{"title":"Kunststoff \u0026 Gummi außen von Koch-Chemie","description":null,"products":[{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservación del motor","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConservar el vano motor en vez de solo dejarlo majo un rato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Motorplast? Una conservación a base de agua, sin silicona, de base polimérica, para motores, auxiliares, cárteres y manguitos de goma, que forma una película protectora permanentemente elástica hasta 250 °C y lleva la homologación de fábrica Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). No apta para correas de transmisión, componentes de freno, pintura de carrocería ni zonas de admisión abiertas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e es un conservante de motor de Koch-Chemie que protege las cubiertas de plástico, los manguitos de goma y los auxiliares del vano motor frente a la corrosión, la sal de la carretera y el estrés UV con una película polimérica permanentemente elástica. Lo pegas en niebla con la bomba sobre el vano prelimpiado y aún mojado: desplaza el agua residual y, tras 6 a 8 horas, reticula en una capa finísima que repele la suciedad. A diferencia de los clásicos sprays abrillanta-motor, el Motorplast prescinde de gas propelente y de silicona, y eso es justo lo que lo habilita para usarlo en chapa y pintura (sin ojos de pez para el pintor) y en los modelos Mercedes-Maybach (homologación de fábrica oficial).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl acabado se queda a propósito en satinado mate en lugar de brillo — la superficie mantiene su aspecto original, la protección está físicamente ahí sin que el bloque parezca recién sacado de un baño de aceite. Tras el tratamiento el vano se ve limpio, no „engrasado“. Esa es la lógica OEM detrás de la homologación Daimler: no cosmética de brillo, sino protección del material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado en el vano motor trasero de un Porsche 911 992 bóxer Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación de fábrica Daimler, no un brillo de marketing.\u003c\/strong\u003e El Motorplast está registrado internamente en Mercedes-Benz con el número GOTIS P 00.16 – 02.0 y homologado hasta los Mercedes-Maybach. La homologación comprueba la compatibilidad en manguitos de refrigeración EPDM y cubiertas PA, PP y ABS bajo carga continua de 90–110 °C — por eso los talleres oficiales tiran de este producto y no de un abrillanta-motor cualquiera.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y sin gas propelente.\u003c\/strong\u003e El vehículo polimérico acuoso no lleva aceites de silicona volátiles (críticos junto a un trabajo de pintura — de ahí los ojos de pez) ni aerosol (sin gases butano\/propano). Contenido de COV en torno al 3 %, con etiquetado obligatorio según GHS07, pero no inflamable. Eso baja bastante el riesgo en los trabajos que cierras ahí mismo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 a 8 meses de protección, 50–200 ml por vano motor.\u003c\/strong\u003e Un bote spray de 500 ml da para 2 a 10 tratamientos completos según el tamaño del motor, lo que en la práctica son 1 a 3 años de cuidado del coche. En la garrafa pro de 5 L el precio por litro baja de forma notable — esa versión está pensada para preparadores, gestión de flotas y quienes hacen muchos kilómetros. Hay envases de 20 y 200 litros para clientes industriales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Motorplast no es echar de menos, es echar de más. Si pones charcos en lugar de una niebla fina, alargas el tiempo de secado mucho más allá de las 6 a 8 horas habituales, el polímero cura de forma desigual y deja bordes lechosos o zonas pegajosas. La rutina limpia: deja enfriar el motor hasta tibio, prelimpia con \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, aclara con un chorro de agua suave, pega el Motorplast en capa fina sobre el vano aún mojado, cierras el capó y lo dejas actuar toda la noche. Los charquitos que queden, a la mañana siguiente los toques con un paño de microfibra seco. Self-leveling — no hace falta meterlo con pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSe pega en mojado. Capó cerrado. Seca toda la noche.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePegas el Motorplast sobre el vano prelimpiado y aún mojado porque el agua residual lleva los polímeros hasta los rincones más estrechos, antes de que el propio producto la empuje hacia fuera. Es técnica de pro sacada directamente del ensayo según la norma de fábrica Daimler, no un eslogan de marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de aplicar, deja enfriar el motor — tibio es lo ideal, hirviendo no. Sobre un bloque a 130 °C de temperatura de aceite tras un tramo de autopista, la mezcla agua-éter de glicol se evapora de golpe y quema los polímeros como vetas en el plástico. La ventana de temperatura oficialmente homologada es de 250 °C de temperatura de pieza — vale para la película curada, no para el momento de aplicarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara un coche de gama media cuenta con 50 a 200 ml. Trabaja con tiento a unos 20 cm de distancia con el cabezal y ve de forma sistemática de atrás hacia delante — tapa de balancines, caja de fusibles, luego colector de admisión, luego manguitos y juntas a la vista. Las zonas difíciles las alcanzas con una pistola Cyclone o Tornador a 4 a 6 bar; en el garaje de casa el cabezal incluido vale. Mantén la niebla lejos de los conductos de admisión abiertos y de los caudalímetros — esos sensores de hilo caliente reaccionan mal a los depósitos de polímero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna vez puesto, cierra el capó y déjalo actuar 6 a 8 horas, idealmente una noche. Prueba del día siguiente: por la mañana mira si quedan charcos o gotas. Si es así, tócalos con un paño de microfibra seco — sin frotar. La película es self-leveling y no necesita reparto mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado sobre un vano motor mojado Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlástico, goma, auxiliares. La correa nunca.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Motorplast está homologado para los materiales típicos del vano motor: cubiertas de plástico PA, PP y ABS, manguitos de goma EPDM, juntas y auxiliares metálicos de aluminio o acero. Sobre estos sustratos se forma la película polimérica permanentemente elástica, que retrasa meses el agarre de la suciedad y frena la corrosión por sal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites claros son críticos en fricción y seguridad. Correas de transmisión, correas trapezoidales y poleas están vetadas — la capa polimérica reduce el agarre, la correa patina y en el peor caso el alternador se queda fuera. Por lo mismo, nada en componentes de freno, flancos del disco ni en los pedales. Sobre la pintura de carrocería el overspray deja vetas y ahí no pinta nada de todos modos — el Motorplast no es un sellador de pintura. La niebla que caiga en un paso de rueda interior o en el canto del paragolpes, la quitas al momento con una microfibra húmeda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi aun así ha caído demasiado producto en el vano y han salido vetas lechosas, una rutina de stripping con limpiador alcalino lo arregla: echa \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e generoso a 1:10, hazlo espumar con una brocha de detailing suave, aclara. Los polímeros reticulados se rompen bajo el APC y la película sale sin residuos. Después puedes pegar una segunda capa de Motorplast, más fina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp película protectora permanentemente elástica sobre una cubierta de plástico\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrimavera y otoño. Dos veces al año basta.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ritmo típico del Motorplast es dos veces al año — una en primavera tras la temporada de sal y una en otoño antes de que entre el invierno. Entre medias basta con quitar el polvo de las cubiertas de plástico con un paño de microfibra. Los preparadores meten el producto en sus paquetes de revisión de invierno, porque 5 minutos de trabajo compran 6 meses de protección anticorrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bote de 500 ml es la opción correcta para un solo coche o para aficionados que preparan para la primavera vehículos de temporada como descapotables o clásicos. Por tratamiento 50 a 100 ml — así el bote te lleva por varios ciclos de temporada. Para hogares con varios coches o preparadores profesionales la garrafa de 5 litros sale a cuenta: precio por litro bastante más bajo, solo trasvasas a un bote cilíndrico \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e aparte con cabezal. Los envases de 20 y 200 litros son variantes puramente industriales para redes de talleres y cadenas de proveedores OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl almacenamiento es más delicado que con muchos otros productos de detailing: el Motorplast aguanta de +5 °C a +25 °C, sin heladas y fuera del sol. Con helada la emulsión polimérica se descompone y luego el producto ya no se pulveriza limpio. En el garaje o el almacén está bien — pero no lo dejes pasar el invierno en el maletero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAplica el Motorplast bien una vez — vano frío, prelimpieza mojada, niebla fina, capó cerrado toda la noche — y consigues un vano motor que después del invierno se ve igual que antes. Ese es el listón de Detailing1: no brillo de escaparate, sino un bloque que tras tres inviernos sigue funcionando como nuevo. Para el cuidado estacional completo combinas el Motorplast con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e como prelimpiador — es el workflow completo del vano motor en menos de 30 minutos por coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp bote spray de 500 ml y garrafa de 5 litros Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege","title":"Gummifix \"Guf\" cuidado de goma y plástico","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCuidar las alfombrillas de goma sin dejar los pedales resbaladizos, con el Koch-Chemie Gummifix\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Gummifix? Un cuidado de goma y plástico sin aceites de silicona para el interior del coche que oscurece alfombrillas, gomas de pedal y revestimientos del maletero con un acabado satinado mate sin dejar una superficie resbaladiza. No está pensado para salpicaderos brillantes ni para plásticos exteriores que aguantan la intemperie todo el año.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gummifix\u003c\/strong\u003e es un cuidado sin aceites de silicona de Koch-Chemie que limpia, nutre y oscurece en mate la goma y el plástico del interior. Como en la fórmula no hay aceites de silicona, la superficie tratada sigue agarrando — un punto que marca la diferencia en las gomas de pedal y las alfombrillas, donde lo resbaladizo no es un problema estético sino un riesgo de seguridad. Tras el tratamiento las alfombrillas se ven frescas y oscuras, sin ese brillo plástico típico de los sprays de salpicadero baratos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_hero.png?v=1776195706\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix Guf en la entrada del warehouse con una alfombrilla de goma sucia\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y por eso antideslizante.\u003c\/strong\u003e Los sprays de salpicadero corrientes a base de aceite de silicona dejan una película resbaladiza sobre las alfombrillas de goma. Frenas fuerte y el pie patina sobre la alfombrilla, la zapatilla pierde agarre en la goma del pedal. El Gummifix trabaja sin aceites de silicona y mantiene el agarre natural de la superficie — la diferencia la notas en el primer frenazo de emergencia, no solo en una medición de laboratorio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOscurecido satinado en vez de brillo plástico.\u003c\/strong\u003e La fórmula reaviva la profundidad de color y la textura sin barnizar la superficie. Las alfombrillas de goma se ven como el día que las compraste, los pisos de plástico lucen frescos en vez de como un espejo. Es el look que detailers y preparadores sacan en los coches de ocasión justo antes de hacer las fotos de venta — realzar sin pasarse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litro da para 20 a 30 juegos de alfombrillas.\u003c\/strong\u003e Por cada juego completo de cuatro alfombrillas necesitas 30 a 50 ml de producto. La garrafa de 1 L cubre así uno o dos años de cuidado regular, la garrafa de 10 L es el estándar profesional para talleres y flotas. Sale a unos 0,35 € de material por juego de alfombrillas con la garrafa de 1 L — y bastante menos con la de 10 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Gummifix es aplicarlo demasiado grueso. El producto no penetra en la superficie como un coating, se seca encima — demasiado material es una película grasienta en vez de profundidad satinada. Pulveriza una capa fina de niebla, repartela uniforme con un paño de microfibra y deja que seque del todo al menos 30 minutos antes de devolver las alfombrillas al coche. Si las metes mojadas, consigues justo la superficie resbaladiza que el prescindir de silicona debería evitar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlfombrilla limpia. Capa fina. 30 minutos de secado.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gummifix se pulveriza sobre la superficie limpia y seca o se aplica con esponja — no sobre goma mojada o recién champuneada. La humedad que queda diluye el producto e impide que la superficie lo absorba de forma uniforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del cuidado, las alfombrillas salen del coche, se sacuden, se desengrasan con APC o un \u003ca href=\"\/es\/collections\/kunststoffpflege\"\u003elimpiador de plásticos\u003c\/a\u003e y se aclaran a fondo. Solo cuando la superficie está visiblemente limpia y seca tiene sentido el cuidado. Ocho a diez pulverizaciones por alfombrilla, repartes rápido con un paño de microfibra — con suciedad fuerte, mejor dar dos manos finas que una gruesa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara las gomas de pedal vale la misma lógica a menor escala: tres o cuatro pulverizaciones por pedal, repartes con la yema del dedo sobre el paño de microfibra, dejas airear. La mayoría de las gomas de pedal tienen un dibujo fino que se atasca rápido con polvo y restos de goma — aquí el Gummifix no solo levanta el color, sino que limpia mientras lo repartes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tiempo de secado es el ajuste que más se salta. A 20 °C de temperatura ambiente, el aireado completo tarda 30 a 60 minutos, más rápido al sol en verano, bastante más en un garaje frío en invierno. Regla general: cuando la alfombrilla ya no se nota húmeda al tacto y no dejas película en el guante, puede volver al coche. En la duda, airea una hora más, no cinco minutos menos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrabajar directo desde la garrafa de 1 L funciona, pero en las gomas de pedal finas o las consolas de los asientos es demasiado impreciso. Un bote pulverizador con cabezal de niebla fina regulable marca la diferencia entre dosificar y dar un baño entero — las gomas de pedal precisamente son superficies pequeñas que se llevan demasiado producto de lleno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_anwendung.png?v=1776198289\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix con cabezal pulverizador Star aplicado sobre una alfombrilla de goma\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlfombrillas y pedales sí. Salpicadero no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl terreno principal del Gummifix son las superficies horizontales del piso y el maletero: alfombrillas de goma, pisos de plástico, gomas de pedal, revestimientos del maletero y embellecedores de umbral. En estas superficies el oscurecido satinado saca su mejor cara — un aspecto fresco sin el brillo artificial que en el piso queda poco natural.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién funciona de forma fiable en las juntas de goma, las gomas de puerta y las juntas del maletero — mantiene las juntas flexibles y evita las microfisuras por resecamiento, sobre todo tras la exposición a los rayos UV en verano. Una vez por temporada en las gomas de junta basta para eso, dos veces al año es de sobra para los coches que pasan mucho tiempo a la intemperie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los flancos de los neumáticos y la goma exterior expuesta permanentemente a la intemperie, el Gummifix en cambio no es la primera opción — su duración bajo el clima ronda los dos o tres lavados, luego el cuidado empieza a lavarse. Para los neumáticos hay cuidados de neumáticos dedicados con mayor duración y protección UV, para los plásticos exteriores como los añadidos de paragolpes o los pasos de rueda tenemos el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei\"\u003eKoch-Chemie Plast Star\u003c\/a\u003e en el surtido — también sin aceites de silicona, pero con mayor resistencia a la intemperie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Gummifix no es el producto adecuado: salpicaderos brillantes, plástico cockpit del salpicadero y paneles de puerta. Ahí normalmente quieres un brillo ligero, no un oscurecido mate. Para eso la alternativa es el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eKoch-Chemie Top Star\u003c\/a\u003e — la misma marca, con un acabado satinado brillante en vez de oscurecido mate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la seguridad en los pedales y las alfombrillas es tu prioridad, pilla el Gummifix. Si quieres brillo en el salpicadero, tira del Top Star. Tener ambos en el garaje cuesta en conjunto menos que una sola visita al taller y cubre el 90 por ciento del cuidado interior — para el 10 por ciento restante (cuero, Alcantara, tapicería) necesitas igualmente productos dedicados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_ergebnis.png?v=1776193282\" alt=\"Alfombrilla tras el tratamiento con Koch-Chemie Gummifix en el piso del coche\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGummifix o Gkg o Gkv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie tiene tres cuidados de goma y plástico en el surtido — la misma categoría de producto, tres trabajos distintos. Esta clasificación te ahorra las compras equivocadas que vemos a menudo en el soporte cuando los clientes mezclan las tres siglas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Gummifix — sigla Guf — es la variante mate y antideslizante para alfombrillas y gomas de pedal. El Koch-Chemie Gummi- und Kunststoffpflege Gkg genera un brillo intenso claro y está pensado para piezas exteriores visibles como el plástico de paragolpes o los pasos de rueda — donde se busca brillo. El Gkv es el tercer nivel con un componente de vinilo añadido para lonas de barco, capotas y suelos de vinilo — más especial, para coches de diario suele ser demasiado producto y demasiado caro por aplicación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNuestro perfil de uso tras 10 años de oficio: el Gummifix para todo lo que la zapatilla toca al entrar y salir. El Gkg para los plásticos exteriores visibles que deben brillar. El Gkv para materiales especiales como las aplicaciones náuticas. Si solo quieres un producto en la estantería y cuidas sobre todo el piso, el Gummifix es la elección correcta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa garrafa de 1 L da para una o dos temporadas en un coche, la garrafa de 10 L es el estándar profesional para talleres, concesionarios y flotas de 20 a 50 vehículos. Entre los dos tamaños están los packs de dos y de tres de la garrafa de 1 L, que preparan el salto a la de 10 L a nivel de precio sin tener que saltar directo a una cantidad profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn insight de Detailing1 que así no lees en el fabricante: el Gummifix es también el producto ideal tras una limpieza interior con vapor. Tras el vapor, las alfombrillas de goma quedan con los poros extremadamente abiertos y absorben el cuidado especialmente bien — una sola mano fina da entonces una profundidad y una duración que sin preparación necesitaría tres aplicaciones. Si pasas el vapor a tus alfombrillas una vez al año y las cuidas justo después, tendrás alfombrillas que tras tres años aún se ven como a los seis meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl segundo insight va sobre la combinación con los textiles del interior: si tienes alfombrillas de moqueta en el coche y alfombrillas de goma como variante de invierno, trata las de goma una vez a fondo con el Gummifix en primavera antes de que desaparezcan al sótano. El producto evita que se resequen y se vuelvan quebradizas durante el verano — en otoño las alfombrillas vuelven al coche y se ven como el día que las guardaste. Sin efecto tiza, sin velo blanco, sin bordes endurecidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_lineup.png?v=1776195721\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix botella de 1L y garrafa de 10L comparadas\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48463594979663,"sku":"D1-KCX-48001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49723985854799,"sku":"D1-KCX-48001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49723985887567,"sku":"D1-KCX-48001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48463595012431,"sku":"D1-KCX-48010","price":69.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummifix-gummipflege-kunststoffpflege.jpg?v=1710622833"},{"product_id":"koch-chemie-gummi-kunststoffpflege-glaenzend-gkg-kunststoffpflege","title":"Koch-Chemie Cuidado Goma \u0026 Plástico brillo \"Gkg\" — Cuidado Plástico","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cuidado Goma \u0026amp; Plástico brillo \"Gkg\" — Cuidado Plástico\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cuidado Goma \u0026amp; Plástico brillo\u003c\/strong\u003e es un producto muy efectivo, pensado para cuidar y proteger en un momento los plásticos y gomas exteriores. No solo te deja un acabado fresco y con brillo — también aviva de verdad el color de las superficies apagadas. Ideal para neumáticos y cualquier pieza de plástico o goma de fuera: las protege a largo plazo frente al clima y las vuelve a sacar brillantes.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRápido de aplicar:\u003c\/strong\u003e Fácil de usar gracias a una aplicación rápida y uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección con brillo:\u003c\/strong\u003e Le da a las piezas de goma y plástico un brillo brillante y las protege de los UV y de la decoloración.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAviva el color:\u003c\/strong\u003e Saca de nuevo el color original de las superficies tratadas para un acabado como nuevo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEl cuidado que pega para los plásticos exteriores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cuidado Goma \u0026amp; Plástico brillo\u003c\/strong\u003e consigues en un momento resultados brillantes en cada pieza de plástico y goma de fuera. Neumáticos o juntas de las puertas — les devuelve el color y los pone a brillar. Aplicarlo es facilísimo: lo pegas con una esponja, lo trabajas bien y lo dejas secar. Así consigues una superficie uniforme y con brillo que parece nueva.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtección que dura para goma y plástico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdemás del aspecto, este cuidado te da una protección que dura. Las superficies tratadas quedan protegidas frente al clima — lluvia y UV por igual. Eso significa que tus neumáticos y plásticos no solo se ven mejor, también aguantan más. El cuidado evita que el material se vuelva quebradizo y mantiene la elasticidad de tus juntas de goma.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMuchas formas de usarlo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eCuidado Goma \u0026amp; Plástico brillo\u003c\/strong\u003e es perfecto para toda la goma o el plástico exterior de tu coche. Eso incluye neumáticos, paragolpes, molduras de las puertas y otras piezas. Tanto si quieres darle un plus a tu coche después de una limpieza a fondo como si solo quieres mantener el brillo en el día a día, este producto es el que te pillas.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liters","offer_id":48762375635279,"sku":"D1-KCX-295010","price":134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummi-kunststoffpflege-glaenzend-gkg-kunststoffpflege_10L.png?v=1714914592"},{"product_id":"koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege","title":"Cuidado de Goma, Plástico y Vinilo \"Gkv\" Cuidado de Plásticos","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cuidado de Goma, Plástico \u0026amp; Vinilo \"Gkv\" – Cuidado de Plásticos\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Cuidado de Goma, Plástico \u0026amp; Vinilo\u003c\/strong\u003e es una forma rápida y sin complicaciones de nutrir y proteger los plásticos y gomas exteriores — neumáticos y todas las demás piezas negras del coche. Saca de nuevo el \u003cem\u003ecolor\u003c\/em\u003e con un brillo satinado mate y deja protección en cada componente exterior, vinilo y goma incluidos. Se usa fácil: lo pegas sobre el plástico limpio y seco, y luego lo trabajas bien para que dé todo lo que tiene.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuidado y protección de verdad:\u003c\/strong\u003e protección de larga duración para las piezas de goma y plástico, con un acabado satinado mate.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación rápida:\u003c\/strong\u003e se extiende fácil para un trabajo rápido pero a fondo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologado por Daimler:\u003c\/strong\u003e aprobado y apto para uso profesional en vehículos Daimler.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtección de larga duración para las piezas exteriores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gkv\u003c\/strong\u003e está hecho para proteger los plásticos y gomas exteriores y refrescar su aspecto. Deja un brillo semi-mate que pone a punto el coche, y a la vez lo protege de los UV y la suciedad. Lo mejor es lo rápido que lo pegas — por eso es un favorito tanto de los aficionados de fin de semana como de los detailers profesionales.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de pegar, resultado limpio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eComo es tan sencillo, este cuidado de goma y plástico está hecho para el uso regular. Lo pegas con la esponja, lo repartes parejo y tienes un trabajo a fondo sin líos. Seca rápido, así que el coche está listo enseguida — sin esperas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHomologación Daimler y calidad garantizada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon su \u003cstrong\u003ehomologación Daimler\u003c\/strong\u003e, Koch-Chemie garantiza los estándares de calidad más altos. Ese visto bueno demuestra que el producto aguanta las exigencias más duras, tanto en la industria del coche como en casa. Es un producto que te encuentras igual de a menudo en estudios de detailing profesionales que en manos de los propietarios más entregados.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"10 liters","offer_id":48762387759439,"sku":"D1-KCX-191010","price":115.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49723894169935,"sku":"D1-KCX-191020","price":172.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummi-kunststoff-vinylpflege-gkv-kunststoffpflege_10L.png?v=1714914330"},{"product_id":"koch-chemie-kunststoff-farber-kfs-schwarz","title":"Koch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" Negro Cuidado plásticos","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\" — Cuidado plásticos (Negro)\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber \"Kfs\"\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecuidado\u003c\/strong\u003e específico para los plásticos exteriores descoloridos o castigados de tu coche. Con su fórmula \u003cstrong\u003eresistente al agua\u003c\/strong\u003e reaviva las superficies desgastadas, las tiñe de un negro intenso, nutre e impregna las piezas tratadas. Gracias a su poder cubriente muy alto y a su resistencia a la intemperie, este tinte para plástico es una solución duradera para las piezas que más sufren, como paragolpes o molduras.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección duradera:\u003c\/strong\u003e Una vez puesto, el tinte aguanta el agua y los rayos UV durante semanas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de pegar:\u003c\/strong\u003e Pegas el tinte en una capa fina con una esponja de poro fino, así el trabajo sale muy sencillo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuy versátil:\u003c\/strong\u003e Vale para turismos, vehículos comerciales y todos los plásticos exteriores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtección resistente al agua para los plásticos exteriores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Kunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e es ideal para los plásticos exteriores muy castigados que han perdido su color original. Gracias a la fórmula resistente al agua, las piezas tratadas siguen protegidas mucho tiempo incluso bajo lluvia y sol de pleno. Lo aplicas rápido y sin líos, y después de solo una hora el plástico está seco al tacto. Tras una semana alcanza su máxima resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePoder cubriente y aguante muy altos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl alto poder cubriente tapa bien incluso las superficies muy desgastadas. El tinte no es solo un lavado de cara estético — nutre e impregna a la vez las superficies tratadas. Así que, además del reavivado del color, te llevas una protección duradera contra que vuelvan el descolorido o el deterioro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSencillo de usar, resultado de primera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTrabajar con el \u003cstrong\u003eKunststoff-Färber\u003c\/strong\u003e no puede ser más fácil: cuando las piezas de plástico están bien limpias, pegas el tinte en una capa fina con una esponja ligeramente húmeda. Para un acabado perfecto, le das otra pasada si hace falta. Su consistencia flexible te deja trabajar sin esfuerzo hasta los rincones más difíciles.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"250ml","offer_id":48762440646991,"sku":"D1-KCX-251250","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/251250__1714902636.png?v=1714913075"},{"product_id":"koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei","title":"Plast Star \"Pss\" Premium cuidado plásticos sin aceite de silicona","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCuida las juntas de puerta y protege los plásticos exteriores durante meses\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003ePlast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e es un cuidado premium sin aceite de silicona para plásticos exteriores que se une al sustrato mediante microemulsión, recupera un aspecto satinado y protege las juntas de puerta contra la congelación. No apto para pedales, volante ni banda de rodadura del neumático, y no admite cera ni sealant por encima.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Plast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003ecuidado plásticos exteriores coche\u003c\/strong\u003e sin aceite de silicona fabricado en Unna, Renania del Norte-Westfalia. La microemulsión se une a la superficie plástica en lugar de quedarse como una película encima, y cuenta con homologación Daimler para su uso en talleres de detailing profesional. Parachoques, molduras, juntas de puerta y neumáticos tratados mantienen durante meses un aspecto satinado como recién hecho. Pss es la variante sin aceite de silicona — pensada para todos los que necesitan poder llevar su vehículo al taller de pintura más adelante sin arriesgar problemas de adherencia en el lacado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_hero_v2.png?v=1778162870\" alt=\"Daniel de Detailing1 aplica Koch-Chemie Plast Star Pss con esponja sobre un parachoques\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDuración de más de seis meses.\u003c\/strong\u003e Microemulsión estable a los UV que no se lava con las primeras lluvias. Los usuarios en foros alemanes de detailing reportan entre cuatro y seis meses de efecto visible en parachoques, según las condiciones meteorológicas y el prelavado. Más de 15 reseñas verificadas en Trusted Shops confirman el rendimiento en la práctica.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona, compatible con taller de pintura.\u003c\/strong\u003e Cero riesgo de problemas de adherencia en el lacado si el vehículo pasa más tarde por el taller de pintura. Una diferencia práctica frente al clásico Plast Star 96 que importa sobre todo a detailers y talleres dentro de la cadena de lacado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRendimiento: alrededor de 50 aplicaciones por litro.\u003c\/strong\u003e A 15,83 € el litro, el coste de material ronda los 0,32 € por coche entero por fuera — más barato que cualquier abrillantador de neumáticos ready-to-use en comparación directa. Para quien lo usa mucho, el pack 2x 1L; para talleres, el bidón de 10 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTip Detailing1 desde la práctica:\u003c\/strong\u003e Plast Star \"Pss\" forma una película de barrera fina que después impide la correcta adherencia de cera, sealant y coating. Quien cuida sus plásticos exteriores con PSS y al mismo tiempo planea cintas de enmascarar, vinilos o capas de cera, trata PSS como \u003cem\u003eúltimo\u003c\/em\u003e paso del workflow. Orden práctico: pulir la pintura, colocar cintas de enmascarar, luego APC 1:10 como prelavado sobre el plástico, dejar secar, y solo entonces aplicar PSS sobre una esponja — no sobre microfibra, que absorbe demasiado producto de la botella.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplica Plast Star después del pulido, no antes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl orden correcto decide el resultado. \u003cstrong\u003ePlast Star \"Pss\"\u003c\/strong\u003e va después de cualquier workflow de pintura, no antes — una película de barrera situada antes del pulido bloquea los pads de pulir y deja el trabajo de pintura irregular.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de aplicar PSS sobre el plástico, se hace un prelavado. El \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003elimpiador universal Green Star \"Gs\"\u003c\/a\u003e diluido 1:10 en agua, se pulveriza, se deja actuar brevemente y se aclara. Este prelavado con APC abre los poros del parachoques oxidado y hace que la microemulsión penetre más en profundidad en lugar de quedarse solo como capa superficial. El fabricante no exige este paso; en la práctica, alarga la duración entre dos y tres meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre el plástico totalmente seco se aplica el producto con una esponja aplicadora. La microfibra no es adecuada aquí porque absorbe demasiado producto de la botella. Para un parachoques medio bastan dos buenas dosis de la botella, repartir de forma uniforme por la superficie y frotar bien sobre el sustrato. En los flancos del neumático un poco más, unas tres dosis por neumático.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués de frotar, no pasar nada más por encima — eso reduce la duración de forma medible. PSS se seca en 5 a 15 minutos según la temperatura exterior, y justo en esa fase la microemulsión se une al sustrato. Durante el tiempo de secado, sin contacto con agua, sin trapo, sin cera por encima.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien trabaja con un parachoques caliente al sol tiene un tiempo de secado más corto. Con temperaturas frescas por debajo de 12 °C cuenta más bien con 15 minutos, y en días muy fríos por debajo de 5 °C es mejor saltarse el paso por completo, porque la reticulación del polímero no termina de cuajar. El \u003cstrong\u003ecuidado plásticos exteriores coche\u003c\/strong\u003e está listo tras este tiempo de secado — sin pulir, sin repasar, sin segunda capa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna segunda capa no aporta nada, al contrario: disuelve parcialmente la capa ya reticulada. Quien quiere mejorar el resultado, espera a que se agote la duración completa y solo entonces vuelve a tratar — clásico de forma estacional antes de primavera y otoño.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_anwendung_v2.png?v=1778162875\" alt=\"Aplicación de Plast Star Pss con esponja sobre junta de puerta — workflow Detailing1\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa película de barrera bloquea cera, sealant y coatings de pintura\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePSS forma una película protectora fina e hidrófoba sobre el plástico. Esa misma película que mantiene la suciedad lejos también impide que otros productos de cuidado se adhieran después — esa es la limitación más importante del cuidado plásticos exteriores coche de Koch-Chemie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi después hay previsto un sealant para pintura o un coating en zonas de pintura directamente adyacentes, PSS se aplica con un límite limpio o como último paso. De lo contrario, el sellado se desliza a lo largo del plástico y deja una transición irregular. Sobre el plástico, PSS no admite capa por encima: una cera por encima forma una película grasienta e irregular que tras la primera lluvia deja regueros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTampoco es para superficies de agarre: pedales, volante, palanca de cambios y banda de rodadura del neumático. El fabricante lo advierte porque PSS crea ahí una base resbaladiza. Los cockpits de interior tampoco son el terreno de Pss — para eso, \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eTop Star \"Ts\"\u003c\/a\u003e es la elección correcta, con su propia fórmula para salpicaderos y paneles de puerta interiores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien busca un efecto similar en formato concentrado, con una dilución 1:5 a 1:10 para un uso económico en talleres, va a Hydro Plast Care \"Hpc\" — es la hermana concentrada de Pss de la misma casa, con el mismo principio activo de microemulsión. Quien en cambio solo busca un cuidado de goma más pequeño en la zona de juntas de puerta sin grandes superficies exteriores, encuentra productos especializados más baratos en el \u003ca href=\"\/es\/collections\/kunststoffpflege\"\u003esurtido de cuidado de plásticos\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuímicamente, la microemulsión trabaja con partículas finas de polímero en el rango submicrométrico que penetran en las microfisuras de la superficie plástica oxidada y reticulan ahí. A diferencia de una película clásica de aceite de silicona, que solo se queda encima y aporta brillo, este cuidado construye una unión estructural con el sustrato — eso explica la alta duración y el comportamiento hidrófobo de beading bajo la lluvia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_ergebnis_v2.png?v=1778162879\" alt=\"Flanco de neumático tratado con Koch-Chemie Plast Star Pss en un Porsche 911\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eVariante\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eConsistencia\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eAspecto\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCompatible con taller de pintura\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003ePúblico objetivo\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlast Star Pss\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eready-to-use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esatinado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esí, sin aceite de silicona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eDetailers, entusiastas del detallado\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePlast Star 96 Ps9\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eready-to-use\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003ebrillante\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eno, con aceite de silicona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eHobby sin paso por taller de pintura\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eHydro Plast Care Hpc\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003econcentrado 1:5–1:10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esatinado\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esí, sin aceite de silicona\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eTaller, uso intensivo\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003ch3\u003ePss o Ps9: sin aceite de silicona o clásico\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePlast Star existe en dos variantes: el \u003cstrong\u003ePss\u003c\/strong\u003e sin aceite de silicona y el clásico \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-plast-star-96-ps9-kunststoffpflege\"\u003ePlast Star 96 \"Ps9\"\u003c\/a\u003e. Quien quiere trabajar sin riesgo para el taller de pintura, elige Pss. Quien busca máximo brillo y no piensa lacar más adelante, elige Ps9.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePss se dirige a detailers, talleres y entusiastas del detallado con exigencias de aspecto satinado y larga duración, sin que el aceite de silicona acabe en el circuito de un lacado posterior. Ps9 es la variante ready-to-use con brillo clásico, ideal para uso puramente aficionado sin contacto con taller de pintura. Quien cuida típicamente uno o dos coches a la vez está bien con Pss — quien pasa cinco o más al mes debería pensar en el concentrado Hpc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa botella de 1 L alcanza con uso exterior normal para unos 50 coches enteros — un coste de material de unos 0,32 € por aplicación. Quien cuida más de un vehículo al mes va más económico con el pack 2x 1L; talleres y usuarios intensivos eligen el bidón de 10 L con escalonado de precio adicional. Más de 15 reseñas verificadas en Trusted Shops confirman el rendimiento en la práctica — los usuarios describen Pss de forma unánime como el medio más constante de su clase, con elogios casi sin fisuras sobre la aplicación y el resultado final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn detalle que no aparece en ninguna ficha técnica del fabricante y que falta en los textos de producto de la competencia: PSS sobre los flancos de neumático aguanta en una sola aplicación durante los meses de verano a menudo más que un abrillantador específico de neumáticos — y sin el clásico desprendimiento de tinte negro sobre la llanta, que en los abrillantadores con aceite de silicona salta a los bordes de la llanta durante los primeros trayectos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien posiciona el \u003cstrong\u003ecuidado plásticos exteriores coche\u003c\/strong\u003e limpiamente dentro del workflow — después del pulido, antes del coating, con prelavado APC — consigue un producto que protege a la vez parachoques, juntas de puerta y neumáticos durante toda la temporada, sin que hagan falta más productos especializados. La homologación Daimler confirma que el fabricante ha aprobado el producto para el detallado de fábrica. Con Pss, el plástico exterior recibe un tratamiento que en esta forma solo se aplica habitualmente en el detallado de vehículos nuevos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei_lineup_v2.png?v=1778162884\" alt=\"Lineup Koch-Chemie Plast Star Pss 1 litro y 10 litros sobre banco de trabajo\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48762496647503,"sku":"D1-KCX-173001","price":16.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml Set","offer_id":49449598124367,"sku":"D1-KCX-173001_2","price":32.32,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml Set","offer_id":49427049054543,"sku":"D1-KCX-173001_3","price":47.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48762496680271,"sku":"D1-KCX-173010","price":156.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege.png?v=1714914783"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/koch-chemie-kunststoff-gummi-aussen.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}