner nano-coatings semipermanentes de brillo extremo, capaces de devolver a la vida los coatings cerámicos de larga duración que con el tiempo se han dañado o se han descuidado. Rellena los defectos del coating cerámico, sube su brillo y su rendimiento e incluso alarga su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNo abrasivo:\u003c\/strong\u003e CarPro Essence Plus no lleva partículas abrasivas y no se come la pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepara coatings cerámicos:\u003c\/strong\u003e hecho para reparar coatings ligeramente dañados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto brillo e hidrofóbico:\u003c\/strong\u003e cargado de resinas de alto brillo, SiO2 y nanopartículas hidrofóbicas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn sealant de alto brillo y trabajable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Essence Plus\u003c\/strong\u003e se diferencia del CarPro Essence normal por su fórmula no abrasiva, sin ninguna partícula abrasiva. Eso significa que no se va nada de pintura. \u003cstrong\u003eEssence Plus\u003c\/strong\u003e está pensado justo para reparar coatings cerámicos ligeramente dañados y deja un acabado de alto brillo. Lo puedes usar tanto sobre coatings cerámicos ya existentes como sobre pintura desnuda y sin sellar, y te da hasta un año de protección.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRepara y protege coatings cerámicos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEssence Plus\u003c\/strong\u003e va POR ENCIMA del coating existente, mientras que el CarPro Essence normal va POR DEBAJO del coating. Además de devolver el brillo a los coatings, \u003cstrong\u003eEssence Plus\u003c\/strong\u003e pone una capa extra de SiO2 que refuerza el coating cerámico que ya tienes y alarga su vida útil. Esa capa añade protección extra y sube el comportamiento hidrofóbico de la superficie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de aplicar, resultados que se ven\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAplicar \u003cstrong\u003eCarPro Essence Plus\u003c\/strong\u003e es simple y perdona los fallos. Echa una pequeña cantidad en un aplicador y repártelo por la superficie con movimientos circulares. Trabaja por zonas pequeñas y deja actuar el producto una hora antes de pulir los restos. \u003cstrong\u003eEssence Plus\u003c\/strong\u003e lo puedes pegar tanto a mano como a máquina y te da un acabado de muchísimo brillo gastando muy poco producto.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49162420617551,"sku":"D1-CRP-5898","price":18.83,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49162420650319,"sku":"D1-CRP-9215","price":29.33,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49162420683087,"sku":"D1-CRP-14524","price":51.03,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-essence-plus-keramikversiegelungs-conditioner.png?v=1719309521"},{"product_id":"carpro-fixer-medium-cut-compound-one-step-politur","title":"\"Fixer\" Medium-Cut Compound One-Step Polish","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"Fixer\" Medium-Cut Compound One-Step Polish\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eCarPro Fixer es un \u003cstrong\u003eone-step polish\u003c\/strong\u003e avanzado basado en nanotecnología moderna y abrasivos que se rompen solos. Este polish multiusos se ocupa de un amplio rango de corrección – desde quitar las marcas de lijado P1500 hasta el finish final en la mayoría de pinturas de coche, incluidos los barnices asiáticos blandos y las superficies cerámicas duras y antirrayado. Con CarPro Fixer sacas resultados de los que impresionan, y rápido.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para todo\u003c\/strong\u003e: quita las marcas de lijado y deja un finish sin hologramas en cualquier tipo de pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eResultados rápidos\u003c\/strong\u003e: cutea rápido gracias a la nanotecnología avanzada y a su mezcla de abrasivos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar\u003c\/strong\u003e: funciona con rotativa y dual-action, y también a mano.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidad y eficiencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarPro Fixer es la respuesta cuando buscas una \u003cstrong\u003ecorrección rápida y eficiente\u003c\/strong\u003e. Le va bien tanto a detailers profesionales como a aficionados puestos. Gracias a la nanotecnología avanzada y a los abrasivos que se rompen mientras trabajas, Fixer saca tanto los defectos leves como los más marcados. Tanto si quitas marcas de lijado P1500 como si buscas un finish de brillo final, CarPro Fixer responde siempre.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBueno para cualquier tipo de pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTanto si tu coche lleva un barniz asiático blando como un finish cerámico duro y antirrayado, CarPro Fixer se encarga. Está formulado para rendir en todos los tipos de pintura. Los abrasivos se rompen mientras pules, así que consigues un finish uniforme y sin hologramas. Poco polvo y un consumo bajo hacen que trabajar con él sea cómodo y eficiente.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicación y ventajas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarPro Fixer funciona con rotativa y dual-action, y también a mano. El corte rápido y lo polivalente que es lo convierten en una herramienta que no querrás dejar fuera de tu kit de detailing. Como suelta poco polvo, tu zona de trabajo se mantiene limpia, y con un consumo bajo un bote de CarPro Fixer te cunde un montón. La mezcla de cut potente y brillo de primera hace de este polish la elección fácil cuando quieres un resultado que aguanta.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49162420748623,"sku":"D1-CRP-9299","price":9.73,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49162420781391,"sku":"D1-CRP-9300","price":14.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49162420814159,"sku":"D1-CRP-14527","price":28.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-fixer-medium-cut-compound-one-step-politur.png?v=1719174400"},{"product_id":"carpro-metallicut-metal-polishing-compound-metallpolitur","title":"\"MetalliCut\" Metal-Polishing-Compound pulimento de metales","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"MetalliCut\" Metal-Polishing-Compound pulimento de metales\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro MetalliCut\u003c\/strong\u003e es un pulimento de metales listo que junta \u003cstrong\u003epolvo de diamante\u003c\/strong\u003e con granos abrasivos que se rompen solos, así que en una pasada te da corte rápido y un brillo que lo peta. Está pensado para metales blandos como el cromo. Si eres detailer pro y curras embellecedores de escape o llantas cromadas y pulidas, CarPro MetalliCut es justo lo que pillas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte rápido y eficaz\u003c\/strong\u003e: te ahorra tiempo y esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo\u003c\/strong\u003e: lleva cada metal a un brillo deslumbrante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLo usas como quieras\u003c\/strong\u003e: rotativa, roto-orbital o a mano.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eBuena fuerza de corte y pulido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCarPro MetalliCut está hecho para cortar rápido y limpio. Gracias a la tecnología de polvo de diamante y a esos granos que se rompen solos, ataca incluso las superficies más duras rápido y a fondo. Acero inoxidable, aluminio o cromo — con MetalliCut dejas bien preparada cada superficie metálica.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCómo lo usas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eA mano o a máquina, CarPro MetalliCut cumple siempre. Pillas un pad de espuma y pegas este pulimento a mano o en una máquina rotativa y roto-orbital. Esa flexibilidad hace de MetalliCut la elección fácil para los detailers que buscan resultados precisos y eficientes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo deslumbrante en cualquier superficie metálica\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa gran ventaja de CarPro MetalliCut es el acabado de alto brillo que deja en cualquier superficie metálica. A los metales blandos como el cromo les encanta. Ese brillo no solo se ve bien — también ayuda a que las superficies que trabajas duren más y queden protegidas.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"150ml","offer_id":49163197382991,"sku":"D1-CRP-9393","price":13.23,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500ml","offer_id":49163197415759,"sku":"D1-CRP-14518","price":20.93,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-metallicut-metal-polishing-compound-metallpolitur.png?v=1719169706"},{"product_id":"carpro-reflect-super-fine-polish-hochglanzpolitur","title":"Pulido de alto brillo \"Reflect\" Super-Fine-Polish","description":"\u003ch2\u003eCarPro \"Reflect\" Super-Fine-Polish pulido de alto brillo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Reflect Super-Fine-Polish\u003c\/strong\u003e es lo que pegas para sacar un brillo de otro nivel antes de sellar la superficie. Este pulido de alto brillo avanzado trabaja con abrasivos de rotura rápida y partículas nano refinadas, y lo han exprimido detailers profesionales de todo el mundo. Te da tiempos de trabajo cortos, cero rellenos y un brillo espejo profundo tanto en pinturas blandas como duras.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte rápido\u003c\/strong\u003e: Te ahorra tiempo gracias a los abrasivos de rotura rápida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersatilidad\u003c\/strong\u003e: Vale para todo sistema de pintura, barnices blandos incluidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo\u003c\/strong\u003e: Saca el máximo de brillo y reflexión.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn pulido de alto brillo rápido para resultados clavados\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003epulido de alto brillo CarPro Reflect\u003c\/strong\u003e da un acabado fino y brillante que encaja en todo sistema de pintura, incluso en barnices blandos delicados. Gracias a su fórmula avanzada deja un acabado espejo totalmente plano con máxima reflexión. A mano o con pulidora rotativa o roto-orbital, Reflect se pega fácil, casi no levanta polvo y apenas gasta.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidad y eficiencia en uno\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCarPro Reflect\u003c\/strong\u003e está hecho para dar resultados rápidos que llaman la atención. Con un valor de brillo de 10 y un valor de corte de 5, es una elección de lujo para dejar un acabado de alto brillo perfecto antes de sellar. El pulido no lleva rellenos, así que ves el resultado real cada vez. Pintura blanda o dura, Reflect te deja una superficie uniforme y de espejo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo a nivel pro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos detailers profesionales de todo el mundo se pillan \u003cstrong\u003eCarPro Reflect\u003c\/strong\u003e para darles a sus clientes el máximo nivel de brillo y reflexión. El pulido se ha probado y afinado para sacar resultados de primera incluso en pinturas exigentes. Las partículas nano refinadas y los abrasivos de rotura rápida hacen de Reflect la primera opción para acabados de alto brillo impecables.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49163197808975,"sku":"D1-CRP-9301","price":9.73,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49163197841743,"sku":"D1-CRP-9302","price":14.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49163197874511,"sku":"D1-CRP-14526","price":28.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-reflect-super-fine-polish-hochglanzpolitur.png?v=1719168586"},{"product_id":"carpro-ultracut-extreme-cut-compound-schleifpolitur","title":"\"UltraCUT\" Extreme Cut Compound","description":"\u003ch2\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl CarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e es uno de los compuestos mas versatiles que te puedes pillar, hecho para sacar cualquier tipo de defecto. Eliges el pad adecuado, ajustas la velocidad de la mano y regulas el cut a lo que pida el panel.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSirve para todo:\u003c\/strong\u003e apto para cualquier pintura y defecto, desde rayas profundas hasta barnices blandos y delicados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCasi nada de polvo:\u003c\/strong\u003e los abrasivos que se deshacen del todo dejan la aplicacion sin polvo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacil de currar:\u003c\/strong\u003e combina con todo tipo de pads para ir a por un acabado impecable.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn cut que ajustas a cada pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo que hace que el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e destaque es lo mucho que se amolda al trabajo. El pad manda: los pads de corte duros de lana o microfibra se comen los defectos fuertes rapido, mientras que los pads de espuma blandos te dejan un acabado sin hologramas. Eso convierte al UltraCUT en tu opcion fija para cualquier correccion, sea cual sea el barniz.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMinimo polvo, sencillo de trabajar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a los abrasivos que se deshacen del todo mientras curras, el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT\u003c\/strong\u003e casi no suelta polvo y se retira sin esfuerzo. Nacio para rotativas, pero rinde igual de bien en una maquina de doble accion. Asi el trabajo queda limpio y sacas un resultado profesional sin pasos de mas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn acabado impecable sin lios\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el \u003cstrong\u003eCarPro UltraCUT Extreme Cut Compound\u003c\/strong\u003e llegas a un acabado impecable sin sudar. Quita los defectos fuertes hasta una marca de lijado P1200 y a la vez te deja un resultado casi sin hologramas. Eso te ahorra tiempo y producto, porque necesitas menos pasos. Lo mas impresionante es lo suave que es incluso con los barnices mas blandos, sin renunciar a nada de cut.\u003c\/p\u003e","brand":"CarPro","offers":[{"title":"250g","offer_id":49163198628175,"sku":"D1-CRP-9297","price":13.23,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"500g","offer_id":49163198660943,"sku":"D1-CRP-9298","price":22.33,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1 kg","offer_id":49163198693711,"sku":"D1-CRP-14529","price":35.63,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/carpro-ultracut-extreme-cut-compound-schleifpolitur.png?v=1718977783"},{"product_id":"rupes-d-a-fine-politur","title":"Polish \"D-A\" Fine (9.DAFINE)","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eEl polish más fino para un resultado perfecto es el \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eRUPES D-A Fine Polish\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eRupes D-A Fine\u003c\/strong\u003e junta un corte serio con un acabado brutal. Rupes desarrolló esta fórmula propia para máquinas dual action, tanto las orbitales de recorrido largo como las forced rotation. Igualado en color a los pads de espuma, lana y microfibra amarillos de Rupes, D-A Fine saca los defectos, deja una calidad de superficie increíblemente alta y se retira sin esfuerzo para un tacto genial a la máquina. D-A Fine es el segundo paso de pulido perfecto tras D-A Coarse en casi cualquier acabado pintado, gelcoat o con barniz, o una solución por sí sola cuando la pintura solo pide un pulido ligero.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte serio\u003c\/strong\u003e frente a la mayoría de polish “finos”\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eNueva tecnología microabrasiva\u003c\/strong\u003e y mezcla propia que mejoran la capacidad de acabado\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de retirar\u003c\/strong\u003e, así te quedan menos marcas de paño en pinturas blandas o superficies delicadas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn corte que rinde más de lo que aparenta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eRupes D-A Fine Polish\u003c\/strong\u003e destaca por lo que corta. Aunque va clasificado como polish fino, quita los defectos como toca y deja una superficie brillante. Todo eso viene de la nueva tecnología microabrasiva y de la mezcla especial que salió de los laboratorios Rupes. Eso lo hace ideal tras un polish grueso como el D-A Coarse, o por sí solo para trabajos de pulido más ligeros.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de dar y de retirar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePegar \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cstrong\u003eRupes\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003e D-A Fine\u003c\/strong\u003e no puede ser más sencillo, sobre todo cuando lo llevas con los pads a juego de Rupes. Se retira sin esfuerzo y no deja feas marcas de paño, ni siquiera en pinturas delicadas. Eso te ahorra tiempo y líos y te da un acabado clavado sin tener que repasar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersátil y adaptable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo uses como segundo paso de pulido o como polish por sí solo, \u003cstrong\u003eRupes D-A Fine\u003c\/strong\u003e demuestra ser muy versátil. Es ideal para un montón de superficies como pintura, gelcoat y otros acabados con barniz. Que quite los defectos y a la vez deje un acabado impecable lo convierte en un imprescindible de cualquier arsenal de pulido.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49230211187023,"sku":"D1-RUP-9DAFINE250","price":16.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49230211219791,"sku":"D1-RUP-9DAFINE","price":47.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49230280425807,"sku":"D1-RUP-9DAFINE5L","price":214.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/D-A-fine-polishing-compound-250ml-bottle.jpg?v=1719909272"},{"product_id":"rupes-d-a-coarse-politur","title":"\"D-A\" Coarse (9.DACOARSE) Polish","description":"\u003ch2\u003eHigh-Performance Polish for Perfectionists: Rupes \"D-A\" Coarse\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e is the latest high-performance polish from Rupes, designed for maximum efficiency. This fast-cutting polish is ideal for users who want quick defect removal and a smooth application on any paint type. The formulation is optimized to deliver the best performance when used with Rupes Coarse blue foam pads, DA wool pads, or coarse microfiber pads, in conjunction with BigFoot Dual Action polishers, including random orbital and gear-driven tools.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-performance abrasives:\u003c\/strong\u003e Fast and efficient defect removal.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLong-lasting lubrication system:\u003c\/strong\u003e Extended polishing cycles and longer working time.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow dust production:\u003c\/strong\u003e Less cleaning effort after polishing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMaximum Efficiency and Versatility\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e offers impressive efficiency in removing sanding marks and severe defects. This polish has been specifically developed for use with Rupes' BigFoot Dual Action polishers to achieve the best possible results. When combined with Rupes Coarse blue foam pads or DA wool pads, outstanding cutting performance is achieved, saving time while still leaving excellent clarity.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDurable Lubrication for Longer Working Times\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe unique formulation of \u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e contains a robust lubrication system that allows for extended polishing time. This means you can work longer without needing to reapply the polish. This is particularly advantageous for larger projects or for professional detailers who desire consistent performance without interruptions.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eClean and Easy Application\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAnother major advantage of the \u003cstrong\u003eRupes \"D-A\" Coarse\u003c\/strong\u003e polish is its low dust production. This feature significantly reduces cleaning effort and ensures a clean working environment. The polish is easy to wipe off, allowing you to achieve a perfect finish more quickly.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49230249230671,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49230249263439,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE","price":55.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49230276854095,"sku":"D1-RUP-9DACOARSE5L","price":249.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/D-A-coarse-polishing-compound-250ml-bottle.jpg?v=1719910019"},{"product_id":"rupes-bigfoot-hlr21-ibrid-bas-kit-hlr21-cb2-bas-starter-set","title":"\"HLR21\/CB2\/BAS\" BAS-Kit BigFoot \"HLR21\" iBrid Starter-Set","description":"\u003ch2\u003eRupes \"HLR21\/CB2\/BAS\" BAS-Kit — BigFoot \"HLR21\" iBrid Starter Set\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRupes \"HLR21\/CB2\/BAS\" BAS-Kit\u003c\/strong\u003e is the ideal starter set for professional detailers and car care enthusiasts. This set offers you the innovative \u003cstrong\u003eBigFoot \"HLR21\" iBrid\u003c\/strong\u003e polisher, which combines both cordless and corded functionality. With a 21 mm eccentric movement and an ergonomic design, it is perfect for various polishing tasks. The set also includes several polishing pads, polishes, and a dual charger that quickly recharges the batteries for uninterrupted use.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersatility:\u003c\/strong\u003e Cordless and corded use for maximum flexibility.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePowerful:\u003c\/strong\u003e 18V Li-Ion battery with 5 Ah capacity for long operating time and fast charging.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eComplete set:\u003c\/strong\u003e Includes various polishing pads and polishes for every polishing requirement.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eThe advantages of cordless and corded use\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBigFoot \"HLR21\" iBrid\u003c\/strong\u003e polisher from Rupes combines the advantages of a cordless and corded polisher in one device. This allows you to work flexibly and without restrictions, whether you have access to an outlet or not. Thanks to the powerful 18V Li-Ion battery with 5 Ah capacity, you can work for up to 40 minutes at full power. The dual charger ensures that your batteries are quickly ready for use again.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHigh-quality polishing pads and polishes\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRupes \"HLR21\/CB2\/BAS\" BAS-Kit\u003c\/strong\u003e contains various polishing pads and polishes that are matched to different polishing needs. The \u003cstrong\u003eD-A INTERMEDIATE\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eD-A FINE\u003c\/strong\u003e foam pads are perfect for finer polishing work, while the \u003cstrong\u003eD-A COARSE\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eD-A FINE\u003c\/strong\u003e wool pads are ideal for harder surfaces. These pads are complemented by the \u003cstrong\u003eD-A COARSE\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eD-A FINE\u003c\/strong\u003e polishes, which ensure a perfect finish.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eErgonomic design for comfortable work\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eBigFoot \"HLR21\" iBrid\u003c\/strong\u003e polisher impresses with its ergonomic design, which allows for comfortable use over longer periods. The machine is light and handy, which facilitates handling and minimizes signs of fatigue. In addition, the in-runner brushless motor ensures constant performance and durability of the device.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":49231018262863,"sku":"D1-RUP-HLR21\/CB2\/BAS","price":849.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/HLR21CB2BAS_Kit.jpg?v=1719919080"},{"product_id":"rupes-uno-pure-ultra-finishing-polish-politur","title":"\"Uno Pure\" Ultra Finishing Polish (9.PURE) Polish","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eRupes \"Uno Pure\" Ultra Finishing Polish (9.PURE)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDiscover the \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Pure\" Ultra Finishing Polish (9.PURE)\u003c\/strong\u003e, the perfect solution for ultimate paint refinement. This ultra-fine polish is suitable for all types of polishing machines and delivers the highest optical clarity and reflection.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversally applicable:\u003c\/strong\u003e Compatible with all BigFoot polishing systems.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEasy application:\u003c\/strong\u003e Wipes off easily and leaves no fillers.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBest results:\u003c\/strong\u003e Perfect for soft and delicate paints.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eVersatile Application Possibilities\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Pure\" Polish\u003c\/strong\u003e can be used with rotary, eccentric, or gear-driven polishing machines. Its special formula ensures a streak-free finish, ideal for show cars and dark paints.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHigh-Quality Processing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThanks to state-of-the-art abrasive technology, \u003cstrong\u003eUno Pure\u003c\/strong\u003e offers unparalleled finishing quality. Even on the most delicate paints, this polish delivers outstanding results and is suitable for all paint types.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfect Paint Refinement\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWith \u003cstrong\u003eUno Pure\u003c\/strong\u003e, you achieve a mirror-smooth surface. This polish contains no fillers, making it ideal for preparing for protective products.\u003c\/p\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49268625211727,"sku":"D1-RUP-9PURE250","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49268625244495,"sku":"D1-RUP-9PURE","price":34.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49268625277263,"sku":"D1-RUP-9PURE5L","price":159.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/uno-pure-ultra-finishing-polish-1000ml-bottle.jpg?v=1720387100"},{"product_id":"rupes-uno-protect-one-step-polish-sealant-politur","title":"\"Uno Protect\" One Step Polish \u0026 Sealant (9. PROTECT) Polish","description":"\u003ch2\u003eRupes \"Uno Protect\" One Step Polish \u0026amp; Sealant (9. PROTECT) Polish\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eRupes \"Uno Protect\" One Step Polish \u0026amp; Sealant (9. PROTECT)\u003c\/strong\u003e is the ultimate solution for anyone looking for fast and effective car care. This \u003cstrong\u003eall-in-one polish\u003c\/strong\u003e removes moderate scratches, polishes paint to a glossy finish, and provides a protective sealant – all in just one step. With a unique blend of advanced abrasives, synthetic sealants, and carnauba wax, this polish delivers outstanding results that last up to 90 days. Whether you apply it by machine or by hand, \u003cstrong\u003eUno Protect\u003c\/strong\u003e is perfect for express detailing, car dealerships, used car preparation, and auctions.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRemoves Scratches and Defects\u003c\/strong\u003e: One application is enough to eliminate moderate to light paint imperfections.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-Gloss Finish\u003c\/strong\u003e: Polishes the surface to a brilliant shine.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLong-Lasting Protection\u003c\/strong\u003e: Forms a protective layer that lasts up to 90 days.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEffective Scratch Removal and High-Gloss Polish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Protect\" One Step Polish \u0026amp; Sealant\u003c\/strong\u003e is more than just a polish – it's a complete solution. Thanks to its advanced abrasives, it effortlessly removes moderate to light scratches and other paint defects. At the same time, it provides a high-gloss finish that makes your car shine like new. Whether you apply it by hand or by machine, the result is always impressive.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLong-Lasting Protection for Your Vehicle\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWith \u003cstrong\u003eUno Protect\u003c\/strong\u003e, you get not only a polish but also a sealant. The special blend of synthetic sealants and carnauba wax forms a resistant layer that protects your vehicle for up to 90 days. This protection ensures that your paint not only shines but is also protected against environmental influences.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatile Applications\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWhether you're a professional in a workshop or caring for your car at home, \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Protect\" One Step Polish \u0026amp; Sealant\u003c\/strong\u003e is the perfect choice. It's easy to apply and wipe off and is compatible with various polishing motions – whether Random Orbital, Gear Driven, or Rotary. The customization options when selecting polishing pads allow you to individually adjust both the abrasive and finishing properties.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49268635074895,"sku":"D1-RUP-9PROTECT250","price":15.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49268635107663,"sku":"D1-RUP-9PROTECT","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49268635140431,"sku":"D1-RUP-9PROTECT5L","price":181.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/uno-protect-one-step-polish-and-sealant-compound-1000ml-bottle.jpg?v=1720387604"},{"product_id":"rupes-uno-advanced-protection-maintenance-polish-politur","title":"\"Uno Advanced\" Protection \u0026 Maintenance Polish (9.ADVANCED) Polish","description":"\u003ch2\u003eRupes \"Uno Advanced\" Protection \u0026amp; Maintenance Polish (9.ADVANCED)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eExperience the next step in the evolution of ultra-finishing products with \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Advanced\" Protection \u0026amp; Maintenance Polish\u003c\/strong\u003e. This unique polish uses state-of-the-art micro-abrasive technology and advanced nano-protection to remove minor surface imperfections and provide extremely durable protection for up to 12 months. This significantly simplifies the cleaning and maintenance of your vehicle surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMinor Defect Removal\u003c\/strong\u003e: Effortlessly removes minor surface imperfections, leaving a brilliant finish.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLong-lasting Protection\u003c\/strong\u003e: Up to 12 months of protection against environmental influences and dirt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEasy Application\u003c\/strong\u003e: Can be used as a standalone solution or as a second step after more aggressive polishing.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eState-of-the-Art Micro-Abrasive Technology\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eRupes \"Uno Advanced\" Polish\u003c\/strong\u003e relies on the latest micro-abrasive technology, specially developed to effectively eliminate fine scratches and holograms. This technology ensures that the polish is not only easy to apply, but also leaves an even and smooth surface that is immediately noticeable.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLong-lasting Nano-Protection\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThanks to advanced nano-protection, the \u003cstrong\u003eUno Advanced Polish\u003c\/strong\u003e provides a protective layer that lasts up to 12 months. This layer protects the vehicle surface from environmental damage and dirt, making regular cleaning and maintenance significantly easier. This keeps your car clean and shiny for longer.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatile Application Options\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eUno Advanced Polish\u003c\/strong\u003e can be used as a standalone product for minor corrections and protection in one step. Alternatively, it can also be used as a second step after a more aggressive polish. In both cases, the polish leaves a noticeably smoother and shinier surface. For optimal results, \u003cstrong\u003eRUPES D-A Ultra-Fine Foam\u003c\/strong\u003e and \u003cstrong\u003eD-A Ultra-Fine Microfiber Pads\u003c\/strong\u003e are recommended.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Rupes","offers":[{"title":"250ml","offer_id":49268650836303,"sku":"D1-RUP-9ADVANCED250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000ml","offer_id":49268650869071,"sku":"D1-RUP-9ADVANCED","price":56.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/UNO-ADVANCED-Stand-Alone-Protection-Maintenance-Polish-1000ml.jpg?v=1720388125"},{"product_id":"sonax-xtreme-brilliantwax-1-politur-wachsversiegelung","title":"XTREME BrilliantWax 1 Polish with Wax Sealant","description":"\u003ch2\u003ePolishing and Sealing in One Step for Brilliant High Gloss — SONAX XTREME BrilliantWax 1 in Practice\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is the difference between a polish with wax sealant and a pure polish? A combination of polish and wax sealant lightly abrades the paint, eliminates fine surface blemishes, and simultaneously leaves a protective wax layer — two work steps in one product application.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eVehicle paint loses its original shine over time due to micro-scratches, UV exposure, and oxidation of the clear coat surface. Regular polish care restores this shine — and if a protective layer is built up at the same time, the effort is particularly efficient. The \u003cstrong\u003eSONAX XTREME BrilliantWax 1\u003c\/strong\u003e is a polish with integrated wax sealant in a 500 ml can, which brightens paint surfaces in one step, creates deep gloss, and seals them with a wax layer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePolish and Seal in one step for efficient paint care.\u003c\/strong\u003e BrilliantWax 1 combines a mild abrasive action to remove fine dullness with an integrated wax sealant. Those who do not want to perform an additional sealing step after polishing save time without having to forego the protective effect of a wax layer.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMild abrasiveness for regular care intervals without excessive paint removal.\u003c\/strong\u003e The abrasive particle size of BrilliantWax 1 is designed for regular application — not for a one-time correction of deep scratches. For annual or semi-annual care polishes that are intended to maintain the gloss level, this is the right abrasive grade. Too aggressive polishes with regular application would reduce the clear coat thickness in the long run.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApplicable by hand and machine for flexible use.\u003c\/strong\u003e BrilliantWax 1 can be applied both by hand with a sponge or pad and mechanically with an eccentric polishing machine. By hand, the application is direct and uncomplicated; mechanically, a more even distribution can be achieved on larger surfaces, and manual effort is saved when working on the entire vehicle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePractical tip from Detailing1:\u003c\/strong\u003e BrilliantWax 1 delivers the best results on thoroughly cleaned and decontaminated paint. Apply the product to a slightly moistened foam pad — a dry pad leads to uneven application and increased product consumption. Allow the product to soften briefly before polishing it off: For machine application, an exposure time of 30 seconds is sufficient before the second polishing pass for polishing begins.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePolish-Wax Technology in BrilliantWax 1 — how abrasive and sealing components work together\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eA combi-polish like BrilliantWax 1 contains two functional components: abrasives and wax sealant. The abrasives are fine enough to mechanically remove superficial dullness and micro-scratches in the clear coat without deeply affecting the paint structure. After polishing off, the wax component remains as a thin, protective film on the surface, deepening the gloss and protecting the paint surface from water, dust, and light dirt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe main difference to pure polishes lies in the finishing phase: After a pure polish, the paint is bare and unprotected — a separate sealant must follow before the vehicle is exposed to weather or moisture. The \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-brilliantwax-1-politur-wachsversiegelung\"\u003eXTREME BrilliantWax 1\u003c\/a\u003e includes this step in the same product application. This is not a compromise on sealing quality, as long as the frequency of application remains moderate and a high-performance sealant with a long service life is not required.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWax-based sealants have the advantage that they are very easy to apply and polish off, create a warm, natural shine, and harmonize with practically all paints and colors. Synthetic waxes, as used in BrilliantWax 1, combine the classic advantages of natural wax with improved temperature resistance and more uniform layer formation. The result is a surface that shimmers silkily, reliably repels water, and allows dust and light dirt to adhere less — all properties that facilitate the next wash and keep the paint in better condition between care intervals.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe wax component in BrilliantWax 1 is designed for short to medium service lives. Depending on exposure, vehicle use, and weather conditions, the protective effect lasts several weeks to a few months — longer for garaged or lightly used vehicles. For vehicle owners who regularly treat their vehicle with BrilliantWax 1 — for example, quarterly — continuous protection is built up, keeping the paint in good condition in the long term.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn important technical point concerns silicone freedom. For workshop vehicles or vehicles that are to be painted afterwards, it is important not to use silicone-containing care products that impair paint adhesion during rework. The user should check the product data sheet if BrilliantWax 1 is used before a planned painting.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe optimal application temperature is between 10 and 30 degrees Celsius. Below 10 degrees, the viscosity of the product increases, which makes polishing difficult; above 30 degrees, the wax layer dries too quickly, which can lead to stubborn streaks. Those who polish on hot summer days should place the vehicle in the shade beforehand and ensure a cool surface. Polishing in the garage with closed doors or early in the morning before the heat of the day delivers reproducibly better, more consistent results than working directly in the midday sun.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplication of BrilliantWax 1 — Step-by-Step Workflow for Optimal Results\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBefore polishing, a thorough wash is mandatory: Loose dirt particles on the paint surface act as an abrasive during polishing and create scratches instead of removing them. After washing, an optional clay treatment or iron remover treatment can free the surface from embedded contaminants that would prevent a clean polishing result. This preparation is the difference between a good and an excellent polishing result.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEspecially after the winter season, thorough decontamination is recommended: Brake dust, road salt, and tar splashes penetrate deeply into the paint surface and cannot be completely removed by washing alone. An iron remover chemically dissolves metallic deposits, a clay treatment mechanically removes embedded particles. Only on such a prepared surface does BrilliantWax 1 unleash its full polishing effect — the abrasive particles grip evenly without embedded particles that would create scratches, and the wax adheres cleanly to the freshly polished clear coat.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eApply BrilliantWax 1 in small quantities to a polishing pad or applicator sponge. Work on a limited area — one panel at a time — until the product has dried slightly and can be polished off. The correct amount can be recognized: Too much product leads to difficult polishability and wasted product without additional effect; too little product dries too quickly and can leave wiping residues. As a guide: For a single panel such as a hood or driver's door, about a hazelnut-sized amount on the pad is sufficient. Those who dose sparingly save product and simultaneously achieve better results because the pad distributes the product more evenly over the surface without oversaturating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWhen polishing, check the paint against the light: A uniform, streak-free surface without product residues is the goal. Turn cloths regularly to use a fresh cloth surface for polishing. Microfiber cloths with a medium pile structure are best suited for polishing off polish and wax products, as they absorb residues well without leaving scratches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor machine application, an eccentric polishing machine with 8 to 15 mm stroke is recommended. For the polishing phase, a foam pad with medium hardness is suitable; for polishing off, switch to a soft finishing pad or a microfiber pad. The speed should be moderate during application — too high speeds generate heat that causes the wax to burn before polishing. When polishing off, the speed can be increased slightly to remove the last residues and finalize the shine. Larger vehicles can be worked on efficiently panel by panel, without the areas worked on first drying too much in the meantime.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAreas of Use and Limitations — For Which Paint Conditions BrilliantWax 1 is Suitable\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBrilliantWax 1 is designed for paints with light maintenance needs: Fine micro-scratches from normal driving, slight oxidation, or a loss of gloss due to weathering can be effectively removed by the product. For deep scratches that reach into the base coat, or for heavily oxidized paints with pronounced hazing, the abrasive power of BrilliantWax 1 is not sufficient — here, heavier polishes from the PROFILINE range or special abrasive polishes are necessary.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe rule of thumb for assessing whether BrilliantWax 1 is sufficient: If the nail glides over a scratch and does not get caught, the scratch is only in the clear coat — these are precisely the scratches that a mild care polish like BrilliantWax 1 can remove. If the nail gets caught, the scratch goes deeper, and a stronger abrasive polish or even an additional paint treatment would be necessary. This simple test saves time and avoids unnecessary paint removal by overly aggressive products for scratches that cannot be removed with a mild polish anyway.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor new vehicles or freshly prepared paints, BrilliantWax 1 is the ideal maintenance polish: regularly used, it keeps the paint's high gloss at a high level and prevents the formation of deeper oxidation layers that would later have to be corrected with more aggressive means. The principle of prevention — regular gentle care instead of infrequent intensive correction — preserves the clear coat thickness in the long term.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAnyone who wants to keep their vehicle paint in top condition permanently benefits from a clearly defined care calendar: Spring and autumn are the classic times for a polishing treatment with BrilliantWax 1. In spring, the residues of the winter season — salt, fine dust, initial pollen deposits — are removed, and the paint is protected for the UV-intensive summer period. In autumn, the surface is prepared for the demanding winter season, when road salt and cold put a particular strain on the paint surface. If a light refresher polish is also planned in summer, a continuous protection cycle is maintained, preserving the original shine of the vehicle for many years.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOn dark and black paints, polish residues and streaks are particularly visible. When polishing a dark paint with BrilliantWax 1, special care should be taken during polishing, and ideally, work in good lighting conditions or with a detailing lamp. The final check against the light shows whether all product residues have been completely removed and the surface shines evenly.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePlastic trim, rubber seals, and black plastic strips around doors and windows easily absorb wax products and leave a whitish film that stubbornly settles into the pores. It is advisable to tape off these areas or wipe them immediately after treatment with a clean, dry cloth before the wax penetrates. BrilliantWax 1 must not be used on matte paints or foils, as the abrasives would lighten the matte finish and permanently change the appearance.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBrilliantWax 1 in Comparison — When This Product is the Right Choice and When Not\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eWithin the SONAX XTREME range, BrilliantWax 1 is positioned as a care polish with a mild abrasive grade and integrated wax sealant — the number 1 in this polishing series stands for the lowest abrasive grade and the finest finishing result. The \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-polish-wax-2-politur\"\u003eXTREME Polish+Wax 2\u003c\/a\u003e offers stronger abrasive power for more worn or dull paints; the \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-polish-wax-3-politur\"\u003eXTREME Polish+Wax 3\u003c\/a\u003e is the most aggressive variant for deeper scratches and heavy oxidation. BrilliantWax 1 is the finishing product in this series — it abrades the least and leaves the most intense shine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAs an alternative with a different protection approach, the \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-ceramic-polish-all-in-one-politur\"\u003eXTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/a\u003e offers ceramic sealing instead of wax sealing. Ceramic lasts longer and offers more protection against chemical influences; BrilliantWax 1 is easier to apply and more affordable. Those seeking maximum protective effect with a 2-in-1 product should choose Ceramic Polish; those who prefer regular, uncomplicated care are better served with BrilliantWax 1.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor vehicle owners who have never worked with combi-polishes, BrilliantWax 1 is an ideal introduction: The tolerance for errors in application and timing is high, polishability is easy, and the result is reproducibly good even for beginners. If, after the first successful application, the result is satisfactory and more protective effect or durability is desired, the next step can be to switch to Ceramic Polish \"All-in-One\" or a separate ceramic sealant over the prepared surface. BrilliantWax 1 is therefore not only an end product but also a useful entry point into a more structured detailing routine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuying Guide — For Whom XTREME BrilliantWax 1 is the Best Choice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eSONAX XTREME BrilliantWax 1\u003c\/strong\u003e is the ideal care product for vehicle owners who want to polish and seal their paint at regular intervals — without buying and applying two separate products. For annual or semi-annual paint care polishing on newer vehicles without deeper scratches, it is the most efficient product from the SONAX XTREME line. The price in the 500 ml container is designed so that the product is also economically attractive for private users: A 500 ml can is sufficient for several complete vehicle treatments, so the cost per application remains low. As a verified SONAX specialist dealer, Detailing1 has BrilliantWax 1 in its range and is happy to advise on the right products for the respective paint condition.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49345341456719,"sku":"D1-SNX-201200","price":17.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-xtreme-brilliantwax-1-wachsversiegelung_500ml.png?v=1721579274"},{"product_id":"sonax-xtreme-ceramic-polish-all-in-one-politur","title":"XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" Polish","description":"\u003ch2\u003ePaint Correction and Ceramic Protection in One Step — with SONAX XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat can an all-in-one polish with ceramic technology do? It corrects minor paint defects like swirls and holograms while leaving behind a hydrophobic Si-Carbon protective layer — without a separate sealing step.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eAnyone who details vehicles knows the effort involved in a classic three-phase workflow: polishing for correction, finishing for gloss, sealing for protection. \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/strong\u003e combines these steps: It corrects minor to medium paint defects, creates a high level of gloss after buffing, and leaves a Si-Carbon-based protective layer with hydrostatic effect. The result is a compact workflow, which is particularly the right choice for regular vehicle care and vehicles in good to normal used condition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eThree effects in one step: Correction, gloss, protection.\u003c\/strong\u003e The XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" contains abrasive particles for paint correction and Si-Carbon compounds for ceramic protection. During polishing, swirls and fine scratches are removed; when buffing off the residue, the formula leaves a protective layer that repels water and protects the paint surface from new contamination.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible with manual and machine application.\u003c\/strong\u003e The product can be applied both by hand with an applicator sponge and with a DA orbital machine. For experienced users with a DA orbital polisher, the result is more even and efficient; for occasional users without a machine, manual application offers an accessible alternative.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSi-Carbon technology for a lasting hydrophobic effect.\u003c\/strong\u003e The Si-Carbon compounds in the formula are the same technology that SONAX uses in its XTREME Ceramic product range. After drying, they form a thin, even protective layer on the clear coat that repels water and light contamination, keeping the vehicle cleaner for longer.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePractical tip from Detailing1:\u003c\/strong\u003e Work the XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" with a medium-soft to soft pad on a DA orbital machine. Since the product contains both abrasive particles and ceramic binders, too high a machine speed is counterproductive — the ceramic particles can deposit uncontrollably if overheated. Recommended speed: 3,500–4,500 RPM. Let the product dry briefly after polishing (finger test method: a slightly hazy veil that feels dry) before buffing it off with a clean microfiber cloth — then the protective layer will show its full effect.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSi-Carbon Technology in All-in-One Polish — How Correction and Protection Work Simultaneously\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTraditional wax polishes had not fully solved the challenge of combining abrasive particles and protective waxes in one formula — either the correction performance or the protective effect suffered. Modern all-in-one products with ceramic technology rely on graded particle sizes and new binders that enable a sequential effect: First, the abrasive particles correct, then the ceramic binders deposit a protective layer during the drying process. This phase separation in the formula is the key difference from older AIO products.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe basic principle of an all-in-one polish is the combination of two inherently opposing requirements: abrasive particles for removal and protective agents for sealing. The technological balance between both components determines how well an AIO product performs in practice. Too many abrasive particles interfere with protective layer formation; too many protective agents reduce cutting power and correction performance. \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/strong\u003e uses a precisely matched proportion of particles for light to medium paint corrections, combined with Si-Carbon compounds that deposit as a thin protective layer on the clear coat during the drying process.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi-Carbon technology is the umbrella term for organic-silicon-based compounds that provide a similar protective effect to pure ceramic coatings but are easier to apply. They exhibit hydrophobic properties — water beads off instead of sheeting — and form a barrier against light contamination such as road dust, bird droppings, and insect residues, making them easier to remove during the next wash. The durability of such an Si-Carbon layer from an AIO product, depending on care intensity and environmental exposure, is several months — less durable than a dedicated ceramic coating, but a significant gain in protection compared to a pure polish without any sealing component.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe abrasive particles in Ceramic Polish \"All-in-One\" are calibrated to remove swirls, fine holograms, and light-reflecting micro-scratches on normal clear coat surfaces without affecting deeper layers of the clear coat. It is not an aggressive cutting product — for deep scratches, oxidation, or severely damaged paint, a dedicated correction product is necessary. The XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" is the tool for so-called \"maintenance correction\" — the regular light refresh that keeps a vehicle in good paint condition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplying Ceramic Polish \"All-in-One\" — Step-by-Step by Hand and Machine\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eBefore an all-in-one polish can unleash its full potential, the paint surface must be in a clean initial state. Many users skip the decontamination phase and find that the polishing result is uneven or the expected correction performance is lacking. Iron particles, tar spots, and bonded contamination form a layer on the paint that stresses the pad and clogs the abrasive particles in the product. A thorough decontamination step is the prerequisite for a good AIO result.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe paint surface should be thoroughly washed, decontaminated, and dry before application. Dirt, rust film, or embedded particles on the surface would act like abrasives and cause uncontrolled removal. Pre-treatment with an iron remover and possibly a clay bar product brings the surface to its optimal initial state. Application can begin on a dry, clean surface.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor hand application: Apply a small amount of product to a soft applicator sponge — a pea-sized amount is sufficient for an A4-sized area. Work in circular motions with medium pressure until the product is evenly distributed. For machine application with a DA orbital polisher: Distribute product on the pad, spread it over the area at a low speed, then increase the speed to 3,500–4,500 RPM and work in overlapping passes. Two to three passes allow the cutting action to work; then reduce the speed and do a final distribution pass. Let the product dry briefly on the panel (finger test method), then wipe off with a clean, soft microfiber cloth.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAfter a complete panel pass — distribute, polish, let dry briefly, wipe off — it is advisable to inspect the surface with a detailing light or in direct sunlight. Remaining areas with holograms or product residues can be re-worked immediately. Early detection of imperfections is particularly important with an AIO product because the dried protective agent is more difficult to correct after final curing (24–48 hours).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn important note on quantity: All-in-one products with a protective crystal component tend to leave a streaky pattern if too much product is applied, which is difficult to wipe off completely. Less product and several thin layers achieve a better result than a single thick application. If resistance is still felt when wiping, the product has not fully dried — wait briefly, then polish again.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAll-in-One Results in Practice — Gloss, Protection, and Limitations\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eAfter applying XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\", a dark paint color clearly shows the effect: Swirls and holograms are visibly reduced or gone, and the paint reflects more evenly and deeply. At the same time, a significant increase in hydrophobicity is noticeable — water beads off in small spheres, and rainwater runs off the slope of the roof without sheeting. This water beading effect is an immediate, visually measurable indicator of the Si-Carbon layer's effectiveness.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA frequently asked question concerns its use on dark vs. light paint colors. XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" is suitable for all paint colors, but the correction effect is most visible on dark colors (black, dark blue, dark grey) because swirls and holograms reflect more strongly on these surfaces. On light colors like white or silver, the protective effect is just as present, but the optical improvement after polishing is less dramatic. This does not mean that light vehicles do not benefit — the protective effect and improved gloss level are measurable on all colors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe product's limitations are clearly in the degree of paint damage: XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" is not a deep correction product. Scratches that can be felt with a fingernail, deep holograms after rotary polishing, or pronounced oxidation damage exceed the capacity of an AIO product. Here, a two-phase workflow of correction (with a cutting product) and protection (with a dedicated sealant or the ceramic polish as a second step) is the correct approach.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe application temperature influences the formation of the protective layer. Working in a garage or in the shade at temperatures between 15 and 25 °C is ideal. In direct sunlight, the product dries too quickly before the Si-Carbon compounds can deposit evenly — the result is streaking. If you don't have a garage, you should place the vehicle in the shade for at least 30 minutes before application and wait until the surface has cooled down.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe durability of the protective layer from Ceramic Polish \"All-in-One\" depends on vehicle use, care frequency, and environmental exposure. Under normal conditions — regular hand washing, occasional rain, no aggressive cleaning with alkaline shampoos — the layer typically lasts three to six months. If you want longer durability and stronger protection, you can apply a layer of SONAX Ceramic Sealant after XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" — the AIO provides correction, and the sealant provides lasting protection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparison with other polishes — when All-in-One is enough and when it is not\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eIn a direct comparison with specialized polishes like \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eSONAX PROFILINE NP \"03-06\"\u003c\/a\u003e, the XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" is the more accessible product: The NP \"03-06\" is a pure finish polish without protective agents, which produces maximum gloss on professional orbital or rotary machines — but leaves no sealant. The Ceramic Polish \"All-in-One\" is weaker in correction performance but delivers a complete result in one step. For professional detailing, where correction, finishing, and sealing are performed separately, the NP \"03-06\" is the stronger choice. For regular vehicle care and maintenance polishing, the AIO is the more efficient solution.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCompared to \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-polish-wax-3-politur\"\u003eSONAX XTREME Polish+Wax 3\u003c\/a\u003e, the Ceramic Polish \"All-in-One\" differs by its modern ceramic protection component instead of a classic wax component. Wax-based polishes provide a warm paint gloss with good water repellency but are more temperature-sensitive and less chemical-resistant than Si-Carbon protective layers. If you prefer contemporary ceramic protection instead of a Carnauba finish, the Ceramic Polish \"All-in-One\" is the right choice. If you appreciate a deep, warm Carnauba gloss, choose the Polish+Wax range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eIf you regularly wash your vehicle with a coating-compatible shampoo — such as SONAX XTREME Ceramic ActiveShampoo — you significantly extend the life of the Si-Carbon protective layer. Alkaline cleaners or aggressive wheel cleaners that get on the paint can prematurely break down the hydrophobicity of the protective layer. The product combination of Ceramic Polish \"All-in-One\" and Ceramic ActiveShampoo is a coordinated care cycle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAn important difference from classic one-step polishes without protective agents lies in the cleaning behavior after application. On vehicles with ceramic or Si-Carbon protection, dirt adheres less and is easier to remove during the next wash. This reduces washing pressure and friction on the paint, which indirectly reduces the occurrence of swirls for the next polishing step. The Ceramic Polish \"All-in-One\" thus creates a positive spiral: correction plus protection, fewer new scratches, less effort for the next use.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFor users who already have a dedicated ceramic coating on their vehicle, the Ceramic Polish \"All-in-One\" can be used as a refreshing polish during the protective layer's lifespan. The abrasive particles are mild enough not to completely remove the sealing layer, while the Si-Carbon components can regenerate the hydrophobicity.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFor whom the Ceramic Polish \"All-in-One\" is the right choice\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eSONAX XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\"\u003c\/strong\u003e is the ideal product for vehicle owners who want to keep a good used vehicle in top condition regularly, without going through a multi-stage detailing workflow. Anyone who polishes twice a year benefits from a product that reduces swirls, increases gloss, and builds a protective layer in one step. For professional detailers, the AIO offers a practical application for vehicle intake: Slightly damaged new vehicles or used cars in good condition can be prepared quickly with the Ceramic Polish \"All-in-One\" before a ceramic coating is applied as a protective layer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eThe positioning is also evident in the comparison with \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eSONAX PROFILINE Cut+Finish\u003c\/a\u003e: Cut+Finish is the professional version with more cutting power, higher concentration, and PROFILINE quality standards — for businesses that work on many vehicles with different paint conditions daily. The XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" is designed for the demanding private user and occasional professional use who seeks a complete result in one step. As a verified SONAX specialist dealer, Detailing1 permanently carries the XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" in its assortment and recommends it as an entry point into the Ceramic care range. If you are unsure whether the AIO is sufficient for your own vehicle or whether a two-step workflow with separate correction and sealing is necessary, you can get advice from Detailing1 — based on the paint condition and desired protection duration, the right product combination can always be found. A practical starting point is the fingernail test: If the nail slides over a scratch without getting caught, the Ceramic Polish \"All-in-One\" can correct it. If the nail catches, a dedicated cutting product is needed. This simple decision rule helps to choose the right product for the respective vehicle, without extensive light inspection. Regular care with the XTREME Ceramic Polish \"All-in-One\" every two to four months keeps a well-maintained vehicle permanently in a condition that comes close to professional detailing — with minimal time expenditure and a product that does not require a separate sealing step.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49345418592591,"sku":"D1-SNX-247200","price":18.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-xtreme-ceramic-polish-all-in-one-politur_500ml.png?v=1721579808"},{"product_id":"sonax-profiline-metalpolish-metallpolitur","title":"PROFILINE MetalPolish Metal Polish (Medium-Cut)","description":"\u003ch2\u003eBring tarnished metal surfaces to a high shine — with SONAX PROFILINE MetalPolish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat does SONAX PROFILINE MetalPolish do? The metal polish with medium abrasive power removes tarnish, oxidation, light rust, and dullness from aluminum, brass, chrome, and stainless steel — bringing metal surfaces to a mirror-like high shine.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003ePolished metal surfaces lose their luster over time — oxygen, moisture, UV light, and environmental acids leave tarnish, oxidation layers, and a characteristic dullness that simple cleaning cannot remove. This is where \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE MetalPolish\u003c\/strong\u003e comes in: a high-gloss polish with a medium abrasive grade that, based on high-quality abrasive minerals, gently removes tarnish and oxidation layers, revealing a highly mirror-polished surface beneath. The formula is suitable for all common metals — aluminum, brass, chrome, stainless steel — and works without aggressive acids or alkalis that can cause corrosion damage on sensitive metal surfaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMedium abrasive power for a wide range of applications.\u003c\/strong\u003e The medium cut allows for quick polishing even on heavily tarnished or dull metal surfaces, without excessive material removal or damaging more sensitive surfaces. For most applications — exhaust tips, aluminum wheel well polishing frames, chrome attachments, stainless steel cladding — the medium abrasive power is the right starting point, delivering visible results without unnecessarily removing material.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUse on all common metal surfaces.\u003c\/strong\u003e Aluminum, brass, chrome, stainless steel, copper — the polish works on all these materials without specific compatibility issues. It has proven particularly effective on motorcycle parts, exhaust systems, wheels, boat fittings, and kitchen objects made of polished metal, where both cleaning action and high-gloss results are desired.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHigh-gloss finish directly from the tube.\u003c\/strong\u003e After polishing, a mirror-like high-gloss finish is created that requires no separate post-treatment. This saves a step compared to two-stage systems, where coarse and then pure finisher work is required — with PROFILINE MetalPolish, the abrasive and polishing phases are combined in one step.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDetailing1 Pro Tip:\u003c\/strong\u003e For optimal results, thoroughly clean and dry the metal surface before polishing — dirt particles on the surface cause deeper scratches during polishing than the abrasive in the polish itself. Apply the MetalPolish to a clean, soft cotton cloth or polishing pad and work in circular, overlapping motions in small areas. Do not apply too thinly — the paste should remain visibly on the surface until it hardens and becomes slightly cloudy. Then polish with a clean cloth and check the result. A second pass may be necessary for heavily tarnished areas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMetal polish with medium abrasive power — how the medium cut works\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe action of a metal polish is based on controlled micro-abrasive processes: fine abrasive grains in the polishing paste remove the uppermost layer of oxidation, tarnish, and micro-scratches, while simultaneously smoothing the underlying metal surface. The finer the grit, the higher the achievable shine, but the longer the working time for heavily damaged surfaces. The medium abrasive power of \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE MetalPolish\u003c\/strong\u003e is a conscious compromise: strong enough to remove even significant tarnish and medium oxidation layers in one step, fine enough to produce a high-gloss finish directly, without the need for a separate finishing step.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe abrasive minerals in the formula are selected to work gently on metal surfaces and not cause excessive material removal. This is particularly important for thinly plated chrome or coated aluminum: overly aggressive abrasives can penetrate protective layers and expose the underlying base material, accelerating corrosion. The medium abrasion of MetalPolish keeps this risk at a controlled level and is matched to the typical thickness of chrome and aluminum coatings.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA conceptual difference to paint polishes such as \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/a\u003e is important: paint polishes are formulated for organic polymer layers (clear coat), while metal polishes are for inorganic metal surfaces. The abrasive grains are chosen differently, and the carrier paste is adapted to the specific adhesion and heat conduction of metal. These products are not interchangeable — a paint polish on metal will not produce optimal results, and a metal polish on clear coat can cause scratches depending on the abrasive hardness. Therefore, use MetalPolish exclusively on bare, non-painted metal surfaces.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAfter polishing — when the applied product has become cloudy and has been polished off with a cloth — MetalPolish leaves no bothersome oil film or residue. The metal remains fresh, shiny, and grippy after polishing. Optional post-sealing with a metal protection product or wax film can extend the re-tarnish period and is particularly recommended for chrome attachments in outdoor areas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplying metal polish correctly — step-by-step for maximum shine\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe application of \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE MetalPolish\u003c\/strong\u003e works both by hand and with a rotating machine. By hand: Apply a hazelnut-sized amount of polish to a clean cotton cloth, a polishing cloth, or a soft polishing block. Spread over the metal surface with circular or linear movements — not too fast, but with even pressure in small sections of approx. 20×20 cm. Allow the polish to dry slightly and appear milky-cloudy (typically 30–60 seconds at room temperature), then polish with a clean, dry cotton cloth. The result is immediately visible: the cloudy residues contain the dissolved oxide and removed dirt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWith a machine (rotary or orbital polisher): Choose a suitable pad depending on the machine — a medium-hard polishing pad or a cotton polishing pad is recommended for MetalPolish. Select a low speed (rotary: approx. 1000–1500 rpm, orbital: level 3–4), move evenly over the surface. Machine polishing on metal saves considerable time and produces more even results than hand polishing due to the mechanical pressure, but requires a little more practice to avoid overheating on edges and corners. After machine polishing, polish off as with hand application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA second pass may be necessary on heavily tarnished or deeply oxidized surfaces. Important: After each pass, check with a clean cloth whether the desired result has been achieved before applying further polishing passes — excessive polishing unnecessarily removes material without further improving the result.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMetal polish application areas — where MetalPolish works best\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMetalPolish shows its strength wherever polished metal surfaces have become dull and unsightly due to environmental influences. In the automotive sector: chrome attachments, aluminum wheel rims, stainless steel sills, exhaust tips and systems (always apply to cold parts!), motorcycle exhaust manifolds, aluminum engine covers, and motorsport applications made of polished aluminum or titanium. The results are particularly noticeable on exhaust systems that develop typical tarnish colors due to heat — blue, golden brown, purple. These can often be completely or largely removed with a metal polish, restoring the exhaust to its original metal finish. For titanium components (racing, high-performance exhaust), the tarnish colors are often considered an aesthetic feature — here, before polishing, it should be considered whether the original finish is actually desired or whether the tarnish colors should deliberately be preserved.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWhen it comes to aluminum wheels, an important distinction must be made: bare, uncoated aluminum wheels (rare, but common in vintage car and motorsport sectors) can be treated directly with metal polish. Standard new and used car wheels, however, are covered with a clear coat or anodized — these should not be treated with metal polish, as the abrasion attacks the clear coat. The correct approach for painted wheels is a paint polish, not a metal polish. If in doubt: Test a tiny area in an inconspicuous spot before treating the entire rim.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOutside the automotive sector, MetalPolish is equally powerful: boat fittings and propellers made of brass or stainless steel, stainless steel railings and handrails, polished brass fittings, historical objects made of silver or bronze, kitchen objects made of polished stainless steel. The polish has limitations on painted or anodized metal surfaces — these protective layers should not be mechanically polished. Anodized aluminum wheels or powder-coated components are therefore not suitable application areas for metal polish, regardless of the product used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMetal polish comparison — PROFILINE MetalPolish vs. XTREME MetalPolish and alternatives\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe SONAX range includes two metal polishes: the PROFILINE version and \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-xtreme-metalpolish-metallpolitur\"\u003eSONAX XTREME MetalPolish\u003c\/a\u003e. Both remove tarnish and oxidation on metal surfaces, but differ in package size and positioning. XTREME MetalPolish (150 ml tube) is aimed at hobby detailers and occasional users who prefer a handy package size for smaller jobs and individual applications. PROFILINE MetalPolish (250 ml) is designed for regular users and businesses who polish more frequently and want to keep a slightly larger quantity in stock.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn terms of content, both products use comparable abrasive minerals for the medium cut — the main difference lies less in the mode of action than in product size and positioning: PROFILINE is the professional line for regular use, XTREME is the consumer pack for home use. Those who work in a business or regularly detail motorcycles, vehicles, or boats will opt for PROFILINE; those who occasionally polish the wheels or exhaust of their vehicle are equally well advised with XTREME MetalPolish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor special applications, it is worth looking at other products in the SONAX PROFILINE range: \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-glasspolish-glaspolitur\"\u003eSONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/a\u003e specializes in glass surfaces — scratches and water spots on windshields or rear windows — and works with cerium oxide abrasive technology on a different material class than MetalPolish. Those who are putting together a comprehensive vehicle detailing kit that covers both paint and metal work will find the right special polish for every material in the SONAX PROFILINE range.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuying SONAX PROFILINE MetalPolish — Recommendation and Target Group\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE MetalPolish\u003c\/strong\u003e is the choice for anyone who regularly polishes metal surfaces and wants to use a reliable, proven professional product. The 250 ml tube is sufficient for many applications — a single exhaust system, a complete motorcycle, several chrome attachments — and offers maximum flexibility thanks to its medium abrasive power: from occasional exhaust refresh to systematic detailing of an entire vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn addition to the polish, a set of high-quality cotton cloths or polishing applicators is recommended for even results when polishing by hand. Important: Do not use microfiber cloths for polishing on brightly polished metal surfaces — microfiber loops can leave fine scratches on high-gloss metal that do not occur with cotton cloths. For machine polishing, cotton polishing pads or medium-soft foam polishing pads are suitable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you want a long-lasting protective layer after polishing that significantly delays re-tarnishing, you should plan a metal sealing step after using MetalPolish: a thin wax film, a metal protection oil, or in some cases a ceramic sealant can extend the durability of the polished condition from a few weeks to several months, especially on exterior attachments exposed to weather. This is particularly worthwhile for elaborately prepared exhaust systems or motorcycle chrome parts where the result should last as long as possible. For hobby detailers who occasionally polish individual metal parts, the PROFILINE MetalPolish in the 250 ml tube is sufficient for many years — the tube is economical and the product has unlimited shelf life with correct storage (cool, dry, sealed).\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53502874386767,"sku":"D1-SNX-02041410","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53506187526479,"sku":"D1-SNX-2041410_2","price":34.56,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53506187559247,"sku":"D1-SNX-2041410_3","price":51.84,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-metalpolish-metallpolitur.png?v=1730405721"},{"product_id":"sonax-profiline-actifoam-energy-reinigungsschaum","title":"PROFILINE ActiFoam \"Energy\" espuma limpiadora (Snow Foam)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrelavado sin riesgo de rayas con el SONAX ActiFoam Energy\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el SONAX ActiFoam Energy? Una snow foam de pH neutro (pH 6,5–7,5) de SONAX que disuelve químicamente restos de insectos, película de carretera y ferruginosos ligeros en el prelavado sin contacto — sin atacar capas de cera, protecciones cerámicas ni vinilos. No está pensado como único limpiador para alquitrán incrustado ni ferruginosos industriales fuertes.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eSONAX ActiFoam Energy\u003c\/strong\u003e es una espuma limpiadora altamente concentrada de la gama SONAX PROFILINE, que conviertes en una snow foam densa y adherente con un cañón de espuma en la hidrolimpiadora. La combinación de tensioactivos aniónicos y no iónicos — entre ellos Sodium Laureth Sulfate y Lauramine Oxide — crea una espuma cremosa que se queda en las superficies verticales en vez de escurrir enseguida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el tiempo de actuación de dos a cinco minutos, los tensioactivos rompen la unión entre las partículas de suciedad y la pintura. La mayor parte de la mugre la aclaras sin contacto. Así baja el riesgo de arrastrar granos como papel de lija sobre la pintura con la manopla en el lavado posterior — esa es la ventaja real frente a ir directo a la manopla de lavado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-actifoam-energy-snow-foam-vorwaesche.jpg?v=1776079273\" alt=\"Prelavado con snow foam SONAX ActiFoam Energy sobre un Porsche 911\" width=\"1200\" height=\"896\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePrelimpieza sin contacto con una espuma estable y adherente.\u003c\/strong\u003e La espuma activa se reparte uniforme por toda la carrocería y se queda en las superficies verticales de dos a cinco minutos. En ese tiempo la fórmula tensioactiva se mete bajo la mugre de carretera adherida, los restos de insectos y el polvo de freno ligero. El resultado tras aclarar: una superficie mucho más limpia por la que la manopla se desliza casi sin resistencia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH neutro y seguro con las protecciones en cada lavado.\u003c\/strong\u003e Con un valor de pH de 6,5 a 7,5, el ActiFoam Energy no ataca ni la cera de carnauba, ni las protecciones cerámicas, ni los sealants poliméricos, ni los vinilos. Eso lo diferencia de raíz de los prelimpiadores alcalinos (pH 10–13), que con un uso semanal acortan la vida de tu protección.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litro da para 15 a 20 prelavados.\u003c\/strong\u003e Con una dosis de 50 a 80 ml por carga del cañón de espuma, un prelavado con la garrafa de 1 litro cuesta unos 0,80 EUR. Con la garrafa de 5 litros el precio baja a unos 0,42 EUR por uso — más rendidor que la mayoría de los productos de importación del segmento snow foam.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Echa la espuma siempre sobre la carrocería seca, no mojada. La pintura seca le da a la espuma mucho más agarre y alarga el tiempo de actuación de forma notable. Por encima de 25 °C trabaja por zonas y no dejes que la espuma se seque, o deja restos que justo tendrás que volver a frotar. Agua caliente (30–40 °C) en el cañón de espuma refuerza aún más el poder de limpieza — en invierno merece la pena.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCañón de espuma, pulverizador o cubo. Tres vías, una fórmula.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SONAX ActiFoam Energy se usa en tres escenarios, que piden cada uno una dilución distinta. El cañón de espuma da el mejor resultado, pero el pulverizador y el lavado a mano también hacen el trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el \u003cstrong\u003ecañón de espuma en la hidrolimpiadora\u003c\/strong\u003e mezclas 50 a 80 ml de concentrado en un litro de volumen total — eso equivale a una proporción de 1:10 a 1:20. Menos agua (1:10) da una espuma más densa y más seca, con mayor tiempo de actuación. Más agua (1:20) cubre superficies más grandes, pero escurre antes de las superficies verticales. Empieza en 1:15 y ajusta según necesites.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el \u003cstrong\u003epulverizador\u003c\/strong\u003e trabajas con 15 a 25 ml por litro de agua — ideal para zonas concretas como pasos de rueda, juntas de puertas o el frontal lleno de restos de insectos. Como \u003cstrong\u003echampú de lavado a mano\u003c\/strong\u003e disuelves 50 a 80 ml en un cubo de 10 litros con agua caliente. Eso sí, al ActiFoam Energy le falta el sobreengrasado que los champús aportan para el deslizamiento de la manopla. Para el lavado de contacto regular como único champú hay mejores opciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn factor que se subestima a menudo en la dosificación es la temperatura del agua. El agua caliente (30–40 °C) refuerza de forma notable el poder de limpieza de los tensioactivos — tanto en el cañón de espuma como en el cubo. En invierno, cuando trabajas con agua del grifo helada, compensa subir un poco la dosis o calentar el agua antes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa mejor calidad de espuma la consigues con un \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-powerfoamer-schaumzerstauber\"\u003ecañón de espuma\u003c\/a\u003e regulable a 90 a 120 bar. Un cañón universal barato limita el resultado, no el producto. Para situar el rendimiento: con una dosis de 60 ml por lavado a través del cañón de espuma, un prelavado con la garrafa de 5 litros cuesta unos 0,42 EUR. Quien lava un coche por semana llega un año con la garrafa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-actifoam-energy-schaumlanze-anwendung.jpg?v=1776079277\" alt=\"Aplicación del SONAX ActiFoam Energy con el cañón de espuma\" width=\"896\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLos restos de insectos los disuelve. El alquitrán no.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SONAX ActiFoam Energy disuelve de forma fiable la mugre de carretera normal, los restos de insectos secos y los ferruginosos ligeros en el prelavado sin contacto — es su terreno. Sobre todo en los meses de verano te ahorras el quitainsectos aparte como paso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMuestra sus límites con el alquitrán muy incrustado y los ferruginosos industriales duros. El alquitrán no reacciona a la fórmula tensioactiva — para eso necesitas un quitaalquitrán dedicado a base de disolvente. Con los ferruginosos en llantas ayuda un descontaminante férrico ácido como el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-felgenbeast-felgenreiniger\"\u003eSONAX FelgenBeast\u003c\/a\u003e. Y una snow foam nunca sustituye el lavado de contacto que viene después — lo hace más seguro al quitar de antemano la mayor parte de las partículas sueltas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que diferencia al ActiFoam Energy de los champús de coche corrientes en el cañón de espuma es la fuerza de limpieza en modo sin contacto. Un champú está pensado como lubricante para la manopla de lavado, no como prelimpiador autónomo. El ActiFoam Energy se formuló a propósito para usarse como snow foam: la receta sin fosfatos disuelve incluso los restos de insectos secos sin acción mecánica. El típico aroma a bebida energética no es casualidad, sino una elección consciente como compañero de trabajo — una mejora real de confort frente a los limpiadores con olor químico fuerte, sobre todo en garajes cerrados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el día a día, este flujo de trabajo ha demostrado funcionar: echar el ActiFoam Energy con el cañón de espuma sobre toda la carrocería, de abajo hacia arriba. Aprovechar el tiempo de actuación para tratar en paralelo las llantas con un limpiallantas dedicado. Luego aclarar todo con la hidrolimpiadora — de arriba hacia abajo, para que la suciedad disuelta escurra. Solo después metes la manopla de lavado con agua de champú fresca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién en la puesta a punto de coches de segunda mano o vehículos de clientes en un negocio de detailing, el ActiFoam Energy es un buen primer paso: se lleva la suciedad gruesa, te enseña qué zonas son de verdad problemáticas y te da una base limpia para valorar el estado de la pintura. Solo tras el prelavado puedes estimar de forma fiable si un coche hay que pulirlo o basta una protección sencilla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-actifoam-energy-ergebnis-sauberer-lack.jpg?v=1776079279\" alt=\"Resultado SONAX ActiFoam Energy, pintura limpia tras el prelavado\" width=\"896\" height=\"1200\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTu entrada en la rutina de prelavado\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl SONAX ActiFoam Energy se sitúa entre los champús de coche clásicos y los prelimpiadores alcalinos. Más fuerte que un champú, pero suave de sobra para el uso semanal en coches protegidos y vinilados. Si llevas un coche con protección cerámica, lámina PPF o cera de carnauba, este producto encaja en tu rutina de lavado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMenos indicado es para vehículos de taller muy sucios o la primera puesta a punto de un coche de segunda mano tras meses de abandono — aquí tiras mejor de un limpiador alcalino con más fuerza de limpieza, pero luego tienes que renovar la protección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien busca solo un champú para el lavado de contacto y no tiene cañón de espuma encuentra en un champú de coche dedicado la mejor opción. El ActiFoam Energy no es un producto universal — es un especialista en el prelavado sin contacto, y justo ahí está su fuerza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl concentrado viene en dos envases: como garrafa de 1 litro para empezar y como garrafa de 5 litros para los que lavan mucho y los negocios de puesta a punto. La garrafa ofrece el mejor precio por litro y da, con un lavado semanal, para 60 a 100 prelavados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien antes trabajaba con un limpiador multiusos sencillo en el cañón de espuma nota la diferencia de densidad y agarre de la espuma al instante. Las snow foams más baratas hacen mucha espuma, pero es líquida y escurre de las superficies verticales en segundos. El ActiFoam Energy produce una espuma cremosa y adherente que aguanta bastante más incluso en puertas y pilares A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo entrada en el flujo de lavado SONAX PROFILINE, combinas el ActiFoam Energy con una \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003elimpieza de la pintura tras el lavado\u003c\/a\u003e — y tienes una rutina de prelavado que cuida tu pintura y la deja visiblemente más limpia, antes incluso de que la manopla de lavado entre en juego. Este proceso de dos pasos suena a trabajo extra, pero a largo plazo ahorra pulido, porque la tasa de rayas de lavado baja de forma medible — sobre todo en colores oscuros, donde hasta los swirls más finos saltan a la vista al momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-actifoam-energy-1-liter-5-liter.jpg?v=1776079283\" alt=\"Envases SONAX ActiFoam Energy de 1 litro y 5 litros\" width=\"1200\" height=\"896\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53505264025935,"sku":"D1-SNX-6183000","price":14.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53505768292687,"sku":"D1-SNX-6183000_2","price":29.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53505768325455,"sku":"D1-SNX-6183000_3","price":44.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":53505264976207,"sku":"D1-SNX-6185050","price":38.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-actifoam-energy-reinigungsschaum.png?v=1730449785"},{"product_id":"sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish","title":"PROFILINE NP \"03-06\" Pulido Alto Brillo (Finish)","description":"\u003ch2\u003eBrillo impecable como último paso de pulido — SONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE NP 03-06? Este pulido de acabado fino de alto brillo quita los últimos hologramas y marcas de pulido, saca un brillo espejo en el barniz y deja la pintura lista para sealants y coatings cerámicos — ideal como último paso de pulido tras las fases abrasivas de corrección.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEn un pulido de varios pasos, el pulido de acabado es el verdadero oficio: viene después del pulido de corte y del de corrección medio, y su tarea es quitar del todo los últimos hologramas finos, las marcas de pulido y los microrayones — dejando el barniz en un estado que convence por profundidad, limpieza y reflexión. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/strong\u003e es el pulido de acabado de alto brillo profesional justo para este paso final: abrasión muy fina, poco velo, y un brillo que prepara la pintura a la perfección para el sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrasión ultrafina para alto brillo sin hologramas.\u003c\/strong\u003e El NP 03-06 lleva abrasivos molidos muy finos que recuperan las marcas de pulido que dejan los pulidos de corte y medios, sin crear ellos mismos nuevos rayones. Lo que sacas es una superficie con reflexión máxima y efecto piel de naranja mínimo — la base de esa profundidad espejo que un coche recién trabajado tiene que devolver.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViscosidad ajustada para máquina y trabajo a mano.\u003c\/strong\u003e El NP 03-06 está formulado para girar tanto en pulidoras rotativas y excéntricas como a mano en superficies pequeñas. La viscosidad lo deja repartirse parejo sobre el pad, evita salpicaduras en máquina y le impide secar demasiado rápido — algo que importa sobre todo en superficies grandes, para mantener el tiempo de trabajo constante.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeal como paso pre-coating antes del sealant.\u003c\/strong\u003e Un pulido de acabado antes de sellar no es opcional si buscas la máxima durabilidad del sealant y el brillo al máximo. El NP 03-06 no deja película protectora ni cargas cerosas — una vez pasado, el barniz queda listo para el paso de desengrase y el sealant, sin que los restos de abrasivo estorben el agarre del coating.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El NP 03-06 da lo mejor con un pad de espuma de acabado en pulidora excéntrica — velocidad 3–4 (según el modelo), pasadas lentas y solapadas. Para la última pasada baja la velocidad a 2–3, para limitar el calor y uniformar el resultado. Dosifica el pulido con tiento: una pequeña cantidad en el pad, repártela trabajándola despacio a mano, y luego enciende la máquina. Tras pulir, retira la zona con una microfibra limpia y comprueba los hologramas enseguida — con luz rasante (lateral) las marcas de pulido que queden se ven mejor. Pasado ese control, sigue el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e como paso de desengrase antes del sealant.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología abrasiva: cómo el NP 03-06 pulido de acabado de alto brillo quita los hologramas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn pulido de acabado trabaja por microabrasión mecánica: los abrasivos molidos finos del pulido de alto brillo desgastan la superficie del barniz a nivel de micrómetro, alisan los surcos y las marcas de rayón que dejaron las fases anteriores y crean una superficie lo más plana y homogénea posible. La luz que da en una superficie plana se refleja de forma pareja — esa es la explicación física de la profundidad de brillo y del reflejo espejo que se ve tras un pulido de acabado logrado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl grado abrasivo del NP 03-06 está elegido justo para la fase final de pulido: lo bastante fino para no crear nuevos hologramas, pero todavía lo bastante fuerte para quitar del todo las marcas de pulido del pulido de corrección medio anterior. Ese equilibrio es típico de los pulidos de acabado — una abrasión demasiado fina no quita todo, una demasiado gruesa crea hologramas que hay que arreglar con otra pasada. El NP 03-06 lleva « 03-06 » en el nombre, que indica su posición en la gama de pulido SONAX.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOtra ventaja de la tecnología de pulido de acabado es lo que los detailers llaman « oscurecer » — en pinturas oscuras (negro, azul oscuro, gris oscuro) tras el pulido de acabado sale una profundidad de color claramente más intensa, porque la superficie está tan plana y limpia que entra más luz en la pintura y se refleja ahí. El efecto es menos dramático en colores claros, pero también se nota bien: la pintura parece más fresca, más viva y más pareja que antes. En coches con pintura negra u oscura sobre todo, el pulido de acabado es el paso más visible de toda la puesta a punto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el NP 03-06 — pad, máquina y técnica para el resultado óptimo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl pulido de acabado da por hecho que la preparación está del todo hecha: suciedad, contaminación férrica y alquitrán quitados (paso decon), pintura preparada con un pulido de corrección, y superficie limpia y seca. Un pulido de acabado sobre una superficie sin preparar y muy rayada no puede quitar del todo los rayones finos — el paso solo compensa si las fases anteriores se hicieron bien.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElección del pad: para máquina van bien los pads de espuma de acabado (blandos, sin corte propio); transfieren los abrasivos finos del pulido parejos a la superficie, sin sumar abrasión. Los pads de espuma dura o los de microfibra con corte propio no son ideales para un pulido de acabado puro — el NP 03-06 está pensado para pads de acabado blandos. A mano usa un aplicador blando y limpio — en zonas pequeñas (faros, pequeñas zonas de bollo) el pulido va bien también a mano, en superficies grandes la máquina es imprescindible para un resultado parejo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTécnica: pon el pulido, repártelo a la velocidad más baja y luego pasa varias bandas solapadas por la superficie a velocidad media. La última pasada va a velocidad algo reducida y presión ligera — esa pasada final nivela las marcas transversales débiles que deja el pulido. Vigila el secado: si el pulido seca demasiado rápido (al sol, sobre pintura caliente) no trabaja bien — pule idealmente en el garaje o a la sombra. Tras retirar con microfibra, comprueba los hologramas enseguida — las marcas de pulido que queden se ven mejor con luz artificial lateral.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÁmbitos de uso del NP 03-06 — cuándo el pulido de acabado es el paso correcto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl NP 03-06 es el paso de pulido final antes de cualquier sealant o coating cerámico. Lo coges cuando, tras el pulido de corrección, todavía quedan marcas de pulido finas u hologramas que quitar antes de sellar. Normalmente el NP 03-06 es el paso 3 o 4 de un pulido de varios pasos: tras el pulido de corte (pad duro + pulido grueso) y el pulido de corrección (pad medio-duro + pulido medio) viene el pulido de acabado como último paso abrasivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara coches que no necesitan una corrección fuerte (pinturas como nuevas o con swirl marks muy finos, visibles solo a contraluz lateral), el NP 03-06 puede servir también como único paso de pulido — un llamado « one-step-finish ». Aquí combinas un pad ligeramente cortante (pad combi) con el pulido de acabado, para reducir de una vez los swirl marks ligeros y sacar el brillo máximo. Ese planteamiento ahorra tiempo, pero en rayones más profundos y hologramas más marcados no basta — ahí un proceso de varios pasos con un pulido de corrección adecuado es inevitable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn coches delicados con barniz fino (a menudo los más viejos tras varios pulidos de anteriores dueños, o ciertas marcas como Porsche y algunos modelos BMW), el pulido de acabado es especialmente valioso, porque se apaña con una retirada mínima de material — la abrasión suave quita dirigida solo las marcas de pulido, sin llevarse más barniz del necesario. Las mediciones de espesor antes del trabajo ayudan a estimar cuántas pasadas de pulido siguen teniendo sentido, sin adelgazar demasiado el barniz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eNP 03-06 vs. PerfectFinish — ¿qué pulido de acabado para qué tarea?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE hay dos pulidos de acabado para necesidades distintas. El \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish \"4\/6\"\u003c\/a\u003e se posiciona como el pulido de acabado más agresivo, con grado abrasivo algo más alto — está pensado sobre todo para usar tras lija P2000 (de ahí el añadido « hasta P2000 ») y va bien en situaciones donde, tras lijar, hace falta algo más de abrasión para quitar del todo las marcas de lija. El NP 03-06, en cambio, es el pulido de acabado más fino para el último step tras la fase de corrección.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn la práctica: quien pule tras el lijado al agua (p. ej. tras quitar un bollo profundo o un repintado) elige el PerfectFinish como primer pulido y, opcional, el NP 03-06 para la retirada final de hologramas. Quien ha hecho una puesta a punto normal sin lijar con un pulido de corrección, solo necesita el NP 03-06 para el paso de acabado. Para detailers que quieren cubrir ambos escenarios en el día a día, tener los dos pulidos a mano tiene sentido — el PerfectFinish para trabajos con lijado intenso, el NP 03-06 para puros pasos de acabado de alto brillo tras pulir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn compatibilidad de pad e idoneidad de máquina los dos pulidos de acabado se parecen — la decisión va sobre todo por el grado abrasivo que quieras y la fase anterior. Para máxima flexibilidad en un negocio pro recomendamos tener los dos pulidos disponibles, porque el estado exacto de un coche en el cliente muchas veces solo se valora del todo en el elevador y bajo luz de corrección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar SONAX PROFILINE NP 03-06 — formatos y rentabilidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/strong\u003e viene en tres formatos: 250 ml para quien empieza y uso ocasional, 1 litro para detailers habituales y negocios profesionales, y 5 litros para negocios de alto volumen o para formaciones. El precio por mililitro baja claramente con el formato más grande — para quien pule varios coches por semana, el formato de 1 o 5 litros es la opción más rentable.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePor aplicación en un coche medio (sedán o compacto) usas unos 15–30 ml de pulido, según el número de pasadas y el tamaño del pad. El bote de 1 litro cubre así 30–60 pulidos completos — una relación calidad-precio excelente para uso habitual. El bote de 250 ml va bien para quien empieza y quiere primero coger el tranquillo al pulido, o para trabajos especiales en superficies pequeñas (capó, techo, paneles sueltos tras una reparación puntual).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo workflow de acabado completo recomendamos: NP 03-06 (pulido de acabado de alto brillo) → \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e (desengrase\/panel wipe) → \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-polymernetshield-lackversiegelung\"\u003eSONAX PROFILINE PolymerNetShield\u003c\/a\u003e o un coating cerámico. Este workflow de acabado en tres pasos asegura que la pintura brille al máximo tras el trabajo, quede del todo desengrasada y siga protegida a largo plazo bajo un sealant de calidad — el estándar para un resultado profesional.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53506699362639,"sku":"D1-SNX-2081410","price":15.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53506660401487,"sku":"D1-SNX-2083000","price":37.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53506660499791,"sku":"D1-SNX-2085000","price":93.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53506699395407,"sku":"D1-SNX-2081410_2","price":26.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53506699428175,"sku":"D1-SNX-2081410_3","price":38.91,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53506660434255,"sku":"D1-SNX-2083000_2","price":67.86,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53506660467023,"sku":"D1-SNX-2083000_3","price":101.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish.png?v=1730477476"},{"product_id":"sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur","title":"PROFILINE PerfectFinish \"4\/6\" pulido de acabado (hasta P2000)","description":"\u003ch2\u003eQuitar las marcas de lijado tras P2000 y sacar el brillo — SONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE PerfectFinish? El pulido de acabado \"4\/6\" saca las marcas de lijado hasta grano P2000 sin residuo, iguala la pintura tras el lijado en húmedo y saca un brillo profundo tipo espejo — el primer paso de pulido ideal tras lijado en húmedo o en seco en corrección de pintura y reparaciones puntuales.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el lijado pro y cuando vas a por los defectos profundos, el salto del papel de lija al pulido es el paso que lo decide todo: lijar en húmedo con P1500 o P2000 quita piel de naranja, rayones profundos o descuelgues, pero deja el velo de lijado típico (el patrón \"espíritu santo\") que tiene que salir del todo antes de proteger. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/strong\u003e es el pulido de acabado pro pensado justo para ese relevo: con mordiente de sobra para quitar las marcas P2000 del todo, y fino de sobra para dejar de paso un brillo cristalino y sin hologramas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensado a propósito para el trabajo tras lijado en húmedo hasta P2000.\u003c\/strong\u003e El mordiente del PerfectFinish está calibrado a la franja \"4\/6\" de la escala SONAX — es decir: fuerte de sobra para igualar los microsurcos que deja el papel P1500–P2000, sin dejar él mismo nuevos hologramas profundos que obligarían a otro paso de acabado. En muchos casos el PerfectFinish es el único paso de pulido que necesitas tras el lijado en húmedo para dejar la superficie lista para proteger.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseñado para pulido a máquina con rotativas y roto-orbitales.\u003c\/strong\u003e La fórmula del PerfectFinish está calibrada para el trabajo a máquina: viscosidad uniforme para un buen reparto en el pad, tiempo de trabajo de sobra a temperaturas moderadas, y una fase de secado que deja leer bien el resultado. El pulido trabaja tanto con rotativas (más mordiente, para marcas de lijado más marcadas) como con roto-orbitales (menos calor, para la pasada de acabado final).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDeja un transparente listo para proteger al momento.\u003c\/strong\u003e Una vez sacado el PerfectFinish la superficie está libre de marcas de lijado, hologramas y restos de aceite de pulido — el transparente queda en un estado listo para un sealant o un coating cerámico justo tras un panel-wipe. Esa disposición directa distingue un buen pulido de acabado de uno mediocre, que tras el pulido todavía deja restos finos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El PerfectFinish da lo mejor con un pad combi medio-duro en la rotativa o un pad de espuma ligeramente abrasivo en la roto-orbital — según lo marcadas que estén las marcas de lijado. Tras el lijado, aclara el panel con agua limpia y déjalo secar del todo antes de pegar el pulido. Repártelo primero a baja velocidad, luego haz varias pasadas solapadas a velocidad media. Haz la última pasada a velocidad reducida para un resultado uniforme y sin hologramas. Tras el pulido, desengrasa con \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e para quitar todo resto de aceite de pulido antes de proteger. En marcas muy profundas (P1000 o más grueso) pasamos primero por un paso intermedio con una etapa de corrección medio-mordiente, y solo después el PerfectFinish.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa tecnología abrasiva del PerfectFinish — qué significa \"hasta P2000\" en el lijado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa indicación \"hasta P2000\" en la descripción del \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/strong\u003e es una spec importante: dice hasta qué grano de papel de lija el pulido puede quitar del todo las marcas de lijado correspondientes. El papel P2000 tiene un grano muy fino (2000 equivale a un tamaño medio de partícula de unos 10 micras) y deja marcas de lijado igual de finas. El P1500 deja surcos algo más profundos (tamaño medio unos 13 micras), el P1000 aún más profundos (unos 18 micras).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCada uno de estos granos deja marcas de lijado con una profundidad y un ancho típicos — y el pulido tiene que poder igualar esos surcos con sus partículas abrasivas. El PerfectFinish lleva abrasivos cuyo tamaño y dureza están calibrados para igualar de forma eficaz los surcos P2000. Para surcos más profundos (P1000 y más grueso) el PerfectFinish necesitaría varias pasadas o directamente no llega — aquí va mejor primero una etapa de corrección más mordiente que baje los surcos al nivel P2000, y luego el PerfectFinish. Este principio de etapas vale para todo proceso de pulido y lijado: cada etapa trabaja los surcos de la anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa clasificación \"4\/6\" en la escala SONAX coloca el PerfectFinish como un pulido de acabado medio-fino: más mordiente que un puro pulido de acabado de alto brillo, pero más fino que los típicos pulidos de etapa de corrección. Esa posición hace al PerfectFinish muy versátil: trabaja tanto como único paso de pulido tras un lijado en húmedo fino como de penúltimo paso antes de otro pulido de acabado de alto brillo como el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/a\u003e. Cuál es mejor depende del resultado que busques, del estado del coche y del tiempo que tengas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl principio físico tras el salto del lijado al pulido es el difuminado: cada etapa de lijado o pulido deja un patrón nuevo de surcos, más fino, que tapa el de la etapa anterior. Cuando el patrón nuevo es más fino que el umbral del índice de refracción de la luz, la superficie se ve ópticamente lisa. El PerfectFinish retrabaja los surcos P2000 con abrasivos tan finos que las microestructuras que quedan tras el pulido están por debajo del umbral de percepción del ojo humano — y la superficie por tanto se ve brillante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el PerfectFinish — elección de pad y técnica para el mejor resultado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsar el pulido de acabado empieza por el pad correcto, y es él quien decide el resultado. Para el trabajo tras lijado en húmedo (P1500–P2000) pillas pads combi con algo de mordiente propio, que apoyan la potencia de corrección del PerfectFinish y te dejan quitar las marcas en pocas pasadas. Para el trabajo como segundo paso de acabado tras una etapa de corrección, los pads de acabado más blandos son la elección — igualan las marcas de pulido ligeras que han quedado. La dureza del pad gobierna directamente el mordiente efectivo: un pad duro con un pulido medio-mordiente como el PerfectFinish puede dar más o menos el mismo resultado global que un pad blando con un pulido más agresivo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eElección de máquina: la rotativa te da más mordiente en las marcas de lijado que la roto-orbital y es la opción más rápida en marcas P1500 bien marcadas. La roto-orbital mantiene el calor bajo y es la mejor elección en pinturas delicadas o como paso de acabado para minimizar hologramas. Muchos pros mueven el PerfectFinish en combo: primeras vueltas con la rotativa a velocidad media para quitar las marcas, última pasada con la roto-orbital a baja velocidad para el brillo sin hologramas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eControl del resultado: juzga tu trabajo bajo luz de corrección (un foco LED de panel o luz de día en ángulo rasante). Las marcas de lijado que quedan se ven bajo esta luz como patrones de líneas paralelas, los hologramas como patrones de giro aleatorios. Si tras varias pasadas con el PerfectFinish todavía se ven marcas P2000, o tienes muy poca presión de pad, una velocidad demasiado baja o un pad inadecuado — un fallo frecuente es cambiar demasiado pronto a un pad demasiado blando, que no iguala bastante las marcas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDónde el PerfectFinish hace el trabajo — corrección de pintura, reparación puntual y repintado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/strong\u003e es insustituible en varios trabajos pros. Restos y descuelgues de pintura tras repintado: las capas frescas dan a veces descuelgues, hundidos y efectos de piel de naranja, que quitas mecánicamente con lijado y pulido. El lijado en húmedo con P2000 iguala la superficie, y el PerfectFinish lleva el brillo al nivel acabado — un workflow estándar en chapa y pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRayones profundos sueltos y posterior a impacto de piedra: tras la reparación puntual (lijar y pintar parcial) la zona reparada hay que pulirla y llevarla al nivel de brillo del panel de alrededor. El PerfectFinish es la herramienta correcta para esa zona de transición: quita las marcas de lijado de la reparación y deja un brillo que se funde sin cortes en la pintura de alrededor. En zonas de reparación pequeñas puedes usar el PerfectFinish también a mano con un aplicador, cuando la zona es demasiado pequeña para la máquina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCorrección de pintura general en coches muy tocados: en coches con swirls profundos, hologramas fuertes o daños mecánicos hace falta un proceso multietapa — etapa de corrección gruesa para el grueso del trabajo, luego el PerfectFinish para el salto al alto brillo. En este contexto el PerfectFinish sustituye la combinación separada de lijado y acabado, una vez que la etapa anterior ya ha llevado las cosas al nivel P1500–P2000. Para este uso amplio la disponibilidad en 5 litros es especialmente práctica para talleres con alto volumen de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePerfectFinish vs. NP 03-06 — qué pulido de acabado para qué trabajo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pregunta más frecuente al comprar un pulido de acabado de la gama SONAX PROFILINE: ¿cuándo PerfectFinish, cuándo \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eNP 03-06\u003c\/a\u003e? La respuesta está en el trabajo previo: el PerfectFinish \"4\/6\" está pensado para situaciones en que la superficie se ha lijado antes del pulido (lijado en húmedo P1500–P2000) y hay marcas más marcadas. El NP 03-06, en cambio, es el pulido de acabado más fino para el último paso tras un pulido de corrección — cuando no hay marcas de lijado, solo marcas de pulido ligeras y hologramas de la etapa anterior.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDicho en práctica: si un coche llega al pulido tras un repintado o tras un lijado en húmedo, el PerfectFinish es el primer paso. Si un coche llega al acabado tras una etapa de corrección mordiente normal (pulido sin lijado previo), el NP 03-06 es el paso correcto. Para detailers que quieran cubrir los dos escenarios recomendamos tener los dos pulidos a mano — el coche y su preparación deciden cuál sale. En un combo de dos etapas (PerfectFinish tras el lijado, luego NP 03-06 como último acabado) sacas un resultado de primera en pinturas que piden el máximo brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara quien empieza y solo quiere comprar un pulido de acabado: el NP 03-06 es la elección todoterreno más segura para coches sin lijado previo. El PerfectFinish es imprescindible en coches con lijado en húmedo previo — en coches sin marcas de lijado puedes usarlo igual, pero pide más pasadas que el NP 03-06 para sacar un resultado sin hologramas. El valor extra del PerfectFinish está por tanto en la pericia con las marcas de lijado, no en la pura creación de brillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE PerfectFinish — formatos y uso económico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml, 1 litro y 5 litros, además de en sets de 2 y de 3. El formato de 250 ml va bien para quien empieza y para uso ocasional, y para juzgar el pulido antes de un pedido más grande. El formato de 1 litro es la talla estándar más económica para detailers habituales y talleres de pulido pequeños — un litro llega para unos 30–50 pulidos completos de coche. El formato de 5 litros se dirige a talleres de chapa, de pintura y de detailing con alto volumen de pulido, que usan el pulido a diario y necesitan el precio por litro más bajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara talleres que tienen el lijado en húmedo como parte habitual de su servicio (corrección de pintura, pulido de repintados, reparación puntual), el PerfectFinish es una pieza imprescindible del kit de pulido. En combinación con el NP 03-06 para el acabado de alto brillo, el Prepare para el panel-wipe y un sealant, el PerfectFinish cubre todo el workflow tras el lijado. Ese workflow es un estándar pro en chapa y pintura y en talleres de detailing de alto nivel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn resumen, el SONAX PROFILINE PerfectFinish es el producto para toda situación en que tengas que quitar marcas de lijado hasta P2000 y sacar brillo. Quien hace con regularidad trabajos de lijado en húmedo, pule reparaciones puntuales o lleva repintados al alto brillo, necesita el PerfectFinish como pieza fija de su caja de herramientas — cierra el hueco entre el papel de lija y el pulido de acabado de alto brillo con precisión y fiabilidad.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53506852782415,"sku":"D1-SNX-2241410","price":20.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53506852815183,"sku":"D1-SNX-2243000","price":56.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53506852847951,"sku":"D1-SNX-2245000","price":172.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53506852880719,"sku":"D1-SNX-2241410_2","price":36.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53506852913487,"sku":"D1-SNX-2241410_3","price":55.14,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53506852946255,"sku":"D1-SNX-2243000_2","price":99.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53506852979023,"sku":"D1-SNX-2243000_3","price":146.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur.png?v=1730639593"},{"product_id":"sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur","title":"PROFILINE Cut+Finish \"5\/5\" pulido en un paso (hasta P1500)","description":"\u003ch2\u003eQuitar las marcas de lijado y sacar el alto brillo en un paso con SONAX Cut+Finish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX Cut+Finish? Un pulido en un paso con corte máximo (5\/5) y brillo máximo (5\/5) — quita las marcas de lijado hasta P1500 y deja un acabado de alto brillo en una sola pasada, sin silicona y con poco polvo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la corrección de pintura profesional hay una situación que vuelve una y otra vez: la pintura se ha lijado en mojado — para corregir un defecto, tras un spot-repair o para bajar la piel de naranja — y ahora las marcas de lijado tienen que salir. Normalmente eso significa dos pasos: un pulido de corte para quitar las marcas, luego un pulido de acabado para el brillo. El \u003cstrong\u003eSONAX Cut+Finish\u003c\/strong\u003e junta ambos pasos en un solo producto. Con un corte y un brillo de 5\/5 cada uno, quita las marcas de lijado del papel hasta el grano P1500 y deja una superficie de alto brillo, sin hologramas, en una sola pasada. Para talleres y detailers que tienen que pasar del lijado a un resultado vendible rápido, eso ahorra un buen tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte máximo con brillo máximo.\u003c\/strong\u003e Un 5\/5 de corte y un 5\/5 de acabado es único en la gama SONAX PROFILINE — ningún otro producto de la línea llega a la nota máxima en las dos categorías. La combinación especial de abrasivos se rompe de forma progresiva durante el pulido: arranca agresiva para quitar las marcas de lijado y termina con un reparto fino que construye el brillo. Ese comportamiento explica por qué una sola pasada basta donde otros productos necesitan dos pasos separados.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y apto para taller.\u003c\/strong\u003e En un taller de pintura, estar libre de silicona no es una opción sino una obligación. Los pulidos con silicona pueden provocar cráteres y ojos de pez en un repintado — un problema que solo aparece una vez puesta la pintura y que entonces echa a perder todo el trabajo. Por eso el Cut+Finish está formulado a propósito sin silicona y se puede usar justo al lado de la cabina de pintura, sin riesgo de contaminación.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTrabajo con poco polvo y un tiempo abierto largo.\u003c\/strong\u003e El pulido se mantiene húmedo y manejable durante toda la pasada sin polvear ni secarse. Ese tiempo abierto largo te da la libertad de alargar la pasada cuando la pintura lo pide — sin miedo al polvo de pulido que se mete en juntas y ranuras. La pasada de retirada después sale de una, sin volver a limpiar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el Cut+Finish en la rotativa con una boina de espuma media-dura a dura (naranja o blanca en el sistema de colores SONAX). Arranca entre 1200 y 1500 r.p.m. y sube de forma gradual hasta un máximo de 1800 r.p.m. si hace falta. Echa tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante en la boina, reparte el pulido a baja velocidad y trabaja en franjas con un 50 por ciento de solape. Pule cada zona hasta que el pulido se vuelva transparente — ese es el momento en que los abrasivos se han roto del todo y sale el alto brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCorte 5\/5 y brillo 5\/5 — cómo el Cut+Finish logra los dos en un paso\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl secreto del \u003cstrong\u003eSONAX Cut+Finish\u003c\/strong\u003e está en la tecnología abrasiva: las partículas abrasivas de la fórmula están hechas para romperse de forma progresiva bajo presión y calor. Al principio de la pasada, las partículas son lo bastante grandes para quitar las marcas de lijado gruesas del papel P1500 — una tarea normalmente reservada a un pulido de corte dedicado. A medida que avanza la pasada, las partículas se rompen en fragmentos cada vez más finos, hasta volverse tan pequeñas que pulen la superficie a alto brillo sin dejar nuevos micrarañazos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEse desgaste progresivo es la razón por la que el pulido necesita una pasada completa para dar todo lo que tiene. Si paras demasiado pronto — digamos a los treinta segundos en vez de dos minutos por zona — te quedas atascado en la fase de corte: las marcas gruesas las sacas, pero el brillo no. La pasada solo está terminada cuando el pulido se vuelve transparente sobre la pintura y aparece el brillo típico. Reconocer ese punto pide algo de experiencia, pero tras las primeras dos o tres piezas le pillas el ojo enseguida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn malentendido frecuente: algunos creen que un pulido 5\/5 es más agresivo que un pulido de corte puro como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eSONAX CutMax (6\/4)\u003c\/a\u003e. Es al revés — el CutMax, con 6\/4, tiene más corte y puede quitar defectos más gruesos, como marcas de lijado de papel P1000. El Cut+Finish arranca en P1500 y ahí alcanza el mismo resultado de brillo que de otra forma solo consigues con un paso de acabado extra. Quien tiene que lijar más grueso necesita el CutMax como primer paso — el Cut+Finish es entonces la solución rápida en un paso para trabajos de lijado de ligeros a medios.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien un pulido en un paso — tipo de máquina, elección de boina y técnica\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCut+Finish\u003c\/strong\u003e está pensado sobre todo para pulidoras rotativas. La razón: la rotativa, con su movimiento puramente giratorio, genera más calor y fricción que una máquina orbital — justo la energía que el desgaste progresivo de los abrasivos necesita para recorrer todo el espectro, del corte al alto brillo. En una máquina orbital el pulido también funciona, pero con corte reducido: el movimiento excéntrico genera menos calor, así que las partículas se rompen más lento y la pasada dura más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eelección de la boina\u003c\/strong\u003e determina el resultado más que nada. Sobre una boina dura (blanca o naranja) el Cut+Finish da todo su corte — ideal para trabajar una pieza tras el lijado en mojado. Sobre una boina media-dura el corte es más moderado, suficiente para refrescar pintura envejecida sin lijar antes. Sobre una boina de acabado blanda el pulido pierde demasiado corte y ya no alcanza el rendimiento para el que está hecho — para puro pulido de acabado hay productos mejor adaptados como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PerfectFinish (4\/6)\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la aplicación: echa tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante de pulido en la boina, repártelos a baja velocidad sobre la pieza y sube luego a velocidad de trabajo. Trabaja en franjas con un cincuenta por ciento de solape por toda la zona hasta que el pulido se vuelva transparente. Una zona típica — digamos medio capó — pide dos o tres minutos en la rotativa. Retira los restos de pulido con un paño de microfibra limpio y comprueba el resultado bajo una lámpara LED: si todavía se ven marcas de lijado, repite la pasada con algo más de presión o una velocidad más alta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl pulir superficies grandes — capó, techo, laterales — el reparto correcto de la presión es decisivo. Sujeta la máquina de modo que la boina apoye uniforme sobre la superficie y deja que el peso de la máquina haga el trabajo. La presión extra desde arriba sí aumenta el arranque, pero también genera más calor y puede provocar hologramas en pinturas sensibles — justo lo que el Cut+Finish quiere evitar. Si tras una pasada todavía ves defectos, una segunda pasada con la misma presión es más eficaz que una sola pasada con presión excesiva.\n\nTras el pulido conviene un desengrase con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e, para quitar del todo los restos de pulido. Bajo el spray de control Prepare se ve el resultado real — sin aceites de pulido ni rellenos que pueden enmascarar ópticamente los defectos. Ese paso es especialmente importante si después va un coating cerámico o un vinilo de protección de pintura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuitar las marcas de lijado tras el lijado en mojado — los escenarios de uso ideales para el Cut+Finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl campo de uso principal del \u003cstrong\u003eSONAX Cut+Finish\u003c\/strong\u003e es el repaso tras el lijado en mojado con papel de P1200 a P1500. En el día a día te lo encuentras en varios escenarios:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el \u003cstrong\u003erepaso de spot-repair\u003c\/strong\u003e en el taller de pintura, los empalmes y retoques se lijan primero en mojado para igualar el nivel de pintura y bajar la piel de naranja. El Cut+Finish quita las marcas de lijado en una pasada y lleva la zona reparada al nivel de brillo de la pintura original de alrededor — sin un segundo paso de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003epreparación de coche nuevo\u003c\/strong\u003e, muchos vehículos salen de fábrica con ligera piel de naranja y arañazos de transporte. Un lijado en mojado prudente con P1500 iguala la superficie, y el Cut+Finish recupera el alto brillo. Aquí la ausencia de silicona juega un papel importante: si el coche nuevo necesitara un repintado dentro del periodo de garantía, el pulido sin silicona no causa problemas en el repintado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003erestauración de clásicos\u003c\/strong\u003e o la recuperación de pinturas muy envejecidas, el Cut+Finish basta en muchos casos como único producto de pulido, mientras el envejecimiento no llegue demasiado hondo. Sobre pinturas al horno originales, a menudo más blandas que las pinturas modernas al agua, el Cut+Finish ofrece corte suficiente para quitar la capa oxidada y acabado suficiente para sacar de nuevo el brillo de debajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtro escenario que en el día a día sale a menudo: \u003cstrong\u003eeliminación de arañazos sin lijar antes.\u003c\/strong\u003e No todo arañazo pide echar mano del papel de lija. Los arañazos superficiales que solo están en el barniz y desaparecen con la superficie mojada se pulen directamente con el Cut+Finish. El corte de 5\/5 basta para quitar la capa de barniz dañada lo justo para que el arañazo desaparezca — y el brillo de 5\/5 hace que el punto no quede luego más mate que la pintura de alrededor. Para este uso conviene una boina media-dura en vez de la boina dura, para mantener el arranque más controlado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Cut+Finish encuentra sus límites: en marcas de lijado de P1000 y más gruesas le falta el corte para una eliminación completa en una pasada. Aquí el CutMax (6\/4) es la mejor opción como primer paso, seguido de un acabado con el PerfectFinish o el NP 03-06. El Cut+Finish no sustituye a un pulido de corte dedicado en arranque de defectos pesados — es la solución en un paso para el rango P1200 a P1500, donde despliega su fuerza al máximo. También en barnices cerámicos extremadamente duros, como los que usan algunos fabricantes premium alemanes, el Cut+Finish puede pedir más pasadas que en sistemas de pintura japoneses o coreanos más blandos — los abrasivos se rompen más lento sobre el fondo duro, y el proceso de pulido dura en consecuencia más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa de pulido en un paso — Cut+Finish vs. CutMax vs. PerfectFinish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE, Cut+Finish, CutMax y PerfectFinish forman una gradación lógica que cubre necesidades distintas:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCutMax (6\/4)\u003c\/strong\u003e es el pulido de corte puro — arranque máximo (6\/5), brillo moderado (4\/5). Entra en juego cuando hay que quitar defectos gruesos como marcas de lijado de P1000, arañazos profundos o fuerte envejecimiento. Tras el CutMax casi siempre hace falta un paso de acabado, porque el resultado de brillo por sí solo no basta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ePerfectFinish (4\/6)\u003c\/strong\u003e es la contraparte: arranque moderado (4\/5), brillo máximo (6\/5). Está pensado para el paso de acabado tras un pulido de corte y crea esa última pizca de alto brillo necesaria para resultados de concurso y calidad showroom.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX Cut+Finish (5\/5)\u003c\/strong\u003e se sitúa justo en el medio y es el todoterreno: logra el arranque de un pulido de corte medio y el brillo de un buen pulido de acabado en una sola pasada. La ventaja es evidente — ahorro de tiempo, menos cambios de boina, menos restos de pulido. La desventaja: quien tiene que llegar a los extremos — el arranque de defectos más pesado o esa absolutamente última pizca de alto brillo — está mejor servido con el procedimiento en dos pasos de CutMax y PerfectFinish. Para un setenta por ciento estimado del trabajo de pulido diario en taller y detailing, el Cut+Finish basta de sobra como único producto de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFrente a los pulidos de otros fabricantes, el Cut+Finish se posiciona como la solución orientada al taller: la ausencia de silicona, el trabajo con poco polvo y el tiempo abierto largo son propiedades que en el día a día del taller marcan la diferencia. Los detailers aficionados que pulen una vez al año notan menos estas ventajas — para ellos cuenta sobre todo el resultado final. En un taller que pule de diez a quince vehículos por semana, en cambio, estas ventajas se suman en una mejora de eficiencia palpable: menos limpieza gracias a la ausencia de polvo, ningún riesgo de contaminación gracias a la ausencia de silicona, menos desperdicio de producto gracias a la consistencia controlada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar un pulido en un paso — formatos y recomendación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCut+Finish\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y 1000 ml. Para empezar o para el trabajo ocasional en tu propio coche basta el bote de 250 ml — con eso pules un coche entero y te queda reserva para repasos. Para talleres y detailers profesionales que pulen a diario, el bote de 1000 ml es la opción más económica: el precio por litro baja notablemente y reordenas con menos frecuencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el flujo de trabajo óptimo recomendamos la combinación: Cut+Finish como pulido principal, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e para el control del resultado y el desengrase, y \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-polymernetshield-lackversiegelung\"\u003eSONAX PolymerNetShield\u003c\/a\u003e como sellador final. Este trío cubre todo el proceso, de la corrección del defecto a la protección de larga duración — en tres pasos en vez de los cinco o seis que pediría un procedimiento multifase con pulidos de corte y acabado separados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon varios vehículos al día sale otra ventaja del Cut+Finish: solo necesitas un producto y un juego de boinas, en vez de saltar entre pulido de corte y de acabado. Eso recorta no solo el tiempo de preparación sino también el riesgo de confusiones — en un taller donde pulen varias personas, un sistema simple de un solo producto es menos propenso a errores que un proceso de tres pasos con distintos pulidos y combinaciones de boina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn apunte práctico para el almacenaje: el Cut+Finish puede separarse ligeramente tras un reposo largo — los abrasivos se posan en el fondo. Agita bien el bote antes de cada uso hasta que la consistencia sea uniformemente cremosa. Guarda el producto a salvo de las heladas y cerrado, y conserva todo su rendimiento durante toda la vida útil. Un pulido congelado pierde su consistencia homogénea y ya no se trabaja de forma uniforme ni después de descongelarse.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53519485403471,"sku":"D1-SNX-2251410","price":20.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53519485436239,"sku":"D1-SNX-2253000","price":61.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53519485501775,"sku":"D1-SNX-2251410_2","price":41.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53519485534543,"sku":"D1-SNX-2251410_3","price":62.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53519485567311,"sku":"D1-SNX-2253000_2","price":123.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53519485600079,"sku":"D1-SNX-2253000_3","price":185.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur.png?v=1730642087"},{"product_id":"sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur","title":"PROFILINE UltimateCut \"6+\/3\" Sanding and Polishing Compound (up to P1000)","description":"\u003ch2\u003eProfessionally remove deep scratches and P1000 sanding marks — SONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat does SONAX PROFILINE UltimateCut do? The strongest cut compound in the PROFILINE polishing range removes deep scratches, heavy swirl marks, and sanding marks down to P1000 grit — for massive paint correction before finish polishing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eDeep individual scratches, extensive swirl marks after years of neglect, paint runs after repainting, or sanding marks from P800–P1000 sandpaper: These types of damage are too severe for normal corrective polishes. The \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e is the answer to these extreme demands: the strongest abrasive polish in the PROFILINE range with a \"6+\/3\" rating — maximum abrasiveness for maximum corrective performance, developed for professional use on heavily damaged paints where milder products would be overwhelmed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMaximum abrasive power for the strongest paint correction.\u003c\/strong\u003e With a \"6+\/3\" rating, UltimateCut is the most abrasive product in the SONAX PROFILINE polishing line. Its coarse abrasive particles can completely level sanding marks from P1000 sandpaper in just a few machine passes — a task for which milder polishes like PerfectFinish or OS polishes would require significantly more passes or fail entirely. The high abrasive power significantly reduces processing time for heavily damaged paints.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDesigned for rotary polishers and fast dual-action polishers.\u003c\/strong\u003e UltimateCut is developed for high-performance machine use — with rotary polishers (DA polishers) and fast dual-action polishers with large throws. Hand application is less effective with this abrasive power; the mechanical energy of the machine is necessary to fully activate the strong abrasive particles and achieve an even corrective effect. High-performance use is its intended profile.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCombinable with the multi-stage PROFILINE polishing process.\u003c\/strong\u003e UltimateCut is designed as the first step in a multi-stage polishing process: After the UltimateCut step (maximum correction), a medium correction stage typically follows (e.g., FS 05-04), and then a finish stage (PerfectFinish or NP 03-06). This staged process ensures that any remaining polishing marks from the aggressive first step are completely removed by subsequent stages before the surface is sealed.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePractical tip from Detailing1:\u003c\/strong\u003e Only use UltimateCut where the depth of damage truly requires it — too much abrasive power on thin paint layers can remove unnecessary material and endanger the paint. Before using UltimateCut, perform paint thickness measurements to ensure sufficient material for multi-stage processing. Start with a hard, abrasive pad (lambswool pad or hard foam pad) on a rotary polisher at medium speed (3–4). After the UltimateCut step, check the surface for any remaining polishing marks and proceed with \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/a\u003e as the next stage. For the final high-gloss finish, then use \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/a\u003e. Change pads between stages — abrasive particles from different stages should not be mixed.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAbrasive technology of UltimateCut — what \"6+\/3\" and \"up to P1000\" mean in the polishing process\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe designations \"6+\/3\" and \"up to P1000\" in the product specification for \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e provide important clues about its position and application profile. \"6+\/3\" describes the abrasive rating in the SONAX polishing product hierarchy: Higher numbers indicate more aggressive abrasion. UltimateCut, with \"6+\/3,\" is at the upper end of this scale — the first three digits describe the cutting performance in use; the format is a specific Sonax-internal classification method.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe \"up to P1000\" specification is the most practically relevant: It indicates that UltimateCut is capable of completely leveling sanding marks from P1000 sandpaper. P1000 is a medium-coarse grit (particle size approx. 18 micrometers), typically used as the first sanding grit in wet sanding to remove paint runs, orange peel after repainting, or deep scratches. Sanding marks of this depth are too deep for fine corrective polishes (NP 03-06, PerfectFinish) — they require the abrasive power of UltimateCut to be brought to a level that subsequent stages can further process.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe abrasive particles in UltimateCut have a controlled particle size, which enables strong corrective performance without creating uncontrollably deep scratches. Modern compound polishes often use abrasive particles that break down into smaller particles through polishing — this \"diminishing abrasive\" effect means that the polish is very aggressive at the beginning (coarse particles) but becomes milder towards the end of the polishing pass (broken down, smaller particles). This reduces the depth of residual polishing marks and facilitates further processing in the next stage. The UltimateCut formula uses this principle to leave a surface after the correction step that can be further treated with a medium-abrasive polish or directly with PerfectFinish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe lubricating properties of the UltimateCut formula play a crucial secondary role: A cut compound must not only be abrasive but also provide sufficient lubrication for the pad so that the mechanical energy of the machine is controlled and converted into abrasion, not heat generation. Formulas that are too dry cut well initially but overheat quickly and can create dry-run marks on the paint if there is insufficient lubrication. UltimateCut is formulated with a balance of abrasive power and lubrication that is suitable for high-performance use over longer polishing passes. On large vehicles (SUVs, vans, heavy sedans), this balance is particularly important, as the entire polishing job takes significantly longer than on a compact vehicle.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAn important aspect when using high-cut compounds like UltimateCut is heat input: High abrasive power during machine use generates significant heat at the contact point between the pad and the paint. Overheated paint can burn (orange-brown discoloration), soften, or develop cracks due to thermal stress. Therefore: use a rotary polisher at moderate speed, sufficient product on the pad (lubricating effect reduces heat), and regularly check the paint temperature between passes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eApplying UltimateCut correctly — machine, pad, and multi-stage process\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe application of the cut compound begins with machine selection: For maximum cutting performance when treating deep scratches and P1000 sanding marks, the rotary polisher (Single Action, SA) is the first choice — it delivers more torque and removal power than a dual-action polisher. For users who only have a dual-action polisher, we recommend a hard foam pad or a hybrid wool pad and several intensive passes — the result is acceptable, but slower than with a rotary machine.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePad selection: For UltimateCut, hard or medium-hard abrasive pads (lambswool pads, hybrid wool pads, or hard foam pads) are suitable. Soft finishing pads significantly reduce abrasive performance and should not be used for UltimateCut. Before use, clean the pad with a pad washer or cloth to remove old polish residues — particles from a previous polishing stage still in the pad can cause scratches during UltimateCut application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eApplication sequence: Apply a small amount of UltimateCut to the pad, spread it at low speed, then work with medium to high speed in intensive overlapping passes over the surface. The polish dries relatively quickly — at room temperature and normal humidity, work in sections. After the UltimateCut step: completely remove polish residues with a microfiber cloth, check the surface under a correction light for any remaining sanding marks. If P1000 marks are still visible, repeat the UltimateCut step. If not, proceed to the next polishing stage.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAreas of application for UltimateCut — when maximum corrective power is needed\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe \u003cstrong\u003eUltimateCut\u003c\/strong\u003e is used in situations where milder polishes are insufficient. Wet sanding after repainting: After painting work in a workshop or body shop, fresh paint often exhibits orange peel, paint runs, or inclusions. These are mechanically leveled by wet sanding with P800–P1000. The deep sanding marks created are a classic task for UltimateCut as the first polishing step.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eHeavily damaged old paintwork: Vehicles that have never been polished for years and show severe extensive swirl marks, deep individual scratches from car washes, or oxidation marks require maximum corrective performance to be brought to a presentable gloss level. UltimateCut is the powerful first step that brings the level of damage to a point where corrective polishes can further refine it. Often, for heavily damaged paintwork, the combination of UltimateCut + FS 05-04 + PerfectFinish + NP 03-06 is necessary.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpot repair and color transition areas: For spot painting, the repaired area must be polished out and brought to the gloss level of the surrounding area. Depending on the grit of sandpaper used, UltimateCut may be necessary as the first polishing step. In transition and blending areas, a gentler approach is needed to avoid removing too much material from the surrounding paint area, which is already in good condition — here, UltimateCut should be used precisely on the repair spot, not on the transition area.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eVehicles with very thick clear coat layers (factory paints from the early 2000s or certain classic car repaints) can tolerate intensive multiple treatments with UltimateCut without entering risky paint thickness areas. Modern vehicles with thinner clear coat layers (especially from Asian and some German manufacturers with special paints) require more careful dosing of abrasive energy — one or two machine passes, then paint thickness measurement, before proceeding further. This controlled approach is not a sign of over-caution, but rather a professional standard for sustainable paint correction that does not compromise the vehicle for future detailing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUltimateCut in the polishing pyramid — position and combination strategies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThe SONAX PROFILINE polishing line offers a complete abrasive hierarchy for every degree of damage. At the top of the abrasive power is \u003cstrong\u003eUltimateCut\u003c\/strong\u003e as a cut compound, followed by \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-fs-05-04-schleif-politur\"\u003eSONAX PROFILINE FS 05-04\u003c\/a\u003e as a medium-abrasive correction stage. The finishing stages are \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PROFILINE PerfectFinish\u003c\/a\u003e (after wet sanding) and NP 03-06 (finest high-gloss finish). This polishing pyramid allows for the step-by-step treatment of any degree of damage to a flawless high-gloss finish.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFor detailers and detailing businesses that use the complete PROFILINE polishing system, a clear decision logic emerges: Scratch depth determines the entry point into the pyramid. Damage deeper than P1000 → UltimateCut as a start. Damage between P1500 and P2000 → PerfectFinish as a start. Only fine swirl marks → NP 03-06 or OS 02-06 as a single stage. This systematic approach based on the degree of damage is a professional standard that saves time and prevents over-processing of the paint.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eCompared to third-party cut compounds, UltimateCut as a PROFILINE product offers the advantage of system compatibility: It is coordinated with the subsequent PROFILINE polishing stages and leaves a surface after the correction step that can be optimally processed with these products. The use of cut compounds from different manufacturers in combination with PROFILINE finish polishes is possible, but the coordination of particle sizes is then not guaranteed.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eBuying SONAX PROFILINE UltimateCut — containers and recommended use\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE UltimateCut\u003c\/strong\u003e is available in 250 ml, 1 liter, and 5 liter sizes, as well as 2-pack and 3-pack sets. The 250 ml container is suitable for beginners and occasional users, the 1-liter container for regular professional use, and the 5-liter container for body shops and high-throughput polishing operations. Approximately 20–50 ml are needed per complete vehicle paint correction with UltimateCut, depending on the paint condition and vehicle size — the 1-liter container is therefore sufficient for 20–50 complete detailing jobs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUltimateCut should be in the toolkit of every body shop and detailer who offers paint correction after wet sanding or heavy swirl removal as a service. It is not an everyday product for regular maintenance detailing, but rather a specialized tool for cases where truly maximum corrective performance is needed. The investment in UltimateCut pays off through significantly reduced processing times for difficult paintwork — which directly translates into the economic efficiency of paint correction services.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn summary, SONAX PROFILINE UltimateCut is the strongest corrective tool in the PROFILINE polishing range for all situations where milder polishes are insufficient. Those who regularly polish out new paint jobs, continue after P1000 wet sanding, or correct heavily damaged old paintwork will find the power and efficiency necessary for these demanding tasks in UltimateCut.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53519971909967,"sku":"D1-SNX-2391410","price":22.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53519971942735,"sku":"D1-SNX-2393000","price":66.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53519971975503,"sku":"D1-SNX-2395000","price":217.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53519972008271,"sku":"D1-SNX-2391410_2","price":45.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53519972041039,"sku":"D1-SNX-2391410_3","price":68.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53519972073807,"sku":"D1-SNX-2393000_2","price":133.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53519972106575,"sku":"D1-SNX-2393000_3","price":200.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur.png?v=1730646033"},{"product_id":"sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur","title":"PROFILINE EX \"04-06\" Pulido Alto Brillo (Finish)","description":"\u003ch2\u003eAcabado de alto brillo sin hologramas con el pulido SONAX EX 04-06 para pulidoras orbitales\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX EX 04-06? Un pulido de acabado con corte 4 y brillo 6 — desarrollado a propósito para pulidoras orbitales, saca los defectos leves del barniz y en una sola pasada deja un acabado de alto brillo sin hologramas, sin silicona y con poco polvo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLas pulidoras orbitales son la opción preferida de muchos detallistas, porque son más seguras de manejar que las rotativas — menos calor, menos riesgo de hologramas, menos peligro de atravesar el barniz. El truco está: no todo pulido está pensado para el movimiento orbital. Muchos pulidos que en la rotativa van de maravilla, en la orbital solo dan una fracción de su potencia, porque el menor calor frena la rotura del abrasivo. El \u003cstrong\u003eSONAX EX 04-06\u003c\/strong\u003e se desarrolló justo para este tipo de máquina: su mezcla abrasiva se rompe de forma fiable incluso con la menor energía de fricción de una orbital, y con un corte de 4\/5 y un brillo de 6\/5 te da en la orbital un resultado casi idéntico a un proceso de dos pasos — corte y acabado — en la rotativa. Si trabajas con una orbital y quieres corregir defectos del barniz de leves a medios, el EX 04-06 es la elección lógica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePensado para el movimiento orbital.\u003c\/strong\u003e La fórmula del EX 04-06 está afinada a la cinemática propia de las pulidoras orbitales. Las partículas abrasivas se rompen a menor temperatura y menor presión que con los pulidos rotativos clásicos — es decir, sacas toda la potencia en la orbital sin tener que apretar. Ese comportamiento hace al EX 04-06 especialmente apto para principiantes: incluso sin años de experiencia puliendo, con presión moderada y un régimen medio consigues un resultado profesional.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAlto brillo sin hologramas.\u003c\/strong\u003e El brillo de 6\/5 — la nota máxima del sistema SONAX — significa que el pulido deja un acabado libre de hologramas, swirls y marcas de pulidora. En barnices oscuros, donde cada defecto canta enseguida, este es el punto que importa. En barniz negro o azul oscuro, el EX 04-06 saca un resultado que sigue impecable incluso bajo luz solar directa y luz LED de control.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y apto para chapa.\u003c\/strong\u003e Como todos los pulidos SONAX PROFILINE, el EX 04-06 es sin silicona. En talleres de chapa que pulen y pintan a la vez, eso es obligatorio — los restos de silicona en vehículos cercanos o en superficies del taller pueden provocar cráteres al repintar. Ser sin silicona hace además del EX 04-06 una primera opción para la preparación antes de un coating cerámico, donde una superficie absolutamente sin silicona optimiza el agarre.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el EX 04-06 con una esponja semidura (naranja en el código de color SONAX) a un régimen de 4 a 5 en la orbital. Echa tres gotas del tamaño de un guisante en la esponja, reparte a baja velocidad y luego curra con presión moderada en pasadas lentas y solapadas. La clave de un resultado perfecto: mover la máquina despacio. Mueve la máquina unos dos o tres centímetros por segundo sobre la superficie — bastante más lento de lo que hace la mayoría de los principiantes por instinto. Solo así tienen los abrasivos suficiente tiempo de contacto para sacar del todo los defectos y levantar el alto brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulido de acabado para pulidoras orbitales — por qué la serie EX está formulada distinta de los pulidos rotativos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX EX 04-06\u003c\/strong\u003e pertenece a la serie EX, que SONAX desarrolló a propósito para pulidoras orbitales. El trasfondo técnico: una orbital mueve la esponja en una órbita circular con una rotación simultánea — ese doble movimiento genera menos energía de fricción por unidad de superficie que la rotación pura de una rotativa. Los pulidos pensados para la rotativa necesitan esa mayor energía para romper sus abrasivos del todo. En la orbital solo se rompen en parte — el resultado son partículas residuales gruesas que dejan microarañazos y hologramas en lugar de levantar brillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa serie EX resuelve esto con una granulometría y una matriz aglutinante adaptadas. Los abrasivos son más pequeños y se rompen con menor aporte de energía — perfecto para el movimiento orbital. La contra: en una rotativa el abrasivo se rompe demasiado rápido, y el pulido pierde mordiente antes de que los defectos estén del todo fuera. El EX 04-06 no es por tanto un sustituto de los pulidos rotativos como el CutMax o el Cut+Finish — es su contrapartida para otra clase de máquina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la práctica la diferencia se ve sobre todo en los barnices europeos duros, más difíciles de trabajar con la orbital que los barnices japoneses blandos. En esos barnices el EX 04-06 ofrece suficiente duración y mordiente para currar constante incluso tras varias pasadas — algo que los pulidos orbitales baratos a menudo no aguantan, porque su fórmula está agotada después de la primera pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn aspecto real: muchos detallistas tienen tanto una orbital como una rotativa y cambian según la pieza. En superficies grandes y planas como el capó y el techo la rotativa es más eficiente; en cantos, nervios y zonas curvas la orbital da más seguridad. En ese workflow mixto el EX 04-06 es el producto de acabado para todas las partes que haces con la orbital — mientras que un pulido como el Cut+Finish o el PerfectFinish se ocupa de las partes con la rotativa. Si quieres currar siempre con una sola máquina y prefieres la orbital, en la serie EX encuentras un sistema completo que no pide ningún compromiso en el rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien un pulido orbital — régimen, presión y movimiento de la máquina\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa aplicación del \u003cstrong\u003eEX 04-06\u003c\/strong\u003e en la orbital sigue un esquema claro: una esponja de semidura a blanda, un régimen medio (nivel 4 a 5 en la mayoría de las máquinas), presión moderada y movimiento lento de la máquina. Esa combinación es la clave de un resultado sin hologramas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEcha tres gotas de pulido del tamaño de un guisante en la esponja y repártelas al régimen más bajo sobre la pieza. Luego sube al régimen de trabajo y pule en pasadas lentas y solapadas sobre toda la sección. Lento aquí significa: dos o tres centímetros por segundo. La mayoría de los principiantes mueve la máquina demasiado rápido — la esponja resbala sobre la superficie sin tiempo suficiente para sacar los defectos. Un movimiento más lento aumenta el tiempo de contacto por unidad de superficie y aprovecha el abrasivo al máximo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003epresión\u003c\/strong\u003e debe ser moderada — lo justo para que la esponja apoye de forma uniforme sobre la superficie. A diferencia de la rotativa, donde más presión significa más arranque, la orbital reacciona al revés ante una presión excesiva: el movimiento orbital se frena, la esponja gira más lento, y el mordiente baja en vez de subir. Si notas que la máquina se atasca bajo presión, estás metiendo demasiada — quita presión y deja que la máquina curre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn fallo frecuente: demasiado pulido en la esponja. Tres gotas del tamaño de un guisante bastan para una sección de unos cincuenta por cincuenta centímetros — más producto diluye la acción abrasiva y alarga el tiempo de trabajo sin mejorar el resultado. Si tras la pasada el pulido sigue lechoso y espeso sobre la superficie, o has echado demasiado o el movimiento de la máquina fue demasiado rápido. Reduce la cantidad en la siguiente sección y mueve la máquina más lento — el resultado mejora enseguida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre la temperatura: la orbital genera menos calor que una rotativa, pero en barniz oscuro bajo el sol de verano la temperatura de la superficie puede volverse igualmente problemática. Curra en un sitio a la sombra o en un garaje y controla de vez en cuando la temperatura con el dorso de la mano. Lo ideal son temperaturas ambiente entre quince y veinticinco grados Celsius con humedad moderada, para garantizar condiciones de trabajo óptimas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras la pasada, limpia los restos con un paño de microfibra limpio y suave y controla el resultado bajo una lámpara LED. En barniz oscuro conviene un control extra bajo luz solar directa — algunos hologramas y swirls solo salen bajo luz natural, porque la lámpara LED incide con otro ángulo. Cuando estés contento con el resultado, sigue el desengrasado con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e — solo después ves el resultado real sin los aceites de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCorregir defectos del barniz de leves a medios — los escenarios de uso ideales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX EX 04-06\u003c\/strong\u003e no está hecho para corrección pesada — para eso está el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut\"\u003eEX 05-05 con corte 5\/5\u003c\/a\u003e. La fuerza del EX 04-06 está en otro lado: corregir defectos de leves a medios en una sola pasada y sacar a la vez el mejor acabado posible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl escenario más común es el \u003cstrong\u003epulido en un solo paso sobre barniz casi nuevo\u003c\/strong\u003e. Los vehículos de uno a tres años suelen mostrar microarañazos de lavado, swirls leves y un mate general del barniz. El EX 04-06 saca estos defectos superficiales en una pasada y deja un alto brillo que está por encima del nivel de fábrica. Para detallistas que curran a menudo devoluciones de leasing o seminuevos jóvenes, ese es el trabajo típico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtro escenario: el \u003cstrong\u003eacabado tras un pulido de corte\u003c\/strong\u003e. Cuando el barniz se ha trabajado primero con un pulido de corte (el EX 05-05, por ejemplo, o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eCutMax\u003c\/a\u003e), el EX 04-06 saca en el segundo paso los microarañazos y hologramas que quedan y lleva el barniz al alto brillo. Este proceso de dos pasos — pulido de corte más pulido de acabado — es el estándar de oro en la corrección profesional, y en barnices oscuros exigentes da los mejores resultados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl EX 04-06 también es ideal para la \u003cstrong\u003epreparación antes de un coating\u003c\/strong\u003e. Antes de que se aplique un coating cerámico o una lámina de protección, el barniz tiene que estar en el mejor estado posible — cualquier defecto que quede encerrado bajo el coating sigue visible toda su vida útil. El EX 04-06 da justo la superficie que necesita un coating: sin defectos, sin hologramas y sin restos de silicona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn escenario que a menudo se subestima: el \u003cstrong\u003etrabajo en vehículos con partes vinilo\u003c\/strong\u003e. Cuando un vehículo tiene tanto partes pintadas como partes en vinilo, el pulido no debe llegar a la lámina — los restos de pulido pueden meterse en la textura del vinilo y de ahí cuestan de sacar. La forma de trabajar controlada de la orbital, junto con el EX 04-06, reduce el riesgo de salpicaduras y te deja currar con precisión hasta el borde del vinilo. En estas situaciones la orbital es claramente superior a la rotativa, porque lanza menos producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa pulido orbital — EX 04-06 vs EX 05-05 vs NP 03-06\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE hay tres pulidos de acabado a elegir, que se distinguen en corte y brillo:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05\u003c\/strong\u003e es la hermana más agresiva: corte 5\/5, brillo 5\/5. Entra en juego cuando los defectos son demasiado profundos para el EX 04-06 — cosas como marcas de lijado de P1500, deterioro más marcado o arañazos que van más allá de los microarañazos de lavado típicos. El brillo de 5\/5 es bueno, pero no al nivel del EX 04-06 — para las exigencias más altas en el acabado, tras el EX 05-05 sigue una pasada con el EX 04-06.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eNP 03-06\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e es la opción más suave: corte 3\/5, brillo 6\/5. Está pensado para barnices que apenas muestran defectos y solo necesitan ese último toque de brillo — tras un pulido de corte a fondo, por ejemplo, o en coches nuevos que solo se refrescan mínimamente. El menor arranque lo hace además la opción más segura en barnices extremadamente finos o pinturas históricas, donde cada arranque de material debe reducirse al mínimo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 04-06\u003c\/strong\u003e es el todoterreno entre estos extremos: suficiente corte para los defectos típicos del día a día, máximo brillo para un acabado profesional. Para la mayoría de los pulidos en un solo paso en la orbital es la mejor opción — versátil para el trabajo diario, fuerte en el acabado para barnices oscuros exigentes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el EX 04-06 — formatos y recomendación de workflow\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX EX 04-06\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y 1000 ml. El bote de 250 ml llega para varios pulidos completos de vehículo — el consumo de producto en la orbital es moderado, porque el pulido trabaja de forma eficiente y pide pocas recargas. El bote de 1000 ml es el formato estándar para talleres y particulares ambiciosos que pulen con regularidad. En el set ventaja ahorras además frente a la compra suelta — justo para detallistas que usan el EX 04-06 como pulido de acabado estándar, el pack de reserva se amortiza rápido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el workflow óptimo en la orbital recomendamos: en defectos leves, el EX 04-06 como solución de un paso en una esponja semidura. En defectos medios, primero el EX 05-05 en una esponja dura, luego el EX 04-06 en una esponja blanda para el acabado. Después, desengrasado con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e y, si hace falta, sellado con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-polymernetshield-lackversiegelung\"\u003ePolymerNetShield\u003c\/a\u003e o un CeramicCoating a tu elección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn apunte sobre el almacenamiento: el EX 04-06 tiende a separarse ligeramente tras un reposo largo. Agita bien el bote antes de cada uso, hasta que la consistencia sea cremosa de forma uniforme. Guarda el producto sin riesgo de helada y bien cerrado — un pulido congelado pierde su estructura abrasiva, después ya no se aplica de forma uniforme y hay que tirarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara principiantes que tienen que elegir entre el EX 04-06 y un pulido rotativo, la recomendación es clara: si aún no tienes experiencia con pulidoras, empieza con la orbital y el EX 04-06. La combinación perdona mucho más que una rotativa con un pulido de corte agresivo. Puedes aprender la técnica con calma, sin miedo a atravesar el barniz o a hacer hologramas. El resultado quizá no llegue del todo al de un pulidor experimentado en la rotativa — pero será sólido, seguro y más que suficiente para la gran mayoría de las necesidades.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520265773391,"sku":"D1-SNX-2421410","price":15.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520265806159,"sku":"D1-SNX-2423000","price":36.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520265871695,"sku":"D1-SNX-2421410_2","price":28.12,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520265904463,"sku":"D1-SNX-2421410_3","price":42.18,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520265937231,"sku":"D1-SNX-2423000_2","price":64.97,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1 Liter Set","offer_id":53520265969999,"sku":"D1-SNX-2423000_3","price":95.47,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur.png?v=1730648016"},{"product_id":"sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut","title":"PROFILINE EX \"05-05\" Cutting Compound (Heavy-Cut)","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones profundos con la pulidora orbital usando el cutting compound SONAX EX 05-05\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX EX 05-05? Un cutting compound heavy-cut para pulidoras orbitales con un cut de 5\/5 y un brillo de 5\/5 — quita rayones profundos, marcas de lijado hasta P1500 y desgaste fuerte, y con el HybridwollPad consigues resultados a nivel de rotativa.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eDurante mucho tiempo las pulidoras orbitales pasaron por ser la herramienta segura pero floja — bien para el acabado, pero inservible para corrección de defectos seria. Los rayones profundos, las marcas de lijado y el desgaste fuerte eran terreno de la rotativa, porque solo ella generaba bastante energía de fricción para el arranque que hace falta. El \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e rompe con esa limitación. Junto a un HybridwollPad, este cutting compound logra en la orbital resultados hasta ahora reservados a la rotativa: las marcas de lijado hasta P1500 desaparecen en una sola pasada, los rayones profundos y los mordidos se quitan de forma fiable, y el brillo de 5\/5 deja un acabado que muchas veces no necesita ningún paso de pulido extra. Para los detailers que quieren — o tienen que — trabajar solo con la orbital, porque la rotativa es demasiado arriesgada en ciertos barnices, el EX 05-05 es el cutting compound de referencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHeavy-cut en la orbital.\u003c\/strong\u003e Con un cut de 5\/5, el EX 05-05 es el pulido más agresivo de la serie SONAX EX. Su mezcla de abrasivos está formulada para generar bastante cut incluso a la energía de fricción más baja del movimiento orbital, lo justo para quitar rayones profundos y marcas de lijado hasta P1500. Junto al HybridwollPad — un pad que combina fibras de espuma y de lana de cordero — la potencia de cut sube otra vez de forma notable, porque las fibras de lana aportan una fricción que los pads de pura espuma sencillamente no pueden dar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eA la vez mucho brillo.\u003c\/strong\u003e El brillo de 5\/5 demuestra que el EX 05-05 no solo corta, también pule. Los abrasivos se van rompiendo de forma progresiva a lo largo de la pasada — de grueso a fino — y dejan una superficie que en muchos barnices ya es el resultado final que buscabas. Cuando el acabado exige lo máximo, sigue una pasada corta con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur\"\u003eEX 04-06\u003c\/a\u003e, pero para el día a día el EX 05-05 suele bastar como solución en un paso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y con poco polvo.\u003c\/strong\u003e La fórmula está libre de siliconas y, gracias a su consistencia optimizada, trabaja casi sin polvo. En talleres de pintura, la ausencia de silicona elimina el riesgo de contaminación, y el trabajo con poco polvo ahorra tiempo en la limpieza posterior. Justo en la corrección de defectos seria, que pide varias pasadas y mucho trabajo de pulido, la fórmula con poco polvo marca una diferencia clara en comodidad y en lo limpio que queda el puesto de trabajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Para el máximo cut en la orbital, combina el EX 05-05 con el SONAX HybridwollPad y trabaja a velocidad 5 o 6 (según la máquina). Aplica una presión moderada y guía la máquina a dos o tres centímetros por segundo sobre la superficie — bastante más despacio que al dar el acabado. El truco: deja que la máquina trabaje y usa el peso del aparato como presión de apoyo natural. No metas la máquina a la fuerza contra la superficie — eso frena el movimiento orbital y reduce el cut en vez de subirlo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCutting compound para orbital — cómo el EX 05-05 logra resultados de rotativa en la orbital\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa clave del rendimiento del \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e está en la compenetración entre abrasivo y pad. Las partículas de abrasivo están dimensionadas para trabajar al máximo a la energía de fricción específica de una orbital: lo bastante grandes para un cut eficaz, lo bastante finas para una rotura de partícula controlada. En una rotativa estas partículas se romperían demasiado rápido y perderían poder de corte — por eso el EX 05-05 no es un pulido universal, sino un especialista del movimiento orbital.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl HybridwollPad amplifica este efecto: las fibras de lana de cordero crean en la superficie una micro-fricción extra que sube el arranque, mientras el núcleo de espuma mantiene el calor a raya. El resultado: un arranque en la orbital que se acerca al nivel de una rotativa con un pad de espuma medio-duro — sin los riesgos de la rotativa (hologramas, puntos calientes, quemar en los cantos).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa combinación EX 05-05 más HybridwollPad también tiene sus límites, eso sí: las marcas de lijado de P1000 y más gruesas no se quitan del todo en una pasada con la orbital, ni siquiera con esta pareja agresiva. Aquí la rotativa con un pulido como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eCutMax\u003c\/a\u003e sigue por delante. El EX 05-05 cubre el rango de P1500 hasta marcas P1200 ligeras — y en ese rango da en la orbital un resultado que hace innecesario el salto a la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien usa pocas veces su orbital en heavy-cut, un apunte importante: el rendimiento del EX 05-05 depende mucho de la calidad de la orbital. Las orbitales de iniciación baratas con carrera corta (8 mm) y motor flojo llegan rápido a su límite en defectos serios. Las máquinas de carrera larga (15 a 21 mm) como los modelos pro habituales dan bastante más energía de fricción y aprovechan mejor el potencial del EX 05-05. Si tienes pensado hacer heavy-cut en la orbital con regularidad, la inversión en una máquina de carrera larga merece la pena.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el EX 05-05 — elección de pad, velocidad y forma de trabajo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05\u003c\/strong\u003e da todo su rendimiento junto al HybridwollPad. Para trabajos menos agresivos — por ejemplo en barniz casi nuevo con solo rayones leves — también sirve un pad de espuma duro (naranja), que da algo menos de cut con algo más de brillo. En un pad de acabado blando el compound pierde demasiado poder de corte — para acabado puro el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-04-06-hochglanz-politur\"\u003eEX 04-06\u003c\/a\u003e es la mejor opción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePon tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante en el pad y reparte el compound a baja velocidad sobre la pieza. Sube a velocidad 5 o 6 y trabaja en pasadas lentas y solapadas sobre el tramo. Un tramo típico — medio guardabarros más o menos — pide tres o cuatro minutos en la orbital. Al final de la pasada el compound debe quedar claro y fluido sobre la superficie — la señal de que los abrasivos se han roto del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003emanejo de la máquina\u003c\/strong\u003e con el EX 05-05 difiere de un pulido de acabado: en heavy-cut puedes meter algo más de presión que al dar el acabado, pero siempre solo la justa para que el movimiento orbital no se pare. En cuanto notes que la máquina se atasca o vibra, le quitas presión al momento. Un pad atascado genera calor puntual que en barnices sensibles puede causar daños térmicos — reconocibles como una leve decoloración o un velo mate, que ni repuliendo se corrige ya del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAl trabajar en \u003cstrong\u003ecantos y líneas en relieve\u003c\/strong\u003e hay que tener especial cuidado: ahí el barniz transparente suele tener la mitad de grosor que en las superficies planas. Baja la presión claramente en estas zonas y da mejor una pasada extra con poca presión que una sola pasada con demasiado arranque. Un medidor de espesor antes del pulido te da seguridad sobre el margen del que dispones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras la pasada, retiras los restos con un paño de microfibra limpio y controlas bajo luz LED. Si quedan defectos visibles, repite la pasada en el mismo tramo. Con el EX 05-05, dos o tres pasadas por pieza en barnices europeos duros no son ninguna rareza — en barnices japoneses o coreanos más blandos suele bastar una sola pasada. Ajusta tu expectativa al tipo de barniz y reserva tiempo suficiente, en vez de rendirte tras una pasada cuando el resultado todavía no cuadra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDesengrasa después la superficie pulida con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e para ver el resultado de verdad. Los aceites de pulido pueden enmascarar ópticamente defectos que quedan — bajo Prepare se ve claro si de verdad han desaparecido todos los rayones o si hace falta otra pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eHeavy-cut en la orbital — escenarios de uso típicos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl campo principal del \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e es la corrección de defectos en barnices demasiado sensibles para la rotativa, o cuando prefieres la seguridad de la orbital. En la práctica afecta a varios escenarios:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003erecuperación de barnices oscuros\u003c\/strong\u003e (negro, azul oscuro, gris oscuro) la orbital es la opción más segura, porque genera menos hologramas que la rotativa. El EX 05-05 da en estos colores exigentes bastante cut para quitar rayones y swirls, y el brillo de 5\/5 mantiene el repaso al mínimo. En negro suele tener sentido una pasada corta de acabado con el EX 04-06, para sacar ese último punto de brillo en profundidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn \u003cstrong\u003ecoches con capa de barniz fina\u003c\/strong\u003e — medida con un medidor de espesor — la orbital ofrece más control sobre el arranque. El EX 05-05 quita los defectos de forma eficiente, pero más controlada que un pulido de rotativa, porque el movimiento orbital arranca menos material por unidad de tiempo. Eso te da la posibilidad de controlar el avance tras cada pasada y parar a tiempo, antes de que el barniz se quede demasiado fino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la \u003cstrong\u003eeliminación de rayones en sitios de difícil acceso\u003c\/strong\u003e — huecos de manillas, nervios, transiciones entre piezas — la orbital compacta con un pad pequeño (75 mm o 125 mm) encaja mejor que la rotativa grande. El EX 05-05 funciona en todos los tamaños de pad habituales y se adapta con flexibilidad a la geometría de la pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtro escenario que valoran los detailers profesionales: la \u003cstrong\u003ecorrección de daños de transporte y rayones de túnel de lavado\u003c\/strong\u003e en vehículos nuevos. Muchos coches nuevos llegan al concesionario con rayones de finos a medios — causados por el retirado de film, la sujeción de transporte o una limpieza descuidada en el patio. El EX 05-05 quita estos defectos en la orbital segura, sin poner en riesgo la fina pintura de fábrica. Junto a un recubrimiento cerámico final, el coche queda mejor protegido que en estado de entrega.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa cutting compound — EX 05-05 vs. CutMax vs. Cut+Finish\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLos tres cutting compounds principales de la gama SONAX PROFILINE cubren distintos tipos de máquina y exigencias:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur\"\u003eCutMax (6\/4)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e es el cutting compound para la rotativa — arranque máximo (6\/5), brillo moderado (4\/5), optimizado para la alta energía de fricción de la rotativa. Es la primera opción para defectos serios a partir de P1000 en la rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eCut+Finish (5\/5)\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e es la solución en un paso para la rotativa — mismo valor de cut que el EX 05-05, pero con acabado de alto brillo a la vez. Cubre el rango a partir de P1500 y une corte y acabado en una pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05 (5\/5)\u003c\/strong\u003e es el equivalente del Cut+Finish para la orbital: mismos valores de rendimiento, pero una fórmula optimizada para la cinemática de la orbital. Quien tiene una orbital y quiere hacer corrección de defectos seria coge el EX 05-05. Quien tiene una rotativa coge el Cut+Finish o el CutMax. Un pulido universal que funcione igual de bien en los dos tipos de máquina no existe — las exigencias físicas de los dos movimientos son demasiado distintas. Por eso SONAX, con la serie PROFILINE, desarrolló a propósito líneas de producto separadas para rotativa y orbital, en vez de ofrecer productos de compromiso que no dan todo su rendimiento en ninguna máquina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el EX 05-05 — tamaños y recomendación\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX EX 05-05\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y 1000 ml. Para el trabajo ocasional en tu propio coche basta el bote de 250 ml — una corrección de defectos completa gasta entre 50 y 100 ml según el tamaño del coche y la gravedad de los defectos. El bote de 1000 ml es la opción más económica para talleres de detailing y entusiastas ambiciosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el workflow óptimo para la orbital, el EX 05-05 es el primer paso (heavy-cut), seguido del EX 04-06 como paso de acabado y de \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e para el desengrase y el control del resultado. Este proceso en dos pasos en la orbital da resultados que se acercan a un proceso en tres pasos en la rotativa — con bastante menos riesgo de hologramas y de quemado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien tiene en la estantería los dos pulidos de la serie EX — el EX 05-05 para heavy-cut y el EX 04-06 para acabado — está equipado para cualquier tarea con la orbital. Los dos productos se complementan a la perfección: el EX 05-05 quita los defectos serios, el EX 04-06 saca el último brillo. Juntos sustituyen a un sistema de tres productos (pasta abrasiva, pulido abrasivo, pulido de acabado), como es habitual con la rotativa — menos productos, menos cambios de pad, menos fuentes de error.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara un uso económico: el consumo del EX 05-05 en trabajos de heavy-cut es algo mayor que con un pulido de acabado, porque necesitas más pasadas por pieza. Calcula, para una corrección de defectos completa con la orbital, unos 80 a 120 ml por coche — según el tamaño del coche y la gravedad de los defectos. El bote de 250 ml da así para dos o tres coches, el de 1000 ml para ocho a doce.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn consejo para el cuidado del pad: el HybridwollPad debe limpiarse a fondo después de cada coche — los restos de pulido en las fibras de lana se endurecen y bajan el poder de cut en el siguiente trabajo. Aclara el pad con agua caliente tras el trabajo y déjalo secar del todo antes de volver a usarlo. Un HybridwollPad gastado lo reconoces porque las fibras de lana están aplastadas y ya no recuperan — entonces toca pad nuevo. Invierte mejor en un pad fresco que en una pasada de pulido extra: el cut de un pad nuevo es bastante mayor que el de uno gastado, y el resultado más uniforme. Los talleres profesionales cambian el HybridwollPad como muy tarde tras cinco a ocho coches — más allá, la estructura de la lana está tan compactada que el cut baja de forma notable y ya no exprimes toda la eficiencia del EX 05-05.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520446619983,"sku":"D1-SNX-2451410","price":17.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520446652751,"sku":"D1-SNX-2453000","price":39.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520446685519,"sku":"D1-SNX-2451410_2","price":35.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520446718287,"sku":"D1-SNX-2451410_3","price":53.67,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520446751055,"sku":"D1-SNX-2453000_2","price":79.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3 x 1 Liter Set","offer_id":53520446783823,"sku":"D1-SNX-2453000_3","price":119.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut.png?v=1730649133"},{"product_id":"sonax-profiline-cutmax-schleif-politur","title":"PROFILINE CutMax \"6\/4\" pulimento abrasivo (hasta P1000)","description":"\u003ch2\u003eQuitar arañazos profundos y marcas de lijado con el pulimento abrasivo SONAX CutMax\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX CutMax? Un pulimento abrasivo con cut máximo (6\/4) que saca las marcas de lijado desde el grano P1000, los arañazos profundos y la niebla de pintura — con poca polvareda gracias a la Low Dust Technology, ajustado para pulidoras rotativas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eCuando la pintura está tan dañada que un pulimento normal ya no llega, entra en juego el \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e. Con un cut de 6 en la escala SONAX es el pulimento más agresivo de la gama PROFILINE — hecho para los casos en los que necesitas la máxima eliminación de material: arañazos profundos, marcas de lijado de papel P1000, piel de naranja, niebla de pintura y barnices muy castigados. A pesar de ese cut potente, el CutMax trabaja casi sin polvo gracias a la Low Dust Technology y deja un grado de brillo de 4\/5, que en la mayoría de los casos solo pide un paso de acabado corto después. Para chapa y pintura y preparadores pro, el CutMax es la herramienta de elección cuando la eficiencia en la eliminación de defectos va por delante de todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut máximo para defectos pesados.\u003c\/strong\u003e La mezcla abrasiva del CutMax está hecha para un cut rápido y profundo. Saca las marcas de lijado desde P1000 en una sola pasada — un rango al que los pulimentos más suaves simplemente no llegan. También los restos de insectos incrustados, los arañazos profundos y años de deterioro descuidado se eliminan de forma eficaz. Ese cut te ahorra un tiempo medible en el taller, porque necesitas menos pasadas que con productos más suaves.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLow Dust Technology para currar limpio.\u003c\/strong\u003e Con muchos pulimentos, un cut potente significa también mucho polvo — un problema que se mete en juntas, gomas y por todo el puesto de trabajo, y que pide una buena limpieza. El CutMax lo resuelve con su fórmula Low Dust dedicada: el pulimento se queda en la boina y en la superficie durante toda la pasada sin levantar polvo. Eso te ahorra la limpieza posterior y mantiene el polvo de pulido fuera de las zonas recién pintadas — un punto crítico en chapa y pintura.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuen brillo a pesar del cut potente.\u003c\/strong\u003e Un grado de brillo de 4\/5 es notable para un pulimento abrasivo de esta agresividad. Muchos productos de la competencia con un cut parecido dejan un acabado mate y velado que pide sí o sí un paso de acabado. El CutMax se acerca mucho más al resultado final — en muchas pinturas basta una pasada corta con un pulimento de acabado como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PerfectFinish\u003c\/a\u003e para llegar al brillo de showroom.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pasa el CutMax en la rotativa con una boina de espuma dura (blanca) o una boina de lana de oveja para el cut máximo. Empieza a 1000 rpm para repartir el pulimento, y sube a 1500-1800 rpm para el cut propiamente dicho. Trabaja en bandas con un 50 por ciento de solape y dale una presión uniforme y moderada — los abrasivos necesitan fricción, no una presión excesiva. Después de cada pasada, controla con una lámpara LED si los defectos han desaparecido del todo antes de pasar al acabado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCut 6\/4 — cómo el CutMax puede sacar defectos pesados en una pasada\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e alcanza su cut alto gracias a una combinación de partículas abrasivas dimensionadas a propósito y a una fórmula que mantiene el cut constante durante toda la pasada. A diferencia de los pulimentos abrasivos básicos, cuyo cut cae mucho tras los primeros treinta segundos porque los abrasivos se rompen demasiado rápido, el CutMax mantiene su fuerza de corte durante todo el ciclo de trabajo. En la práctica eso significa: una pasada de dos a tres minutos por sección basta para quitar del todo incluso las marcas de lijado profundas — en lugar de las tres o cuatro pasadas que necesitarías con un pulimento más flojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl grado de brillo de 4\/5 demuestra que el CutMax no es una pasta abrasiva pura, sino un pulimento abrasivo con rotura de partículas controlada. Los abrasivos empiezan agresivos y se rompen a lo largo de la pasada en partículas más finas, que ya se encargan de una parte del acabado. El resultado es una superficie mucho más lisa y brillante que tras una pasta abrasiva pura — pero todavía no al nivel de un pulimento de acabado dedicado. Para los talleres que tras el lijado en húmedo tienen que llegar rápido a un resultado presentable, ese punto intermedio muchas veces ya basta cuando no se pide calidad concurso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna diferencia importante con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-cut-finish-einstufen-politur\"\u003eSONAX Cut+Finish (5\/5)\u003c\/a\u003e: el CutMax tiene el cut más alto y entra donde el Cut+Finish ya no saca suficiente material — o sea, en las marcas de lijado de P1000, los arañazos profundos y el deterioro pesado. El Cut+Finish es la solución en un paso desde P1500, el CutMax es el martillo pesado para todo lo que esté por debajo. En muchos talleres los dos productos están uno al lado del otro: el Cut+Finish para el grueso del trabajo diario, el CutMax para los casos pesados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien un pulimento abrasivo — máquina, boina y técnica para el cut máximo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e da todo su potencial en la pulidora rotativa. La rotación pura genera más fricción y calor que una máquina orbital — justo la energía que un pulimento abrasivo de este nivel necesita para dar el cut máximo. En una orbital el CutMax también funciona, pero con un cut claramente reducido: necesitas más pasadas y más tiempo para el mismo resultado. Si haces corrección pesada con regularidad, la rotativa es la inversión adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eelección de la boina\u003c\/strong\u003e marca mucho el resultado. Para el cut máximo tira de una boina de espuma dura (blanca en el sistema de colores SONAX) o una boina de lana de oveja. La boina de lana de oveja da el cut más alto de todos los tipos de boina, pero también deja la superficie más basta — ideal para la primera pasada en defectos pesados, seguida de una boina de espuma para el afinado. Una boina media reduce el cut y va bien para pinturas que necesitan menos corrección, o para zonas delicadas como aristas y nervios, donde un cut demasiado agresivo podría traspasar el barniz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la aplicación pon tres o cuatro puntos del tamaño de un guisante en la boina y reparte el pulimento a baja velocidad sobre la pieza. Luego sube a la velocidad de trabajo y pule en bandas con un cincuenta por ciento de solape. Trabaja en secciones de unos cuarenta por cuarenta centímetros — lo bastante pequeñas para mantener el control, lo bastante grandes para avanzar con eficiencia. Atiende al sonido de la máquina: un zumbido uniforme indica que la boina trabaja limpia sobre la superficie. Un traqueteo o una vibración apunta a demasiada presión o a una boina sucia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras la pasada de cut, retira los restos de pulimento con un paño de microfibra limpio y controla el resultado bajo una lámpara LED. Si los defectos han desaparecido del todo, sigue el paso de acabado. Si todavía se ven marcas, repite la pasada — mejor una segunda pasada controlada que una sola con demasiada presión, que puede provocar hologramas o manchas de calor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn fallo de principiante frecuente trabajando con el CutMax: demasiado producto en la boina. Un pulimento abrasivo necesita menos producto que un pulimento de acabado, porque el cut va por los abrasivos, no por el volumen de la pasta. Tres o cuatro puntos pequeños bastan para una sección de cuarenta por cuarenta centímetros. Demasiado producto diluye la acción de corte, alarga la pasada y dificulta el secado. En talleres pro, los pulidores con experiencia trabajan a veces con aún menos producto — compensan la cantidad menor con un manejo preciso de la máquina que aprovecha al máximo el abrasivo que hay.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre el \u003cstrong\u003econtrol de temperatura\u003c\/strong\u003e un aviso importante: la rotativa genera un calor considerable cuando trabajas con un pulimento abrasivo. En pinturas oscuras la temperatura de la superficie puede subir por encima de los setenta grados en pocos segundos — una temperatura que puede dañar el barniz. Controla la temperatura con regularidad pasando el dorso de la mano por la superficie. Cuando se ponga incómodamente caliente, deja enfriar un momento la sección antes de seguir. En aristas, nervios y líneas en relieve la acumulación de calor es especialmente crítica, porque ahí la capa de pintura es más fina que en las superficies planas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCorregir defectos pesados de pintura — los escenarios de uso ideales para el CutMax\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl campo de uso principal del \u003cstrong\u003eCutMax\u003c\/strong\u003e es la corrección de defectos tras el lijado en húmedo con granos de P1000 a P1200. En chapa y pintura es el uso más habitual: tras un empalme o una reparación localizada, la transición entre pintura nueva y vieja se lija en húmedo, y el CutMax saca después las marcas de lijado en una sola pasada. Que el pulimento no lleve silicona aquí es decisivo — en un taller donde se pinta a diario no puede haber ningún riesgo de silicona.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la \u003cstrong\u003epuesta a punto de vehículos muy descuidados\u003c\/strong\u003e el CutMax también demuestra su fuerza. Las pinturas expuestas durante años a sol, excrementos de pájaro, resina de árbol y polvo industrial forman una capa oxidada que los pulimentos suaves no penetran. El CutMax saca esa capa con eficiencia y deja al descubierto la pintura intacta de debajo. El resultado suele ser asombroso: colores que parecían mates y desvaídos muestran tras la corrección de nuevo toda la profundidad y el brillo de la pintura original.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién en la \u003cstrong\u003epreparación de coches nuevos\u003c\/strong\u003e entra el CutMax, cuando la pintura de fábrica presenta una fuerte piel de naranja. Un lijado en húmedo con P1000 nivela la superficie, y el CutMax devuelve el brillo. Esta intervención exige experiencia, porque en los vehículos nuevos la capa de barniz suele ser más fina que en los sistemas de pintura antiguos — una medición del espesor antes de lijar es obligatoria, para no traspasar el barniz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los \u003cstrong\u003evinilos PPF parciales\u003c\/strong\u003e en los frontales el CutMax entra a veces de forma indirecta: la pintura bajo el vinilo se pule antes del wrapping para eliminar posibles defectos que se verían bajo el vinilo transparente. El CutMax saca arañazos y swirls de forma rápida y eficaz, y el pulimento de acabado posterior deja una base impecablemente lisa para que el vinilo agarre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el CutMax topa con sus límites: en los arañazos que llegan hasta la base o la imprimación no hay pulimento que valga — aquí hace falta repintar la zona afectada. El CutMax tampoco puede sustituir un barniz que ya se está desconchando en una gran superficie. En esos casos es mejor informar al cliente con honestidad sobre los límites del pulido que prometer un resultado imposible de alcanzar. Una comunicación honesta refuerza la confianza del cliente a largo plazo mucho más que un apaño cosmético que vuelve a verse al cabo de unas semanas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComparativa pulimento abrasivo — CutMax vs. UltimateCut vs. EX 05-05\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE hay tres productos que entran en juego para la eliminación de defectos pesados: CutMax, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ultimatecut-schleif-politur\"\u003eUltimateCut\u003c\/a\u003e y \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-ex-05-05-schleif-politur-heavy-cut\"\u003eEX 05-05\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eUltimateCut (6+\/3)\u003c\/strong\u003e tiene el cut más alto de toda la gama — incluso más alto que el CutMax. Está reservado para los casos más extremos: el deterioro más pesado, marcas de lijado de P800, piel de naranja masiva. El grado de brillo de 3\/5 muestra que tras el UltimateCut hace falta sin duda un paso de acabado — muchas veces incluso un acabado en dos pasos. El UltimateCut es la herramienta para especialistas, no para el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eEX 05-05 (5\/5)\u003c\/strong\u003e está en el otro extremo del espectro: el mismo cut y el mismo brillo que el Cut+Finish, pero con una fórmula distinta que funciona mejor en ciertos sistemas de pintura. Es la alternativa para quien con el Cut+Finish no consigue el resultado deseado — por ejemplo en barnices cerámicos especialmente duros, donde la serie EX es tradicionalmente fuerte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCutMax (6\/4)\u003c\/strong\u003e se posiciona entre estos extremos: más cut que el EX 05-05, pero un brillo claramente mejor que el UltimateCut. Para la mayoría de los trabajos de corrección de defectos pesados — lijado en húmedo desde P1000, arañazos profundos, deterioro pesado — el CutMax es la opción óptima, porque resuelve la eliminación de defectos en un paso y mantiene corto el paso de acabado posterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el CutMax — tamaños de envase y recomendación de workflow\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX CutMax\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml, 1000 ml y 5 litros. El bote de 250 ml basta para varias correcciones completas de vehículo y es el punto de entrada ideal para particulares y negocios pequeños. El bote de 1000 ml es el tamaño estándar para talleres con necesidad de pulido regular. El envase de 5 litros está pensado para negocios de alto volumen — el precio por litro es aquí el más ventajoso, y la abertura grande facilita la extracción con el bote dosificador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el workflow de pulido óptimo recomendamos la combinación: CutMax como pulimento abrasivo en la rotativa, seguido del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-perfectfinish-finish-politur\"\u003eSONAX PerfectFinish\u003c\/a\u003e como paso de acabado en la orbital, y para terminar el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX Prepare\u003c\/a\u003e para el desengrase y el control del resultado. Este trío cubre todo el proceso de corrección de defectos — desde la eliminación pesada hasta un acabado listo para sellar. Quien después quiera aplicar un sealant de larga duración ya tiene con Prepare la base perfecta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre caducidad y almacenamiento: como todos los pulimentos abrasivos, el CutMax puede separarse ligeramente si está parado mucho tiempo. Agita el bote a fondo antes de cada uso hasta que la consistencia vuelva a ser homogénea y cremosa. Guarda el producto a salvo de las heladas y cerrado — un pulimento congelado pierde su estructura abrasiva y queda inservible. Bien guardado, el CutMax mantiene todo su rendimiento durante toda su vida útil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn último apunte práctico para un \u003cstrong\u003euso económico\u003c\/strong\u003e en el taller: el CutMax tiene un precio por litro más alto que los pulimentos de consumo del bricomercado, pero el consumo de producto por vehículo es claramente menor. La fórmula concentrada significa que te apañas con tres o cuatro puntos por sección — un bote de 250 ml dura para varias correcciones completas de vehículo. Medido por el resultado por euro invertido, el CutMax es por tanto más económico que las alternativas más baratas, que piden el doble o el triple de producto y aun así necesitan más pasadas.\u003c\/p\u003e\n","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520611148111,"sku":"D1-SNX-2461410","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520611180879,"sku":"D1-SNX-2463000","price":58.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":53520611213647,"sku":"D1-SNX-2465000","price":229.43,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520611246415,"sku":"D1-SNX-2461410_2","price":39.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520611279183,"sku":"D1-SNX-2461410_3","price":59.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520611311951,"sku":"D1-SNX-2463000_2","price":117.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1 Liter Set","offer_id":53520611344719,"sku":"D1-SNX-2463000_3","price":176.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-cutmax-schleif-politur.png?v=1730650207"},{"product_id":"sonax-profiline-os-02-06-hochglanz-politur-versiegelung-one-step","title":"PROFILINE OS \"02-06\" pulido de brillo con sellador (one-step)","description":"\u003ch2\u003eBrillo y sellado en un paso — SONAX PROFILINE OS 02-06\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE OS 02-06? Este pulido one-step une una corrección fina de la pintura con un sellador protector integrado — brillo, retirada de swirls leves y protección inmediata de la pintura en una sola pasada, ideal para mantenimientos y workflows de detailing con poco tiempo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el día a día del detailing hay trabajos donde una corrección multietapa completa no hace falta — o simplemente no sale a cuenta: preparación de coches nuevos con apenas swirls, mantenimiento regular en coches bien cuidados, o flotas con el reloj encima. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE OS 02-06\u003c\/strong\u003e está hecho justo para esos casos: un pulido one-step profesional que iguala hologramas leves y swirls en una pasada y a la vez deja una capa de sellador protector. El resultado: brillo y protección de la pintura sin un paso de sellado aparte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología one-step: corregir y sellar a la vez.\u003c\/strong\u003e El pulido clásico separa corrección y sellado en pasos distintos — primero pules, luego desengrasas con un panel wipe, luego sellas. El OS 02-06 junta esos pasos con una fórmula híbrida: partículas abrasivas finas corrigen defectos de superficie leves mientras trabajas el panel, y el polímero sellador integrado se asienta como capa protectora sobre el barniz recién igualado. Tres pasos reducidos a uno — sin ceder en brillo en coches adecuados.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte fino para swirls leves y hologramas.\u003c\/strong\u003e El corte del OS 02-06 está en mitad de la escala SONAX con \"02-06\": fino para pasadas de acabado y trabajo one-step, todavía con mordiente para quitar swirls leves a medios. Sobre pintura tolerante (barnices duros de fábrica, o pinturas blandas recientes en buen estado) el OS 02-06 deja un resultado listo para sellar, sin retoques.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección de sellador integrada justo tras el pulido.\u003c\/strong\u003e El aditivo polimérico de la fórmula one-step forma una capa protectora fina y uniforme sobre el barniz en cuanto has dado el lustre. Esa capa sube la hidrofobia, levanta el brillo un pelín y te da una primera defensa frente a humedad, suciedad y UV. La protección no aguanta como un sellador cerámico o polimérico dedicado, pero para coches con intervalos de detailing cortos — o como primera capa tras una puesta a punto — cumple de sobra.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El OS 02-06 da su mejor resultado con un pad combi (pads de espuma medio-duros o pads combi de microfibra) que transmite bien las partículas abrasivas finas y a la vez reparte el polímero sellador de forma uniforme por la superficie. Pon tu pulidora orbital en 4–5 para la fase de corrección, y baja a 2–3 para la pasada de acabado final para que el polímero sellador se lustre uniforme. Una cosa: si encima le vas a poner luego un sellador cerámico de verdad, desengrasa antes con el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-prepare-reiniger-kontrollspray-entfetter\"\u003eSONAX PROFILINE Prepare\u003c\/a\u003e — el polímero sellador del OS 02-06 tiene que salir antes de un coating nuevo, o el agarre se resiente. En coches que solo llevan el OS 02-06, te saltas ese paso.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología de pulido one-step — corrección y sellado fundidos en una fórmula\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl truco técnico del \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE OS 02-06\u003c\/strong\u003e está en fundir dos funciones normalmente incompatibles en una sola fórmula: pulido abrasivo y construcción de capa protectora. Un pulido de corrección puro tiene que quedar libre de componentes cerosos o poliméricos que se colarían entre el abrasivo y la pintura y rebajarían el corte. Un sellador puro, al revés, no puede llevar abrasión que destruya de inmediato la capa recién puesta. El OS 02-06 resuelve esa contradicción con un tamaño de partícula ajustado a propósito y un enfoque de formulación optimizado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas partículas abrasivas finamente molidas del OS 02-06 están dimensionadas para corregir durante la fase de pulido activa — cuando el pad va sobre el panel con presión y velocidad. Cuando el pulido se lustra (menos presión, menos velocidad), los componentes poliméricos que quedan en la fórmula dejan una película uniforme sobre la superficie limpia. Esa secuencia — primero el corte, luego la capa protectora — es lo que deja convivir ambas funciones en un solo producto sin que se pisen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl componente sellador del OS 02-06 está pensado como protección a corto plazo que aguanta varios meses, pero no comparable a un sellador polimérico o cerámico completo. Para coches que se cuidan con regularidad (cada 3–6 meses) donde una protección cerámica duradera no es el objetivo, este nivel de protección sobra. Para coches donde el objetivo es la máxima durabilidad del sellador, sigue siendo primera opción el enfoque en dos pasos (OS 02-06 o el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-np-03-06-hochglanz-politur-finish\"\u003eSONAX PROFILINE NP 03-06\u003c\/a\u003e para el pulido, luego un panel wipe y un sellador dedicado).\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el OS 02-06 — elección de pad, máquina y workflow\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePlantear bien el pulido one-step empieza por el pad: para el OS 02-06 coge pads combi o pads de espuma ligeramente abrasivos que apoyen el lado corrección y repartan el lado sellador de forma uniforme. Los pads de acabado puros (muy blandos, sin corte propio) bajan bastante la corrección del OS 02-06 — si el foco está en quitar swirls, un pad combi es la mejor opción. Los pads muy duros o abrasivos, en cambio, suben la corrección pero pueden trabajar el polímero sellador demasiado a fondo y dejar un resultado desigual.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTrabajo a máquina: arrancas el pulido one-step a velocidad media (4–5 en la pulidora orbital) con presión de pulido normal. Reparte primero el pulido en el pad, luego pasa en bandas solapadas por la superficie — normalmente 2–3 pasadas para quitar los swirls del todo. Para la pasada final baja la velocidad y la presión para lustrar el polímero sellador uniforme en la pintura. Retiras con un paño de microfibra limpio cuando el pulido sobre la pintura entra en su fase blanquecina-mate — ese es el momento ideal para retirar el componente sellador.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eImportante para el control: tras lustrar, revisa la superficie con luz artificial rasante por si quedan swirls. El OS 02-06 quita del todo los swirls leves y hace retroceder claramente los medios — los arañazos profundos y los hologramas fuertes siguen visibles con un pulido one-step y piden un proceso multietapa con un paso de corrección más mordiente. El pulido one-step no sustituye una corrección multietapa en pintura muy dañada; es la herramienta correcta para pintura cuyo grado de daño no pide una corrección más profunda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDónde encaja el OS 02-06 — cuándo el pulido one-step es la elección correcta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE OS 02-06\u003c\/strong\u003e cubre de forma óptima varios escenarios de detailing típicos. Preparación de coches nuevos: los coches nuevos llegan con restos de protección de transporte y hologramas finos del pulido de fábrica, pero sin swirls profundos ni arañazos. El OS 02-06 quita estos defectos finos de superficie en una pasada y deja la pintura lista para sellar — una solución económica y rápida para la preparación antes de la entrega.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMantenimiento y cuidado regular: los coches que se cuidan cada pocos meses y solo han acumulado swirls leves del día a día se benefician de la eficiencia one-step del OS 02-06. En lugar de pulir la superficie, luego desengrasarla y luego sellarla, lo haces todo de una. Para negocios con mucho movimiento de coches eso significa un ahorro real de tiempo por coche — con un buen resultado de propina.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePreparación de concesionario y coches en stock: concesionarios de ocasión y devoluciones de renting con daños de pintura manejables (arañazos del día a día, swirls leves del túnel de lavado) son un terreno clásico. El OS 02-06 permite una preparación rápida y convincente que hace el coche mucho más vendible, sin el tiempo de un detailing multietapa completo. El polímero sellador del OS 02-06 protege además la pintura de los agentes externos mientras el coche está en stock.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl OS 02-06 comparado — one-step vs. pulido multietapa y OS 04-05\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama SONAX PROFILINE hay dos pulidos one-step para necesidades distintas. El \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-os-04-05-hochglanz-politur-one-step\"\u003eSONAX PROFILINE OS 04-05\u003c\/a\u003e es el pulido one-step más agresivo con un corte más alto (04-05 en la escala SONAX) — pensado para pintura con swirls medios a más marcados que el OS 02-06 no corrige lo suficiente. El OS 04-05 no lleva componente sellador integrado y se posiciona como producto de pura corrección que pide después un paso de sellado aparte. La elección entre los dos depende del grado de daño de la pintura: swirls leves y mantenimiento → OS 02-06, swirls medios a más marcados → OS 04-05 seguido de un sellador aparte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrente a un pulido multietapa (paso de corrección gruesa + pulido de acabado + panel wipe + sellador), el pulido one-step pierde terreno en pintura muy dañada, como es de esperar: no quita arañazos profundos que piden un paso de corte grueso, y la protección integrada no aguanta como un coating cerámico dedicado. Para pintura en ese estado recomendamos el proceso multietapa con la NP 03-06 como pulido de acabado. La ventaja del OS 02-06 está en el tiempo y la eficiencia que te ahorra con daños de leves a ligeramente medios — usado en el coche adecuado, da un resultado profesional que convence al cliente.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara detailers que quieren cubrir ambos escenarios, recomendamos el OS 02-06 como one-step estándar para la mayoría de coches que entran (los que están en estado de cuidado normal) y el OS 04-05 de reserva para pintura más dañada. Dividir así tu workflow de pulido por grado de daño es un enfoque profesional que maximiza la calidad del resultado y mantiene el trabajo rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE OS 02-06 — formatos y recomendación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE OS 02-06\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y 1 litro, además de en sets de 2 y de 3. El bote de 250 ml es ideal si quieres conocer el producto, o para superficies pequeñas (paneles sueltos, capó, techo). El bote de 1 litro es la opción más económica para usuarios habituales y profesionales — según el tamaño del pad y del coche hacen falta unos 15–25 ml por aplicación, así que un litro da para unas 40–65 aplicaciones de coche completas.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl OS 02-06 es especialmente recomendable para negocios que ofrecen un detailing de calidad y rápido como servicio estándar y quieren apoyarse en un solo producto que une corrección y protección. Para lavaderos y preparaciones rápidas con poco tiempo, la fórmula one-step es atractiva en coste. Y para particulares que cuidan su propio coche y buscan un proceso simple sin un montón de productos, el OS 02-06 es una solución sin complicaciones para un detailing completo en una pasada.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn resumen, el SONAX PROFILINE OS 02-06 es la herramienta correcta para todo trabajo donde el tiempo y la eficiencia cuentan, sin renunciar a la corrección y protección de la pintura. Si quieres combinar brillo profesional y protección inmediata en un coche en buen estado, en el OS 02-06 encuentras la solución más eficaz de la gama de pulidos SONAX PROFILINE.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53520769352015,"sku":"D1-SNX-2471410","price":9.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":53520769384783,"sku":"D1-SNX-2473000","price":25.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml set","offer_id":53520769417551,"sku":"D1-SNX-2471410_2","price":19.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml set","offer_id":53520769450319,"sku":"D1-SNX-2471410_3","price":29.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1 Liter Set","offer_id":53520769483087,"sku":"D1-SNX-2473000_2","price":51.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1 Liter Set","offer_id":53520769515855,"sku":"D1-SNX-2473000_3","price":77.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-os-02-06-hochglanz-politur-versiegelung-one-step.png?v=1730651051"},{"product_id":"sonax-profiline-glasspolish-glaspolitur","title":"PROFILINE GlassPolish pulido de cristal (óxido de cerio químico-mecánico)","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones y manchas del cristal en químico-mecánico — SONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE GlassPolish? Este pulido de cristal con óxido de cerio quita rayones, manchas de agua, halos y oxidación de parabrisas y cristales del coche en químico-mecánico — para una vista clara y un cristal sin halos, sin trabajos de lijado pesados.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eParabrisas rayados, manchas de agua incrustadas y oxidación en los cristales del coche son más que un defecto estético — te reducen bastante la vista con lluvia, a contraluz y de noche, y eso puede volverse peligroso. Los limpiacristales normales sacan la suciedad suelta, pero no hacen nada contra los rayones metidos en la superficie ni los depósitos minerales incrustados químicamente. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/strong\u003e resuelve eso con un enfoque químico-mecánico: el óxido de cerio, un abrasivo pensado especialmente para el cristal, pule la superficie a nivel microscópico y quita de paso rayones superficiales, manchas de agua y esa película oxidada — el resultado es un cristal ópticamente claro, sin halos, con la máxima transmisión de luz.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología de óxido de cerio para superficies de cristal.\u003c\/strong\u003e El óxido de cerio es un abrasivo desarrollado especialmente para el cristal y tiene una doble propiedad única: microabrasión mecánica para quitar físicamente los rayones, más una actividad química en la superficie de dióxido de silicio del cristal que hace el pulido más eficaz que las alternativas solo mecánicas. Justo ese juego químico-mecánico es la razón de que los pulidos con óxido de cerio sean el método de referencia en óptica y en la recuperación de cristales del coche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita rayones, manchas de agua y marcas de limpiaparabrisas.\u003c\/strong\u003e En los parabrisas se forman normalmente rayones finos por los limpiaparabrisas que arrastran granos de arena — esas marcas de limpia se ven con lluvia y a contraluz como una dispersión de luz molesta. Las manchas de agua minerales y los depósitos de cal en el cristal estropean la claridad óptica y se agarran químicamente al cristal. El GlassPolish elimina ambos problemas y devuelve al cristal su claridad original.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePara parabrisas, ventanillas laterales y luneta trasera.\u003c\/strong\u003e El pulido con óxido de cerio sirve para cada cristal del coche: parabrisas (la mayor ganancia en visibilidad), ventanillas laterales (rayones al subir el cristal por guías sucias), luneta trasera (marcas de limpia por la lluvia del portón). También funciona en ópticas de faro de cristal y tapas de faro de plástico — aquí, combínalo con el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-headlightpolish-scheinwerferpolitur\"\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/a\u003e para el mejor resultado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Antes de pulir el cristal, limpia el vidrio a fondo — la suciedad y los granos de arena sobre el cristal durante el pulido dejan rayones nuevos. Haz una prelimpieza con un paño de microfibra y el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-glasscleaner-glasreiniger\"\u003eSONAX PROFILINE GlassCleaner\u003c\/a\u003e. Pega el GlassPolish sobre el cristal húmedo con una esponja o un paño aplicador y trabájalo con movimientos circulares — una superficie ligeramente húmeda reparte el óxido de cerio más uniforme que el cristal seco. Para marcas de limpia rebeldes, curra con una pulidora y un pad de espuma — a mano basta para manchas ligeras y manchas de agua, pero para rayones más profundos la máquina te echa una mano. Después del pulido aclara la zona con agua limpia y sácale brillo con un paño de microfibra limpio — el resultado se ve enseguida en lo claro que queda el cristal.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eTecnología de óxido de cerio: cómo el pulido de cristal regenera las superficies de vidrio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl óxido de cerio (CeO₂) es un óxido metálico de tierras raras que se usa desde hace décadas en la óptica del vidrio y en el trabajo del vidrio como abrasivo y agente de pulido para vidrio de precisión. Que sea tan apropiado para el cristal viene de una doble acción químico-mecánica: por un lado, el óxido de cerio tiene una dureza específica (escala de Mohs ~6) ideal para el cristal (Mohs ~5–6) — bastante duro para la abrasión, pero no tanto como para dejar rayones profundos nuevos. Por otro, el óxido de cerio reacciona químicamente con el dióxido de silicio de la superficie del cristal y durante el pulido forma compuestos de cerio-silicato temporales que refuerzan el efecto de pulido a nivel molecular.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEsa doble acción explica por qué los pulidos con óxido de cerio tratan las superficies de cristal mucho más eficazmente que los abrasivos solo mecánicos: la actividad química ataca la superficie de dióxido de silicio del cristal a nivel microscópico, lo que junto con la abrasión mecánica crea un efecto \"reflow\" — los rayones diminutos no solo se lijan, la matriz del vidrio fluye un poco y rellena las grietas más finas. Por eso, después de un pulido con óxido de cerio, parecen desaparecidos rayones que en realidad solo se han \"redondeado\" o rellenado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/strong\u003e aprovecha este principio en una fórmula pensada para el coche: las partículas de óxido de cerio están suspendidas en un líquido portador adecuado que garantiza un reparto uniforme y suficiente lubricación. Eso mantiene bajo el exceso de calor por fricción durante el pulido y protege el cristal de un desgaste desigual. A la vez, la fórmula está hecha para aclararse sin residuos después del pulido — no queda ninguna película blancuzca de óxido de cerio sobre el cristal que pudiera estropear la claridad una vez terminado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el pulido de cristal — del pretratamiento al resultado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrabajar con el pulido de cristal sigue un flujo claro que se divide en preparación, pulido y acabado. La preparación es especialmente importante en el pulido de cristal: cualquier mota de suciedad sobre el cristal que se meta entre el aplicador y el vidrio durante el pulido crea rayones nuevos — un fallo que te da justo lo contrario de lo que querías. Lava el cristal a fondo con limpiacristales, aclara con agua limpia y seca con un paño de microfibra limpio. Enmascara las juntas del borde y la pintura alrededor del cristal con cinta de carrocero — el óxido de cerio sobre la pintura deja halos difíciles de quitar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePulido a mano: pon GlassPolish en una esponja o paño aplicador, pégalo sobre el cristal húmedo y trabájalo con movimientos circulares. Presión media, movimiento uniforme — no dejes que se seque, refréscalo si hace falta con un paño húmedo o un poco de agua. La señal visible de que trabaja: la película abrasiva se va aclarando según avanzas y escurre menos — eso indica que las partículas de óxido de cerio están trabajando la superficie. Tras 3–5 minutos de pulido, retira el producto con un paño de microfibra húmedo y comprueba el resultado.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePulido a máquina: para marcas de limpia más rebeldes o rayones más profundos conviene una pulidora con pad de espuma. Velocidad baja (nivel 2–3), apriete ligero — el cristal es más sensible que la pintura y reacciona más rápido al exceso de calor por fricción. Trabaja por zonas (máx. 30×30 cm), no insistas demasiado en un punto. Tras cada pasada comprueba el resultado a contraluz — mira a través del cristal contra la luz para detectar rayones y halos que queden. Según lo profundos que sean los rayones, puede hacer falta una segunda pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulido de cristal, usos — problemas de cristal típicos y su solución\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/strong\u003e resuelve una serie de problemas de cristal típicos que aparecen en los coches en el uso diario. Las marcas de limpia son el uso más común: los limpiaparabrisas que arrastran granos de arena crean rayones finos en el cristal del parabrisas — los pillas como dispersión de luz con lluvia y a contraluz. Estos rayones suelen ser muy finos y responden bien a una o dos pasadas del pulido con óxido de cerio. Ojo: tras el pulido de cristal, revisa la goma del limpiaparabrisas por si está dañada y cámbiala si hace falta, porque las gomas viejas vuelven a empezar las marcas enseguida.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas manchas de agua rebeldes y los depósitos de cal en el cristal son el segundo uso más común. La cal del agua dura, seca sobre el cristal, puedes ablandarla primero químicamente con el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-waterspot-remover-wasserfleckenentferner-kalkentferner\"\u003eSONAX PROFILINE Waterspot Remover\u003c\/a\u003e — en los casos rebeldes, donde la cal ya ha atacado la superficie del cristal, sigue el GlassPolish como paso mecánico para pulir el velo que queda en el cristal. Este enfoque combinado (primero químico, luego mecánico) es bastante más eficaz en los daños de cal fuertes que el pulido solo mecánico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa película de oxidación en el cristal (una capa amarillenta o mate que absorbe la luz) se forma por la radiación UV y por reacciones químicas en la superficie del cristal — sobre todo en coches que pasan mucho al sol o circulan en entornos industriales. Esta película no sale con un limpiacristales normal, pero responde bien al pulido con óxido de cerio. Tras el tratamiento, el cristal queda notablemente más claro y dispersa mucha menos luz a contraluz y de noche — una ganancia directa de seguridad para el conductor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlassPolish comparado — ¿cuándo químico, cuándo mecánico, cuándo ambos?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la recuperación del cristal hay distintas estrategias de producto que debes elegir según el tipo de problema y la intensidad. Los enfoques solo químicos (como el SONAX PROFILINE Waterspot Remover) son ideales para los depósitos minerales y la cal ligera, sin quitar nada de cristal mecánicamente — ese método es rápido y sin riesgo, pero no hace nada contra los rayones mecánicos. El GlassPolish, como producto químico-mecánico, es la elección correcta cuando, además de las manchas, hay rayones o halos que piden trabajo mecánico.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrente al papel de lija al agua (p. ej. P2000 o P3000 en pulido húmedo para cristal), el GlassPolish tiene una ventaja clara: la fórmula con óxido de cerio es menos agresiva y deja tras el tratamiento una superficie más fina, que se ahorra un pulido de afinado posterior. El papel al agua quita los rayones profundos de forma más eficaz, pero deja marcas de lijado que luego hay que igualar con un pulido de óxido de cerio. Para los problemas típicos de los cristales del coche (marcas de limpia, cal, oxidación ligera) el GlassPolish es la solución más directa y suave — sin necesidad de un proceso de lijado en varios pasos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eComo paso final tras el pulido de cristal merece la pena un sealant para cristal — protege la superficie pulida y aporta repelencia al agua por efecto lotus — el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-ceramiccoating-cc-glass-scheibenversiegelung\"\u003eSONAX PROFILINE CeramicCoating \"CC\" Glass\u003c\/a\u003e ofrece aquí una protección de larga duración, y sus propiedades hidrófobas mejoran a la vez el trabajo de los limpias y la visibilidad con lluvia, reduciendo bastante las manchas de agua en el futuro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE GlassPolish — formatos y uso en un workflow profesional\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE GlassPolish\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml (botella suelta) y como set de 2x 250 ml. La botella de 250 ml cunde mucho en muchos trabajos de pulido de cristal si se usa bien — los pulidos con óxido de cerio se aplican en cantidades bastante pequeñas, porque demasiado producto sobre el cristal solo da más trabajo al retirarlo, sin mejorar el efecto de pulido. Para los centros de detailing que tienen con regularidad coches con recuperación de cristales en el programa, el pack de 2 es la opción más económica.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl pulido de cristal sirve también para ópticas de faro de cristal (no para faros de plástico — ahí usa el específico \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-headlightpolish-scheinwerferpolitur\"\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/a\u003e). En cúpulas de cristal, tapas de cristal transparente y componentes ópticos de cristal el pulido con óxido de cerio funciona también — pero ve siempre con cuidado en superficies de cristal ya coateadas o tratadas, que la abrasión podría dañar.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn resumen, el GlassPolish es la herramienta imprescindible para quien busca cristales del coche claros y sin rayones como parte de un estándar de recuperación profesional. La tecnología de óxido de cerio químico-mecánica da resultados que ningún otro tipo de producto consigue con esta eficiencia — y el efecto directo sobre la seguridad de conducción gracias a una mejor vista hace del pulido de cristal uno de los pasos de recuperación con el mayor valor práctico para el propietario.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53521078616399,"sku":"D1-SNX-2731410","price":23.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml Set","offer_id":53521078649167,"sku":"D1-SNX-2731410_2","price":42.26,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml Set","offer_id":53521078681935,"sku":"D1-SNX-2731410_3","price":63.39,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-glasspolish-glaspolitur_250ml.png?v=1730653450"},{"product_id":"sonax-profiline-headlightpolish-scheinwerferpolitur","title":"PROFILINE HeadlightPolish pulido de faros","description":"\u003ch2\u003eRecuperar faros amarilleados y dejarlos otra vez transparentes — SONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace el SONAX PROFILINE HeadlightPolish? Este pulido de faros específico quita el amarilleo por UV, las capas de oxidación y los arañazos finos de los faros de policarbonato — y devuelve la transparencia y el paso de luz originales como un profesional.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLos faros amarilleados y oxidados son uno de los problemas de aspecto más comunes en coches de cinco años en adelante: la radiación UV va deshaciendo poco a poco la capa protectora exterior de los faros de policarbonato, la superficie se oxida y amarillea y el paso de luz baja de forma medible. Y eso no solo estropea el aspecto del coche, sino también la seguridad — unos faros turbios recortan el alcance del haz. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/strong\u003e es el pulido de faros profesional para la regeneración mecánica de estas superficies: lo bastante abrasivo para quitar el amarilleo y la oxidación, y lo bastante fino para dejar una superficie clara y sin arañazos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita el amarilleo y la oxidación UV de las superficies de policarbonato.\u003c\/strong\u003e El policarbonato, el material de los faros modernos, es ligero y resistente a impactos pero sensible a los UV: sin una capa protectora UV intacta la superficie se oxida en una película amarillenta, turbia y mate que dispersa la luz en vez de dejarla pasar. El HeadlightPolish quita esa capa de oxidación con un pulido finamente abrasivo y deja al descubierto el policarbonato claro de debajo — el resultado es un faro que se ve y funciona como nuevo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAbrasión fina para resultados claros y transparentes, sin arañazos.\u003c\/strong\u003e Los faros de policarbonato son más blandos que el barniz y responden a una abrasión demasiado gruesa con arañazos nuevos que estropean la transparencia igual de mal. El HeadlightPolish está afinado para las exigencias concretas de la regeneración de faros: partículas abrasivas finas que quitan el amarilleo y los arañazos ligeros sin generar nuevas marcas profundas que tendrías que volver a pulir.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eApto para trabajo a mano y a máquina.\u003c\/strong\u003e La fórmula del HeadlightPolish está pensada para ir tanto con la pulidora (orbital o rotativa con un pad pequeño) como a mano con un aplicador. A mano trabajas bien los faros pequeños, los de geometría complicada y los retoques in situ — para faros más grandes o muy oxidados la máquina es más eficiente y deja un resultado más uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e En faros muy amarilleados lo suyo es una regeneración en varios pasos: primero lijas en mojado lo más gordo del óxido con lija fina (P1000–P2000) para quitar la capa oxidada de forma uniforme, y luego pules con el HeadlightPolish para quitar las marcas de lijado y sacar el brillo. Para ese proceso completo te viene bien el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-scheinwerferaufbereitungsset-aufbereitungsset\"\u003eset de regeneración de faros SONAX PROFILINE\u003c\/a\u003e, que trae todos los materiales necesarios, lijas incluidas. Después de pulir, pega siempre un sealant de protección UV — sin protección los faros vuelven a amarillear en 6–18 meses. El \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-ceramiccoating-cc-headlightcoating-scheinwerferversiegelung\"\u003eSONAX PROFILINE HeadlightCoating \"CC\"\u003c\/a\u003e es el sealant cerámico para una protección UV duradera tras el pulido.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eQuímica del policarbonato — cómo el HeadlightPolish quita el amarilleo de los faros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl principio de actuación del \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/strong\u003e se basa en una microabrasión mecánica que quita la superficie oxidada y amarilleada del policarbonato capa a capa. Químicamente, la capa de oxidación de los faros amarilleados es una capa de fotodegradación — los UV rompen los enlaces de las cadenas poliméricas del policarbonato y forman grupos carbonilo, que causan el tono amarillo. Esa capa se asienta en los primeros micrómetros del policarbonato y se puede quitar por abrasión sin tocar el material de debajo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLas partículas abrasivas del HeadlightPolish están afinadas para superficies de policarbonato: el policarbonato es bastante más blando que el vidrio templado o el barniz y responde más rápido a la abrasión. Unas partículas demasiado gruesas dejarían marcas profundas en el material transparente que estropean el paso de luz tanto como el amarilleo original. El HeadlightPolish usa partículas abrasivas molidas finas que quitan la capa de forma controlada y dejan una superficie pulida y clara. El resultado depende del grado de amarilleo y oxidación: los faros poco amarilleados quedan totalmente claros con un solo pulido, los muy amarilleados o erosionados en profundidad piden varias pasadas o un lijado en mojado previo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUn punto importante en la regeneración de faros es entender la estructura por capas: los faros nuevos llevan una capa protectora UV aplicada de fábrica (hardcoating) que protege el policarbonato de los UV. Con el tiempo esa capa protectora se degrada, y el policarbonato sin protección empieza a oxidarse. El HeadlightPolish quita la capa de oxidación, pero no el problema de fondo: el policarbonato recién pulido se queda sin protección UV tras el pulido, y sin una capa protectora nueva vuelve a amarillear. Por eso la combinación de HeadlightPolish (el pulido) y un sealant resistente a los UV es el concepto de regeneración completo para faros que se mantienen claros.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa transparencia y el paso de luz de un faro recién regenerado pueden marcar la diferencia de cara a la ITV: los faros que por un amarilleo extremo han perdido más del 50% de su paso de luz pueden clasificarse como defecto. Una regeneración de faros profesional no solo recupera el aspecto — tiene además una relevancia práctica para la seguridad y la homologación del vehículo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el HeadlightPolish — pulido a mano y a máquina\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa aplicación del pulido de faros empieza por la preparación: lava y seca bien el faro para quitar granos de arena y suciedad gruesa que rayarían durante el pulido. Tapa con cinta de carrocero las superficies barnizadas de alrededor, porque el HeadlightPolish también abrade el barniz — y luego eso es un follón de quitar. Revisa el faro en busca de arañazos y la profundidad de las grietas: los arañazos superficiales salen con el pulido, pero las grietas profundas o los daños internos del faro no se arreglan puliendo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA mano: pega el HeadlightPolish en un aplicador o un paño de microfibra suave. Haz movimientos circulares uniformes con presión media por toda la cara del faro — aquí el tiempo de actuación cuenta menos que la acción mecánica de la presión y el movimiento. A mano necesitas varias pasadas para llegar al mismo resultado que con una pasada a máquina. El método a mano va de lujo en faros pequeños o para trabajo localizado (manchas sueltas o focos de oxidación locales), donde la máquina es menos precisa.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eA máquina: pasa un pad pequeño (65–80 mm) en la pulidora orbital o rotativa (velocidad 3–4) con presión ligera y uniforme por la cara del faro. La forma curva de la mayoría de los faros pide un pad flexible que siga la forma, y una guía de pad controlada para evitar diferencias de presión en los bordes. Tras la pasada a máquina remata con un paño de microfibra limpio y revisa el resultado a contraluz rasante por si quedan marcas de lijado o velo. Da una segunda pasada si hace falta, sobre todo en faros muy amarilleados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eÁmbitos de uso del HeadlightPolish — cuándo tiene sentido regenerar faros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna regeneración de faros profesional con el \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/strong\u003e compensa en muchas situaciones. El caso más común es revalorizar el aspecto de coches de 5 años en adelante que han perdido atractivo por el amarilleo UV. En el comercio de ocasión, la regeneración de faros es una de las mejoras más rentables que hay: un trabajo profesional lleva 20–30 minutos por coche, gasta poco material y mejora bastante el aspecto del vehículo — un esfuerzo que se amortiza rápido en el precio de venta.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDentro de un detailing completo, la regeneración de faros es una señal de calidad: un coche con faros claros y recién regenerados junto a un barniz pulido a espejo transmite coherencia de conjunto y trabajo cuidado. A muchos clientes les gusta que un detailer cuide también este detalle, y lo toman como indicador de la calidad de todo el trabajo. Ofrecer la regeneración de faros como servicio adicional es, por eso, un añadido recomendable a la oferta del detailer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn vehículos de flota y comerciales la regeneración de faros es relevante por seguridad: las flotas de furgonetas que ruedan mucho de noche o con mala visibilidad se benefician de la máxima luminosidad de faros. Un cuidado regular de los faros como parte del plan de gestión de flota alarga la vida útil de los faros y retrasa el momento en que hace falta una costosa sustitución de faro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl HeadlightPolish en el sistema de producto — pulido, sealant y set de regeneración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDentro del surtido de cuidado de faros SONAX PROFILINE varios productos se complementan en un concepto de regeneración completo. El HeadlightPolish se encarga del trabajo de corrección mecánica — quita la capa de oxidación y lleva el faro a una transparencia brillante. Tras el pulido, un sealant protector es imprescindible para fijar el resultado a largo plazo. El \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-ceramiccoating-cc-headlightcoating-scheinwerferversiegelung\"\u003eSONAX PROFILINE HeadlightCoating \"CC\"\u003c\/a\u003e es el sealant cerámico de protección UV que protege el policarbonato recién pulido de una nueva degradación UV y estira la durabilidad del resultado a varios años.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003ePara los negocios que quieren ofrecer la regeneración de faros como servicio completo, el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-scheinwerferaufbereitungsset-aufbereitungsset\"\u003eset de regeneración de faros SONAX PROFILINE\u003c\/a\u003e es una solución todo en uno muy práctica: trae todos los materiales para el proceso completo — lijas para la fase previa en faros muy amarilleados, el HeadlightPolish para la fase de pulido y el HeadlightCoating para la protección UV final. Para los negocios que introducen este servicio de cero, el set acorta el rodaje y quita la incertidumbre al elegir materiales.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFrente a productos de limpieza de faros de terceros, el SONAX PROFILINE HeadlightPolish aporta la ventaja de un sistema de producto coordinado: la fórmula del pulido está desarrollada para que el policarbonato ofrezca, tras la regeneración, una superficie óptima para el HeadlightCoating — sin residuos, sin incompatibilidad con el polímero del sealant. La compatibilidad interna del sistema es especialmente importante en los faros, porque una adherencia deficiente o insuficiente de la capa protectora lleva a un desprendimiento rápido y, por tanto, a una ventaja de corto plazo sin efecto duradero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE HeadlightPolish — formatos y recomendación\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE HeadlightPolish\u003c\/strong\u003e está disponible en 250 ml y también en set de 2 y de 3. El formato de 250 ml es la medida adecuada para usuarios puntuales y ocasionales: por par de faros se necesitan normalmente 10–20 ml, así que el bote de 250 ml da para 12–25 regeneraciones completas de faros. Para negocios de detailing con varios coches por semana, el set de 3 es la opción más económica y asegura un suministro más largo sin pedidos frecuentes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl HeadlightPolish merece la pena como parte fija de la oferta de servicio para todo negocio que ofrezca detailing de forma integral. La regeneración de faros es un servicio que muchos clientes piden activamente y que genera una mejora de valor medible del coche — tanto estética como funcional. La combinación de HeadlightPolish y HeadlightCoating como servicio de faros completo es un extra atractivo que sube el margen por detailing sin mucho trabajo de más.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEn resumen, el SONAX PROFILINE HeadlightPolish es el producto adecuado para quien quiere regenerar faros amarilleados y oxidados como un profesional. Este pulido de faros profesional del surtido PROFILINE está afinado para superficies de policarbonato, da resultados claros y transparentes, y es el primer paso de un proceso de regeneración de faros completo que se cierra con el HeadlightCoating.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"250ml","offer_id":53521230889295,"sku":"D1-SNX-2761410","price":15.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 250ml Set","offer_id":53521230922063,"sku":"D1-SNX-2761410_2","price":31.78,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 250ml Set","offer_id":53521230954831,"sku":"D1-SNX-2761410_3","price":47.67,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-headlightpolish-scheinwerferpolitur_250ml.png?v=1730655082"},{"product_id":"meguiars-ultimate-polish-pre-waxing-glaze-politur","title":"Ultimate Polish Pre-Waxing Glaze","description":"\u003ch2\u003eMáximo brillo de la pintura en un paso: Meguiar's Ultimate Polish\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial a un pre-waxing glaze? Un buen polish de acabado elimina los últimos swirls finos, aporta aceites acondicionadores para dar profundidad de color y deja una base ideal para tu sealant — el Meguiar's Ultimate Polish hace justo eso en un solo paso.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eTras el compound llega el trabajo fino: el \u003cstrong\u003eMeguiar's Ultimate Polish\u003c\/strong\u003e es la última pasada de polish antes de encerar o sellar. Quita las finas marcas que deja el compound, borra los swirls que queden y, gracias a los aceites acondicionadores que lleva, saca de la pintura una profundidad y un brillo que ya impresionan por sí solos — y que después de la cera suben todavía más.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita los swirls más finos y las marcas de arrastre.\u003c\/strong\u003e El Ultimate Polish trabaja con abrasivos más finos que el Ultimate Compound y nivela las últimas irregularidades del barniz — te queda una superficie lisa como un espejo, sin velo, sin hologramas, sin marcas de trabajo visibles.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAceites acondicionadores para profundidad de color y brillo.\u003c\/strong\u003e Los aceites acondicionadores que lleva intensifican color y brillo — sobre pinturas oscuras sobre todo (negro, azul oscuro, grafito) el antes y el después es brutal. La pintura se ve más profunda, más mojada, más tridimensional.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa preparación ideal antes de sellar.\u003c\/strong\u003e Como pre-waxing glaze, el Ultimate Polish deja una superficie químicamente ideal y baja en aceites para lo que venga después — el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/meguiars-hybrid-ceramic-liquid-wax-wachsversiegelung\"\u003eHybrid Ceramic Liquid Wax\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/meguiars-ultimate-ceramic-coating-keramikversiegelung\"\u003eUltimate Ceramic Coating\u003c\/a\u003e agarra más uniforme tras el polish y aguanta más.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e el Ultimate Polish da lo mejor de sí sobre pinturas negras y oscuras. Para un acabado show-car: Ultimate Compound → Ultimate Polish → Hybrid Ceramic Pre-Wax Prep → Ultimate Ceramic Coating. Ese orden es en Detailing1 el estándar para los trabajos de pintura profesionales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003ePre-waxing glaze: mucho más que un polish\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl término \"pre-waxing glaze\" apunta a una doble función: el Meguiar's Ultimate Polish es a la vez polish de acabado (elimina defectos) y potenciador de brillo (aporta profundidad y brillo). Eso lo hace un producto único dentro del orden del detailing — ningún otro paso entre compound y cera te da tanto.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLos aceites acondicionadores del \u003cstrong\u003eUltimate Polish\u003c\/strong\u003e son el factor decisivo: penetran en los poros mínimos y las microfisuras del barniz, los rellenan y dejan así una superficie ópticamente lisa a la perfección. Es el efecto \"brillo mojado\" que buscan los detailers con experiencia — una pintura que parece recién salida de la cabina de pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSobre colores oscuros sobre todo — negro, azul oscuro, British Racing Green, grafito — los aceites hacen su trabajo más visible. Una pintura oscura delata cada irregularidad y cada reflejo. Tras el Ultimate Polish esas superficies vuelven más profundas, más uniformes y más brillantes de lo que un compound por sí solo logra jamás.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicación: ¿cuándo a mano, cuándo a máquina?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ultimate Polish se usa tanto a mano como con la DA-polisher. Para el mejor resultado tiramos de un pad de acabado blanco o azul en la DA a velocidad 2–3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eA mano:\u003c\/strong\u003e para superficies más pequeñas, molduras y zonas de difícil acceso. Un poco de producto en el pad aplicador, lo trabajas en cruz con una presión ligera, y lo retiras con una microfibra limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDA-polisher:\u003c\/strong\u003e pad de acabado blanco o azul, velocidad 2–3. Pones el producto en el pad, lo repartes por la superficie antes de encender la máquina (evita salpicaduras). 2–3 pasadas por superficie, y luego retiras los restos con una microfibra seca.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTras el polish:\u003c\/strong\u003e para el mejor resultado de sellado, mete el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/meguiars-hybrid-ceramic-pre-wax-prep-politur\"\u003eHybrid Ceramic Pre-Wax Prep\u003c\/a\u003e como último paso de desengrase e imprimación SiO2, antes de que la cera o el ceramic coating se aplique.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eResultados del polish: profundidad de la pintura, brillo intenso y preparación ideal para sellar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMeguiars Ultimate Polish\u003c\/strong\u003e consigue en la práctica dos efectos a la vez: corrige defectos de superficie leves como swirls y zonas mates de oxidación, y deja una base perfecta para los pasos de sellado que siguen. Tras la aplicación la pintura se ve claramente más profunda y reflectante — los efectos metalizados y perlados resaltan más. Como la fórmula del polish lleva rellenos sin silicona, la superficie sigue idealmente receptiva a ceras y sealants. El resultado tras un sellado con la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/meguiars-ultimate-paste-wax\"\u003eMeguiars Ultimate Paste Wax\u003c\/a\u003e supera de forma notable el resultado sin tratamiento de glaze previo: el sealant agarra mejor, el brillo es más intenso y la durabilidad se alarga. En coches con pintura antigua o muy castigada por el tiempo, el Ultimate Polish suele ser el paso que marca la diferencia hacia un resultado profesional.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eEl Ultimate Polish en el orden del detailing\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ultimate Polish tiene su sitio fijo en la cadena del detailing profesional: como paso 2, tras el compound y antes de encerar\/sellar, es imprescindible para el máximo brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl orden completo para una preparación de pintura profesional: (1) lavar y descontaminar con clay (quitar la contaminación), (2) \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/meguiars-ultimate-compound-politur\"\u003eUltimate Compound\u003c\/a\u003e (arañazos y defectos gruesos), (3) Ultimate Polish (acabado fino y profundidad de brillo), (4) Hybrid Ceramic Pre-Wax Prep (desengrase e imprimación SiO2), (5) sealant a elegir.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSi solo buscas swirls leves y brillo al máximo sin corrección de defectos, puedes arrancar directamente con el Ultimate Polish como único paso de polish — los resultados impresionan incluso sin un paso previo de compound.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es el Meguiar's Ultimate Polish la elección correcta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ultimate Polish es ideal para todo el que quiera sacar el máximo a su cuidado de pintura. Para los entusiastas del show-car que buscan reflejos perfectos. Para los detailers que quieren rematar la pintura a la perfección tras un compound. Para todo dueño de un coche oscuro que va a aprovechar el brillo en profundidad de los aceites acondicionadores. Y para los polish de temporada regulares, sin compounding pesado.\u003c\/p\u003e","brand":"Meguiars","offers":[{"title":"16 fl oz (473 ml)","offer_id":53655005004111,"sku":"D1-MEG-G19216EU","price":18.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/Meguiars-Ultimate-Polish-Pre-Waxing-Glaze-Politur-16-oz-473-ml_PS1.jpg?v=1775376673"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/politur.oembed?page=8","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}