{"title":"5-Liter-Kanister","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger","title":"Green Star \"Gs\" Limpiador Universal","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuímica de taller para vano motor, suelo y elevador con Koch-Chemie Green Star\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Green Star? Un concentrado APC muy alcalino a pH 13 que te saca aceite, grasa y lubricantes del suelo de taller, del vano motor y del elevador en una sola pasada. No está hecho para coatings de pH neutro, salpicaderos de polipiel ni aluminio anodizado sin probar antes en una zona escondida.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Green Star Limpiador Universal\u003c\/strong\u003e trabaja con una mezcla de tensioactivos, builders alcalinos e inhibidores de corrosión. Con un pH entre 12,5 y 13 saponifica la suciedad orgánica — aceite, grasa, cera — y la convierte en compuestos jabonosos que luego enjuagas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa capa de tensioactivos mantiene la suciedad ya despegada en suspensión, así no te vuelve a secar sobre la chapa al aclarar. Por eso en muchos talleres y entre detailers Green Star es el APC de referencia cuando buscas un solo producto para vano motor, elevador, suelo y plásticos exteriores — no porque sea el mejor en cada uno por separado, sino porque en todo ese rango da el equilibrio justo entre fuerza de limpieza y tolerancia de materiales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_hero.png?v=1775995591\" alt=\"Botella y garrafa Koch-Chemie Green Star Gs sobre un muro de hormigón delante de un Ferrari 296 GTB blanco\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna química, cuatro diluciones.\u003c\/strong\u003e La dilución manda en el trabajo: 1:5 para suelo de taller y vanos motor muy aceitados, 1:10 como pre-limpiador de llantas y matainsectos, 1:20 para plásticos exteriores y cuidado del caucho, 1:50 para mantenimiento regular en la zona de recepción de clientes. Una garrafa de 11 kilos te sustituye tres limpiadores distintos durante unos seis meses en un taller con dos elevadores.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin fosfatos ni disolventes, con inhibidor de corrosión.\u003c\/strong\u003e La fórmula tira sin NTA, sin fosfatos y sin disolventes, y mete una protección anticorrosión para el aluminio. Por eso le puedes pegar el Green Star al aluminio pintado, al acero y a la mayoría de los plásticos sin agobiarte — pero solo si respetas la dilución. Si lo usas puro el inhibidor deja de ser protección y se convierte en zona de ablandamiento, sobre todo sobre aluminio anodizado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad de carga de aceite hasta los poros.\u003c\/strong\u003e En un suelo de taller de un año con aceite de motor y de caja absorbidos, Green Star diluido 1:5 te saca la capa superior de suciedad entera tras tres minutos de espera — y devuelve a la superficie parte del aceite que estaba metido en los poros del hormigón. Una segunda pasada arrastra la suciedad residual que quedó en el fondo de los poros. Con un limpiador interior de pH neutro, por mecánica que apliques, no llegas a eso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDel taller — Detailing1:\u003c\/strong\u003e Nunca le pegas en superficie caliente ni calentada por el sol — en cuanto un bloque motor pasa de unos 40 °C la solución alcalina se seca y te deja marcas de agua y cercos de cal sobre las tapas pintadas. Secuencia en el vano motor: dejas enfriar el coche, tapas admisión y electrónica, trabajas de abajo hacia arriba en 1:10, le das tres minutos como mucho, y aclaras generoso con chorro suave de la familia \u003ca href=\"\/es\/collections\/universalreiniger\"\u003elimpiador universal\u003c\/a\u003e. Para trabajos que se repiten, te pillas un pulverizador de espuma — reparte el 1:10 más uniforme que cualquier bomba de mano y te regala 40 a 60 segundos extra de actuación en superficies verticales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1 a 5. 1 a 20. Una garrafa, cuatro trabajos.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el Koch-Chemie Green Star limpiador universal la fuerza de limpieza no la pone la botella, la pone la mezcla. Si no separas eso en la cabeza, o limpias demasiado flojo o estropeas el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el suelo de taller mezclas 1:5 en agua caliente, lo pegas con cepillo o monodisco, lo dejas actuar tres minutos y lo recoges con aspirador de líquidos. Para el elevador y el vano motor el 1:10 es el estándar seguro: te saca el aceite sin tocar fuelles de dirección de goma ni mangueras de mazo. Para plásticos exteriores, molduras y pasos de rueda muy guarros llega con 1:20. La dilución 1:50 es para mantenimiento regular en la recepción o sobre suelos de baldosa — ahí ya no estás del todo en \"APC\", estás más en un alcalino suave con un punto final de poder desengrasante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos talleres con el Green Star casi siempre cometen el mismo error: dilución demasiado fuerte, porque \"puro limpia mejor\" se les queda pegado a la cabeza. En la práctica 1:5 sobre un bloque motor no te da ninguna ventaja medible respecto al 1:10 — lo que te da es más consumo de química y el riesgo de cargar de más el inhibidor de corrosión sobre el aluminio. La palanca real es el tiempo de actuación: tres minutos en vez de dos. Dos pasadas en vez de una. Nunca subes la concentración porque el primer intento no haya llegado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la dosificación del día a día funcionan dos workflows fiables. Workflow uno: garrafa directamente a estación de dosificación en la toma de agua, ratio ajustada por la boquilla Venturi, aplicación con pulverizador de espuma o pulverizador a presión. Workflow dos para talleres pequeños: dos botellas pulverizadoras etiquetadas de 500 mililitros, una con el 1:10 para vano motor y paso de rueda, otra con el 1:20 para plásticos exteriores. Las dos las haces frescas cada día — las soluciones alcalinas listas para usar pierden fuerza de limpieza en 24 horas porque el CO₂ del aire baja el pH poco a poco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna garrafa de 11 kilos con un 1:10 bien hecho te da unos 110 litros de solución de trabajo — eso son alrededor de 40 limpiezas de vano motor o 15 pasadas de suelo de taller sobre 100 metros cuadrados. Para talleres con dos elevadores y detailing regular el bidón de 22 o 225 kilos se rentabiliza desde tres limpiezas a la semana, solo por la diferencia de precio al kilo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_closeup.png?v=1775995596\" alt=\"Primer plano de la etiqueta de Koch-Chemie Green Star Gs con la marca de pH 12,5 visible\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlcalino. Pero no para todo.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Green Star limpiador universal tiene ADN de taller — no es la química buena para superficies interiores delicadas ni para coatings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVa sobrado donde manda la suciedad orgánica: aceite de motor, aceite de caja, niebla grasa en el vano motor, capas de hollín en el suelo de taller, mezclas de polvo de freno y grasa en los pasos de rueda, mugre de carretera en chasis de vehículos comerciales. Insectos y restos de pájaro también los ablandas bien con el 1:10 antes del lavado en sí. El pH alcalino saponifica las proteínas y te convierte una costra dura en una capa que sale — justo donde un producto de pH neutro te pediría frotar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGreen Star toca techo justo donde su pH se vuelve un problema. En pintura con coating cerámico cada pasada te come un poco la capa de adherencia superior del coating — para coches sellados con coating la elección es un champú de pH neutro o el Koch-Chemie \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger\"\u003eMehrzweckreiniger \"Mzr\"\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAluminio anodizado, aluminio mate y superficies metálicas pulidas nunca los curras puro y siempre los pruebas antes en una zona escondida. El inhibidor de corrosión protege el aluminio pintado de manera fiable, pero en superficies anodizadas llega a su límite. Lo mismo con llantas de magnesio no anodizado y piezas de competición — el componente alcalino te muerde la superficie en cuanto el tiempo de actuación pasa de dos minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el habitáculo el Green Star es directamente demasiado fuerte: polipiel, Alcantara y salpicaderos coatados no aguantan concentrados alcalinos a la larga, ni siquiera al 1:50. Si quieres un solo producto que te sirva para taller e interior a la vez, para el interior te pillas otra química.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_ergebnis.png?v=1775995602\" alt=\"Vano motor de Ferrari recién limpiado tras una pasada de Koch-Chemie Green Star\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGreen Star, Gs9 o Mzr. Tu árbol de decisión.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie tiene tres limpiadores universales con zonas de uso que se solapan — la elección no la decide el precio, la decide el objeto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Green Star clásico es la versión taller: alcalino serio, alta capacidad de carga de aceite, pensado para trabajo duro en exteriores y bajos. El \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-96-gs9-universalreiniger\"\u003eGreen Star 96 \"Gs9\"\u003c\/a\u003e es el sucesor más suave con base de tensioactivos optimizada y menor impacto ambiental — no sustituye al Gs clásico, lo acompaña para detailers que currán más en coches particulares con coating y menos en chasis de vehículos comerciales. El Mehrzweckreiniger \"Mzr\" gira sobre una química completamente distinta: de alcalino flojo a pH neutro, para interior, salpicaderos, alfombras y tapicería. Gs limpia el vano motor, Mzr limpia los asientos después.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegla práctica para la compra: si el foco está en elevador, vano motor, suelo de taller y vehículos comerciales, te llevas el Green Star clásico en 11 o 22 kilos. Si haces sobre todo coches de particulares con protección cerámica y necesitas el APC para pasos de rueda, insectos y plásticos exteriores, el Gs9 te encaja mejor. Si buscas un producto para interior, alfombras y tapicería, ni Gs ni Gs9 es la respuesta correcta — ahí te pillas el Mzr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el detailer solo con clientela mixta, la combinación de 11 kilos de Green Star y 1 litro de Mzr te tapa la mayor parte del trabajo real: Gs para todo el exterior, vano motor y suelo, Mzr para el interior. El que tiene tres APC separados en la estantería — limpiador de taller, limpiador de llantas, limpiador de interior — con esta solución de dos productos parte por la mitad el armario de química y aun así limpia más fino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tamaño bueno depende del volumen mensual. El cabezal pulverizador de 1000 mililitros es para el aficionado y la primera prueba, no para un taller que va a ritmo. A partir de un coche por semana con lavado exterior serio se rentabiliza la garrafa de 5 litros, a partir de tres coches el envase de 11 kilos. 22 y 225 kilos viven en talleres con estación de dosificación y trabajo regular de vehículos comerciales — para talleres pequeños son un amarre innecesario a una sola química y se manejan peor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_detail.png?v=1775995607\" alt=\"Solución Green Star sobre el paso de rueda de plástico negro de la Ferrari\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494630109519,"sku":"D1-KCX-291001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48725287960911,"sku":"D1-KCX-68037_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48725287993679,"sku":"D1-KCX-68037_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48762352468303,"sku":"D1-KCX-291005","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11kg","offer_id":48494630142287,"sku":"D1-KCX-291011","price":56.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22kg","offer_id":49094546522447,"sku":"D1-KCX-291022","price":107.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225kg","offer_id":49094546555215,"sku":"D1-KCX-291225","price":1134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-universalreiniger.jpg?v=1710769279"},{"product_id":"koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum","title":"Gentle Snow Foam \"Gsf\" espuma de prelavado","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrelavado con pH neutro con la Koch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la Koch-Chemie Gentle Snow Foam? Una espuma de limpieza de pH neutro para el prelavado sin contacto, que deja una espuma densa de larga permanencia sobre la pintura — segura con ceras y selladores. No es la opción para insectos pegados o alquitrán, para eso tiras de un limpiador activo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/strong\u003e es una espuma de prelavado de pH neutro de Koch-Chemie, fabricada en Unna, que trabaja a un pH de alrededor de 7,5 y que aplicas con lanza de espuma o pulverizador de espuma. La densa manta de espuma reblandece con suavidad el polvo de la carretera y el polen antes del lavado a mano — sin atacar las capas de cera ni los coatings cerámicos. Eso convierte al Gsf en el estándar para el cuidado semanal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_hero.png?v=1778625650\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – prelavado en un Porsche 911 Turbo S negro en la nave de detailing\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003epH neutro, alrededor de 7,5.\u003c\/strong\u003e No ataca ni la cera de carnauba ni los selladores poliméricos o cerámicos. Puedes pasar el Gsf cada semana sin perder duración sobre un GYEON Q² MOHS o un Koch-Chemie 1K Nano — al contrario que las espumas activas a pH 11 o más.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eManta de espuma densa, larga permanencia.\u003c\/strong\u003e A 1:50 en la lanza de espuma sale una espuma cremosa que se agarra 4–6 minutos a las superficies verticales en vez de escurrirse al momento. Ese tiempo de actuación basta para atrapar las partículas sueltas y arrastrarlas al aclarar — de eso va el prelavado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRinde mucho y vale para dos cosas.\u003c\/strong\u003e Con 20 ml de dosis, 1 litro da para unos 50 prelavados — alrededor de 0,26 € por pasada. También lo puedes usar como champú de lavado a mano: 50 ml en 10 litros de agua en el cubo, listo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día — Detailing1:\u003c\/strong\u003e La consistencia de la espuma depende de cuánta agua hay en la lanza, no de cuánto producto. Si echas más Gsf pero poca agua, te sale espuma líquida en lugar de una manta cremosa. Regla práctica: llena el recipiente de mezcla dos tercios con agua templada y luego dosifica 20 ml por litro. Con agua blanda por debajo de 8 °dH sube un poco la dosis, con agua dura a partir de 14 °dH bájala — si no, te queda una espuma pegajosa, difícil de aclarar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eY trabaja siempre sobre pintura mojada y preaclarada. Pintura seca significa que la espuma frota los granos de arena contra el material — el fallo de principiante más común.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLanza de espuma, 20 ml, deja escurrir la espuma\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gsf lo aplicas sobre el coche mojado y preaclarado — nunca sobre pintura seca, o arrastrarás arena suelta por la superficie al aclarar. Antes quita la suciedad gruesa, los insectos y los excrementos de pájaro con la hidrolimpiadora. Un preaclarado corto con agua limpia cuesta 30 segundos y salva el barniz de microrrayas innecesarias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la lanza de espuma van 20 ml de Gsf por 1 litro de agua, alrededor de 1:50. Aplica la espuma de abajo arriba, para que los chorretones no dejen rayas limpias en la suciedad. Deja actuar 4–6 minutos, menos al sol — la espuma no debe secarse, o dejará cercos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués aclara a fondo de arriba abajo con agua limpia. La espuma que queda en las juntas de la carrocería indica poca presión de agua o un aclarado demasiado corto. Lo que siga sobre la pintura después de eso es cosa del paso de \u003ca href=\"\/es\/collections\/autoshampoo\"\u003echampú de coche\u003c\/a\u003e del lavado two-bucket. El prelavado no sustituye al champú, solo reduce la cantidad de partículas en la manopla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi no tienes lanza de espuma en la hidrolimpiadora, puedes aplicar el Gsf con un pulverizador de bomba — ahí la espuma sale bastante más plana y aguanta menos. Para el lavado a cubo a mano dosificas 50 ml en 10 litros de agua, unas dos pulsaciones de un bote. Esa espuma da de sobra para un coche de tamaño medio, desde un Golf hasta un Clase E.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_anwendung.png?v=1778625656\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – la lanza de espuma rocía espuma densa sobre el 911 Turbo S\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003epH neutro significa: tu coating se queda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa diferencia más importante frente a las espumas de prelavado activas como el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-universalreiniger\"\u003eKoch-Chemie Green Star\u003c\/a\u003e es el pH. El Gsf está en 7,5, el Green Star en torno a 11. Sobre pintura sin tratar da igual; sobre un sellado cerámico no.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEstudios y pruebas de campo lo demuestran: los limpiadores muy alcalinos por encima de pH 10 desgastan la capa de acabado de los sellados cerámicos de forma medible más rápido. Si quieres sacarle 12 o 24 meses de duración a tu sellado, te va mejor con un lavado semanal de pH neutro. El Gsf está hecho justo para eso — cuidado a largo plazo en vez de una limpieza profunda puntual. El efecto hidrófobo del sellado se mantiene intacto, el agua perla después del lavado igual que el primer día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Gsf llega a su límite: insectos pegados en el frontal, manchas de alquitrán en los bajos, polvo de freno en las llantas o polen endurecido — eso no lo levanta. Para eso tiras de los productos específicos — \u003ca href=\"\/es\/collections\/insektenentferner\"\u003eeliminador de insectos\u003c\/a\u003e, eliminador de alquitrán o limpiallantas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi el coche está muy sucio y quieres convertir el Gsf en una espuma activa, añades 10–30 ml de Green Star por 1 litro de mezcla de espuma lista en la lanza. Eso sube el pH y le da más mordiente a la espuma — pero en coches sellados solo como excepción, no como rutina semanal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_ergebnis.png?v=1778625662\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – el agua perla sobre un capó recién lavado\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara coches sellados y límites honestos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gsf es para quien lava de forma regular y tiene un coche sellado o encerado. La lógica es simple: limpiar a menudo y con suavidad en vez de poco y a lo bruto. Si conviertes el lavado en una rutina semanal fija, con el Gsf llegas más lejos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMenos adecuado es para talleres, coches de temporada tras una larga parada o la limpieza general de primavera después del invierno — ahí las espumas activas con pH más alto llevan ventaja, porque la suciedad va mucho más allá de lo que el Gsf puede disolver. Y quien no tiene lanza de espuma sino solo un pulverizador a presión, con el Gsf saca espuma, pero nunca la consistencia y la permanencia de una lanza de verdad en la hidrolimpiadora. Para ese caso compensa más un prelimpiador en spray.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa botella de 1 litro da para unos 50 lavados, la garrafa de 5 litros para 250. Quien cuida más de un coche o trabaja en un estudio de detailing, con el formato de 5 litros le sale alrededor de un 30 por ciento más barato por lavado. Combínalo con un champú de pH neutro como el Koch-Chemie Nanomagic Shampoo o el GYEON Q² Bathe+ para el lavado two-bucket, y una toalla de secado para rematar, y tienes todo el flujo semanal para un coche cuidado — desde el primer chorro de agua hasta la última gota, sin atacar nunca tu sellado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl característico aroma a cereza es cuestión de gustos, pero rara vez divide — la mayoría de los detailers lo encuentra bastante más agradable que el olor jabonoso estándar de muchos productos de la competencia. En garajes cerrados o boxes de lavado el olor no se queda después de aclarar, un detalle práctico en el día a día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien usa el Gsf por primera vez no debería quedarse corto con la dosis. 20 ml por litro son el mínimo para una capa de espuma visible. En coches muy sucios o con agua del grifo dura puedes meter una pulsación más. Los 4–5 céntimos de más por lavado no son nada al lado de un resultado más flojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo mismo vale para la presión de agua en la hidrolimpiadora: por debajo de 100 bar la estructura de la espuma se queda fina; a partir de 130 bar se vuelve cremosa y se asienta bien sobre la pintura. Quien trabaja con una Kärcher K7 o un equipo parecido puede poner la lanza al máximo caudal de espuma. Con las hidrolimpiadoras portátiles a batería la espuma sale claramente más plana — no es un defecto del producto, solo cuestión de presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna recomendación extra de lo que vemos en Detailing1: antes de cada lavado de temporada en primavera y otoño, sustituye el Gsf por un lavado de espuma activa con el Green Star. Así no se fija ningún film de polen ni sal de invierno, lo que la espuma de pH neutro a la larga ya no levanta. Las otras 50 semanas del año el Gsf va de estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien mantiene esta rutina como toca, tiene gotas de agua visibles incluso en un coating de 5 años — y de eso va justo el cuidado de pH neutro: conservar lo que tienes en vez de rehacer el sellado sin parar. La partida más cara de un presupuesto de detailing es siempre el sellado en sí, no el champú. Con el Gsf estiras la vida útil del coating — con costes corrientes mínimos y máxima compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_lineup_71190d38-c132-4a2c-b491-318ab5c6d172.png?v=1778657758\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – botella de 1000 ml y garrafa de 5 L una al lado de la otra\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494571192655,"sku":"D1-KCX-383001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672693842255,"sku":"D1-KCX-383001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672693875023,"sku":"D1-KCX-383001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48494571225423,"sku":"D1-KCX-383005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_bef958d2-c483-4332-ab33-56ecc2f968ac.png?v=1778623445"},{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservación del motor","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConservar el vano motor en vez de solo dejarlo majo un rato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Motorplast? Una conservación a base de agua, sin silicona, de base polimérica, para motores, auxiliares, cárteres y manguitos de goma, que forma una película protectora permanentemente elástica hasta 250 °C y lleva la homologación de fábrica Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). No apta para correas de transmisión, componentes de freno, pintura de carrocería ni zonas de admisión abiertas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e es un conservante de motor de Koch-Chemie que protege las cubiertas de plástico, los manguitos de goma y los auxiliares del vano motor frente a la corrosión, la sal de la carretera y el estrés UV con una película polimérica permanentemente elástica. Lo pegas en niebla con la bomba sobre el vano prelimpiado y aún mojado: desplaza el agua residual y, tras 6 a 8 horas, reticula en una capa finísima que repele la suciedad. A diferencia de los clásicos sprays abrillanta-motor, el Motorplast prescinde de gas propelente y de silicona, y eso es justo lo que lo habilita para usarlo en chapa y pintura (sin ojos de pez para el pintor) y en los modelos Mercedes-Maybach (homologación de fábrica oficial).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl acabado se queda a propósito en satinado mate en lugar de brillo — la superficie mantiene su aspecto original, la protección está físicamente ahí sin que el bloque parezca recién sacado de un baño de aceite. Tras el tratamiento el vano se ve limpio, no „engrasado“. Esa es la lógica OEM detrás de la homologación Daimler: no cosmética de brillo, sino protección del material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado en el vano motor trasero de un Porsche 911 992 bóxer Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación de fábrica Daimler, no un brillo de marketing.\u003c\/strong\u003e El Motorplast está registrado internamente en Mercedes-Benz con el número GOTIS P 00.16 – 02.0 y homologado hasta los Mercedes-Maybach. La homologación comprueba la compatibilidad en manguitos de refrigeración EPDM y cubiertas PA, PP y ABS bajo carga continua de 90–110 °C — por eso los talleres oficiales tiran de este producto y no de un abrillanta-motor cualquiera.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y sin gas propelente.\u003c\/strong\u003e El vehículo polimérico acuoso no lleva aceites de silicona volátiles (críticos junto a un trabajo de pintura — de ahí los ojos de pez) ni aerosol (sin gases butano\/propano). Contenido de COV en torno al 3 %, con etiquetado obligatorio según GHS07, pero no inflamable. Eso baja bastante el riesgo en los trabajos que cierras ahí mismo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 a 8 meses de protección, 50–200 ml por vano motor.\u003c\/strong\u003e Un bote spray de 500 ml da para 2 a 10 tratamientos completos según el tamaño del motor, lo que en la práctica son 1 a 3 años de cuidado del coche. En la garrafa pro de 5 L el precio por litro baja de forma notable — esa versión está pensada para preparadores, gestión de flotas y quienes hacen muchos kilómetros. Hay envases de 20 y 200 litros para clientes industriales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Motorplast no es echar de menos, es echar de más. Si pones charcos en lugar de una niebla fina, alargas el tiempo de secado mucho más allá de las 6 a 8 horas habituales, el polímero cura de forma desigual y deja bordes lechosos o zonas pegajosas. La rutina limpia: deja enfriar el motor hasta tibio, prelimpia con \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, aclara con un chorro de agua suave, pega el Motorplast en capa fina sobre el vano aún mojado, cierras el capó y lo dejas actuar toda la noche. Los charquitos que queden, a la mañana siguiente los toques con un paño de microfibra seco. Self-leveling — no hace falta meterlo con pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSe pega en mojado. Capó cerrado. Seca toda la noche.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePegas el Motorplast sobre el vano prelimpiado y aún mojado porque el agua residual lleva los polímeros hasta los rincones más estrechos, antes de que el propio producto la empuje hacia fuera. Es técnica de pro sacada directamente del ensayo según la norma de fábrica Daimler, no un eslogan de marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de aplicar, deja enfriar el motor — tibio es lo ideal, hirviendo no. Sobre un bloque a 130 °C de temperatura de aceite tras un tramo de autopista, la mezcla agua-éter de glicol se evapora de golpe y quema los polímeros como vetas en el plástico. La ventana de temperatura oficialmente homologada es de 250 °C de temperatura de pieza — vale para la película curada, no para el momento de aplicarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara un coche de gama media cuenta con 50 a 200 ml. Trabaja con tiento a unos 20 cm de distancia con el cabezal y ve de forma sistemática de atrás hacia delante — tapa de balancines, caja de fusibles, luego colector de admisión, luego manguitos y juntas a la vista. Las zonas difíciles las alcanzas con una pistola Cyclone o Tornador a 4 a 6 bar; en el garaje de casa el cabezal incluido vale. Mantén la niebla lejos de los conductos de admisión abiertos y de los caudalímetros — esos sensores de hilo caliente reaccionan mal a los depósitos de polímero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna vez puesto, cierra el capó y déjalo actuar 6 a 8 horas, idealmente una noche. Prueba del día siguiente: por la mañana mira si quedan charcos o gotas. Si es así, tócalos con un paño de microfibra seco — sin frotar. La película es self-leveling y no necesita reparto mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado sobre un vano motor mojado Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlástico, goma, auxiliares. La correa nunca.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Motorplast está homologado para los materiales típicos del vano motor: cubiertas de plástico PA, PP y ABS, manguitos de goma EPDM, juntas y auxiliares metálicos de aluminio o acero. Sobre estos sustratos se forma la película polimérica permanentemente elástica, que retrasa meses el agarre de la suciedad y frena la corrosión por sal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites claros son críticos en fricción y seguridad. Correas de transmisión, correas trapezoidales y poleas están vetadas — la capa polimérica reduce el agarre, la correa patina y en el peor caso el alternador se queda fuera. Por lo mismo, nada en componentes de freno, flancos del disco ni en los pedales. Sobre la pintura de carrocería el overspray deja vetas y ahí no pinta nada de todos modos — el Motorplast no es un sellador de pintura. La niebla que caiga en un paso de rueda interior o en el canto del paragolpes, la quitas al momento con una microfibra húmeda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi aun así ha caído demasiado producto en el vano y han salido vetas lechosas, una rutina de stripping con limpiador alcalino lo arregla: echa \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e generoso a 1:10, hazlo espumar con una brocha de detailing suave, aclara. Los polímeros reticulados se rompen bajo el APC y la película sale sin residuos. Después puedes pegar una segunda capa de Motorplast, más fina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp película protectora permanentemente elástica sobre una cubierta de plástico\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrimavera y otoño. Dos veces al año basta.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ritmo típico del Motorplast es dos veces al año — una en primavera tras la temporada de sal y una en otoño antes de que entre el invierno. Entre medias basta con quitar el polvo de las cubiertas de plástico con un paño de microfibra. Los preparadores meten el producto en sus paquetes de revisión de invierno, porque 5 minutos de trabajo compran 6 meses de protección anticorrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bote de 500 ml es la opción correcta para un solo coche o para aficionados que preparan para la primavera vehículos de temporada como descapotables o clásicos. Por tratamiento 50 a 100 ml — así el bote te lleva por varios ciclos de temporada. Para hogares con varios coches o preparadores profesionales la garrafa de 5 litros sale a cuenta: precio por litro bastante más bajo, solo trasvasas a un bote cilíndrico \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e aparte con cabezal. Los envases de 20 y 200 litros son variantes puramente industriales para redes de talleres y cadenas de proveedores OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl almacenamiento es más delicado que con muchos otros productos de detailing: el Motorplast aguanta de +5 °C a +25 °C, sin heladas y fuera del sol. Con helada la emulsión polimérica se descompone y luego el producto ya no se pulveriza limpio. En el garaje o el almacén está bien — pero no lo dejes pasar el invierno en el maletero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAplica el Motorplast bien una vez — vano frío, prelimpieza mojada, niebla fina, capó cerrado toda la noche — y consigues un vano motor que después del invierno se ve igual que antes. Ese es el listón de Detailing1: no brillo de escaparate, sino un bloque que tras tres inviernos sigue funcionando como nuevo. Para el cuidado estacional completo combinas el Motorplast con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e como prelimpiador — es el workflow completo del vano motor en menos de 30 minutos por coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp bote spray de 500 ml y garrafa de 5 litros Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung","title":"Reactivation Shampoo \"Rs\" champú de coche para coating cerámico","description":"\u003ch2\u003eUn champú hecho para coatings cerámicos: Koch-Chemie Reactivation Shampoo \"Rs\" champú de coche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" de Koch-Chemie está hecho para una sola cosa: cuidar la pintura con coating y mantenerla protegida. Es ligeramente ácido, así que no solo se lleva la mugre y los depósitos del día a día — también despierta la superficie y devuelve la hidrofobia y el efecto easy-to-clean al punto del primer día.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza a fondo:\u003c\/strong\u003e Saca lo que de verdad se agarra — polvo, cal, sales de la carretera — justo el tipo de acumulación que poco a poco se carga la capa protectora de un coating cerámico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReactiva el coating:\u003c\/strong\u003e La fórmula ácida vuelve a despertar las propiedades hidrofóbicas, así el agua y la suciedad perlan y resbalan en vez de quedarse pegadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn montón de espuma:\u003c\/strong\u003e Hace una espuma bien densa, lo que facilita lavar los paneles y deja la pintura con un acabado limpio y brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLimpieza y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" es la opción correcta para cualquier coche que lleve un coating cerámico. Lávalo a menudo con esto y no solo alargas la vida del coating — el coche simplemente se ve mejor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFórmula y cómo lo usas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsarlo es pan comido. Lo diluyes como dice la etiqueta y listo, ya laves a mano o pases por el túnel de lavado. Ese punto ácido es lo importante — mantiene el coating haciendo su trabajo de protección mientras la pintura queda de verdad limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLo que ganas a la larga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSigue usándolo y la pintura se quita de encima la mugre del día a día más fácilmente, mientras el coating mantiene su brillo y su protección lavado tras lavado.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48898760933711,"sku":"D1-KCX-806001","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48898760966479,"sku":"D1-KCX-39147_2","price":31.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48898760999247,"sku":"D1-KCX-39147_3","price":46.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49436911599951,"sku":"D1-KCX-806005","price":59.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactivation-shampoo-auto-shampoo-fur-keramikversiegelung_1000ml.jpg?v=1710629278"},{"product_id":"koch-chemie-spray-sealant-s0-02-spruehversiegelung","title":"Spray Sealant \"S0.02\" Sellador en spray","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02 — Sellador en spray\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003esellador en spray eficiente\u003c\/strong\u003e pensado para superficies pintadas, así que dejas puesta rápido y sin líos una capa de protección de alto brillo e hidrofóbica. Deja un \u003cstrong\u003etacto sedoso\u003c\/strong\u003e y profundiza el color a simple vista, dando a tu coche ese aspecto pleno y recién hecho. Y no es solo cuestión de imagen — también te llevas un \u003cstrong\u003ebeading\u003c\/strong\u003e de escándalo que protege la pintura y te facilita el siguiente lavado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRápido de aplicar\u003c\/strong\u003e: lo pulverizas y ya estás en un acabado liso y brillante sin apenas esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfundidad de color real\u003c\/strong\u003e: la pintura pilla un color intenso que levanta todo el aspecto del coche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección hidrofóbica\u003c\/strong\u003e: el beading potente mantiene la suciedad y el agua lejos de la pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUna capa brillante e hidrofóbica para tu coche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e convence por lo rápido que deja una capa de protección que empuja el agua y la suciedad hacia fuera. Gracias a esas propiedades hidrofóbicas la pintura se mantiene limpia más tiempo, porque el agua y la suciedad no se agarran a la superficie. Lo que te queda es un brillo que dura y que te ahorra un montón de trabajo de mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar, resultado enorme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sellador en spray no es solo para los pros — cualquier aficionado al coche lo pega sin pensárselo. Lo pulverizas y lo repartes, y eso lo convierte en la opción ideal para un sellado rápido de la pintura. Y sigues teniendo las ventajas de un sealant de verdad, sin todo el pretratamiento pesado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtección duradera frente a los elementos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a sus componentes selladores de alta calidad, el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e te da más que un brillo rápido — también protege la pintura a largo plazo. Con ese \u003cstrong\u003ebeading que dura\u003c\/strong\u003e, tu coche se mantiene brillante y limpio más tiempo, ya que la suciedad y el agua apenas logran agarrarse.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49764225515855,"sku":"D1-KCX-427500","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49764225548623,"sku":"D1-KCX-427500_2","price":59.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49764225581391,"sku":"D1-KCX-427500_3","price":88.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49764225614159,"sku":"D1-KCX-427005","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-spray-sealant-spruhversiegelung_500ml.jpg?v=1710629985"},{"product_id":"koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray","title":"Panel Preparation Spray \"Pps\" desengrasante \u0026 spray de control","description":"\u003ch2\u003ePreparación de la pintura clavada para cera, sellador y coating con el Koch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS? Un desengrasante y spray de control listo para usar, a base de alcohol, para la pintura del coche — quita aceite, cera y restos de pulido sin dejar rastro y saca a la luz los hologramas y rayas que los aceites de pulido tapaban.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eSi pegas un sellador cerámico, una cera o un coating polimérico sin desengrasar la pintura antes, estás jugando con lo que dura — la protección se agarra a los restos, no al barniz en sí. Justo ahí entra el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/strong\u003e: un desengrasante listo para usar, a base de alcohol, que deja la pintura a punto justo después del pulido. En el día a día, el PPS es mucho más que un simple limpiador — también es una herramienta de control que te dice si la pintura tras el pulido está de verdad terminada, o si te queda otra pasada de corrección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que mucha gente subestima: los aceites de pulido se meten en las rayas finas y los hologramas mientras los trabajas, y los tapan a la vista. Si pasas solo un paño por la superficie, ese efecto se queda — y crees que la pintura está perfecta. Solo cuando el PPS saca hasta el último rastro de aceite ves la pintura como es de verdad. Para un detailer pro, es un paso que no te saltas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListo para usar, sin diluir:\u003c\/strong\u003e el PPS va directo del bote a la pintura — sin mezclas, sin errores de dosificación. La base de alcohol se evapora sin dejar rastro y deja una superficie perfectamente desengrasada, lista para agarrar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl y desengrase en uno:\u003c\/strong\u003e después de pasar el paño, la superficie enseña su estado real — todos los hologramas, swirls y rayas profundas que los aceites de pulido tapaban vuelven a salir. Así evitas sellar una superficie con defectos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe lleva bien con pintura, plástico y metal:\u003c\/strong\u003e el PPS está formulado especialmente para barnices delicados y recién pulidos y no contiene hidrocarburos halogenados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCómo actúa el desengrasante IPA sobre la pintura — alcohol, disolución de la cera y cero residuo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie PPS se basa en alcohol isopropílico (IPA) y butoxietanol — una combinación que puede tanto con los restos grasos ligeros como con los más tercos sobre la pintura. El IPA es el estándar del sector para la preparación de la pintura antes de selladores y coatings, porque se evapora rápido, no deja nada detrás y actúa amplio contra cosas apolares como ceras, aceites de silicona y aceites de pulido. La fórmula ajustada a la pintura del coche marca la diferencia: los componentes están calibrados para barnices delicados y de alto brillo — justo esas superficies donde un desengrasante demasiado agresivo podría hacer daños microscópicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara ti significa: puedes usar el PPS justo después del pulido sin que la base de alcohol ataque los barnices recién trabajados. El alcohol es volátil, así que en cuanto pasas el paño la superficie está lista para el siguiente paso. Para el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003esellador cerámico Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e, el PPS es el paso de preparación que recomendamos: solo sobre una superficie del todo desengrasada agarra el polímero cerámico al máximo, y con eso aguanta toda la protección de hasta 24 meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl PPS como spray de control en el workflow de pulido — pillar hologramas y rayas con seguridad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la corrección de pintura pro, la función de control del PPS pesa al menos tanto como el desengrase. El principio: los aceites de pulido tienen un efecto de relleno — se meten en los defectos finos de la superficie y los hacen desaparecer bajo una luz normal. Solo cuando un desengrasante IPA saca esos aceites del todo, el barniz enseña su estado real. Si te saltas este paso, te arriesgas a pegar un sellador cerámico o una cera sobre hologramas y rayas finas — los defectos quedan sellados dentro y se ven para siempre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el día a día, echas el PPS sobre el panel trabajado tras cada pasada de pulido y lo pasas enseguida con un paño de microfibra limpio y seco. Para el control más nítido, mira el panel bajo una fuente de luz fría o un LED de detailing justo después de pasar el paño — ahí es cuando incluso los hologramas muy finos se leen claros. Si el panel aún enseña defectos tras el control con PPS, metes otra pasada de corrección; si está impecable, puedes ir directo al sellador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"rte panel\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e para el control con PPS pilla siempre un paño de microfibra fresco y limpio — nunca el mismo con el que acabas de pulir. Los restos de aceite de pulido en el paño falsearían el control. En el día a día tiramos de paños de microfibra de pulido de pelo corto y tejido tupido. Tras pasar el paño, juzga el panel enseguida bajo una lámpara LED de mano con luz rasante — saca los hologramas mucho más nítidos que la luz de la sala.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eÁmbitos de uso y compatibilidad con materiales — pintura, plástico, metal y llantas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie PPS no se queda en la pintura del coche. La fórmula suave con los materiales te deja usarlo en toda superficie lisa del vehículo: barniz y base de color, plástico sin tratar y tratado, metal (p.ej. cromo, aluminio), caras de llanta y superficies de cristal son todos terrenos aptos. Para motos, vehículos comerciales y autocaravanas valen las mismas reglas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna limitación importante: el PPS no es un limpiador universal ni un sustituto de un buen prelavado. Saca eficazmente los aceites de pulido y los restos de cera ligeros sobre superficies ya limpias — pero no el alquitrán seco, los restos de insectos ni el polvo de freno. Para esas contaminaciones hacen falta productos específicos; solo después entra el PPS como desengrase final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl PPS comparado: ¿cuándo basta el IPA de la ferretería, cuándo hace falta el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl isopropanol puro de la ferretería funciona para muchos trabajos — pero suele estar demasiado concentrado para barnices delicados recién pulidos. El Koch-Chemie PPS está formulado especialmente para la preparación de la pintura: concentración óptima, máxima compatibilidad sobre el barniz y un sistema de pulverización práctico para dosificar con precisión. Si trabajas un vehículo de gama alta o desengrasas tras un buen pulido a máquina, con el PPS estás del lado seguro. Además, el PPS te da la doble función de spray de control que el IPA puro de ferretería no ofrece. El formato de 5 litros es ideal para profesionales y talleres que sacan varios vehículos al día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección acertada el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl PPS tiene sentido para cualquiera que prepare la pintura como toca y luego le ponga una capa de protección encima. Si aplicas el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003eCeramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e u otro sellador cerámico, del PPS no te libras. El formato de 500 ml es ideal para el detailer casero con uno o dos vehículos al año; el de 5 litros sale a cuenta a partir de tres vehículos al mes. Junto con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violett P2.03\u003c\/a\u003e como pulido de acabado, el PPS es el eslabón de un workflow de detailing que da resultados de alto nivel de forma constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Koch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie PPS es un desengrasante y spray de control listo para usar, a base de alcohol, para la pintura del coche. Tras el pulido quita sin dejar rastro aceite, cera y restos de pulido del barniz y deja la superficie lista para selladores, coatings o cera. A la vez saca a la luz los hologramas y rayas que los aceites de pulido tapaban — un control de calidad imprescindible antes de cada capa de protección.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Cómo se usa bien el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEchas el PPS sin diluir sobre el panel limpio y pulido y lo pasas enseguida en seco con un paño de microfibra fresco y limpio. No hace falta tiempo de actuación — la base de alcohol actúa en cuanto lo aplicas. Tras pasar el paño, revisa la superficie bajo una fuente de luz fría por si quedan defectos. Solo cuando la pintura está impecable, empiezas con el sellador. El producto está listo para usar y no hay que diluirlo.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKoch-Chemie PPS frente a IPA puro de la ferretería — ¿qué es mejor?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl IPA puro de la ferretería funciona en principio, pero suele estar demasiado concentrado para barnices recién pulidos. El Koch-Chemie PPS está formulado especialmente para la preparación de la pintura: concentración óptima, máxima compatibilidad y un sistema de pulverización práctico. Además, el PPS sirve de spray de control — una función que el IPA puro de ferretería no ofrece. Para vehículos delicados y tras un buen pulido a máquina, el PPS es la opción más segura.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué superficies es apto el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl PPS se usa en pintura, plástico, metal y caras de llanta. No contiene hidrocarburos halogenados y es suave con los materiales. No apto para quitar alquitrán, restos de insectos o polvo de freno — eso son tareas para limpiadores especializados. El PPS está pensado solo para el desengrase final tras la limpieza y el pulido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Merece la pena el Koch-Chemie PPS también para uso casero?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí — si pegas un sellador o una cera aunque sea una vez al año, mejor desengrasa antes. El PPS en formato de 500 ml es ideal para uno o dos vehículos al año. El uso es simple y no requiere conocimientos previos. Para los aficionados que pulen y sellan con frecuencia, el formato de 5 litros es la opción más económica.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48484759109967,"sku":"D1-KCX-441500","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48484759142735,"sku":"D1-KCX-441005","price":62.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray.jpg?v=1710631457"},{"product_id":"koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur","title":"Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado","description":"\u003ch2\u003eBrillo profundo y protección de la pintura en un paso con el pulido de acabado Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\" es un pulido de acabado con poder de corte 1,0 y brillo 9,5 que realza pinturas nuevas y recién corregidas de cualquier tipo, elimina hologramas y rayas leves y a la vez protege frente a los agentes externos — se usa a máquina y a mano, con homologación Daimler.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System, el \u003cstrong\u003eLack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/strong\u003e es el producto de acabado por excelencia. Con un poder de corte de 1,0 — el más bajo de toda la gama — y un brillo de 9,5, está hecho para una sola tarea: sacar el brillo más profundo y el tacto más liso en pinturas nuevas o ya corregidas con un pulido abrasivo. Para los concesionarios que dejan los coches nuevos listos para presentación y para los detailers que dan la última pasada de acabado tras un pulido en varias fases, el P1.03 es el cierre lógico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 1,0 \/ brillo 9,5 — lo mejor de los dos mundos\u003c\/strong\u003e — El P1.03 tiene justo el mordiente necesario para quitar hologramas leves y velos de pulido, pero bastante menos que un pulido abrasivo clásico. El resultado es un acabado de alto brillo que no necesita ningún repaso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección, cuidado y realce en un solo paso\u003c\/strong\u003e — La fórmula lleva componentes nutritivos que protegen la pintura tratada frente a los agentes externos. Sin paso de sellado aparte — para preparaciones rápidas es la opción más eficiente.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación Daimler y todo tipo de pintura\u003c\/strong\u003e — El P1.03 vale para todo tipo de pintura, desde los barnices transparentes modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler subraya lo bien que se lleva incluso con pinturas OEM de gama alta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLo que hace el Lack-Polish verde P1.03 en el proceso de pulido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es la evolución del probado P1.02. Con la nueva versión Koch-Chemie mejoró sobre todo dos cosas: la profundidad de color y lo fácil que sale al rematar. Suena a retoques menores, pero en el día a día marca una diferencia clara: más profundidad de color significa que las pinturas oscuras quedan más llenas y profundas tras la pasada — y sin trabajo extra. Que salga más fácil al rematar significa menos esfuerzo cuando repasas con la microfibra, y resultados más limpios también a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System el P1.03 suele ser el tercer o el último paso de pulido: paso 1 (corrección gruesa con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur\"\u003eHeavy Cut H9.02\u003c\/a\u003e) → paso 2 (corrección fina con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e) → paso 3 (acabado con Lack-Polish verde P1.03). En coches con solo hologramas superficiales, o en vehículos nuevos, el P1.03 puede usarse también como único paso de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicación: a máquina con dual-action, opcionalmente con rotativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 se aplica a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde correspondiente — este pad verde está pensado en el sistema de colores Koch-Chemie justo para este pulido. Para máximo brillo con mínima corrección coge el pad verde blando; si con el P1.03 quieres algo más de arranque, pasas a un pad más duro, que sube moderadamente la acción abrasiva. Si buscas un efecto abrasivo más fuerte, el pulido también se trabaja con un Fine Cut Pad y una pulidora rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara trabajar a mano — en superficies pequeñas, por ejemplo, o con la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-applikator-handpolierschwamm-puck\"\u003eesponja de pulido a mano Koch-Chemie \"Puck\"\u003c\/a\u003e — el P1.03 vale igual de bien. La fórmula está hecha para que se reparta de forma uniforme y salga sin residuos también cuando lo pegas a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03: ¿quién necesita cuál?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama Koch-Chemie está el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e, un pulido que con cut 2,0 ofrece más corrección que el P1.03. La elección entre ambos es rápida: si solo tienes hologramas leves en pintura nueva, o como paso final de acabado tras el pulido abrasivo, coges el verde P1.03. Si quieres corregir rayas leves a medias en un paso y sacar a la vez un acabado de alto brillo, vas al violeta P2.03. Para los concesionarios que preparan vehículos nuevos y quieren máximo brillo en el mínimo tiempo, el P1.03 es la elección obvia — trabaja rápido, no tiene un tiempo de actuación real y sale sin repasos engorrosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el P1.03 solo sobre pintura ya limpia y desengrasada — mejor tras un paso de preparación con el Panel Preparation Spray PPS. Así, antes de la última pasada de pulido, ves si quedan hologramas en la pintura y puedes actuar donde toca. Ahorra tiempo y evita que pegues un sellante sobre una superficie corregida a medias.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección correcta el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es ideal para los concesionarios que preparan a diario coches nuevos o de exposición y necesitan un producto de acabado rápido de trabajar. Para los detailers aficionados con ambición es el cierre perfecto de un pulido en varias fases: tras el pulido abrasivo grueso y fino, el P1.03 lleva la pintura a ese brillo de showroom final, sin que haga falta un paso de sellado aparte. En el formato de 1.000 ml resulta atractivo tanto para profesionales como para usuarios caseros que preparan varios coches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 y qué lo hace especial?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 es un pulido de acabado con cut 1,0 y brillo 9,5 para todo tipo de pintura. Realza pinturas nuevas y recién corregidas, quita hologramas leves y velos de pulido y protege las superficies tratadas frente a los agentes externos — todo en una pasada. Muy querido en los concesionarios para dejar listos en poco tiempo los vehículos nuevos de cara a la presentación.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Cómo se usa bien el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eAplica el P1.03 a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde en una capa fina. Saca brillo a los restos de pulido hasta el alto brillo con un Polish \u0026amp; Sealing Towel limpio. El trabajo a mano con una esponja blanda también vale. Agita antes de usar, no apliques sobre superficies calientes.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl verde P1.03 (cut 1,0) es un producto de acabado puro para pinturas nuevas o ya corregidas tras el pulido abrasivo — máximo brillo, mínima abrasividad. El violeta P2.03 (cut 2,0) ofrece más corrección y va bien para pinturas de leve a medianamente desgastadas donde aún hay que quitar rayas leves. Para pura preparación de presentación: P1.03. Para corrección y acabado en un paso: P2.03.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué tipos de pintura es adecuado el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl P1.03 vale para todo tipo de pintura — desde los barnices transparentes OEM modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler confirma que se lleva bien incluso con pinturas de serie de gama alta. No es adecuado como pulido abrasivo para rayas profundas u oxidaciones marcadas — para eso, la elección correcta son los pulidos Heavy Cut o Fine Cut.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Necesito un sellante después del Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNo necesariamente. El P1.03 lleva componentes nutritivos que protegen la pintura frente a los agentes externos. Para preparaciones cortas o trabajos de presentación basta con el efecto protector del propio pulido. Para una protección duradera a largo plazo recomendamos tras el P1.03 un coating cerámico o una cera dura — antes desengrasa la pintura (p. ej. con el Panel Preparation Spray PPS) para quitar los restos de pulido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57635642376527,"sku":"D1-KCX-467001","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57635624452431,"sku":"D1-KCX-467005","price":69.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur_1000ml.jpg?v=1710777240"},{"product_id":"koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch","title":"Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" limpiador de llantas (alcalino)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCon el Awh sacas el polvo de freno y la exudación de la goma en una sola pasada\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" es un limpiador de llantas fuertemente alcalino (pH 14) para talleres, detailers y flotas. Saca el polvo de freno, la película de carretera y la exudación de la goma en 1 a 3 minutos. Apto para llantas de acero y llantas de aluminio pintado resistente a álcalis. No para aluminio crudo o pulido, perfiles anodizados, cromo ni llantas calientes recién después de rodar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\"\u003c\/strong\u003e es un concentrado de limpiador de llantas fuertemente alcalino de Koch-Chemie de Unna, que trabaja a un pH de 14. En vez de ligar químicamente las partículas de hierro como hace un limpiador pH-neutro, el Awh ataca la matriz grasienta que mantiene el polvo de freno pegado a la llanta. Esta saponificación convierte grasas, aceites y abrasión de la goma en jabones solubles en agua — el polvo de freno queda luego suelto en el limpiador y se va con agua fría. De separación rápida según la ÖNORM 5106, se mantiene previsible para talleres con un separador de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_hero.png?v=1778767084\" alt=\"Llanta Audi RS6 sucia cubierta de película de polvo de freno junto al Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 5L\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaponificación, no ligado del hierro.\u003c\/strong\u003e El Awh no disuelve el hierro en sí, sino la capa de grasa y aceite que liga el polvo de freno a la llanta. Para ti eso significa: una pasada saca polvo de freno, exudación de la goma y película de carretera, en vez de echar tres productos distintos uno tras otro. Tiempo de actuación 1 a 3 minutos, luego aclaras con la hidrolimpiadora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1:5 el punto justo, 30 litros de 5 litros.\u003c\/strong\u003e Diluye 1:2 en costras extremas, 1:10 para el mantenimiento semanal, 1:5 como valor todoterreno sólido. A 1:5 del bidón de 5 litros sacas 30 litros llenos de solución de trabajo. A 200 ml por vehículo, un bidón da para unos 150 coches completos — así el coste por llanta se queda en céntimos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDe separación rápida según la ÖNORM 5106.\u003c\/strong\u003e El limpiador suelta rápido aceites y grasas en la balsa de decantación, el separador de aceite los retira mecánicamente antes de que el agua se vaya al alcantarillado. Para talleres y zonas de lavado esa es la base para mantener válido tu permiso de vertido y esquivar las multas. Formulado con poca espuma y poca nebulización, para que la niebla del espray no acabe en el aire que respiras al aplicar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e el Awh es un desengrasante, no un indicador de hierro. En llantas muy descuidadas usas los dos seguidos. Primero el Awh 1:5 sobre la llanta mojada, repartes rápido con la brocha, aclaras. Eso saca la capa grasienta y la exudación de la goma.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLuego el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e sobre la llanta limpia. Ese hace sangrar en violeta las partículas de hierro que ahora quedan al descubierto. Lo que vemos en el día a día: los detailers usan este uno-dos como estándar para los retornos de leasing con llantas incrustadas. El Awh solo o el Mwc solo no dejan la misma llanta tan a fondo, porque los dos atacan dos capas de suciedad distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMojar antes, diluir 1:5, tres minutos, aclarar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa llanta tiene que estar fría y mojada del todo con agua antes del primer espray. Los discos de freno calientes irradian rápido bastante por encima de 200 °C — si el limpiador toca ese calor, el agua de la dilución se evapora en segundos y sobre la pintura queda hidróxido de potasio muy concentrado, que se come el barniz. Espera al menos 15 minutos después de aparcar y moja con generosidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilución va según el grado de suciedad: 1:10 basta para el mantenimiento semanal, 1:5 es el valor todoterreno para polvo de freno normal tras dos a cuatro semanas de uso, 1:2 queda reservado para las costras extremas de los vehículos de taller. Un pulverizador de bomba con boquilla de espuma como la \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-foamer-bottle-schaumspender-150ml\"\u003eKoch-Chemie Foamer Bottle\u003c\/a\u003e o un pulverizador iK Foam deja la solución como espuma húmeda pegajosa, que se agarra en vertical al canal de la llanta y no escurre. En llantas más bastas puedes repasar tras 30 segundos con una brocha de llantas blanda — reparte, no friegues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTiempo de actuación 1 a 3 minutos, 5 minutos como mucho a la dilución más floja. Más tiempo no aporta nada: el Awh no apuesta por el tiempo de reacción, sino por la química. Si lo dejas demasiado, solo te arriesgas a que se seque, y los cercos de secado en el barniz son la consecuencia. Si un punto no está limpio, vuelve a dosificar — no lo dejes actuar más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe remata con un chorro fuerte de alta presión de arriba abajo. Aclara de forma controlada el canal de la llanta y los bordes de los radios, hasta que no escurra ya ningún velo espumoso. El agua de aclarado fría es obligatoria: el agua caliente acelera el secado en el canal de la llanta, y un film de limpiador que se queda luego migra al barniz como reguero. En los flancos del neumático puedes aprovechar el Awh directamente — saca a la vez la exudación marrón de antioxidantes (exudación de la goma) y te ahorra el limpiador de neumáticos aparte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_anwendung.png?v=1778768219\" alt=\"Daniel pulveriza el Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 1:5 desde el iK Foam Pro 2 Alk sobre el canal de la llanta\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcero y aluminio pintado sí, llanta pulida no\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Awh está aprobado para llantas de acero estándar y llantas de aluminio OEM pintadas o con recubrimiento en polvo resistentes a álcalis. Mientras un barniz intacto proteja el aluminio, la llanta se comporta como pintura totalmente normal y aguanta el limpiador sin problemas. Eso cubre la gran mayoría de los coches que están a diario en el elevador de talleres y detailers — del retorno de leasing al coche de empresa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que el Awh no tolera: aluminio crudo, aluminio pulido a espejo, llantas anodizadas, llantas de magnesio, llantas forjadas sin recubrir y cromo. En esas superficies el hidróxido de potasio reacciona con el metal en segundos. Oxida la superficie y deja una mancha lechosa, grabada en profundidad — el llamado ataque alcalino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEstos daños no se lavan. La llanta solo se salva con horas de pulido a máquina en un taller especialista, y eso sube rápido a varios cientos de euros. En concreto: en llantas BBS RS multipieza caras, en llantas Porsche Fuchs, en llantas forjadas OZ sin recubrir y en labios cromados, el pulverizador se queda en la mano. Si no estás seguro de si la llanta es anodizada o pintada, pregunta al fabricante o prueba en un punto poco visible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJusto para estos tipos de llanta sensibles, el pH-neutro \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e o el reactivo \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e son la elección correcta. Ligan las partículas de hierro químicamente y no atacan el aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegla práctica para cambiar entre tipos de llanta: el Awh para acero y aluminio OEM pintado. El Mwc o el Reactive Wheel Cleaner para pulido, anodizado o cromo. Si necesitas la máxima mordiente en llantas de acero muy robustas, tira del ácido \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. Es otra categoría con sus propios riesgos, pero la respuesta correcta en llantas de invierno descuidadas sin aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna segunda trampa de confusión la quitamos ya: la sigla \"Awc\" en Koch-Chemie no es un limpiador de llantas ácido, sino el Allround Window Cleaner — o sea un limpiacristales. Así que si buscas un \"acid wheel\", acabas en el Triple Acid Star \"Ta\" o en el Felgenreiniger extrem \"Fe\", no en el Awc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_ergebnis.png?v=1778767102\" alt=\"Llanta Audi RS6 limpia tras el Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh con el bidón en bokeh\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTaller, detailer, flota. Para eso están hechos los 5 y 20 litros.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Awh viene en envases de 5 litros y 20 litros. Con eso queda claro a quién se dirige el producto: a todo el que lava varios coches al día o una flota entera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSon talleres, detailers profesionales, flotas y zonas de lavado con separador de aceite. Una botella de espray de 1 litro para el garaje de casa Koch-Chemie no la ofrece a propósito bajo este código. El limpiador está hecho para el uso continuo y la lógica de dilución, no para el detailer de fin de semana con un coche en el párking subterráneo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn consumo, la dilución en el pulverizador de espuma se amortiza directa. Con la dilución estándar 1:5, del bidón de 5 litros salen 30 litros de solución de trabajo. Con unos 200 ml de mezcla lista para usar por vehículo, un bidón de 5 litros da para unos 150 coches completos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bidón de 20 litros solo se amortiza con un volumen diario intenso. Detailers de alto paso diario, limpieza de flotas de alquiler, transportistas con cuidado de flota propio. Para el detailer aficionado ambicioso, el Awh suele venir sobredimensionado. Aquí los \u003ca href=\"\/es\/collections\/felgenreiniger\"\u003elimpiadores de llantas pH-neutros\u003c\/a\u003e como el Mwc, el Reactive Wheel Cleaner o el Sonax FelgenBeast son la elección más honesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl truco que el fabricante no airea mucho: el Awh es a la vez un limpiador de neumáticos de primera. Las mezclas de goma modernas exudan antioxidantes y se vuelven parduzcas con el tiempo, y además viejos restos de abrillantador de neumáticos quedan pegados en los poros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos limpiadores de llantas pH-neutros no quitan esa capa grasienta y pegajosa de goma. El Awh 1:5 saca ambas en segundos. Limpias llanta y flanco de neumático en la misma pasada y te ahorras un tire cleaner aparte. Quien luego sella el neumático con un cuidado negro profundo como el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege\"\u003eGummifix \"Guf\"\u003c\/a\u003e tiene resuelto el workflow de la rueda en dos pasos y en menos de diez minutos por coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_lineup.png?v=1778768892\" alt=\"Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh con iK Foam Pro 2 Alk y Magic Wheel Cleaner Mwc en el line-up uno-dos\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":48762098385231,"sku":"D1-KCX-328005","price":77.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49382278267215,"sku":"D1-KCX-328020","price":283.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch.png?v=1778761000"},{"product_id":"koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser","title":"Pre-Foam efficient \"Pfe\" Prelavado \u0026 Quitainsectos","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\" — Prelavado \u0026amp; Quitainsectos\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eprelavado y quitainsectos\u003c\/strong\u003e muy eficaz, sin fosfatos y fuertemente alcalino, hecho para el pre-wash de coches y camiones. Con una mezcla de secuestrantes y tensioactivos potentes, este limpiador en espuma se come la suciedad incrustada como restos de insectos, excrementos de pájaro y película de carretera sin pelear. Hace buena espuma y huele a cítricos frescos, así que lavar se vuelve agradable. \u003cstrong\u003eConforme a VDA clase B\u003c\/strong\u003e: tiempo de actuación máximo 1 minuto, concentración de uso máxima 1:100.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDe verdad eficaz:\u003c\/strong\u003e Despega la suciedad incrustada rápido y sin fallar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBuen olor:\u003c\/strong\u003e Aroma fresco a cítricos para una limpieza que no apesta.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersátil:\u003c\/strong\u003e Para coches, camiones y boxes de autolavado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLimpieza eficaz de insectos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Pre-Foam efficient \"Pfe\" se luce en la \u003cstrong\u003elimpieza de insectos\u003c\/strong\u003e. A una dilución de 1:20 saca los restos de insectos de la carrocería sin frotar. Lo aplicas de abajo hacia arriba y enjuagas con la hidrolimpiadora tras un minuto como mucho. No queda suciedad atrás y el coche sale limpio.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrelavado del chasis del coche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el \u003cstrong\u003eprelavado del chasis del coche\u003c\/strong\u003e el Pre-Foam efficient va de lujo. Una dilución de 1:30 basta para sacar a fondo la mugre y los depósitos. Lo aplicas por toda la superficie, lo dejas actuar un momento y luego enjuagas bien el producto. Así consigues una limpieza profunda que deja el chasis listo para el lavado principal.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePrelavado de camiones\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn \u003cstrong\u003epre-wash de camiones\u003c\/strong\u003e exige mucho, y el Pre-Foam efficient lo lleva sin problema. A una dilución de 1:15 a 1:20 saca rápido y bien hasta la mugre pegada. Lo aplicas de abajo hacia arriba por toda la superficie y enjuagas tras un minuto como máximo. Ahorras tiempo y el resultado es de matrícula.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"2x 5 liters","offer_id":54576928227663,"sku":"D1-KCX-461005_2","price":39.18,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48762510344527,"sku":"D1-KCX-461005","price":19.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49437026910543,"sku":"D1-KCX-461020","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49437026943311,"sku":"D1-KCX-461200","price":700.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"1000 liters","offer_id":49437026976079,"sku":"D1-KCX-461000","price":3310.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger_5L.png?v=1714926799"},{"product_id":"koch-chemie-silicon-wachsentferner-sil-entfettungsmittel","title":"Desengrasante antisilicona y cera \"Sil\"","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Desengrasante antisilicona y cera \"Sil\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Desengrasante antisilicona y cera \"Sil\"\u003c\/strong\u003e es un disolvente a base de alcohol pensado para quitar aceites de silicona, ceras, restos de pulido y otros aceites de cualquier superficie resistente a disolventes. Deja el panel listo para el siguiente paso — repintado o aplicar un sellado de pintura 1K-Nano — y no lleva hidrocarburos halogenados.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEliminación eficaz\u003c\/strong\u003e: quita de forma fiable aceites de silicona, ceras y restos de pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUso versátil\u003c\/strong\u003e: vale para cualquier superficie resistente a disolventes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePreparación perfecta\u003c\/strong\u003e: deja las superficies listas para lo que venga después.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEliminación eficaz de restos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Desengrasante antisilicona y cera \"Sil\" quita sin esfuerzo aceites de silicona, ceras y restos de pulido de cualquier superficie resistente a disolventes — pintura, plásticos, cristal y metal. Gracias a su formulación, el panel queda perfectamente listo para los siguientes pasos como repintar o sellar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidad de uso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs un auténtico todoterreno que se maneja con materiales de lo más variado. Lo usas puro o lo rebajas con agua hasta 1:4, según el trabajo. En superficies delicadas como pinturas lisas o de una sola capa, tira de 1:4 para no matizarlas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreparación perfecta de la superficie\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Desengrasante antisilicona y cera \"Sil\" no lleva hidrocarburos halogenados y deja la superficie a punto para el paso que sigue. Por eso es un fijo en el cuidado serio del coche y la preparación de pintura.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":48762549109071,"sku":"D1-KCX-207005","price":40.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-silicon-wachsentferner-sil-entfettungsmittel_5L.png?v=1714920318"},{"product_id":"koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum","title":"Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" espuma de lavado","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eEspuma de lavado: imprescindible para el lavado de coche perfecto, \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\" \u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDale un giro al cuidado de tu coche con la \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Super Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e — una espuma de lavado que va por otro camino. Esta espuma activa alcalina y muy espumosa no solo te da una limpieza a fondo: también deja tu zona de lavado con un aroma afrutado y fresco. Pensada para boxes de autolavado y foam cannons, envuelve la suciedad, la agarra y sale con el aclarado sin tocar la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFórmula muy espumosa\u003c\/strong\u003e: deja una capa de espuma densa y duradera para una limpieza óptima.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAroma afrutado y fresco\u003c\/strong\u003e: convierte la zona de lavado en un sitio donde da gusto currar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza que cuida la pintura\u003c\/strong\u003e: encierra la suciedad y sale con el aclarado sin pelearse.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLimpieza a fondo con espuma de la buena\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie se basa en una fórmula muy espumosa que deja una capa de espuma densa y duradera. Esa espuma profunda es la que te deja arrancar hasta la mugre más pegada de la carrocería y aclararla con seguridad. Pensada para boxes de autolavado y foam cannons, esta espuma de lavado te da una experiencia que cualquier amante de los coches sabe apreciar.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUn aroma fresco para una zona de lavado más agradable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de su poder de limpieza, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e también marca puntos con su aroma afrutado y fresco que aguanta mucho rato en la zona de lavado. Ese olor hace que el trabajo apetezca de verdad — cada lavado se convierte en un gusto para los sentidos, no en una obligación.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eEspuma activa alcalina para sacar la suciedad con suavidad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon un pH alcalino y principios activos muy eficaces, la \u003cstrong\u003eSuper Foam Fruit Bowl \"Sff\"\u003c\/strong\u003e te da una limpieza profunda que aun así cuida la pintura. La espuma encapsula la suciedad y sale sin esfuerzo con la alta presión, así que el barniz de tu coche queda protegido. La conformidad VDA de clase A garantiza además un uso seguro con la máxima eficiencia.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":48762920108367,"sku":"D1-KCX-253005","price":39.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49603294265679,"sku":"D1-KCX-253020","price":135.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-super-foam-fruit-bowl-sff-reinigungsschaum_5L.png?v=1714746344"},{"product_id":"koch-chemie-auslaufhahn-koch-chemie-kanister","title":"Grifo dosificador para garrafas Koch-Chemie","description":"\u003ch2\u003eTrasvasar limpio desde tus garrafas con el grifo dosificador Koch-Chemie\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl grifo dosificador Koch-Chemie es uno de esos accesorios en los que no piensas hasta que no lo tienes - y luego lo echas de menos en cada vertido. Está hecho para las garrafas de plástico de Koch-Chemie y te deja sacar el líquido de forma controlada y limpia, sin que se te vaya por todos lados.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDosificación precisa:\u003c\/strong\u003e el grifo te deja echar justo donde quieres, y eso se nota cuando manejas química de detailing que cuesta lo suyo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin derrames:\u003c\/strong\u003e el diseño tan pensado mantiene el líquido donde toca, así tu mesa de trabajo queda limpia y no tiras producto que ni has usado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de manejar:\u003c\/strong\u003e se monta directo en la garrafa y funciona sin líos, así que el trabajo va mucho más rápido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eImprescindible si te tomas el detailing en serio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl grifo dosificador Koch-Chemie es la herramienta justa cuando quieres un vertido preciso y controlado. Es sencillo de usar y te da el control del caudal, y por eso mismo se gana su sitio en el cuidado y la limpieza del coche del día a día.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVale para distintos tamaños de garrafa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo mismo da una garrafa pequeña de 5 litros que una grande de 30 litros - este grifo se adapta al recipiente y cubre un montón de trabajos. Esa versatilidad lo convierte en un accesorio de verdad útil para tener a mano.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHecho para durar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl grifo Koch-Chemie está construido robusto y aguanta el uso regular e intenso en el cuidado profesional del coche. Dura, así que es de esas pequeñas inversiones que con el tiempo te las devuelve.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":48903423263055,"sku":"D1-KCX-999032","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48903423295823,"sku":"D1-KCX-999131","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/999032__1715609486.png?v=1715626795"},{"product_id":"koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung","title":"Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" Champú de mantenimiento con efecto sealant de larga duración","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRefresca tu coating en cada lavado con el Koch-Chemie Ces\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Ces? Un champú de mantenimiento pH 6 con componente SiO₂ que en un solo paso limpia y deja una película polimérica hidrófoba sobre pintura, cristal y plástico. No sustituye a un coating cerámico completo, sino que es un booster para coches que ya van coated.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ces\u003c\/strong\u003e es un champú de mantenimiento con efecto sealant de Koch-Chemie, de Unna, montado sobre una combinación de sistema tensioactivo suave y componentes de cuidado a base de SiO₂. Mientras los tensioactivos despegan la película de carretera, los restos de insectos y el polvo de freno suelto de la pintura, los polímeros ricos en silicio se depositan en el aclarado y forman una película protectora fina y muy hidrófuga. El resultado es una pintura mojada por la que el agua resbala en perlas apretadas, y un brillo en profundidad que un champú normal no te da.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_hero.png?v=1778625623\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces champú de mantenimiento sealant delante del showroom de detailing1 loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza y película protectora en un solo aclarado.\u003c\/strong\u003e A 1:200 (50 ml en 10 l de agua) un bote de 1000 ml da para unos 20 lavados completos — o sea, alrededor de 1,35 EUR de producto por lavado. Te ahorras el quick detailer o el spray sealant aparte después de cada lavado, porque el efecto hidrófobo sale directo del cubo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 6, apto para coatings, ceras y pulidos.\u003c\/strong\u003e El pH ligeramente ácido no ataca ni los coatings cerámicos ni las ceras de carnauba clásicas. El Ces está hecho específicamente para coches ya protegidos con Ceramic Body, Spray Sealant o un coating comparable — y puede alargar su duración de forma medible, en vez de comérsela como hacen los champús alcalinos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePelícula de cuidado SiO₂ sobre pintura, cristal y plástico.\u003c\/strong\u003e El efecto sealant trabaja en toda superficie exterior lisa y barnizada — así que también en lunas, molduras piano black y plásticos ABS. Un champú, un cubo, el coche entero. Sin cambiar de producto, sin riesgo de pegar la química equivocada en la superficie equivocada.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pierdes el efecto sealant si dejas que el coche se seque al aire después del lavado. El componente SiO₂ tras el aclarado sigue mojado sobre la pintura — necesita la presión mecánica de una toalla de secado suave para repartirse uniforme y agarrar. Sin ese paso de pasada te salen marcas de agua en vez de brillo. Así que cuenta 5–10 minutos extra para una \u003ca href=\"\/es\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003etoalla de secado grande de microfibra\u003c\/a\u003e y trabaja sección a sección.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrelavado. Dos cubos. Una capa.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ces da su mejor resultado con el método two-bucket: cubo de lavado con 50 ml de Ces en 10 l de agua templada, cubo de aclarado aparte con agua limpia, y una \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-microfaser-handschuh-set-oktopus-waschhandschuh\"\u003emanopla de lavado de microfibra\u003c\/a\u003e de pelo largo. El segundo cubo mantiene la suciedad fuera del cubo de lavado — eso protege la pintura de marcas de pasada y hace que cada sección se trabaje con una concentración de espuma limpia. Si pasas del segundo cubo, arrastras las partículas de suciedad más gruesas una y otra vez sobre la pintura y te llevas los swirls que el Ces ya no puede igualar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del champú, SIEMPRE prelavar. Una hidrolimpiadora o la manguera del jardín se lleva la arena suelta y la sal de carretera. Si lo olvidas, arrastras las partículas gruesas con la manopla sobre la pintura y te llevas microrrayas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon mucha suciedad o una capa de insectos, antes pasa un prelavado en snow foam, si no el Ces trabaja por fuera de su componente de cuidado. Los coches con polen seco o polvo del Sáhara necesitan ese prelavado sí o sí.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrabaja siempre sobre pintura fría y a la sombra — ni al sol, ni sobre un capó caliente. Si no, la espuma se seca, deja marcas de agua y el efecto sealant se construye desigual. De arriba abajo, sección a sección, aclara cada sección por separado — la película polimérica solo se forma en el aclarado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsa es la diferencia clave con los champús de pura limpieza: con esos da igual cuánto tiempo esté la espuma sobre la pintura, con el Ces el resultado depende de aclarar cada sección rápido. Quien enjabona el coche entero y solo aclara al final regala la mayor parte del efecto sealant y se queda con un resultado de limpieza estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn último ajuste es la temperatura del agua. Agua templada entre 25 y 35 °C activa el componente SiO₂ mejor que el agua fría del grifo, la espuma se forma más rápido y la película de cuidado agarra más uniforme. Con agua helada en invierno la pintura tras el lavado se nota limpia, pero todo el potencial hidrófobo se queda sin usar — mejor entonces mezclar un cubo de agua caliente hasta que la mezcla quede tibia al tacto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_anwendung.png?v=1778625630\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces champú de mantenimiento sealant two-bucket-w loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn booster de cuidado con límites claros\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ces es la primera elección de Detailing1 como champú de mantenimiento para coches que ya van coated — no como sustituto del coating. Quien nunca ha dado un coating, con el Ces consigue igualmente un efecto hidrófobo real y visible. Quien ya lleva un coating cerámico alarga su duración unas semanas en cada lavado, porque el componente de cuidado SiO₂ alimenta el sealant original en vez de degradarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que cuentan en el día a día es fuerte: sobre pintura recién encerada o coated, el primer lavado trae un brillo en profundidad claramente más lleno, el agua perla en gotas de 3–5 mm. Los compradores verificados en Trusted Shops mencionan a menudo un efecto perlante visible y un agradable aroma a frutos rojos y almendra — en un fabricante de oficio como Koch-Chemie, una rareza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSincero con el límite: sobre pintura sin encerar ni coatear, el efecto sealant aguanta unas 2–4 semanas, según el tiempo. Con lluvia continua o sal en invierno, más bien menos. Quien quiera un coating duradero con 12+ meses de duración no se libra de un coating cerámico de verdad. Quien quiera mantener y refrescar mientras tanto, con el Ces acierta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien ya tiene un coating más viejo que va cansándose poco a poco, mejor que coja el especializado \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eKoch-Chemie Reactivation Shampoo\u003c\/a\u003e — reactiva el enlace SiO₂ de forma más dirigida que el Ces. Y quien lava el coche justo antes de aplicar un coating, que no coja el Ces: la película polimérica estorba el agarre del nuevo sealant. Para eso, un champú de preparación neutro sin componente de cuidado es la elección correcta, si no el trabajo previo fue en balde.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_ergebnis.png?v=1778625636\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces champú de mantenimiento sealant efecto perlante sobre pintura loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara qué público merece la pena el Ces\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Ces es la elección correcta para conductores que lavan cada 1–2 semanas, quieren un acabado cuidado, pero no les apetece encerar o coatear de forma regular. Inviertes 20–30 minutos por lavado y te llevas un resultado que se acerca sorprendentemente a un show-car muy pulido — sin el paso del pulido. Especialmente relevante para quien hace mucho kilómetro por ciudad, los que van y vienen al trabajo con plaza en garaje subterráneo y todo el que tiene un coche coated y quiere alargar su duración de forma activa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMenos indicado está el Ces para talleres y preparadores donde manda la pura potencia de limpieza. Para eso, el Koch-Chemie Aktivwäsche AW es la elección más fuerte, porque el Ces con polvo de freno bien incrustado y capa de insectos llega antes a su límite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo workflow de lavado completo para este público queda así: prelavado con hidrolimpiadora, snow foam para el prelavado si hace falta, y luego lavado two-bucket con el Ces. Después, retira sección a sección con la \u003ca href=\"\/es\/products\/soft99-max-wash-4pockets-trockenhandtuch\"\u003etoalla de secado Soft99 Max Wash\u003c\/a\u003e — nada de secar al aire.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn las versiones de 1L, en Detailing1 está además el bundle con tapón dosificador — ahorra tiempo en el lavado semanal y evita la sobredosis. Es en la práctica el fallo más común con el Ces: más champú no da mejor efecto, solo el doble de consumo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara quien hace mucho kilómetro y para hogares con varios coches, la garrafa de 5L se amortiza tras unos 80 lavados, porque ahí el precio por litro va sobre un 30% por debajo del bote de 1L. Quien lava cada semana tiene para dos buenos años y ha recuperado el sobreprecio en medio año.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn último insight de Detailing1 para el público: el Ces va a mejor con el tiempo. En la primera pasada sobre pintura sin encerar el efecto hidrófobo es visible pero moderado. A partir del tercer o cuarto lavado se monta capa a capa una película polimérica más densa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe repente el agua perla bajo una lluvia normal de verano como si el coche acabara de recibir un spray sealant. Ese es el punto en el que la mayoría de los compradores se pasa al Ces y ya no lo suelta — no es un milagro la primera vez, pero sí un efecto de acumulación fiable a lo largo de la temporada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_lineup_8212300c-f401-47e5-ba76-e085ed4a6ee6.png?v=1778657751\" alt=\"Koch-Chemie Ceramic Effect Shampoo \" ces champú de mantenimiento sealant litro y loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:8px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":49670904578383,"sku":"D1-KCX-811001","price":28.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Dosing Cap","offer_id":54599151452495,"sku":"D1-KCX-811001+9998149","price":34.48,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670904611151,"sku":"D1-KCX-811001_2","price":57.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670904643919,"sku":"D1-KCX-811001_3","price":85.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49670904676687,"sku":"D1-KCX-811005","price":125.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung_d86bb773-4597-45d8-ad20-b521d3e869a4.png?v=1778623457"},{"product_id":"koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen","title":"Rapid Rinseless Wash \"Rrw\" — lavado sin aclarado","description":"\u003ch2\u003eLavar sin aclarar con Koch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDescubre el lavado rápido y eficaz con el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\".\u003c\/strong\u003e Esta solución tan lista te deja limpiar el coche a fondo sin tener que aclararlo después. Mezclas, aplicas, retiras – ¡y listo! Es perfecto para quien quiere cuidar su coche sin un grifo ni una manguera a mano. La fórmula concentrada garantiza una limpieza segura y a fondo, sin dañar la pintura ni las demás superficies. Tu coche vuelve a brillar, y con el mínimo esfuerzo.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza eficaz:\u003c\/strong\u003e Saca la suciedad y el polvo y deja una superficie limpia, sin marcas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAhorro de agua:\u003c\/strong\u003e Sin aclarado – ideal cuando no tienes toma de agua.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuida la pintura:\u003c\/strong\u003e La fórmula especial protege la pintura y deja un acabado brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLavado rápido y sencillo sin toma de agua\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e ya no necesitas manguera para lavar el coche. Mezclas el concentrado con agua, lo aplicas sobre la carrocería y lo retiras con un paño. Así ahorras agua y tiempo, porque al final te quitas el aclarado, que es lo más pesado. Para quien vive en ciudad o para los aficionados al coche sin toma de agua, esta es la solución.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUso versátil para todo tipo de vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYa sean coches, motos o autocaravanas – el \u003cstrong\u003eRapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e se apaña con todo tipo de vehículo. La fórmula suave pero eficaz se lleva el polvo, la suciedad y la mugre de la carretera sin tocar las superficies delicadas. Así la pintura conserva su brillo y el mantenimiento regular se vuelve pan comido. Incluso para un lavado rápido entre medias, este producto va de lujo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCuida la pintura y es más respetuoso con el medio ambiente\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOtro punto a favor del \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Rapid Rinseless Wash \"Rrw\"\u003c\/strong\u003e es lo suave que es. La pintura no se lleva ni químicos agresivos ni arañazos, porque la composición especial hace que el paño se deslice con suavidad sobre la superficie. Además gastas menos agua, lo que hace que el cuidado del coche sea más sostenible. Así consigues una limpieza a fondo mientras cuidas el medio ambiente.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":49672900215119,"sku":"D1-KCX-475001","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672900247887,"sku":"D1-KCX-475001_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672900280655,"sku":"D1-KCX-475001_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"5 liters","offer_id":49672900346191,"sku":"D1-KCX-475005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-rapid-rinseless-wash-rrw-waschen-ohne-abspuehlen_1000ml.png?v=1726430658"},{"product_id":"koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar","title":"Hydro Plast Care \"Hpc\" Concentrado cuidado de plásticos (Diluible en agua)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eKoch-Chemie Hydro Plast Care cuida el plástico y la goma con grado de brillo ajustable\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Hydro Plast Care? Un concentrado para el cuidado de plásticos diluible en agua que puro trabaja como acabado de brillo intenso y a 1:4 como look original mate. No vale para piel, tela, Alcantara ni piezas calientes justo después de conducir.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Hydro Plast Care\u003c\/strong\u003e es un concentrado para el cuidado de plásticos diluible en agua de la línea Koch-Chemie Klassik, que aplica la misma base de cuidado pura como acabado de brillo intenso y, diluido a 1:4, como look original mate. La fórmula sin disolventes con un aroma sutil a vainilla protege el plástico y la goma de los rayos UV y frena que se vuelva a ensuciar, porque el aire cargado de polvo se agarra mucho peor a la capa de cuidado cerrada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar_hero.png?v=1778625676\" alt=\"Koch-Chemie Hydro Plast Care concentrado cuidado de plásticos 1L en el warehouse de Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn concentrado. Cuatro grados de brillo.\u003c\/strong\u003e Puro o a 1:1 sacas brillo intenso para los flancos de los neumáticos y los paragolpes, el 1:2 da un brillo medio, el 1:3 un satinado y el 1:4 el look original natural para el salpicadero y los paneles de puerta. Un bidón cubre todo el espectro de brillo, el segundo producto para el acabado contrario lo dejas en la estantería.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDentro y fuera del mismo bote.\u003c\/strong\u003e Salpicadero, paneles de puerta, paragolpes, pasos de rueda y flancos de neumáticos los tratas todos con el mismo producto. La fórmula es sin disolventes, así que va bien para el interior, sin olor químico fuerte en el primer trayecto de vuelta a casa tras un detail.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn precio por litro que baja con la dilución.\u003c\/strong\u003e 1 litro de concentrado da hasta 5 litros de cuidado listo para usar a 1:4. Sobre el papel llega para 25 a 30 pasadas completas de salpicadero, o sea unos 45 céntimos por pasada. El bidón de 5 litros baja el precio por litro de forma clara ya desde el segundo coche, o en uso profesional del día a día.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Hydro Plast Care es echar el concentrado directamente sobre plástico con polvo o grasa. La capa de cuidado se queda entonces por encima de la suciedad en vez de soltarla, la superficie se ve fresca pero vuelve a coger polvo el doble de rápido en pocos días. Primero desengrasas con APC, secas tirando, y luego echas el producto. Así el cuidado se une al plástico, no a la capa de mugre que tiene encima.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuro para brillo intenso. 1:4 para el look original.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Hydro Plast Care se aplica puro sobre los flancos de los neumáticos y las piezas exteriores brillantes. Diluido a 1:4 da el look original mate para el salpicadero y los paneles de puerta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs la dosificación la que marca el brillo, no la cantidad que pongas. El concentrado va en un bote pulverizador vacío o en una esponja limpia. Lo aplicas fino y uniforme sobre la superficie seca y desengrasada, lo dejas secar 2 a 3 minutos y lo sacas con un paño de microfibra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor interior de coche calculas unos 20 a 30 mililitros a 1:4, y aplicando puro sobre cuatro flancos de neumáticos, 30 a 40 mililitros bastan para el juego completo. Para las gomas de las puertas y los perfiles de goma vas a 1:1 y aplicas con la brocha aplicadora, así quedan flexibles sin dar brillo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el salpicadero te recomendamos 1:3 o 1:4, así la luz no se refleja en el parabrisas y el salpicadero desde el asiento del conductor no parece recién aceitado. En paragolpes y molduras de plástico mate trabajas a 1:2. Si preparas neumáticos para una sesión de fotos, aplicas puro sobre el flanco seco y dejas actuar 5 minutos, sin tener que trabajarlo. Los accesorios que lo acompañan los encuentras en la \u003ca href=\"\/es\/collections\/kunststoffpflege\"\u003ecategoría Cuidado de plásticos\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePrepara la cantidad que necesitas para el día en fresco, no de reserva. La solución diluida en un bote pulverizador abierto coge aire a los 5 a 7 días y pierde brillo, porque la estructura de los tensioactivos se va separando poco a poco. En uso profesional apuntas la fecha de preparación con rotulador permanente en el bote y tiras los restos al cabo de una semana, es más limpio que la solución de \"darle otro buen meneo\".\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el orden en el workflow: primero aspiras el interior, luego desengrasas, luego aplicas el Hydro Plast Care. Por fuera va después del lavado y antes del cuidado de neumáticos. Si haces el cuidado de neumáticos primero y luego tratas el paragolpes de al lado con la capa de brillo, te arriesgas a overspray sobre los flancos que aún no se han secado, el resultado queda manchado y no se arregla con una simple pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar_anwendung_f49ebe99-a6d7-4a04-89f7-a56830465279.png?v=1778657765\" alt=\"Koch-Chemie Hydro Plast Care aplicado sobre un salpicadero con paño de microfibra\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSin disolventes significa protección UV sin olor químico.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Hydro Plast Care deja una película fina y flexible como barrera UV sobre el plástico. Eso frena la decoloración y el resquebrajamiento, que se vuelven típicos en las piezas negras del salpicadero tras dos o tres veranos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl plástico negro del interior alcanza temperaturas de superficie de 70 a 90 °C con el sol de verano. Bajo esa carga los plastificantes salen a la superficie y los UV los descomponen, el plástico se vuelve gris, áspero y empieza a crujir. La capa de cuidado del Hydro Plast Care no reemplaza esos plastificantes perdidos, pero sí ralentiza la reacción a los UV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo la fórmula prescinde de los disolventes clásicos, al aplicarla no se evaporan vapores agresivos. El producto va bien para el interior, sin olor que aguantar en el primer trayecto de vuelta a casa y sin irritación para quien reacciona a los hidrocarburos volátiles. La capa protectora reduce de forma clara la carga estática en las superficies de plástico liso, lo que ralentiza la acumulación de polvo entre un cuidado y otro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites claros: el Hydro Plast Care no está pensado para la piel, para eso Koch-Chemie tiene sus propios productos con el Pol Star \"Po\" y el Leather Star \"Ls\". Los asientos de tela, el techo y la Alcantara tampoco los aguanta el concentrado, porque la película de cuidado apelmazaría las fibras textiles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLas piezas de plástico calientes tras los trayectos de verano las dejas enfriar al menos 15 minutos, si no el producto se fija a rayas y acabas sacándolo otra vez a base de pulir. Si prefieres un producto premium sin aceite de silicona de la Koch-Chemie Klassik y puedes prescindir de la dilución en agua, entonces el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei\"\u003ePlast Star \"Pss\"\u003c\/a\u003e es el tuyo. Si prefieres un uso solo interior con una dosis ya lista, te pillas el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eTop Star \"Ts\"\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar_ergebnis.png?v=1778625687\" alt=\"Koch-Chemie Hydro Plast Care salpicadero cuidado con acabado mate\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quien tiene la estantería llena. No para una vez al año.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Hydro Plast Care merece la pena para todos los que cuidan varios coches a la vez o mantienen el mismo coche en forma cada semana. Un bote puro, el mismo bote diluido, una sola compra cubre interior y exterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMenos adecuado es para el usuario ocasional que pone a punto su coche a fondo una o dos veces al año. Un concentrado solo merece la pena con un uso regular: si diluées poco, pierdes la ventaja de precio en la caducidad, porque un bote abierto puede ponerse turbio tras unos 24 meses. En ese caso un producto ya dosificado de nuestra \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003ecategoría Koch-Chemie\u003c\/a\u003e es la opción más económica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna reseña verificada de un cliente sobre el bidón de 5 litros lo deja claro con honestidad: si estás acostumbrado a la variante Klassik en ready-to-use, el paso de dilución lo notas como trabajo extra, y para ese tipo de usuario el Plast Star \"Pss\" encaja mejor, no el concentrado. Una segunda voz desde el bote de 1 litro destaca en cambio justo el rendimiento. Las dos opiniones muestran lo mismo: la curva de dilución no es una ventaja para todos, es una forma de trabajar que tiene que encajar con tu workflow.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos cuatro formatos cubren distintos perfiles de uso. El bote de 1 litro es la entrada para un coche y da, tras la dilución 1:4, unos 5 litros de cuidado listo para usar, suficiente para 25 a 30 pasadas de salpicadero. El set 2×1 litro y el set 3×1 litro están pensados como reserva para los entusiastas del detailing que cuidan el coche familiar, el segundo coche y el vehículo de temporada a la vez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bidón de 5 litros está calculado claramente para preparadores, talleres y gestores de flotas y baja el precio por litro de forma clara, con la dilución 1:4 aprovechada al máximo equivale a 25 litros de cuidado listo. Si vacías el bidón a nivel profesional, llenas antes el bote pulverizador con la cantidad que necesitas para el día y cierras enseguida el envase principal, para que la emulsión no coja aire sin necesidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNuestro mejor aprendizaje de campo de nuestras propias puestas a punto: aplicar el Hydro Plast Care justo después del lavado, sobre plástico repasado ligeramente húmedo, te ahorra un paso entero frente a los cuidados clásicos con disolvente. El concentrado diluible en agua se reparte más uniforme sobre una superficie húmeda, mientras esté desengrasada y no chorreando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGuárdalo a salvo de las heladas entre 5 y 30 °C y consume el bote en 24 meses tras abrirlo, así la emulsión se mantiene estable y conservas el grado de brillo definido durante toda la vida del envase. Por debajo de cero la emulsión se separa, y luego un meneo ya no basta para recomponer del todo la mezcla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar_lineup.png?v=1778625693\" alt=\"Koch-Chemie Hydro Plast Care bote 1L, pack de 2, pack de 3 y bidón 5L lineup\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000ml","offer_id":49855770689871,"sku":"D1-KCX-476001","price":12.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml Set","offer_id":49855770722639,"sku":"D1-KCX-476001_2","price":27.42,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml Set","offer_id":49855770755407,"sku":"D1-KCX-476001_3","price":40.71,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49920342196559,"sku":"D1-KCX-476005","price":44.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-hydro-plast-care-hpc-kunststoffpflegekonzentrat-wassserverduennbar_4b21292d-a5ac-42bb-8ebf-3e5eaeb10212.png?v=1778623453"},{"product_id":"koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung","title":"WetGloss \"Wg\" sellador en húmedo para más brillo y fuerte hidrofobia","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSellar la pintura en minutos en vez de horas de pulido con el Koch-Chemie WetGloss\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie WetGloss? Un sellador en húmedo listo para usar a base de polisiloxano que echas directamente sobre la pintura mojada después del lavado y aclaras con la hidrolimpiadora. Tres a seis semanas de beading medible por pasada, sin pulir después. No apto para pinturas mate, vinilos mate, capotas de tela ni pintura fresca de menos de 30 días.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie WetGloss\u003c\/strong\u003e es un sellador en húmedo listo para usar de Koch-Chemie, con sede en Unna, que se aplica justo después del lavado, sin paso de pulido ni de pasar paño. El principio activo es un polisiloxano amino-funcional — dicho en cristiano, un polímero de silicona flexible con dos extremos distintos. Uno lleva anclas de nitrógeno (grupos amino), el otro grupos metilo hidrófobos. Sobre la pintura mojada el polímero se alinea solo: las anclas dentro del barniz, los extremos metilo hacia fuera. Para ti significa: el agua perla al instante en bolitas apretadas en vez de quedarse pegada a la pintura — sin cera carnauba, sin dióxido de silicio como en un coating cerámico, solo un autoalineante que aguanta tres a seis semanas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos detailers llaman a este método \"spray-on, rinse-off\": echas, aclaras, listo. Pegas el WetGloss pieza por pieza sobre el coche mojado justo después de aclarar el champú, la hidrolimpiadora reparte el polímero en segundos de forma uniforme por toda la sección, y el sobrante se va con el agua de aclarado. Secar con la microfibra es el único momento en que todavía tocas la pintura. Práctico: funciona como paso de sellado independiente entre detallados completos — y como topper sobre coatings cerámicos o ceras ya existentes, que reaviva la hidrofobia de forma perceptible y aprieta de forma medible cómo perla el agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung_hero.png?v=1778700765\" alt=\"Aplicación de Koch-Chemie WetGloss Wg 500 ml sobre un Porsche 911 negro\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBeading reavivado en minutos.\u003c\/strong\u003e Justo después del aclarado el agua perla de la pintura en gotas apretadas y compactas en vez de formar una película plana — ese típico efecto de recién salido del concesionario. En el día a día lo ves desde la primera salida bajo la lluvia, y en el siguiente secado gastas la mitad de microfibra. Te ahorra el juego de pasar y voltear de un sellador en seco y el palizn de pulir una cera carnauba.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTres a seis semanas de protección por pasada.\u003c\/strong\u003e Con la típica rutina de diario y un lavado cada dos a cuatro semanas, la capa de polímero llega hasta el siguiente reavivado. El bote de spray de 500 ml, trabajando por secciones, da para tres a cinco berlinas medias — unos 2,30 a 5,10 euros por sellado. La garrafa de 5 litros sale a cuenta ya desde el segundo coche en casa o en uso profesional.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListo para usar, sin diluir, sin lanza de espuma.\u003c\/strong\u003e A diferencia del Hydro Foam Sealant S0.03, que se diluye 1:50 a 1:150 con lanza de espuma, o del Spray Sealant S0.02, que tras secarse pide 20 minutos de pulido, con el WetGloss te apañas con bote de spray, hidrolimpiadora y microfibra. Para ti significa: todo el paso de sellado cabe en un solo turno en el boxes de autolavado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más caro con el WetGloss es dejar que se seque sobre pintura demasiado caliente. En cuanto una pieza llega a unos 30 a 40 grados — algo que una pintura oscura alcanza en minutos bajo el sol de mayo — el disolvente portador alcohólico (técnicamente 2-propanol) se evapora tan rápido que el polímero reticula de forma irregular. En cristiano: el polisiloxano amino-funcional solo agarra la pintura a parches y deja regueros blancos o manchas de agua en las zonas que no cubrió. En el peor caso tienes que quitar los restos con un limpiador alcalino o incluso un pulido ligero a máquina — media hora de trabajo extra que la pasada debería haberte ahorrado. Por eso trabaja siempre a la sombra, sobre carrocería fría por debajo de 25 grados y por secciones: echas el capó, aclaras enseguida, y solo después pasas a la siguiente sección. La hidrolimpiadora es obligatoria. Su chorro duro baja el consumo de los 250 mililitros que el fabricante indica con prudencia a unos 100 a 150 mililitros realistas por berlina media.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el WetGloss: pintura mojada, sección, alta presión\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie WetGloss lo echas pieza por pieza sobre el coche mojado justo después del lavado, aclaras enseguida a alta presión y secas con la microfibra. Tres pasos, sin pulir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl orden en la práctica: coche prelavado, espuma aclarada, carrocería aún chorreando. Coges el bote de spray, das un par de agitadas y trabajas por secciones — medio techo, una aleta, una zona de puerta. Seis a ocho pumps por sección bastan, sin inundar. Justo después aclaras con la hidrolimpiadora desde unos 30 centímetros, de arriba abajo, hasta que el agua ruede en gotas apretadas y no bajen ya regueros de espuma. Solo entonces pasas a la siguiente sección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa presión de aclarado decide el resultado. Una simple manguera de jardín no llega: el polímero entonces no se reparte uniforme y gastas el doble para la mitad de resultado. Lo ideal son más de 100 bar, como los da cualquier boxes de autolavado. Con agua de grifo dura secas justo tras el último aclarado — el agua que se queda deja si no manchas de cal sobre la superficie recién sellada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara secar basta con pasar por secciones una microfibra de secado suave. En la práctica de Detailing1 funciona mejor partiendo del \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003eprograma Koch-Chemie\u003c\/a\u003e en el orden lavado, limpieza de llantas, WetGloss, secado — todo el workflow exterior de una berlina media queda así por debajo de 25 minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung_anwendung.png?v=1778700773\" alt=\"Echando Koch-Chemie WetGloss Wg 500 ml sobre un capó mojado\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl aminosilano no corrige defectos de pintura y enmascara tu coating de forma temporal\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl WetGloss no sustituye una corrección de pintura ni es una capa de protección de varios años — complementa tu programa entre detallados completos con un beading medible al momento. Si quieres quitar rayas o pulir hologramas, te has equivocado de producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos soportes claramente prohibidos. Las pinturas mate y los vinilos mate los alisa ópticamente el polímero y les deja un aspecto grasiento no deseado — el fabricante excluye expresamente este uso, y de ese efecto solo sales con un limpiador alcalino. Las capotas de tela absorben la emulsión de forma irregular y endurecen las fibras; para eso hay selladores textiles específicos. La pintura fresca de menos de 30 días necesita tiempo para desgasificar — un sellado encima puede ralentizar el curado y, en el peor caso, dar veladuras. El aluminio pulido desnudo puede hacer regueros según la aleación, porque el metal en bruto fija las anclas de nitrógeno del polímero de otra forma que un barniz cerrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl segundo comportamiento, menos conocido, es el efecto de enmascarado: pega WetGloss sobre un coating cerámico existente con un sheeting marcado — es decir, agua que rueda plana en vez de formar gotas — y durante tres a seis semanas el polímero toma el mando del comportamiento ante el agua del sellador. El sheeting plano de tu coating SiO₂ se convierte en beading. En la práctica: el coating no se daña, y en cuanto la capa de sacrificio se lava, el comportamiento original vuelve a salir. Pero si acabas de mandar montar un coating premium, ten presente el cambio de carácter temporal y úsalo más bien como reavivado para el invierno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa lógica de elección dentro del programa Koch-Chemie. Si quieres un refresco sin contacto en minutos entre lavados → WetGloss. Si quieres la máxima duración sobre pintura seca y aceptas el pulido manual → \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-spray-sealant-s0-02-spruehversiegelung\"\u003eSpray Sealant S0.02\u003c\/a\u003e. Si quieres un sellado a cera pro con la lanza de espuma y carácter carnauba → \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung\"\u003eProtector Wax Pw\u003c\/a\u003e. Si quieres un concentrado snow foam para diluir 1:50 a 1:150 con la lanza para el taller → el Hydro Foam Sealant S0.03 es la herramienta más adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung_ergebnis.png?v=1778700782\" alt=\"Beading apretado tras sellar con Koch-Chemie WetGloss Wg 500 ml\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara detailers de intervalo de mantenimiento, no para la puesta a punto completa\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl WetGloss es la elección correcta para todo el que lava su pintura cada dos a cuatro semanas y quiere montar una protección visible entre sesiones. Tras el lavado a mano habitual coges el bote de spray, seis pumps por sección, aclaras, secas — cinco minutos de trabajo extra para cuatro a seis semanas de hidrofobia medible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs especialmente rentable en un hogar con varios coches y en pequeño uso profesional. A un consumo realista de 100 a 150 mililitros, la garrafa de 5 litros da para más de 33 sellados. Si haces rodar el WetGloss junto a un prelavado de espuma habitual, alargas aún más la duración efectiva, porque el polímero no tiene que romper costras gruesas y puede montarse limpio sobre el sustrato ya cuidado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl WetGloss es menos indicado para preparadores con lanza de snow foam que tienen que sacar flotas grandes sin contacto — ahí el Hydro Foam Sealant S0.03 concentrado gana en coste por aplicación. Y para entregas de chapa con pintura de reparación fresca rige la ventana de espera de 30 días, sin excepción.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl único truco que el fabricante no dice en voz alta: no eches todo el coche de una vez. Pegas una sección, le tiras enseguida el film de agua por encima a alta presión, y luego a la siguiente. En cristiano: al polímero solo le hacen falta los segundos en los que el chorro duro empuja el material sobre la pieza mojada — ahí es justo donde ocurre la reticulación, antes de que el disolvente portador alcohólico se evapore y pueda dejar regueros. Para ti significa: de dos aplicaciones por bote de 500 ml pasas a cuatro o cinco, el precio real por litro se reduce a la mitad, y aún así tienes un beading mediblemente más apretado que echando todo de golpe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGuardar protegido de las heladas entre 5 y 30 grados, agitar antes de usar. En cuanto a la obligación de cumplimiento: por la clasificación \"nocivo para los organismos acuáticos\" (H412 según el GHS), usar exclusivamente en una zona de lavado con separador de aceite. Una entrada privada con conexión directa al alcantarillado de aguas pluviales está prohibida por la normativa ambiental en los países de habla alemana — el paso por el boxes de autolavado o el parque de detailing profesional no es por tanto solo comodidad, sino una obligación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung_lineup.png?v=1778700790\" alt=\"Koch-Chemie WetGloss Wg 500 ml en el banco de trabajo en el taller\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":57637110317391,"sku":"D1-KCX-684500","price":16.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57637057331535,"sku":"D1-KCX-684005","price":74.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-wet-gloss-wg-nassversiegelung.png?v=1778655969"},{"product_id":"koch-chemie-perfect-finish-sealant-pfs-spruehversiegelung","title":"PerfectFinish Sealant \"Pfs\" sellador en spray para una superficie de alto brillo","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSellador en spray con brillo profundo y slickness\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eEl PerfectFinish Sealant \"Pfs\" es un sellador en spray ready-to-use de Koch-Chemie a base de polímeros. Da color profundo, una superficie de pintura suave al tacto y está homologado como topping sobre coatings cerámicos curados. Pero no sustituye a un coating cerámico completo y no está pensado para plástico crudo ni goma sin pintar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eSellador en spray\u003c\/strong\u003e significa: una película protectora líquida que, tras un breve tiempo de evaporación, cuaja en una fina capa de polímeros. El \u003cstrong\u003ePerfectFinish Sealant \"Pfs\"\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie es la versión pro de esta categoría. Polímeros sintéticos en lugar de cuarzo, bastante más denso que un quick detailer normal, aplicable a mano y a máquina. Superficies pintadas, aluminio de llanta pintado y coatings cerámicos curados están homologados. Plástico crudo, goma sin pintar y cuero de poro abierto no.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatriz de polímeros en lugar de cerámica.\u003c\/strong\u003e Los polímeros se meten en los microporos del barniz y bajan la tensión superficial. El agua resbala en gotas redondas y el polvo se pega menos. Un test de durabilidad documentado de 14 días sobre el capó mostró solo un 10 a 15 por ciento de pérdida en el efecto de repelencia del agua, incluso tras quitainsectos y un prelavado alcalino.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna slickness que notas.\u003c\/strong\u003e La consistencia tipo loción deja una superficie suave al tacto e intensifica el color del barniz. Frente a los sprays de beading puros, el agua resbala igual, pero el tacto es mucho más deslizante — hasta oyes la microfibra deslizarse más silenciosa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologado a máquina.\u003c\/strong\u003e 1 o 2 pulverizaciones sobre un Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad, pulidora orbital a 1.000 OPM máximo (orbits per minute, es decir, vueltas del pad), presión ligera, avance lento. Así un sellador en spray de aficionado se convierte en una herramienta pro para un control final sin defectos tras el pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Vemos siempre el mismo fallo de principiante — pulverizar directo sobre el barniz. La consistencia tipo emulsión genera nubes, marcas y niebla de pulverización en el cristal y la goma. Lo que vemos en el día a día: echa 1 o 2 pulverizaciones sobre una microfibra de pelo corto y luego aplícalo en cruz. Primero horizontal, luego vertical, con pasadas que se solapan.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eEntre 18 y 22 grados el producto tira ligeramente tras 1 a 3 minutos. Los pros lo llaman \"hazing\" — la superficie se ve visiblemente más mate porque el disolvente se evapora. Solo entonces sacas brillo sin marcas con una cara limpia del paño. Las 24 horas siguientes mantén lejos el agua, los lavados y la humedad. Los polímeros necesitan ese tiempo para reticular, si no la capa protectora se viene abajo en parte con la primera lluvia.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Pfs sobre barniz seco en cruz\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl PerfectFinish Sealant trabaja distinto a un quick detailer. Necesita barniz seco, limpio y sin grasa, si no la cadena de polímeros no agarra. Todo el workflow, del prelavado al sellado, en un coche medio lleva unos 90 minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCómo va: prelavado sin contacto con snow foam, luego lavado manual a dos cubos con champú pH-neutro y después secado a fondo. Idealmente con soplador, para que no salga agua residual de las juntas de las puertas o los huecos de carrocería. Si confundes el Pfs con el Hydro Foam Sealant \"S0.03\" de la casa, te llevas un chasco: el S0.03 es un sellado en mojado que va por la lanza de espuma, el Pfs exige estar seco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de aplicar, desengrasa el barniz con un spray de preparación — es el paso que los aficionados se saltan más. Solo un barniz sin grasa deja agarrar a los polímeros, si no tienes un buen aspecto tres días y luego nada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAplica en cruz, o sea horizontal y vertical con pasadas que se solapan sobre la microfibra. Deja evaporar 1 a 3 minutos y saca brillo con una cara nueva del paño. Con calor por encima de 22 grados la ventana baja a 60-90 segundos; entonces trabajas panel a panel en vez de todo el coche. Nunca a pleno sol — el producto se seca antes de reaccionar y deja marcas visibles.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el uso a máquina Koch-Chemie homologa 1.000 OPM máximo: presión mínima, avance lento, un Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad extra blando. Eso reparte el producto finísimo y saca el máximo brillo. Para un aficionado el paso solo compensa en barnices oscuros o justo tras un pulido — para el mantenimiento diario basta la cruz a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eImportante: nunca por debajo de 10 grados, nunca sobre barniz caliente a pleno sol. Los dos extremos destruyen la cadena de polímeros. Con frío los disolventes se vuelven espesos y se evaporan de forma desigual, con calor el producto se seca antes de que puedas sacar brillo. Lo ideal: 18 a 22 grados, sombra o bajo techo, aire tranquilo sin polvo revoloteando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDurabilidad honesta. Floja en las zonas de salpicaduras.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Pfs da una óptica y un tacto excelentes, pero no es un sellado de todo el año en plan test de durabilidad. En capó y techo el efecto de repelencia aguanta varias semanas con uso normal. En la trasera, los bajos de las puertas y los faldones, la capa de polímeros se desgasta de forma visible ya tras unos 500 kilómetros de invierno, por la sal de deshielo y las salpicaduras mecánicas. Un canal de detailing alemán lo mostró en un test de durabilidad documentado de 14 días.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que hace bien: los quitainsectos agresivos y los prelavados alcalinos solo le cuestan un 10 a 15 por ciento de hidrofobia. La resistencia química es sorprendentemente alta para un sellador de puro polímero. Lo que no hace: tratar plásticos sin proteger (el polipropileno se pone blanco), sellar goma sin pintar, tocar el cristal sin riesgo de marcas. Para el cristal necesitas un sellado de lunas aparte — los polímeros del Pfs dejarían marcas en tu campo de visión, y esas solo las quitas con pasta de pulir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn segundo límite honesto: el Pfs no es un milagro de beading en el sentido de la gota máxima. Si buscas gotas de agua espectaculares como en un coating cerámico fresco, aquí ves agua que resbala más suave — funcionalmente protege igual, a la vista queda más discreto. El producto está afinado para la slickness y el brillo profundo, no para el efecto show del test del agua.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi quieres un efecto coating protector de todo el año, un buen \u003ca href=\"\/es\/collections\/keramikversiegelung\"\u003ecoating cerámico\u003c\/a\u003e es la elección correcta. Tiene una durabilidad bastante más larga y una resistencia mecánica más alta que cualquier sellador de polímero en spray — pero pasas de un trabajo de 30 minutos a spray a una aplicación de varias horas con carpa de curado o garaje. Si en cambio buscas un topping de mantenimiento que dé brillo profundo y slickness y se pueda aplicar a máquina, el PerfectFinish Sealant es el producto adecuado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi conoces al antecesor Spray Sealant \"S0.02\": el Pfs es la evolución más densa, algo más exigente pero más duradera, con una estructura de polímeros revisada. Con él Koch-Chemie atacó a propósito la crítica principal al S0.02 — la mala durabilidad. A cambio, sacar brillo cuesta algo más de trabajo, porque la consistencia es más densa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl Pfs para detailers aficionados y profesionales\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl público son detailers aficionados con ambición que quieren un acabado limpio tras el pulido, y profesionales de la preparación que tras el coating buscan un último toque de slickness. Para el que solo pasa por el túnel de lavado sin preparación, el Pfs es demasiado exigente. El curado de 24 horas no encaja con el programa rápido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl rendimiento como referencia: un bote de 500 ml llega para unas 20 a 25 aplicaciones de coche (coche medio, en torno a 20 ml por coche en cruz sobre el paño). La garrafa pro de 5 litros compensa a partir de unas 80 aplicaciones por temporada o en un negocio de preparación. Traducido en si-entonces: 500 ml para uno o dos coches propios al año, 5 litros en cuanto sellas coches de clientes con regularidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los datos de tendencias, la búsqueda de \"sellador en spray\" sube claramente a partir de abril. El arranque de temporada es el momento natural para la capa de protección anual tras el desgaste del invierno — y justo ese periodo es, por experiencia, también el mes de la rotura de stock, porque muchos preparadores repiten pedido a la vez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el workflow el Pfs combina bien con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-quick-shine-qs-quick-detailer\"\u003eQuick \u0026amp; Shine \"Qs\"\u003c\/a\u003e. Quick detailer como refresco entre lavados, Pfs como sellado base que renuevas cada 4 a 6 semanas. Para el lavado habitual sigues con champú pH-neutro, para que la capa de polímeros aguante. Los prelavados alcalinos valen, pero no cada semana.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl truco que ningún marketing de fabricante pone por delante: si acabas de dar un coating cerámico caro como el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003eCeramic Allround \"C0.02\"\u003c\/a\u003e, pon el Pfs encima las primeras semanas como \u003cem\u003ecapa de sacrificio\u003c\/em\u003e. La cerámica fresca, en fase de curado, es sensible a las manchas de cal hasta que la red de cuarzo termina de endurecer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos polímeros del Pfs evitan que la cal se incruste en el coating aún abierto. El sellador en spray se lava a las 4 a 6 semanas, la cerámica ya está del todo curada, y el coating caro de debajo quedó limpio. Lo que vemos en el día a día: en el verano del detailing es el stack de protección más rentable que puedes montar sobre un coating cerámico fresco.\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":57637119361359,"sku":"D1-KCX-685500","price":20.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57637057429839,"sku":"D1-KCX-685005","price":96.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-perfectfinish-sealant-pfs_f456fbe8-8b7c-4519-9875-b4af2974d234.png?v=1778703577"},{"product_id":"koch-chemie-ultra-foam-uf-snow-foam-stark-schaeumender-schaum-sb-waesche","title":"Ultra Foam \"Uf\" Snow Foam \/ Espuma de alto poder espumante para el lavado en autoservicio","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSnow Foam a pH 8,5 como sweet-spot entre suavidad y poder de limpieza\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Ultra Foam? Un concentrado snow-foam ligeramente alcalino (pH 8,5) para el prelavado sin contacto, que se sitúa justo entre el Gentle Snow Foam de pH neutro (pH 7,5) y el Active Foam alcalino (pH 9,5). Sin NTA ni fosfatos, de 3 a 8 ml por coche, un manto de espuma denso que aguanta mucho en superficies verticales. No es la opción para lavados decon puros antes del pulido a máquina.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Ultra Foam \"Uf\"\u003c\/strong\u003e es un concentrado prelimpiador \u003cstrong\u003eSnow Foam\u003c\/strong\u003e altamente concentrado, venido de Unna, para la fase de prelavado sin contacto. Con un pH ligeramente alcalino de 8,5, el producto cierra el hueco entre las espumas de limpieza suaves y de pH neutro y los prelimpiadores duros que tiran abajo una cera natural en un solo lavado. La fórmula prescinde de NTA, fosfatos y EDTA.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe basa en una alta proporción de tensioactivos aniónicos que forman micelas estables dentro de la estructura de la espuma — disposiciones esféricas de tensioactivos que encapsulan la suciedad grasa en su núcleo y la arrastran con la espuma por su cara externa soluble en agua. Lo que eso significa para ti: la película de carretera se queda pegada al manto de espuma en lugar de a la pintura, y el coche al aclarar se ve visiblemente más claro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_hero.png?v=1778702710\" alt=\"Deportivo premium con película de carretera y polen antes del prelavado snow-foam, botella Koch-Chemie Ultra Foam 1L en primer plano\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH 8,5 como sweet-spot en la familia de espumas Koch-Chemie.\u003c\/strong\u003e El Gentle Snow Foam está en pH 7,5 (suave, pero despega poca suciedad de carretera), el Active Foam en pH 9,5 (lo quita todo, pero ataca la carnauba), el Super Foam llega al extremo con pH 12,0. El Ultra Foam da el poder de limpieza contra la película de carretera sin degradar antes de tiempo sellantes poliméricos intactos ni recubrimientos cerámicos. En la práctica: tu sellante aguanta visiblemente más que bajo pH 9,5.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDe 3 a 8 ml por coche, 1:300 en el lavado a mano.\u003c\/strong\u003e El concentrado está calibrado para las bombas dosificadoras de los túneles de lavado de pórtico. En el bidón de 20 litros el coste químico puro por lavado se queda en unos pocos céntimos — la palanca económica que hace que cuadre un flujo de 10 a 20 coches al día. La versión de 1L apunta a detailers aficionados con lanza de espuma, el bidón de 5L a los que llevan un box de autoservicio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eManto de espuma denso que aguanta mucho.\u003c\/strong\u003e Las valoraciones de profesionales confirman una espuma lujosa y densa que se agarra mucho tiempo a las superficies verticales. No es solo estética — la espuma mantiene tensioactivos y agua de arrastre sobre la carrocería en lugar de irse directa por el faldón. Lo que eso significa para ti: contacto químico más largo en la misma ventana de 5 minutos, y por tanto más película de carretera disuelta por lavado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e vemos a menudo a preparadores que se pasan a este producto tras venir del Active Foam pH 9,5 y de repente tienen problemas con sellantes minados en coches premium fijos. El diagnóstico casi siempre es el mismo: el pH 9,5 limpia de fiar, pero degrada los sellantes poliméricos a lo largo de las semanas. Pasarse al pH 8,5 reduce la carga alcalina en un factor 10 y en el día a día limpia casi igual. Quien hace lavados decon antes del pulido a máquina se queda con el Active Foam — quien cuida sellantes está en su sitio con el Ultra Foam.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePreparar el Ultra Foam: carrocería fría, película fina, cinco minutos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi rocías el Ultra Foam puro sobre la pintura, te arriesgas a manchas de sosa en los embellecedores anodizados — en la lanza de espuma bájalo como máximo a un uno por ciento de concentración de uso y no trabajes nunca sin diluir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEsa concentración es además el umbral a partir del cual la acción de limpieza ligeramente alcalina arranca de forma visible. En el canal de consumo de los túneles de pórtico la dosificación suele estar en 3 a 8 ml por coche. En el lavado a mano bastan diluciones de hasta 1:300 para un simple lavado de mantenimiento. En la práctica: una botella de 1L cubre en el lavado a mano unos 200 prelavados de coche, el bidón de 5L en consecuencia unas 1.000 aplicaciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa carrocería tiene que estar fría y a la sombra. Por encima de 25 grados de temperatura del aire o a pleno sol, el agua de arrastre se seca más rápido de lo que la sosa suave puede actuar — la concentración local sube, y te llevas manchas de agua en la pintura o velos lechosos en los embellecedores de aluminio anodizado. Por lo que vemos en el día a día: comprueba siempre la temperatura de la pintura con la palma de la mano; si la pintura está caliente, échale primero un buen chorro de agua hasta que baje de la temperatura de la piel.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAplica en cruzado de abajo arriba, para que los regueros no se sequen. Cinco minutos de actuación como máximo, luego aclara todo a fondo con la hidrolimpiadora. En coches muy sucios una segunda pasada siempre es más eficaz que dejarlo más rato — el \u003ca href=\"\/es\/collections\/snow-foam\"\u003eprelavado snow-foam\u003c\/a\u003e es un paso de arranque sin contacto, no un baño de remojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn invierno el concentrado se vuelve espeso. En boxes de autoservicio sin calefacción la viscosidad pierde fluidez y la bomba dosificadora aspira de forma irregular. La solución de profesional: prediluir el concentrado en el depósito con agua caliente a 1:5 a 1:10 antes de que entre en la válvula venturi de la lanza. Eso resuelve dos problemas a la vez — la cavitación de la bomba con el concentrado frío y un patrón de espuma irregular con foam cannons básicos. Un \u003ca href=\"\/es\/collections\/schaumsprueher\"\u003ecañón de espuma\u003c\/a\u003e a partir de 100 bar de presión da la reserva mecánica que compensa las variaciones de viscosidad del concentrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_anwendung.png?v=1778702708\" alt=\"Prelavado snow-foam con lanza de espuma e hidrolimpiadora sobre coche premium, aleta mitad espuma mitad sucia que muestra la acción de limpieza\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSustratos, sellantes, límites: dónde termina el sweet-spot\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Ultra Foam es seguro sobre barnices intactos, parachoques de polipropileno sin pintar (el polímero termoplástico del que están hechos los parachoques y embellecedores modernos), cristal y juntas de goma. Aplicado correctamente no deja ni marcas ni manchas de agua — siempre que respetes la regla de los cinco minutos y la carrocería esté a la sombra.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs en los sellantes donde se ve la auténtica fuerza del pH 8,5: los recubrimientos cerámicos modernos hechos de óxidos de silicio reticulados — la matriz covalente Si-O-Si, una red de vidrio tridimensional sobre la pintura — son insensibles a la sosa tensioactiva ligeramente alcalina, porque esos enlaces son químicamente más estables por órdenes de magnitud que la película de éster de una cera. Lo que eso significa para ti: la duración de tu coating se mantiene intacta. Los sellantes poliméricos también aguantan claramente más que bajo pH 9,5 — el factor 10 en la concentración de sosa se traduce directamente en duraciones medibles más largas de la capa de protección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa limitación honesta: las ceras de carnauba aplicadas en capa fina pueden minarse igualmente bajo una concentración alta semanal (1:10 en lugar de 1:100). La carnauba es una cera de éster vegetal que el contacto repetido con la sosa va degradando poco a poco. Si cuidas una cera a mano como protección para mantener el valor, no tiras del Ultra Foam a plena concentración como espuma de mantenimiento semanal — para ese nicho el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e de pH neutro sigue siendo la mejor opción, mismo fabricante, otro caso de uso.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre cristal y polipropileno sin pintar el producto no es crítico, mientras no se seque. En el cristal la sosa requemada deja velos minerales que solo un limpiacristales ácido vuelve a quitar. Las juntas de goma aguantan perfectamente exposiciones cortas; con uso continuo o concentraciones por encima del uno por ciento la sosa retira los plastificantes y el labio se vuelve quebradizo — el mismo mecanismo que en los productos hermanos más fuertes, solo que mucho más lento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTabú son los discos de freno calientes tras un tramo de autopista, los capós negros bajo el sol de mediodía, las llantas oscuras expuestas al sol — en todos esos sitios el agua se evapora demasiado rápido y los tensioactivos se incrustan en el barniz como marcas claras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl concentrado está clasificado como irritante para la piel y los ojos. Al manejarlo, los guantes de protección resistentes a productos químicos y unas gafas de protección bien ajustadas forman parte del equipo. El producto diluido en la lanza de espuma ya no irrita con esa dureza, pero una salpicadura en el ojo igualmente hay que aclararla enseguida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_ergebnis.png?v=1778702710\" alt=\"Manto denso de snow-foam sobre carrocería vertical que aguanta mucho, puerta y faldón completamente cubiertos de espuma\" loading=\"lazy\" width=\"2560\" height=\"1920\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e1L hobby, 5L pro, 20L formato grande para tres grupos de usuarios\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien compra el formato equivocado paga el doble o almacena concentrado que con el tiempo pierde fluidez — el Ultra Foam viene en tres tamaños claramente separados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa botella de 1 litro está pensada para detailers aficionados y testers que quieren primero conocer el producto antes de dar el salto a cantidades mayores. El bidón de 5 litros se dirige a los que llevan un box de autoservicio y a los centros de detailing más pequeños que rellenan cada semana. La garrafa de 20 litros apunta a los túneles de pórtico, a los detailers comerciales con alto flujo y a las empresas de transporte con su propio punto de lavado — con un consumo de 5 ml por turismo la garrafa cubre unos 4.000 vehículos y ciclos de pedido igual de largos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl nicho especial en el que el Ultra Foam compite económicamente contra sus propios productos hermanos es el detailer premium. Quien prepara devoluciones de renting con un sellante en spray a continuación quiere una espuma que deje la pintura impecable en menos de cinco minutos — sin empezar a degradar de antemano el sellante del siguiente coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Active Foam pH 9,5 limpia un pelín más rápido, pero degrada los sellantes poliméricos a lo largo de las semanas. El Gentle Snow Foam pH 7,5 conserva el sellante a la perfección, pero deja los restos de insectos y la resina de verano en el frontal. El Ultra Foam cae exactamente en medio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que los fabricantes rara vez comunican de forma destacada: el Ultra Foam sustituye los cócteles caseros con los que los detailers profesionales mezclaban antes espuma de pH neutro con un poco de limpiador universal para subir temporalmente el poder de limpieza. Esas mezclas son químicamente inestables, la acción de limpieza varía de lote a lote.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Ultra Foam entrega la premezcla ligeramente alcalina como receta estable y reproducible directamente desde la garrafa — la ventaja de tiempo decisiva para negocios con flujos de trabajo repetibles. Quien tira de una \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003egama Koch-Chemie\u003c\/a\u003e comercial como equipamiento estándar y no tiene tiempo para cócteles químicos propios encuentra aquí el sweet-spot listo para usar en la familia de espumas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-ultra-foam-uf_lineup.png?v=1778702710\" alt=\"Gama Koch-Chemie Ultra Foam, botella 1L y garrafa 20L una al lado de la otra, tres tamaños de envase para detailers aficionados, box de autoservicio y detailers comerciales\" loading=\"lazy\" width=\"1920\" height=\"2560\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57637103731023,"sku":"D1-KCX-702-1L-01","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57637103796559,"sku":"D1-KCX-702-5L-01","price":31.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":57637103829327,"sku":"D1-KCX-702-20L-01","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-ultra-foam-uf_0fb2c821-7fb0-4fac-be97-913c94e4091a.png?v=1778750571"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/koch-chemie-ratgeber-5-liter.oembed?page=2","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}