{"title":"Leder-Füllstoffe von COLOURLOCK","description":"\u003ch2 id=\"speakable-headline\"\u003eRisse elastisch verfüllen mit den Leder-Füllstoffen von COLOURLOCK\u003c\/h2\u003e\n\n\u003cblockquote id=\"speakable-summary\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cem\u003eWas sind Leder-Füllstoffe von COLOURLOCK? Pastöse, fein schleifbare Reparaturmassen für Risse, Löcher und abgeriebene Stellen in pigmentiertem Glattleder und vielen Kunstledern. Schwarz für dunkle, Weiß für helle Leder. Sie bleiben nach dem Trocknen elastisch und bilden den Unterbau, auf den Lederfarbe und Top Coat kommen.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cp id=\"speakable-definition\"\u003e\u003cstrong\u003eLeder-Füllstoffe von COLOURLOCK\u003c\/strong\u003e sind pastöse Reparaturmassen, die fehlende Substanz im Leder ersetzen: Risse, Löcher, Kantenabplatzungen, abgeriebene Sitzwangen. Sie ersetzen weder Farbe noch Kleber, sondern das Material darunter. COLOURLOCK \"Filler\" (Black) arbeitet auf dunklem Leder, COLOURLOCK \"Filler\" (White) auf hellem. Beide bleiben biegsam, lassen sich nach dem Trocknen glatt schleifen und tragen anschließend den Farbaufbau.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cul\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eElastisch verfüllen statt starr zuspachteln.\u003c\/strong\u003e Ein Autositz wird bei jedem Einsteigen gedehnt und gestaucht. Eine harte Füllmasse reißt an genau dieser Bewegung wieder auf, eine elastische geht mit. Deshalb sind beide Filler auf Biegsamkeit formuliert und nicht auf maximale Härte — die Reparatur überlebt den Alltag, nicht nur die Trocknung.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSchwarz und Weiß statt einem Universalton.\u003c\/strong\u003e Der Füllstoff verschwindet später unter der Lederfarbe, sein Ton entscheidet trotzdem mit: Ein weißer Unterbau schimmert durch dunkle Farbe, ein schwarzer drückt helle Töne weg. Wer die passende Basis wählt, braucht eine Farbschicht weniger. Beide Filler gibt es als 20 ml für den einzelnen Schaden und als 1000 ml \/ 1 Liter für Aufbereiter.\u003c\/li\u003e\n  \u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFein schleifbar, damit die Reparatur unsichtbar wird.\u003c\/strong\u003e Nach dem Durchtrocknen lässt sich die Fläche plan schleifen, bis kein Rand mehr zu ertasten ist. Wir arbeiten dabei mit feinem Schleifpapier ab 600er Körnung und in kreisenden, sehr leichten Zügen — grobes Papier nimmt in Sekunden die Narbung ringsherum mit weg.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003cblockquote class=\"praxistipp\"\u003e\n  \u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePraxistipp von Detailing1:\u003c\/strong\u003e Der häufigste Fehler ist die dicke Schicht. Bei uns landen regelmäßig Anfragen zu Reparaturstellen, die nach wenigen Wochen wieder aufgerissen sind, und fast immer wurde der Riss in einem Zug randvoll gefüllt. Beim Trocknen zieht sich jede Füllmasse etwas zusammen, die Oberfläche sackt ein, die Rissflanken zeichnen sich erneut ab. Zwei bis drei hauchdünne Schichten mit Zwischentrocknung und leichtem Schliff halten deutlich länger als eine dicke. Und ein Riss in der Sitzwange auf der Fahrerseite steht unter Zug: Dort trägt keine Füllmasse allein. Erst das dünne Vlies auf der Rückseite nimmt die Spannung aus dem Leder, danach schließt der Filler nur noch die Oberfläche.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\n\u003chr\u003e\n\n\u003ch3\u003eLeder bewegt sich, der Füllstoff muss mitgehen\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEine Lederreparatur scheitert selten am Auffüllen. Sie scheitert daran, dass die gefüllte Stelle die Bewegung des Leders nicht mitmacht.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003ePigmentiertes Glattleder trägt eine deckende Farb- und Schutzschicht auf einer Faserschicht, die bei jeder Belastung arbeitet. Steigst du ein, dehnt sich die Sitzwange und federt zurück. Eine Füllmasse, die zu einem harten Block aushärtet, hat an dieser Stelle zwei Möglichkeiten: Sie reißt selbst, oder sie reißt an ihrer Kante aus dem Leder heraus. Beides sieht nach vier Wochen schlechter aus als der ursprüngliche Riss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Filler sind deshalb auf Elastizität formuliert und nicht auf Härte. Das Material bindet sich in die aufgeraute Lederoberfläche ein, trocknet an der Luft durch und bleibt danach biegsam genug, um die typischen Dehnungen mitzugehen. Heißt für dich: Die Reparatur wird nicht steinhart, sie fühlt sich nach dem Schleifen und Färben an wie eine feste Stelle im Leder, nicht wie ein Fremdkörper darauf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer zweite Grund für die pastöse Konsistenz ist die Standfestigkeit. Dünnflüssige Reparaturprodukte laufen an senkrechten Flächen weg, bevor sie anziehen. Genau dort sitzen aber die meisten Schäden: Sitzwange, Türkarte, Lenkradkranz. Die Filler bleiben stehen, wo du sie hinsetzt. Wer noch mehr Standfestigkeit braucht, dickt sie mit dem \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-verdicker\"\u003eVerdicker\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Thickener\" an, ohne Farbton oder Elastizität zu verändern.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDiese Denkweise stammt aus der Reparaturpraxis, aus der COLOURLOCK kommt. Die Marke entstand 1995 im Lederzentrum und beliefert seit drei Jahrzehnten Sattler und Aufbereiter, die brüchige Sitze und ausgeblichene Sofas retten. Wer täglich Reparaturen ausliefert, für die der Kunde ein Jahr später wieder anruft, formuliert anders als jemand, der auf schnelles Aushärten optimiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eSchwarz und Weiß entscheiden, was später durchschimmert\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Füllstoff verschwindet am Ende unter Lederfarbe und Top Coat. Trotzdem entscheidet seine Farbe darüber, wie viele Schichten du darüber brauchst.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Filler\" (Black) ist durchgehend schwarz pigmentiert und die Wahl für schwarze und dunkle Leder. Auf einem anthrazitfarbenen Sitz deckt eine einzige Farbschicht die reparierte Stelle, weil der Unterbau schon dunkel ist. Nimmst du dort einen hellen Filler, bleibt die Stelle auch nach zwei Farbaufträgen noch als heller Schatten sichtbar — vor allem bei Streiflicht durch die Seitenscheibe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eCOLOURLOCK \"Filler\" (White) macht dasselbe umgekehrt. Der weiße Unterbau verhindert, dass ein dunkler Untergrund durch beige, creme oder graue Lederfarbe durchschlägt. Auf hellen Ledern ist das der entscheidende Punkt, weil helle Pigmente deutlich schlechter decken als dunkle. Praktisch: Du sparst dir Farbschichten, und je weniger Farbe auf der Reparatur liegt, desto weniger fällt sie im Griff auf.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBeide Filler stehen in denselben Gebindegrößen bereit. Die 20-ml-Spritze reicht für einen konkreten Schaden am eigenen Auto und bleibt verschlossen lange brauchbar. Die 1000 ml \/ 1 Liter richten sich an Aufbereiter und Sattler, die mehrere Fahrzeuge pro Woche bearbeiten. Aus dem Detailing1-Alltag: Für den ersten eigenen Riss ist das kleine Gebinde fast immer die richtige Wahl — angebrochene Großgebinde trocknen bei Gelegenheitsnutzung eher ein, als dass sie leer werden.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei einem Zwischenton, der weder eindeutig hell noch dunkel ist, entscheidet die Lederfarbe, die später draufkommt. Ist sie dunkler als mittelbraun, nimm Schwarz. Ist sie heller, nimm Weiß. Zwei Filler abwechselnd zu mischen bringt nichts: Der Ton der Basis muss nicht treffen, er muss nur in die richtige Richtung zeigen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eFiller, Paste und Binder lösen drei verschiedene Schäden\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eFüllstoff ist nicht gleich Füllstoff. Drei Produkte der Reparaturlinie sehen ähnlich aus und arbeiten völlig unterschiedlich.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Filler ist der Fein-Füller. Er kommt in Risse, Kratzer mit Substanzverlust, kleine Löcher und abgeriebene Stellen — überall dort, wo wenige Zehntelmillimeter Material fehlen und die Oberfläche danach wieder plan sein soll. Er trocknet an der Luft, ohne dass du etwas dafür tun musst außer warten.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-spachtelmasse\"\u003eSpachtelmasse\u003c\/a\u003e COLOURLOCK \"Leather \u0026amp; Plastic Paste\" ist die strukturelle Stufe darüber. Sie härtet erst unter Wärme vollständig aus, üblicherweise mit einem Heißluftföhn, und wird dabei deutlich fester und formstabiler als ein lufttrocknender Filler. Übersetzt: Sie ist für Kanten, Brüche und größere Materialverluste gedacht, bei denen etwas nachgeformt werden muss — an Türverkleidungen und Kunststoffteilen genauso wie am Leder. Für einen feinen Haarriss in der Sitzfläche ist sie zu grob.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Variante steht in den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-lederfarben\"\u003eLederfarben\u003c\/a\u003e: COLOURLOCK \"Binder\" (Neutral) ist eine neutrale Füllfarbe für flächig brüchiges, feinrissiges Leder. Der Filler arbeitet punktuell in einen einzelnen Schaden, der Binder legt sich flächig über ein ganzes Panel, das über Jahre mit Mikrorissen durchzogen ist. Wenn ein alter Sitz aussieht, als hätte er ein Netz aus feinen Linien, ist das ein Fall für den Binder, nicht für die Spritze.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Reihenfolge im Kopf ist einfach: Fehlt Form, kommt die Paste. Fehlt Oberfläche, kommt der Filler. Fehlt Bindung auf ganzer Fläche, kommt der Binder. Alles zusammen liegt eine Ebene höher bei den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-fuellstoffe\"\u003eFüllstoffen \u0026amp; Spachteln\u003c\/a\u003e von COLOURLOCK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eEntfetten, dünn aufbauen, zwischenschleifen, erst dann färben\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDer Ablauf ist immer gleich, und die Reihenfolge entscheidet über das Ergebnis mehr als das Produkt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt eins ist die Vorbereitung, und sie wird am häufigsten übersprungen. Auf gepflegtem Leder liegen Pflegemittelreste, Hautfett und Silikonöle. Füllmasse haftet darauf nicht, sie liegt nur obenauf und löst sich beim ersten Zug wieder ab. Deshalb wird die Stelle mit einem \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reinigung-entfetter\"\u003eEntfetter\u003c\/a\u003e gereinigt, bis das Tuch sauber bleibt, und die Rissflanken werden leicht angeraut. Steht der Riss unter Spannung oder klafft er, wird er zuerst mit einem \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-lederkleber\"\u003eLederkleber\u003c\/a\u003e und einem dünnen Unterlegvlies von hinten stabilisiert.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt zwei ist der Aufbau. Wenig Material auf Spachtel, Skalpellrücken oder feine Applikatorspitze, dünn in den Riss ziehen, überstehendes Material sofort abziehen. Dann trocknen lassen, leicht schleifen, nächste Schicht. Beim ersten Mal brauchst du für eine handtellergroße Stelle mit allen Zwischentrocknungen einen halben Tag, nicht weil die Arbeit lange dauert, sondern weil das Warten dazugehört. Ab dem zweiten Mal weißt du, wie dünn „dünn\" ist, und arbeitest deutlich schneller.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt drei ist der Schliff, und hier liegt die eigentliche Falle. Genarbtes Leder verträgt nur sehr wenig Abtrag: Nimmst du zu viel weg, verschwindet die Narbung rings um die Reparatur, und die glatte Stelle fällt am Ende mehr auf als der ursprüngliche Riss. Wir schleifen deshalb nur die Füllmasse selbst und lassen das umgebende Leder so weit wie möglich in Ruhe.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eWer die Narbung exakt nachbilden will, braucht ein Prägeset und Übung. Für die meisten Alltagsschäden reicht es, die Fläche plan und matt zu bekommen.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSchritt vier ist die Farbe. Der Filler ist Unterbau und bleibt niemals sichtbar. Auf die geschliffene Stelle kommt Lederfarbe in dünnen Aufträgen, danach ein \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-faerben-top-coat\"\u003eTop Coat\u003c\/a\u003e im passenden Glanzgrad — matt für die meisten Autoleder, glänzend nur dort, wo das Original glänzt. Ohne diesen Abschluss bleibt die Reparatur ungeschützt und färbt beim nächsten Reinigen ab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWo der Füllstoff aufhört und der Sattler anfängt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEin Füllstoff ersetzt Oberfläche. Er ersetzt keine Substanz, die im ganzen Panel fehlt.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie Grenze verläuft bei der Risslänge und beim Zustand des umgebenden Leders. Kurze Risse von wenigen Zentimetern in einem sonst noch stabilen Leder lassen sich dauerhaft schließen. Lange Risse in altem, sprödem Leder oder Risse mitten in einer stark belasteten Sitzfläche halten oft nicht: Das Leder gibt neben der Reparatur nach, und der nächste Riss läuft einfach an der gefüllten Stelle vorbei.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eBei uns landen genau diese Fälle als Rückfrage, meist ein alter Fahrersitz, bei dem die Einstiegskante über die ganze Länge aufgeplatzt ist. Dort ist ein Bezugstausch beim Sattler die ehrlichere Antwort, und wir sagen das auch so.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie zweite Grenze ist die Narbung. Der Filler bringt von sich aus keine Struktur mit, er trocknet glatt auf. Auf feinnarbigem Serienleder fällt das kaum auf, auf grob genarbtem Möbel- oder Oldtimerleder sehr wohl. Ohne Prägeset bleibt eine sichtbar glattere Fläche zurück, und das ist bei sehr auffälliger Narbung ein Ergebnis, mit dem nicht jeder zufrieden ist. Wir sagen lieber vorher, dass eine Reparatur an so einem Leder gut, aber nicht unsichtbar wird.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDie dritte Grenze betrifft offenporige Leder. Anilin, Nubuk und Wildleder haben keine Deckschicht, die man wieder aufbauen könnte — der Filler zieht dort in die offenen Poren, dunkelt nach und hinterlässt einen Fleck, der schlimmer aussieht als der Schaden. Für diese Leder gibt es eigene Wege, aber keinen mit Füllstoff.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eUnd eine Abgrenzung nach unten: Für Kratzer, die nur die Deckschicht angeritzt haben und keine Substanz gekostet haben, ist Füllmasse zu viel. Fährst du mit dem Fingernagel quer über den Kratzer und spürst keine Kante, gehört der Schaden zu den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-kratzer\"\u003eLeder-Kratzer-Entfernern\u003c\/a\u003e und nicht in diese Kategorie. Füllen, was nicht fehlt, macht die Stelle nur dicker.\u003c\/p\u003e\n\n\u003ch3\u003eWelcher Füllstoff zu deinem Schaden passt\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie Entscheidung läuft über zwei Fragen: Wie tief ist der Schaden, und wie hell ist das Leder?\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFeiner Riss, Loch oder abgeriebene Stelle in dunklem Leder, Substanz ringsum noch intakt: COLOURLOCK \"Filler\" (Black), zwei bis drei dünne Schichten, dazwischen schleifen, danach färben und versiegeln. Dasselbe Schadensbild in hellem oder buntem Leder: COLOURLOCK \"Filler\" (White) als farbneutrale Basis, damit die helle Lederfarbe nicht gegen einen dunklen Untergrund arbeiten muss.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eFehlt dagegen Form — eine ausgebrochene Kante, ein Loch mit Materialverlust, eine gebrochene Kunststoffblende — beginnst du eine Stufe früher mit der wärmehärtenden \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-spachtelmasse\"\u003eSpachtelmasse\u003c\/a\u003e und ziehst erst danach mit dem Filler die Oberfläche plan. Steht der Riss unter Zug, kommt vorher in jedem Fall die Hinterklebung. Und wer bei null anfängt und weder Entfetter noch Farbe noch Top Coat im Regal hat, findet die aufeinander abgestimmte Zusammenstellung bei den \u003ca href=\"\/collections\/koch-chemie-colourlock-sets-reparatursets\"\u003eReparatur-Sets\u003c\/a\u003e von COLOURLOCK.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eDer Punkt, den kein Hersteller auf die Verpackung schreibt: Die Qualität einer Lederreparatur entscheidet sich nicht am Füllstoff, sondern an der Menge, die du weglässt. Wer die Spritze ansetzt und den Riss in einem Zug voll macht, hat in vier Wochen dieselbe Stelle wieder vor sich. Wer dreimal fast nichts aufträgt und dazwischen wartet, sieht die Reparatur nach einem Jahr immer noch nicht.\u003c\/p\u003e\n","products":[{"product_id":"koch-chemie-colourlock-filler-white-leder-fuellstoff","title":"COLOURLOCK \"Filler\" (White) Air-Drying Filler for Elastic Covering of Surface Cracks and Holes","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Filler (White) — white leather filler for precise repairs\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is COLOURLOCK Filler White used for? — The white filler evens out scratches, dents and cracks in light leather and builds a smooth, stable base for colour, structure and sealing.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (White)\u003c\/strong\u003e is a high-grade \u003cstrong\u003ewhite leather filler\u003c\/strong\u003e for repairs on light pigmented smooth leathers. It handles scratches, cracks, worn spots, edge chipping or deep scuffs, and once it dries it leaves a stable surface you can sand down fine. The white colour means repairs on white or very light leather build up cleanly and colour-neutral — perfect for automotive interiors, furniture, bags, sneakers and accessories.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade for light leather\u003c\/strong\u003e – A \u003cstrong\u003ewhite leather filler\u003c\/strong\u003e lets you build colour-neutral, invisible repairs.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eSands fine \u0026amp; stays stable\u003c\/strong\u003e – For smooth, load-bearing, even surfaces.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eGrabs on well\u003c\/strong\u003e – Perfect as a base for colour, binder and top coat.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFiller technology \u0026amp; how it works\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e is built on an elastic, firm filler formula that bonds deep into the leather and forms a tough repair layer. Once it goes on, the material cures to a solid but flexible structure that sands and works beautifully. That lets you even out dents precisely and model damaged spots cleanly. The white pigment stops dark backgrounds from showing through and makes an even colour coat easy on light materials.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eHow to apply it \u0026amp; best practices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBefore you fill, clean and degrease the leather thoroughly. You lay \u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e down thin with a spatula, scalpel, brush or fine applicator tip. On deep damage, build it up in layers, each with a drying and sanding step in between. Once the surface is smooth and level, you match the colour with leather dye or Leather Fresh and finish by sealing with Top Coat. You can also thicken the filler with Thickener if you want more body.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResults, uses \u0026amp; benefits\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAfter the work, the repaired area looks smooth, even and colour-neutral — an ideal base for a perfect finish. \u003cstrong\u003eFiller (White)\u003c\/strong\u003e works on white car seats, steering wheels, furniture, sneaker leather, boots, bags and light interior parts. It doesn't replace a backing patch on deep cracks, but it's the best base for every visible surface fix on light leather.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCommon questions about COLOURLOCK Filler (White)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eWhy a white filler?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIt stops dark spots from showing through and lets you make colour-neutral repairs on light leather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCan the filler be sanded?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, once it's dry it sands and smooths really well.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Filler (White) flexible?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, it stays elastic enough for the way leather naturally moves.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDo I need colour afterwards?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, the filler is the base — then comes leather dye or Leather Fresh.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs the filler suitable for faux leather?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, it works very well on many types of faux leather.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eLast updated: 10.12.2025 — Author: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000ml \/ 1 liter \/ White","offer_id":56584511881551,"sku":"D1-KCX-608-1L-01","price":176.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 ml \/ White","offer_id":56584504213839,"sku":"D1-KCX-608-20ML-01","price":43.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/608-20ML-01_1.png?v=1765306083"},{"product_id":"koch-chemie-colourlock-filler-black-schleifbarer-fuellstoff-leder","title":"COLOURLOCK \"Filler\" (Black) Sandable Leather Filler for Flexible Repair of Surface Cracks and Holes","description":"\u003ch2\u003eCOLOURLOCK Filler (Black) — black leather filler for precise repairs\u003c\/h2\u003e\n\u003cblockquote\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eWhat is COLOURLOCK Filler Black used for? — The black leather filler levels out scratches, cracks and dents in dark leather and builds a solid, colour-matched base for paint and top coat.\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/blockquote\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/strong\u003e is a high-grade black leather filler for repairs on dark and black pigmented smooth leather. It's ideal for levelling out scratches, cracks, scuffs, worn spots and minor edge damage. Thanks to its black pigment, the filler blends straight into dark leather and makes the colour build-up that follows a lot easier — perfect for automotive leather, furniture, bags, shoes and trim parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eMade for dark leather\u003c\/strong\u003e – Black pigment keeps repair spots from showing up light.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eFinely sandable \u0026amp; dimensionally stable\u003c\/strong\u003e – For smooth, clean repair areas.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cstrong\u003eIdeal base for colour \u0026amp; sealing\u003c\/strong\u003e – Lifts the finish noticeably.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch3\u003eFiller technology \u0026amp; how it works\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFiller (Black)\u003c\/strong\u003e is built on a flexible, non-slumping filler formula that bonds firmly to the leather and, once dry, forms a tough repair layer. The black tint means repairs on dark leather stand out less and colour-match far better. The filler stays flexible enough to move with the leather, and once it's cured you can sand, smooth and texture it with no trouble.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eApplication, build-up \u0026amp; best practices\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eBefore you start, clean and degrease the leather properly. You lay \u003cstrong\u003eCOLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/strong\u003e down thin with a spatula, brush or a fine applicator tip. For deeper damage, build it up in layers, letting each one dry and giving it a light sand in between. Once the surface is level, you can match the colour with leather paint or Leather Fresh and seal it with Top Coat. Want more body? You can thicken the filler with Thickener.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eResults, where to use it \u0026amp; the payoff\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eAfter the repair you're left with a smooth, even surface that blends right into dark leather. \u003cstrong\u003eFiller (Black)\u003c\/strong\u003e is ideal for black car seats, steering wheels, door cards, furniture, bags and shoes. It's no substitute for a backing patch on deep cracks, but it's the perfect base for high-quality surface repairs on dark leather.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003ch2\u003eCommon questions about COLOURLOCK Filler (Black)\u003c\/h2\u003e\n\u003ch4\u003eWhy a black filler?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eIt stops light spots showing through and makes repairs on dark leather easier.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eCan the filler be sanded?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes — once dry it sands and smooths out beautifully.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eIs Filler (Black) flexible?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, it stays flexible and moves with the leather.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDo I have to colour it afterwards?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, the filler is the base – you colour-match the surface after.\u003c\/p\u003e\n\u003ch4\u003eDoes the filler work on faux leather?\u003c\/h4\u003e\n\u003cp\u003eYes, it works well on many types of faux leather.\u003c\/p\u003e\n\u003chr\u003e\n\u003cp\u003e\u003csmall\u003eLast updated: 12\/12\/2025 — Author: Daniel (Detailing1)\u003c\/small\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Koch-Chemie × COLOURLOCK","offers":[{"title":"1000ml \/ 1 Litre \/ Black \/ Black","offer_id":56616818278735,"sku":"D1-KCX-539-1L-01","price":176.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"20 ml \/ Black \/ Black","offer_id":56616818245967,"sku":"D1-KCX-539-20ML-01","price":43.89,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0800\/3272\/7375\/files\/539-20ML-01_1.png?v=1765664040"}],"url":"https:\/\/detailing1.eu\/collections\/koch-chemie-colourlock-reparatur-leder-fuellstoffe.oembed","provider":"Detailing1","version":"1.0","type":"link"}