{"title":"Ofertas","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eComprar las ofertas de cuidado del coche con cabeza, no para llenar la estantería\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué merece la pena de verdad en oferta? Concentrados, microfibras y consumibles, porque los gastas a un ritmo previsible y, guardados en seco, no envejecen. Ve con calma con la química ya abierta de caducidad corta y con los productos específicos para problemas que tu coche ni siquiera tiene.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLas ofertas de cuidado del coche\u003c\/strong\u003e son artículos rebajados del catálogo habitual, no una categoría aparte. Lo que decide si una compra merece la pena no es por tanto el descuento, sino la rapidez con que gastas el producto y lo bien que aguanta hasta entonces. Concentrados, microfibras y consumibles cumplen las dos cosas. Las mezclas listas para usar, los sealants reactivos y la química específica para casos raros, rara vez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl concentrado gana al listo para usar cuando haces acopio.\u003c\/strong\u003e Un litro de limpiador multiusos concentrado da once litros de solución lista para usar a 1:10, y aun así ocupa solo un litro en la estantería. Los botes ya preparados para pulverizar son más de un noventa por ciento agua, y justo esa agua es la que luego dejas apartada durante un año.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLas microfibras y el consumible no caducan.\u003c\/strong\u003e La microfibra no envejece en el paquete, envejece con los lavados. Quien repone en oferta cambia la microfibra de secado que se ha vuelto gris en lugar de pasarla tres rondas más por la pintura. Justo ahí salen los arañazos finos que más adelante te cuestan un pulido.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl precio no salva un producto que no necesitas.\u003c\/strong\u003e Un limpiallantas ácido para un coche que ve un poco de polvo de freno dos veces al año sigue siendo una mala compra aunque esté rebajado. Se queda tres años en la estantería, pierde principio activo y al final cuesta más que el producto más suave que habría funcionado cada semana.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El error más caro al comprar en oferta ocurre antes del pedido. A nosotros nos llegan a menudo mensajes de clientes que tienen el mismo champú por tercera vez en la estantería y al cuarto producto se dan cuenta de que nunca abrieron el primero. Pon una vez todo lo que tienes en fila sobre la mesa y hazle una foto con el móvil. Esa foto es tu inventario. Apunta además la fecha de compra con rotulador permanente en cada tapón, y así la próxima vez que vayas a la estantería sabrás qué bote toca primero. Tres minutos de trabajo, y a partir de ahora tus compras se guían por lo que falta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLos concentrados son la mejor razón para hacer acopio\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUn concentrado es el único artículo del cuidado del coche en el que comprar por adelantado sale a cuenta dos veces: en el precio por litro ya preparado y en el sitio que el bote ocupa en la estantería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiluir 1:10 significa una parte de producto por diez de agua. De un litro de limpiador multiusos concentrado salen así once litros de solución lista para usar, y la caja que guardas para eso mide igualmente solo un litro. La ventaja está clara: compras principio activo, no agua para transportar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon el champú el efecto es aún más claro. Las dosis habituales rondan los veinte a treinta mililitros en un cubo lleno de diez litros. Un litro de concentrado da así unos cuarenta lavados. Si lavas el coche cada dos semanas, con un solo bote tienes para más de un año.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos concentrados limpiacristales tienen una ventaja en la que casi nadie piensa: el agua la decides tú. La dureza del agua se mide en grados de dureza alemana y dice cuánta cal hay disuelta en el agua del grifo. A partir de unos catorce grados ves esa cal como un velo blanco en el cristal ya seco. Prepara el mismo concentrado con agua destilada y el velo desaparece, sencillamente porque ya no queda nada que pueda quedarse.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl límite de hacer acopio está en tu propio consumo. Quien lava cuatro veces al año tiene garrafa de champú de cinco litros para rato, más de lo que aguanta cualquier envase. Para ese ritmo el bote pequeño es la decisión correcta, aunque el precio por litro tenga mejor pinta en el formato grande.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDel día a día en Detailing1 conocemos un patrón claro: quien repone en oferta vuelve a comprar los concentrados que gasta igualmente cada temporada, y no prueba nada nuevo solo porque justo esté rebajado. Qué productos son en concreto lo ordena el \u003ca href=\"\/es\/collections\/autowasche\"\u003eLavado del coche\u003c\/a\u003e; los champús están en \u003ca href=\"\/es\/collections\/autoshampoo\"\u003eChampú para coche\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas microfibras y el consumible no se estropean nunca\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa microfibra no envejece en el paquete. Envejece con los lavados, con la arena metida en la fibra y con cantos más duros de lo que la pintura aguanta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGSM significa gramos por metro cuadrado y describe lo tupido que está tejido un paño. Una microfibra de secado de ochocientos a mil GSM absorbe varias veces su propio peso en agua y se desliza sobre una película de agua en vez de frotar. Una polivalente de trescientos cincuenta GSM es demasiado fina para eso, pero limpia las superficies del interior sin dejar marcas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl verdadero motivo para hacer acopio no es la caducidad, es separar por colores. Una microfibra para la pintura, una para los cristales, una para los umbrales de las puertas y las llantas. Quien solo tiene dos en casa acaba cogiendo la equivocada, y entonces el polvo de freno viaja del paso de rueda al capó.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ribete es el segundo punto. El borde cosido de muchas microfibras baratas es más duro que la fibra de al lado y deja una marca fina en el barniz al hacer presión. Las microfibras soldadas sin ribete no tienen ese problema, y son justo las que compensan en pack de dos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo mismo vale para guantes de lavado, aplicadores y botes pulverizadores. Cuestan poco, se desgastan a la vista y aun así se usan demasiado tiempo. Vemos a menudo guantes todavía en uso con los flecos ya apelmazados, que por eso no se levantan y ya no arrastran la suciedad suelta lejos de la superficie. A partir de ahí el guante lava con la mugre que acaba de recoger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo regla que funciona: dos de cada tipo de paño, tres del de secado. La selección completa está en \u003ca href=\"\/es\/collections\/tucher\"\u003ePaños\u003c\/a\u003e, los paños puros de pulido y retirada en \u003ca href=\"\/es\/collections\/mikrofasertucher\"\u003eMicrofibras\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa química abierta tiene un reloj en marcha\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eTras abrirlo, cada bote tiene un reloj en marcha, y corre a distinta velocidad según la química.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl más corto es el de los sealants reactivos. Los silanos son compuestos de silicio con anclas muy reactivas que reaccionan ya con la humedad del aire y montan con ella una red de silicio y oxígeno. Esa red la quieres sobre la pintura y no en el bote. Lo notas en esto: un coating abierto que hace hilos o que se ha espesado a ojos vistas ya ha hecho su trabajo dentro del cristal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos pulimentos aguantan más y tienen otro problema. El abrasivo se posa en el fondo, el líquido portador se evapora por el tapón, y lo que echas al pad de un gesto rápido es entonces líquido sin abrasivo. Agitar fuerte antes de cada uso, cerrar bien el tapón y guardar el bote de pie lo soluciona del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos limpiadores al agua, los champús y las espumas son los candidatos más resistentes del catálogo y aun así sensibles a las heladas. Una emulsión es aceite finamente repartido en agua. La helada rompe ese reparto, luego flota una capa por encima, el producto hace menos espuma y ya no se dosifica limpio. Guárdalos a resguardo de heladas entre unos cinco y veinticinco grados, en oscuro y de pie, y asunto zanjado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos sprays listos para usar del medio de la tabla, es decir, quick detailers, limpiadores de interior y limpiacristales, aguantan uno o dos años sin dar problemas. Sin abrir, los fabricantes suelen indicar dos o tres años, y ese dato vale para el bote cerrado en oscuro, no para el medio vacío en el maletero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDe ahí sale una regla de compra sencilla. La química que gastas mucho puede ir al acopio, la química reactiva la compras para el próximo trabajo concreto. Qué va en cada grupo lo ves en el resumen de \u003ca href=\"\/es\/collections\/versiegelung-und-pflege\"\u003eSellado y cuidado\u003c\/a\u003e: los sealants en spray son consumibles, los coatings se compran para el momento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUn producto para un problema que sí tienes\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eUn precio rebajado no convierte en buen negocio un producto que tu coche no necesita. Lo convierte en un problema de estantería barato.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl caso más frecuente en nuestros mensajes es el cuidado de la piel para asientos que no son piel. El polipiel y el Alcantara no absorben la leche nutritiva, se queda en la superficie y ahí se vuelve un imán de suciedad. Para esas tapicerías la respuesta es un limpiador textil, y los productos adecuados están en \u003ca href=\"\/es\/collections\/innenraumpflege\"\u003eCuidado del interior\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl segundo caso es el pulimento de corte agresivo sin máquina. El cut describe cuánto barniz retira un pulimento. A mano no consigues casi nada, con una pulidora orbital muchísimo, y con una rotativa sin práctica también la capa de debajo. Si quieres quitar el primer arañazo, con un pulimento de acabado y un pad blando vas mucho más tranquilo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tercer caso es el limpiallantas ácido para un coche con poco polvo de freno. Puede más de lo que esa llanta necesita, y esa reserva la pagas con tiempos de actuación justos, guantes y la preocupación por las superficies pulidas o anodizadas. Un limpiador pH-neutral disuelve la misma capa sin todas esas condiciones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa respuesta honesta para la mayoría de los coches es por eso: prelavado, champú, microfibra de secado, sealant en spray. No es un plan de ahorro, es lo que hace falta para que un coche de diario se vea de verdad bien. Todo lo que va más allá es una decisión por un resultado concreto y no por un precio concreto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVemos a menudo pedidos con tres productos para el mismo problema y ninguno para el problema que el cliente describe en la primera línea de su mensaje. Por eso en nuestra casa la pregunta por el coche va antes que cualquier recomendación. Qué pintura, qué asientos, qué llantas, cada cuánto se lava.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDos envases del mismo tipo ganan a diez distintos\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eDos envases del mismo tipo te llevan más lejos que diez botes abiertos de diez fabricantes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa primera razón está en la repetición. Un producto que usas por quinta vez lo conoces de verdad: dosis, tiempo de actuación, cómo se porta sobre pintura caliente, a partir de cuándo deja marcas. Esa experiencia no se traspasa, y con cada producto nuevo empiezas otra vez de cero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa segunda razón es la secuencia. El cuidado del coche es una cadena: prelavado, champú, secado y protección. Si falta un eslabón, doblar otro en otro sitio no sirve. Quien compra tres champús en oferta y ninguna microfibra de secado lava limpio y luego se frota swirls en la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos swirls son los arañazos finos y circulares que a contraluz quedan sobre la pintura como una telaraña. Salen casi siempre del contacto con tejido seco o con suciedad en la microfibra, o sea justo al final de un lavado por lo demás limpio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePor eso antes de comprar en oferta no revisas el producto suelto, sino la cadena. Lo que falta se completa. Lo que hay repetido espera a la próxima. El orden completo desde el primer chorro de agua hasta la pintura seca está en \u003ca href=\"\/es\/collections\/autowasche\"\u003eLavado del coche\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA eso se suma un punto que las etiquetas de descuento suelen tapar. Tu pintura está limpia después del lavado. Protegida no lo está por ello. La diferencia entre las dos es la diferencia entre dos trabajos de fondo al año y media hora con el cubo un domingo sí y otro no.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAsí planificas tu compra a lo largo del año\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl cuidado del coche va por temporadas. Un acopio que encaja con la temporada se gasta en vez de envejecer.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn primavera toca el trabajo de fondo. Quitar los restos de sal, disolver las partículas férricas, preparar la pintura, sellar. Es el trabajo que más material consume de todo el año, y los productos los compras con cabeza antes, no el sábado por la mañana con el coche ya mojado delante de ti.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl verano gasta otras cosas. Restos de insectos, superficies de pintura calientes, lavados rápidos entre medias. Quick detailers, champú y microfibras de secado se vacían más rápido en esta época, mientras el pulimento y el coating siguen intactos en la estantería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn otoño cuenta la visibilidad. Sellado de cristales, limpiacristales y una mirada de control a lo que le queda a la protección de la pintura antes de la temporada de lluvias. Lo que aplicas en otoño trabaja todo el invierno para ti, y justo aquí es donde un acopio del verano da sus frutos. El resumen está en \u003ca href=\"\/es\/collections\/versiegelung-und-pflege\"\u003eSellado y cuidado\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn invierno todo se mueve hacia dentro. Alfombrillas, umbrales de las puertas, cercos de sal en las moquetas, cristales empañados. Limpiador de interior, cuidado de plásticos y microfibras son entonces los consumibles, y todo lo sensible a las heladas en esta época no pinta nada en el maletero. La selección adecuada la encuentras en \u003ca href=\"\/es\/collections\/innenraumpflege\"\u003eCuidado del interior\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon dos citas fijas al año basta para planificar. Una vez en marzo y otra en octubre pon todo delante de ti, apunta qué se ha acabado, y esa lista es tu compra. Porque la compra más cara es la que no llega a hacerse nunca. Si el champú se acaba, el coche no se lava, y restos de insectos, resina de árbol y sal siguen mientras tanto trabajando el barniz. Quien entra en la temporada con la estantería llena decide el estado de su pintura y no un precio.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml","title":"Ultra Glaco sellado de cristales","description":"\u003ch2\u003eHasta 12 meses de visión clara bajo la lluvia con el Soft99 Ultra Glaco\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Soft99 Ultra Glaco? El Ultra Glaco usa tecnología Fusso a base de fluoropolímeros y deja una capa hidrófoba sobre el cristal del coche que aguanta hasta 12 meses — las gotas de lluvia salen solas desde 45 km\/h, sin limpiaparabrisas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Ultra Glaco\u003c\/strong\u003e es el sellado de cristales más potente de la legendaria gama Glaco de Japón. Lo que lo separa de los antilluvia normales: la tecnología Fusso a base de fluoropolímeros, propia de la marca, forma una capa protectora químicamente durísima que ni los limpiadores agresivos ni el desgaste mecánico de los limpiaparabrisas quitan en unas pocas semanas. En el día a día te da un sellado de cristales que sigue funcionando durante meses — bajo la lluvia, en viajes de autovía en otoño, rascando el hielo del parabrisas una mañana de invierno. Con 70 ml en el bote, uno solo cubre hasta cinco tratamientos completos de parabrisas, y eso convierte al Ultra Glaco también en una de las mejores opciones en relación calidad-precio dentro del sellado de cristales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología fluoropolímera Fusso para una duración de hasta 12 meses.\u003c\/strong\u003e A diferencia de los antilluvia clásicos a base de silicona, el Ultra Glaco apuesta por los fluoropolímeros — la misma base tecnológica que usa también el Soft99 Fusso Coat 12 Months para el sellado de pintura. Lo que vemos en el día a día: el recubrimiento aguanta mucho más tiempo los lavados normales, los limpiacristales agresivos y el desgaste constante de los limpiaparabrisas que los sellados de cristales convencionales.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfecto autolimpiable desde 45 km\/h.\u003c\/strong\u003e En cuanto vas por carretera o autovía, el aire de la marcha se lleva las gotas de lluvia por ti. Justo ese efecto hace que el limpiaparabrisas sobre del todo con lluvia de moderada a fuerte — una ganancia de seguridad de verdad, porque tu visión se mantiene clara todo el rato.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección todo el año para parabrisas y ventanillas laterales.\u003c\/strong\u003e En primavera y verano la superficie lisa reduce mucho que se peguen los restos de insectos y el film de polen. En invierno la capa hidrófoba evita que la escarcha y el hielo se agarren con tanta fuerza — rascar por la mañana va mucho más rápido y es más suave con el cristal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e antes de pegar el Ultra Glaco, prepara bien el cristal con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e. Con eso quitas restos de sellados viejos, films de aceite y cal incrustada — y la capa Fusso agarra lo mejor posible. Si te saltas este paso, la duración puede quedarse corta varios meses.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo funciona la tecnología Fusso en el Ultra Glaco — y por qué los fluoropolímeros marcan la diferencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de los sellados de cristales del mercado se basan en siliconas o en simples compuestos de cera. Esos productos dan un efecto perla a corto plazo, pero los limpiaparabrisas, los limpiadores y la radiación UV se los llevan en unas pocas semanas. El \u003cstrong\u003eSoft99 Ultra Glaco\u003c\/strong\u003e toma un camino radicalmente distinto: la tecnología Fusso usa \u003cstrong\u003efluoropolímeros\u003c\/strong\u003e — compuestos químicamente estabilísimos que se unen a la superficie del cristal a nivel molecular. Los fluoropolímeros son conocidos por su tensión superficial excepcionalmente baja. En la práctica: el agua no puede formar una película continua sobre el cristal tratado, se contrae enseguida en gotas. La química lo llama recubrimiento hidrófobo, y en el Ultra Glaco está tan marcado que las gotas empiezan a subir y a salir del cristal solas ya a velocidad moderada. Un error de principiante clásico es pegar el producto sobre un cristal que no está del todo desengrasado. Hasta los films de grasa invisibles — por gases de escape, restos de sellado o resina de árbol — impiden que los fluoropolímeros se unan bien al cristal. El resultado: zonas con manchas que dejan correr el agua de forma irregular y de noche generan reflejos molestos frente a los faros que vienen de cara. Quien se toma en serio esta preparación se lleva como recompensa un recubrimiento uniforme y duradero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar el Ultra Glaco como toca — paso a paso hacia el sellado de cristales perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAplicar el Ultra Glaco\u003c\/strong\u003e es sencillo, pero exige una preparación limpia. Primero limpias el parabrisas a fondo con un limpiacristales — idealmente el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml\"\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/a\u003e para la limpieza base, o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e si hay sellados viejos o restos incrustados. El cristal tiene que quedar después del todo seco. Entonces presionas ligeramente el aplicador de fieltro integrado del Ultra Glaco contra el cristal y repartes el líquido con pasadas cruzadas uniformes por toda la superficie. Trabaja rápido y solapando, para no dejar zonas sin tratar. Tras 5 a 10 minutos de secado — reconoces el momento justo por un ligero velo blanquecino sobre el cristal — retiras los restos con un paño de microfibra limpio, ligeramente húmedo. Lo decisivo para la duración máxima: mantén el cristal a salvo de la humedad durante al menos 12 horas después de aplicarlo. En la práctica eso significa: lo mejor es pegarlo por la noche en el garaje y dejarlo curar toda la noche. Quien aplica el Ultra Glaco por debajo de 10°C o por encima de 30°C se arriesga a un curado irregular. El rango de temperatura ideal está entre 15°C y 25°C.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e12 meses de sellado de cristales — qué duración puedes esperar de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSoft99 indica para el Ultra Glaco una \u003cstrong\u003eduración de hasta 12 meses\u003c\/strong\u003e — y en condiciones ideales es del todo realista. Pruebas independientes de larga duración confirman que el efecto perla sigue siendo claramente perceptible tras un año, 16.000 kilómetros y más de una docena de lavados a mano. El efecto perla funciona más fuerte en los primeros cuatro a seis meses: las gotas se las lleva el aire de la marcha de forma fiable ya desde 45 km\/h. Tras unos seis meses ese umbral sube por experiencia a 60-70 km\/h, y tras un año necesitas más bien 80-90 km\/h para el efecto pleno. Es un desgaste natural — e incluso tras 12 meses el recubrimiento que queda sigue dando una ventaja medible frente al cristal sin tratar. Para el día a día eso significa: quien hace mucha autovía y carretera saca un partido enorme durante todo el periodo. En tráfico puramente urbano por debajo de 40 km\/h el efecto autolimpiable lógicamente entra menos — ahí, siendo realistas, deberías repasar cada cuatro a seis meses para mantener el efecto constante. Los túneles de lavado con rodillos también acortan bastante la duración, porque el roce mecánico se lleva la capa de fluoropolímero más rápido que el lavado a mano sin contacto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUltra Glaco vs. Glaco DX — ¿qué sellado de cristales Soft99 te encaja?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDentro de la familia Glaco, el \u003cstrong\u003eUltra Glaco y el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e son las dos opciones premium — pero están pensados para perfiles distintos. El Ultra Glaco va a por la máxima duración con la tecnología fluoropolímera Fusso: hasta 12 meses es su punto fuerte claro. El Glaco DX en cambio usa la tecnología más reciente SARF (Strong Adhesion + Rapid Finish) y dura hasta cuatro meses — pero con una aplicación bastante más fácil y un aplicador de fieltro más grande, que llega sin esfuerzo a los rincones difíciles. Lo que vemos en el día a día: el Ultra Glaco da el efecto perla más fuerte a bajas velocidades (desde 45 km\/h frente a 60-70 km\/h del DX), pero a cambio pide una preparación más cuidada y un curado más largo. Si quieres tratar el cristal una vez al año y luego tener tranquilidad durante meses, te pillas el Ultra Glaco. Si prefieres un repaso rápido y sin complicaciones cada tres o cuatro meses, te va mejor el Glaco DX. Como comparación del entorno de la competencia: alternativas premium como el Gyeon Q² View dan un escurrido de agua aún más fuerte a velocidades muy bajas, pero cuestan bastante más y piden una preparación más laboriosa. El Ultra Glaco aquí da en el sweet spot entre duración, rendimiento y relación calidad-precio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es el Ultra Glaco la mejor opción — recomendación de compra y público?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Ultra Glaco\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003esellado de cristales\u003c\/strong\u003e ideal para conductores que buscan una solución duradera y están dispuestos a invertir algo más de tiempo en la primera aplicación. Quienes más le sacan partido: los que hacen muchos kilómetros, los que van a diario por autovía y carretera, y todos los que lavan el coche a mano — porque ahí es donde la capa Fusso aguanta más. Si tienes varios coches en la familia, con un bote de 70 ml llegas especialmente lejos: tratas hasta cinco parabrisas. Combina el Ultra Glaco idealmente con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e para la preparación y con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-blave-kunststoffversiegelung-70ml\"\u003eGlaco Blave\u003c\/a\u003e para las cubiertas de plástico en faros o viseras de casco, que el Ultra Glaco no tolera. Para los retrovisores te recomendamos el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml\"\u003eGlaco Mirror Coat Zero\u003c\/a\u003e — está formulado a propósito para superficies de espejo y completa el Ultra Glaco en un pack de protección de cristales completo. Única pega: quien circula solo por ciudad por debajo de 40 km\/h rara vez verá el efecto perla pleno. En ese caso el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-q-75ml\"\u003eGlaco Q\u003c\/a\u003e con su fórmula 2 en 1 de limpiador y sellado es la opción más práctica, porque se refresca más rápido.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130130411855,"sku":"D1-S99-10310","price":19.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml.jpg?v=1705177377"},{"product_id":"soft99-glaco-blave-kunststoffversiegelung-70ml","title":"Glaco Blave sellador de plásticos","description":"\u003ch2\u003eSellar vidrio y plástico en un solo paso con el Soft99 Glaco Blave\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Glaco Blave? El Soft99 Glaco Blave es el único sellador de la serie Glaco que va tanto en vidrio como en plástico — desde viseras de casco y ópticas hasta gafas de protección. La capa hidrófoba hace que el agua perle al instante, sin tiempo de secado.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Blave\u003c\/strong\u003e cubre un hueco que los selladores de lunas de siempre dejan abierto de par en par: la protección de las superficies de plástico. Donde productos como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e están pensados solo para el vidrio del coche, el Glaco Blave sella tanto el vidrio mineral como el policarbonato, el plexiglás y otros plásticos — y todo con una sola fórmula. En el día a día eso significa una cosa: viseras de casco, ópticas de faros, gafas de protección, pilotos traseros y hasta el parabrisas los tratas con el mismo bote. La fórmula de resina de silicona y alcohol pega una capa hidrófoba que repele el agua de lluvia de forma fiable y hace que los restos de insectos, la mugre de la carretera y las salpicaduras se peguen mucho menos. Con 70 ml en un formato compacto, el Glaco Blave es además un buen compañero de viaje — ya viva en la bolsa de depósito, en la caja de herramientas o en la guantera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVa en vidrio Y plástico — un solo producto para los dos.\u003c\/strong\u003e El Glaco Blave está hecho justo para las superficies que otros selladores de lunas no aguantan. Viseras de policarbonato, ópticas de acrílico y gafas de protección de plástico se sellan con la misma fiabilidad que el vidrio normal del coche. En la práctica: un solo bote para cada superficie transparente de la moto, el coche y tu equipo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfecto inmediato, sin tiempo de secado.\u003c\/strong\u003e A diferencia de los selladores de lunas clásicos, que tienen que curar de 10 a 60 minutos, el Glaco Blave actúa en cuanto lo has pasado y secado. Nada de esperas — ideal para un tratamiento rápido entre dos trayectos o justo antes de salir bajo la lluvia.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección hidrófoba para moteros y quienes llevan gafas.\u003c\/strong\u003e En una visera la capa rompe esa lámina de agua que te machaca la visibilidad bajo la lluvia. Los restos de insectos y la mugre de la carretera se pegan menos y salen mucho más fácil — una mejora de seguridad palpable para los moteros cuando el tiempo se pone feo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e al Glaco Blave conviene darle de nuevo en la visera después de cada limpieza a fondo — en plástico el efecto de perlado suele aguantar de cuatro a seis semanas. Para superficies de vidrio que quieras proteger a más largo plazo, mejor pillar el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e — están afinados para el vidrio y ahí aguantan bastante más.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eFórmula de resina de silicona y alcohol — por qué el Glaco Blave va en plástico\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa mayoría de los \u003cstrong\u003eselladores de lunas\u003c\/strong\u003e tiran de fluoropolímeros o aceites de silicona puros que en el vidrio mineral agarran de maravilla, pero pueden atacar el plástico o dejarlo turbio. El \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Blave\u003c\/strong\u003e apuesta por una \u003cstrong\u003ecombinación especial de resina de silicona y alcohol\u003c\/strong\u003e que agarra tanto al vidrio como al policarbonato y al acrílico, sin dañar el material. La parte de alcohol de la fórmula hace de vehículo: tras aplicarlo se evapora del todo y deja solo la fina capa de resina de silicona en la superficie. Esa capa baja la tensión superficial del material tratado, de modo que las gotas de agua se juntan en pequeñas bolas en lugar de formar una película cerrada. El efecto en plástico se ve igual de bien que en vidrio — las gotas de lluvia perlan y caen en vez de extenderse como una lámina de agua por toda la superficie. Una diferencia importante respecto a los selladores solo para vidrio: la capa de resina de silicona es más blanda y menos resistente que la capa de fluoropolímero del Ultra Glaco. En vidrio aguanta por eso solo unas semanas en lugar de meses. En plástico, en cambio, da igual, porque ahí no se pueden usar capas más duras sin dañar el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el Glaco Blave — en visera, óptica y vidrio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eaplicación del Glaco Blave\u003c\/strong\u003e cambia algo según la superficie, pero sigue siempre el mismo principio básico. Limpia primero la superficie a fondo — en el vidrio del coche basta un limpiacristales normal, en viseras y plástico mejor usas agua templada con una gota de lavavajillas suave. Importante: nada de limpiadores agresivos ni abrasivos en el plástico, pueden rayar la superficie. Una vez seco, pegas el Glaco Blave con el aplicador de fieltro integrado. Aprieta el bote suavemente hasta que el fieltro esté húmedo y reparte el líquido en pasadas uniformes que se solapen. A diferencia del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e, no tienes que esperar a que salga un velo blanco — pasa enseguida la zona tratada con la microfibra incluida. El resultado se ve al momento: la superficie se nota más lisa y el agua perla al primer contacto. En las viseras recomendamos tratar solo la cara exterior — la interior puede empañarse por la capa de resina de silicona con la humedad de la respiración. En faros y pilotos, no dejes que el sellador corra hacia las juntas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsos y resultados — dónde el Glaco Blave saca toda su fuerza\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlaco Blave\u003c\/strong\u003e rinde al máximo justo donde los selladores de lunas de siempre no se pueden usar. Su terreno principal son las \u003cstrong\u003eviseras de casco\u003c\/strong\u003e: todo motero conoce el problema — con la lluvia se forma una lámina de agua en la visera que limita un montón la visibilidad. El Glaco Blave evita esa lámina y hace que salgan gotas sueltas que a partir de una velocidad moderada se las lleva el viento. El efecto en moto se nota especialmente claro, porque el viento de marcha golpea la visera de lleno. Segundo uso importante: faros y pilotos traseros de policarbonato. La capa hidrófoba reduce bastante cuánta mugre de la carretera y salpicadura se pega — los faros se mantienen más claros en los trayectos de noche y el rendimiento de luz sigue más alto. También las gafas de protección para bricolaje, las gafas de deporte e incluso las mamparas de ducha de plexiglás se benefician del tratamiento. La duración realista varía según la superficie: en plástico cuenta de cuatro a seis semanas, en vidrio de tres a cuatro semanas. En viseras muy castigadas que se limpian a menudo, el efecto puede flojear ya a las dos o tres semanas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlaco Blave vs. Ultra Glaco — por qué para el plástico necesitas un producto propio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pregunta sale a menudo: ¿no se puede usar sin más el \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e en plástico?\u003c\/strong\u003e Respuesta corta: no. Los selladores a base de fluoropolímero como el Ultra Glaco están afinados para el vidrio mineral y pueden atacar el policarbonato y el acrílico — en el peor de los casos te salen velos lechosos o grietas finas en la superficie de plástico. El \u003cstrong\u003eGlaco Blave\u003c\/strong\u003e está formulado expresamente para estos materiales y no los daña. Cara a cara: el Ultra Glaco da en vidrio un efecto de perlado bastante más fuerte y duradero (hasta 12 meses frente a unas pocas semanas). En plástico, en cambio, el Glaco Blave no tiene alternativa dentro de la familia Glaco — ningún otro producto de la serie está homologado para policarbonato. Si quieres un paquete de protección de vidrio completo para tu coche, combinas el Ultra Glaco o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e para el parabrisas con el Glaco Blave para faros, pilotos y otras tapas de plástico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es ideal el Glaco Blave — recomendación de compra y público\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Blave\u003c\/strong\u003e es la primera opción para los moteros que quieren dejar la visera repelente al agua — ningún otro producto de la serie Glaco vale para eso. A la vez les viene de perlas a los conductores cuyo coche lleva faros o pilotos de plástico: la capa hidrófoba mantiene las luces más claras en los trayectos de noche y con mal tiempo. También para quien lleva gafas de deporte, gafas de protección o máscaras de esquí de policarbonato el Glaco Blave es una solución práctica. El formato compacto de 70 ml entra en cualquier bolsa de depósito y caja de herramientas. Para el cuidado completo del vehículo recomendamos la combinación: \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e para el parabrisas, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml\"\u003eGlaco Mirror Coat Zero\u003c\/a\u003e para los retrovisores exteriores y Glaco Blave para todas las superficies de plástico. Una única pega: si buscas un sellador duradero para superficies puramente de vidrio, con el Ultra Glaco o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e vas mejor servido — el Glaco Blave no está pensado para durar en vidrio, está afinado para superficies de plástico.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130329215311,"sku":"D1-S99-04953","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-glaco-blave-kunststoffversiegelung-70ml.jpg?v=1709588893"},{"product_id":"soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml","title":"Glaco Mirror Coat Zero tratamiento retrovisores","description":"\u003ch2\u003eUn retrovisor nítido con cualquier tiempo gracias al Soft99 Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Glaco Mirror Coat Zero? El Soft99 Glaco Mirror Coat Zero usa nanotecnología para dejar un recubrimiento ultrahidrófobo en retrovisores y cámaras de marcha atrás — la lluvia perla al momento, sin que tengas que pulir ni frotar el recubrimiento después.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e es el sellador específico para una zona que la mayoría de conductores se salta cuando cuida el coche: los retrovisores. Si alguna vez conduces bajo lluvia fuerte o por una autopista empapada, conoces el problema — el retrovisor se llena de gotas y la visión trasera queda casi inservible. Justo ahí entra el Mirror Coat Zero: el recubrimiento nano crea una superficie ultrahidrófoba a la que la lluvia no se agarra, así que perla y resbala al instante. Lo bueno está en cómo se aplica: lo echas sobre el retrovisor limpio y lo dejas secar — sin frotar, sin pulir, sin repartirlo a mano. En el día a día eso significa un retrovisor nítido y fiable bajo la lluvia y mucha más seguridad al cambiar de carril o girar. Con 40 ml en su bote compacto, un solo bote da para muchas aplicaciones en ambos retrovisores.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfecto loto nano para retrovisores que repelen el agua.\u003c\/strong\u003e La fórmula crea sobre la superficie del retrovisor nanoestructuras ultrafinas, inspiradas en cómo funciona una hoja de loto. Las gotas no encuentran agarre y perlan solas. En el día a día tu visión en el retrovisor se mantiene nítida y sin distorsión, incluso bajo lluvia fuerte.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación cero contacto, sin pulir.\u003c\/strong\u003e A diferencia de los selladores de lunas que hay que aplicar y luego retirar frotando, el Mirror Coat Zero funciona como producto spray-and-dry. Lo echas de forma uniforme y lo dejas secar sin tocarlo. Así mantienes las marcas y las huellas lejos de la delicada superficie del retrovisor.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTambién apto para cámaras de marcha atrás y dashcams.\u003c\/strong\u003e El recubrimiento nano no solo funciona en retrovisores, sino también en las lentes de cristal de las cámaras de marcha atrás y de a bordo. Las gotas en la lente distorsionan la imagen — el Mirror Coat Zero impide justo eso y mantiene la visión de la cámara nítida.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e conviene limpiar bien los retrovisores antes de aplicar, con un paño de microfibra sin pelusas y un poco de limpiacristales — una capa de grasa de los dedos o de cera vieja impide que la capa nano agarre como debe. Tras echarlo, no lo toques durante al menos 30 minutos y mantenlo a resguardo de la lluvia. Combina el Mirror Coat Zero en los retrovisores con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e en el parabrisas — así tienes visión nítida en todo el contorno cuando llueve.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eNanotecnología en el Glaco Mirror Coat Zero — cómo funciona el efecto loto en los retrovisores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003enanotecnología del Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e crea sobre la superficie del retrovisor una estructura de relieves ultrafinos y continuos a escala nanométrica. Esa microestructura es invisible a simple vista, pero cambia por completo el comportamiento físico de la superficie: el área de contacto entre la gota y el retrovisor se reduce tanto que las gotas quedan casi esféricas encima y ruedan al menor impulso — basta una corriente de aire en marcha o una vibración. La naturaleza llegó antes: las hojas de loto usan la misma nanoestructura para repeler agua y suciedad. En el coche este efecto vale sobre todo en los retrovisores, porque a diferencia del parabrisas, un retrovisor no tiene limpiaparabrisas. Sin sellador, cada gota se queda pegada al retrovisor y distorsiona el reflejo. Con el recubrimiento nano del Mirror Coat Zero las gotas resbalan solas. Una diferencia clave frente a los selladores de lunas corrientes: el Mirror Coat Zero no hay que frotarlo ni retirarlo. Las nanopartículas se colocan solas en la estructura ideal mientras la neblina se seca — frotarlo a mano destruiría justo esa estructura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el Mirror Coat Zero — spray-and-dry para un resultado perfecto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eaplicación del Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e es más sencilla que con cualquier otro sellador de la serie Glaco, pero exige una superficie limpia. Empieza por limpiar ambos retrovisores con limpiacristales y un paño de microfibra sin pelusas. Cuida que no queden restos de cera, huellas ni marcas de agua — impiden que las nanopartículas se repartan por igual. Agita bien el bote y echa una capa fina y uniforme sobre el retrovisor desde unos 15 centímetros. Verás la neblina posarse en el cristal como un velo fino y parejo. Ahora el punto decisivo: no frotes. Deja que la capa se seque del todo al aire — según temperatura y humedad tarda de 15 a 30 minutos. Una vez seco, el recubrimiento es invisible y está activo. Para las cámaras de marcha atrás haces lo mismo: limpia la lente, echa una capa fina de cerca, deja secar. En el primer trayecto bajo lluvia tras aplicarlo notarás la diferencia al momento — el agua ya no forma una película, sino gotas sueltas que resbalan rápido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDuración y resultados — ¿cuánto protege el Mirror Coat Zero tus retrovisores?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eduración del Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e en conducción normal es de cuatro a ocho semanas por aplicación. Los retrovisores se llevan mucho más castigo que el parabrisas — viento lateral, salpicaduras y algún roce al entrar y salir trabajan el recubrimiento sin parar. En la práctica, un repaso mensual mantiene el efecto loto siempre fuerte. La buena noticia: gracias al principio spray-and-dry, refrescar cada retrovisor lleva solo 30 segundos más el tiempo de secado. El bote de 40 ml da para varios meses con uso regular. El perlado vale más en los retrovisores precisamente porque no hay alternativa mecánica: el parabrisas tiene limpiaparabrisas, pero los retrovisores dependen bajo la lluvia solo de la repelencia pasiva. Sin sellador, el retrovisor está prácticamente ciego con lluvia fuerte — con el Mirror Coat Zero quedan gotas sueltas que resbalan rápido, y el reflejo se mantiene lo bastante nítido para conducir seguro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eMirror Coat Zero frente a los selladores de lunas — por qué los retrovisores piden un trato aparte\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna pregunta habitual: ¿no se puede echar sin más el \u003cstrong\u003esellador de lunas normal en los retrovisores\u003c\/strong\u003e? Técnicamente sí — productos como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e también agarran en el cristal del retrovisor. El problema es la aplicación: los aplicadores de fieltro y las bolas roll-on están pensados para superficies grandes y planas como los parabrisas. En las superficies pequeñas y a menudo curvas de los retrovisores, repartir por igual es complicado, y al frotar salen fácilmente marcas que de noche, con los faros, reflejan de forma molesta. El \u003cstrong\u003eGlaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e resuelve justo eso con el principio del spray: la neblina se reparte por igual en cualquier superficie, sea cual sea su forma y tamaño. Y como no frotas, no hay marcas. Frente al \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-blave-kunststoffversiegelung-70ml\"\u003eGlaco Blave\u003c\/a\u003e, también pensado para superficies especiales, el Mirror Coat Zero apunta a otro público: donde el Blave está ajustado para plásticos como las viseras de casco, el Mirror Coat Zero está formulado a propósito para superficies de espejo de cristal y lentes de cámara.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es ideal el Mirror Coat Zero — recomendación de compra y público\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Mirror Coat Zero\u003c\/strong\u003e es el complemento ideal para cualquier conductor que ya haya tratado sus lunas con un \u003cstrong\u003esellador de lunas\u003c\/strong\u003e. El parabrisas está cubierto — pero sin un trato aparte, los retrovisores siguen ciegos con lluvia. Quienes más lo aprovechan son los que hacen muchos kilómetros por autopista y vías rápidas, donde un vistazo al retrovisor a alta velocidad y entre salpicaduras es vital. También lo valoran los dueños de coches con cámara de marcha atrás: una lente empapada complica el aparcamiento sin necesidad. Para el paquete completo de protección de lunas los combinas: \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e para el parabrisas, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-blave-kunststoffversiegelung-70ml\"\u003eGlaco Blave\u003c\/a\u003e para los faros de plástico y el Mirror Coat Zero para retrovisores y cámaras. Antes del tratamiento, limpia los retrovisores idealmente con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml\"\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/a\u003e. Única pega: el Mirror Coat Zero no está pensado para grandes superficies de cristal como los parabrisas — ahí el bote se gasta demasiado rápido y la duración es más corta que con los selladores de lunas clásicos.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"40ml","offer_id":49540624417103,"sku":"D1-S99-10309","price":12.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml.jpg?v=1705231523"},{"product_id":"soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml","title":"Glaco Glass Compound Roll On limpiacristales","description":"\u003ch2\u003ePreparar el cristal a la perfección — el Soft99 Glaco Glass Compound Roll On como base de cualquier glass coating\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Glaco Glass Compound Roll On? El Soft99 Glaco Glass Compound Roll On es un limpiacristales especializado con tecnología dual-compound: una combinación de partículas abrasivas pequeñas y duras y grandes y blandas quita hasta la suciedad más rebelde como el film de aceite, los depósitos de flúor y los restos de coatings viejos — la prep perfecta para sacarle el máximo a cualquier glass coating Glaco.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Glass Compound Roll On\u003c\/strong\u003e es el producto de preparación de la gama Glaco — y con ello el paso más importante que la mayoría de los conductores se salta. Un glass coating agarra solo en la medida en que el cristal de debajo esté limpio. El film de aceite del tráfico, los depósitos de flúor de los limpiaparabrisas viejos, los restos de silicona y las rayas de las escobillas forman juntos una barrera invisible que reduce drásticamente la duración incluso de un coating de gama alta. El Glass Compound Roll On resuelve justo eso: la fórmula dual-compound única con dos tamaños de partícula limpia el cristal hasta la superficie desnuda — mecánicamente, a fondo y sin restos químicos. El práctico aplicador roll-on con cabezal ancho de fieltro hace la aplicación tan fácil como con los coatings de la gama Glaco: aprietas, repartes, aclaras. Con 100ml en el bote tienes para rato, ya que por parabrisas solo hacen falta unos pocos mililitros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología dual-compound con dos tamaños de partícula.\u003c\/strong\u003e La combinación de partículas pequeñas y duras y partículas más grandes y blandas te da una doble acción limpiadora: las partículas duras rompen los depósitos rebeldes mientras las blandas pulen la superficie a la vez. En el día a día eso significa que llegas a una profundidad de limpieza que con un limpiacristales normal simplemente no consigues — sin rayar el cristal.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita el film de aceite, los depósitos de flúor y los restos de coatings viejos.\u003c\/strong\u003e Las tres causas más frecuentes de un glass coating que no aguanta las ataca de frente el Glass Compound: el aceite de carretera del tráfico, los restos de flúor de los limpiaparabrisas y la silicona que dejan los coatings viejos. Tras el tratamiento el cristal queda químicamente limpio y ofrece el máximo agarre al siguiente coating.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicador roll-on ancho para una aplicación rápida y uniforme.\u003c\/strong\u003e El aplicador de fieltro cubre una gran superficie por pasada y reparte el compound de forma uniforme sobre el cristal. No necesitas un pad o un paño aparte para aplicarlo — el bote es el propio aplicador.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El Glass Compound Roll On es la diferencia entre un glass coating que aguanta tres semanas y uno que aguanta tres meses. Pásalo siempre antes de la primera aplicación del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e. Los cinco minutos que le metes duplican lo que aguanta tu coating.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo actúa la tecnología dual-compound sobre el cristal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/strong\u003e usa una \u003cstrong\u003efórmula dual-compound\u003c\/strong\u003e desarrollada específicamente para superficies de cristal. Lo ingenioso: dos tipos de partícula trabajan a la vez. Las partículas pequeñas y duras (piensa en una pasta de pulido muy fina) rompen la suciedad mecánicamente — film de aceite, depósitos de flúor de los limpiaparabrisas, cal y silicona que dejan los coatings viejos. Las partículas más grandes y blandas alisan la superficie a su paso y evitan que las duras dejen microrrayas. El resultado es un cristal que tras el tratamiento se nota al tacto bastante más liso que antes. Esa suavidad no es solo estética — es lo que permite que coatings hidrófobos como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e formen una capa de protección uniforme y sin huecos. Sin esa prep, las moléculas del coating se depositan de forma desigual: en las zonas limpias el coating agarra, en las sucias no — y acabas con un beading irregular y una duración más corta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el Glaco Glass Compound Roll On — prep óptima del cristal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eaplicación del Glass Compound Roll On\u003c\/strong\u003e empieza con una prelimpieza basta: aclara el cristal con agua para quitar la suciedad suelta, la arena y el polvo — esas partículas podrían rayar durante el paso del compound. Agita bien el bote antes de usarlo, para que las partículas de compound se repartan de forma uniforme. Aprieta el bote con suavidad para soltar compound sobre el aplicador de fieltro, y pásalo por todo el cristal en pasadas rectas y solapadas. Aplica una presión moderada — tienes que notar cómo las partículas trabajan sobre la superficie. Trata cada zona dos o tres veces, sobre todo las zonas de las escobillas, donde más se acumulan el film de aceite y los depósitos de flúor. Tras el tratamiento, aclara el cristal a fondo con agua limpia y sécalo con un paño de microfibra limpio. Importante: no uses un limpiacristales después del compound — muchos limpiacristales dejan ellos mismos restos que estorban el agarre del coating. El \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml\"\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/a\u003e es la excepción aquí, ya que está formulado específicamente para la gama Glaco y no deja restos que dañen el coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePor qué la prep del cristal marca la diferencia — duración y resultado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eprep del cristal con el Compound Roll On\u003c\/strong\u003e es el factor más infravalorado del glass coating. Lo que vemos en el día a día en Detailing1: una buena prep de base duplica lo que aguanta cualquier coating. Un \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e sobre un cristal sin preparar suele aguantar de cuatro a seis meses. El mismo Ultra Glaco sobre un cristal preparado con el Glass Compound llega sin problema a diez o doce meses. El motivo: sin prep, la suciedad queda entre el cristal y el coating y actúa como punto débil — el agua entra ahí y despega el coating a trozos. Con el compound el agarre es uniforme en toda la superficie, y el coating solo se adelgaza poco a poco por desgaste mecánico (escobillas, túneles de lavado), en vez de despegarse a manchas. Esa diferencia se nota sobre todo con coatings de larga duración como el Ultra Glaco o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e. Con productos de menos duración como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-w-jet-scheibenversiegelung-180ml\"\u003eGlaco W-Jet\u003c\/a\u003e el efecto es menos llamativo, pero aún medible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlass Compound Roll On vs Glaco Q — limpiador puro contra 2 en 1\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlass Compound Roll On y el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-q-75ml\"\u003eGlaco Q\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e llevan ambos partículas abrasivas compound — pero con un enfoque distinto. El Glass Compound Roll On es un limpiacristales puro y especializado, hecho para la máxima limpieza: dos tamaños de partícula, alta concentración abrasiva, sin componente de coating. El Glaco Q es un producto 2 en 1 que combina una limpieza compound más suave con un coating hidrófobo. En el día a día eso significa: para un primer tratamiento o cristales muy sucios, el Glass Compound Roll On es la mejor opción, porque limpia más a fondo y quita la suciedad más rebelde. El Glaco Q basta para cristales poco sucios y repasos, y te ahorra el paso de coating aparte. La vía pro: Glass Compound Roll On para limpiar, luego \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eRoll On Large\u003c\/a\u003e como coating. La vía rápida: \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-q-75ml\"\u003eGlaco Q\u003c\/a\u003e solo para las dos cosas en un paso — con el compromiso de una limpieza algo más floja y una duración de coating más corta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es ideal el Glass Compound Roll On — recomendación de compra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco Glass Compound Roll On\u003c\/strong\u003e tiene su sitio en el equipo básico de cualquier conductor que se tome en serio su \u003cstrong\u003eglass coating\u003c\/strong\u003e. Quienes más lo aprovechan son los detailers que usan coatings de larga duración como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e — ahí es donde la prep marca la mayor diferencia en duración. En coches nuevos también merece la pena: de fábrica, el cristal suele llevar restos invisibles de láminas protectoras, transporte y productos de limpieza que debilitan un coating. Además, el Glass Compound Roll On es la herramienta ideal cuando quieres quitar del todo un glass coating viejo antes de poner uno nuevo. Combina el Glass Compound con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml\"\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/a\u003e para la limpieza fina final, y un coating Glaco a tu elección para el resultado óptimo. Para los retrovisores exteriores, tras el tratamiento con compound recomendamos el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml\"\u003eGlaco Mirror Coat Zero\u003c\/a\u003e — formulado para las superficies de espejo, más delicadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130344026447,"sku":"D1-S99-10308","price":12.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml.jpg?v=1705178569"},{"product_id":"soft99-new-pitch-cleaner-vorreiniger-420ml","title":"Soft99 New Pitch Cleaner Prelavado","description":"\u003ch2\u003eTu aliado para una pintura impecable, Soft99 New Pitch Cleaner Prelavado\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTe presentamos el \u003cstrong\u003eSoft99 New Pitch Cleaner 420ml\u003c\/strong\u003e, hecho para sacar la suciedad más dura de la pintura: alquitrán, pegamento, resina e insectos secos. Este aerosol que pega fuerte está pensado para coches muy rodados, te facilita la descontaminación y se aplica rápido y sin líos cada vez.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFórmula que pega fuerte\u003c\/strong\u003e: saca alquitrán, pegamento y resina sin pelear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar\u003c\/strong\u003e: lo echas y lo retiras sobre paneles grandes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho para uso intenso\u003c\/strong\u003e: perfecto para coches que se pegan paliza de carretera.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eVerdadera potencia de limpieza para la suciedad que no sale\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSoft99 New Pitch Cleaner es un prelavado que pega fuerte, hecho para los trabajos más duros. Su fórmula saca hasta las marcas más rebeldes, como alquitrán, restos de pegamento y resina. Y como solo lo echas y lo retiras, es imprescindible cuando quieres la pintura bien limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eRápido y fácil de aplicar\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl formato aerosol del \u003cstrong\u003eSoft99 New Pitch Cleaner\u003c\/strong\u003e te deja aplicarlo bien uniforme sobre paneles grandes sin malgastar producto. Pegas en las zonas afectadas, dejas que actúe un momento y luego retiras: todo el trabajo va más rápido y te complica mucho menos. Perfecto cuando quieres la pintura limpia con prisa.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePerfecto para coches muy rodados\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Soft99 New Pitch Cleaner Prelavado se gana su sitio en coches que tragan kilómetros. Quita la suciedad del día a día, pero donde de verdad brilla es preparando la pintura para los siguientes pasos de tu workflow. La forma en que despega los insectos secos sin pelear lo convierte en una herramienta que vuelves a coger en cada detallado.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130375418191,"sku":"D1-S99-02026","price":10.79,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-new-pitch-cleaner-vorreiniger-420ml.png?v=1707511705"},{"product_id":"soft99-micro-liquid-compound-dark-250ml","title":"Micro Liquid Compound Dark Limpiador de Pintura","description":"\u003ch2\u003eDescubre el Soft99 Micro Liquid Compound Dark, el limpiador pensado para la pintura oscura\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Micro Liquid Compound Dark\u003c\/strong\u003e es un limpiador químico avanzado, ideal para preparar la pintura oscura antes de pegar una protección. Su fórmula inteligente limpia a fondo, disimula los micro-arañazos y saca un brillo más profundo. Ya sea mantenimiento del día a día o una puesta a punto completa, este formato de 250 ml se gana su sitio en la estantería.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza profunda:\u003c\/strong\u003e quita las protecciones viejas y devuelve un brillo intenso.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDisimula arañazos:\u003c\/strong\u003e genial para tapar los micro-arañazos de superficie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAplicación sencilla:\u003c\/strong\u003e rápida y sin líos, con resultado pro.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLimpieza profunda y brillo para la pintura oscura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon una mezcla de \u003cstrong\u003eabrasivos finos, disolventes de petróleo (8%), tensioactivos y silicona\u003c\/strong\u003e, el \u003cstrong\u003eSoft99 Micro Liquid Compound Dark\u003c\/strong\u003e asegura una limpieza profunda de verdad. Quita los restos de cera o protección, la película de carretera y la oxidación. Lo que impresiona es cómo tapa los micro-arañazos y le da a la pintura un brillo profundo e intenso. Está hecho a propósito para los tonos oscuros y potencia su profundidad y brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eAplicación sencilla para un resultado pro\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsar el \u003cstrong\u003eSoft99 Micro Liquid Compound Dark\u003c\/strong\u003e es sencillo — solo necesitas la esponja que viene incluida. Con el coche lavado y seco, echas una cantidad moderada en la cara negra de la esponja. Luego lo pasas con algo de presión por las zonas a tratar y pules. Cuando termines, basta con repasar con un paño suave. Funciona tanto en superficie seca como húmeda, lo que lo convierte en una herramienta versátil para el cuidado de la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFórmula segura y eficaz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa fórmula del \u003cstrong\u003eSoft99 Micro Liquid Compound Dark\u003c\/strong\u003e está pensada para rendir al máximo sin dejar de ser segura con la pintura. Dicho esto, úsalo solo para lo que es — mantenlo lejos de protecciones viejas o agrietadas, neumáticos, goma y superficies mate. Evita también los ambientes con arena, polvo o viento, para no arrastrar granillo y arañar. Es un producto abrasivo, así que ve con calma y no te pases con la cantidad.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130402320719,"sku":"D1-S99-09063","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-micro-liquid-compound-dark-250ml.png?v=1707512339"},{"product_id":"soft99-micro-liquid-compound-light-250ml","title":"Micro Liquid Compound Light limpiador de pintura","description":"\u003ch2\u003eLimpieza de pintura de nueva generación para colores claros con Soft99 Micro Liquid Compound Light\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl Soft99 Micro Liquid Compound Light es un \u003cstrong\u003elimpiador de pintura\u003c\/strong\u003e muy resultón en bote de 250 ml, pensado para pinturas claras. Quita restos de cera y coating, película de carretera incrustada y oxidación, rebaja los arañazos más finos y sube el brillo. Ideal como paso de preparación antes de dar una cera o un coating.\u003c\/p\u003e\n\u003col\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEn seco o en mojado:\u003c\/strong\u003e lo usas sobre carrocería seca o mojada — máxima flexibilidad, trabajes como trabajes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAjustado a los colores claros:\u003c\/strong\u003e hecho para sacar la suciedad más pegada y rebajar los arañazos pequeños, calibrado justo para pinturas claras.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e con un champú de pH neutro y la esponja que trae, se da rápido y deja limpio.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEn seco o en mojado, cómodo de manejar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste limpiador de pintura se gana su sitio en cualquier rutina seria de cuidado del coche. Funciona sobre \u003cstrong\u003esuperficies secas y mojadas\u003c\/strong\u003e, así que trabajas como más te guste. Primero lava el coche con un champú de pH neutro, sécalo y descontamina la superficie con una clay bar. Después pones el producto en la esponja incluida y lo repartes por la carrocería.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMejores resultados en pintura clara\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Soft99 Micro Liquid Compound Light está hecho especialmente para pinturas claras. Limpia la superficie a fondo y la deja bien preparada: saca la suciedad más pegada mientras rebaja los arañazos finos y los swirls. Así la pintura queda perfecta para recibir un coating protector y recupera todo su brillo.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130406678863,"sku":"D1-S99-09062","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-micro-liquid-compound-light-250ml.png?v=1709589231"},{"product_id":"soft99-fusso-coat-speed-barrier-quick-detailer-500ml","title":"Fusso Coat Speed \u0026 Barrier Quick Detailer","description":"\u003cp\u003eTe presentamos el \u003cstrong\u003eFusso Coat Speed \u0026amp; Barrier Quick Detailer 500ml\u003c\/strong\u003e, el producto ideal cuando quieres darle un repaso rápido al coche. Con su fórmula avanzada a base de \u003cstrong\u003eresina fluoropolimérica y ceras\u003c\/strong\u003e, este quick detailer deja una protección hidrofóbica que aguanta hasta 6 meses. Saca el polvo y la suciedad ligera en una sola pasada y, a la vez, deja una capa protectora que aviva el color. Súper fácil de usar, vale tanto para profesionales como para el aficionado de fin de semana.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección duradera\u003c\/strong\u003e: hasta 6 meses de efecto hidrofóbico, mantiene la suciedad y el agua a raya.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de aplicar\u003c\/strong\u003e: lo pulverizas y lo retiras — ideal para una limpieza y un repaso rápidos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eColor más profundo\u003c\/strong\u003e: crea una capa brillante que aviva el color y realza la pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUn antes y un después para tu carrocería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Fusso Coat Speed \u0026amp; Barrier Quick Detailer cambia las reglas del cuidado rápido del coche. Su mezcla única con resina fluoropolimérica da un deslizamiento que se nota y unas propiedades de curado de verdad. No solo empuja más el beading — también profundiza el color del coating. Este quick detailer es mucho más que un limpiador: le da a tu coche un brillo serio y una limpieza que se queda.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCómo se usa y qué hace\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsar el Fusso Coat Speed \u0026amp; Barrier Quick Detailer no puede ser más sencillo: lo pulverizas y lo retiras. Avivas el aspecto de tu coche sacando el polvo y la suciedad ligera, y al mismo tiempo dejas un coating Fusso duradero. La capa de cera se refuerza con fluoropolímeros, que disparan el beading y aguantan hasta 180 días. Perfecto para mantener un coating Fusso ya aplicado — y funciona igual de bien como producto independiente.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130419294543,"sku":"D1-S99-10291","price":14.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-fusso-coat-speed-and-barrier-quick-detailer-500ml.jpg?v=1705238374"},{"product_id":"soft99-extreme-gloss-the-kiwami-shampoo-light-auto-shampoo-750ml","title":"Extreme Gloss \"The Kiwami\" Shampoo Light \/ Champú para coche","description":"\u003ch2\u003eSoft99 Extreme Gloss \"The Kiwami\" Shampoo Light champú para coche 750ml para un brillo de verdad\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTe presentamos el \u003cstrong\u003eSoft99 Extreme Gloss 'The Kiwami' Shampoo Light\u003c\/strong\u003e, el que te pillas para las pinturas claras. Este champú para coche de 750ml no es un simple limpiador: es champú y wax en uno. Saca toda la suciedad de la carretera y deja la superficie lista para el resto de tu protección Soft99. La Extreme Gloss Wax que lleva pega una barrera reluciente que protege la pintura del envejecimiento. En la caja viene una buena esponja, y la fórmula está ajustada a las pinturas claras.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo profundo:\u003c\/strong\u003e da a las pinturas claras un brillo que destaca y una capa de protección.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e se pega rápido y limpio con la esponja incluida.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFórmula especial:\u003c\/strong\u003e hecha para dar lo mejor en pinturas claras.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eIngredientes de calidad para el máximo brillo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo que distingue al \u003cstrong\u003eSoft99 Extreme Gloss 'The Kiwami' Shampoo Light\u003c\/strong\u003e es lo que lleva dentro. Una mezcla de resina de silicona modificada y aceites te da un brillo difícil de superar. Este champú es para quien quiere un coche limpio y brillante. Combina de maravilla con la gama 'Kiwami Extreme Gloss Wax' y refuerza sus efectos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSencillo y eficaz de usar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsarlo es facilísimo. Primero aclara el polvo y la suciedad, luego pegas el champú con la esponja incluida y levantas espuma. Si la suciedad se resiste o la espuma baja, añade un poco más de agua. Después del lavado aclara bien y seca con una toalla o un paño absorbente. El resultado es una capa de protección uniforme, brillante e hidrófoba.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHecho para pinturas claras\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste champú se desarrolló a propósito para las pinturas claras. No solo limpia a fondo: resalta la belleza natural de los tonos más claros. Con el 'Kiwami Shampoo Light' tu coche no sale solo limpio: se lleva un brillo duradero que llama la atención y hace brillar las pinturas claras.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48130434761039,"sku":"D1-S99-04291","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-extreme-gloss-the-kiwami-shampoo-light-auto-shampoo-750ml.jpg?v=1709588937"},{"product_id":"soft99-cloth-barrier-fabric-coat-textilimpraegnierung-170ml","title":"Cloth Barrier Fabric Coat Impermeabilizante Textil","description":"\u003ch2\u003eProtección y cuidado para las telas del coche: Soft99 Cloth Barrier Fabric Coat impermeabilizante textil\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDescubre la tecnología Fusso que marca la diferencia para el interior de tu coche con Soft99 Cloth Barrier Fabric Coat impermeabilizante textil. Este impermeabilizante listo tira de una fórmula fluoropolímera avanzada para mantener las telas a salvo de humedad, manchas y suciedad. Pensado para la tapicería de asientos y las capotas de descapotable, aguanta bien las sustancias grasas y ayuda a reducir los gérmenes dañinos.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección avanzada:\u003c\/strong\u003e la fórmula fluoropolímera te da una defensa sólida contra humedad, manchas y suciedad.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEfecto duradero:\u003c\/strong\u003e una vez aplicado, el efecto aguanta hasta 3 meses, así que repites mucho menos a menudo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de aplicar:\u003c\/strong\u003e se pega solo sin ayuda de un pro, ideal para los que van por libre con el DIY.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eProtección eficaz gracias a una tecnología lista\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etecnología Fusso\u003c\/strong\u003e de Soft99 Cloth Barrier impermeabilizante textil le da a tus telas una protección de primera. El revestimiento especial envuelve cada fibra y forma una capa que frena la entrada de humedad y aceites. Esa barrera no solo repele el agua — también mantiene tu interior limpio e higiénico.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de aplicar, resultado que dura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon Soft99 Cloth Barrier trabajas sin complicarte. Asegúrate de que la tela esté limpia y seca, agita bien el bote y rocía de forma uniforme. Para el mejor resultado vas con 12 a 15 pulsaciones por asiento. El tiempo de secado va de 2 a 4 horas según las condiciones. El revestimiento sigue activo hasta 3 meses.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUsos para todo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAdemás de la tapicería de asientos, el impermeabilizante textil Soft99 Cloth Barrier va de lujo en las capotas de descapotable. Repele el agua sin problema y mantiene tu descapotable seco y limpio aunque el tiempo haga de las suyas.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161245757775,"sku":"D1-S99-02180","price":13.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-cloth-barrier-fabric-coat-textilimpraegnierung-170ml.jpg?v=1705154149"},{"product_id":"soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml","title":"Soft99 Glaco DX Sellador de Lunas","description":"\u003ch2\u003eCuatro meses de efecto antilluvia con tecnología SARF — el Soft99 Glaco DX como sellador de lunas premium\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Glaco DX? El Soft99 Glaco DX usa la exclusiva tecnología SARF (Strong Adhesion + Rapid Finish) para un sellador de lunas que dura hasta cuatro meses. El cabezal aplicador giratorio con su gran almohadilla de fieltro te deja aplicar rápido y de forma uniforme — y 110 ml alcanzan para unos diez parabrisas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco DX\u003c\/strong\u003e se sitúa entre el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e, apto para principiantes, y el gama alta \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e — y da así en el sweet spot para la mayoría de conductores. Con la tecnología SARF, el Glaco DX aguanta hasta cuatro meses sin dejar de ser fácil de aplicar. La diferencia real frente a otros selladores Glaco está en el diseño del aplicador: el cabezal giratorio con su gran almohadilla de fieltro cuadrada se amolda a la curvatura del parabrisas y cubre una gran superficie en cada pasada. El resultado es una capa uniforme sin huecos — también en las esquinas y bordes de difícil acceso. Con 110 ml, el Glaco DX es además el producto que más rinde de la serie de selladores Glaco y alcanza para unos diez tratamientos completos de parabrisas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTecnología SARF para fuerte adherencia y secado rápido.\u003c\/strong\u003e SARF significa Strong Adhesion + Rapid Finish — la fórmula se adhiere especialmente fuerte al vidrio y seca rápido formando una capa lisa e hidrófoba. En el día a día eso significa: más duración que el Roll On Large y una aplicación más rápida que el Ultra Glaco, que necesita un tiempo de curado más largo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCabezal aplicador giratorio para adaptarse a la luna.\u003c\/strong\u003e El cabezal móvil del Glaco DX sigue la curvatura del parabrisas y hace que el fieltro apoye siempre en plano — no solo con un canto. Eso evita una aplicación irregular y da un grosor de capa constante en toda la luna.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHasta cuatro meses de duración con un rendimiento enorme.\u003c\/strong\u003e 110 ml alcanzan para unas diez aplicaciones en un parabrisas estándar. Con cuatro meses de duración por tratamiento, un solo bote cubre varios años de sellado de lunas — una relación calidad-precio excelente.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Para el mejor resultado con el Glaco DX recomendamos combinarlo con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e como preparación. Una limpieza a fondo con el Compound duplica la duración del Glaco DX hasta los cuatro meses y da un efecto antilluvia más uniforme. Sin preparación, dos o tres meses son realistas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo funciona la tecnología SARF del Glaco DX\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003etecnología SARF\u003c\/strong\u003e (Strong Adhesion + Rapid Finish) del \u003cstrong\u003eGlaco DX\u003c\/strong\u003e se distingue de los selladores de silicona habituales de la serie Glaco por una estructura molecular modificada que se une con más firmeza al vidrio. El elemento \"Strong Adhesion\" hace que las moléculas hidrófobas formen enlaces químicos más fuertes con el vidrio que los selladores de silicona estándar. El resultado es un recubrimiento más resistente al desgaste de las escobillas y a los túneles de lavado. El elemento \"Rapid Finish\" acelera el curado: mientras el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e con su fórmula de fluoropolímero necesita una hora de curado, el Glaco DX está listo para retirar a los cinco o diez minutos. La capa que queda es más lisa que la del \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eRoll On Large\u003c\/a\u003e y genera un efecto antilluvia más intenso — las gotas de lluvia forman esferas casi perfectas y el viento se las lleva ya a velocidad moderada. El cabezal giratorio juega aquí un papel importante: deposita la película con un grosor uniforme, algo decisivo porque las capas de grosor irregular fallan antes en las zonas finas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicar bien el Glaco DX — guía para la máxima duración\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eaplicación del Glaco DX\u003c\/strong\u003e empieza idealmente con una buena preparación del vidrio. Limpia primero la luna con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e para quitar películas de aceite y restos de sellados viejos. Como alternativa puedes usar el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml\"\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/a\u003e si la luna solo está poco sucia. Asegúrate de que la luna esté seca antes de aplicar el Glaco DX. Quita el tapón y pasa el aplicador giratorio en trazos cruzados por toda la luna — primero en horizontal, luego en vertical. El mecanismo giratorio se adapta solo a la curvatura de la luna. Aplica una presión uniforme y ten cuidado de no dejarte zonas. Deja secar el sellador cinco o diez minutos — notas que está listo cuando la superficie se ve ligeramente lechosa. Después retira con un paño de microfibra limpio y apenas húmedo, en pasadas rectas. Remata puliendo con un paño seco. Un fallo habitual: retirar demasiado pronto. Si no le das a la fórmula SARF tiempo para secar, la capa queda más fina y la duración baja bastante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eCuatro meses de efecto antilluvia — lo que da el Glaco DX en el día a día\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eefecto antilluvia del Glaco DX\u003c\/strong\u003e se nota a partir de unos 45 km\/h y está entre los más fuertes de toda la serie Glaco — solo el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e con su tecnología de fluoropolímero lo supera ligeramente. A velocidades de autopista desde 80 km\/h, el viento se lleva las gotas de lluvia casi al instante — un efecto que se nota sobre todo bajo lluvia fuerte y que sube claramente la seguridad. La duración anunciada de cuatro meses el Glaco DX la alcanza sin problema en una luna bien preparada. En una luna sin preparar, dos o tres meses son realistas — aún bastante más que el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eRoll On Large\u003c\/a\u003e y sus ocho a doce semanas. Si quieres estirar la duración más allá de los cuatro meses, con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-w-jet-scheibenversiegelung-180ml\"\u003eGlaco W-Jet\u003c\/a\u003e puedes hacer un repaso rápido en segundos. En invierno el Glaco DX protege además de la película de carretera, el aguanieve y la escarcha ligera — la capa hidrófoba evita que la suciedad se fije en la luna.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlaco DX vs Ultra Glaco — SARF frente a fluoropolímero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlaco DX y el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e son los dos selladores premium de la serie Glaco — con puntos fuertes distintos. El Ultra Glaco ofrece la mayor duración de todos los productos Glaco, hasta doce meses, pero necesita una hora de curado y una luna perfectamente preparada y seca en un entorno protegido. El Glaco DX es la alternativa más práctica: cinco a diez minutos de secado, hasta cuatro meses de duración y, gracias al aplicador giratorio, una aplicación aún más uniforme que el Ultra Glaco con su aplicador de fieltro estrecho. El efecto antilluvia es excelente en ambos — el Ultra Glaco es mínimamente más fuerte a baja velocidad por su base de fluoropolímero, pero en el día a día desde 60 km\/h apenas notas la diferencia. Para conductores que buscan un sellador fuerte con aplicación sencilla y no tienen un garaje para horas de curado, el Glaco DX suele ser la mejor opción. Quien busca el máximo rendimiento absoluto y está dispuesto a invertir más tiempo en la aplicación, tira del Ultra Glaco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es ideal el Glaco DX — recomendación de compra y público\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco DX\u003c\/strong\u003e es el \u003cstrong\u003esellador de lunas\u003c\/strong\u003e ideal para conductores que buscan un recubrimiento fuerte y duradero con una aplicación sencilla. Da en el sweet spot entre el económico \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e y el premium \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e — tanto en precio como en aplicación. Se benefician sobre todo los conductores habituales: los que quieren dedicar cinco minutos tres o cuatro veces al año a su sellador de lunas y esperan a cambio un efecto antilluvia fiable. El enorme rendimiento de diez parabrisas por bote hace del Glaco DX además el producto más rentable de la serie. Para quien empieza y quiere darse ya un capricho de calidad sin ir al producto más caro, el Glaco DX es la elección perfecta. Combínalo con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlaco Glass Compound Roll On\u003c\/a\u003e para la preparación, el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-blave-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eGlaco Blave\u003c\/a\u003e para las lunas laterales y el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-mirror-coat-zero-spiegelversiegelung-40ml\"\u003eGlaco Mirror Coat Zero\u003c\/a\u003e para los retrovisores — para un tratamiento completo del vidrio en todo el coche.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161466286415,"sku":"D1-S99-04957","price":16.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml.png?v=1729432077"},{"product_id":"soft99-digloss-kamitore-wheel-and-tire-cleaner-felgenreiniger","title":"Digloss Kamitore Wheel and Tire Cleaner Limpiador de Llantas","description":"\u003ch2\u003eSoft99 Digloss Kamitore Wheel and Tire Cleaner — Limpiador de llantas\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Digloss Kamitore Wheel and Tire Cleaner\u003c\/strong\u003e es un limpiador que pega fuerte en neumáticos y llantas. Su fórmula específica se lleva el polvo de freno, el alquitrán y el resto de la mugre, mientras una película protectora evita que la suciedad se vuelva a asentar. El agarre ergonómico hace cómodo el trabajo y deja un sitio seguro para guardar los pinceles.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza eficaz\u003c\/strong\u003e: saca la suciedad incrustada y el polvo de freno.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePelícula protectora\u003c\/strong\u003e: mantiene la mugre nueva a raya.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDiseño ergonómico\u003c\/strong\u003e: fácil de usar y de manejar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFuerza de limpieza de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Digloss Kamitore Wheel and Tire Cleaner\u003c\/strong\u003e tira de una fórmula potente que despega incluso la mugre pegada sin pelearte con ella. Polvo de freno o alquitrán, este limpiador con todo puede.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePelícula protectora para una limpieza duradera\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a la película protectora integrada, tu llanta se mantiene limpia durante más tiempo. Esa capa invisible frena la rapidez con la que se deposita la suciedad nueva, así que el mantenimiento regular se vuelve mucho más fácil.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDiseño cómodo de usar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl agarre perfilado de este limpiador se sujeta bien y resulta cómodo de manejar. Hace equipo con pinceles y esponjas y te ayuda a llegar a esos rincones difíciles.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161512096079,"sku":"D1-S99-02098","price":18.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/digloss-kamitore-wheel-and-tire-cleaner.jpg?v=1704799836"},{"product_id":"soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml","title":"Limpiacristales Glaco De Cleaner","description":"\u003ch2\u003eLimpieza sin marcas con efecto perlante — el Soft99 Glaco De Cleaner, un limpiacristales con bonus de sellado\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué hace especial al Glaco De Cleaner? El Soft99 Glaco De Cleaner es un limpiacristales que, mientras limpia, va dejando una capa hidrófoba. La fórmula de alcohol y resina quita suciedad, restos de insectos y película grasa sin marcas y deja un ligero efecto hidrófobo a partir de 60 km\/h — se usa por dentro y por fuera.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e es el todoterreno de la gama Glaco para la limpieza de cristales del día a día. A diferencia de los limpiacristales normales, que solo limpian y luego se evaporan, el De Cleaner deja una fina capa hidrófoba sobre el cristal. La fórmula se basa en una mezcla de alcoholes limpiadores y resina hidrófoba — los alcoholes disuelven grasa, huellas, restos de insectos y película de carretera, mientras que la resina se queda tras pasar el paño como capa protectora invisible. Con 400 ml en el bote spray, el De Cleaner te da para semanas de limpieza regular de cristales. La gran ventaja dentro del sistema Glaco: el De Cleaner está pensado como limpiador de mantenimiento que no ataca los sellados Glaco que ya tienes — al contrario, limpia la superficie sellada con suavidad y refresca el efecto perlante. También es ideal para el interior del parabrisas y las ventanillas laterales — pulverizas sobre una microfibra y pasas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza e hidrofobia en una sola pasada.\u003c\/strong\u003e El De Cleaner limpia el cristal y deja una capa hidrófoba a la vez. En el día a día eso significa: después de cada limpieza tienes un ligero efecto perlante — no tan fuerte como un sellado dedicado, pero se nota bien y se renueva en cada uso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCompatible con todos los sellados Glaco.\u003c\/strong\u003e Muchos limpiacristales llevan tensioactivos y disolventes que atacan los recubrimientos hidrófobos. El De Cleaner está formulado justo para cristales sellados y limpia sin dañar la capa Glaco que ya tienes — ya sea \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e o \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eRoll On Large\u003c\/a\u003e.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe usa por dentro y por fuera — un limpiacristales versátil.\u003c\/strong\u003e El De Cleaner funciona en el exterior del parabrisas igual que en el interior. Para el cristal interior pulverizas el producto sobre una microfibra en vez de directamente sobre el cristal — así evitas la neblina del spray en el salpicadero y los embellecedores.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el Glaco De Cleaner como limpiador de mantenimiento habitual para tus cristales sellados. Una limpieza rápida con el De Cleaner cada una o dos semanas mantiene el cristal limpio sin atacar el sellado — y el efecto perlante de más refresca un poco la capa que ya tienes. Ideal en combo con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e como sellado base.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo funciona la fórmula de alcohol y resina del Glaco De Cleaner\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e usa una \u003cstrong\u003efórmula bifásica de alcoholes limpiadores y resina hidrófoba\u003c\/strong\u003e. La parte de alcohol hace la limpieza de verdad: disuelve la suciedad grasa como huellas, película de carretera y restos de insectos, y se evapora sin dejar residuo. La parte de resina se queda tras pasar el paño como película fina sobre el cristal y forma la capa hidrófoba. Esa película es mucho más fina que con un sellado dedicado como el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e, pero da un efecto hidrófobo medible a partir de unos 60 km\/h. La ventaja decisiva de esta fórmula: los alcoholes limpiadores están elegidos para no levantar los sellados Glaco que ya tienes. Los limpiacristales normales — sobre todo los que llevan tensioactivos agresivos o amoniaco — pueden ir desgastando los recubrimientos hidrófobos capa a capa. El De Cleaner limpia solo la suciedad posada sobre el sellado, sin tocar el sellado en sí. Eso lo convierte en el único limpiacristales del sistema Glaco recomendado expresamente para cuidar cristales sellados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar bien el Glaco De Cleaner — cristales exteriores e interiores\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eforma de usar el Glaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e cambia según dónde estés trabajando. Para el exterior del parabrisas: agita un momento el bote, pulveriza el De Cleaner de forma uniforme sobre el cristal desde 15 a 20 centímetros y repártelo en pasadas rectas con una microfibra limpia. Después remata con el lado seco del paño o con una segunda microfibra para no dejar marcas. Para el interior del parabrisas: pulveriza el De Cleaner sobre una microfibra — no directamente sobre el cristal, para evitar la neblina del spray en el salpicadero y las rejillas de ventilación. Luego pasa el cristal interior en pasadas rectas y solapadas. El cristal interior acumula bastante película de grasa y nicotina que estropea mucho la visibilidad a contraluz — el De Cleaner quita esa película sin problema. Para las ventanillas laterales vale la misma técnica. Un fallo habitual: usar demasiado producto. Dos o tres pulverizaciones por mitad de cristal sobran — demasiado producto deja una película más gruesa que al secar puede dejar marcas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEfecto perlante y protección — qué aporta el De Cleaner como limpiacristales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eefecto perlante del Glaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e es un extra agradable, pero no sustituye a un sellado de cristales completo. La capa de resina hidrófoba funciona a partir de unos 60 km\/h — en autopista las gotas de lluvia se van visiblemente más rápido que en un cristal sin tratar. En ciudad por debajo de 60 km\/h el efecto se nota menos. El efecto perlante aguanta de unos días a una semana — pero en cada limpieza se renueva. Para comparar: el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-q-75ml\"\u003eGlaco Q\u003c\/a\u003e, como producto 2 en 1, da un efecto perlante bastante más fuerte a partir de 45 km\/h y con seis a ocho semanas de duración. El De Cleaner es ante todo un limpiacristales con bonus de sellado, no al revés. Su punto fuerte de verdad es la limpieza sin marcas mientras protege los sellados que ya tienes. En cristales sin sellar da al menos una ligera protección de base y puede servir de primer paso sin compromiso en el mundo del sellado de cristales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGlaco De Cleaner frente a limpiacristales normales — la diferencia\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eGlaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e se diferencia de los \u003cstrong\u003elimpiacristales\u003c\/strong\u003e normales de supermercado en tres puntos clave. Uno: los limpiacristales normales solo limpian — el De Cleaner limpia y sella. Dos: la mayoría de los limpiacristales estándar llevan tensioactivos y a veces amoniaco, que atacan los recubrimientos hidrófobos. Si has tratado el coche con un sellado Glaco y luego usas un limpiacristales normal, vas cargándote el sellado un poco en cada limpieza. El De Cleaner está formulado justo para cuidar el sellado. Tres: el acabado sin marcas. La base de alcohol del De Cleaner se evapora sin residuo, mientras que muchos limpiadores estándar dejan restos minerales o película de tensioactivos que salen como marcas a contraluz. Para quien no usa un sellado Glaco, el De Cleaner sigue siendo una mejora frente al limpiacristales estándar — la ligera hidrofobia y el mejor acabado sin marcas se notan incluso sin sellado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara quién es ideal el Glaco De Cleaner — recomendación de compra\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Glaco De Cleaner\u003c\/strong\u003e tiene sitio en cualquier kit de cuidado del coche como \u003cstrong\u003elimpiacristales\u003c\/strong\u003e de referencia. Para quien usa Glaco es casi imprescindible: es el único limpiacristales que seguro no ataca los sellados Glaco que ya tienes e incluso los refresca un poco. Si tienes un \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-ultra-glaco-scheibenversiegelung-70ml\"\u003eUltra Glaco\u003c\/a\u003e, un \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-dx-scheibenversiegelung-110ml\"\u003eGlaco DX\u003c\/a\u003e o un \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-roll-on-large-scheibenversiegelung-120ml\"\u003eGlaco Roll On Large\u003c\/a\u003e en el cristal, para la limpieza intermedia deberías usar solo el De Cleaner o agua limpia — cualquier otra cosa acorta la vida del sellado. También es estupendo para el cristal interior: quita la típica película grasa que se forma con las emanaciones del salpicadero y las huellas, y deja una superficie cristalina, sin marcas. En el sistema Glaco completo recomendamos: \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/soft99-glaco-glass-compound-roll-on-glasreinigungsmittel-100ml\"\u003eGlass Compound Roll On\u003c\/a\u003e para la limpieza a fondo en la primera aplicación, un sellado a tu elección como capa protectora, y el De Cleaner como limpiador de mantenimiento habitual entre renovaciones del sellado.\u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161545650511,"sku":"D1-S99-04111","price":9.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-glaco-de-cleaner-glasreiniger-400ml.jpg?v=1709588893"},{"product_id":"soft99-rain-drop-bazooka-spruehversiegelung-300ml","title":"Rain Drop Bazooka sellador en spray","description":"\u003ch2\u003eSoft99 Rain Drop Bazooka sellador en spray 300ml: un salto de calidad en el cuidado del coche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTe presentamos el \u003cstrong\u003eSoft99 Rain Drop Bazooka sellador en spray\u003c\/strong\u003e – tu llave para un coche brillante y bien protegido. Este sellador en spray tan práctico se pega en un momento y saca un resultado de diez en las superficies más variadas: pintura, cristal y cromados. Su tecnología RAS propia hace salir un brillo visible y mantiene la suciedad a raya, mientras la fórmula avanzada deja una capa hidrófuga que aguanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para casi todo:\u003c\/strong\u003e perfecto en pintura, cristal y más.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección que dura:\u003c\/strong\u003e efecto hidrófugo hasta 3 meses.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFacilísimo:\u003c\/strong\u003e lo pegas y listo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\nTecnología RAS innovadora, para casi cualquier superficie\n\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eSoft99 Rain Drop Bazooka\u003c\/strong\u003e funciona con la tecnología RAS avanzada, así que lo pegas prácticamente en cualquier sitio. Pintura, cristal, molduras o llantas – este sellador en spray sube el aspecto de tu coche, disimula los pequeños defectos y potencia el brillo. Como se aplica solo, cubres las superficies grandes rápido y te ahorras un montón de tiempo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHidrófugo, y aguanta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLo que distingue al \u003cstrong\u003eSoft99 Rain Drop Bazooka\u003c\/strong\u003e es su capa hidrófuga de larga duración. Una mezcla de polímeros avanzados asegura una protección que dura hasta 3 meses y aguanta hasta 5 pasadas por un túnel de lavado automático. Puesto en el parabrisas, te da un efecto limpiaparabrisas invisible hasta 2 meses – y combina de maravilla con el resto de productos Glaco.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de aplicar, resultado al momento\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a la boquilla especial, poner el \u003cstrong\u003eSoft99 Rain Drop Bazooka\u003c\/strong\u003e es pan comido. Está pensado para usar en mojado: la fórmula se liga con el agua y se reparte sin esfuerzo por la carrocería. El resultado es un secado sin marcas ni reflejos, con brillo inmediato y colores más intensos. La Bazooka también va de lujo como quick detailer sobre distintas ceras y como booster para tratamientos de cuarzo y cerámica. \u003c\/p\u003e","brand":"Soft99","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48161554825551,"sku":"D1-S99-10526","price":14.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/soft99-rain-drop-spruehversiegelung-300ml.jpg?v=1709589296"},{"product_id":"koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger","title":"Green Star \"Gs\" Limpiador Universal","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuímica de taller para vano motor, suelo y elevador con Koch-Chemie Green Star\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Green Star? Un concentrado APC muy alcalino a pH 13 que te saca aceite, grasa y lubricantes del suelo de taller, del vano motor y del elevador en una sola pasada. No está hecho para coatings de pH neutro, salpicaderos de polipiel ni aluminio anodizado sin probar antes en una zona escondida.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Green Star Limpiador Universal\u003c\/strong\u003e trabaja con una mezcla de tensioactivos, builders alcalinos e inhibidores de corrosión. Con un pH entre 12,5 y 13 saponifica la suciedad orgánica — aceite, grasa, cera — y la convierte en compuestos jabonosos que luego enjuagas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa capa de tensioactivos mantiene la suciedad ya despegada en suspensión, así no te vuelve a secar sobre la chapa al aclarar. Por eso en muchos talleres y entre detailers Green Star es el APC de referencia cuando buscas un solo producto para vano motor, elevador, suelo y plásticos exteriores — no porque sea el mejor en cada uno por separado, sino porque en todo ese rango da el equilibrio justo entre fuerza de limpieza y tolerancia de materiales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_hero.png?v=1775995591\" alt=\"Botella y garrafa Koch-Chemie Green Star Gs sobre un muro de hormigón delante de un Ferrari 296 GTB blanco\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUna química, cuatro diluciones.\u003c\/strong\u003e La dilución manda en el trabajo: 1:5 para suelo de taller y vanos motor muy aceitados, 1:10 como pre-limpiador de llantas y matainsectos, 1:20 para plásticos exteriores y cuidado del caucho, 1:50 para mantenimiento regular en la zona de recepción de clientes. Una garrafa de 11 kilos te sustituye tres limpiadores distintos durante unos seis meses en un taller con dos elevadores.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin fosfatos ni disolventes, con inhibidor de corrosión.\u003c\/strong\u003e La fórmula tira sin NTA, sin fosfatos y sin disolventes, y mete una protección anticorrosión para el aluminio. Por eso le puedes pegar el Green Star al aluminio pintado, al acero y a la mayoría de los plásticos sin agobiarte — pero solo si respetas la dilución. Si lo usas puro el inhibidor deja de ser protección y se convierte en zona de ablandamiento, sobre todo sobre aluminio anodizado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCapacidad de carga de aceite hasta los poros.\u003c\/strong\u003e En un suelo de taller de un año con aceite de motor y de caja absorbidos, Green Star diluido 1:5 te saca la capa superior de suciedad entera tras tres minutos de espera — y devuelve a la superficie parte del aceite que estaba metido en los poros del hormigón. Una segunda pasada arrastra la suciedad residual que quedó en el fondo de los poros. Con un limpiador interior de pH neutro, por mecánica que apliques, no llegas a eso.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDel taller — Detailing1:\u003c\/strong\u003e Nunca le pegas en superficie caliente ni calentada por el sol — en cuanto un bloque motor pasa de unos 40 °C la solución alcalina se seca y te deja marcas de agua y cercos de cal sobre las tapas pintadas. Secuencia en el vano motor: dejas enfriar el coche, tapas admisión y electrónica, trabajas de abajo hacia arriba en 1:10, le das tres minutos como mucho, y aclaras generoso con chorro suave de la familia \u003ca href=\"\/es\/collections\/universalreiniger\"\u003elimpiador universal\u003c\/a\u003e. Para trabajos que se repiten, te pillas un pulverizador de espuma — reparte el 1:10 más uniforme que cualquier bomba de mano y te regala 40 a 60 segundos extra de actuación en superficies verticales.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1 a 5. 1 a 20. Una garrafa, cuatro trabajos.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon el Koch-Chemie Green Star limpiador universal la fuerza de limpieza no la pone la botella, la pone la mezcla. Si no separas eso en la cabeza, o limpias demasiado flojo o estropeas el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el suelo de taller mezclas 1:5 en agua caliente, lo pegas con cepillo o monodisco, lo dejas actuar tres minutos y lo recoges con aspirador de líquidos. Para el elevador y el vano motor el 1:10 es el estándar seguro: te saca el aceite sin tocar fuelles de dirección de goma ni mangueras de mazo. Para plásticos exteriores, molduras y pasos de rueda muy guarros llega con 1:20. La dilución 1:50 es para mantenimiento regular en la recepción o sobre suelos de baldosa — ahí ya no estás del todo en \"APC\", estás más en un alcalino suave con un punto final de poder desengrasante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos talleres con el Green Star casi siempre cometen el mismo error: dilución demasiado fuerte, porque \"puro limpia mejor\" se les queda pegado a la cabeza. En la práctica 1:5 sobre un bloque motor no te da ninguna ventaja medible respecto al 1:10 — lo que te da es más consumo de química y el riesgo de cargar de más el inhibidor de corrosión sobre el aluminio. La palanca real es el tiempo de actuación: tres minutos en vez de dos. Dos pasadas en vez de una. Nunca subes la concentración porque el primer intento no haya llegado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la dosificación del día a día funcionan dos workflows fiables. Workflow uno: garrafa directamente a estación de dosificación en la toma de agua, ratio ajustada por la boquilla Venturi, aplicación con pulverizador de espuma o pulverizador a presión. Workflow dos para talleres pequeños: dos botellas pulverizadoras etiquetadas de 500 mililitros, una con el 1:10 para vano motor y paso de rueda, otra con el 1:20 para plásticos exteriores. Las dos las haces frescas cada día — las soluciones alcalinas listas para usar pierden fuerza de limpieza en 24 horas porque el CO₂ del aire baja el pH poco a poco.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna garrafa de 11 kilos con un 1:10 bien hecho te da unos 110 litros de solución de trabajo — eso son alrededor de 40 limpiezas de vano motor o 15 pasadas de suelo de taller sobre 100 metros cuadrados. Para talleres con dos elevadores y detailing regular el bidón de 22 o 225 kilos se rentabiliza desde tres limpiezas a la semana, solo por la diferencia de precio al kilo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_closeup.png?v=1775995596\" alt=\"Primer plano de la etiqueta de Koch-Chemie Green Star Gs con la marca de pH 12,5 visible\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlcalino. Pero no para todo.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Green Star limpiador universal tiene ADN de taller — no es la química buena para superficies interiores delicadas ni para coatings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eVa sobrado donde manda la suciedad orgánica: aceite de motor, aceite de caja, niebla grasa en el vano motor, capas de hollín en el suelo de taller, mezclas de polvo de freno y grasa en los pasos de rueda, mugre de carretera en chasis de vehículos comerciales. Insectos y restos de pájaro también los ablandas bien con el 1:10 antes del lavado en sí. El pH alcalino saponifica las proteínas y te convierte una costra dura en una capa que sale — justo donde un producto de pH neutro te pediría frotar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGreen Star toca techo justo donde su pH se vuelve un problema. En pintura con coating cerámico cada pasada te come un poco la capa de adherencia superior del coating — para coches sellados con coating la elección es un champú de pH neutro o el Koch-Chemie \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-mehrzweckreiniger-mzr-universalreiniger\"\u003eMehrzweckreiniger \"Mzr\"\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAluminio anodizado, aluminio mate y superficies metálicas pulidas nunca los curras puro y siempre los pruebas antes en una zona escondida. El inhibidor de corrosión protege el aluminio pintado de manera fiable, pero en superficies anodizadas llega a su límite. Lo mismo con llantas de magnesio no anodizado y piezas de competición — el componente alcalino te muerde la superficie en cuanto el tiempo de actuación pasa de dos minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el habitáculo el Green Star es directamente demasiado fuerte: polipiel, Alcantara y salpicaderos coatados no aguantan concentrados alcalinos a la larga, ni siquiera al 1:50. Si quieres un solo producto que te sirva para taller e interior a la vez, para el interior te pillas otra química.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_ergebnis.png?v=1775995602\" alt=\"Vano motor de Ferrari recién limpiado tras una pasada de Koch-Chemie Green Star\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGreen Star, Gs9 o Mzr. Tu árbol de decisión.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie tiene tres limpiadores universales con zonas de uso que se solapan — la elección no la decide el precio, la decide el objeto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Green Star clásico es la versión taller: alcalino serio, alta capacidad de carga de aceite, pensado para trabajo duro en exteriores y bajos. El \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-96-gs9-universalreiniger\"\u003eGreen Star 96 \"Gs9\"\u003c\/a\u003e es el sucesor más suave con base de tensioactivos optimizada y menor impacto ambiental — no sustituye al Gs clásico, lo acompaña para detailers que currán más en coches particulares con coating y menos en chasis de vehículos comerciales. El Mehrzweckreiniger \"Mzr\" gira sobre una química completamente distinta: de alcalino flojo a pH neutro, para interior, salpicaderos, alfombras y tapicería. Gs limpia el vano motor, Mzr limpia los asientos después.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegla práctica para la compra: si el foco está en elevador, vano motor, suelo de taller y vehículos comerciales, te llevas el Green Star clásico en 11 o 22 kilos. Si haces sobre todo coches de particulares con protección cerámica y necesitas el APC para pasos de rueda, insectos y plásticos exteriores, el Gs9 te encaja mejor. Si buscas un producto para interior, alfombras y tapicería, ni Gs ni Gs9 es la respuesta correcta — ahí te pillas el Mzr.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el detailer solo con clientela mixta, la combinación de 11 kilos de Green Star y 1 litro de Mzr te tapa la mayor parte del trabajo real: Gs para todo el exterior, vano motor y suelo, Mzr para el interior. El que tiene tres APC separados en la estantería — limpiador de taller, limpiador de llantas, limpiador de interior — con esta solución de dos productos parte por la mitad el armario de química y aun así limpia más fino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tamaño bueno depende del volumen mensual. El cabezal pulverizador de 1000 mililitros es para el aficionado y la primera prueba, no para un taller que va a ritmo. A partir de un coche por semana con lavado exterior serio se rentabiliza la garrafa de 5 litros, a partir de tres coches el envase de 11 kilos. 22 y 225 kilos viven en talleres con estación de dosificación y trabajo regular de vehículos comerciales — para talleres pequeños son un amarre innecesario a una sola química y se manejan peor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger_detail.png?v=1775995607\" alt=\"Solución Green Star sobre el paso de rueda de plástico negro de la Ferrari\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494630109519,"sku":"D1-KCX-291001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48725287960911,"sku":"D1-KCX-68037_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48725287993679,"sku":"D1-KCX-68037_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48762352468303,"sku":"D1-KCX-291005","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11kg","offer_id":48494630142287,"sku":"D1-KCX-291011","price":56.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"22kg","offer_id":49094546522447,"sku":"D1-KCX-291022","price":107.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"225kg","offer_id":49094546555215,"sku":"D1-KCX-291225","price":1134.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-green-star-universalreiniger.jpg?v=1710769279"},{"product_id":"koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum","title":"Gentle Snow Foam \"Gsf\" espuma de prelavado","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003ePrelavado con pH neutro con la Koch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la Koch-Chemie Gentle Snow Foam? Una espuma de limpieza de pH neutro para el prelavado sin contacto, que deja una espuma densa de larga permanencia sobre la pintura — segura con ceras y selladores. No es la opción para insectos pegados o alquitrán, para eso tiras de un limpiador activo.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gentle Snow Foam\u003c\/strong\u003e es una espuma de prelavado de pH neutro de Koch-Chemie, fabricada en Unna, que trabaja a un pH de alrededor de 7,5 y que aplicas con lanza de espuma o pulverizador de espuma. La densa manta de espuma reblandece con suavidad el polvo de la carretera y el polen antes del lavado a mano — sin atacar las capas de cera ni los coatings cerámicos. Eso convierte al Gsf en el estándar para el cuidado semanal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_hero.png?v=1778625650\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – prelavado en un Porsche 911 Turbo S negro en la nave de detailing\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003epH neutro, alrededor de 7,5.\u003c\/strong\u003e No ataca ni la cera de carnauba ni los selladores poliméricos o cerámicos. Puedes pasar el Gsf cada semana sin perder duración sobre un GYEON Q² MOHS o un Koch-Chemie 1K Nano — al contrario que las espumas activas a pH 11 o más.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eManta de espuma densa, larga permanencia.\u003c\/strong\u003e A 1:50 en la lanza de espuma sale una espuma cremosa que se agarra 4–6 minutos a las superficies verticales en vez de escurrirse al momento. Ese tiempo de actuación basta para atrapar las partículas sueltas y arrastrarlas al aclarar — de eso va el prelavado.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\u003cstrong\u003eRinde mucho y vale para dos cosas.\u003c\/strong\u003e Con 20 ml de dosis, 1 litro da para unos 50 prelavados — alrededor de 0,26 € por pasada. También lo puedes usar como champú de lavado a mano: 50 ml en 10 litros de agua en el cubo, listo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día — Detailing1:\u003c\/strong\u003e La consistencia de la espuma depende de cuánta agua hay en la lanza, no de cuánto producto. Si echas más Gsf pero poca agua, te sale espuma líquida en lugar de una manta cremosa. Regla práctica: llena el recipiente de mezcla dos tercios con agua templada y luego dosifica 20 ml por litro. Con agua blanda por debajo de 8 °dH sube un poco la dosis, con agua dura a partir de 14 °dH bájala — si no, te queda una espuma pegajosa, difícil de aclarar.\u003c\/p\u003e\n\n  \u003cp\u003eY trabaja siempre sobre pintura mojada y preaclarada. Pintura seca significa que la espuma frota los granos de arena contra el material — el fallo de principiante más común.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLanza de espuma, 20 ml, deja escurrir la espuma\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gsf lo aplicas sobre el coche mojado y preaclarado — nunca sobre pintura seca, o arrastrarás arena suelta por la superficie al aclarar. Antes quita la suciedad gruesa, los insectos y los excrementos de pájaro con la hidrolimpiadora. Un preaclarado corto con agua limpia cuesta 30 segundos y salva el barniz de microrrayas innecesarias.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la lanza de espuma van 20 ml de Gsf por 1 litro de agua, alrededor de 1:50. Aplica la espuma de abajo arriba, para que los chorretones no dejen rayas limpias en la suciedad. Deja actuar 4–6 minutos, menos al sol — la espuma no debe secarse, o dejará cercos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués aclara a fondo de arriba abajo con agua limpia. La espuma que queda en las juntas de la carrocería indica poca presión de agua o un aclarado demasiado corto. Lo que siga sobre la pintura después de eso es cosa del paso de \u003ca href=\"\/es\/collections\/autoshampoo\"\u003echampú de coche\u003c\/a\u003e del lavado two-bucket. El prelavado no sustituye al champú, solo reduce la cantidad de partículas en la manopla.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi no tienes lanza de espuma en la hidrolimpiadora, puedes aplicar el Gsf con un pulverizador de bomba — ahí la espuma sale bastante más plana y aguanta menos. Para el lavado a cubo a mano dosificas 50 ml en 10 litros de agua, unas dos pulsaciones de un bote. Esa espuma da de sobra para un coche de tamaño medio, desde un Golf hasta un Clase E.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_anwendung.png?v=1778625656\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – la lanza de espuma rocía espuma densa sobre el 911 Turbo S\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003epH neutro significa: tu coating se queda\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa diferencia más importante frente a las espumas de prelavado activas como el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-universalreiniger\"\u003eKoch-Chemie Green Star\u003c\/a\u003e es el pH. El Gsf está en 7,5, el Green Star en torno a 11. Sobre pintura sin tratar da igual; sobre un sellado cerámico no.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEstudios y pruebas de campo lo demuestran: los limpiadores muy alcalinos por encima de pH 10 desgastan la capa de acabado de los sellados cerámicos de forma medible más rápido. Si quieres sacarle 12 o 24 meses de duración a tu sellado, te va mejor con un lavado semanal de pH neutro. El Gsf está hecho justo para eso — cuidado a largo plazo en vez de una limpieza profunda puntual. El efecto hidrófobo del sellado se mantiene intacto, el agua perla después del lavado igual que el primer día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Gsf llega a su límite: insectos pegados en el frontal, manchas de alquitrán en los bajos, polvo de freno en las llantas o polen endurecido — eso no lo levanta. Para eso tiras de los productos específicos — \u003ca href=\"\/es\/collections\/insektenentferner\"\u003eeliminador de insectos\u003c\/a\u003e, eliminador de alquitrán o limpiallantas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi el coche está muy sucio y quieres convertir el Gsf en una espuma activa, añades 10–30 ml de Green Star por 1 litro de mezcla de espuma lista en la lanza. Eso sube el pH y le da más mordiente a la espuma — pero en coches sellados solo como excepción, no como rutina semanal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_ergebnis.png?v=1778625662\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – el agua perla sobre un capó recién lavado\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara coches sellados y límites honestos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gsf es para quien lava de forma regular y tiene un coche sellado o encerado. La lógica es simple: limpiar a menudo y con suavidad en vez de poco y a lo bruto. Si conviertes el lavado en una rutina semanal fija, con el Gsf llegas más lejos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMenos adecuado es para talleres, coches de temporada tras una larga parada o la limpieza general de primavera después del invierno — ahí las espumas activas con pH más alto llevan ventaja, porque la suciedad va mucho más allá de lo que el Gsf puede disolver. Y quien no tiene lanza de espuma sino solo un pulverizador a presión, con el Gsf saca espuma, pero nunca la consistencia y la permanencia de una lanza de verdad en la hidrolimpiadora. Para ese caso compensa más un prelimpiador en spray.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa botella de 1 litro da para unos 50 lavados, la garrafa de 5 litros para 250. Quien cuida más de un coche o trabaja en un estudio de detailing, con el formato de 5 litros le sale alrededor de un 30 por ciento más barato por lavado. Combínalo con un champú de pH neutro como el Koch-Chemie Nanomagic Shampoo o el GYEON Q² Bathe+ para el lavado two-bucket, y una toalla de secado para rematar, y tienes todo el flujo semanal para un coche cuidado — desde el primer chorro de agua hasta la última gota, sin atacar nunca tu sellado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl característico aroma a cereza es cuestión de gustos, pero rara vez divide — la mayoría de los detailers lo encuentra bastante más agradable que el olor jabonoso estándar de muchos productos de la competencia. En garajes cerrados o boxes de lavado el olor no se queda después de aclarar, un detalle práctico en el día a día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien usa el Gsf por primera vez no debería quedarse corto con la dosis. 20 ml por litro son el mínimo para una capa de espuma visible. En coches muy sucios o con agua del grifo dura puedes meter una pulsación más. Los 4–5 céntimos de más por lavado no son nada al lado de un resultado más flojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo mismo vale para la presión de agua en la hidrolimpiadora: por debajo de 100 bar la estructura de la espuma se queda fina; a partir de 130 bar se vuelve cremosa y se asienta bien sobre la pintura. Quien trabaja con una Kärcher K7 o un equipo parecido puede poner la lanza al máximo caudal de espuma. Con las hidrolimpiadoras portátiles a batería la espuma sale claramente más plana — no es un defecto del producto, solo cuestión de presión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna recomendación extra de lo que vemos en Detailing1: antes de cada lavado de temporada en primavera y otoño, sustituye el Gsf por un lavado de espuma activa con el Green Star. Así no se fija ningún film de polen ni sal de invierno, lo que la espuma de pH neutro a la larga ya no levanta. Las otras 50 semanas del año el Gsf va de estándar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien mantiene esta rutina como toca, tiene gotas de agua visibles incluso en un coating de 5 años — y de eso va justo el cuidado de pH neutro: conservar lo que tienes en vez de rehacer el sellado sin parar. La partida más cara de un presupuesto de detailing es siempre el sellado en sí, no el champú. Con el Gsf estiras la vida útil del coating — con costes corrientes mínimos y máxima compatibilidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_lineup_71190d38-c132-4a2c-b491-318ab5c6d172.png?v=1778657758\" alt=\"Koch-Chemie Gentle Snow Foam Gsf – botella de 1000 ml y garrafa de 5 L una al lado de la otra\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494571192655,"sku":"D1-KCX-383001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49672693842255,"sku":"D1-KCX-383001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49672693875023,"sku":"D1-KCX-383001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48494571225423,"sku":"D1-KCX-383005","price":55.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum_bef958d2-c483-4332-ab33-56ecc2f968ac.png?v=1778623445"},{"product_id":"koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex","title":"Finish Spray Exterior \"Fse\" Quick Detailer con Kalk-EX","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDisolver la cal químicamente con el Koch-Chemie FSE\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie FSE? Un quick detailer con fórmula ácida Kalk-EX (pH 2,5) que disuelve cal, manchas de agua y restos minerales sobre pintura, cristal y plástico en un solo paso, y a la vez sella con una cera polimérica. No apto para coches con un coating cerámico activo o cera recién aplicada.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie FSE\u003c\/strong\u003e (Finish Spray Exterior) es un quick detailer de Koch-Chemie con fórmula Kalk-EX integrada que disuelve químicamente los depósitos minerales como cal, manchas de agua y restos minerales pegados en todas las superficies exteriores. La fórmula ácida a pH 2,5 neutraliza los compuestos calcáreos básicos mediante una reacción ácido-base directa, mientras que una cera polimérica integrada deja a la vez brillo y una ligera capa protectora — ambos en una sola pasada sobre pintura, cristal y plástico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex_hero.png?v=1776464165\" alt=\"Koch-Chemie FSE Finish Spray Exterior quick detailer con Kalk-EX\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eKalk-EX disuelve los depósitos minerales químicamente.\u003c\/strong\u003e El pH de 2,5 neutraliza la cal básica — la cal se suelta sin frotar. 30–60 segundos de actuación en los puntos pegados bastan antes de pasar la microfibra. Una simple pasada sin componente ácido solo mueve la cal; el FSE la disuelve de verdad.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTres tareas, un paso.\u003c\/strong\u003e El Koch-Chemie FSE limpia, cuida y protege a la vez. La cera polimérica integrada deja, tras el pulido, un brillo intenso sin marcas con una ligera capa protectora que frena un rato la suciedad nueva. No hace falta un acabado de cera aparte — el trabajo está hecho en cuanto pasas el segundo paño seco por el panel.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUniversal en superficies exteriores — con un límite claro.\u003c\/strong\u003e Pintura, cristal y plástico exterior, el FSE los aguanta sin problema. No lo uses sobre materiales sensibles a los ácidos como ciertas pinturas mate, sobre coches recién encerados o con coating cerámico, ni sobre superficies que han estado al sol directo. Comprueba la temperatura antes de empezar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e usar el FSE después de encerar es el fallo más común. El pH 2,5 no solo disuelve la cal — también ataca las ceras y los sealants poliméricos. El orden correcto: primero el FSE en los puntos de cal, pulir en seco, y luego cera o sealant. Si usas el FSE como quick detailer de diario sobre pintura recién sellada, te cargas activamente tu LSP. Casi ninguna tienda te lo cuenta.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eUsar el Koch-Chemie FSE sobre superficie fría\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Finish Spray Exterior solo funciona de forma fiable sobre superficies frías y secas. Sobre chapa caliente después del sol directo el spray se seca demasiado rápido y deja restos en vez de quitarlos. Mete primero el coche a la sombra y espera cinco minutos. Si al tocar la superficie sigue claramente templada, no empieces todavía.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePulveriza directamente sobre la superficie o en la microfibra — 2–3 pulsaciones por panel en ambos casos. El FSE viene sin cabezal; un pulverizador a presión como el Canyon CHS-3AN (disponible como variante en pack) hace la aplicación más uniforme y evita pasarte de producto. Trabájalo con una \u003ca href=\"\/es\/collections\/mikrofasertuecher\"\u003emicrofibra\u003c\/a\u003e suave y pule con un segundo paño seco. El método de dos paños evita las marcas, porque el primer paño recoge suciedad y cal mientras el segundo solo pule.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon cal pegada en el cristal, deja actuar 30–60 segundos antes de pulir. En la pintura basta con trabajarlo directamente sin espera extra. El cristal es el que más lo agradece: el FSE quita de las ventanillas manchas de agua que los quick detailer a pH neutro no consiguen mover. Los sprays normales solo mueven la cal a la vista — la fórmula ácida Kalk-EX rompe la unión mineral químicamente. En la luna trasera y las ventanillas laterales el método funciona igual que en el parabrisas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien lava a menudo en zonas con agua muy dura conoce el problema: incluso tras un secado cuidadoso quedan restos finos de cal. Entonces el FSE va justo después del secado en tu rutina — una pulsación sobre el paño todavía algo húmedo basta para paneles enteros. Así evitas que la cal se incruste y haya que quitarla luego con más esfuerzo. Sobre todo en pinturas negras y oscuras los restos de cal se ven al momento — ahí merece la pena hacerlo después de cada lavado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex_anwendung.png?v=1776464226\" alt=\"Koch-Chemie FSE aplicado sobre la pintura con una microfibra\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa cal la disuelve. Tu coating también.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn coches sin protección activa, el quick detailer Koch-Chemie FSE es el producto adecuado: disuelve cal, manchas de agua y depósitos minerales sobre pintura, cristal y plástico sin sellar, y deja brillo. Es su punto fuerte y la razón por la que detailers y centros de detailing lo tienen a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn coches con coating cerámico o un nano-coating de larga duración la cosa cambia. El pH de 2,5 puede atacar la estructura reticulada de los coatings a base de SiO₂ y reducir bastante su duración. Si cuidas un ceramic coating activo, mejor coge un \u003ca href=\"\/es\/collections\/quick-detailer\"\u003equick detailer compatible con coating\u003c\/a\u003e a pH neutro. Si solo tienes protección de cera o ninguna protección: el FSE es la solución más rápida y eficaz que un spray a pH neutro que no disuelve la cal, solo la mueve.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eOtros dos límites del FSE: el alquitrán, las manchas de betún y los restos de insectos no reaccionan a la química ácida — para eso necesitas un producto a base de disolvente. Y con cal incrustada que ya ha grabado el barniz, el FSE llega a su límite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDisuelve los depósitos minerales frescos de forma fiable, pero no los daños de pintura por cal que ha actuado demasiado tiempo. En ese caso primero hace falta un pulido ligero para arreglar el daño. Después, el FSE protege de forma fiable contra nuevos depósitos en el mantenimiento habitual.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi no sabes si tu coche tiene una protección: que el agua haga perlas sobre la pintura tras la lluvia es buena señal de un LSP activo. En ese caso mejor trabaja con un quick detailer a pH neutro y usa el FSE solo de forma puntual en los puntos de cal sobre cristal o plástico, donde rara vez se aplican coatings.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e«Gran producto. Lo uso desde hace años.»\n  \u003cbr\u003e\u003csmall\u003e— Comprador verificado, Trusted Shops\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex_ergebnis.png?v=1776464298\" alt=\"Resultado Koch-Chemie FSE cal eliminada alto brillo\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eFSE para pintura sin protección activa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie FSE encaja con el conductor de diario que pelea a menudo con la cal, no lleva ceramic coating y busca un quick detailer que disuelva la cal de verdad. Si vives en una zona con agua muy dura y lavas el coche tú mismo a menudo, en el FSE encuentras una herramienta que los quick detailer a pH neutro simplemente no pueden sustituir.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn un negocio de detailing el FSE es un clásico para la limpieza final tras una preparación completa: aplicado rápido, pulido al momento, alto brillo listo. Los envases de 10 y 200 litros permiten un uso en gran cantidad a coste contenido. Con una dosis normal de 2–3 pulsaciones por panel, 1 litro da para unas 40–60 aplicaciones en un coche de gama media — lo que sale por bastante menos de 30 céntimos por aplicación. Para talleres que preparan 10 a 20 coches al día, el bidón de 200 litros es la opción más económica.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl FSE encaja menos con propietarios que tienen coating cerámico o cera recién aplicada y buscan un quick detailer de cuidado general. Y quien sobre todo tiene que quitar alquitrán o restos de insectos aquí también se queda corto — el FSE no es un limpiador universal, sino un especialista en cal con efecto de cuidado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo complemento en el workflow de la cal recomendamos tras la pasada del FSE una cera de refresco o un \u003ca href=\"\/es\/collections\/spruhversiegelung\"\u003esellador en spray\u003c\/a\u003e, si el coche no tiene un LSP activo. El FSE limpia y deja una ligera protección polimérica, pero no sustituye un sellado completo. Si quieres más duración tras el tratamiento de la cal, cierra el workflow con un sellador en spray — así la superficie no solo queda sin cal, sino también protegida.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl insight de Detailing1: muchos quick detailer prometen quitar la cal, pero solo dan una película brillante a pH neutro que la tapa a la vista. El FSE es uno de los pocos quick detailer del mercado alemán que usa química ácido-base real a pH 2,5 para quitar la cal. La diferencia se ve: en cristales muy llenos de cal el FSE disuelve en una pasada manchas de agua que a otros sprays les cuestan tres o cuatro intentos. No es un eslogan, es química.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi dudas entre el Koch-Chemie FSE y el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-quick-finish-qf-quick-detailer\"\u003eKoch-Chemie Quick Finish QF\u003c\/a\u003e: el QF es a pH neutro y seguro para coatings, hecho para coches con protección activa. El FSE es la elección correcta cuando la cal es el problema principal y no hay un coating activo. Cal: FSE. Coating: QF. Los dos productos tienen su sitio — va de usarlos bien, no de cuál es mejor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex_lineup.png?v=1776464385\" alt=\"Koch-Chemie FSE todos los tamaños 1L 10L resumen de variantes\" loading=\"lazy\" width=\"1200\" height=\"900\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48484526817615,"sku":"D1-KCX-285001","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1 liter + Canyon spray head CHS-3AN","offer_id":49062963347791,"sku":"D1-KCX-68549+CHS-3AN","price":15.82,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49671582056783,"sku":"D1-KCX-285001_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49671582089551,"sku":"D1-KCX-285001_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48484526850383,"sku":"D1-KCX-285010","price":100.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49602838397263,"sku":"D1-KCX-285200","price":2020.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-finish-spray-exterior-fse-quick-detailer-kalk-ex.jpg?v=1710627039"},{"product_id":"koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger","title":"Magic Wheel Cleaner \"Mwc\" Limpiador de llantas","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDisolver el polvo de freno químicamente en llantas pulidas\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner? Un limpiador de llantas sin ácido y viscoso, de la línea workshop de Koch-Chemie, que disuelve químicamente el polvo de freno y el óxido volante de forma visible, mediante un viraje de color rojo-violeta. Apto para aluminio pintado, aluminio pulido, cromo y acero. No apto para alquitrán incrustado ni manchas de betún.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eEl Koch-Chemie Magic Wheel Cleaner\u003c\/strong\u003e — al que internamente solemos llamar \"MWC\" — es un limpiador de llantas sin ácido de la línea workshop de Koch-Chemie. El principio activo, el mercaptoacetato de amonio, una sal del ácido tioglícolico, reacciona con los compuestos de hierro(III) del polvo de freno y los despega de la superficie de la llanta como un complejo rojo-violeta. El viraje de color no es un truco de marketing sino la reacción química en sí: donde ves violeta, el hierro se está convirtiendo justo en ese momento. Con un pH de 5–6 la fórmula sigue siendo suave con las llantas de aluminio pintadas y pulidas, el cromo y el acero. La alta viscosidad de 50 mPa·s hace que el producto se agarre a las caras verticales de la llanta en vez de escurrirse de inmediato — así mantienes el tiempo de actuación completo sobre el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViraje rojo-violeta como indicador de reacción.\u003c\/strong\u003e Nada de adivinar cuánto hay que esperar. Ves en tiempo real dónde reaccionan las partículas de hierro y cuándo termina la reacción. Eso elimina dos errores clásicos: aclarar demasiado pronto (limpieza incompleta) y dejarlo actuar demasiado tiempo (el producto se satura y se seca encima).\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eViscosidad como de jarabe para agarrarse en vertical.\u003c\/strong\u003e A 50 mPa·s el Magic Wheel Cleaner es lo bastante espeso para quedarse en los radios y en el flanco de la llanta sin gotear de inmediato al suelo. Eso lo diferencia de los limpiadores de llantas acuosos, donde la mitad del producto se escurriría sin usarse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn solo limpiador para todo tu parque de llantas.\u003c\/strong\u003e Aluminio pintado, aluminio pulido, cromo y acero — el pH de 5–6 es lo bastante suave para usarse incluso en llantas forjadas pulidas a espejo. En llantas anodizadas o con recubrimiento mate, primero pruebas en una zona oculta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pulveriza siempre sobre una llanta fría y seca — nunca al sol directo, nunca sobre frenos calientes después de conducir. Las superficies calientes hacen que el gel se seque, y eso deja residuos que luego tienes que quitar con el cepillo. En llantas muy sucias tras meses sin limpiar, dos pasadas cortas funcionan mejor que una larga: el principio activo está químicamente saturado tras unos 5 minutos. Lo dejas actuar dos veces 3 minutos y aclaras entre medias.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLlanta fría. Pulverizas. Esperas de 2 a 5 minutos.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePulveriza el Magic Wheel Cleaner sobre la llanta fría y seca — cubre de forma uniforme radios, canal, pestaña y tornillos de rueda. Gracias a la consistencia como de jarabe el producto se agarra en vertical sin que tengas que cambiar tu forma de currar. Lo mejor es ir de abajo hacia arriba, para no cubrir caras ya mojadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eA los 30-60 segundos arranca el viraje: primero en las zonas con mucho polvo de freno, luego por toda la cara. Los churretones rojo-violeta te enseñan exactamente dónde se están convirtiendo las partículas de hierro. Tras 2 a 5 minutos de actuación la reacción termina — esperar más no aporta nada, porque el principio activo se satura tras unos 5 minutos. Un fallo habitual es dejar el producto 10 minutos esperando un mejor resultado. Pasa lo contrario: la solución empieza a secarse y deja churretones.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara terminar, aclara con un buen chorro de agua de la hidrolimpiadora o la manguera, de arriba hacia abajo. Con mucho polvo de freno entre radios estrechos un \u003ca href=\"\/es\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ecepillo para llantas\u003c\/a\u003e puede ayudar a repartir el material disuelto — no para fregar, solo para rematar. Quien limpia cada semana o cada dos, normalmente se apaña con una sola pasada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn apunte sobre la dosis: 500 ml dan para unas 10 limpiezas completas de vehículo. Por rueda bastan 40 a 50 ml. Eso sale a 1,25 euros por aplicación completa — mucho más rentable de lo que el precio del bote hace pensar, una vez que lo pones en la balanza con el tiempo que pierdes fregando a mano con limpiadores menos eficaces.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLas partículas de hierro las disuelve. El alquitrán no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Magic Wheel Cleaner está hecho con precisión para una tarea: disolver químicamente el polvo de freno y el óxido volante. La reacción entre el mercaptoacetato de amonio y los iones hierro(III) del polvo de freno es el mecanismo — todo lo que no sea hierro no se ve atacado. Eso explica el viraje de color como herramienta de diagnóstico: que no haya color significa que no hay hierro, y en ese caso la falta de efecto no es una carencia del producto sino la respuesta correcta a la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo uso secundario, el Magic Wheel Cleaner también funciona en la pintura como descontaminante de hierro — especialmente interesante en vehículos aparcados bajo emisiones industriales o junto a vías de tren. Partículas finas de hierro se depositan ahí sobre el barniz y reaccionan con la fórmula MWC igual que en la llanta. Usado antes de pulir, aumenta el agarre del wax o del coating cerámico posterior, porque la superficie de la pintura está de verdad libre de contaminación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el MWC no es el producto adecuado: el alquitrán incrustado, las manchas de betún y la suciedad grasa no reaccionan con las sales de tioglicolato. Para eso necesitas un eliminador de alquitrán a base de disolvente. En llantas extremadamente descuidadas con polvo de freno de meses metido en los poros, también el más fuerte \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-rwc\"\u003eKoch-Chemie Reactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e puede ser la mejor opción — su sistema ácido es más potente, aunque no apto para todos los materiales de llanta. La decisión es clara: si lo que cuenta es la seguridad en cromo y llantas pulidas, MWC. Si necesitas la máxima fuerza de limpieza y trabajas con aluminio pintado y acero, RWC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn segundo caso en el que ningún limpiador de llantas del mundo ayuda ya: cuando la llanta está ya visiblemente corroída o el barniz se ha desconchado. En ese momento ya no se trata de limpieza, sino de renovación de la pintura. El Magic Wheel Cleaner es un producto de cuidado — no un producto de restauración.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTu estándar para la rutina de ruedas regular\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Magic Wheel Cleaner es la opción acertada para todo el que cuida sus llantas con un ritmo regular y busca un producto con el que no tenga que pensar en la compatibilidad de materiales. Un producto, un paso, todas las ruedas hechas. Eso es lógica de workshop — y para eso exactamente está formulado el MWC.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSaca sus ventajas sobre todo cuando cuidas varios vehículos con distintos tipos de llanta o trabajas en una flota. En vez de tres limpiadores para tres tipos de llanta, basta con uno. Es menos fuerte con los restos de polvo de freno extremadamente incrustados de sistemas de frenado de alto rendimiento, o en llantas que llevan meses sin limpiar. En ambos casos tiene más sentido una segunda pasada o un producto más agresivo que alargar el tiempo de actuación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo solución completa el Magic Wheel Cleaner funciona mejor combinado con un \u003ca href=\"\/es\/collections\/vorreinigung\"\u003eprelavado\u003c\/a\u003e como el Koch-Chemie Vorreiniger B, aplicado en espuma sobre toda la llanta antes de que el MWC entre en los radios. Cierre con un \u003ca href=\"\/es\/collections\/reifenpflege\"\u003ecuidado de neumáticos\u003c\/a\u003e en el flanco — y la rutina de ruedas completa queda en unos 15 minutos por vehículo, si te mantienes cada dos semanas. Es el combo que más compran nuestros clientes: Vorreiniger B + Magic Wheel Cleaner. Un proceso preciso y repetible que funciona sin fregar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el cara a cara con el clásico sin ácido SONAX FelgenBeast, el Magic Wheel Cleaner saca ventaja en dos puntos: la mayor viscosidad da más tiempo de contacto en la llanta, y la fórmula workshop está dosificada más fuerte para uso profesional. A cambio, el FelgenBeast tiene un olor más suave — si curras en un garaje cerrado, lo notas y mucho. El Magic Wheel Cleaner es el estándar de workshop. El FelgenBeast, el todoterreno de garaje. Ambos hacen su trabajo de forma fiable; la pregunta es cuál encaja en tu entorno de trabajo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48503670374735,"sku":"D1-KCX-425500","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49725159276879,"sku":"D1-KCX-425500_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 500ml","offer_id":49725159342415,"sku":"D1-KCX-425500_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48503670407503,"sku":"D1-KCX-425010","price":123.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-saeurefreier-felgenreiniger.jpg?v=1776410618"},{"product_id":"koch-chemie-allround-surface-cleaner-asc-allzweckreiniger","title":"Allround Surface Cleaner \"Asc\" limpiador multiusos","description":"\u003ch2\u003eListo para usar y sin marcas por todo el habitáculo con el Koch-Chemie Allround Surface Cleaner\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Allround Surface Cleaner? Un limpiador de superficies ready-to-use, pH neutro, para plástico, displays, cuero, cristal y textil del habitáculo. Sin marcas directo del bote, sin diluir. No está pensado para películas de grasa resecas, residuos de nicotina ni superficies de taller aceitosas — para eso el Green Star es la mejor opción.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Allround Surface Cleaner\u003c\/strong\u003e es un limpiador multiusos ready-to-use y pH neutro de Koch-Chemie que limpia sin marcas plástico, cristal, cuero y displays del habitáculo. El producto lo aplicas puro directo del bote pulverizador. Sin mezclas, sin tabla de dilución, sin vaso medidor en un cubo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJusto ese enfoque ready-to-use es lo que separa al ASC del Green Star alcalino de la misma casa: allí un concentrado para la mugre gruesa de taller, aquí una ayuda suave y rápida para el cuidado diario del habitáculo. El ASC no sustituye al limpiador potente, es su hermana más ligera para lo que usas a diario y en la cantidad que quieras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListo para usar, sin diluir.\u003c\/strong\u003e Coges el bote de la estantería, le das al volante, la consola central o el panel de puerta y repasas con la microfibra. Sin dosificar, sin errores de mezcla, sin resto que tirar al final de la semana. Eso te ahorra 3–5 minutos de pura preparación por cada limpieza de habitáculo y convierte al ASC en el limpiador para el momento entre dos coches o entre un cliente y la entrega — el que tiene que estar rápido a mano, sin ir antes a por un bidón a la estantería.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003epH neutro en display, cuero y trim brillante.\u003c\/strong\u003e El pH neutro hace al ASC seguro en superficies que un limpiador alcalino atacaría a la larga — cuero tratado, embellecedores piano black, pantallas táctiles, cromados mate. En los 10 a 15 materiales distintos de un habitáculo moderno trabajas con un solo producto.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin marcas, sin película de limpieza.\u003c\/strong\u003e La fórmula se repasa sin residuo y no deja cercos de agua ni velo en cristal, displays y plásticos de alto brillo. En el habitáculo eso es lo que importa: el polvo y las huellas son un problema, una película grasienta tras la limpieza es el segundo — sobre todo cuando el sol entra rasante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_1_hero.jpg?v=1775896039\" alt=\"Koch-Chemie ASC 500 ml sobre el borde de un muro de hormigón ante un habitáculo negro\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e No pulverices directamente sobre displays, botones o embellecedores brillantes. Si no, la niebla del bote se mete por los bordes del display, las ranuras de los botones y las rejillas de los altavoces, y ahí se queda como una película fina que luego ya no sacas. En su lugar, da 2–3 disparos sobre la cara doblada de tu microfibra y trabaja desde ahí sobre la superficie. Solo en superficies grandes y cerradas como los paneles de puerta o el techo pulverizas directamente sobre la pieza — ahí la niebla no importa.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulverizas, esperas 30 segundos, microfibra detrás\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Allround Surface Cleaner lo pulverizas puro sobre la superficie desde unos 10–15 cm, lo dejas actuar 15–30 segundos y lo repasas con una microfibra limpia. Más preparación no hace falta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn superficies más grandes como el salpicadero, los paneles de puerta o el techo bastan tres a cinco disparos por pieza. Dale al limpiador un momento para soltar la grasa de la piel, las huellas y la capa que retiene el polvo, y repasa luego de forma uniforme con la cara seca de tu paño. En las rejillas de ventilación, botones y molduras pulverizas primero sobre el paño y desde ahí trabajas las aristas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl techo lo tratas con cuidado especial: solo humedeces el paño, nunca pulverizas directamente sobre la pieza. La tela del techo no debe empaparse, o el pegamento de debajo se suelta. Con el ASC trabajas a toda superficie y en pasadas largas, para que no salgan cercos de secado entre las zonas húmedas y las sin tratar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn fallo frecuente es demasiado producto y demasiado tiempo de actuación. Cuando el ASC se reseca, quedan marcas finas que luego tienes que volver a humedecer y limpiar — una vuelta de trabajo evitable. Así que trabaja zona por zona en vez de a lo grande y mantén el tiempo de actuación por debajo del minuto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon una pistola de limpieza como la Tornador o la Cyclone también puedes meter el ASC en textiles, costuras del asiento y huecos de las puertas, donde con el paño solo no llegas. La fórmula pH neutro está hecha para eso: lleva la suciedad a espuma y se recoge dejando poco residuo. Con el método de pistola, repasa después con aire comprimido o un paño bien absorbente, para que no quede humedad dentro de la pieza.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_2_anwendung.jpg?v=1775896038\" alt=\"ASC pulverizado sobre una microfibra ante un habitáculo\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuntos fuertes y límites del ASC en el día a día\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl ASC es pH neutro y ready-to-use. Eso lo hace seguro en superficies delicadas, pero le cuesta fuerza de limpieza en zonas muy sucias o muy grasientas. Está formulado así a propósito, no es una carencia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon la suciedad típica del día a día el Allround Surface Cleaner cumple de sobra: grasa de la piel en el volante, huellas en la pantalla táctil, película de polvo en la consola central, polen colado en el pilar A, puntos blancos en el plástico negro. Para eso se formuló el producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cuero tratado, piano black y trim brillante el pH neutro es además un factor de seguridad que te quita la incertidumbre de material que siempre acompaña a los limpiadores de habitáculo alcalinos. No tienes que pensar antes de cada uso si el producto va con el material — en las superficies normales de plástico, cristal y cuero del coche el ASC es una opción segura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que el ASC no hace: no quita películas viejas de nicotina, ni el agarre grasiento de taller en el marco de la puerta, ni las manchas de café incrustadas en la tela. También los plásticos muy amarilleados del estribo o un salpicón de cola reseco en el portavasos piden más músculo. Si tu habitáculo se cuida con regularidad, el Allround Surface Cleaner es tu producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCuando preparas una devolución de renting o pones a punto un usado para vender, coge el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003elimpiador universal\u003c\/a\u003e alcalino y usa el ASC después en las superficies más finas como displays, cuero y trim brillante. Los dos se complementan. No se sustituyen. Quien intenta cubrir todo el espectro con uno solo de los dos, se queda o corto de fuerza o corto de seguridad de material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/asc_3_detail.jpg?v=1775896040\" alt=\"ASC sin marcas sobre un embellecedor negro piano black en el habitáculo\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e500 ml en el hueco, 10 L en la estantería\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl ASC está pensado para todo el que quiere mantener su habitáculo limpio cada semana o tras cada viaje largo. Sin dosificar, sin tiempo de espera, sin preocupaciones de material — el limpiador que solo tiene que estar a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara detailers aficionados con uno o dos coches el bote de 500 ml aguanta de sobra una temporada entera. Con uso semanal y aplicación con microfibra, 500 ml dan para tres o cuatro meses — un bote por coche y trimestre es una referencia realista.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien trabaja con una flota, en taller o como detailer móvil, hace mejor en pasar directo al bidón de 10 litros y rellenar los botes según haga falta. Una puesta a punto completa del habitáculo de un turismo consume entre 80 y 150 ml de producto. El bidón de 10 litros da así para unas 60 a 120 puestas a punto completas, según el grado de suciedad y la forma de trabajar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ASC encaja menos cuando lidias sobre todo con casos extremos — coches de fumador, asientos con moho, café reseco en fundas de microfibra, salpicaduras de pintura y grasa que vienen del servicio. Para eso hay productos dedicados de otra liga, y ahí el pH suave es más una desventaja que una ventaja. El ASC, a propósito, no es un limpiador de taller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn tu workflow combinas el ASC con una \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/the-collection-mikrofasertuecher-allround-365-kurzfloriges-edgeless-mikrofasertuch-365-gsm\"\u003emicrofibra\u003c\/a\u003e de pelo corto desde 300 GSM — lo bastante densa para el volante y el panel de puerta, lo bastante suave para displays y embellecedores piano black. Dos o tres paños por coche es una referencia sólida: uno para superficies bastas, uno para displays y cristal, opcionalmente uno para el cuero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn nuestra categoría \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/collections\/innenraumreiniger\"\u003elimpiador de habitáculo\u003c\/a\u003e encuentras más productos para los casos especiales: tapicería de tela muy sucia, limpieza de cuero, cuidado del plástico tras la limpieza a fondo. Tras la limpieza con el ASC la superficie queda desnuda — si quieres avivar el color de los plásticos o darles un tratamiento antiestático, en un segundo paso le pones encima un acondicionador de habitáculo. El ASC es el paso de limpieza, no el de cuidado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_asc_4_lineup.jpg?v=1775896038\" alt=\"Koch-Chemie ASC 500 ml y 10 L lineup de variantes sobre hormigón\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Allround Surface Cleaner sigue siendo el limpiador de diario que tiene que estar enseguida a mano bajo el asiento del conductor o en la estantería del taller. No el producto para cada problema del habitáculo, pero sí el producto para el 80 por ciento de todas las tareas de habitáculo en una flota bien cuidada. Si trabajas todo el rato sobre materiales que cambian y buscas un limpiador del que no tengas que pensar la compatibilidad cada vez, este es el tuyo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48409657934159,"sku":"D1-KCX-367500","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49670775701839,"sku":"D1-KCX-367500_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49670775734607,"sku":"D1-KCX-367500_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48409657966927,"sku":"D1-KCX-367010","price":54.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-allround-surface-cleaner-allzweckreiniger.jpg?v=1710624390"},{"product_id":"koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner","title":"Reactive Rust Remover \"Rrr\" descontaminante ferroso","description":"\n\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eDisolver la contaminación ferrosa químicamente con el Koch-Chemie Reactive Rust Remover, sin atacar tu pintura\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Reactive Rust Remover? Un descontaminante ferroso sin ácido con viraje violeta que liga y disuelve químicamente las partículas de hierro sobre pintura, cristal y llantas — sin frotar. No sirve para alquitrán, películas de aceite ni polvo de freno incrustado de sistemas de frenado de circuito.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Reactive Rust Remover\u003c\/strong\u003e es un descontaminante ferroso de pH neutro de Koch-Chemie, de Unna, que trabaja a través del principio activo mercaptoacetato de amonio — la sal de amonio del ácido tioglicólico. Este activo entra en reacción química con los óxidos de hierro(III), los que aparecen como contaminación ferrosa sobre la pintura y como residuo de frenada en las llantas. La reacción se hace visible con un viraje violeta: donde la solución cambia de color, las partículas de hierro quedan ligadas y despegadas de la superficie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEso distingue al Rrr de los descontaminantes con ácido, que trabajan más rápido pero en superficies delicadas como el aluminio pulido o las llantas cromadas pueden dejar daños irreversibles. A pH 7,5 el Reactive Rust Remover se queda en la zona neutra, así que lo pasas sobre pintura, cristal y todos los tipos de llanta habituales — sin investigar antes el material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_hero.png?v=1778626872\" alt=\"Koch-Chemie Rrr Reactive Rust Remover descontaminante ferroso sobre un forecourt de hormigón\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eEl viraje de color es tu control del trabajo.\u003c\/strong\u003e La coloración violeta te enseña en tiempo real dónde están las partículas de hierro y cuándo están disueltas. Eso evita dos fallos clásicos: aclarar demasiado pronto cuando el trabajo no está hecho, y repasar sin necesidad con el cepillo. A pH 7,5 la fórmula está ajustada para no dejar daños sobre barniz, cristal y llantas pintadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAgarre en gel para superficies verticales.\u003c\/strong\u003e La consistencia es a propósito más espesa que en muchos competidores. El gel se agarra a los laterales, los pasos de rueda y los radios de la llanta sin escurrirse enseguida — y así alarga el tiempo de contacto útil sobre la superficie. En la práctica, unos 100 ml dan para cuatro llantas de 18 pulgadas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOlor a cereza en vez de peste a azufre.\u003c\/strong\u003e El típico olor a huevo de los productos con tioglicolato aquí está claramente rebajado por el benzaldehído. Cuenta cuando curras en un garaje subterráneo, con la puerta del garaje cerrada o en el boxe de lavado al lado de otros. Lo notas, pero nada que ver con los descontaminantes clásicos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Pulveriza siempre sobre superficies frías y secas. Las superficies mojadas diluyen el gel y acortan bastante el tiempo de contacto — el activo se aclara antes de poder reaccionar. Por encima de 25 °C, moja la superficie un momento primero, déjala secar y luego pegas el Rrr. Dejar que se seque es el fallo más común: el gel deja restos que luego tienes que quitar a mano. Mejor dos pasadas cortas de 3 minutos que una larga.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePulverizar, violeta, aclarar. De 3 a 6 minutos.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Reactive Rust Remover se pulveriza sin diluir sobre la superficie a tratar y actúa ahí durante 3–6 minutos. El viraje violeta empieza ya a los 10 segundos en los puntos con la mayor concentración de hierro.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn las llantas trabaja de abajo hacia arriba, para que el gel no escurra sobre zonas ya tratadas y alargue ahí el tiempo de actuación sin control. Incluye radios, canal y tuercas de rueda. Sobre la pintura pulveriza amplio y uniforme — capó y techo en franjas, no por puntos. Pasado el tiempo de actuación, aclara con un chorro de agua fuerte. El cabezal pulverizador de Koch-Chemie dosifica preciso y uniforme, sin gotear ni salpicar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn error muy extendido: dejarlo actuar más de 6 minutos no da ninguna limpieza extra. El activo mercaptoacetato de amonio está saturado pasado ese tiempo — ha reaccionado con todos los iones de hierro(III) que podía alcanzar. Si tras el aclarado quedan restos visibles, una segunda pasada es más eficaz que alargar el tiempo de actuación. En el foro de cuidado del coche, los detailers cuentan que la primera pasada sin cepillo ya disuelve el 80 % de la suciedad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los puntos rebeldes entre los radios ayuda un \u003ca href=\"\/es\/collections\/zubehoer-felgenpflege\"\u003ecepillo de llantas\u003c\/a\u003e para repartir el producto — no para frotar. La reacción química hace el trabajo, el cepillo solo lleva el activo a las zonas que el chorro no alcanza directamente. Tras el aclarado controla el resultado a ojo: si todavía ves regueros violeta, ahí sigue habiendo contaminación ferrosa. Una tercera pasada solo merece la pena sobre la pintura — en las llantas, lo poco que queda suele salir más rápido a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_anwendung.png?v=1778626878\" alt=\"Koch-Chemie Rrr descontaminante ferroso aplicado en una llanta\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eLa contaminación ferrosa sobre la pintura la saca el Rrr. El polvo de freno incrustado no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Reactive Rust Remover disuelve de forma fiable la contaminación ferrosa de fresca a de media edad — ese es su terreno. Sobre la pintura tras aparcar al lado de vías de tren, bajo escapes industriales o en calles muy transitadas, el activo reacciona con las partículas de hierro incrustadas y las saca del barniz, sin atacar la estructura de la pintura. También funciona sobre cristal: la contaminación ferrosa en el parabrisas se disuelve igual de fiable que en la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn las llantas saca el polvo de freno normal de pastillas estándar en una pasada. El viraje de color hace la criba por ti: las partículas de hierro reaccionan en violeta, mientras que la suciedad orgánica como alquitrán o aceite no cambia de color — así ves enseguida lo que el Rrr no puede disolver. Para las manchas de alquitrán necesitas un quitaalquitrán aparte, a base de disolvente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn efecto secundario que los detailers del foro de cuidado del coche cuentan: tras la limpieza las llantas muestran un ligero beading, la superficie repele el agua un rato. Viene de los tensioactivos de alto rendimiento presentes (5–15 % de tensioactivos aniónicos según la ficha de datos de seguridad), que dejan una fina capa protectora. Este efecto no sustituye a un sellado de llantas dedicado, pero es un bonus agradable con un uso regular cada dos semanas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Koch-Chemie Reactive Rust Remover llega a su límite: la contaminación ferrosa que lleva 6+ meses sin tratar sobre la pintura se ha metido más profundo en el barniz. Aquí una sola pasada rara vez basta — cuenta con dos o tres. Un cliente en TrustedShops se quejó de que la \"contaminación ferrosa seguía presente\" — eso pasa típicamente con contaminación muy vieja, que ningún limpiador químico disuelve del todo en una pasada. Después, una \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-rkb-reinigungsknete-mild-blau\"\u003eclay bar\u003c\/a\u003e puede quitar los últimos restos a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon polvo de freno extremo de sistemas de frenado deportivos o pastillas cerámicas, el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e con ácido es la opción más fuerte — pero con las limitaciones de material de un limpiador ácido sobre aluminio pulido o anodizado. Si quieres seguridad en cualquier superficie, coge el Rrr. Si quieres la máxima fuerza de limpieza en llantas pintadas y resistentes, te pillas el Reactive Wheel Cleaner. Y si quieres tratar a la vez contaminación ferrosa y polvo de freno en las llantas, el Rrr es la solución más versátil — hace las dos cosas, solo que no lo extremo.\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_ergebnis.png?v=1778626883\" alt=\"Reacción violeta del Koch-Chemie Rrr sobre una llanta BMW\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTu workflow de contaminación ferrosa tras vías de tren e industria\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Reactive Rust Remover es la opción correcta para todo el que lidia con regularidad con contaminación ferrosa sobre la pintura — quien hace de commuter junto a líneas de tren, vecinos de zonas industriales, coches que aparcan en permanencia al lado de vías o acerías.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eComo solución completa usas el Rrr antes del champú de coche: primero disuelves la contaminación ferrosa químicamente, luego el lavado normal. Es el workflow más eficiente, porque el Rrr se agarra y trabaja mejor sobre superficie seca. Si tienes el coche con coating cerámico, puedes usar el Rrr sin problema — pH 7,5 no ataca ningún coating. Al contrario: la contaminación ferrosa bajo un coating es el problema más gordo, porque se fija ahí y mina la protección desde abajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara uso en flota o el detallado profesional, Koch-Chemie ofrece el Rrr también como garrafa de 5 kg y envase de 11 kg. Con un uso regular cada 2–4 semanas, el bote de 500 ml se acaba tras 4–5 coches. La garrafa de 5 kg se amortiza a partir del segundo mes con uso diario — siempre que hayas montado un proceso de rellenado con botellas pulverizadoras.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre aluminio pulido y sin sellar el activo puede provocar un ligero deslucido — se quita con un pulimento de metales, pero el test en un punto oculto es obligatorio. Sobre llantas pintadas, barniz y cristal el pH de 7,5 es inofensivo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos guantes siguen siendo obligatorios — el mercaptoacetato de amonio del Rrr está clasificado como sensibilizante cutáneo según el reglamento CLP (H317) y con contacto repetido en la piel puede desencadenar reacciones alérgicas. La protección ocular es recomendable, porque el producto puede provocar irritación ocular grave (H319). Usa el Koch-Chemie Reactive Rust Remover cada 2–4 semanas y mantienes tu contaminación ferrosa bajo control a largo plazo, evitando que las partículas de hierro se metan más profundo en el barniz.\u003c\/p\u003e\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_lineup.png?v=1778626889\" alt=\"Koch-Chemie Rrr 500ml y garrafa de 11kg sobre un forecourt\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" style=\"max-width:100%;height:auto;\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48484362944847,"sku":"D1-KCX-68650","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":48618302734671,"sku":"D1-KCX-68650_2","price":31.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":48618302767439,"sku":"D1-KCX-68650_3","price":46.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5kg","offer_id":48762527285583,"sku":"D1-KCX-359005","price":57.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"11kg","offer_id":48484362977615,"sku":"D1-KCX-359011","price":108.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactive-rust-remover-rrr-flugrostentferner_39372270-7c05-43d3-98f4-8c56b339d648.png?v=1778623449"},{"product_id":"koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein","title":"Fine Cut \"F6.01\" Pulido de corte (Fino)","description":"\u003ch2\u003eLleva tu corrección de pintura a otro nivel con Koch-Chemie Fine Cut \"F6.01\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eTe presentamos la nueva generación del pulido a máquina inteligente: Koch-Chemie Fine Cut F6.01, pulido de corte fino. Esta fórmula sin aceite de silicona apuesta por un óxido de aluminio de calidad única para quitar rápido y de una sola pasada los rayones de túnel de lavado y las marcas del día a día. Fuera marcas de lijado, dentro un brillo profundo que aguanta.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte rápido:\u003c\/strong\u003e quita rápido y bien los rayones de túnel de lavado y las marcas de lija de grano 2500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo:\u003c\/strong\u003e deja un brillo profundo y duradero y revive los barnices apagados.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHecho para barnices antirrayas:\u003c\/strong\u003e ajustado a lo que piden los barnices modernos antirrayas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eÓxido de aluminio de alto rendimiento para cortar de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie Fine Cut F6.01 funciona con un óxido de aluminio de gama alta, así que hasta los rayones más tercos salen sin pelea. El grano inteligente hace que el trabajo avance y no deja nada atrás.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo y protección para tu coche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCon un grado de corte de 6,0 y un grado de brillo de 7,0, Fine Cut F6.01 no solo nivela bien la pintura — también pega un brillazo que deja tu coche como nuevo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUna aplicación que da gusto\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFine Cut F6.01 se usa fácil y está hecho para pulidoras. Para el mejor resultado trábalo con un Fine Cut pad o un pad de lana de cordero, y luego retira los restos con un paño de microfibra.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494542717263,"sku":"D1-KCX-405001","price":45.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48494542684495,"sku":"D1-KCX-405250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-fine-cut-f6-01-feine-schleifpolitur.jpg?v=1710768140"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs","title":"Micro Cut \u0026 Finish \"P3.01\" Polish de corte micro con cera de carnauba","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01 – Polish de corte micro con cera de carnauba\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01\u003c\/strong\u003e es un \u003cem\u003epolish de corte micro\u003c\/em\u003e de última generación, hecho para \u003cstrong\u003equitar de forma definitiva las marcas de pulido, los hologramas y las rayas finas\u003c\/strong\u003e. Ataca las marcas de lijado hasta el \u003cstrong\u003egrano P3000\u003c\/strong\u003e y, en la misma pasada, deja un \u003cstrong\u003esellado de larga duración\u003c\/strong\u003e con un brillo que lo peta. Las \u003cstrong\u003epartículas de corte ultrafinas\u003c\/strong\u003e dejan una \u003cem\u003esuperficie nítida, limpia como un espejo\u003c\/em\u003e incluso bajo luz dura — justo donde la pintura oscura suele delatarte. Encima lleva \u003cstrong\u003ecera de carnauba\u003c\/strong\u003e, que aporta un tacto resbaladizo, vítreo, y una capa de protección de más.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita hologramas y rayas\u003c\/strong\u003e hasta el grano P3000 en cualquier tipo de pintura\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSellado integrado\u003c\/strong\u003e con cera de carnauba para el máximo de brillo y protección\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de trabajar\u003c\/strong\u003e y sale limpio sin dejar marcas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eEliminación de hologramas al milímetro, con protección incluida\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eCuando quieres cargarte hologramas y rayas para siempre, el Micro Cut \u0026amp; Finish P3.01 es el que pillas. Su tecnología de partículas de corte los saca sin cargarte la superficie. Las partículas finas trabajan de forma uniforme por todo el panel, así que consigues un brillo limpio y parejo en vez de un resultado a parches. Da lo mejor de sí en pinturas sensibles a las micro-rayas y a los swirls, y te las remata impecables.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBrillo de larga duración gracias a la cera de carnauba\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMás allá del corte, el Micro Cut \u0026amp; Finish lleva \u003cstrong\u003ecera de carnauba\u003c\/strong\u003e que le da a la pintura una capa de cobertura de más. Esa cera no solo deja un sellado de larga duración — saca un brillo profundo como un espejo que hace que la pintura reviente. Tener \u003cstrong\u003epolish de corte y sellado\u003c\/strong\u003e en un solo paso te ahorra tiempo y mantiene todo el pulido en marcha.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar – resultado impecable\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Micro Cut \u0026amp; Finish lo trabajas sin líos. El mejor resultado sale con una \u003cstrong\u003epulidora de excéntrica\u003c\/strong\u003e y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e a juego. Repártelo parejo y hazlo penetrar: el polish entra como debe en la pintura. Cuando terminas \u003cstrong\u003esale limpio\u003c\/strong\u003e, sin marcas ni hologramas. Brilla de verdad en pinturas sensibles y oscuras — las que muestran cualquier fallo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48497513398607,"sku":"D1-KCX-404001","price":58.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48497513365839,"sku":"D1-KCX-404250","price":17.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs.jpg?v=1710778323"},{"product_id":"koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung","title":"Motorplast \"Mp\" Conservación del motor","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eConservar el vano motor en vez de solo dejarlo majo un rato\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Motorplast? Una conservación a base de agua, sin silicona, de base polimérica, para motores, auxiliares, cárteres y manguitos de goma, que forma una película protectora permanentemente elástica hasta 250 °C y lleva la homologación de fábrica Daimler (GOTIS P 00.16 – 02.0). No apta para correas de transmisión, componentes de freno, pintura de carrocería ni zonas de admisión abiertas.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Motorplast „Mp“\u003c\/strong\u003e es un conservante de motor de Koch-Chemie que protege las cubiertas de plástico, los manguitos de goma y los auxiliares del vano motor frente a la corrosión, la sal de la carretera y el estrés UV con una película polimérica permanentemente elástica. Lo pegas en niebla con la bomba sobre el vano prelimpiado y aún mojado: desplaza el agua residual y, tras 6 a 8 horas, reticula en una capa finísima que repele la suciedad. A diferencia de los clásicos sprays abrillanta-motor, el Motorplast prescinde de gas propelente y de silicona, y eso es justo lo que lo habilita para usarlo en chapa y pintura (sin ojos de pez para el pintor) y en los modelos Mercedes-Maybach (homologación de fábrica oficial).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl acabado se queda a propósito en satinado mate en lugar de brillo — la superficie mantiene su aspecto original, la protección está físicamente ahí sin que el bloque parezca recién sacado de un baño de aceite. Tras el tratamiento el vano se ve limpio, no „engrasado“. Esa es la lógica OEM detrás de la homologación Daimler: no cosmética de brillo, sino protección del material.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_hero_v6.png?v=1777826674\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado en el vano motor trasero de un Porsche 911 992 bóxer Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación de fábrica Daimler, no un brillo de marketing.\u003c\/strong\u003e El Motorplast está registrado internamente en Mercedes-Benz con el número GOTIS P 00.16 – 02.0 y homologado hasta los Mercedes-Maybach. La homologación comprueba la compatibilidad en manguitos de refrigeración EPDM y cubiertas PA, PP y ABS bajo carga continua de 90–110 °C — por eso los talleres oficiales tiran de este producto y no de un abrillanta-motor cualquiera.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y sin gas propelente.\u003c\/strong\u003e El vehículo polimérico acuoso no lleva aceites de silicona volátiles (críticos junto a un trabajo de pintura — de ahí los ojos de pez) ni aerosol (sin gases butano\/propano). Contenido de COV en torno al 3 %, con etiquetado obligatorio según GHS07, pero no inflamable. Eso baja bastante el riesgo en los trabajos que cierras ahí mismo.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e3 a 8 meses de protección, 50–200 ml por vano motor.\u003c\/strong\u003e Un bote spray de 500 ml da para 2 a 10 tratamientos completos según el tamaño del motor, lo que en la práctica son 1 a 3 años de cuidado del coche. En la garrafa pro de 5 L el precio por litro baja de forma notable — esa versión está pensada para preparadores, gestión de flotas y quienes hacen muchos kilómetros. Hay envases de 20 y 200 litros para clientes industriales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Motorplast no es echar de menos, es echar de más. Si pones charcos en lugar de una niebla fina, alargas el tiempo de secado mucho más allá de las 6 a 8 horas habituales, el polímero cura de forma desigual y deja bordes lechosos o zonas pegajosas. La rutina limpia: deja enfriar el motor hasta tibio, prelimpia con \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e 1:10, aclara con un chorro de agua suave, pega el Motorplast en capa fina sobre el vano aún mojado, cierras el capó y lo dejas actuar toda la noche. Los charquitos que queden, a la mañana siguiente los toques con un paño de microfibra seco. Self-leveling — no hace falta meterlo con pad.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eSe pega en mojado. Capó cerrado. Seca toda la noche.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003ePegas el Motorplast sobre el vano prelimpiado y aún mojado porque el agua residual lleva los polímeros hasta los rincones más estrechos, antes de que el propio producto la empuje hacia fuera. Es técnica de pro sacada directamente del ensayo según la norma de fábrica Daimler, no un eslogan de marketing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de aplicar, deja enfriar el motor — tibio es lo ideal, hirviendo no. Sobre un bloque a 130 °C de temperatura de aceite tras un tramo de autopista, la mezcla agua-éter de glicol se evapora de golpe y quema los polímeros como vetas en el plástico. La ventana de temperatura oficialmente homologada es de 250 °C de temperatura de pieza — vale para la película curada, no para el momento de aplicarlo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara un coche de gama media cuenta con 50 a 200 ml. Trabaja con tiento a unos 20 cm de distancia con el cabezal y ve de forma sistemática de atrás hacia delante — tapa de balancines, caja de fusibles, luego colector de admisión, luego manguitos y juntas a la vista. Las zonas difíciles las alcanzas con una pistola Cyclone o Tornador a 4 a 6 bar; en el garaje de casa el cabezal incluido vale. Mantén la niebla lejos de los conductos de admisión abiertos y de los caudalímetros — esos sensores de hilo caliente reaccionan mal a los depósitos de polímero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna vez puesto, cierra el capó y déjalo actuar 6 a 8 horas, idealmente una noche. Prueba del día siguiente: por la mañana mira si quedan charcos o gotas. Si es así, tócalos con un paño de microfibra seco — sin frotar. La película es self-leveling y no necesita reparto mecánico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_anwendung.png?v=1777464474\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp pulverizado sobre un vano motor mojado Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlástico, goma, auxiliares. La correa nunca.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Motorplast está homologado para los materiales típicos del vano motor: cubiertas de plástico PA, PP y ABS, manguitos de goma EPDM, juntas y auxiliares metálicos de aluminio o acero. Sobre estos sustratos se forma la película polimérica permanentemente elástica, que retrasa meses el agarre de la suciedad y frena la corrosión por sal.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites claros son críticos en fricción y seguridad. Correas de transmisión, correas trapezoidales y poleas están vetadas — la capa polimérica reduce el agarre, la correa patina y en el peor caso el alternador se queda fuera. Por lo mismo, nada en componentes de freno, flancos del disco ni en los pedales. Sobre la pintura de carrocería el overspray deja vetas y ahí no pinta nada de todos modos — el Motorplast no es un sellador de pintura. La niebla que caiga en un paso de rueda interior o en el canto del paragolpes, la quitas al momento con una microfibra húmeda.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi aun así ha caído demasiado producto en el vano y han salido vetas lechosas, una rutina de stripping con limpiador alcalino lo arregla: echa \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e generoso a 1:10, hazlo espumar con una brocha de detailing suave, aclara. Los polímeros reticulados se rompen bajo el APC y la película sale sin residuos. Después puedes pegar una segunda capa de Motorplast, más fina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_detail.png?v=1777464492\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp película protectora permanentemente elástica sobre una cubierta de plástico\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePrimavera y otoño. Dos veces al año basta.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl ritmo típico del Motorplast es dos veces al año — una en primavera tras la temporada de sal y una en otoño antes de que entre el invierno. Entre medias basta con quitar el polvo de las cubiertas de plástico con un paño de microfibra. Los preparadores meten el producto en sus paquetes de revisión de invierno, porque 5 minutos de trabajo compran 6 meses de protección anticorrosión.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bote de 500 ml es la opción correcta para un solo coche o para aficionados que preparan para la primavera vehículos de temporada como descapotables o clásicos. Por tratamiento 50 a 100 ml — así el bote te lleva por varios ciclos de temporada. Para hogares con varios coches o preparadores profesionales la garrafa de 5 litros sale a cuenta: precio por litro bastante más bajo, solo trasvasas a un bote cilíndrico \u003ca href=\"\/es\/collections\/koch-chemie\"\u003eKoch-Chemie\u003c\/a\u003e aparte con cabezal. Los envases de 20 y 200 litros son variantes puramente industriales para redes de talleres y cadenas de proveedores OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl almacenamiento es más delicado que con muchos otros productos de detailing: el Motorplast aguanta de +5 °C a +25 °C, sin heladas y fuera del sol. Con helada la emulsión polimérica se descompone y luego el producto ya no se pulveriza limpio. En el garaje o el almacén está bien — pero no lo dejes pasar el invierno en el maletero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAplica el Motorplast bien una vez — vano frío, prelimpieza mojada, niebla fina, capó cerrado toda la noche — y consigues un vano motor que después del invierno se ve igual que antes. Ese es el listón de Detailing1: no brillo de escaparate, sino un bloque que tras tres inviernos sigue funcionando como nuevo. Para el cuidado estacional completo combinas el Motorplast con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003eGreen Star\u003c\/a\u003e como prelimpiador — es el workflow completo del vano motor en menos de 30 minutos por coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-motorplast-mp-motorkonservierung_lineup.png?v=1777464511\" alt=\"Koch-Chemie Motorplast Mp bote spray de 500 ml y garrafa de 5 litros Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48498577211727,"sku":"D1-KCX-236500","price":9.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x500ml","offer_id":49763373973839,"sku":"D1-KCX-236500_2","price":19.58,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x500ml","offer_id":49763374006607,"sku":"D1-KCX-236500_3","price":29.07,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48498577277263,"sku":"D1-KCX-236005","price":65.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49763374039375,"sku":"D1-KCX-236020","price":244.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49763374072143,"sku":"D1-KCX-236200","price":2602.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-motorplast-motorkonservierung.jpg?v=1710780165"},{"product_id":"koch-chemie-1k-nano-lackversiegelung-250ml","title":"Sellador de pintura 1K-Nano","description":"\u003ch2\u003e\n\u003cstrong\u003eEl escudo para la pintura de tu coche se llama \u003c\/strong\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie 1K-Nano Sellador de pintura 250ml\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie 1K-Nano Sellador de pintura\u003c\/strong\u003e es una pequeña obra maestra del cuidado del coche: no solo protege la pintura, le devuelve un brillo profundo y fresco. Gracias a su nanotecnología, este sellador pega una protección seria contra la intemperie, los productos químicos, los UV y el desgaste del día a día. Esto es lo que hace del Koch-Chemie 1K-Nano Sellador de pintura un must-have para quien quiere a su coche:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo profundo efecto mojado\u003c\/strong\u003e: unos aditivos especiales le dan a tu coche un brillo difícil de igualar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAuténtico rendimiento easy-to-clean\u003c\/strong\u003e: insectos, excrementos de pájaro y otra suciedad terca salen mucho más fácil.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección duradera\u003c\/strong\u003e: si lo mantienes, estiras la protección hasta 3 años.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eUna nanotecnología que marca de verdad la diferencia\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl 1K-Nano Sellador de pintura de Koch-Chemie es un paso adelante de verdad en el cuidado del coche. Forma una red tupida que se agarra a la pintura y deja una barrera muy lisa y resistente frente a los químicos, los rayos UV y la abrasión. Ese agarre aguanta en el tiempo y da una protección duradera, y al ser un sistema monocomponente te ahorras bastante tiempo respecto a los antiguos productos de dos componentes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de pegar, gran resultado\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePegar el Koch-Chemie 1K-Nano Sellador de pintura es de lo más sencillo. Con el proceso one-step lo aplicas sin perder media mañana, así que tu coche vuelve a estar listo enseguida. Y el acabado easy-to-clean hace que el mantenimiento sea pan comido: restos de insectos y excrementos de pájaro salen sin pelea.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eDurabilidad y mantenimiento\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDe entrada, el Koch-Chemie 1K-Nano Sellador de pintura aguanta alrededor de un año. Si lo mantienes a mano con el NanoMagicShampoo o el NanoMagic Twin Wax y le sumas una inspección anual de la pintura por un profesional, estiras eso hasta tres años. Esa clase de aguante lo convierte en una compra inteligente para cualquier propietario.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":48403372540239,"sku":"D1-KCX-245001","price":116.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-1k-nano-lackversiegelung-250ml.heic?v=1709590817"},{"product_id":"koch-chemie-autoshampoo-as-auto-shampoo","title":"Autoshampoo \"As\" champú para coche","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLavado a mano semanal sin perder cera ni sealant, gracias a Koch-Chemie Autoshampoo\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Autoshampoo \"As\"? Un champú ligeramente alcalino (pH 9) para el lavado a mano y los túneles de pórtico, montado sobre una mezcla de tensioactivos aniónicos y no iónicos. Es libre de fosfatos y NTA, te da unos ocho lavados por litro y de paso cuida tu cera y tus sealants. No está pensado para el primer lavado de vehículos de taller bien engrasados, y solo es seguro sobre coatings cerámicos frescos si diluyes 1:15.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Autoshampoo \"As\"\u003c\/strong\u003e es un champú para coche ligeramente alcalino que viene de Unna, con pH 9. Su mezcla de tensioactivos aniónicos y no iónicos emulsiona la suciedad sin atacar la capa de cera o sealant que ya está sobre la pintura. La fórmula es totalmente libre de fosfatos y NTA y está homologada para plantas biológicas de tratamiento de aguas grises, y justo por eso lo encuentras tanto en boxes de lavado de aficionados como en grandes túneles de pórtico y túneles de lavado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl perfil pH 9 es el compromiso central de diseño: lo bastante fuerte para deshacer el film de carretera reseco y el polen, lo bastante suave para mantener vivas tus ceras de carnauba y tus sealants de pintura durante una temporada normal de lavados. Es ese equilibrio el que separa al As del pre-limpiador más agresivo y del Ceramic Effect más suave de la misma gama.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1 litro = unos 8 lavados.\u003c\/strong\u003e A la dilución estándar de lavado a mano 1:15 (unos 65 ml de As en 10 litros de agua en el cubo), un bote de 1 litro cubre alrededor de ocho coches medianos, así que te quedas por debajo de un euro de producto por coche. Si tienes dos coches entre manos, el set 2x 1L sale más a cuenta; los talleres y detailers que lavan tres veces por semana se pillan la garrafa de 10 litros.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCuida cera y sealant con un tiempo de actuación controlado.\u003c\/strong\u003e A pH 9, el As no ataca tus ceras de carnauba ni tus sealants de pintura mientras la espuma se quede menos de dos minutos sobre la pintura y la aclares con agua limpia. Si lo echas demasiado concentrado y lo dejas actuar, te arriesgas a comerte la protección capa a capa. La dilución y un ritmo de aclarado constante aquí no son un consejo, son la norma.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLibre de fosfatos, NTA y disolventes.\u003c\/strong\u003e La fórmula está ajustada al tratamiento biológico de aguas grises y no da problemas a los lavados comerciales con etapas de reciclaje de agua. Para un lavado en casa significa que el agua residual que se va al sumidero no sobrecarga una etapa de depuración, una ventaja real frente a los champús de descuento.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_hero_szene_99b20bef-5b0d-4670-9a9e-d11cc076ae67.png?v=1774952249\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L y 10L en el estudio de Detailing1 junto a un cubo de agua y un wash-mitt, Porsche GT3 RS negro al fondo\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e La mayor diferencia en el resultado final no la marca la marca del champú, sino la temperatura del agua y cuánto rato se queda la espuma. El agua templada (25-30 °C) arranca la suciedad bastante más rápido que la fría, y la espuma debe quedarse sobre un panel 60 a 90 segundos como mucho antes de aclarar. Si trabajas a pleno sol y dejas que la espuma se seque, te llevas manchas y regueros de agua sobre la pintura, y eso pasa con cualquier champú, no solo con el As. Orden: el techo primero, el capó segundo, la parte trasera tercera, los laterales al final, así ningún panel se seca antes del aclarado.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e1:5, 1:10 o 1:15, la dilución decide la espuma y el efecto\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eCon el Koch-Chemie Autoshampoo \"As\", la proporción de dilución controla a la vez la cantidad de espuma, la fuerza de limpieza y el respeto por la pintura. Si usas siempre la misma concentración, o dejas fuerza de limpieza sin aprovechar o malgastas producto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilución estándar de lavado a mano es 1:15, unos 65 ml de As en 10 litros de agua en el cubo, y da una espuma medio cremosa que se agarra bien en las superficies verticales y se aclara sin residuos con agua limpia. En coches más sucios tras un viaje largo de autopista o uso de furgoneta pasas a 1:10 (en torno a 100 ml en 10 litros); en coches que duermen siempre fuera con polen reseco y excrementos de pájaro pasas a 1:5 (200 ml en 10 litros). Más fuerte que 1:5 no aporta ninguna mejora de limpieza medible, solo cuesta producto y aumenta el riesgo de que la concentración de tensioactivos ataque tu sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara los cañones de espuma en la hidrolimpiadora (snow-foam-lance, foam-lance) el As solo sirve hasta cierto punto, su estructura de espuma está hecha para el lavado a cubo, no para el pre-foam pegajoso. Si trabajas con cañón de espuma, te apañas mucho mejor con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-gentle-snow-foam-gsf-reinigungsschaum\"\u003eGentle Snow Foam \"Gsf\"\u003c\/a\u003e o el clásico \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-pre-foam-efficient-pfe-vorreiniger-insektenloeser\"\u003ePre-Foam efficient \"Pfe\"\u003c\/a\u003e de la misma casa. El As sigue siendo el champú de cubo para el método de dos cubos con wash-mitt y grit-guard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ctable\u003e\n  \u003cthead\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003cth\u003eUso\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eDilución\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eCantidad por 10 L de agua\u003c\/th\u003e\n\u003cth\u003eTiempo de actuación recomendado\u003c\/th\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/thead\u003e\n  \u003ctbody\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavado a mano semanal, poco sucio\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:15\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~65 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esin reposo, lavar enseguida\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eLavado estándar tras 2-4 semanas\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:10\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~100 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emáx. 60 seg\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eMuy sucio, polen, excrementos de pájaro\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:5\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e~200 ml\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003emáx. 90 seg, luego aclarar\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n    \u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eTúnel de pórtico \/ túnel de cepillos\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1:50-1:100\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003esistema de dosificación\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eregulado por la máquina\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n  \u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_anwendung_szene_5312e873-c490-472b-9c8d-3dd91e6ce972.png?v=1774952253\" alt=\"Daniel de Detailing1 lava la parte trasera de un Porsche GT3 RS negro con wash-mitt y espuma de Koch-Chemie Autoshampoo As\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eCoating, primer lavado de taller e insectos, cuándo el As no es la elección correcta\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Autoshampoo \"As\" cubre la franja media de suciedad para coches particulares bien cuidados; como desengrasante universal todoterreno nunca se pensó. Tres casos en los que otro producto hace mejor el trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre coatings cerámicos frescos (menos de seis meses) usa el As solo a la dilución más floja 1:15 y con un tiempo de actuación corto, por debajo de 60 segundos. Si quieres mantener un coating nuevo a largo plazo, coge mejor el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung\"\u003eReactivation Shampoo \"Rs\"\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-ceramic-effect-shampoo-ces-autoshampoo-versiegelung\"\u003eCeramic Effect Shampoo \"Ces\"\u003c\/a\u003e de la misma casa, los dos pH-neutros y los dos reactivan la capa hidrófoba del coating en cada lavado. Con los repasos anuales, la línea Reactivation te da cinco a siete meses más de beading que un workflow As a secas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara el primer lavado de vehículos de taller con una costra seca de aceite y polvo de freno, el As es demasiado suave. Aquí primero pegas el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-vorreiniger-b-vb-vorreiniger\"\u003eVorreiniger B \"Vb\"\u003c\/a\u003e como pre-wash sobre la pintura, lo dejas actuar dos minutos y lo aclaras, después el As toma el relevo del lavado de mantenimiento de verdad. Si te saltas el prelavado y vas directo con el As sobre pintura muy sucia, con el wash-mitt arrastras bajo presión suciedad fina sobre el barniz, y dejas swirl-marks que luego solo salen con la pulidora.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon insectos bien pegados en el paragolpes delantero y el parabrisas, el As tampoco hace lo que hace un pretratamiento dedicado. El \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-insect-dirt-remover-idr-insekten-schmutzentferner\"\u003eInsect \u0026amp; Dirt Remover \"Idr\"\u003c\/a\u003e o un pre-foam con acción anti-insectos lo rocias dos minutos sobre las zonas críticas, ablanda la estructura proteica de los insectos, y solo después viene el lavado con As. Tres minutos de más te ahorran el frotar con el wash-mitt, que arriesga dañar la pintura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_ergebnis_szene_3701b713-b958-4e63-9830-c60204827df0.png?v=1774952259\" alt=\"Beading de gotas de agua sobre el frontal recién lavado de un Porsche GT3 RS negro, Koch-Chemie Autoshampoo As 1L en segundo plano\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eAs, Rs o Ces, la decisión dentro de la gama\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie tiene en su gama de champús tres opciones muy cercanas entre sí, que encajan de forma distinta según el estado de la pintura y la frecuencia de lavado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl clásico As es la elección correcta para pinturas sin coating y para coches con protección de cera de carnauba o sealant polimérico que no tiene por qué reactivarse en cada lavado. Si el coche se lava de una a cuatro veces al mes, la pintura está cuidada de forma normal pero no sellada en cerámica y no hay ningún workflow caro de mantenimiento de coating en marcha, el As es el estándar más económico y más sensato químicamente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Reactivation Shampoo \"Rs\" entra donde un coating cerámico tiene menos de 18 meses y lo quieres reactivar en cada lavado. El Rs tiene carácter pH-neutro y lleva polímeros que se enganchan a la estructura SiO₂ del coating y reconstruyen el beading hidrófobo. Para un lavado a secas sin coating, el Rs no tiene sentido, el sobreprecio por litro solo se amortiza si de verdad hay un coating.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Ceramic Effect Shampoo \"Ces\" es la versión premium con un boost extra de SiO₂; aporta un mini refresco de coating en cada lavado y encaja con coches sin coating fijo que aún así deban mantener un comportamiento hidrófobo entre sesiones de detailing. Si te hacen un sellado profesional cada cuatro a seis meses, con el Ces mientras tanto subes por encima del nivel Reactivation, sin aplicar un coating propio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegla práctica para la decisión de compra: As para pinturas sin coating y un cuidado sólido, Rs para coatings existentes de menos de 18 meses, Ces para un cuidado premium sin coating. Un bote de 1 litro de As dura unos ocho a diez meses con un coche al mes; el envase de 10 litros está pensado para detailers y hogares con varios coches que lavan dos o más veces por semana. A través de la línea \u003ca href=\"\/es\/collections\/autoshampoo\"\u003eAutoshampoo\u003c\/a\u003e de Detailing1 tienes las tres variantes, y la elección sigue el estado de la pintura, no la etiqueta del precio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-as_kontext_szene_4d3a26a0-a459-48c8-897c-eec613055b0c.png?v=1774952263\" alt=\"Koch-Chemie Autoshampoo As 1L y 10L en lineup con paños de microfibra, cubo y wash-mitt frente a un Porsche GT3 RS negro en el estudio de Detailing1\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48409514049871,"sku":"D1-KCX-13001","price":6.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49670828753231,"sku":"D1-KCX-13001_2","price":13.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49670828785999,"sku":"D1-KCX-13001_3","price":20.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"21kg","offer_id":49382294094159,"sku":"D1-KCX-13021","price":54.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"210kg","offer_id":49382294126927,"sku":"D1-KCX-13210","price":533.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48409514082639,"sku":"D1-KCX-13010","price":29.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-autoshampoo-auto-shampoo.jpg?v=1710626847"},{"product_id":"koch-chemie-clay-spray-cls-gleitspray-reinigungsknete","title":"Clay Spray \"Cls\" Lubricante para Arcilla Descontaminante","description":"\u003ch2\u003eSube de nivel tu cuidado del coche con el Koch-Chemie Clay Spray \"Cls\", el lubricante para clay bar\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e¿Quieres una superficie lisa como el cristal antes de pulir? Ahí es donde el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Clay Spray \"Cls\"\u003c\/strong\u003e demuestra lo que vale. Este lubricante clay lo sacas cada vez que coges la clay bar: hace que deslice sobre la carrocería para un acabado impecable. La fórmula está pensada para reducir el marring al mínimo y dejarte rematar limpio, sin película grasienta detrás. Perfecto en superficies lisas como pintura y cristal, cambia la forma en que descontaminas un coche.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenos marring:\u003c\/strong\u003e gracias al deslizamiento, el riesgo de que la arcilla agarre y raye baja un montón.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin película grasienta:\u003c\/strong\u003e a diferencia de muchos lubricantes, no deja ese residuo molesto.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTu clay dura más:\u003c\/strong\u003e la composición especial alarga la vida de tus clay bars y pads.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLimpio de verdad, brillante de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Clay Spray está formulado para limpiar de forma eficaz pero suave, así que hasta la suciedad incrustada más rebelde sale sin pelear. Te queda una superficie impecable que saca de nuevo todo el brillo de tu pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFacilísimo de usar, resultados que hablan solos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsarlo es coser y cantar: lo echas sobre la zona en la que estás trabajando y pasas la clay bar. Los restos los quitas con un paño de microfibra, ahorras tiempo y te llevas un resultado que impresiona.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eA gusto en todo tipo de superficies\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePintura, cristal o cualquier otra superficie lisa — el Koch-Chemie Clay Spray es lo bastante versátil para con todo y deja una limpieza perfecta que protege el valor de tu coche y lo mantiene en su mejor momento.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48409456509263,"sku":"D1-KCX-368500","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49670941442383,"sku":"D1-KCX-368500_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49670941475151,"sku":"D1-KCX-368500_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48409456542031,"sku":"D1-KCX-368010","price":68.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-clay-spray-gleitspray-reinigungsknete.jpg?v=1710623742"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-eu-klebstoffentferner","title":"Eulex \"Eu\" quitaadhesivos","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eQuitaadhesivos pro y potente de Koch-Chemie: Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e es un quitaadhesivos potente, pensado para sacar rápido y limpio los restos de cola — restos de pegatinas, resina, goma, niebla de pintura, aceite, grasa y alquitrán. Funciona sobre cualquier superficie resistente a disolventes: pintura, cristal, cerámica y metal. \u003cstrong\u003eEulex\u003c\/strong\u003e se evapora rápido, no deja nada detrás y no lleva hidrocarburos halogenados — lo que lo hace ideal para el trabajo pro del día a día. Además tiene una homologación de Daimler, y eso lo dice todo sobre cómo rinde.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaca los restos más rebeldes\u003c\/strong\u003e: cola, resina y alquitrán salen sin pelear.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe evapora rápido\u003c\/strong\u003e: la superficie queda limpia, sin residuos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSobre un montón de superficies\u003c\/strong\u003e: pintura, cristal, cerámica y metal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eQuitar cola de forma eficaz, para profesionales\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex \"Eu\"\u003c\/strong\u003e está hecho para quien se pelea a menudo con restos de cola rebeldes. Da igual si tienes que sacar restos de pegatinas o resina — con Eulex te quitas de encima la parte más pesada del trabajo. Como se evapora rápido, la superficie se queda sin restos feos — justo lo que quieres cuando curras un coche.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDónde usarlo, y por qué merece la pena\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEulex no solo es versátil, también es fácil de manejar. Va de lujo sobre cualquier superficie resistente a disolventes — pintura, cristal o cerámica. Lo pegas sin diluir sobre la zona sucia y lo retiras con un paño absorbente. Así hasta la suciedad más rebelde sale rápido, sin dañar la superficie de debajo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eUna alternativa a los limpiadores agresivos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFrente a los limpiadores agresivos, que suelen llevar hidrocarburos halogenados, \u003cstrong\u003eEulex\u003c\/strong\u003e gana con una fórmula más suave. Eso lo convierte en una elección clara cuando quieres resultado pro y a la vez cuidar la superficie. Con esa evaporación rápida y esa fuerza de limpieza de verdad, es el recurrente tanto para aficionados como para profesionales.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48409699287375,"sku":"D1-KCX-43001","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48618226385231,"sku":"D1-KCX-43001_2","price":29.38,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48618226417999,"sku":"D1-KCX-43001_3","price":43.62,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-klebstoff-fleckenentferner-1000ml.png?v=1709675563"},{"product_id":"koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat","title":"Glas Star \"Gla\" Limpiacristales Concentrado","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCristales sin marcas con el Koch-Chemie Glas Star\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Glas Star? Un limpiacristales concentrado con base de alcohol que saca aceite, grasa, silicona, restos de cera e insectos pegados de cristales, espejos y superficies lisas — sin marcas. No lo eches en pinturas mate, madera sin tratar ni en los bordes de láminas tintadas pegadas después.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLimpiacristales concentrado\u003c\/strong\u003e en su forma más pura se llama \"Glas Star\" en Koch-Chemie — un limpiacristales pro con base de alcohol salido de Unna, que usas puro o diluido hasta 1:3 con agua destilada. De un litro de concentrado sacas hasta cuatro litros de spray listo para usar. La fórmula tiene homologación Daimler y lleva años como estándar en talleres y en setups de detailing móvil.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_hero.png?v=1776204771\" alt=\"Koch-Chemie Glas Star Limpiacristales Concentrado 1L bote spray y Pro Glass Towel sobre adoquines delante de un Audi RS3 negro\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMenos de 5 céntimos por pasada.\u003c\/strong\u003e Diluido 1:3, 1.000 ml de concentrado te dan unos cuatro litros de spray. Da para unas 130 pasadas en cristales de coche a 30 ml por pulverización. El bote de 1.000 ml sale por debajo del euro por limpieza interior completa.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa base alcohólica seca también en invierno.\u003c\/strong\u003e Los limpiacristales a base de agua se congelan en el bote a -5 °C y dejan marcas en el cristal. El Glas Star se evapora sin residuo incluso a temperaturas bajas — a -10 °C estás sin marcas en menos de 30 segundos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo y deslizamiento sin restos de aceite de silicona.\u003c\/strong\u003e El concentrado lleva ayudas de deslizamiento que dejan correr la microfibra suelta sobre el cristal. A diferencia de las \"fórmulas brillo\" con aceite de silicona, no dejan una película que te haga rayas la siguiente vez.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDel taller — Detailing1:\u003c\/strong\u003e Diluye el Glas Star solo con agua destilada u osmotizada, nunca con agua del grifo — la cal del agua del grifo te deja marcas blancas al secar a pesar del alcohol, y las ves al sol del día siguiente. Nuestra mezcla del día a día va al 60 % de concentrado contra 40 % de agua destilada para suciedad media. El 1:3 oficial es para una pasada de refresco limpia, no para el trabajo gordo.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePuro o diluido: la mezcla correcta\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Glas Star lo mezclas en un \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-spruehkopf-spruehflasche-set\"\u003ebote spray con cabezal Canyon CHS-3AN\u003c\/a\u003e — el bote del concentrado no lleva pulverizador, es formato de reserva. Para el trabajo interior estándar, mezclas 250 ml de concentrado con 750 ml de agua destilada para un litro de spray. Esa proporción 1:3 es la receta oficial de Koch-Chemie y aguanta suciedad ligera a media sin problemas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cristales muy sucios — película de nicotina, restos de insectos cocidos por dentro del parabrisas, restos viejos de adhesivo o de pegatinas — pegas puro. Pulverizas directo en el paño de cristales, no sobre el cristal, para evitar gotas en el salpicadero o los paneles de puerta. Puro es también la elección para el interior del parabrisas, donde el desgasificado de los plásticos forma una película fina que las soluciones diluidas solo disuelven a medias. Esa capa la reconoces por el efecto-rayas a contraluz aunque acabes de limpiar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eError de dilución que vemos a menudo: concentrado primero en el bote vacío, luego el agua — ese orden te monta una corona de espuma que vas a estar minutos aclarando. Al revés es más rápido: primero el agua, luego echas el concentrado y giras despacio el bote, no agitas. Vale para cualquier \u003cstrong\u003elimpiacristales concentrado\u003c\/strong\u003e con base de alcohol, no solo para el Glas Star.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl spray ya mezclado aguanta varios meses mientras lo guardes sin heladas y sin luz. El sol directo en un bote transparente se carga los aditivos de brillo de forma notable después de unas ocho semanas. Un bote HDPE del set de spray aguanta mucho más que cualquier botella transparente reciclada del rincón de droguería.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEtiqueta siempre el bote con la proporción y la fecha. Suena tiquismiquis, te ahorra cabreo: si tres meses después el resultado baja de golpe, sabes al momento si es el paño, la proporción o una mezcla pasada. Una etiqueta transparente o un rotulador permanente directo sobre el HDPE va sobrado — la escritura aguanta también un salpicón del concentrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_anwendung.png?v=1776204778\" alt=\"Niebla de Glas Star que toca un Pro Glass Towel en mano con guante de nitrilo negro sobre un Audi RS3 negro\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl alcohol disuelve películas. Las láminas tintadas no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl alcohol saca silicona, grasa, restos de cera y velos finos de pintura en una pasada — el pan de cada día de los cristales interiores. Los insectos cocidos por fuera del parabrisas también salen, si pre-mojas con agua antes. Así que el Glas Star cubre dentro y fuera — los limpiacristales solo-interior normalmente no pueden decir lo mismo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el interior de la luna trasera, la mayoría de los limpiacristales lo hacen peor porque las resistencias térmicas embutidas hacen de bordes. El Glas Star, gracias al deslizamiento, pasa liso sobre los hilos sin dejar marcas — siempre que pases en una sola dirección con una \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-pro-glass-towel-230gsm-mikrofaser-glastuch\"\u003emicrofibra específica para cristales\u003c\/a\u003e, no en círculos. Una microfibra multiusos con GSM alto (más de 400) no empuja el líquido, lo chupa — y te deja exactamente las marcas que querías evitar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDónde el Glas Star no es la mejor opción: en los bordes adhesivos de láminas tintadas pegadas después, el alto contenido en alcohol puede levantar el pegamento al cabo de semanas. Ahí diluyes al menos 1:3 y te mantienes lejos de los bordes. En cristales interiores con recubrimiento antivaho (algunos parabrisas OEM desde 2020), el Glas Star puro puede dejar marcas — haz una prueba en 5×5 cm antes. Para superficies mate, madera sin tratar o cristal acrílico (lunetas de cabrio) se queda fuera — para esos en el catálogo tenemos el \u003ca href=\"\/es\/products\/tuga-chemie-tugalin-glas-teufel-glasreiniger\"\u003eTugalin Glas-Teufel\u003c\/a\u003e, bastante más suave y listo para usar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa homologación Daimler del concentrado significa esto en concreto: el producto ha sido aprobado en el laboratorio de materiales de Mercedes para uso en los cristales y plásticos de marco montados en todos los modelos Mercedes actuales. Otras homologaciones de fabricantes no están documentadas oficialmente, pero la composición de los cristales de auto alemanes y europeos varía muy poco — la homologación Daimler sigue siendo, por tanto, un indicador fiable de compatibilidad más amplia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_ergebnis.png?v=1776204786\" alt=\"Parabrisas Audi RS3 sin marcas tras una pasada con Koch-Chemie Glas Star, paño de cristales apoyado en el limpiaparabrisas\" loading=\"lazy\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eConcentrado para el taller. Bote spray para el coche.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi llevas más de dos vehículos, el \u003cstrong\u003elimpiacristales concentrado\u003c\/strong\u003e gana de calle a cualquier spray ya hecho: de 10 litros sacas 40 litros de spray, lo que a 30 ml por coche son unas 1.300 limpiezas completas. Los detailers móviles y los talleres casi siempre tiran de la versión de 10 o 20 litros. Frente a los sprays listos de 750 ml, ahorras un 80 % de envase y un 60 % de coste para el mismo número de pasadas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara uso privado, el bote de 1 litro normalmente aguanta tres a cinco años. Mezclas una vez, dejas el spray sin heladas en el garaje y tienes las limpiezas interiores de la temporada preparadas. La versión con kit de spray es la opción más fácil de arrancar — concentrado más bote HDPE adecuado con cabezal Canyon en un solo pedido, sin tener que ir buscando por separado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el workflow Detailing1, el Glas Star va detrás del \u003ca href=\"\/es\/collections\/glasreiniger\"\u003ebloque de llantas y pintura\u003c\/a\u003e, si no la pulverización de los otros productos cae otra vez sobre el cristal recién limpio. Dentro del coche, el parabrisas se hace al final, después de que el salpicadero y el cockpit se hayan limpiado de polvo con microfibra — si no, las partículas vuelan con la corriente de aire sobre el cristal aún húmedo y vuelves a empezar. Mantén el orden correcto una vez y en el siguiente coche te ahorras la mitad del tiempo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl consejo de insider más importante para cualquier \u003cstrong\u003elimpiacristales concentrado\u003c\/strong\u003e apunta al interior del parabrisas: ventilación apagada o en recirculación. Con aire exterior puesto, el ventilador chupa polvo del vano motor sobre el cristal mientras pasas — las marcas vienen aseguradas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos profesionales también bajan los parasoles, porque ahí se acumula una cantidad sorprendente de spray. Cuando terminas y arrancas, cae en gotas sobre el cristal recién limpio. Ninguno de los dos trucos viene en una ficha técnica, pero son los que marcan la diferencia entre \"limpio, ok\" y \"como recién salido del taller.\"\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eQuien trabaja regularmente con el concentrado, en unos meses se monta su propio sistema: un bote spray fijo con una proporción fija, un paño de cristales dedicado que no toca ni cockpit ni pintura, y un segundo paño para rematar en seco. Esa separación impide que los restos de aceite de silicona de los productos de cockpit pasen por el paño al siguiente cristal, donde dejan las famosas marcas en media luna que ni una segunda pasada quita del todo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-glas-star-gla-glasreiniger-konzentrat_lineup.png?v=1776205730\" alt=\"Koch-Chemie Glas Star Limpiacristales Concentrado lineup — 1L, 10L y 1L con cabezal spray Canyon\" loading=\"lazy\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48463561163087,"sku":"D1-KCX-44001","price":7.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Canyon spray head CHS-3AN","offer_id":49154922414415,"sku":"D1-KCX-39104+CHS-3AN","price":12.98,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"1000ml + Canyon Spray Head CHS-3AN + HDPE Cylinder Bottle","offer_id":49154922447183,"sku":"D1-KCX-39104+CHS-3AN+HDPE","price":16.97,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48463564079439,"sku":"D1-KCX-44010","price":56.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49602860613967,"sku":"D1-KCX-44020","price":97.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"200 liters","offer_id":49602860646735,"sku":"D1-KCX-44200","price":982.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-glas-star-premium-glasreinigerkonzentrat.jpg?v=1710623027"},{"product_id":"koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege","title":"Gummifix \"Guf\" cuidado de goma y plástico","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCuidar las alfombrillas de goma sin dejar los pedales resbaladizos, con el Koch-Chemie Gummifix\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Gummifix? Un cuidado de goma y plástico sin aceites de silicona para el interior del coche que oscurece alfombrillas, gomas de pedal y revestimientos del maletero con un acabado satinado mate sin dejar una superficie resbaladiza. No está pensado para salpicaderos brillantes ni para plásticos exteriores que aguantan la intemperie todo el año.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Gummifix\u003c\/strong\u003e es un cuidado sin aceites de silicona de Koch-Chemie que limpia, nutre y oscurece en mate la goma y el plástico del interior. Como en la fórmula no hay aceites de silicona, la superficie tratada sigue agarrando — un punto que marca la diferencia en las gomas de pedal y las alfombrillas, donde lo resbaladizo no es un problema estético sino un riesgo de seguridad. Tras el tratamiento las alfombrillas se ven frescas y oscuras, sin ese brillo plástico típico de los sprays de salpicadero baratos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_hero.png?v=1776195706\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix Guf en la entrada del warehouse con una alfombrilla de goma sucia\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin silicona y por eso antideslizante.\u003c\/strong\u003e Los sprays de salpicadero corrientes a base de aceite de silicona dejan una película resbaladiza sobre las alfombrillas de goma. Frenas fuerte y el pie patina sobre la alfombrilla, la zapatilla pierde agarre en la goma del pedal. El Gummifix trabaja sin aceites de silicona y mantiene el agarre natural de la superficie — la diferencia la notas en el primer frenazo de emergencia, no solo en una medición de laboratorio.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eOscurecido satinado en vez de brillo plástico.\u003c\/strong\u003e La fórmula reaviva la profundidad de color y la textura sin barnizar la superficie. Las alfombrillas de goma se ven como el día que las compraste, los pisos de plástico lucen frescos en vez de como un espejo. Es el look que detailers y preparadores sacan en los coches de ocasión justo antes de hacer las fotos de venta — realzar sin pasarse.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn litro da para 20 a 30 juegos de alfombrillas.\u003c\/strong\u003e Por cada juego completo de cuatro alfombrillas necesitas 30 a 50 ml de producto. La garrafa de 1 L cubre así uno o dos años de cuidado regular, la garrafa de 10 L es el estándar profesional para talleres y flotas. Sale a unos 0,35 € de material por juego de alfombrillas con la garrafa de 1 L — y bastante menos con la de 10 L.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el Gummifix es aplicarlo demasiado grueso. El producto no penetra en la superficie como un coating, se seca encima — demasiado material es una película grasienta en vez de profundidad satinada. Pulveriza una capa fina de niebla, repartela uniforme con un paño de microfibra y deja que seque del todo al menos 30 minutos antes de devolver las alfombrillas al coche. Si las metes mojadas, consigues justo la superficie resbaladiza que el prescindir de silicona debería evitar.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlfombrilla limpia. Capa fina. 30 minutos de secado.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Gummifix se pulveriza sobre la superficie limpia y seca o se aplica con esponja — no sobre goma mojada o recién champuneada. La humedad que queda diluye el producto e impide que la superficie lo absorba de forma uniforme.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes del cuidado, las alfombrillas salen del coche, se sacuden, se desengrasan con APC o un \u003ca href=\"\/es\/collections\/kunststoffpflege\"\u003elimpiador de plásticos\u003c\/a\u003e y se aclaran a fondo. Solo cuando la superficie está visiblemente limpia y seca tiene sentido el cuidado. Ocho a diez pulverizaciones por alfombrilla, repartes rápido con un paño de microfibra — con suciedad fuerte, mejor dar dos manos finas que una gruesa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara las gomas de pedal vale la misma lógica a menor escala: tres o cuatro pulverizaciones por pedal, repartes con la yema del dedo sobre el paño de microfibra, dejas airear. La mayoría de las gomas de pedal tienen un dibujo fino que se atasca rápido con polvo y restos de goma — aquí el Gummifix no solo levanta el color, sino que limpia mientras lo repartes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl tiempo de secado es el ajuste que más se salta. A 20 °C de temperatura ambiente, el aireado completo tarda 30 a 60 minutos, más rápido al sol en verano, bastante más en un garaje frío en invierno. Regla general: cuando la alfombrilla ya no se nota húmeda al tacto y no dejas película en el guante, puede volver al coche. En la duda, airea una hora más, no cinco minutos menos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrabajar directo desde la garrafa de 1 L funciona, pero en las gomas de pedal finas o las consolas de los asientos es demasiado impreciso. Un bote pulverizador con cabezal de niebla fina regulable marca la diferencia entre dosificar y dar un baño entero — las gomas de pedal precisamente son superficies pequeñas que se llevan demasiado producto de lleno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_anwendung.png?v=1776198289\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix con cabezal pulverizador Star aplicado sobre una alfombrilla de goma\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAlfombrillas y pedales sí. Salpicadero no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl terreno principal del Gummifix son las superficies horizontales del piso y el maletero: alfombrillas de goma, pisos de plástico, gomas de pedal, revestimientos del maletero y embellecedores de umbral. En estas superficies el oscurecido satinado saca su mejor cara — un aspecto fresco sin el brillo artificial que en el piso queda poco natural.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTambién funciona de forma fiable en las juntas de goma, las gomas de puerta y las juntas del maletero — mantiene las juntas flexibles y evita las microfisuras por resecamiento, sobre todo tras la exposición a los rayos UV en verano. Una vez por temporada en las gomas de junta basta para eso, dos veces al año es de sobra para los coches que pasan mucho tiempo a la intemperie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn los flancos de los neumáticos y la goma exterior expuesta permanentemente a la intemperie, el Gummifix en cambio no es la primera opción — su duración bajo el clima ronda los dos o tres lavados, luego el cuidado empieza a lavarse. Para los neumáticos hay cuidados de neumáticos dedicados con mayor duración y protección UV, para los plásticos exteriores como los añadidos de paragolpes o los pasos de rueda tenemos el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei\"\u003eKoch-Chemie Plast Star\u003c\/a\u003e en el surtido — también sin aceites de silicona, pero con mayor resistencia a la intemperie.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDonde el Gummifix no es el producto adecuado: salpicaderos brillantes, plástico cockpit del salpicadero y paneles de puerta. Ahí normalmente quieres un brillo ligero, no un oscurecido mate. Para eso la alternativa es el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege\"\u003eKoch-Chemie Top Star\u003c\/a\u003e — la misma marca, con un acabado satinado brillante en vez de oscurecido mate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi la seguridad en los pedales y las alfombrillas es tu prioridad, pilla el Gummifix. Si quieres brillo en el salpicadero, tira del Top Star. Tener ambos en el garaje cuesta en conjunto menos que una sola visita al taller y cubre el 90 por ciento del cuidado interior — para el 10 por ciento restante (cuero, Alcantara, tapicería) necesitas igualmente productos dedicados.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_ergebnis.png?v=1776193282\" alt=\"Alfombrilla tras el tratamiento con Koch-Chemie Gummifix en el piso del coche\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eGummifix o Gkg o Gkv\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie tiene tres cuidados de goma y plástico en el surtido — la misma categoría de producto, tres trabajos distintos. Esta clasificación te ahorra las compras equivocadas que vemos a menudo en el soporte cuando los clientes mezclan las tres siglas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Gummifix — sigla Guf — es la variante mate y antideslizante para alfombrillas y gomas de pedal. El Koch-Chemie Gummi- und Kunststoffpflege Gkg genera un brillo intenso claro y está pensado para piezas exteriores visibles como el plástico de paragolpes o los pasos de rueda — donde se busca brillo. El Gkv es el tercer nivel con un componente de vinilo añadido para lonas de barco, capotas y suelos de vinilo — más especial, para coches de diario suele ser demasiado producto y demasiado caro por aplicación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNuestro perfil de uso tras 10 años de oficio: el Gummifix para todo lo que la zapatilla toca al entrar y salir. El Gkg para los plásticos exteriores visibles que deben brillar. El Gkv para materiales especiales como las aplicaciones náuticas. Si solo quieres un producto en la estantería y cuidas sobre todo el piso, el Gummifix es la elección correcta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa garrafa de 1 L da para una o dos temporadas en un coche, la garrafa de 10 L es el estándar profesional para talleres, concesionarios y flotas de 20 a 50 vehículos. Entre los dos tamaños están los packs de dos y de tres de la garrafa de 1 L, que preparan el salto a la de 10 L a nivel de precio sin tener que saltar directo a una cantidad profesional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn insight de Detailing1 que así no lees en el fabricante: el Gummifix es también el producto ideal tras una limpieza interior con vapor. Tras el vapor, las alfombrillas de goma quedan con los poros extremadamente abiertos y absorben el cuidado especialmente bien — una sola mano fina da entonces una profundidad y una duración que sin preparación necesitaría tres aplicaciones. Si pasas el vapor a tus alfombrillas una vez al año y las cuidas justo después, tendrás alfombrillas que tras tres años aún se ven como a los seis meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl segundo insight va sobre la combinación con los textiles del interior: si tienes alfombrillas de moqueta en el coche y alfombrillas de goma como variante de invierno, trata las de goma una vez a fondo con el Gummifix en primavera antes de que desaparezcan al sótano. El producto evita que se resequen y se vuelvan quebradizas durante el verano — en otoño las alfombrillas vuelven al coche y se ven como el día que las guardaste. Sin efecto tiza, sin velo blanco, sin bordes endurecidos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp class=\"d1-scene-image\"\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-gummifix_lineup.png?v=1776195721\" alt=\"Koch-Chemie Gummifix botella de 1L y garrafa de 10L comparadas\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48463594979663,"sku":"D1-KCX-48001","price":8.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49723985854799,"sku":"D1-KCX-48001_2","price":17.62,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49723985887567,"sku":"D1-KCX-48001_3","price":26.16,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"10 liters","offer_id":48463595012431,"sku":"D1-KCX-48010","price":69.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-gummifix-gummipflege-kunststoffpflege.jpg?v=1710622833"},{"product_id":"koch-chemie-hand-wax-w0-01-carnauba-wachsversiegelung","title":"Hand Wax \"W0.01\" carnauba wax sealant","description":"\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Hand Wax W0.01 — carnauba wax sealant\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Hand Wax W0.01\u003c\/strong\u003e es una cera de carnauba de primer nivel, hecha para sellar las superficies pintadas y los plásticos de tu coche con una protección que dura de verdad. Gracias a sus propiedades hidrófobas te deja una superficie en la que el agua perla que da gusto, mientras los componentes premium pegan sobre la pintura un acabado profundo y de alto brillo. Aquí con poca cantidad sobra — hasta una capa fina hace el trabajo, así que el bote te cunde más de lo que crees.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección duradera:\u003c\/strong\u003e la cera de carnauba premium sella y protege las superficies que tratas a largo plazo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcabado de alto brillo:\u003c\/strong\u003e la fórmula especial hace que la pintura reviente y sube la profundidad de forma visible.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHidrófoba:\u003c\/strong\u003e con el fuerte efecto perlante la superficie se mantiene limpia y tersa más tiempo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCómo pegarla sobre la pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eHand Wax W0.01\u003c\/strong\u003e es sobre todo para superficies pintadas y plásticos exteriores de coches y motos. Antes de encerar, dale al coche un buen prelavado. Lo gordo — resina, contaminación férrica — lo quitas primero con una clay bar o algo parecido. Una pintura muy castigada agradece de verdad una pasada de Koch-Chemie Heavy Cut o Fine Cut polish antes.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCarnauba premium para un sellado duradero\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLos componentes premium de la Hand Wax W0.01 — sobre todo la cera de carnauba de alta calidad — crean una capa protectora que escuda la pintura frente a la intemperie y deja un acabado profundo y de alto brillo. Eso la hace ideal para los entusiastas que quieren darle a su coche un aspecto realmente lujoso.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar y rinde un montón\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUn punto fuerte de verdad de la \u003cstrong\u003eHand Wax W0.01\u003c\/strong\u003e es lo que rinde. Una capa fina es todo lo que necesitas para sacarle el máximo. La cera se pega a mano sin pelearte con ella y deja una superficie lisa y de alto brillo que no solo luce, sino que protege de verdad.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"175ml","offer_id":48463674835279,"sku":"D1-KCX-426175","price":104.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-hand-wax-w0-01-carnauba-wachsversiegelung.png?v=1710365178"},{"product_id":"koch-chemie-hydro-foam-sealant-s0-03-nassversiegelung-konzentrat","title":"Hydro Foam Sealant \"S0.03\" concentrado sellador al aclarado","description":"\u003ch2\u003eEl sellador al aclarado que le cambia la cara a tu coche se llama \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Hydro Foam Sealant \"S0.03\"\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eHydro Foam Sealant \"S0.03\"\u003c\/strong\u003e es un concentrado sellador al aclarado premium, hecho para darle a la pintura, el cristal y los plásticos una protección de las buenas y un brillo de verdad profundo. Combina aditivos de alto brillo con auténticos componentes de cuidado que no solo le sacan un brillo profundo a la pintura — también evitan que tus plásticos se decoloren y se vuelvan quebradizos. La capa hidrófoba hace que el agua y la suciedad resbalen solas, lo que te despeja la vista bajo la lluvia y deja el coche fácil de limpiar.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfundidad de brillo real:\u003c\/strong\u003e los aditivos de alto brillo dan a las superficies pintadas un brillo de espejo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección para plástico y capotas:\u003c\/strong\u003e protege de forma eficaz frente a la intemperie y mantiene los materiales blandos y flexibles.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejor visión cuando llueve:\u003c\/strong\u003e el efecto hidrófobo hace correr el agua por el cristal rápido, así que bajo la lluvia ves mucho mejor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCómo se aplica y cuánto cunde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFácil de aplicar, una protección que aguanta: el Hydro Foam Sealant \"S0.03\" cunde un montón y se pega sin líos. Diluido de 1:50 a 1:150, lo aplicas sobre el coche todavía mojado, recién lavado. Va con un espumador o con un pulverizador de bomba. Déjalo actuar un momento, luego aclara a fondo y seca el agua que quede para sacar el mejor resultado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBuenos componentes para un cuidado de verdad\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna fórmula lista para una protección completa: la mezcla de aditivos de alto brillo y componentes de cuidado del Hydro Foam Sealant \"S0.03\" no solo sube el look — protege las superficies tratadas a largo plazo. Trabaja duro contra la decoloración y la fragilidad del plástico y es perfecto para impermeabilizar capotas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePara qué sirve y a qué huele\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eVersátil, con un olor que te gusta de verdad: además de su función principal como sellador al aclarado, el Hydro Foam Sealant \"S0.03\" trae un aroma afrutado a cereza al trabajo. Es ideal en todo tipo de superficies exteriores — pintura, cristal y plástico.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48463918104911,"sku":"D1-KCX-465001","price":36.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49724699771215,"sku":"D1-KCX-465001_2","price":71.52,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49724699803983,"sku":"D1-KCX-465001_3","price":106.19,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-hydro-foam-sealant-nassversiegelung-konzentrat_1000ml.png?v=1710366373"},{"product_id":"koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege","title":"Top Star \"Ts\" Cuidado de Plásticos Interior","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eBrillo satinado mate en el interior con el Koch-Chemie Top Star \"Ts\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Top Star \"Ts\"? Una emulsión de cuidado premium sin aceite de silicona para plásticos y gomas del habitáculo, que deja una capa protectora satinada mate con protección UV y efecto antiestático. No es un limpiador, no es un dressing brillante y no va en el volante ni en los pedales.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Top Star \"Ts\"\u003c\/strong\u003e es una emulsión de cuidado de Koch-Chemie, con sede en Unna, que refresca, protege y sella los plásticos y gomas del habitáculo con un acabado satinado mate natural. Su fórmula sin aceite de silicona lo diferencia de los sprays de salpicadero clásicos que más tarde pueden fastidiarte el trabajo sobre pintura y cristales. En lugar de un brillo artificial deja una capa protectora mate con bloqueador UV y efecto antiestático — homologado por Daimler, o sea con compatibilidad de materiales documentada sobre plásticos OEM.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege_hero_9b51d837-3a66-4761-92f8-7a0dd25abb27.jpg?v=1776370806\" alt=\"Koch-Chemie Top Star Ts 1000ml sobre la consola central de un Audi RS3 blanco, visto por la puerta del copiloto abierta\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSatinado mate, no plástico grasiento.\u003c\/strong\u003e El Top Star \"Ts\" deja una capa mate natural sobre el salpicadero y los paneles de puerta. Sin efecto brillante, sin reflejos en el parabrisas. Por eso Koch-Chemie lo posiciona como producto de taller OEM — los talleres quieren el estado de entrega, no un look de tienda de accesorios.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona, así que amigo de la pintura.\u003c\/strong\u003e Los productos de salpicadero clásicos con aceite de silicona migran a los cristales y la pintura con las corrientes de aire y más tarde te estropean pulidos, coatings y trabajos de pegado. El Top Star \"Ts\" prescinde del aceite de silicona. Eso lo convierte en la primera opción en talleres que también pulen en la misma sala.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección UV y antiestático en un solo paso.\u003c\/strong\u003e La emulsión bloquea los rayos UV que en verano vuelven quebradizos los salpicaderos y baja la carga eléctrica de la superficie. Resultado: menos polvo pegado, intervalos de limpieza más largos y plástico que mantiene la forma más tiempo en la bandeja trasera y bajo la luneta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El Top Star \"Ts\" es un producto de cuidado, no un limpiador — y ese es el fallo más común. Si lo echas sobre plástico con polvo o grasa, a los 2–3 días te salen manchas y cercos de agua, porque el producto sella la suciedad junto con todo lo demás. Limpia siempre primero con un \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-green-star-gs-universalreiniger\"\u003elimpiador universal\u003c\/a\u003e, deja secar la superficie y solo entonces pegas el Top Star. Cinco minutos de más te ahorran tener que repetirlo después.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003ePlástico frío. Esponja. Repasar.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Top Star \"Ts\" no se echa directamente sobre el salpicadero, sino sobre una esponja aplicadora o un paño de microfibra suave. Así el producto acaba donde tiene que ir y no en la radio, los cristales o el volante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon 5–10 ml tienes de sobra para todo el interior de un coche. Lo trabajas con pasadas uniformes y solapadas, dejas que actúe 30–60 segundos y luego repasas con un paño de microfibra seco. El repaso no es un paso opcional — si te lo saltas, la superficie queda pegajosa y atrae más polvo que antes.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTrabaja a temperatura ambiente, no a pleno sol y no sobre plástico caliente. Por encima de 30 °C la emulsión agarra demasiado rápido y deja marcas de pasada. El momento bueno es después de limpiar el interior, cuando las superficies están sin polvo y secas — entonces un \u003ca href=\"\/es\/collections\/kunststoffpflege\"\u003ecuidado de plásticos\u003c\/a\u003e completo en un coche de gama media lo cierras en menos de 10 minutos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege_anwendung_a732812e-02c9-4693-a41e-b5b208068ac2.jpg?v=1776370806\" alt=\"Detailer repasando el salpicadero con Koch-Chemie Top Star Ts en el interior de un Audi RS3\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eSalpicadero sí. Volante no.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Top Star \"Ts\" está hecho para plásticos lisos y texturizados, componentes duros y juntas de goma — o sea salpicadero, consola central, paneles de puerta, embellecedores de pilares, paredes del maletero y la goma de las juntas de ventanas y puertas. Aquí refresca de forma visible las superficies apagadas y las protege de seguir destintando por los UV.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eNo vale en ningún sitio donde el agarre sea cosa de seguridad. Eso incluye volante, palanca de cambios, pedales, palanca del freno de mano y alfombrillas. El acabado satinado mate baja un mínimo el rozamiento, y ese mínimo justo no lo quieres donde conduces el coche. Alcantara, tela y cuero también quedan fuera — para eso hay productos específicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre plástico duro y muy castigado, por ejemplo salpicaderos de 15 años con el material de superficie reseco, el Top Star \"Ts\" llega a su límite. Si el plástico ya está pulverulento o calcáreo, falta la base a la que el producto pueda agarrarse. Ahí no hay producto de cuidado que valga, solo un sistema de relacado o el cambio de la pieza. Para estos casos límite, el hermano para exterior \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-plast-star-pss-premium-kunststoffpflege-siliconoelfrei\"\u003ePlast Star Pss\u003c\/a\u003e es más resistente, pero también él tiene su límite en superficies completamente muertas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege_ergebnis.jpg?v=1776370806\" alt=\"Superficie del salpicadero satinada mate tras el tratamiento con Koch-Chemie Top Star Ts, detalle macro\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTop Star \"Ts\" o Plast Star Pss\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eSi buscas un solo producto de cuidado de plásticos para todo, enseguida acabas con dos productos de Koch-Chemie de nombre parecido. El Top Star \"Ts\" es el especialista de interior, el Plast Star Pss es el equivalente para exterior: paragolpes, embellecedores, pasos de rueda y plásticos exteriores sin pintar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi trabajas en el interior y necesitas un cuidado sin silicona con homologación Daimler, pillas el Top Star \"Ts\". Si quieres devolver el negro profundo a un embellecedor negro de exterior, pillas el Plast Star Pss. Si quieres cuidar los dos, combinas los dos productos — en Detailing1 también está el set de 2 con las dos botellas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Top Star \"Ts\" está disponible en bote spray de 1000 ml y en garrafa de 10 litros. El bote de 1000 ml da para unas 80–100 aplicaciones de interior — reserva para un año en una casa con dos coches. La garrafa de 10 litros está pensada para preparadores y talleres que sacan 5 o más coches por semana. El cliente al que apunta no es el del domingo, sino el aficionado al detailing y el preparador de coches que quiere un satinado mate discreto sin el típico brillo de spray de salpicadero.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-top-star-ts-innenraum-kunststoffpflege_lineup_92478bdb-575d-430c-bda2-df8b594f521e.jpg?v=1776370806\" alt=\"Koch-Chemie Top Star Ts 1000ml y garrafa de 10L delante de un garaje abierto con un Audi RS3 blanco\" loading=\"lazy\" width=\"1200\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48484190388559,"sku":"D1-KCX-132001","price":17.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49763996860751,"sku":"D1-KCX-132001_2","price":34.28,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49763996893519,"sku":"D1-KCX-132001_3","price":50.9,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48484190421327,"sku":"D1-KCX-132010","price":160.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-top-star-innenraum-kunststoffpflege.png?v=1710622138"},{"product_id":"koch-chemie-wash-finish-wf-waterless-wash-detailer","title":"Wash \u0026 Finish \"Wf\" Waterless-Wash Detailer","description":"\u003ch2 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl maestro del lavado sin agua es \u003c\/strong\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eel Wash \u0026amp; Finish \"Wf\" Waterless-Wash Detailer de Koch-Chemie\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e¿Buscas una forma rápida y eficaz de lavar el coche sin agua? Para aquí. El \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e es el producto que necesitas para el exterior de coches con suciedad ligera o media. Un must-have para cualquiera que cuide su coche: limpia, cuida y protege en una sola pasada.\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eRápido y sencillo de usar\u003c\/strong\u003e: ideal sobre la marcha o entre lavados para darle un poco de brillo al coche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLimpieza suave\u003c\/strong\u003e: componentes de limpieza y cuidado bien pensados que tratan con mimo cada superficie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eAcabado con brillo\u003c\/strong\u003e: deja un acabado sin marcas e hidrófobo que no solo brilla, sino que conserva el pulido o la cera que pegaste debajo.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eTecnología de limpieza sin agua\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eLa fórmula bien pensada del \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e te deja limpiar a fondo sin una gota de agua. Ahorras un recurso valioso, y va de maravilla donde el agua está restringida o cuando solo quieres un repaso rápido entre lavados.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eCuidado y protección en un paso\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eAdemás de limpiar, el producto pega cuidado intenso y protección duradera en pintura, cristales, plásticos y llantas. Tu coche sale fresco después de cada pasada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eFácil para cualquiera\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003eUsar el \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eKoch-Chemie Wash \u0026amp; Finish Waterless-Wash Detailer\u003c\/strong\u003e es muy sencillo: lo pulverizas, recoges la suciedad con un paño de microfibra y rematas con un segundo paño. En las zonas más sucias, le das otra pasada y listo.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000ml","offer_id":48484626923855,"sku":"D1-KCX-317001","price":12.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000 mL","offer_id":49725372399951,"sku":"D1-KCX-317001_2","price":25.46,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000 mL","offer_id":49725372432719,"sku":"D1-KCX-317001_3","price":37.8,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48484626956623,"sku":"D1-KCX-317010","price":94.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49603212345679,"sku":"D1-KCX-317020","price":169.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-wash-finish-quick-detailer.jpg?v=1710628390"},{"product_id":"koch-chemie-reactivation-shampoo-rs-auto-shampoo-keramikversiegelung","title":"Reactivation Shampoo \"Rs\" champú de coche para coating cerámico","description":"\u003ch2\u003eUn champú hecho para coatings cerámicos: Koch-Chemie Reactivation Shampoo \"Rs\" champú de coche\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" de Koch-Chemie está hecho para una sola cosa: cuidar la pintura con coating y mantenerla protegida. Es ligeramente ácido, así que no solo se lleva la mugre y los depósitos del día a día — también despierta la superficie y devuelve la hidrofobia y el efecto easy-to-clean al punto del primer día.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza a fondo:\u003c\/strong\u003e Saca lo que de verdad se agarra — polvo, cal, sales de la carretera — justo el tipo de acumulación que poco a poco se carga la capa protectora de un coating cerámico.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eReactiva el coating:\u003c\/strong\u003e La fórmula ácida vuelve a despertar las propiedades hidrofóbicas, así el agua y la suciedad perlan y resbalan en vez de quedarse pegadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eUn montón de espuma:\u003c\/strong\u003e Hace una espuma bien densa, lo que facilita lavar los paneles y deja la pintura con un acabado limpio y brillante.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLimpieza y protección\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eReactivation Shampoo \"Rs\" es la opción correcta para cualquier coche que lleve un coating cerámico. Lávalo a menudo con esto y no solo alargas la vida del coating — el coche simplemente se ve mejor.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFórmula y cómo lo usas\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUsarlo es pan comido. Lo diluyes como dice la etiqueta y listo, ya laves a mano o pases por el túnel de lavado. Ese punto ácido es lo importante — mantiene el coating haciendo su trabajo de protección mientras la pintura queda de verdad limpia.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eLo que ganas a la larga\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSigue usándolo y la pintura se quita de encima la mugre del día a día más fácilmente, mientras el coating mantiene su brillo y su protección lavado tras lavado.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48898760933711,"sku":"D1-KCX-806001","price":14.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":48898760966479,"sku":"D1-KCX-39147_2","price":31.34,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":48898760999247,"sku":"D1-KCX-39147_3","price":46.53,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49436911599951,"sku":"D1-KCX-806005","price":59.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-reactivation-shampoo-auto-shampoo-fur-keramikversiegelung_1000ml.jpg?v=1710629278"},{"product_id":"koch-chemie-spray-sealant-s0-02-spruehversiegelung","title":"Spray Sealant \"S0.02\" Sellador en spray","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02 — Sellador en spray\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003esellador en spray eficiente\u003c\/strong\u003e pensado para superficies pintadas, así que dejas puesta rápido y sin líos una capa de protección de alto brillo e hidrofóbica. Deja un \u003cstrong\u003etacto sedoso\u003c\/strong\u003e y profundiza el color a simple vista, dando a tu coche ese aspecto pleno y recién hecho. Y no es solo cuestión de imagen — también te llevas un \u003cstrong\u003ebeading\u003c\/strong\u003e de escándalo que protege la pintura y te facilita el siguiente lavado.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRápido de aplicar\u003c\/strong\u003e: lo pulverizas y ya estás en un acabado liso y brillante sin apenas esfuerzo.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProfundidad de color real\u003c\/strong\u003e: la pintura pilla un color intenso que levanta todo el aspecto del coche.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección hidrofóbica\u003c\/strong\u003e: el beading potente mantiene la suciedad y el agua lejos de la pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUna capa brillante e hidrofóbica para tu coche\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e convence por lo rápido que deja una capa de protección que empuja el agua y la suciedad hacia fuera. Gracias a esas propiedades hidrofóbicas la pintura se mantiene limpia más tiempo, porque el agua y la suciedad no se agarran a la superficie. Lo que te queda es un brillo que dura y que te ahorra un montón de trabajo de mantenimiento.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eFácil de usar, resultado enorme\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEste sellador en spray no es solo para los pros — cualquier aficionado al coche lo pega sin pensárselo. Lo pulverizas y lo repartes, y eso lo convierte en la opción ideal para un sellado rápido de la pintura. Y sigues teniendo las ventajas de un sealant de verdad, sin todo el pretratamiento pesado.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProtección duradera frente a los elementos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a sus componentes selladores de alta calidad, el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/strong\u003e te da más que un brillo rápido — también protege la pintura a largo plazo. Con ese \u003cstrong\u003ebeading que dura\u003c\/strong\u003e, tu coche se mantiene brillante y limpio más tiempo, ya que la suciedad y el agua apenas logran agarrarse.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":49764225515855,"sku":"D1-KCX-427500","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 500ml","offer_id":49764225548623,"sku":"D1-KCX-427500_2","price":59.76,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 500ml","offer_id":49764225581391,"sku":"D1-KCX-427500_3","price":88.73,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":49764225614159,"sku":"D1-KCX-427005","price":111.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-spray-sealant-spruhversiegelung_500ml.jpg?v=1710629985"},{"product_id":"koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray","title":"Panel Preparation Spray \"Pps\" desengrasante \u0026 spray de control","description":"\u003ch2\u003ePreparación de la pintura clavada para cera, sellador y coating con el Koch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS? Un desengrasante y spray de control listo para usar, a base de alcohol, para la pintura del coche — quita aceite, cera y restos de pulido sin dejar rastro y saca a la luz los hologramas y rayas que los aceites de pulido tapaban.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003eSi pegas un sellador cerámico, una cera o un coating polimérico sin desengrasar la pintura antes, estás jugando con lo que dura — la protección se agarra a los restos, no al barniz en sí. Justo ahí entra el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/strong\u003e: un desengrasante listo para usar, a base de alcohol, que deja la pintura a punto justo después del pulido. En el día a día, el PPS es mucho más que un simple limpiador — también es una herramienta de control que te dice si la pintura tras el pulido está de verdad terminada, o si te queda otra pasada de corrección.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que mucha gente subestima: los aceites de pulido se meten en las rayas finas y los hologramas mientras los trabajas, y los tapan a la vista. Si pasas solo un paño por la superficie, ese efecto se queda — y crees que la pintura está perfecta. Solo cuando el PPS saca hasta el último rastro de aceite ves la pintura como es de verdad. Para un detailer pro, es un paso que no te saltas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eListo para usar, sin diluir:\u003c\/strong\u003e el PPS va directo del bote a la pintura — sin mezclas, sin errores de dosificación. La base de alcohol se evapora sin dejar rastro y deja una superficie perfectamente desengrasada, lista para agarrar.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eControl y desengrase en uno:\u003c\/strong\u003e después de pasar el paño, la superficie enseña su estado real — todos los hologramas, swirls y rayas profundas que los aceites de pulido tapaban vuelven a salir. Así evitas sellar una superficie con defectos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe lleva bien con pintura, plástico y metal:\u003c\/strong\u003e el PPS está formulado especialmente para barnices delicados y recién pulidos y no contiene hidrocarburos halogenados.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eCómo actúa el desengrasante IPA sobre la pintura — alcohol, disolución de la cera y cero residuo\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie PPS se basa en alcohol isopropílico (IPA) y butoxietanol — una combinación que puede tanto con los restos grasos ligeros como con los más tercos sobre la pintura. El IPA es el estándar del sector para la preparación de la pintura antes de selladores y coatings, porque se evapora rápido, no deja nada detrás y actúa amplio contra cosas apolares como ceras, aceites de silicona y aceites de pulido. La fórmula ajustada a la pintura del coche marca la diferencia: los componentes están calibrados para barnices delicados y de alto brillo — justo esas superficies donde un desengrasante demasiado agresivo podría hacer daños microscópicos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara ti significa: puedes usar el PPS justo después del pulido sin que la base de alcohol ataque los barnices recién trabajados. El alcohol es volátil, así que en cuanto pasas el paño la superficie está lista para el siguiente paso. Para el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003esellador cerámico Ceramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e, el PPS es el paso de preparación que recomendamos: solo sobre una superficie del todo desengrasada agarra el polímero cerámico al máximo, y con eso aguanta toda la protección de hasta 24 meses.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl PPS como spray de control en el workflow de pulido — pillar hologramas y rayas con seguridad\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la corrección de pintura pro, la función de control del PPS pesa al menos tanto como el desengrase. El principio: los aceites de pulido tienen un efecto de relleno — se meten en los defectos finos de la superficie y los hacen desaparecer bajo una luz normal. Solo cuando un desengrasante IPA saca esos aceites del todo, el barniz enseña su estado real. Si te saltas este paso, te arriesgas a pegar un sellador cerámico o una cera sobre hologramas y rayas finas — los defectos quedan sellados dentro y se ven para siempre.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el día a día, echas el PPS sobre el panel trabajado tras cada pasada de pulido y lo pasas enseguida con un paño de microfibra limpio y seco. Para el control más nítido, mira el panel bajo una fuente de luz fría o un LED de detailing justo después de pasar el paño — ahí es cuando incluso los hologramas muy finos se leen claros. Si el panel aún enseña defectos tras el control con PPS, metes otra pasada de corrección; si está impecable, puedes ir directo al sellador.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"rte panel\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e para el control con PPS pilla siempre un paño de microfibra fresco y limpio — nunca el mismo con el que acabas de pulir. Los restos de aceite de pulido en el paño falsearían el control. En el día a día tiramos de paños de microfibra de pulido de pelo corto y tejido tupido. Tras pasar el paño, juzga el panel enseguida bajo una lámpara LED de mano con luz rasante — saca los hologramas mucho más nítidos que la luz de la sala.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003eÁmbitos de uso y compatibilidad con materiales — pintura, plástico, metal y llantas\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie PPS no se queda en la pintura del coche. La fórmula suave con los materiales te deja usarlo en toda superficie lisa del vehículo: barniz y base de color, plástico sin tratar y tratado, metal (p.ej. cromo, aluminio), caras de llanta y superficies de cristal son todos terrenos aptos. Para motos, vehículos comerciales y autocaravanas valen las mismas reglas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna limitación importante: el PPS no es un limpiador universal ni un sustituto de un buen prelavado. Saca eficazmente los aceites de pulido y los restos de cera ligeros sobre superficies ya limpias — pero no el alquitrán seco, los restos de insectos ni el polvo de freno. Para esas contaminaciones hacen falta productos específicos; solo después entra el PPS como desengrase final.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl PPS comparado: ¿cuándo basta el IPA de la ferretería, cuándo hace falta el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl isopropanol puro de la ferretería funciona para muchos trabajos — pero suele estar demasiado concentrado para barnices delicados recién pulidos. El Koch-Chemie PPS está formulado especialmente para la preparación de la pintura: concentración óptima, máxima compatibilidad sobre el barniz y un sistema de pulverización práctico para dosificar con precisión. Si trabajas un vehículo de gama alta o desengrasas tras un buen pulido a máquina, con el PPS estás del lado seguro. Además, el PPS te da la doble función de spray de control que el IPA puro de ferretería no ofrece. El formato de 5 litros es ideal para profesionales y talleres que sacan varios vehículos al día.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección acertada el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS?\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl PPS tiene sentido para cualquiera que prepare la pintura como toca y luego le ponga una capa de protección encima. Si aplicas el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-ceramic-allround-c0-02-keramikversiegelung\"\u003eCeramic Allround C0.02\u003c\/a\u003e u otro sellador cerámico, del PPS no te libras. El formato de 500 ml es ideal para el detailer casero con uno o dos vehículos al año; el de 5 litros sale a cuenta a partir de tres vehículos al mes. Junto con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violett P2.03\u003c\/a\u003e como pulido de acabado, el PPS es el eslabón de un workflow de detailing que da resultados de alto nivel de forma constante.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Koch-Chemie Panel Preparation Spray \"Pps\"\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Panel Preparation Spray PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie PPS es un desengrasante y spray de control listo para usar, a base de alcohol, para la pintura del coche. Tras el pulido quita sin dejar rastro aceite, cera y restos de pulido del barniz y deja la superficie lista para selladores, coatings o cera. A la vez saca a la luz los hologramas y rayas que los aceites de pulido tapaban — un control de calidad imprescindible antes de cada capa de protección.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Cómo se usa bien el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEchas el PPS sin diluir sobre el panel limpio y pulido y lo pasas enseguida en seco con un paño de microfibra fresco y limpio. No hace falta tiempo de actuación — la base de alcohol actúa en cuanto lo aplicas. Tras pasar el paño, revisa la superficie bajo una fuente de luz fría por si quedan defectos. Solo cuando la pintura está impecable, empiezas con el sellador. El producto está listo para usar y no hay que diluirlo.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eKoch-Chemie PPS frente a IPA puro de la ferretería — ¿qué es mejor?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl IPA puro de la ferretería funciona en principio, pero suele estar demasiado concentrado para barnices recién pulidos. El Koch-Chemie PPS está formulado especialmente para la preparación de la pintura: concentración óptima, máxima compatibilidad y un sistema de pulverización práctico. Además, el PPS sirve de spray de control — una función que el IPA puro de ferretería no ofrece. Para vehículos delicados y tras un buen pulido a máquina, el PPS es la opción más segura.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué superficies es apto el Koch-Chemie PPS?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl PPS se usa en pintura, plástico, metal y caras de llanta. No contiene hidrocarburos halogenados y es suave con los materiales. No apto para quitar alquitrán, restos de insectos o polvo de freno — eso son tareas para limpiadores especializados. El PPS está pensado solo para el desengrase final tras la limpieza y el pulido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Merece la pena el Koch-Chemie PPS también para uso casero?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí — si pegas un sellador o una cera aunque sea una vez al año, mejor desengrasa antes. El PPS en formato de 500 ml es ideal para uno o dos vehículos al año. El uso es simple y no requiere conocimientos previos. Para los aficionados que pulen y sellan con frecuencia, el formato de 5 litros es la opción más económica.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"500ml","offer_id":48484759109967,"sku":"D1-KCX-441500","price":13.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":48484759142735,"sku":"D1-KCX-441005","price":62.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray.jpg?v=1710631457"},{"product_id":"koch-chemie-schleifpaste-h7-01-schleifpolitur-grob","title":"Koch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" Pulido abrasivo (Grueso)","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva \"H7.01\" — Pulido abrasivo grueso\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es un pulido abrasivo grueso que no se anda con tonterías, pensado para dejar a punto en poco tiempo una pintura muy castigada. Con su corte fuerte, es la que pillas para quitar overspray, arañazos profundos y marcas de lijado hasta grano P2000. Esta pasta trabaja con un \u003cstrong\u003egrado de abrasión de 7,5\u003c\/strong\u003e y un \u003cstrong\u003egrado de brillo de 3,0\u003c\/strong\u003e — un imprescindible para los detailers pro que buscan el máximo mordiente en la corrección de pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita los defectos de pintura rápido\u003c\/strong\u003e: saca arañazos profundos, overspray y marcas de lijado hasta grano P2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte fuerte\u003c\/strong\u003e: con un grado de abrasión de 7,5, esta pasta aporta una abrasividad seria en pinturas muy dañadas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFlexible de usar\u003c\/strong\u003e: el corte lo subes o lo bajas con la presión y la elección del pad de pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo y dónde se usa\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Pasta abrasiva H7.01\u003c\/strong\u003e es una auténtica todoterreno — vale para la corrección de pintura en coches, vehículos comerciales y motos. Gracias a su alta abrasividad, es donde mejor luce: en pintura que lo ha pasado mal con la intemperie. Pégala en un pad de pulido blanco duro o amarillo medio-duro hasta 2.000 rpm y haces que el pulido penetre bien en la pintura. Según el resultado que busques, varías el corte ajustando la presión y la velocidad.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eCómo corta y remata\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor acabado, ve con dos pasadas: empiezas con más presión y velocidad baja para el máximo mordiente. Luego sueltas la presión y subes la velocidad para rematar el acabado. Los restos los quitas fácil con un paño de microfibra, y los posibles hologramas o marcas de pulido los quitas con un pulido antiholograma de alto brillo.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003ePulido abrasivo de calidad, sin aceites de silicona\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa pasta abrasiva H7.01 no lleva aceites de silicona, así que la usas sin preocuparte también en un taller de pintura. Eso significa repintado sin problemas — sin restos de silicona que frenen el agarre de las nuevas capas de pintura.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489040609615,"sku":"D1-KCX-180001","price":30.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-schleifpaste-h7-01-grobe-schleifpolitur_1000ml.jpg?v=1710712093"},{"product_id":"koch-chemie-quick-shine-qs-quick-detailer","title":"Quick \u0026 Shine \"Qs\" Quick Detailer","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Quick \u0026amp; Shine \"Qs\" – Quick Detailer\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eKoch-Chemie Quick \u0026amp; Shine \"Qs\" es el \u003cstrong\u003espray de acabado todoterreno\u003c\/strong\u003e para cuando quieres refrescar un coche rápido y sin complicarte. Funciona en cualquier superficie lisa y pintada — pintura de coche, cristal, plásticos y acero inoxidable. En una sola pasada limpia, cuida y protege la superficie por la que pasas. Y encima deja un \u003cstrong\u003ebrillo sin marcas\u003c\/strong\u003e y saca un \u003cstrong\u003ecolor más profundo\u003c\/strong\u003e que hace que la pintura vuelva a lucir.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpiar y proteger en un paso\u003c\/strong\u003e – Te ahorra tiempo y esfuerzo, porque limpia y protege la superficie de una sola vez.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo sin marcas\u003c\/strong\u003e – Deja un acabado profundo, brillante y limpio, sin esos feos regueros.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eRepele el agua y la suciedad\u003c\/strong\u003e – Con el efecto loto, la suciedad y el agua resbalan solas.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eRápido de aplicar, resultado de diez\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuick \u0026amp; Shine da gusto trabajarlo: se retira rápido y no deja regueros. Por eso es ideal para refrescar al momento coches de showroom o de feria. Hasta las huellas y la suciedad ligera salen sin pelear.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eColor más profundo y brillo\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eGracias a su fórmula especial, la pintura queda nutrida y protegida a fondo, lo que te da un buen salto de profundidad de color y un brillo brutal. El pulido o la cera que pegaste antes se mantienen — así la pintura gana una capa de protección extra sin que tengas que volver a sellarla.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLo usas en cualquier sitio\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eQuick \u0026amp; Shine es un todoterreno de verdad: además de la pintura del coche, va de maravilla en madera pintada, plásticos, instrumentos musicales y superficies de acero inoxidable. La solución perfecta para quien busca un cuidado rápido y profesional en las superficies más variadas.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489102278991,"sku":"D1-KCX-168001","price":11.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49764572102991,"sku":"D1-KCX-168001_2","price":23.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49764572135759,"sku":"D1-KCX-168001_3","price":34.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48489102311759,"sku":"D1-KCX-168010","price":98.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-quick-shine-quick-detailer.jpg?v=1710712596"},{"product_id":"koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung","title":"Protector-Wax \"Pw\" cera de conservación","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eSellante en húmedo con la Koch-Chemie Protector Wax para brillo espejo y efecto lotus\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es la Koch-Chemie Protector Wax? Un concentrado de cera de conservación a base de componentes reactivos polifuncionales que aplicas tras cada lavado como sellante en húmedo y que construye capa a capa una protección de la pintura con efecto lotus. No sustituye a un pulido ni a un tratamiento cerámico.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Protector Wax\u003c\/strong\u003e es una cera de conservación de Koch-Chemie, de Unna, desarrollada en origen para los túneles de lavado y hoy asentada como sellante en húmedo manual para el lavado a mano. Su acción se basa en componentes reactivos polifuncionales que se unen a la superficie de la pintura formando una red. El pH de 4,5 hace que la capa de cera agarre químicamente más fuerte que los spray-sealant de pH neutro. Sin hidrocarburos de aceite mineral y conforme VDA clase A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-hero.jpg?v=1776077460\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw sellante en húmedo sobre hormigón mojado frente a un Audi rojo\" loading=\"lazy\" width=\"2000\" height=\"1493\"\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eConstrucción por capas, no un efecto puntual.\u003c\/strong\u003e Con uso regular cada 1–2 semanas, la Protector Wax va construyendo poco a poco la capa de protección y de brillo. Tras 3–4 pasadas, la diferencia con un sellante puntual se ve — en el grado de brillo y en cómo se escurre el agua. Funciona porque los componentes reactivos se reticulan con la capa existente en vez de reemplazarla.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSecado sin repasar el paño.\u003c\/strong\u003e Tras el aclarado, la película de agua se rompe y el coche casi se seca solo. En el día a día te ahorras 5–10 minutos de secado por lavado, porque solo te queda retirar el agua residual de cantos y espejos. Koch-Chemie lo llama \"Micro-Bead-free Drying\" — el agua no forma gotas paradas, se escurre en regueros.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección más allá de la pintura.\u003c\/strong\u003e El Pw no conserva solo la pintura, también impregna piezas de goma y plástico, además de las capotas de descapotable. La radiación UV y la sal de carretera quedan reducidas por la capa de cera — los plásticos se decoloran menos y las juntas de goma se mantienen flexibles. Conforme VDA clase A, así que también está autorizado para la depuración biológica del agua de lavado.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Aplica la Protector Wax siempre sobre el coche mojado, recién lavado — nunca sobre pintura seca. Si pulverizas el concentrado puro, te arriesgas a marcas en las pinturas oscuras, porque la concentración de activos es demasiado alta. La dilución correcta: 30 ml por 1 litro de agua. Lo mejor es aplicarla con un pulverizador de espuma, te da un reparto uniforme y menos desperdicio de producto. Aclárala a fondo con la hidrolimpiadora en 3–5 minutos — nunca la dejes secarse encima.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003e30 ml por 1 litro de agua. Pulverizas. Aclaras.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAplicar la Koch-Chemie Protector Wax lleva menos de 10 minutos y funciona sin pulidora, sin paño de microfibra y sin tiempo de curado. Eso la distingue de raíz de las ceras duras, que piden 20–30 minutos de trabajo por coche, o de los tratamientos cerámicos, que exigen corrección de pintura como preparación.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eMezcla 30 ml de concentrado en 1 litro de agua — lo mejor en un pulverizador de espuma como el Gloria FM10 o en una botella de pulverización a presión. Pulveriza la solución de forma uniforme sobre el coche mojado, recién lavado. Empieza por el techo y baja: capó, aletas, puertas, parachoques.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl producto trabaja al momento — por la tensión superficial que cambia ves que los componentes reactivos agarran. La dilución 1:33 suena floja, pero está elegida a propósito: Koch-Chemie pensó el Pw para el uso en túnel de lavado, donde por coche solo se dosifican 13–19 ml puros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTras 2–3 minutos de tiempo de actuación, aclaras todo con la hidrolimpiadora, de arriba abajo. A fondo, con mucha agua. Es el paso crítico: si aclaras poco, en la pintura oscura te quedan restos de cera blancos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDespués retira el agua residual de espejos, cantos de puertas y tapa del depósito con una toalla de secado. El resto se escurre solo gracias al comportamiento de sheeting. Un fallo frecuente que vemos en el día a día: algunos pulverizan después un finish spray por encima. Es contraproducente, porque el spray desprende en parte la capa de cera fresca.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eKoch-Chemie ofrece su propia botella con escala de dilución impresa — cómoda, pero no imprescindible. Cualquier pulverizador de presión o de espuma del mercado vale. En el box de autolavado te aplicas la solución justo tras el aclarado final y usas la hidrolimpiadora del box para aclarar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-anwendung.jpg?v=1776077464\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw pulverizada como sellante en húmedo\" loading=\"lazy\" width=\"1493\" height=\"2000\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eBrillo y protección los construye el Pw. Los arañazos no los rellena.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Koch-Chemie Protector Wax da un brillo espejo profundo y mojado — sobre todo visible en pinturas oscuras tras la tercera o cuarta pasada. La subida de brillo es acumulativa: cada capa se reticula con la anterior.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el día a día, una sola aplicación aguanta 3–5 semanas. Suena poco al lado de los tratamientos cerámicos con más de 12 meses de duración — pero es otro concepto. El Pw es una rutina de cuidado, no una protección de una sola vez.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSi lavas cada 1–2 semanas y aplicas el Pw cada vez, tienes una protección duradera que le gana a un sellante puntual abandonado. En la comunidad, los detailers cuentan que tras una semana de mal tiempo y 1.000 kilómetros su coche estaba más limpio que tras un lavado a mano sin el Pw.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEs por el efecto lotus: las partículas de suciedad se agarran menos a la superficie hidrófoba y con la siguiente lluvia se aclaran en parte. Este comportamiento autolimpiante se llama sheeting — el agua no forma gotas paradas (beading), se escurre como una película cerrada y se lleva las partículas de suciedad. El Pw da las dos cosas: beading en la superficie plana y sheeting en los cantos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que la Protector Wax no sabe hacer: rellenar arañazos ni recuperar pinturas oxidadas. Los micro-arañazos quedan disimulados ópticamente por la subida de brillo, pero no ligados químicamente. Si tienes arañazos visibles, primero necesitas un pulido antes de que la cera tenga sentido. El orden: lavar, pulir y luego sellar con el Pw — no al revés.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn coches con tratamiento cerámico el Pw sobra — la cerámica ya tiene mejor duración e hidrofobia. Aquí el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-spray-sealant-s0-02-spruehversiegelung\"\u003eKoch-Chemie Spray Sealant S0.02\u003c\/a\u003e es la mejor opción como refresco de coating. Si quieres proteger pintura sin tratar y lavas a menudo: Protector Wax. Si quieres mantener un coating ya puesto: Spray Sealant.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-ergebnis.jpg?v=1776077466\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw efecto sheeting sobre un capó rojo\" loading=\"lazy\" width=\"1493\" height=\"2000\"\u003e\n\n\u003ch3\u003eTu cera de conservación tras cada lavado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa Koch-Chemie Protector Wax está hecha para quien conduce, lava a menudo y quiere llevarse protección de pintura con un esfuerzo mínimo. Sin preparación, sin tiempo de curado, sin repasar el paño. Pulverizas, aclaras, listo. Si quieres tener la pintura protegida entre lavados sin bloquear un día dedicado al sellante, en el Pw encuentras la herramienta adecuada.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Pw tiene sentido sobre todo si lavas cada semana o cada dos y no quieres meter un paso de sellante aparte. Para quien usa el box de autolavado se mete sin fricción en la secuencia de lavado de siempre. Con un agradable olor a cereza en lugar del típico olor químico de muchos productos a base de cera, también lo puedes usar en el párking subterráneo y con la puerta del garaje cerrada. En el cristal funciona igual — el parabrisas coge con el Pw un ligero efecto antiadherente al agua que mejora la visibilidad con lluvia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa Protector Wax encaja menos si solo lavas cada 4–8 semanas. Entonces la capa de protección no se construye y te va mejor con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-hydro-foam-sealant-s0-03-nassversiegelung-konzentrat\"\u003eKoch-Chemie Hydro Foam Sealant S0.03\u003c\/a\u003e. Como sellante en espuma en el workflow de hidrolimpiadora, el Hydro Foam Sealant ofrece más duración por aplicación suelta. Para una visión de todas las opciones, échale un ojo a nuestra categoría \u003ca href=\"\/es\/collections\/spruehversiegelung\"\u003espray-sealant\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCon la botella de 1 litro, a 30 ml por lavado, llegas a unas 33 aplicaciones — medio año con uso semanal. La variante de 10 litros compensa para empresas y flotas que atienden varios coches. La variante de 20 litros está pensada para gestores de túneles de lavado y preparadores profesionales que dosifican el Pw a máquina.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eGuárdalo protegido de las heladas y nunca conserves producto diluido — mezcla siempre fresco. Una vez diluidos, los componentes reactivos pierden su capacidad de reticular. El concentrado en sí, bien guardado entre 5 y 30 °C, dura de forma indefinida. Un consejo para el invierno: el Pw no contiene hidrocarburos de aceite mineral, lo que lo hace más respetuoso con el medio ambiente que muchos productos a base de cera y disolventes — cuenta si lavas en un box de autolavado con depuración biológica de aguas residuales.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl workflow de lavado completo con Protector Wax es así: prelavado con snow foam, lavado de contacto con champú de coche en método two-bucket, aclarado final, pulverizas el Pw y aclaras. Menos de 30 minutos para todo el coche, sellado incluido. Sin paso aparte, sin cambiar de herramientas, sin tiempo de secado extra gracias al efecto sheeting. Eso convierte a la Protector Wax en el cierre lógico de cualquier lavado a mano — del que lava de vez en cuando al gestor de flotas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung-lineup.jpg?v=1776077468\" alt=\"Koch-Chemie Protector Wax Pw botella de 1 litro y garrafa de 10 litros\" loading=\"lazy\" width=\"2000\" height=\"1493\"\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48489158148431,"sku":"D1-KCX-319001","price":29.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49764590747983,"sku":"D1-KCX-319001_2","price":62.7,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49764591010127,"sku":"D1-KCX-319001_3","price":93.09,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"10 liters","offer_id":48762521289039,"sku":"D1-KCX-319010","price":147.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49673116418383,"sku":"D1-KCX-319020","price":279.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-protector-wax-pw-konservierungswachs-nassversiegelung.png?v=1721902170"},{"product_id":"koch-chemie-eulex-m-eum-klebstoffentferner","title":"Eulex M \"Eum\" eliminador de adhesivos","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eEliminador de adhesivos para resultados pro con \u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003eKoch-Chemie Eulex M \"Eum\"\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003eeliminador de adhesivos\u003c\/strong\u003e potente que levanta hasta los restos más rebeldes — \u003cstrong\u003ecola\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eresina\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eaceite\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003emarcas de grasa\u003c\/strong\u003e — sin pelearte con ellos. Gracias a su fórmula específica pasa sin problema por superficies delicadas: pintura, cristal, plástico y metal. \u003cstrong\u003eEulex M\u003c\/strong\u003e trabaja rápido y limpio, sin atacar los materiales sobre los que lo usas. Perfecto para el \u003cstrong\u003ecuidado del coche\u003c\/strong\u003e pro y para quien busca un acabado impecable.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eAcción rápida:\u003c\/strong\u003e quita la cola y otra suciedad en un momento, sin dejar nada atrás.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuave con los materiales:\u003c\/strong\u003e seguro en superficies delicadas, no ataca la pintura ni los plásticos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVersátil:\u003c\/strong\u003e ideal para pintura de coche, cristal, plásticos y metal.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eQuitar la cola de forma eficaz con Koch-Chemie Eulex M\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa tarea principal del \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e es quitar a fondo y rápido los \u003cstrong\u003erestos de cola\u003c\/strong\u003e y otra suciedad rebelde. Gracias a su fórmula activa específica, reblandece la cola en pocos minutos y te facilita mucho despegarla. Donde de verdad luce es al quitar \u003cstrong\u003erestos de pegatinas\u003c\/strong\u003e o \u003cstrong\u003etiras de cinta\u003c\/strong\u003e — levanta con fuerza. Otro punto a favor: ni regueros ni manchas en la superficie.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLimpieza suave para superficies delicadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMuchos \u003cstrong\u003eeliminadores de adhesivos\u003c\/strong\u003e pueden estropear las superficies delicadas. El \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e, en cambio, está hecho para usarlo con seguridad incluso en pinturas y plásticos delicados. Su fórmula respetuosa con los materiales te deja trabajar en casi cualquier superficie sin atacarla. Así el brillo de la pintura y la claridad del cristal quedan intactos — justo lo que necesitas en el \u003cstrong\u003edetailing\u003c\/strong\u003e pro.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersátil para uso profesional\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eYa sea en un \u003cstrong\u003etrabajo de detailing\u003c\/strong\u003e completo, en el día a día sobre el terreno o cuidando tu propio coche — el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Eulex M\u003c\/strong\u003e es un auténtico todoterreno. Además de los restos de cola, el producto también quita \u003cstrong\u003eresina\u003c\/strong\u003e, \u003cstrong\u003eaceite\u003c\/strong\u003e y \u003cstrong\u003esuciedad grasa\u003c\/strong\u003e. Por eso es la opción acertada para dejar los coches relucientes y atacar la suciedad rebelde justo donde quieres. Por lo fácil que es de usar, este eliminador de adhesivos vale tanto para el detailer pro como para el aficionado que cuida su coche en casa.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48494508147023,"sku":"D1-KCX-264001","price":24.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"2x 1000ml","offer_id":49671180222799,"sku":"D1-KCX-264001_2","price":48.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"3x 1000ml","offer_id":49671180255567,"sku":"D1-KCX-264001_3","price":71.27,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-eulex-m-eum-klebstoffentferner_1000ml.png?v=1726410691"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H8.02\" Pulimento abrasivo de grano grueso","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\" — Pulimento abrasivo (grano grueso)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e es lo que sacas cuando tienes que quitar rayones profundos y devolverle la vida a una pintura muy castigada. Detrás de este pulimento hay décadas de experiencia, y corta fuerte — día tras día. Con ese mordiente te quitas las marcas de lijado hasta un grano de 1.500, y de paso levanta un brillo serio. La fórmula está pensada para rotativa y para roto-orbital, y no lleva aceite de silicona — así que está como en casa en un taller de pintura. El \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e además no es solo cosa de profesionales: va sobre todo tipo de pintura, desde las blandas hasta las antirrayas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte extremadamente alto\u003c\/strong\u003e para quitar el máximo de rayones\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMuy buen brillo\u003c\/strong\u003e con muy poco polvo\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eVale para todo\u003c\/strong\u003e en pinturas blandas y antirrayas\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eMucho corte, brillo que impresiona\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e corta como pocos y se lleva sin pelea incluso los rayones profundos y las marcas de lijado hasta grano 1.500. Y aun con toda esa fuerza de corte, deja igualmente un brillo notable — así que en muchos casos solo te queda rematar con un pulimento de acabado. Eso te quita un buen trozo de faena.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTiempos de trabajo largos sin quemar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUna cosa que destaca de verdad en el \u003cstrong\u003eH8.02\u003c\/strong\u003e es lo mucho que puedes trabajarlo con apenas polvo ni salpicaduras. Se extiende de maravilla y sale fácil. Por eso es ideal para encadenar coche tras coche en talleres de detailing y pintura, donde la velocidad y la calidad tienen que estar las dos.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApto para todo tipo de pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePintura blanda o barniz antirrayas, el \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut \"H8.02\"\u003c\/strong\u003e da resultados de primera en todo. Y como la fórmula no lleva aceite de silicona, encaja perfecto también en el trabajo de taller de pintura. Eso es lo que lo convierte en uno de los pulimentos de grano grueso más versátiles y eficaces que vas a encontrar.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495254864207,"sku":"D1-KCX-312001","price":53.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495254733135,"sku":"D1-KCX-312250","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h8-02-grobe-schleifpolitur.png?v=1713280386"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur","title":"Heavy Cut \"H9.02\" Pulimento Abrasivo Grueso","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eQuitar las rayas profundas del barniz con el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02? Un pulimento abrasivo grueso sin aceite de silicona, con grado de corte 9,0 y grado de brillo 6,0 que quita a máquina del barniz las marcas de lijado hasta grano 1.200, las rayas profundas y la oxidación. No es un pulimento de acabado, no va en superficies calientes y no es para quien pule por primera vez sin medidor de espesor.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Heavy Cut H9.02\u003c\/strong\u003e es un pulimento abrasivo grueso de Koch-Chemie con partículas de óxido de aluminio extremadamente homogéneas que quitan a máquina del barniz rayas profundas, oxidación fuerte, niebla de pintura y marcas de lijado hasta grano 1.200. Las partículas se rompen durante la pasada hasta volverse translúcidas, y siguen cortando sin quemar el tiempo suficiente para corregir un panel entero sin recargar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEso es justo lo que separa al H9.02 de los rubbing compounds de toda la vida: en vez de partículas grandes y gruesas metidas en un vehículo de cera, la fórmula tira de una distribución granulométrica bien ajustada que se rompe mientras pules y por eso en la segunda fase de la pasada se vuelve más fina sola. El resultado es un brillo bastante más alto con el mismo corte — menos hologramas tras el primer paso, y muchas veces un punto de partida que solo pide una etapa siguiente. Dentro de la gama de \u003ca href=\"\/es\/collections\/politur\"\u003epulimentos Koch-Chemie\u003c\/a\u003e, el H9.02 es la etapa de corrección gruesa sobre la que se apoyan los productos de acabado más finos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_hero.jpg?v=1776554754\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 pulimento abrasivo grueso en el banco de Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrado de corte 9,0 con grado de brillo 6,0.\u003c\/strong\u003e Con el mismo corte, el H9.02 deja un brillo bastante más limpio que el anterior H9.01 (brillo en 5,0). Las marcas de lijado hasta grano P1200 las quita en una sola pasada, y las rayas de 50 micras en el barniz quedan planas en dos o tres pasadas. Después de ese paso, en la mayoría de los casos basta un solo repaso con el Micro Cut M3.02.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona y bajo en COV.\u003c\/strong\u003e Sin aceite de silicona no quedan restos de desmoldeante en la pintura que luego rechazarían un coating cerámico o un sealant mojado sobre mojado. El polvo es prácticamente cero si trabajas como toca, porque el óxido de aluminio se queda ligado en la fase en la que se deshace en vez de salir volando.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDos opciones de pad para dos niveles de gravedad.\u003c\/strong\u003e Con el pad de lana de oveja y una rotativa quitas marcas de lijado de P1200 a P2500 — máximo corte en mínimo tiempo. Con el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-polierpad-heavy-cut-foam-pad-rot-2024\"\u003eHeavy Cut Foam Pad Rojo\u003c\/a\u003e en la versión 2024 trabajas marcas de lijado de P1500 a P3000 también con pulidoras de órbita excéntrica, lo que le facilita bastante la vida a quien hace detailing en casa con máquinas estilo GA6\/DA.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e El fallo más común con el H9.02 es poco pulimento en la primera pasada y demasiado en todas las siguientes. Cuando cebas un pad nuevo, lo empapas por toda la cara — solo así las partículas y el pad trabajan de verdad juntos. A partir de la segunda sección bastan 3 a 5 gotas del tamaño de un guisante por panel de 40\u0026times;40 cm. Si en la segunda sección ya vuelves a inundar medio pad, acabas con una capa de restos abrasivos de más que baja el brillo de forma visible.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eBarniz frío. Pad bien empapado. Hasta el translúcido.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Heavy Cut H9.02 solo va sobre barniz frío, seco y sin contaminación. La contaminación que queda hace de grano abrasivo y graba rayas nuevas.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de cada ronda de pulido hay que desengrasar el barniz, mejor con un limpiador IPA de la gama prep, para quitar antes los restos de cera. Para la elección de máquina el fabricante marca una prioridad clara: rotativa a velocidad media para el máximo corte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa generación 2024 de los pads Heavy Cut ahora también permite el uso con pulidoras de órbita excéntrica (pulidoras DA) — el brillo queda parecido, el tiempo de corte por panel sube alrededor de un 20 por ciento. En el pad nuevo, al cebar pones una película uniforme, la repartes con la presión de los dedos con la máquina apagada y luego arrancas en velocidad 1 a 2.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn cruz y con presión moderada trabajas un panel de 40 por 40 centímetros hasta que el pulimento se vuelve translúcido. Ese es el punto en el que las partículas se han roto del todo y el óxido de aluminio ha llegado a su máxima finura.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAntes de ese punto el grano corta todavía demasiado y deja una microestructura áspera, después de ese punto el pad trabaja en seco y hace hologramas. Dos o tres pasadas de sección por panel son lo estándar; en defectos más marcados, mejor achicar el panel que alargar el tiempo de trabajo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos restos los quitas con una microfibra limpia y sin bordes — no frotes, pasa y ya. Entre panel y panel controlas la saturación del pad: si está apelmazado y brilla, lo abres con un cepillo limpia-pads; si está embadurnado, lo cambias en vez de seguir peleando.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_anwendung.jpg?v=1776554761\" alt=\"Detailing1 aplica el Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 con rotativa sobre el barniz\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl grado de corte 9,0 quita el P1200. Hasta la imprimación no.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es un pulimento de corrección, no un arreglo. Todo lo que está dentro del grosor del barniz — swirls de túnel de lavado, marcas de pulidora, marcas de lijado tras lijado en húmedo hasta P1200, grabados de manchas de agua, grabado leve de excrementos de pájaro, mateado por UV — vuelve en una a tres pasadas. Lo que ya llega a la capa de color o a la imprimación no lo arregla ningún pulimento del mundo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn medidor de espesor de pintura es obligatorio para trabajo serio a grado de corte 9. Los barnices OEM modernos están entre 40 y 60 micras, y una sola pasada de H9.02 quita 1 a 3 micras según pad y presión. Quien trabaja sin medidor y corrige tres veces, sobre barniz negro azabache se planta en la capa de color antes de lo que cree — y ahí no te salva ni el pulimento de acabado ni el sealant, solo repintar.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos límites honestos: las manchas de betún, alquitrán o silicona no reaccionan químicamente con el óxido de aluminio — para eso necesitas un tar remover antes de pulir. Los barnices japoneses muy blandos (blanco Toyota, algunos rojos Mazda) con el pad de lana de oveja pueden virar rápido a la fase de hologramas, aquí mejor arrancar directo con el Foam Pad Rojo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara la corrección fina de rayas medias el H9.02 va sobrado — ahí la herramienta correcta es el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e. Si tienes defectos profundos: H9.02 en el primer paso. Si el problema son rayas de túnel de lavado hasta P2500: el F6.01 sobra de sobra él solo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_ergebnis.jpg?v=1776554768\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 resultado barniz corregido brillo profundo\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003ePara correcciones serias, no para el repaso de verano.\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 es el producto de entrada para todo el que se toma la corrección de pintura como oficio. Para quien pule de vez en cuando va sobrado.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl público son detailers de casa motivados con rotativa o DA, preparadores semipro con flota fija que sacar adelante, y profesionales que preparan coches de ocasión para la reventa. Quien refresca su coche nuevo una vez al año, va mucho mejor con un pulimento más fino como el F6.01 o uno multiusos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn lo económico, el bote de 250 ml ya es el formato estándar para uso particular: a 2 o 3 mililitros por panel rinde para unos 100 a 125 paneles, o sea más o menos tres a cuatro correcciones completas — sale un coste de material de unos 14 a 17 céntimos por panel, cebado del pad incluido. El bote de 1 litro compensa a partir de la décima corrección al año, y la garrafa de 5 litros es el formato para talleres a pleno rendimiento.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la práctica de Detailing1 el H9.02 nunca va solo — es el paso 1 de un sistema de pulido de dos o tres etapas. El workflow Koch-Chemie típico: H9.02 sobre el Heavy Cut Pad Rojo para la corrección gruesa, Fine Cut F6.01 sobre el Fine Cut Foam Pad Amarillo para igualar la estructura de lijado, Micro Cut M3.02 para quitar los hologramas. Si te saltas el paso 3, en colores oscuros te quedas con micromarcas de lijado visibles. Más del 87 por ciento de quienes compran el H9.02 meten el F6.01 en el mismo carrito — justo por esto.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero la palanca más grande para un resultado limpio no está ni en el pulimento ni en el pad, sino en el estado del barniz antes de la primera gota. Una prep limpia — clay bar, IPA wipedown, enmascarar las molduras — ahorra de media una pasada de pulido completa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePero el mejor consejo del H9.02 llega solo al final: después de pulir, repasa el barniz con IPA antes de sellar. Si no, los aceites que quedan del pad bastan para recortar la duración de un coating cerámico un 30 a 40 por ciento — y te das cuenta tres meses después. Después de la sesión guarda los pads húmedos en un cubo con agua templada y pad-cleaner, no los dejes secarse — eso les parte la vida útil por la mitad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur_lineup.jpg?v=1776554776\" alt=\"Koch-Chemie Heavy Cut H9.02 250ml 1000ml 5 litros lineup Detailing1\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495549710671,"sku":"D1-KCX-458001","price":61.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495549677903,"sku":"D1-KCX-458250","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur.jpg?v=1710775571"},{"product_id":"koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur","title":"Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte","description":"\u003ch2\u003eQuitar rayones profundos y oxidación fuerte en un solo paso — con el Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo fuerte\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut \"B9.01\" es un pulimento abrasivo potente con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500 — sin aceite de silicona, apto para todo tipo de pinturas y pensado como primer paso del proceso de pulido multietapa de Koch-Chemie.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 9,0 — el más agresivo de la gama de pulimentos\u003c\/strong\u003e — para rayones profundos, oxidación fuerte y marcas de lijado gruesas desde P1500.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona, se lleva bien con cualquier coating\u003c\/strong\u003e — sin rellenos de silicona que disimulan los defectos en vez de corregirlos.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003ePoco polvo y pocas salpicaduras\u003c\/strong\u003e — hecho para currar limpio con rotativa y orbital, sin echar producto por todas partes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para qué necesitas de verdad un pulimento heavy cut — y cuándo es la elección correcta?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn el sistema de pulido de Koch-Chemie, el \u003cstrong\u003eHeavy Quick Cut B9.01\u003c\/strong\u003e es la artillería pesada de la gama. Con un cut de 9,0 está hecho para pinturas donde pulimentos más finos como el Fine Cut F6.01 o la gama Lack-Polish simplemente no cortan lo bastante hondo. Donde se gana el sueldo: pintura muy oxidada en coches viejos, hologramas profundos tras años de túnel de lavado, marcas de lijado gruesas tras el lijado al agua (grano P1500 y más), rayones que pasan por debajo del barniz, o el primer paso de una corrección completa. La diferencia con una pasta de pulir normal está en el tamaño y la dureza del abrasivo — el B9.01 quita material de verdad en vez de solo rellenar los defectos. Por eso la regla: tras el B9.01 siempre rematas con un paso de afinado con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e o el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-micro-cut-finish-p3-01-micro-schleifpolitur-carnaubawachs\"\u003eMicro Cut \u0026amp; Finish P3.01\u003c\/a\u003e, para sacar los micro-rayones que deja el heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eElección de máquina y combinación de pad para máximo cut\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl B9.01 pega más fuerte con una \u003cstrong\u003epulidora rotativa\u003c\/strong\u003e y un pad heavy cut (espuma dura o lana). Las rotativas generan más calor y fricción por su movimiento combinado de giro y desplazamiento — lo que activa mejor los abrasivos del B9.01. El B9.01 también lo puedes pasar con una orbital y el pad heavy cut adecuado, solo que tendrás menos mordiente que con la rotativa. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, las repartes a baja velocidad, luego curras a presión media y velocidad media en cruzado. No dejes que el pulimento se seque en la carrocería.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSin aceite de silicona — por qué importa en una corrección seria\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eMuchos pulimentos abrasivos más baratos tiran de aceites de silicona como rellenos: disimulan los micro-rayones a la vista sin quitarlos de verdad — queda fresco, pero los defectos siguen ahí y vuelven a salir unas semanas después. Los aceites de silicona también fastidian el agarre de sealants y coatings cerámicos. El Koch-Chemie B9.01 está formulado sin aceite de silicona — lo que ves después de trabajarlo es el resultado real, no una impresión disimulada. Aun así, tras el B9.01 desengrasa con el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-panel-preparation-spray-entfetter-kontrollspray\"\u003ePanel Preparation Spray PPS\u003c\/a\u003e antes de proteger — hasta los pulimentos sin silicona dejan restos de soporte en la pintura.\u003c\/p\u003e\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Empieza siempre el B9.01 en una zona de prueba pequeña — en barnices finos o delicados (muchos coches modernos a partir de 2015) el cut 9,0 puede traspasar si aprietas demasiado o eliges mal la máquina. Arranca a baja velocidad de máquina, revisa el resultado bajo la luz, y luego sube de forma dosificada. En coches de los que no conoces el grosor del barniz, mejor coge el Fine Cut F6.01 y saca el B9.01 solo cuando de verdad necesitas quitar mucho material.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003eHeavy Quick Cut B9.01 frente al Fine Cut F6.01 — ¿cuándo basta el F6.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eSi dudas entre el B9.01 y el Fine Cut F6.01, vale esta regla: si notas un rayon con la uña (no solo verlo), necesitas el B9.01. Los rayones que solo ves bajo una luz fría bien dura suelen salir con el F6.01 o incluso con el Micro Cut P3.01. El B9.01 no es una herramienta de diario — es el especialista para el caso de corrección duro. Para mantenimiento regular en coches bien cuidados, el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e es la elección más lista.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e¿Para quién es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara los profesionales de la corrección y los detailers aficionados serios que se meten de verdad en la corrección de pintura. Si dejas como nuevos coches viejos con la pintura muy castigada, repasas zonas repintadas tras un golpe, o sacas marcas de lijado tras el lijado al agua, necesitas el B9.01 como primera herramienta del proceso multietapa. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual; el de 1.000 ml sale a cuenta para talleres que hacen corrección de pintura de forma regular.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Heavy Quick Cut \"B9.01\" Pulimento abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 y para qué sirve?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Heavy Quick Cut B9.01 es un pulimento abrasivo fuerte con cut 9,0 para la corrección a máquina de rayones profundos, oxidación fuerte de la pintura y marcas de lijado gruesas desde el grano P1500. Se usa como primer paso del proceso de pulido multietapa, seguido de pulimentos más finos para sacar los micro-rayones del heavy cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué máquina y qué pad necesito para el B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eMejores resultados con una pulidora rotativa y un pad heavy cut (duro) o de lana a velocidad media. Las orbitales también valen pero cortan menos. Cinco gotas del tamaño de un guisante en el pad, repartir a baja velocidad, luego currar en cruzado a presión media.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eHeavy Quick Cut B9.01 vs. Fine Cut F6.01 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl B9.01 (cut 9,0) es para rayones profundos y oxidación fuerte — defectos que notas con la uña, o pinturas muy castigadas. El Fine Cut F6.01 (cut 6,0) basta para rayones medios y desgaste normal. Regla: ¿rayon que ves pero no notas? Fine Cut. ¿Rayon profundo y que notas? Heavy Cut.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Hace falta otro paso de pulido después del B9.01?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí — por su cut alto el B9.01 deja sus propios micro-rayones en la pintura, visibles a simple vista como un velo mate. Remata siempre con un pulimento más fino (Fine Cut F6.01, Micro Cut P3.01 o Lack-Polish violeta P2.03) para un acabado de alto brillo y sin defectos.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n\u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Merece la pena el Heavy Quick Cut B9.01 también para aficionados?\u003c\/h3\u003e\n\u003cdiv itemscope=\"\" itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n\u003cp itemprop=\"text\"\u003eSí, cuando hace falta una corrección de pintura de verdad — coches muy castigados, rayones tras un golpe o marcas de lijado gruesas. Para un simple repaso o coches en buen estado el B9.01 es demasiado agresivo. El bote de 250 ml es ideal para el trabajo puntual. Una zona de prueba antes del primer pase es recomendable.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48495778431311,"sku":"D1-KCX-419001","price":63.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48495778398543,"sku":"D1-KCX-419250","price":20.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-heavy-quick-cut-b9-01-starke-schleifpolitur.jpg?v=1710776241"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur","title":"Micro Cut \"M2.02\" Polish Antiholograma de Alto Brillo","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02 — Polish antiholograma de alto brillo\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02\u003c\/strong\u003e es un polish de gama alta hecho para \u003cstrong\u003equitar los hologramas para siempre\u003c\/strong\u003e, junto con las marcas de pulido y las rayas finas a partir de un grano de 4.000. Va en cualquier tipo de pintura, también los barnices duros, y sus \u003cstrong\u003eabrasivos muy homogéneos\u003c\/strong\u003e dejan un brillo intenso que aguanta en el tiempo — incluso en los tonos oscuros y delicados. Lo mejor: es \u003cstrong\u003esin aceite de silicona\u003c\/strong\u003e, cunde mucho y se trabaja fácil — los restos salen sin pelearte.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita hologramas\u003c\/strong\u003e: te deja un brillo limpio y sin hologramas en la pintura oscura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSin aceite de silicona\u003c\/strong\u003e: no deja restos indeseados en la superficie.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar\u003c\/strong\u003e: trabaja rápido y sale fácil, sin restos de polish.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eQuita hologramas y rayas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M2.02\u003c\/strong\u003e está hecho aposta para sacar \u003cstrong\u003elas rayas más finas y los hologramas\u003c\/strong\u003e de las pinturas delicadas. Va de lujo después de pasos de corte más agresivos, o como último paso de polish para un \u003cstrong\u003ebrillo intenso\u003c\/strong\u003e. Gracias a la tecnología de abrasivos espabilada, la superficie sale perfectamente nivelada, y brilla incluso con luz dura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003ePerfecto para pinturas oscuras y superficies delicadas\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eUno de los puntos fuertes más grandes del M2.02 es lo bien que se lleva con la \u003cstrong\u003epintura oscura\u003c\/strong\u003e. Los tonos oscuros suelen marcar mucho más las marcas de pulido y los hologramas. Con este producto \u003cstrong\u003equitas esos defectos de forma mecánica\u003c\/strong\u003e, y te queda un brillo profundo y bien uniforme.\u003cspan class=\"whitespace-nowrap text-token-text-secondary dark:text-token-text-tertiary\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eCómo lo usas, y cuánto rinde\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEs facilísimo de \u003cstrong\u003eusar\u003c\/strong\u003e: lo pegas con una pulidora de órbita excéntrica y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e que toca. Repartes el polish de forma uniforme por el panel y luego lo trabajas a presión media en cruz. Gracias a su baja fuerza de corte (2,5) y su alto grado de brillo (9,0), trabajas hasta las pinturas delicadas sin riesgo y aún así sacas un resultado brillante.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48496063775055,"sku":"D1-KCX-468001","price":46.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48496063742287,"sku":"D1-KCX-468250","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-m2-02-hochglanz-antihologramm-politur.png?v=1717139094"},{"product_id":"koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur","title":"Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado","description":"\u003ch2\u003eBrillo profundo y protección de la pintura en un paso con el pulido de acabado Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde \"P1.03\" es un pulido de acabado con poder de corte 1,0 y brillo 9,5 que realza pinturas nuevas y recién corregidas de cualquier tipo, elimina hologramas y rayas leves y a la vez protege frente a los agentes externos — se usa a máquina y a mano, con homologación Daimler.\u003c\/em\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System, el \u003cstrong\u003eLack-Polish verde \"P1.03\"\u003c\/strong\u003e es el producto de acabado por excelencia. Con un poder de corte de 1,0 — el más bajo de toda la gama — y un brillo de 9,5, está hecho para una sola tarea: sacar el brillo más profundo y el tacto más liso en pinturas nuevas o ya corregidas con un pulido abrasivo. Para los concesionarios que dejan los coches nuevos listos para presentación y para los detailers que dan la última pasada de acabado tras un pulido en varias fases, el P1.03 es el cierre lógico.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCut 1,0 \/ brillo 9,5 — lo mejor de los dos mundos\u003c\/strong\u003e — El P1.03 tiene justo el mordiente necesario para quitar hologramas leves y velos de pulido, pero bastante menos que un pulido abrasivo clásico. El resultado es un acabado de alto brillo que no necesita ningún repaso.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eProtección, cuidado y realce en un solo paso\u003c\/strong\u003e — La fórmula lleva componentes nutritivos que protegen la pintura tratada frente a los agentes externos. Sin paso de sellado aparte — para preparaciones rápidas es la opción más eficiente.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eHomologación Daimler y todo tipo de pintura\u003c\/strong\u003e — El P1.03 vale para todo tipo de pintura, desde los barnices transparentes modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler subraya lo bien que se lleva incluso con pinturas OEM de gama alta.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003ch3\u003eLo que hace el Lack-Polish verde P1.03 en el proceso de pulido\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es la evolución del probado P1.02. Con la nueva versión Koch-Chemie mejoró sobre todo dos cosas: la profundidad de color y lo fácil que sale al rematar. Suena a retoques menores, pero en el día a día marca una diferencia clara: más profundidad de color significa que las pinturas oscuras quedan más llenas y profundas tras la pasada — y sin trabajo extra. Que salga más fácil al rematar significa menos esfuerzo cuando repasas con la microfibra, y resultados más limpios también a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el Koch-Chemie Polish System el P1.03 suele ser el tercer o el último paso de pulido: paso 1 (corrección gruesa con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-heavy-cut-h9-02-grobe-schleifpolitur\"\u003eHeavy Cut H9.02\u003c\/a\u003e) → paso 2 (corrección fina con \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-fine-cut-f601-schleifpolitur-fein\"\u003eFine Cut F6.01\u003c\/a\u003e) → paso 3 (acabado con Lack-Polish verde P1.03). En coches con solo hologramas superficiales, o en vehículos nuevos, el P1.03 puede usarse también como único paso de pulido.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAplicación: a máquina con dual-action, opcionalmente con rotativa\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 se aplica a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde correspondiente — este pad verde está pensado en el sistema de colores Koch-Chemie justo para este pulido. Para máximo brillo con mínima corrección coge el pad verde blando; si con el P1.03 quieres algo más de arranque, pasas a un pad más duro, que sube moderadamente la acción abrasiva. Si buscas un efecto abrasivo más fuerte, el pulido también se trabaja con un Fine Cut Pad y una pulidora rotativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara trabajar a mano — en superficies pequeñas, por ejemplo, o con la \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-applikator-handpolierschwamm-puck\"\u003eesponja de pulido a mano Koch-Chemie \"Puck\"\u003c\/a\u003e — el P1.03 vale igual de bien. La fórmula está hecha para que se reparta de forma uniforme y salga sin residuos también cuando lo pegas a mano.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03: ¿quién necesita cuál?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEn la gama Koch-Chemie está el \u003ca href=\"https:\/\/detailing1.de\/products\/koch-chemie-lack-polish-violett-p2-03-abrasive-glanzpolitur\"\u003eLack-Polish violeta P2.03\u003c\/a\u003e, un pulido que con cut 2,0 ofrece más corrección que el P1.03. La elección entre ambos es rápida: si solo tienes hologramas leves en pintura nueva, o como paso final de acabado tras el pulido abrasivo, coges el verde P1.03. Si quieres corregir rayas leves a medias en un paso y sacar a la vez un acabado de alto brillo, vas al violeta P2.03. Para los concesionarios que preparan vehículos nuevos y quieren máximo brillo en el mínimo tiempo, el P1.03 es la elección obvia — trabaja rápido, no tiene un tiempo de actuación real y sale sin repasos engorrosos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Usa el P1.03 solo sobre pintura ya limpia y desengrasada — mejor tras un paso de preparación con el Panel Preparation Spray PPS. Así, antes de la última pasada de pulido, ves si quedan hologramas en la pintura y puedes actuar donde toca. Ahorra tiempo y evita que pegues un sellante sobre una superficie corregida a medias.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003ch3\u003e¿Para quién es la elección correcta el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl P1.03 es ideal para los concesionarios que preparan a diario coches nuevos o de exposición y necesitan un producto de acabado rápido de trabajar. Para los detailers aficionados con ambición es el cierre perfecto de un pulido en varias fases: tras el pulido abrasivo grueso y fino, el P1.03 lleva la pintura a ese brillo de showroom final, sin que haga falta un paso de sellado aparte. En el formato de 1.000 ml resulta atractivo tanto para profesionales como para usuarios caseros que preparan varios coches.\u003c\/p\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cdiv itemscope itemtype=\"https:\/\/schema.org\/FAQPage\"\u003e\n\n  \u003ch2\u003ePreguntas frecuentes sobre el Lack-Polish verde \"P1.03\" pulido de acabado\u003c\/h2\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Qué es el Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 y qué lo hace especial?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl Koch-Chemie Lack-Polish verde P1.03 es un pulido de acabado con cut 1,0 y brillo 9,5 para todo tipo de pintura. Realza pinturas nuevas y recién corregidas, quita hologramas leves y velos de pulido y protege las superficies tratadas frente a los agentes externos — todo en una pasada. Muy querido en los concesionarios para dejar listos en poco tiempo los vehículos nuevos de cara a la presentación.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Cómo se usa bien el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eAplica el P1.03 a máquina con una pulidora dual-action y el Polish \u0026amp; Sealing Foam Pad Verde en una capa fina. Saca brillo a los restos de pulido hasta el alto brillo con un Polish \u0026amp; Sealing Towel limpio. El trabajo a mano con una esponja blanda también vale. Agita antes de usar, no apliques sobre superficies calientes.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003eLack-Polish verde P1.03 vs. Lack-Polish violeta P2.03 — ¿cuál es la diferencia?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl verde P1.03 (cut 1,0) es un producto de acabado puro para pinturas nuevas o ya corregidas tras el pulido abrasivo — máximo brillo, mínima abrasividad. El violeta P2.03 (cut 2,0) ofrece más corrección y va bien para pinturas de leve a medianamente desgastadas donde aún hay que quitar rayas leves. Para pura preparación de presentación: P1.03. Para corrección y acabado en un paso: P2.03.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Para qué tipos de pintura es adecuado el Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eEl P1.03 vale para todo tipo de pintura — desde los barnices transparentes OEM modernos antirrayas hasta las pinturas originales más blandas de coches más antiguos. La homologación Daimler confirma que se lleva bien incluso con pinturas de serie de gama alta. No es adecuado como pulido abrasivo para rayas profundas u oxidaciones marcadas — para eso, la elección correcta son los pulidos Heavy Cut o Fine Cut.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n  \u003cdiv itemscope itemprop=\"mainEntity\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Question\"\u003e\n    \u003ch3 itemprop=\"name\"\u003e¿Necesito un sellante después del Lack-Polish verde P1.03?\u003c\/h3\u003e\n    \u003cdiv itemscope itemprop=\"acceptedAnswer\" itemtype=\"https:\/\/schema.org\/Answer\"\u003e\n      \u003cp itemprop=\"text\"\u003eNo necesariamente. El P1.03 lleva componentes nutritivos que protegen la pintura frente a los agentes externos. Para preparaciones cortas o trabajos de presentación basta con el efecto protector del propio pulido. Para una protección duradera a largo plazo recomendamos tras el P1.03 un coating cerámico o una cera dura — antes desengrasa la pintura (p. ej. con el Panel Preparation Spray PPS) para quitar los restos de pulido.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":57635642376527,"sku":"D1-KCX-467001","price":16.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"5 liters","offer_id":57635624452431,"sku":"D1-KCX-467005","price":69.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-lack-polish-grun-p1-03-finish-politur_1000ml.jpg?v=1710777240"},{"product_id":"koch-chemie-micro-cut-m3-02-micro-schleifpolitur","title":"Micro Cut \"M3.02\" pulimento micro-abrasivo","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie Micro Cut \"M3.02\" — pulimento micro-abrasivo\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Micro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e es un \u003cstrong\u003epulimento micro-abrasivo\u003c\/strong\u003e moderno y sin aceites de silicona que se carga el velo de pulido, los hologramas y los arañazos finos. Este \u003cstrong\u003epulimento de gama alta\u003c\/strong\u003e trabaja con abrasivos ultra-homogéneos que sacan un brillo espejo profundo y duradero incluso de pinturas oscuras y delicadas, hasta bajo luz dura. Los arañazos finos y los hologramas se quitan mecánicamente, no se tapan sin más. Eso es lo que lo hace tan eficiente y fácil de currar, y no deja nada detrás.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCorte que va sobrado:\u003c\/strong\u003e quita arañazos finos hasta grano 3000 en cualquier tipo de pintura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo que aguanta:\u003c\/strong\u003e los abrasivos finos y especializados dejan un acabado espejo deslumbrante.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de usar:\u003c\/strong\u003e el pulimento se retira solo y no deja residuos.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eResultados de diez en cualquier pintura\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMicro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e vale para todos los tipos de pintura, barnices anti-arañazos incluidos. Ya quieras quitar hologramas ligeros o un velo de pulido bien marcado, con este pulimento te llevas un resultado impecable. Sobre todo en colores oscuros y delicados, saca un acabado uniforme y muy profundo. Gracias a sus abrasivos finos no mete arañazos nuevos y rinde incluso en la pintura más complicada.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eRápido y fácil de trabajar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor resultado, pasa el pulimento con una pulidora de órbita aleatoria y el \u003cstrong\u003eMicro Cut Pad\u003c\/strong\u003e de Koch-Chemie. Sube la máquina a la velocidad máxima para sacarle todo el partido al pulimento abrasivo. Una rotativa también sirve. Lo importante: moja bien el pad antes de empezar, para que el pulimento se reparta por igual.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMáximo brillo, cero residuos\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eMicro Cut M3.02\u003c\/strong\u003e no deja ninguna película de pulimento no deseada sobre la pintura. El óxido de aluminio del pulimento se descompone del todo mientras curras, así que te queda un acabado claro y transparente. Sin marcas, sin nada que sobre — justo lo que quieres para una corrección de pintura bien hecha.\u003cspan class=\"whitespace-nowrap text-token-text-secondary dark:text-token-text-tertiary\"\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48498306613583,"sku":"D1-KCX-403001","price":46.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48498306580815,"sku":"D1-KCX-403250","price":15.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-micro-cut-m3-02-micro-schleifpolitur.jpg?v=1710779683"},{"product_id":"koch-chemie-one-cut-finish-p6-02-hochglanzpolitur-versiegelung","title":"One Cut \u0026 Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant","description":"\u003ch2\u003eKoch-Chemie One Cut \u0026amp; Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eEl pulido de alto brillo que tu coche está pidiendo: \u003c\/strong\u003eEl \u003cstrong\u003eKoch-Chemie One Cut \u0026amp; Finish \"P6.02\" pulido de alto brillo con sealant\u003c\/strong\u003e es el que pillas para quitar de forma definitiva el velo de pulido, los hologramas y las rayas. A la vez deja un brillo espectacular y te da un efecto sealant fiable. Gracias a los granos abrasivos homogéneos sacas un acabado de alto brillo excepcional que aguanta en el tiempo. Este pulido listo combina corte y brillo en una sola pasada, así que la preparación sale económica y eficiente. El \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e rinde un montón, trabaja fácil y se retira limpio. Lleva cera de carnauba y siliconas no volátiles para protección y brillo extra.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eQuita las rayas:\u003c\/strong\u003e Elimina de forma definitiva el velo, los hologramas y las rayas a partir del grano P 2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eBrillo y sealant en uno:\u003c\/strong\u003e Los granos abrasivos homogéneos te dan un acabado de alto brillo espectacular y un efecto sealant que dura.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFácil de trabajar:\u003c\/strong\u003e Rinde un montón, pule bien y se retira sin esfuerzo, con cera de carnauba y siliconas no volátiles.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eMejores resultados con el One Cut Pad y una orbital potente\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara el mejor resultado te pillas el \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e junto con nuestro One Cut Pad dedicado y una orbital potente con al menos 15mm de órbita, o una máquina de rotación forzada. Echas cinco gotas del tamaño de un guisante repartidas por el pad y las extiendes sobre la superficie a la velocidad más baja. Luego lo trabajas con presión media en pasadas cruzadas para sacar un resultado impecable. Usa solo las esponjas pensadas para este producto, y coge nuestra Polish \u0026amp; Sealing Towel cortada por ultrasonidos para retirar los restos sin volver a meter rayas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eÍndices de corte y brillo fuertes para resultados clavados\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e está en un índice de corte de 6,0 y un índice de brillo de 8,0. Esos números te dicen lo fuerte que quita las rayas y cuánto brillo deja este. Es justo ese punto entre mordiente y brillo lo que hace el pulido tan económico y eficiente de trabajar. La cera de carnauba y las siliconas no volátiles que lleva ponen encima otra capa de protección y brillo que dura.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong\u003eFácil de manejar, resultados de primera\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003eOne Cut \u0026amp; Finish P6.02\u003c\/strong\u003e no es solo un corte fuerte — da gusto trabajarlo. La fórmula pule fácil y se retira limpia, así que ahorras tiempo y esfuerzo. Las siliconas no volátiles y la cera de carnauba que lleva añaden protección extra y fijan un acabado brillante que dura. Este pulido es imprescindible para cualquier amante de los coches que no se conforma con menos de un resultado perfecto.\u003c\/p\u003e\n\u003c!----\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"1000 ml \/ 1 liter","offer_id":48503392141647,"sku":"D1-KCX-469001","price":60.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"250ml","offer_id":48503392108879,"sku":"D1-KCX-469250","price":18.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-one-cut-finish-p6-02-hochglanzpolitur-versiegelung.jpg?v=1710794322"},{"product_id":"koch-chemie-reinigungsknete-rkb-mild-blau-clay-bar","title":"Koch-Chemie Reinigungsknete \"Rkb\" Mild \"Blau\" Clay Bar","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Reinigungsknete \"Rkb\" Mild — Clay Bar (Blau)\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eLa \u003cstrong\u003eKoch-Chemie Reinigungsknete \"Rkb\" Mild\u003c\/strong\u003e en azul es la que no puede faltar para quitar la suciedad más pegada de la pintura — resina de árbol, restos de insectos, contaminación férrica, polvo industrial, overspray, alquitrán y manchas de cal. Esta \u003cstrong\u003eclay bar\u003c\/strong\u003e suave está hecha para limpiar superficies lisas y delicadas como la pintura y el cristal sin atacarlas ni rayarlas. Es la que pillas para una descontaminación a fondo antes del pulido, o antes de cambiar las escobillas del limpiaparabrisas.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eCon la suciedad más pegada puede:\u003c\/strong\u003e hasta la mugre incrustada como la resina o el alquitrán sale limpia, sin dejar rayas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSuave con las superficies:\u003c\/strong\u003e la fórmula mild cuida tu pintura y tu cristal y mantiene el trabajo seguro.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLa preparación perfecta antes del pulido:\u003c\/strong\u003e deja la superficie a punto para que saques el mejor resultado de tu pulido.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eUsar la clay sobre pintura y cristal\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eLa clay bar azul es la de cabecera para despegar hasta la suciedad más pegada sin dañar tu pintura ni tus cristales. Lo bastante suave para superficies delicadas — la clave es pasarla siempre con \u003cstrong\u003eClay Spray\u003c\/strong\u003e o algo de lube. Así evitas que la clay se agarre a la superficie o deje marcas.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eBuena protección contra la suciedad pegada\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eResina, contaminación férrica, polvo industrial — la clay bar azul de Koch-Chemie lo quita todo, sin líos. Es justo lo que quieres para una limpieza a fondo antes de pegar una cera o un sealant, para que tu protección de pintura dure más.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLarga vida útil y fácil de manejar\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePuedes reutilizar la clay una y otra vez hasta que se carga del todo de partículas de suciedad. El truco es humedecerla un poco después de usarla y guardarla en su caja para que no se seque. Con el cuidado adecuado dura mucho y te da resultados impecables cada vez.\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"200 g","offer_id":48762536395087,"sku":"D1-KCX-183001","price":37.49,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/183001__1714719442.png?v=1714745917"},{"product_id":"koch-chemie-clay-scrubber-knetschwamm","title":"Esponja Clay Scrubber","description":"\u003ch2\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Clay Scrubber esponja clay\u003c\/strong\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEl Koch-Chemie Clay Scrubber de The Rag Company saca en un momento insectos, suciedad y polvo de freno de la pintura. La esponja clay queda bien en la mano y reparte la presión de forma uniforme sobre la carrocería. Le da al sealant, la cera y el coating cerámico mucho mejor agarre.\u003c\/span\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eLimpieza de pintura rápida y eficaz:\u003c\/strong\u003e Ahorras tiempo y esfuerzo al preparar el coche para encerar, pulir o dar buffing.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSe usa en todo el coche:\u003c\/strong\u003e Ideal para una limpieza a fondo de superficies exteriores y cristales. Lo usas en seco o en el cubo de lavado.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMejores resultados con un jabón de alto rendimiento o un clay spray:\u003c\/strong\u003e Para un trabajo suave y eficiente lo combinas con un jabón o un clay spray con mucha lubricidad.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eLimpieza de pintura rápida y eficaz\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEl Clay Scrubber es más que una simple herramienta – cambia la forma en que preparas la pintura. Al juntar la tecnología clay con el scrubbing, saca una capacidad de limpieza que no habías notado antes. Con este chisme quitas la suciedad rebelde como restos de insectos, contaminación de la pintura y overspray ligero en tiempo récord y con el mínimo esfuerzo. Su superficie única hace que el coche no solo salga limpio, sino que quede listo para los pasos siguientes, ya sea encerar o pulir.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eVersatilidad y uso\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eNada habla mejor de un producto de detailing que su versatilidad. El Clay Scrubber demuestra lo que vale en las superficies más variadas – de la pintura al cristal. Lo usas de muchas formas: en seco con un lubricante clay para una limpieza intensiva, o metido en tu lavado para sacar una limpieza a fondo durante el lavado de siempre. Que se defienda tanto solo como junto a otros productos es justo lo que hace del Clay Scrubber un imprescindible en el detailing.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMejores resultados con el compañero adecuado\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePara los mejores resultados, combina el Clay Scrubber con un jabón o un clay spray con mucha lubricidad. Están pensados para aumentar el deslizamiento, así la limpieza queda suave pero eficaz. Solo ten cuidado de no usar un quitainsectos como lubricante clay – mantenlo lejos para proteger la superficie del coche y conseguir igual una limpieza eficiente\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"2x 10x15cm","offer_id":48647935000911,"sku":"D1-KCX-999640","price":38.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-clay-scrubber-knetschwamm-2-stueck.png?v=1712649688"},{"product_id":"koch-chemie-clay-pad-knetpad","title":"Clay Pad","description":"El Clay Pad te ahorra un montón de tiempo frente a la clay bar, porque trabaja a máquina y gira tanto en pulidoras dual action como excéntricas. Así descontaminas las superficies de pintura grandes de la forma más fácil, con el pad haciendo el trabajo en vez de tus dedos. Es reutilizable, mide 150 mm \/ 6 inch de diámetro y su dorso de velcro encaja en todas las pulidoras habituales.","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"150mm","offer_id":48738698330447,"sku":"","price":41.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-clay-pad-knetpad.png?v=1713380535"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/angebote.oembed?page=12","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}