{"title":"Limpiadores de llantas alcalinos","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eLimpiadores de llantas alcalinos\u003c\/h2\u003e\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLimpiadores de llantas alcalinos\u003c\/strong\u003e: el limpiador de llantas alcalino suelta la grasa y la suciedad que le corresponden. La fórmula alcalina está pensada para ciertas capas; el tratamiento de la superficie y la compatibilidad del material marcan el uso.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEl cambio de color indica que ciertas fórmulas están actuando, no es un sello de calidad.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch","title":"Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" limpiador de llantas (alcalino)","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eCon el Awh sacas el polvo de freno y la exudación de la goma en una sola pasada\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eEl Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\" es un limpiador de llantas fuertemente alcalino (pH 14) para talleres, detailers y flotas. Saca el polvo de freno, la película de carretera y la exudación de la goma en 1 a 3 minutos. Apto para llantas de acero y llantas de aluminio pintado resistente a álcalis. No para aluminio crudo o pulido, perfiles anodizados, cromo ni llantas calientes recién después de rodar.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eKoch-Chemie Alkali Wheel Cleaner \"Awh\"\u003c\/strong\u003e es un concentrado de limpiador de llantas fuertemente alcalino de Koch-Chemie de Unna, que trabaja a un pH de 14. En vez de ligar químicamente las partículas de hierro como hace un limpiador pH-neutro, el Awh ataca la matriz grasienta que mantiene el polvo de freno pegado a la llanta. Esta saponificación convierte grasas, aceites y abrasión de la goma en jabones solubles en agua — el polvo de freno queda luego suelto en el limpiador y se va con agua fría. De separación rápida según la ÖNORM 5106, se mantiene previsible para talleres con un separador de aceite.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_hero.png?v=1778767084\" alt=\"Llanta Audi RS6 sucia cubierta de película de polvo de freno junto al Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 5L\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSaponificación, no ligado del hierro.\u003c\/strong\u003e El Awh no disuelve el hierro en sí, sino la capa de grasa y aceite que liga el polvo de freno a la llanta. Para ti eso significa: una pasada saca polvo de freno, exudación de la goma y película de carretera, en vez de echar tres productos distintos uno tras otro. Tiempo de actuación 1 a 3 minutos, luego aclaras con la hidrolimpiadora.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003e1:5 el punto justo, 30 litros de 5 litros.\u003c\/strong\u003e Diluye 1:2 en costras extremas, 1:10 para el mantenimiento semanal, 1:5 como valor todoterreno sólido. A 1:5 del bidón de 5 litros sacas 30 litros llenos de solución de trabajo. A 200 ml por vehículo, un bidón da para unos 150 coches completos — así el coste por llanta se queda en céntimos.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eDe separación rápida según la ÖNORM 5106.\u003c\/strong\u003e El limpiador suelta rápido aceites y grasas en la balsa de decantación, el separador de aceite los retira mecánicamente antes de que el agua se vaya al alcantarillado. Para talleres y zonas de lavado esa es la base para mantener válido tu permiso de vertido y esquivar las multas. Formulado con poca espuma y poca nebulización, para que la niebla del espray no acabe en el aire que respiras al aplicar.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e el Awh es un desengrasante, no un indicador de hierro. En llantas muy descuidadas usas los dos seguidos. Primero el Awh 1:5 sobre la llanta mojada, repartes rápido con la brocha, aclaras. Eso saca la capa grasienta y la exudación de la goma.\u003c\/p\u003e\n  \u003cp\u003eLuego el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e sobre la llanta limpia. Ese hace sangrar en violeta las partículas de hierro que ahora quedan al descubierto. Lo que vemos en el día a día: los detailers usan este uno-dos como estándar para los retornos de leasing con llantas incrustadas. El Awh solo o el Mwc solo no dejan la misma llanta tan a fondo, porque los dos atacan dos capas de suciedad distintas.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eMojar antes, diluir 1:5, tres minutos, aclarar\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eLa llanta tiene que estar fría y mojada del todo con agua antes del primer espray. Los discos de freno calientes irradian rápido bastante por encima de 200 °C — si el limpiador toca ese calor, el agua de la dilución se evapora en segundos y sobre la pintura queda hidróxido de potasio muy concentrado, que se come el barniz. Espera al menos 15 minutos después de aparcar y moja con generosidad.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLa dilución va según el grado de suciedad: 1:10 basta para el mantenimiento semanal, 1:5 es el valor todoterreno para polvo de freno normal tras dos a cuatro semanas de uso, 1:2 queda reservado para las costras extremas de los vehículos de taller. Un pulverizador de bomba con boquilla de espuma como la \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-foamer-bottle-schaumspender-150ml\"\u003eKoch-Chemie Foamer Bottle\u003c\/a\u003e o un pulverizador iK Foam deja la solución como espuma húmeda pegajosa, que se agarra en vertical al canal de la llanta y no escurre. En llantas más bastas puedes repasar tras 30 segundos con una brocha de llantas blanda — reparte, no friegues.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eTiempo de actuación 1 a 3 minutos, 5 minutos como mucho a la dilución más floja. Más tiempo no aporta nada: el Awh no apuesta por el tiempo de reacción, sino por la química. Si lo dejas demasiado, solo te arriesgas a que se seque, y los cercos de secado en el barniz son la consecuencia. Si un punto no está limpio, vuelve a dosificar — no lo dejes actuar más.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSe remata con un chorro fuerte de alta presión de arriba abajo. Aclara de forma controlada el canal de la llanta y los bordes de los radios, hasta que no escurra ya ningún velo espumoso. El agua de aclarado fría es obligatoria: el agua caliente acelera el secado en el canal de la llanta, y un film de limpiador que se queda luego migra al barniz como reguero. En los flancos del neumático puedes aprovechar el Awh directamente — saca a la vez la exudación marrón de antioxidantes (exudación de la goma) y te ahorra el limpiador de neumáticos aparte.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_anwendung.png?v=1778768219\" alt=\"Daniel pulveriza el Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh 1:5 desde el iK Foam Pro 2 Alk sobre el canal de la llanta\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eAcero y aluminio pintado sí, llanta pulida no\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Awh está aprobado para llantas de acero estándar y llantas de aluminio OEM pintadas o con recubrimiento en polvo resistentes a álcalis. Mientras un barniz intacto proteja el aluminio, la llanta se comporta como pintura totalmente normal y aguanta el limpiador sin problemas. Eso cubre la gran mayoría de los coches que están a diario en el elevador de talleres y detailers — del retorno de leasing al coche de empresa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLo que el Awh no tolera: aluminio crudo, aluminio pulido a espejo, llantas anodizadas, llantas de magnesio, llantas forjadas sin recubrir y cromo. En esas superficies el hidróxido de potasio reacciona con el metal en segundos. Oxida la superficie y deja una mancha lechosa, grabada en profundidad — el llamado ataque alcalino.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEstos daños no se lavan. La llanta solo se salva con horas de pulido a máquina en un taller especialista, y eso sube rápido a varios cientos de euros. En concreto: en llantas BBS RS multipieza caras, en llantas Porsche Fuchs, en llantas forjadas OZ sin recubrir y en labios cromados, el pulverizador se queda en la mano. Si no estás seguro de si la llanta es anodizada o pintada, pregunta al fabricante o prueba en un punto poco visible.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eJusto para estos tipos de llanta sensibles, el pH-neutro \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-magic-wheel-cleaner-mwc-felgenreiniger\"\u003eMagic Wheel Cleaner \"Mwc\"\u003c\/a\u003e o el reactivo \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-reactive-wheel-cleaner-felgenreiniger-750ml\"\u003eReactive Wheel Cleaner\u003c\/a\u003e son la elección correcta. Ligan las partículas de hierro químicamente y no atacan el aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eRegla práctica para cambiar entre tipos de llanta: el Awh para acero y aluminio OEM pintado. El Mwc o el Reactive Wheel Cleaner para pulido, anodizado o cromo. Si necesitas la máxima mordiente en llantas de acero muy robustas, tira del ácido \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-triple-acid-star-ta-felgenreiniger\"\u003eTriple Acid Star \"Ta\"\u003c\/a\u003e. Es otra categoría con sus propios riesgos, pero la respuesta correcta en llantas de invierno descuidadas sin aluminio.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUna segunda trampa de confusión la quitamos ya: la sigla \"Awc\" en Koch-Chemie no es un limpiador de llantas ácido, sino el Allround Window Cleaner — o sea un limpiacristales. Así que si buscas un \"acid wheel\", acabas en el Triple Acid Star \"Ta\" o en el Felgenreiniger extrem \"Fe\", no en el Awc.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_ergebnis.png?v=1778767102\" alt=\"Llanta Audi RS6 limpia tras el Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh con el bidón en bokeh\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eTaller, detailer, flota. Para eso están hechos los 5 y 20 litros.\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl Awh viene en envases de 5 litros y 20 litros. Con eso queda claro a quién se dirige el producto: a todo el que lava varios coches al día o una flota entera.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSon talleres, detailers profesionales, flotas y zonas de lavado con separador de aceite. Una botella de espray de 1 litro para el garaje de casa Koch-Chemie no la ofrece a propósito bajo este código. El limpiador está hecho para el uso continuo y la lógica de dilución, no para el detailer de fin de semana con un coche en el párking subterráneo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn consumo, la dilución en el pulverizador de espuma se amortiza directa. Con la dilución estándar 1:5, del bidón de 5 litros salen 30 litros de solución de trabajo. Con unos 200 ml de mezcla lista para usar por vehículo, un bidón de 5 litros da para unos 150 coches completos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl bidón de 20 litros solo se amortiza con un volumen diario intenso. Detailers de alto paso diario, limpieza de flotas de alquiler, transportistas con cuidado de flota propio. Para el detailer aficionado ambicioso, el Awh suele venir sobredimensionado. Aquí los \u003ca href=\"\/es\/collections\/felgenreiniger\"\u003elimpiadores de llantas pH-neutros\u003c\/a\u003e como el Mwc, el Reactive Wheel Cleaner o el Sonax FelgenBeast son la elección más honesta.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl truco que el fabricante no airea mucho: el Awh es a la vez un limpiador de neumáticos de primera. Las mezclas de goma modernas exudan antioxidantes y se vuelven parduzcas con el tiempo, y además viejos restos de abrillantador de neumáticos quedan pegados en los poros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos limpiadores de llantas pH-neutros no quitan esa capa grasienta y pegajosa de goma. El Awh 1:5 saca ambas en segundos. Limpias llanta y flanco de neumático en la misma pasada y te ahorras un tire cleaner aparte. Quien luego sella el neumático con un cuidado negro profundo como el \u003ca href=\"\/es\/products\/koch-chemie-gummifix-guf-gummipflege-kunststoffpflege\"\u003eGummifix \"Guf\"\u003c\/a\u003e tiene resuelto el workflow de la rueda en dos pasos y en menos de diez minutos por coche.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/d1_koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch_lineup.png?v=1778768892\" alt=\"Koch-Chemie Alkali Wheel Cleaner Awh con iK Foam Pro 2 Alk y Magic Wheel Cleaner Mwc en el line-up uno-dos\" loading=\"lazy\" style=\"width:100%;height:auto;border-radius:4px;\"\u003e\u003c\/p\u003e\n","brand":"Koch-Chemie","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":48762098385231,"sku":"D1-KCX-328005","price":77.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 liters","offer_id":49382278267215,"sku":"D1-KCX-328020","price":283.49,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/koch-chemie-alkali-wheel-cleaner-awh-felgenreiniger-alkalisch.png?v=1778761000"},{"product_id":"sonax-profiline-felgenreiniger-felgenreiniger","title":"PROFILINE FelgenReiniger limpiador de llantas (SONAX)","description":"\u003ch2\u003eLimpiador de llantas en formato profesional — SONAX PROFILINE FelgenReiniger para talleres de detailing\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003e¿Por qué un taller de detailing necesita un limpiador de llantas profesional? Este limpiador de llantas pro es un limpiador alcalino en formato de hasta 200 litros — quita el polvo de freno, la suciedad de carretera y las costras incrustadas de llantas de aluminio, llantas de acero y llantas con tratamiento, de forma eficiente y sin agredir la superficie.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp\u003eLas llantas son las piezas más sucias de toda la carrocería: polvo de freno de las pastillas cerámicas y metálicas, suciedad de carretera incrustada y salpicaduras de aceite del vano motor forman juntas una capa que se incrusta con la frenada en caliente y que sin un limpiador fuerte casi no sale. A la vez, las llantas suelen ser de aleaciones de aluminio delicadas o llevan tratamientos de alta gama que los limpiadores ácidos agresivos pueden atacar. El \u003cstrong\u003eSONAX PROFILINE FelgenReiniger\u003c\/strong\u003e resuelve todo esto: como limpiador alcalino sin ácido fluorhídrico, quita el polvo de freno tenaz y la suciedad de llanta sin tocar la superficie. Disponible en 1 litro, 5 litros, 25 litros y 200 litros para un uso profesional que no para.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFórmula alcalina sin ácido fluorhídrico — suave con cualquier tipo de llanta.\u003c\/strong\u003e Los limpiadores de llantas con ácido fluorhídrico son muy eficaces, pero atacan las superficies de aluminio, los barnices y los embellecedores cromados — y con el tiempo se nota: matización y manchas. El PROFILINE FelgenReiniger trabaja con activos alcalinos que abren el polvo de freno y la suciedad sin dañar químicamente la superficie de la llanta. Es seguro en llantas de aluminio fundido, llantas cromadas, llantas con tratamiento y llantas de acero — un solo producto para todo el taller, sin separar por tipo de llanta.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFormato pro de hasta 200 litros para un uso diario rentable.\u003c\/strong\u003e En el segmento de consumo los limpiadores de llantas vienen en 500 ml o 1 litro — para talleres que hacen decenas de coches al día, eso no es rentable. El PROFILINE FelgenReiniger viene en formatos pro de hasta 200 litros, así puedes seguir rellenando botellas de spray y pulverizadores a presión para el trabajo del día a día. El precio por litro en el formato de 25 litros o 200 litros es mucho más bajo que el de 1 litro — una ventaja de coste real para cualquier taller que gasta mucho limpiador de llantas.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eTiempo de actuación rápido para un workflow eficiente en el túnel de lavado.\u003c\/strong\u003e En lavados pro y talleres de detailing el tiempo de actuación cuenta: los productos que tienen que reposar mucho te frenan cuando pasan varios coches a la vez. Sobre la suciedad típica de llanta el PROFILINE FelgenReiniger da resultado visible ya tras 1–3 minutos de actuación — el polvo de freno se suelta y sale con el aclarado o se trabaja con un cepillo de llantas, sin frotar como un loco.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLo que vemos en el día a día:\u003c\/strong\u003e Para un resultado óptimo, pulveriza el PROFILINE FelgenReiniger sobre llantas secas y frías — no sobre llantas calientes justo después de conducir, o el producto se seca demasiado rápido y puede dejar manchas. Deja primero que las llantas se enfríen (al menos 10 minutos tras apagar el motor), luego pulveriza el limpiador, déjalo actuar 2–3 minutos, repasa con un cepillo de llantas adecuado y aclara a fondo. Con polvo de freno tenaz e incrustado, sube el tiempo de actuación a 5 minutos y no dejes que se seque — vuelve a humedecer si hace falta. Para polvo de freno extremo, el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-felgenreiniger-red-max-felgenreiniger\"\u003ePROFILINE FelgenReiniger Red Max\u003c\/a\u003e es la alternativa más fuerte con indicador de color.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eCómo trabaja el PROFILINE FelgenReiniger — activos alcalinos y desprendimiento del polvo de freno\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl \u003cstrong\u003ePROFILINE FelgenReiniger\u003c\/strong\u003e trabaja con un sistema de activos de pH alcalino que ablanda los enlaces entre las partículas de polvo de freno y la superficie de la llanta. El polvo de freno se compone de finas partículas metálicas (hierro, cobre), carbono de la pastilla de freno y aglutinantes orgánicos. El calor de la frenada incrusta estas partículas en la superficie de la llanta — sobre todo en las llantas de aluminio calientes, que hacen de disipador de calor para el freno.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eLos activos alcalinos del FelgenReiniger disuelven tanto los aglutinantes orgánicos como los enlaces de óxido entre las partículas de hierro y la superficie de aluminio. El resultado es una matriz de suciedad que, tras suficiente tiempo de actuación, se desprende por completo de la llanta con agua y algo de cepillo — sin fuerte presión mecánica ni ácidos agresivos. En llantas que se limpian con regularidad, una película ligera sale a menudo solo con el aclarado, sin cepillo; en llantas descuidadas, el tiempo de actuación más el trabajo de cepillo es la vía más eficiente.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEl pH del PROFILINE FelgenReiniger está ajustado para seguir siendo suave con las aleaciones de aluminio: los limpiadores muy alcalinos (pH \u0026gt; 13) atacan el aluminio y pueden dañar el anodizado de las llantas de aluminio. El PROFILINE FelgenReiniger equilibra poder de limpieza y compatibilidad con el material para un uso pro que no para, sin riesgo para las superficies de llanta de alta gama.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUn punto importante en el uso pro es la dilución correcta. El PROFILINE FelgenReiniger es un concentrado que usas puro o diluido según el grado de suciedad. Con suciedad ligera y fresca tras un trayecto normal, una dilución 1:3 (1 parte de limpiador, 3 partes de agua) basta de sobra. Con polvo de freno tenaz e incrustado tras una parada larga o un uso intenso en circuito, úsalo puro. La dilución reduce el consumo de producto sin dejar de limpiar bien y baja bastante el coste por llanta limpia.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eUso del FelgenReiniger — tiempo de actuación, cepillado y aclarado\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl proceso estándar para la limpieza de llantas en el taller: haz las llantas antes de lavar la carrocería. Pulveriza el limpiador de llantas sobre una llanta seca o premojada — un buen mojado de todas las zonas de la llanta importa, también la cara interior de los radios y las zonas de freno detrás de los radios. Deja actuar 2–3 minutos. Repasa con un cepillo de llantas (cepillo de radios más cepillo de llantas plano), llegando a todas las zonas de la llanta. Aclara a fondo con un chorro de agua fuerte — los restos pueden dejar manchas una vez secos.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara procesos de túnel de lavado automatizados conviene el formato de 25 litros o 200 litros: el producto va al depósito de limpiador de llantas de la instalación y se pulveriza sobre las llantas mediante la dosificación automática. El tiempo de actuación en un túnel es corto (30–60 segundos), así que ajusta una concentración algo más alta, o retrata a mano las llantas más sucias después.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn detailing móvil el formato de 1 litro en botella de spray va bien — suficiente para 8–12 coches por llenado. Si recompras con regularidad, el formato de 5 litros es una solución de recarga rentable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSobre preguntas frecuentes: sí, el PROFILINE FelgenReiniger también vale para llantas de aluminio fundido de radios con superficie de aluminio vaporizada o pulida, siempre que no superes el tiempo de actuación. Las llantas de aluminio pulido (las llamadas \"Diamond Cut\" o llantas torneadas) reaccionan de forma más sensible a los limpiadores químicos que las llantas pintadas: en estas llantas especiales deja actuar el limpiador 2 minutos como máximo, aclara enseguida con agua y no uses un cepillo abrasivo. La alcalinidad del limpiador puede generar colores de revenido en el aluminio pulido si el tiempo de actuación es demasiado largo — con un tiempo de actuación normal el riesgo es mínimo.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eDónde encaja el PROFILINE FelgenReiniger — lavados, reacondicionado y servicio móvil\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el taller de reacondicionado fijo el PROFILINE FelgenReiniger es el producto estándar para la limpieza de llantas antes de cada preparación de vehículo. Incluso en coches que entran para un pulido o un sellado, las llantas tienen que estar limpias — el polvo de freno de las llantas acabaría salpicado por el agua de aclarado sobre la pintura recién pulida durante el trabajo y crearía nuevos arañazos. La limpieza de las llantas como primer paso de cada preparación con el PROFILINE FelgenReiniger es, por tanto, obligatoria, no opcional.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eConcesionarios y vendedores que reacondicionan coches de ocasión tienen un alto consumo de limpiador de llantas: cada coche en la preparación de entrada necesita llantas limpias antes de pasar a la exposición. El formato de 25 litros cubre la demanda de un concesionario de tamaño medio durante varias semanas y ahorra bastante en gestión de pedidos y coste frente a los formatos más pequeños.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEl PROFILINE FelgenReiniger en comparación — la gama de limpiadores de llantas de SONAX\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEn la gama de limpiadores de llantas SONAX PROFILINE hay dos productos principales: el PROFILINE FelgenReiniger (este producto) y el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-profiline-felgenreiniger-red-max-felgenreiniger\"\u003ePROFILINE FelgenReiniger Red Max\u003c\/a\u003e con indicador de color. El Red Max lleva un indicador de hierro que vira a rojizo al contacto con las partículas de hierro del polvo de freno y muestra así dónde está — útil para comprobar visualmente el resultado de limpieza y para la comunicación con el cliente (\"mira cuánto polvo de freno había en tu llanta\"). El FelgenReiniger estándar sin indicador de color suele ser más barato y de sobra para talleres que no necesitan la reacción de color.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eEn el segmento de consumo SONAX ofrece el \u003ca href=\"\/es\/products\/sonax-felgenbeast-felgenreiniger\"\u003elimpiador de llantas SONAX FelgenBeast\u003c\/a\u003e — un limpiador de llantas muy alcalino con acción especialmente rápida. El PROFILINE FelgenReiniger está optimizado para un uso que no para en gran formato, mientras que el FelgenBeast es un formato de consumo para uso ocasional. Para talleres que exigen acción y poder de limpieza muy rápidos y a los que no asusta la diferencia de coste en gran formato, el Red Max en 5 litros o 25 litros también puede ser una alternativa.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eComprar el SONAX PROFILINE FelgenReiniger — formatos y comparativa de coste\u003c\/h3\u003e\n\n\u003cp\u003eEl PROFILINE FelgenReiniger está disponible en cuatro formatos: 1 litro (para uso móvil y para empezar), 5 litros (para talleres más pequeños y como stock para 1–2 meses), 25 litros (para talleres medianos como necesidad trimestral) y 200 litros como gran formato para grandes lavados y gestores de flotas. El formato correcto depende de tu consumo mensual: con 10–15 coches al mes el formato de 5 litros es ideal; con 50+ coches al mes sale a cuenta el de 25 litros, y para uso industrial el de 200 litros.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePara talleres que quieren probar el FelgenReiniger por primera vez, lo mejor es empezar con el formato de 1 litro para testar el rendimiento de limpieza en tu propia flota. Quien queda convencido pasa al formato de 5 litros o 25 litros y aprovecha el precio por litro más favorable. Como distribuidor SONAX verificado, Detailing1 tiene en catálogo todos los formatos del PROFILINE FelgenReiniger.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eAlgo que en la práctica se subestima a menudo: la elección correcta del cepillo. Un buen limpiador de llantas solo da todo su potencial junto a un cepillo de llantas adecuado. Para llantas de radios conviene un cepillo de radios flexible que llegue también a los huecos estrechos; para llantas de cara plana es ideal un cepillo plano de cerdas que alcance toda la cara interior de la rueda. Quien solo pulveriza y aclara sin cepillar deja siempre, en llantas muy sucias, restos en los huecos y a lo largo de los bordes interiores de los radios. Invertir en un buen juego de cepillos forma parte de la limpieza de llantas pro tanto como el producto adecuado.\u003c\/p\u003e","brand":"SONAX","offers":[{"title":"5 liters","offer_id":57344985399631,"sku":"D1-SNX-2305000","price":57.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"25 liters","offer_id":57344985432399,"sku":"D1-SNX-2307050","price":215.99,"currency_code":"EUR","in_stock":false},{"title":"200 liters","offer_id":57344985465167,"sku":"D1-SNX-2309050","price":1936.13,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/sonax-profiline-felgenreiniger_1liter.png?v=1774730640"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/es\/collections\/alkalische-felgenreiniger.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}