{"title":"Motorrad-Felgenreiniger","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eMotorrad-Felgenreiniger\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eMotorrad-Felgenreiniger\u003c\/strong\u003e: Reiniger lösen Bremsstaub und Straßenfilm auf geeigneten Motorradrädern. Motorradräder verlangen einen Reiniger, dessen Freigabe zu Felgenfinish und angrenzenden Bauteilen passt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEin Komplettreiniger deckt die Grundwäsche ab, während Shampoo und Felgenreiniger eigene Aufgaben übernehmen.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger","title":"Magic Wheel Cleaner \"Mwc\" Limpiador de llantas","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDisolver el polvo de freno químicamente en llantas pulidas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner? Un limpiador de llantas sin ácido y viscoso, de la línea workshop de Koch-Chemie, que disuelve químicamente el polvo de freno y el óxido volante de forma visible, mediante un viraje de color rojo-violeta. Apto para aluminio pintado, aluminio pulido, cromo y acero. No apto para alquitrán incrustado ni manchas de betún.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eEl Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner\u003c\/strong\u003e — al que internamente solemos llamar \"MWC\" — es un limpiador de llantas sin ácido de la línea workshop de Koch-Chemie. El principio activo, el mercaptoacetato de amonio, una sal del ácido tioglícolico, reacciona con los compuestos de hierro(III) del polvo de freno y los despega de la superficie de la llanta como un complejo rojo-violeta. El viraje de color no es un truco de marketing sino la reacción química en sí: donde ves violeta, el hierro se está convirtiendo justo en ese momento. Con un pH de 5–6 la fórmula sigue siendo suave con las llantas de aluminio pintadas y pulidas, el cromo y el acero. La alta viscosidad de 50 mPa·s hace que el producto se agarre a las caras verticales de la llanta en vez de escurrirse de inmediato — así mantienes el tiempo de actuación completo sobre el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViraje rojo-violeta como indicador de reacción.\u003c\/strong\u003e Nada de adivinar cuánto hay que esperar. Ves en tiempo real dónde reaccionan las partículas de hierro y cuándo termina la reacción. Eso elimina dos errores clásicos: aclarar demasiado pronto (limpieza incompleta) y dejarlo actuar demasiado tiempo (el producto se satura y se seca encima).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViscosidad como de jarabe para agarrarse en vertical.\u003c\/strong\u003e A 50 mPa·s el Magic Wheel Cleaner es lo bastante espeso para quedarse en los radios y en el flanco de la llanta sin gotear de inmediato al suelo. Eso lo diferencia de los limpiadores de llantas acuosos, donde la mitad del producto se escurriría sin usarse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo limpiador para todo tu parque de llantas.\u003c\/strong\u003e Aluminio pintado, aluminio pulido, cromo y acero — el pH de 5–6 es lo bastante suave para usarse incluso en llantas forjadas pulidas a espejo. En llantas anodizadas o con recubrimiento mate, primero pruebas en una zona oculta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pulveriza siempre sobre una llanta fría y seca — nunca al sol directo, nunca sobre frenos calientes después de conducir. Las superficies calientes hacen que el gel se seque, y eso deja residuos que luego tienes que quitar con el cepillo. En llantas muy sucias tras meses sin limpiar, dos pasadas cortas funcionan mejor que una larga: el principio activo está químicamente saturado tras unos 5 minutos. Lo dejas actuar dos veces 3 minutos y aclaras entre medias.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLlanta fría. Pulverizas. Esperas de 2 a 5 minutos.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePulveriza el Magic Wheel Cleaner sobre la llanta fría y seca — cubre de forma uniforme radios, canal, pestaña y tornillos de rueda. Gracias a la consistencia como de jarabe el producto se agarra en vertical sin que tengas que cambiar tu forma de currar. Lo mejor es ir de abajo hacia arriba, para no cubrir caras ya mojadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA los 30-60 segundos arranca el viraje: primero en las zonas con mucho polvo de freno, luego por toda la cara. Los churretones rojo-violeta te enseñan exactamente dónde se están convirtiendo las partículas de hierro. Tras 2 a 5 minutos de actuación la reacción termina — esperar más no aporta nada, porque el principio activo se satura tras unos 5 minutos. Un fallo habitual es dejar el producto 10 minutos esperando un mejor resultado. Pasa lo contrario: la solución empieza a secarse y deja churretones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara terminar, aclara con un buen chorro de agua de la hidrolimpiadora o la manguera, de arriba hacia abajo. Con mucho polvo de freno entre radios estrechos un \u003ca href=\"\/es\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ecepillo para llantas\u003c\/a\u003e puede ayudar a repartir el material disuelto — no para fregar, solo para rematar. Quien limpia cada semana o cada dos, normalmente se apaña con una sola pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn apunte sobre la dosis: 500 ml dan para unas 10 limpiezas completas de vehículo. Por rueda bastan 40 a 50 ml. Eso sale a 1,25 euros por aplicación completa — mucho más rentable de lo que el precio del bote hace pensar, una vez que lo pones en la balanza con el tiempo que pierdes fregando a mano con limpiadores menos eficaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas partículas de hierro las disuelve. El alquitrán no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Magic Wheel Cleaner está hecho con precisión para una tarea: disolver químicamente el polvo de freno y el óxido volante. La reacción entre el mercaptoacetato de amonio y los iones hierro(III) del polvo de freno es el mecanismo — todo lo que no sea hierro no se ve atacado. Eso explica el viraje de color como herramienta de diagnóstico: que no haya color significa que no hay hierro, y en ese caso la falta de efecto no es una carencia del producto sino la respuesta correcta a la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo uso secundario, el Magic Wheel Cleaner también funciona en la pintura como descontaminante de hierro — especialmente interesante en vehículos aparcados bajo emisiones industriales o junto a vías de tren. Partículas finas de hierro se depositan ahí sobre el barniz y reaccionan con la fórmula MWC igual que en la llanta. Usado antes de pulir, aumenta el agarre del wax o del coating cerámico posterior, porque la superficie de la pintura está de verdad libre de contaminación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el MWC no es el producto adecuado: el alquitrán incrustado, las manchas de betún y la suciedad grasa no reaccionan con las sales de tioglicolato. Para eso necesitas un eliminador de alquitrán a base de disolvente. En llantas extremadamente descuidadas con polvo de freno de meses metido en los poros, también el más fuerte \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-rwc\"\u003eKoch-Chemie Reactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e puede ser la mejor opción — su sistema ácido es más potente, aunque no apto para todos los materiales de llanta. La decisión es clara: si lo que cuenta es la seguridad en cromo y llantas pulidas, MWC. Si necesitas la máxima fuerza de limpieza y trabajas con aluminio pintado y acero, RWC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn segundo caso en el que ningún limpiador de llantas del mundo ayuda ya: cuando la llanta está ya visiblemente corroída o el barniz se ha desconchado. En ese momento ya no se trata de limpieza, sino de renovación de la pintura. El Magic Wheel Cleaner es un producto de cuidado — no un producto de restauración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTu estándar para la rutina de ruedas regular\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Magic Wheel Cleaner es la opción acertada para todo el que cuida sus llantas con un ritmo regular y busca un producto con el que no tenga que pensar en la compatibilidad de materiales. Un producto, un paso, todas las ruedas hechas. Eso es lógica de workshop — y para eso exactamente está formulado el MWC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSaca sus ventajas sobre todo cuando cuidas varios vehículos con distintos tipos de llanta o trabajas en una flota. En vez de tres limpiadores para tres tipos de llanta, basta con uno. Es menos fuerte con los restos de polvo de freno extremadamente incrustados de sistemas de frenado de alto rendimiento, o en llantas que llevan meses sin limpiar. En ambos casos tiene más sentido una segunda pasada o un producto más agresivo que alargar el tiempo de actuación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo solución completa el Magic Wheel Cleaner funciona mejor combinado con un \u003ca href=\"\/es\/collections\/vorreinigung\"\u003eprelavado\u003c\/a\u003e como el Koch-Chemie Vorreiniger B, aplicado en espuma sobre toda la llanta antes de que el MWC entre en los radios. Cierre con un \u003ca href=\"\/es\/collections\/reifenpflege\"\u003ecuidado de neumáticos\u003c\/a\u003e en el flanco — y la rutina de ruedas completa queda en unos 15 minutos por vehículo, si te mantienes cada dos semanas. Es el combo que más compran nuestros clientes: Vorreiniger B + Magic Wheel Cleaner. Un proceso preciso y repetible que funciona sin fregar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el cara a cara con el clásico sin ácido SONAX FelgenBeast, el Magic Wheel Cleaner saca ventaja en dos puntos: la mayor viscosidad da más tiempo de contacto en la llanta, y la fórmula workshop está dosificada más fuerte para uso profesional. A cambio, el FelgenBeast tiene un olor más suave — si curras en un garaje cerrado, lo notas y mucho. El Magic Wheel Cleaner es el estándar de workshop. El FelgenBeast, el todoterreno de garaje. Ambos hacen su trabajo de forma fiable; la pregunta es cuál encaja en tu entorno de trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500 ml","offer_id":48503670374735,"sku":"D1-KCX-425500","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49725159276879,"sku":"D1-KCX-425500_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49725159342415,"sku":"D1-KCX-425500_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48503670407503,"sku":"D1-KCX-425010","price":123.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-saeurefreier-felgenreiniger.jpg?v=1776410618"},{"product_id":"dr-wack-s100-motorrad-felgenreiniger-motorradpflege","title":"Limpiador de Llantas de Moto \"S100\" para Moto","description":"\u003ch2\u003ePara unas llantas de moto que brillan: el Limpiador de Llantas de Moto \"S100\" de Dr. Wack\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-start=\"123\" data-end=\"280\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Limpiador de Llantas de Moto\u003c\/strong\u003e de Dr. Wack puede con la suciedad más difícil, como la grasa de cadena incrustada y el polvo de freno, sin complicaciones.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eGracias a su fórmula en gel sin ácido, se agarra bien a la llanta y actúa a fondo, sin atacar el material ni el acabado.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLlantas pintadas, anodizadas o pulidas a espejo – este limpiador deja un brillo impecable y te facilita mucho el cuidado de la moto.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"320\" data-end=\"564\"\u003e\n\u003cli data-start=\"320\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"322\" data-end=\"387\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"322\" data-end=\"349\"\u003eLimpieza automática:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSaca el polvo de freno y la grasa de cadena más difíciles sin frotar a mano.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"388\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"390\" data-end=\"454\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"390\" data-end=\"416\"\u003eFórmula en gel sin ácido:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSuave con los materiales y los acabados, pero muy efectiva.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-start=\"455\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\n\u003cp data-start=\"457\" data-end=\"564\" class=\"\"\u003e\u003cstrong data-start=\"457\" data-end=\"480\"\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEchas, dejas actuar y aclaras – brillo rápido y sin esfuerzo.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"566\" data-end=\"569\" class=\"\"\u003e\n\u003ch3 data-start=\"571\" data-end=\"625\" class=\"\"\u003eAcaba con la grasa de cadena y el polvo de freno\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"627\" data-end=\"832\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Limpiador de Llantas de Moto\u003c\/strong\u003e está pensado justo para la suciedad típica de las llantas de moto.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa grasa de cadena salpicada y reseca y el polvo de freno más pegado salen sin dejar rastro.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eLa fórmula en gel hace que el limpiador se quede en la llanta y trabaje como debe, en vez de escurrirse.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAsí consigues una limpieza a fondo, incluso en los rincones difíciles de alcanzar.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"834\" data-end=\"880\" class=\"\"\u003eCómo usarlo para el mejor resultado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-start=\"882\" data-end=\"1127\" class=\"\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003ePara usar el \u003cstrong data-start=\"22\" data-end=\"55\"\u003eS100 Limpiador de Llantas de Moto\u003c\/strong\u003e, primero deja que las llantas se enfríen.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eDespués lo echas con generosidad y lo dejas actuar 3–5 minutos.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eCon suciedad muy pegada o con temperaturas bajas, puedes alargar el tiempo de actuación hasta 10 minutos.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eTras el tiempo de actuación, aclara bien las llantas con un chorro de agua fuerte.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eSi hace falta, una esponja o un cepillo te echan una mano.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-start=\"1129\" data-end=\"1175\" class=\"\"\u003eVersátil y respetuoso con el material\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eEl \u003cstrong data-start=\"4\" data-end=\"36\"\u003eS100 Limpiador de Llantas de Moto\u003c\/strong\u003e vale para muchos tipos de llanta: llantas de aluminio y acero pintadas y anodizadas, llantas high gloss y cromadas, y llantas de aleación pulidas a espejo.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eAl ser sin ácido, es especialmente suave y lo usas sin miedo en superficies delicadas.\u003c\/span\u003e \u003cspan class=\"relative -mx-px my-[-0.2rem] rounded px-px py-[0.2rem] transition-colors duration-100 ease-in-out\"\u003eY como rinde mucho, con poco producto tienes de sobra y el bote te dura.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Dr. Wack \"S100\"","offers":[{"title":"500ml","offer_id":54707236962639,"sku":"D1-DRW-2018","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":54944386056527,"sku":"D1-DRW-2018_2","price":31.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":54944386089295,"sku":"D1-DRW-2018_3","price":47.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"6x 500 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Un limpiador de llantas sin ácido y de pH neutro de TUGA Chemie GmbH (pH de 6,5 a 7,5), pensado para llantas de moto y su mezcla de materiales: aluminio anodizado, radios de acero, piezas de carbono y superficies con barniz. Funciona por quelación química: el tioglicolato de sodio (CAS 367-51-1) convierte los iones de hierro(III) del polvo de freno incrustado en complejos solubles en agua, y lo ves en el viraje de color, de verde claro a violeta y luego a rojo pardo. Tiempo de actuación máximo de 3 a 5 minutos. Totalmente descartado en aluminio pulido a espejo sin protección y en piezas cromatadas en negro.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eBiker's Felgen-Teufel®\u003c\/strong\u003e es la versión para moto de la familia de limpiadores de llantas TUGA. Mientras el \u003ca href=\"\/es\/products\/tuga-chemie-alu-teufel-spezial-gruen-felgenreiniger\"\u003eAlu-Teufel Spezial Grün\u003c\/a\u003e se desarrolló sobre todo para llantas de coche, el Biker's Felgen-Teufel va a por los materiales que solo te encuentras en una moto: pestaña de llanta en aluminio anodizado, radios de acero con carga puntual, piezas de carbono en las deportivas y barnices delicados que se comen todo el UV porque ahí no los tapa nada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTUGA Chemie, de Osnabrück, fabrica estas fórmulas en Alemania desde hace décadas y suministra a detailers profesionales, empresas del sector y particulares exigentes de toda la zona DACH.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa química es prima hermana del Alu-Teufel verde: el limpiador trabaja en una ventana de pH muy ajustada, entre 6,5 y 7,5 — pH neutro, ni ácido ni alcalino. Esa neutralidad es la base de lo suave que es, porque no ataca ni la capa de anodizado ni los barnices sensibles del carbono.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl activo es el tioglicolato de sodio, un reductor que apunta específicamente a los compuestos de hierro(III) inorgánicos, los que salen del desgaste de discos y pastillas. En cuanto el gel toca el polvo de freno, el tioglicolato arranca la quelación: las moléculas se cierran alrededor del ion de hierro como las pinzas de un cangrejo (de ahí \"quelato\", pinza de cangrejo en griego), reducen el hierro(III) insoluble a hierro(II) soluble y lo atrapan en un complejo rojo violáceo. El viraje de verde claro a violeta y a rojo pardo es tu indicador visual de que está trabajando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa consistencia de gel tixotrópico (tensioactivos no iónicos y anfóteros más goma xantana como espesante) evita que el producto se escurra al instante por las gargantas verticales de la llanta. Se queda donde lo pones, encapsula la suciedad orgánica de la carretera y deja que el tioglicolato de sodio trabaje tranquilo sobre el polvo de freno inorgánico — clave en llantas de moto, donde la geometría de radios da un montón de superficie a la que agarrarse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible con llantas de carbono: el argumento de peso en las deportivas.\u003c\/strong\u003e A diferencia de los limpiadores ácidos, que pueden reactivar químicamente las fibras de carbono expuestas donde el barniz está dañado, el Biker's Felgen-Teufel de pH neutro se usa sin problema en llantas de carbono con el barniz intacto. En deportivas modernas con llantas de carbono BST o Marchesini es la única opción segura.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRadios de acero y pestaña de aluminio en una sola pasada.\u003c\/strong\u003e Las llantas de moto clásicas con radios de acero y pestaña de aluminio (típicas en enduros, clásicas y trail de viaje) son una mezcla de materiales que con limpiadores agresivos se tuerce enseguida. El mecanismo de pH neutro funciona igual de bien en ambos, sin atacar las cabezas de radio ni el interior de la llanta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e20 € por litro: el ganador en relación calidad-precio entre los limpiadores de llantas de moto.\u003c\/strong\u003e Competencia directa: Dr. Wack limpiador de llantas de moto (~32 €\/L), Koch-Chemie RWC en uso moto (~25-32 €\/L), Muc-Off Wheel Cleaner (~25 €\/L), GYEON Q²M Iron WheelCleaner (~36 €\/L). TUGA está entre un 35 y un 45 por ciento por debajo de las marcas premium con una eficacia química comparable — y lavando la moto cada semana en plena temporada, esa diferencia se nota.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-bikers-felgen-teufel-felgenreiniger-motorrad_hero_d4e28f28-cbf8-4838-b6df-3c468e9510c1.png?v=1777969722\" alt=\"Biker's Felgen-Teufel hero\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e La mayor pérdida de rendimiento con el Biker's Felgen-Teufel viene de pulverizarlo sobre la llanta mojada, justo después del prelavado. El agua que queda en la llanta diluye el gel al momento: la concentración cae por debajo del rango útil, el consumo sube un 50 por ciento y no limpia mejor. La forma correcta: aclarado a presión, secado superficial con aire comprimido o una microfibra seca, y solo entonces pegas el gel. El segundo fallo clásico, en motos con la pinza de freno al aire justo detrás de la llanta (típico en enduros y naked): meter el gel directamente en la pinza. Los tensioactivos se llevan la grasa de las juntas de los pistones, y eso lo notas semanas después como pérdida de presión de freno. En deportivas con frenos carbono-cerámicos deja 45 minutos de enfriamiento; si no, sobre pinzas a 200 grados el gel se evapora en segundos en vez de los minutos que necesitas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLlanta preaclarada y seca, pulverizas de abajo arriba, de 3 a 5 minutos de actuación y aclarado a presión.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl proceso estándar empieza por la temperatura de la llanta. En deportivas con mucha carga de frenada y discos carbono-cerámicos, espera al menos de 30 a 45 minutos después de la ruta; en motos de viaje con freno convencional, de 15 a 20 minutos. A pleno sol, mete la moto a la sombra: unas llantas deportivas negras se ponen a 50 grados en 10 minutos de sol de verano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAclara la llanta con la hidrolimpiadora: la suciedad suelta de carretera, los insectos del exterior de la llanta y la grasa de cadena ya se van así. Después seca la superficie con aire comprimido o una microfibra seca. Este paso importa: una garganta mojada diluye el gel al instante y baja la concentración por debajo del rango útil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulveriza el Biker's Felgen-Teufel de forma uniforme desde 20 a 30 centímetros, subiendo de abajo arriba. La dirección es crítica: si bajas de arriba abajo, generas diferencias de concentración y regueros. En llantas de radios, coloca el gel a propósito en la base de los radios y en la unión radio-llanta, que es donde se pega el polvo de freno más duro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDéjalo actuar de tres a cinco minutos. El viraje de color (verde claro → violeta → rojo pardo) te enseña dónde se ha soltado el polvo de freno y cuándo ha terminado la reacción. En las zonas más incrustadas, agita durante el tiempo de actuación con un pincel de detailing suave o un \u003ca href=\"\/es\/collections\/felgenpflege\"\u003ecepillo específico para llantas de moto\u003c\/a\u003e: movimientos circulares, sin apretar, y el gel se reparte mejor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLuego aclara a presión sin dejar ni un resto. Primero de abajo arriba, que suelta el borde inferior de la llanta, y después con agua limpia de arriba abajo, que arrastra todos los restos hacia abajo. Aclara también bien la parte trasera de la llanta y los huecos entre radios y pestaña: ahí se acumula el complejo de hierro disuelto y, si se seca, puede dejar marcas de óxido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-bikers-felgen-teufel-felgenreiniger-motorrad_anwendung_37182a80-bc34-4b1e-87d1-dccaa9cbdf32.png?v=1777969729\" alt=\"Biker's Felgen-Teufel aplicación\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCarbono, pintura, cromo y radios de acero sí. Aluminio pulido a espejo y cromatado negro no.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Biker's Felgen-Teufel está aprobado para el amplio abanico de materiales que llevan las llantas de moto. Llantas de carbono con barniz intacto (BST, Marchesini, Rotobox), llantas de aluminio pintadas, llantas de radios de acero barnizadas, bordes de pestaña cromados, llantas deportivas de varias piezas con radios de aluminio y carcasa de carbono, llantas de acero con pintura en polvo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eHay dos grupos de materiales totalmente descartados. Primero, el aluminio pulido a espejo sin barniz (habitual en deportivas preparadas o cruisers clásicas): el pH será neutro, pero el tioglicolato de sodio en contacto directo con aluminio desnudo puede dejar una oxidación mate. Los bordes pulidos o los interiores de pestaña sin barniz los tapas con cinta antes de empezar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSegundo, las piezas cromatadas en negro (habituales en deportivas premium tipo Ducati Panigale V4 o BMW S1000RR). Esa capa fina de cromatado reacciona a cualquier química reductora: incluso el tioglicolato de pH neutro puede dejar zonas mates tras un tiempo largo. Con esas llantas o piezas de pinza, mantén la distancia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn llantas clásicas de radios galvanizados (típicas de las BMW R bóxer y de motos de viaje antiguas) es compatible mientras el galvanizado esté intacto. Si está dañado o hay acero a la vista, repasa los radios antes: si no, el limpiador acelera la corrosión justo ahí.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFuera de etiqueta, el Biker's Felgen-Teufel se usa cada vez más en llantas de e-bike: las pedelecs con motor central llevan materiales de llanta parecidos a los de una moto y los frenos de disco sueltan bastante polvo. La fórmula de pH neutro respeta la electrónica, pero nunca lo pulverices directamente sobre los contactos de la batería ni la pantalla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-bikers-felgen-teufel-felgenreiniger-motorrad_ergebnis_a02f5429-65f2-4466-8a14-cb66a64512fe.png?v=1777969735\" alt=\"Biker's Felgen-Teufel resultado\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreparación de temporada en marzo, plena temporada de rutas y guardado en octubre.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa demanda de limpiador de llantas de moto en el mercado DACH sigue una campana muy marcada. El primer pico está en marzo y abril: la preparación de temporada. Si la moto ha pasado el invierno parada, las llantas llevan una mezcla incrustada de corrosión por agua estancada, polvo de freno oxidado y polvo de almacenaje. Antes de la primera ruta se descontamina a fondo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl segundo pico va de mayo a septiembre: la temporada fuerte de rutas. Con salidas semanales de 200 a 500 kilómetros, el polvo de freno se acumula más rápido que en un coche, porque las pastillas de moto suelen trabajar más. Si limpias cada semana, nunca llegas al polvo incrustado que ya no sale.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tercer pico es octubre: el guardado. Antes de meter la moto, las llantas se limpian a fondo y muchas veces se sellan después, para que en el parón de invierno no aparezca corrosión. Aquí el Biker's Felgen-Teufel es el paso estándar antes del sealant: descontamina sin estropear lo que viene después.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bote de 1 L, por unos 20 euros, da para unas 12 a 15 aplicaciones con cuidado semanal, más o menos una temporada completa en una moto. En la garrafa de 5 L, por unos 60 euros, el precio baja a unos 12 euros por litro, que con varias motos o en uso profesional sale claramente mejor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUsos fuera de etiqueta: limpieza de casetes y cambios de bici (el tioglicolato de sodio ataca igual el polvo de freno y los depósitos de hierro), eliminación de óxido superficial en piezas metálicas, llantas de trial con exigencias especiales. Importante: el limpiador no disuelve la grasa de los rodamientos; si limpias un casete, primero hay que pasar un desengrasante dedicado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAviso de seguridad: el producto entra en GHS07 con las indicaciones de peligro H302 (nocivo en caso de ingestión) y H319 (provoca irritación ocular grave). Guantes de nitrilo y gafas de protección son obligatorios. Si te cae en la piel, aclara enseguida a fondo con agua: los compuestos de tioglicolato pueden provocar alergias con exposición frecuente. La eliminación va por el código de residuos AVV para soluciones de complejos de hierro, nunca a la basura doméstica ni al desagüe. En llantas de carbono con el barniz dañado, repara el barniz antes de limpiar o las fibras se deshilachan.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCombina con:\u003c\/strong\u003e \u003ca href=\"\/es\/collections\/felgenreiniger\"\u003eTodos los limpiadores de llantas\u003c\/a\u003e • \u003ca href=\"\/es\/products\/tuga-chemie-bikers-super-teufel-motorradreiniger\"\u003eBiker's Super-Teufel (limpiador completo)\u003c\/a\u003e • \u003ca href=\"\/es\/products\/tuga-chemie-felgenbuerste-alu-teufel-spezial-gruen\"\u003ecepillo de llantas TUGA\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_tuga-chemie-bikers-felgen-teufel-felgenreiniger-motorrad_lineup_2bb2f358-115a-412a-8e19-d5766b3cc5db.png?v=1777969741\" alt=\"Biker's Felgen-Teufel gama\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"TUGA Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57272484790607,"sku":"D1-TUG-BF1D","price":19.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 ml \/ 3 Liter","offer_id":58553652707663,"sku":"D1-TUG-BF1D_3","price":53.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57272484823375,"sku":"D1-TUG-BF5D","price":69.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"20 Liter","offer_id":58163292176719,"sku":"D1-TUG-BF20D","price":328.9,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/tuga-chemie-bikers-felgen-teufel-felgenreiniger-motorrad_1000ml.png?v=1774283344"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/motorrad-felgenreiniger.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}