{"title":"Top Coat matt von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eUnsichtbar gefärbt bleibt Leder nur mit dem Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas ist der Top Coat matt von COLOURLOCK? Der matte Abschlusslack der Färbe-Strecke: Er versiegelt die frische Lederfarbe gegen Abrieb, Schweiß und Reinigung und streut das Licht, statt es zu spiegeln. Damit trifft die Reparatur die seidenmatte Werksoptik moderner Automobil- und Möbelleder, statt sie zu verraten.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eDer Top Coat matt von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e ist der letzte Arbeitsschritt der professionellen Lederfärbung und zugleich der, über den das Ergebnis sichtbar entschieden wird. Der Lack legt einen dünnen, elastischen Klarfilm über die getrocknete Lederfarbe, schützt sie vor Abrieb, Hautfett und Reinigungsmitteln und bricht dabei das Licht diffus. Zwei Rezepturen stehen bereit: eine für den normalen Auftrag, eine verstärkte für Flächen unter Dauerlast.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMatt ist bei modernem Leder der Werkszustand, nicht der Sondergeschmack.\u003c\/strong\u003e Autositze, Lenkräder und Türtafeln verlassen das Werk mit einer stumpfen, lichtstreuenden Zurichtung. Glanz entsteht erst über Jahre durch Reibung und Pflege. Eine glänzend versiegelte Reparaturstelle sitzt deshalb wie ein Aufkleber in einer matten Fläche.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eZwei Rezepturen für zwei Belastungsklassen.\u003c\/strong\u003e COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der matte Standardabschluss für Färbungen und Farbauffrischungen, erhältlich als 250 ml und 1000 ml \/ 1 Liter. COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die verstärkte Variante für stark genutzte Flächen und kommt als 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDer Glanzgrad ist stufenlos, nicht binär.\u003c\/strong\u003e Fachbetriebe kaufen matt und glänzend und mischen sich den Zielwert an. Die fertig abgemischte Auto- und Möbel-Variante der Elternkategorie besteht aus einem Drittel glänzendem und zwei Dritteln mattem Top Coat und landet damit im seidenmatten Bereich, in dem die meisten Serienleder liegen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Den Glanzgrad beurteilst du nie am nassen Film. Frisch aufgetragen glänzt jeder Top Coat, auch der matte, und flacht erst beim Durchtrocknen auf seinen echten Wert ab. Bei uns landen regelmäßig Anfragen von Kunden, die nach dem ersten Gang nachgemischt haben, weil ihnen die Fläche zu speckig vorkam, und am nächsten Tag vor einem toten, kreidigen Sitz standen. Der Umweg kostet fünf Minuten: Leg dir an der Sitzunterseite eine handtellergroße Musterfläche an, spritze dort genau deine Mischung in zwei dünnen Kreuzgängen, trockne sie mit dem Heißluftföhn vollständig durch und halte sie erst dann bei Tageslicht neben die unbehandelte Türtafel. Bei Kunstlicht siehst du den Unterschied nicht, den dein Beifahrer im Sommer sofort sieht.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eModernes Autoleder ist ab Werk matt, nicht glänzend\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDas Auge liest Glanzunterschiede schneller als Farbunterschiede. Eine Reparatur, deren Farbton minimal danebenliegt, fällt kaum auf — eine, die glänzt, sofort.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Grund liegt in der Zurichtung, also der lackähnlichen Farb- und Schutzschicht auf pigmentiertem Glattleder. Ab Werk ist diese Schicht mit Mattierungspartikeln gefüllt, die das einfallende Licht in viele Richtungen streuen, statt es wie ein Spiegel gebündelt zurückzuwerfen. Merkst du daran: Ein Serienledersitz zeigt am Fensterrahmen keinen Lichtstreifen, sondern einen weichen Verlauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGenau diese Streuung geht im Alltag verloren. Reibung von Kleidung poliert die Mattierungspartikel an den Kontaktzonen glatt, Pflegeprodukte legen einen Film obendrauf, und nach Jahren glänzen Sitzspiegel, Einstiegskante und Lenkradkranz, während der Rest des Innenraums matt geblieben ist. Wer diese Flächen färbt und mit einem glänzenden Lack abschließt, verdoppelt den Fehler statt ihn zu beheben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEin matter Abschluss dreht die Sache um. Der Film streut das Licht wieder wie ab Werk, die reparierte Fläche verschwindet optisch im Umfeld, und die Farbe darunter ist gegen genau die Beanspruchung geschützt, die sie sonst wieder blank reibt. Aus dem Detailing1-Alltag: Die Anfragen, in denen jemand mit dem Färbeergebnis unzufrieden ist, drehen sich fast nie um den Farbton, sondern um Glanzstellen an den Übergängen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eZwei matte Top Coats für zwei Belastungsklassen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBeide Produkte dieser Kategorie liefern dasselbe Finish. Sie unterscheiden sich in der Dichte des Films, den sie stehen lassen, und damit in der Fläche, für die sie gedacht sind.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) ist der Regelfall. Er versiegelt Färbungen und Farbauffrischungen auf Glattleder und Kunstleder, macht die Oberfläche wasser- und schmutzabweisend und stellt die matte Optik her, ohne die Narbung zuzulegen. Für einzelne Sitzwangen, ein Lenkrad oder eine Türtafel reichen die 250 ml, für ganze Garnituren und den Auftrag mit der Spritzpistole gibt es 1000 ml \/ 1 Liter.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) ist die kompaktere Rezeptur derselben Idee. Sie hinterlässt bei gleichem Auftrag einen dichteren Schutzfilm und ist auf Leder ausgelegt, das dauerhaft arbeitet: Fahrersitz eines Vielfahrers, Lenkradkranz, Möbelkanten, Arbeitsleder. Angeboten wird sie als 1000 ml \/ 1 Liter, also im Gebinde für Flächenarbeit.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Auswahl ist damit eine Wenn-dann-Frage und keine Qualitätsfrage. Wenn du eine Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht — Rückbank, Türtafel, Möbelspiegel —, ist der Standard-Top-Coat richtig. Wenn die Fläche täglich beansprucht wird, gewinnt die verstärkte Variante die Standzeit, die du sonst über einen zusätzlichen Nachgang holen müsstest.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide profitieren vom Vernetzer. COLOURLOCK \"Crosslinker CD\" wird dem Top Coat in kleinen Mengen zugegeben und verknüpft die Bindemittel im trocknenden Film dichter, wie ein zusätzliches Gitter im Beton. Übersetzt: Die Fläche verträgt mehr Schweiß, mehr Reiniger und mehr Reibung, bevor sie stumpf wird. Das Datenblatt nennt ein Prozent für weiche Möbel- und Bekleidungsleder und zwei Prozent für robuste, strapazierte Auto- und Möbelleder. Alle Zusätze dieser Art findest du unter \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-additive\"\u003eAdditive \u0026amp; Hilfsmittel von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSeidenmatt kaufst du nicht, seidenmatt mischst du\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eZwischen mattem und glänzendem Leder liegt kein Schalter, sondern eine Skala. Fachbetriebe arbeiten deshalb mit beiden Endpunkten und stellen den Zielwert selbst ein.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer matte Top Coat ist dabei der untere Anschlag. Von dort führt der Weg nach oben über die glänzende Variante aus der Schwesterkategorie \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e: Je mehr davon in die Mischung geht, desto mehr Licht wird gerichtet zurückgeworfen. Das gängige Verhältnis für ein serientypisches Seidenmatt liegt bei einem Drittel glänzend zu zwei Dritteln matt — genau die Mischung, die COLOURLOCK auch fertig abgefüllt als Auto- und Möbel-Variante anbietet.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNach unten geht es mit dem \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-mattierung\"\u003eMattierungszusatz von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e. COLOURLOCK \"Duller\" bringt zusätzliche Mattierungspartikel in den Film ein, die das Licht noch breiter streuen. Er wird nicht nur in den Top Coat gemischt, sondern auch direkt in die Lederfarbe, wenn schon der Farbaufbau zu satt aufglänzt. Praktisch heißt das: Du korrigierst den Glanz an der Stelle, an der er entsteht, statt ihn später zu überdecken.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Achse ist der Griff, und sie wird oft vergessen. Ein Leder kann optisch perfekt sitzen und sich trotzdem falsch anfühlen — zu glatt, zu klebrig, zu synthetisch. Die \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-griff-zusaetze\"\u003eGriff-Zusätze Soft \u0026amp; Wax Slip von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e werden ebenfalls in den Top Coat eingemischt: COLOURLOCK \"Soft Slip\" senkt den Reibwert zu einer samtigen Haptik, COLOURLOCK \"Wax Slip\" erzeugt das leicht wachsige, griffige Gefühl, das viele mattierte Serienleder haben.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWichtig bleibt: Gemischt wird vor dem Auftrag, nicht danach. Ein ausgehärteter Film nimmt keine Korrektur mehr an. Wer den Glanzgrad zwischen zwei Sitzen ändert, mischt für den zweiten Sitz neu an und behandelt dann besser auch den ersten noch einmal, statt zwei Nuancen nebeneinander stehen zu lassen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDer Top Coat ist der letzte Schritt, nicht der erste\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVor dem Lack liegt die eigentliche Arbeit. Die Färbe-Strecke folgt einer festen Reihenfolge, und jeder übersprungene Schritt zeigt sich später im Finish.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAm Anfang steht die Entfettung: Der \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e nimmt Hautfette, Pflegereste und Silikonfilme herunter, denn auf einem Fettfilm bindet weder Grundierung noch Farbe noch Lack. Danach folgen Haftvermittler und, wo alte Verfärbungen im Leder sitzen, die Sperrschicht. Risse und offene Stellen werden gefüllt, dann kommt der Farbaufbau mit den \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e in mehreren dünnen Durchgängen statt in einem satten. Die vollständige Strecke steht unter \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben\"\u003eFärben \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eErst wenn die Farbe durchgetrocknet ist, kommt der Top Coat. Der saubere Weg ist die Spritzpistole im Kreuzspritzverfahren: eine Bahn längs, die nächste quer, beide hauchdünn, dazwischen mit dem Heißluftföhn durchgetrocknet. Zwei bis drei solcher Gänge stehen gleichmäßiger als ein satter, und sie verzeihen an den Übergängen mehr. Für kleine Flächen — Armlehne, Lenkradspeiche, einzelne Nahtwange — geht der Auftrag auch mit dem feinporigen Schwamm, dann in ruhigen, überlappenden Bahnen ohne Kreisbewegung.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZwei Rahmenbedingungen entscheiden mit. Der Vernetzer ist reaktiv und darf vor der Verarbeitung nicht mit Wasser in Kontakt kommen, angemischt wird also erst, wenn die Fläche fertig zum Lackieren ist. Und perforiertes Leder braucht Aufmerksamkeit: Läuft der Lack in die Lochreihen und trocknet dort zu Pfropfen, zieht die Sitzbelüftung danach spürbar schwächer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen genau dafür regelmäßig Rückfragen. Dünner spritzen und jede Lochreihe im nassen Film einmal durchstoßen löst es. Nachträgliches Aufbohren reißt den Film rings um jedes Loch wieder auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eZum Zeitbedarf, ehrlich gerechnet: Ein Lenkrad ist mit Trocknung in gut einer halben Stunde versiegelt, ein einzelner Sitz braucht rund eine Stunde, eine komplette Garnitur einen Nachmittag. Beim ersten Mal fühlt sich das lang an, weil zwischen den Gängen mehr Wartezeit als Arbeitszeit steckt. Ab dem zweiten Sitz sitzt der Ablauf, und der Aufwand halbiert sich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo der matte Top Coat an seine Grenzen kommt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Lack ist ein Spezialist für pigmentiertes Glattleder und glattes Kunstleder. Außerhalb dieses Substrats arbeitet er gegen dich, und drei Grenzen solltest du vor dem Kauf kennen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie erste ist das Material. Offenporiges Anilinleder, Nubuk und Velours haben keine geschlossene Zurichtung und leben davon, dass Licht und Luft in die Faser kommen. Ein filmbildender Lack schließt genau das ab: Die Fläche wird dunkler, härter und verliert ihren samtigen Griff, und rückgängig machen lässt sich das nicht. Für diese Leder ist der Top Coat schlicht das falsche Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist sicherheitsrelevant und nicht verhandelbar. In den Sitzflanken moderner Autos verläuft die Reißnaht des Seitenairbags, und diese Naht muss beim Auslösen kontrolliert aufgehen. Farb- und Lackschichten dürfen sie weder versteifen noch verkleben. Sitzt dein Schaden auf oder direkt an dieser Naht, ist das kein Fall für Chemie aus der Flasche, sondern für den Sattler oder einen Lederinstandsetzer, der die Naht fachgerecht öffnet und neu setzt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze sehen wir bei uns am häufigsten, und sie ist ein echtes Negativ: der zu dicke Auftrag. Wir bekommen regelmäßig Fotos von Sitzflächen, auf denen der Top Coat in einem satten Gang statt in zwei dünnen aufgebracht wurde. Das Ergebnis fühlt sich nach wenigen Wochen brettig an, die Narbung wirkt zugelegt, und an den Faltenlinien reißt der starre Film als feines Netz auf. Der matte Look kommt aus der Streuung, nicht aus der Schichtdicke.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine ehrliche Einordnung zum Rest: Der Top Coat ist kein Pflegeprodukt. Er schützt die Farbe. Die Pflege bleibt ein eigener Schritt und kommt erst an die Reihe, wenn der Film vollständig ausgehärtet ist. Er repariert auch keine Risse und deckt keine Farbfehler ab. Der anspruchsvollste Teil einer Färbung bleibt der Farbtontreffer im gealterten Umfeld, nicht die Chemie darüber — eine komplett durchgezogene Sitzfläche ist deshalb fast immer einfacher als eine handtellergroße Stelle, die unsichtbar eingepasst werden soll.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher matte Top Coat in deinen Warenkorb gehört\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung hängt an zwei Fragen: Wie stark wird die Fläche beansprucht, und wie groß ist sie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn du eine überschaubare Fläche färbst, die im Alltag wenig Reibung sieht, nimmst du COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) in 250 ml. Das deckt Lenkrad, Armlehne, einzelne Sitzwange oder Türtafel ab, ohne dass eine angebrochene Flasche im Regal altert. Wenn eine ganze Garnitur ansteht oder du mit der Spritzpistole arbeitest, ist dasselbe Produkt als 1000 ml \/ 1 Liter die richtige Größe, weil der Verbrauch pro Fläche beim Sprühen höher liegt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWenn die Fläche dagegen dauerhaft arbeitet — Fahrersitz im Vielfahrerauto, Lenkradkranz, Möbelkante, Arbeitsleder —, gewinnst du mit COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) in 1000 ml \/ 1 Liter Standzeit. Wer den Glanzgrad exakt an ein Serienleder anpassen will, plant zusätzlich eine Flasche aus \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-glaenzend\"\u003eTop Coat glänzend von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e ein oder den Mattierungszusatz für den Weg nach unten. Alle Glanzgrade nebeneinander stehen eine Ebene höher unter \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat \u0026amp; Finish von COLOURLOCK\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd der Punkt, der die Reihenfolge beim Kauf festlegt: Ein zu matt geratener Aufbau lässt sich retten — du legst einen Gang mit höherem Glanzanteil darüber und hebst den Wert an. Ein zu glänzend ausgehärteter Film lässt sich nicht herunterholen; er muss angeschliffen und neu aufgebaut werden, mit allem, was davor liegt. Deshalb ist die matte Flasche die, mit der man anfängt, und der Glanz das, was man kontrolliert dazugibt.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-compact-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Compact \/ Dull) laca de acabado mate para la reparación de cuero profesional","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull) — laca de acabado mate para reparaciones de cuero profesionales\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace COLOURLOCK Top Coat Compact Dull? — La laca de acabado mate protege de forma duradera el cuero reparado en color, crea un acabado mate OEM natural y sube claramente la resistencia a la abrasión, el sudor y la limpieza.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/strong\u003e es la laca de acabado mate altamente concentrada para reparaciones de cuero, avivados de color y trabajos de acabado con detalle. La versión Compact da la máxima protección con poca capa y te deja un acabado mate robusto y auténtico. Perfecta para cueros de coche modernos, mobiliario de gama alta y superficies de interior donde un look mate OEM natural es lo que manda. La laca fija el color, protege de la abrasión, el sudor y el desgaste diario, y cierra la reparación para que aguante.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado mate OEM natural\u003c\/strong\u003e – Para cueros de coche modernos, superficies de mobiliario y cualquier trabajo donde no quieras brillo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLaca protectora concentrada\u003c\/strong\u003e – Resistencia muy alta a la abrasión y a productos químicos con poco consumo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCierre de reparación perfecto\u003c\/strong\u003e – Fija el color de forma estable y da resultados profesionales que duran.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología de film protector mate \u0026amp; cómo actúa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e deja un film mate resistente y flexible que protege de forma fiable la capa de color frente a la carga mecánica y los agentes externos. Los cueros modernos – sobre todo en el coche – piden un modo de reflejar la luz uniformemente mate, para que las reparaciones queden invisibles. El film Dull rompe la luz de manera controlada sin tapar el grano ni crear zonas de aspecto graso. Gracias a su fórmula compacta, la laca se trabaja con mucha eficiencia, mientras la elasticidad de la superficie del cuero se mantiene intacta. Si le añades Crosslinker CD, la durabilidad sube todavía más, sobre todo en volantes y laterales de asiento muy castigados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePreparación, aplicación \u0026amp; puesta en obra profesional\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAntes de aplicar, el cuero tiene que estar limpio, seco y sin grasa. La \u003cstrong\u003eTop Coat Compact Dull\u003c\/strong\u003e la pegas fina y uniforme con esponja, aerógrafo o pistola. Varias capas finas mejoran la uniformidad y la protección. Con la fórmula mate el acabado perdona mucho y es ideal para tapar transiciones y fundir las reparaciones a la vista. Si hace falta, añade Duller para ajustar el brillo o Soft Slip para un tacto más suave. Una vez seco del todo, el cuero vuelve a aguantar el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResultados, usos \u0026amp; diferencia con otras versiones Top Coat\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eTras el trabajo obtienes un acabado resistente y naturalmente mate que protege las reparaciones en color y las deja homogéneas a la vista. \u003cstrong\u003eCompact \/ Dull\u003c\/strong\u003e es ideal para cueros de coche, superficies de mobiliario mates, bolsos y cuero de trabajo. La versión Compact se diferencia de los top coats estándar por su mayor concentración, protección más fuerte y consumo más eficiente. Frente a las versiones más brillantes, Dull da un acabado de fábrica, discreto, justo lo que piden los cueros modernos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre COLOURLOCK Top Coat (Compact \/ Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003e¿Para qué es especialmente buena la versión Dull?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePara acabados mate OEM en cuero de coche y mobiliario, cuando no quieres nada de brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿El Compact Dull aguanta más que los top coats normales?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí. La fórmula compacta ofrece mayor resistencia a la abrasión y al sudor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Puedo añadir Crosslinker CD?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí. En zonas de cuero muy castigadas mejora todavía más la durabilidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Cuál es la mejor forma de aplicar la laca?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eFina, en una o dos capas con esponja o pistola, según el acabado que quieras.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿El Top Coat vale también para polipiel?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, siempre que sea polipiel\/PU pigmentada y lisa.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eÚltima actualización: 03\/12\/2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56547127165263,"sku":"D1-KCX-541-1L-01","price":52.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/541-1L-01_1.png?v=1778250895"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-top-coat-dull-matter-abschlusslack","title":"COLOURLOCK \"Top Coat\" (Dull) laca de acabado mate para la reparación profesional de cuero","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull) — laca de acabado mate para un aspecto cuero original\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Para qué se usa el COLOURLOCK Top Coat Dull? — La laca de acabado mate sella el cuero reparado o recoloreado, protege la superficie frente a la abrasión y te da un aspecto mate uniforme y original, sin brillo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e es una laca de acabado mate para sellar de forma profesional las superficies de cuero tras un trabajo de reparación o recoloración. Protege la capa de color de forma fiable frente a la abrasión, el roce, la grasa de la piel y el uso diario, y al mismo tiempo construye un aspecto mate uniforme y natural. Sobre todo en el cuero automotive moderno, los muebles y las piezas de interior, es el acabado mate lo que mantiene intacto el aspecto original.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAspecto mate original\u003c\/strong\u003e – Sin brillo no deseado, un acabado uniforme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtege color \u0026amp; reparaciones\u003c\/strong\u003e – Reduce la abrasión y el desgaste prematuro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSellado profesional\u003c\/strong\u003e – Para superficies de cuero duraderas y resistentes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eTecnología de la laca de acabado \u0026amp; cómo actúa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e forma una película protectora fina y elástica sobre el color del cuero o el fondo de reparación. La fórmula mate dispersa la luz a propósito, lo que mata el brillo y da un aspecto auténtico, de fábrica. La superficie sigue siendo flexible, así que acompaña los movimientos del cuero en vez de ir en contra. La laca protege de forma fiable frente a la carga mecánica sin dejar el cuero duro ni artificial.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicación, montaje por capas \u0026amp; buenas prácticas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando el color del cuero o el fondo de reparación están del todo secos, pegas el \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e fino y uniforme. Lo mejor es a pistola o con una esponja de poro fino, en varias capas ligeras. Entre capa y capa deja tiempo suficiente de evaporación. Para zonas muy exigidas puedes mezclar el top coat con un crosslinker (p. ej. IC2) para subir aún más la resistencia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResultados, dónde encaja \u0026amp; dónde no\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna vez curado, el cuero queda mate, uniforme y bastante más resistente. El \u003cstrong\u003eTop Coat (Dull)\u003c\/strong\u003e sirve para asientos de coche, volantes, paneles de puerta, muebles, bolsos y otras superficies de cuero liso pigmentado. No es un producto de cuidado, sino una laca de acabado funcional para trabajos de reparación y recoloración. Frente a las versiones glossy o high-gloss, da un acabado discreto y original, sin reflejos.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre COLOURLOCK Top Coat (Dull)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003e¿Cuándo uso el top coat mate?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSiempre que quieras un acabado de cuero original, sin brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Puedo ajustar el grado de brillo?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, mezclándolo con Duller u otras variantes de top coat.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿El Top Coat Dull resiste la abrasión?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eSí, sobre todo combinado con un crosslinker como el Crosslinker IC2.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿Para qué tipos de cuero sirve?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003ePara cuero liso pigmentado y muchas superficies de polipiel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003e¿El top coat sustituye al cuidado?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eNo, sella. El cuidado se hace aparte, una vez que ha curado del todo.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eÚltima actualización: 12\/12\/2025 — Autor: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":56616780431695,"sku":"D1-KCX-595-1L-01","price":41.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":56616780464463,"sku":"D1-KCX-595-250ML-01","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/595-1L-01_1.png?v=1765660874"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat-matt.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}